1.

- importancia del transito en el diseño de pavimento

El volumen y carácter del tránsito fijan el ancho del pavimento, mientras que el peso y la
frecuencia de las cargas por rueda o ejes de los vehículos, determina el espesor y otras
características del diseño estructural del pavimento.
Clasificación de vías en función del tránsito:

 Sistema de transito general

 Sistema arterial mayor
 Sistema colector
 Sistema local
2.- Importancia de las cargas
el peso y la frecuencia de las cargas por rueda o ejes de los vehículos, determina el espesor y
otras características del diseño estructural del pavimento. Ya que los vehículos ejercen , sobre
el pavimento , una acción deteriorante.
Alteración continua del estado de tensión y reposo debido a las cargas que pasan.
SISTEMA TRAMO DE CAMINO, AV.CAL CARGAS Frecuentes (TON/EJE
SIMPLE)
Transito general Caminos interestatales 11 - 18
Arterial mayor Caminos interurbanos 8-9
Colector Avenidas, colectores secundarias 7-8
Local Calles de poco transito de 6 o menos
vehículos pesados

3.- los factores que influyen en las tasas anuales de crecimiento y en las proyecciones de
tráfico son:
a) Trafico atraído. -
Es el incremento sobre el trafico existente debido al mejoramiento de un camino
existente.
b) Crecimiento anual del trafico
Es el incremento debido al aumento de número y uso de vehículos motorizados
c) Trafico generado
Es el incremento debido a la llegada de los vehículos motorizados
d) Desarrollo del tráfico:
Es el incremento debido al cambio de uso del suelo por la construcción de los nuevos
servicios
4.- clasificación de pavimentos por los materiales que están constituidos.

 Suelos estabilizados
 Pavimentos bituminosos
 Pavimentos de losa de concreto de cemento portland
 Pavimentos adoquinados
 Pavimento empedrado
5.- condiciones que debe tener un buen pavimento

 Debe ser duro y elástico

 Debe ser suave ala rodadura y no resbaladizo
 Debe ser uniforme y homogéneo e impermeable.
 No ser susceptible alas formación de baches.
 No ser propenso a producir polvo o lodo
 Debe ser insonoro
6.- afecto del agua en la explanación
 Por filtraciones de las laderas; a veces puede llegar con presión brotando como
manantial en la explanación.
 El agua detenida excesivo tiempo en la cuneta puede filtrarse al terreno de
cimentación,
 El agua estancada al pie del terraplén puede ascender por capilaridad.
 Las bermas mal conservadas permiten la infiltración del agua.
 El agua en la napa freática puede ascender por capilaridad.
 El agua que cae en la calzada y taludes, si estos no están bien consolidados y con la
pendiente precisa para su rápida evacuación puede llegar, al cimiento del pavimento.
7.- Compare pavimento flexible vs pavimento rígido.

FLEXIBLE VS
 Vida Estimada de Servicio entre 10 a
20 años
 Costos iniciales bajos Requiere
mantenimiento continuo
 Reparación fácil pero continua si no
se hace mantenimiento
 Se puede añadir capas en cualquier
momento
 No pierde propiedades
antideslizantes
 Es más suave y menos ruidosa
 Soporta un mayor rango de
temperaturas
8.- Funciones de base y subbase de pavimentos flexible y rígidos.
RIGIDO
 Vida Estimada de Servicio entre 20
a 30 años (en Lima hasta 50)
 Costos iniciales altos
 Requiere mantenimiento continuo
pero mínimo (primordialmente las
juntas)
 Reparación difícil pero esporádica
 Poner capas encima produce
grietas de reflejo
 Soporta inundaciones y
contaminación de la napa freática
(JUL vs PEM)
 Requiere capas inferiores bien
niveladas

FLEXIBLE VS RIGIDO
 Soporte Estructural  Drenaje
 Drenaje  Prevención del bombeo
 Prevención/Control del  Prevención/Control del
Congelamiento Congelamiento
 Reducir el efecto del cambio del  Reducir el efecto del cambio del
volumen de la subrasante volumen de la subrasante
 Plataforma de construcción
9.- Daños típicos en los pavimentos flexibles.
 Agrietamiento por fatiga (piel de cocodrilo)
 Ahuellamiento
 Agrietamiento térmico
 Rugosidad
 Otros daños
 Sangrado
 Ondulamiento
 Otros agrietamientos
10.- Daños típicos en los pavimentos rígidos.
 Agrietamiento
Longitudinal
Transversal
 Bombeo
 Desnivel entre losas (faulting)
 Deterioro de losas
 Rotura / quiebre de losa
 Sulfatados
 Falla de Juntas
3.- los factores que influyen en las tasas anuales de crecimiento y en las proyecciones de
tráfico son:
a) Trafico atraído. -
Es el incremento sobre el trafico existente debido al mejoramiento de un camino
existente.
b) Crecimiento anual del trafico
Es el incremento debido al aumento de número y uso de vehículos motorizados
c) Trafico generado
Es el incremento debido a la llegada de los vehículos motorizados
d) Desarrollo del tráfico:
Es el incremento debido al cambio de uso del suelo por la construcción de los nuevos
servicios
6.- afecto del agua en la explanación
 Por filtraciones de las laderas; a veces puede llegar con presión brotando como
manantial en la explanación.
 El agua detenida excesivo tiempo en la cuneta puede filtrarse al terreno de
cimentación,
 El agua estancada al pie del terraplén puede ascender por capilaridad.
 Las bermas mal conservadas permiten la infiltración del agua.
 El agua en la napa freática puede ascender por capilaridad.
 El agua que cae en la calzada y taludes, si estos no están bien consolidados y con la
pendiente precisa para su rápida evacuación puede llegar, al cimiento del pavimento.

8.- Funciones de base y subbase de pavimentos flexible y rígidos.

FLEXIBLE VS RIGIDO
 Soporte Estructural  Drenaje
 Drenaje  Prevención del bombeo
 Prevención/Control del  Prevención/Control del
Congelamiento Congelamiento
 Reducir el efecto del cambio del  Reducir el efecto del cambio del
volumen de la subrasante volumen de la subrasante
 Plataforma de construcción
9.- Daños típicos en los pavimentos flexibles.
 Agrietamiento por fatiga (piel de cocodrilo)
 Ahuellamiento
 Agrietamiento térmico
 Rugosidad
 Otros daños
 Sangrado
 Ondulamiento
 Otros agrietamientos
10.- Daños típicos en los pavimentos rígidos.
 Agrietamiento
Longitudinal
Transversal
 Bombeo
 Desnivel entre losas (faulting)
 Deterioro de losas
 Rotura / quiebre de losa
 Sulfatados
 Falla de Juntas