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Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán

Campo 4

Ingeniería Mecánica Eléctrica

Profesor:
Ing. Romero López Alfredo

Materia:
Control Electromecánico

Alumno:
Muñoz Cruz Javier Alexis

Número de Cuenta:
312107259

Grupo:
2603

Semestre:
2018 - 2

Fecha de Realización: Fecha de Entrega:

23 de Marzo de 2018 06 de Abril de 2018
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Contenido
Portada................................................................................................................................................ 1
Índice ................................................................................................................................................... 2
Objetivo .............................................................................................................................................. 3
Introducción..................................................................................................................................... 3-4
Procedimiento ................................................................................................................................. 4-8
Cuestionario ................................................................................................................................... 8-10
Conclusiones ..................................................................................................................................... 10
Bibliografía ........................................................................................................................................ 10
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Objetivos
1) Identificar, por medio del voltímetro los estados de los contactos, y entenderá
la diferencia entre un contacto normalmente abierto (N.O. o N.A.) y un
normalmente cerrado (N.C.) (Botonería).

2) Diferenciar entre un contactor, y un relevador de control (o auxiliar), sus usos,

y verificar los estados de sus contactos en las terminales eléctricas con ayuda
del óhmetro.

3) Conectar, energizara y operara el contactor y relevador de control.

Introducción
Los dispositivos piloto tales como: finales de carrera, sensores, transductores y
botones, suministras e interrumpen la energía que transcurre hacia las bobinas de
relevadores y contactores. Los relevadores y contactores son aquellos dispositivos
electromecánicos que producen fuerzas mecánicas debido a que cuando pasan
corrientes eléctricas a través de las bobinas de alambre en respuesta a la energía
eléctrica ejercida en su bobina, los contactores como relevadores de control abren
o cierran los contactos de potencia y de control.

Un relevador de control, también llamado relevador auxiliar es un interruptor de baja

potencia que funciona eléctricamente tal como el contactor, cierra o abre un
conjunto de contactos de control cuando se aplica energía a su bobina.

Un contactor es un interruptor de alta potencia que cierran o abren repetidamente

las líneas principales de energía de las máquinas. Mediante estos es posible
manejar grandes corrientes y altos voltajes con relativa facilidad mediante controles
de botón. El equipo de control se puede montar en un lugar remoto y se puede
controlar el motor desde una gran cantidad de puntos. Además es fácil realizar la
secuencia, aceleración, inversión y paro automático con facilidad. Por otra parte, los
contactos de estos dos dispositivos, tiene la finalidad de suministrar o interrumpir el
paso de corrientes a un circuito o elemento, existen solo dos tipos:

 Contactos normalmente abiertos (N.O. NORMAL OPEN o N.A.

NORMALMENTE ABIERTOS). Llamados también contactos de cierre. En
estado de reposo o sin energizar la bobina, estos se les considera de tipo “a”.

 Contactos normalmente cerrados (N.C. NORMAL CLOSE o

NORMALMENTE CERRADOS). Llamados también contactos de apertura.
En estado de reposo o sin energizar la bobina, estos se les considera de tipo
“b”.

Para identificar si un contacto es N.A o N.C se usa un óhmetro en modo continuidad,

es muy importante que la comprobación de estos se haga sin que los contactos
tengan tensión ya que esta podría falsear la medición del multímetro indicándonos
resultados erróneos.
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Para comprobar contactos con un multímetro en un circuito con tensión se

comprueba el contacto midiendo la tensión que hay en cada terminal o punto del
contacto. Debemos conocer el tipo de tensión en el circuito para colocar el voltímetro
en la escala correcta y después se coloca una punta del multímetro en un terminal
y la otra en la carcasa o negativo del circuito

Se comprueba el valor y después se realiza lo mismo con el otro terminal. Si

tenemos tensión en un terminal y en el otro no, tenemos el contacto abierto. Si
tenemos tensión en los dos terminales tenemos el contacto cerrado. En el caso que
no tengamos tensión en ninguno de los terminales del contacto tenemos el circuito
sin tensión o abierto en otro punto.
Aunque la diferencia está bien definida desde el punto de vista del fabricante, se
debe señalar que es posible utilizar los relevadores como contactores cuando los
requerimientos de energía están dentro de la capacidad del relevador, y que los
contactores se pueden utilizar en circuitos relevadores con altas corrientes, aunque
no es recomendable y la norma lo prohíba.

Procedimiento
1. Asegúrese de bajar el Switch seccionador tipo navaja principal, antes de
hacer cualquier tipo de conexión.

Verifique los estados y funcionabilidad de los siguientes pulsadores e interruptores

de control.

1. Identifique un botón de paro, con ayuda de un Voltímetro en modo

continuidad verifique el estado de sus contactos.

2. Identifique un botón de arranque, con ayuda de un Voltímetro en modo

continuidad verifique el estado de sus contactos.

3. Identifique un interruptor Selector, con ayuda de un Voltímetro en modo

continuidad verifique el estado de sus contactos.
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Verifique los estados y funcionabilidad de los siguientes dispositivos de control y

potencia.

2. Tomando como referencia un Contactor del módulo de control, y con ayuda

de un multímetro (modo de continuidad) identifique cuáles son los contactos
normalmente abiertos o normalmente cerrados y dibújelos. Ponga su
numerología, abreviatura y simbología bajo las normas NEMA e IEC de los
mismos.

3. Identifique y escriba el nombre del elemento y terminal para cada dibujo.

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4. Tome un multímetro, póngalo en modo de continuidad, con la ayuda e

indicaciones del profesor energiza la bobina de un contactor, coloque las
puntas del multímetro en las terminales del contacto N.C. (11, 12
respectivamente). Observe que pasa cuando se des energiza la bobina (No
alimente las líneas de potencia).

5. Repita el paso 4 pero ahora para el contacto N.O (13, 14 respectivamente)

6. Realice el mismo procedimiento del paso anterior pero ahora, primero, ponga
las puntas del multímetro en las terminales respectivamente del contacto N.C
antes de energizar el contactor, y después energícelo. Repita lo mismo para
el contacto N.O. NOTA: NO RETIRE LAS PUNTAS HASTA QUE EL
PROFESRO LE DIGA.

7. Al desenergizar el contactor ¿Que sucede con los contactos N.O y N.C

respectivamente?
El contacto normalmente cerrado se abre y el normalmente abierto de cierra

8. Realice los pasos 5,6 y 7 pero ahora con un Relevador de Control (RC).

9. ¿Qué diferencia hay entre un Relevador de Control y un Contactor?

Un relé esta construido para manejar corrientes pequeñas, de 5 Amperios
máximo y está diseñado específicamente para utilizarlo en circuitos de
control. Puede manejar cargas de potencia de bajo voltaje y corrientes.

Un contactor está diseñado para el arranque de motores y cargas de alto

amperaje. Sus contactos y bobina son más robustos y cuentan además con
cámara de extinción entre los contactos para extinguir el arco que se genera
al separarse o juntarse los contactos.
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Cuestionario
1. ¿Qué es un contactor?
Es un interruptor de alta potencia que cierran o abren repetidamente las líneas
principales de energía de las máquinas. Mediante estos es posible manejar grandes
corrientes y altos voltajes con relativa facilidad mediante controles de botón.

2.- ¿Qué es un relé de control y como se usan?

Es un interruptor de baja potencia que funciona eléctricamente tal como el contactor,
cierra o abre un conjunto de contactos de control cuando se aplica energía a su
bobina.
El equipo de control se puede montar en un lugar remoto y se puede controlar el
motor desde una gran cantidad de puntos. Además, es fácil realizar la secuencia,
aceleración, inversión y paro automático con facilidad.

3.- Mencione al menos 3 diferencias entre un contactor y un relé de control?

Relé.
 Elemento de protección contra sobrecargas.
 Su principio de funcionamiento se basa en la deformación de ciertos
elementos, bimetales, bajo el efecto de la temperatura, para accionar,
cuando este alcanza ciertos valores, unos contactos auxiliares que
desactiven todo el circuito y energicen al mismo tiempo un elemento de
señalización.

Contactor.
 Poder controlar grandes corrientes activadas por corrientes pequeñas.
Funcionar en régimen permanente ó intermitente y servir de mando a
distancia cuando utilizan conductores de pequeña sección.
 Se puede acoplar más contactos auxiliares en el mismo contactor en caso
que sea necesario en el circuito pudiendo ser de activación inmediata o
temporizados.
 Seguridad para personal técnico.
 Es muy robusto y fiable, ya que no incluye mecanismos delicados.
 protege el receptor contra las caídas de tensión importantes (apertura
instantánea por debajo de una tensión mínima).
 Funciona tanto en servicio intermitente como en continuo.

4.- Mencione al menos 4 campos de aplicación donde se usan los contactores.

Los contactores presentan ventajas en cuanto a los siguientes aspectos, por los que
se recomienda su utilización:
automatización en el arranque y paro de motores,
posibilidad de controlar completamente una máquina, desde varios puntos de
maniobra o estaciones,
se pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante
corrientes muy pequeñas,
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seguridad para personal técnico, dado que las maniobras se realizan desde lugares
alejados del motor u otro tipo de carga, y las corrientes y tensiones que se manipulan
con los aparatos de mando son o pueden ser pequeños,
control y automatización de equipos y máquinas con procesos complejos, mediante
la ayuda de aparatos auxiliares(como interruptores de posición, detectores
inductivos, presostatos, temporizadores, etc.).

5.- Mencione las partes de un contactor.

Carcasa. Es el soporte sobre el cual se fijan todos los componentes conductores
al contactor.

Electroimán. Es el elemento motor del contactor. Está compuesto por una serie de
dispositivos. Los más importantes son el circuito magnético y la bobina. Su finalidad
es transformar la energía eléctrica en magnetismo, generando así un campo
magnético muy intenso, que provocará un movimiento mecánico.

Bobina. Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran número

de espiras, que al aplicársele tensión genera un campo magnético. Éste a su vez
produce un campo electromagnético, superior al par resistente de los muelles, que
a modo de resortes separan la armadura del núcleo, de manera que estas dos
partes pueden juntarse estrechamente.

Núcleo. Es una parte metálica, de material ferromagnético, generalmente en forma

de E, que va fijo en la carcasa. Su función es concentrar y aumentar el flujo
magnético que genera la bobina (colocada en la columna central del núcleo), para
atraer con mayor eficiencia la armadura.

Espira de sombra. Se utiliza para evitar las vibraciones en un contactor.

Armadura. Elemento móvil, cuya construcción es similar a la del núcleo, pero sin
espiras de sombra. Su función es cerrar el circuito magnético una vez energizada la
bobina, ya que debe estar separado del núcleo, por acción de un muelle. Este
espacio de separación se denomina cota de llamada.

Contactos. Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o

interrumpir el paso de corriente en cuanto la bobina se energice.

Relé térmico. Elemento de protección que se ubica en el circuito de potencia,

contra sobrecargas.

Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posición de reposo

una vez que cesa el campo magnético de las bobinas

6.- ¿Es posible y correcto usar un relé de control como contactor? Explique su
respuesta.
Si, ya que tienen el mismo funcionamiento es posible sustituir un contactor por un
relé.
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7.- Explique el fenómeno magnético y electromecánico que sucede en una bobina

de c.a. de un contactor al ser energizada.
Cuando una bobina se alimenta con corriente alterna, la intensidad que absorbe
(denominada corriente de llamada) es relativamente elevada, debido a que el
circuito solo tiene la resistencia del conductor. Esta corriente elevada genera un
campo magnético intenso, de manera que el núcleo puede atraer a la armadura y
vencer la resistencia mecánica del resorte o muelle que los mantiene separados en
estado de reposo. Una vez que el circuito magnético se cierra, al juntarse el núcleo
con la armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente
de llamada se reduce, obteniendo así una corriente de mantenimiento o de trabajo
más baja.

8.- Investigue cuales son los rangos de voltaje que puede trabajar una bobina de
c.a. y una c.c. de un contactor.
Suelen ser de 24 – 440 Volts en CA o CC.

Conclusión
Los sistemas de control tienen una infinidad de aplicaciones, de las cuales, los
relevadores y contactores tienen un papel muy importante, ya que se puede
controlar la alimentación hacia otros componentes como los de “potencia”, que al
hacer esto, se puede ejercer diferentes funciones que el diseñador tendrá que
definir

Bibliografía
 https://es.scribd.com/doc/280159796/Normatividad-NMX-J-136-ANCE-2009
 https://es.slideshare.net/adrick88/iec-60617-simbolos-documento-tcnico-
resumen-en-espaol-31359738
 https://webstore.iec.ch/p-preview/info_iec60947-1%7Bed4.0%7Den_d.pdf