RECONOCIMIENTO DEL ÁREA DE TRABAJO

En el trazo de la vía “TRAZO DE CARRETERA DENTRO DEL CAMPUS

UNIVERSITARIO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA, 00
+ 190 metros”. El reconocimiento se ha realizado en dos tramos. la primera
desde el punto 00m y el segundo desde el último punto que va a ser visada con
la estación total: La carretera en estudio existente está ubicado sobre una
topografía semi accidentada y su talud de superficie de la configuración del
terreno está según el cálculo entre 30% a 80% en las progresivas 1+06.61 a
0+73.96 y de menor inclinación transversal en las progresivas 0+00 a 95.30m
con una pendiente de 11.45% 4.77% y 13.75%. Las características principales
geométricas de la carretera existente son: Ancho de la calzada existente 4
metros. Pendiente longitudinal entre 4.77% a 13.75 %.

el lugar donde se hizo el

levantamiento

VISTA PANORAMICA DESDE GOOGLEARTH

 TRABAJO DE CAMPO.
Todos los trabajos topográficos realizados se han apoyado en una red de BM,
punto de apoyo E-1(8587491.98N, 504225.979E y 3735.965Z) a 8m de la
puerta de la escuela de civil Huancavelica y un punto atrás NM como norte
magnético (8587497.19N, 504225.986E y 3736.008Z) a 7m del primer punto
(E-1) para el trabajo con la estación total, las cuales se ha desarrollado en una
superficie semi accidentada.

Como primera actividad de los trabajos de campo, fue la ubicación de los

puntos importantes del tramo. Se ubicó el E-1 inicial, verificando su ubicación y
altura (8587491.98N, 504225.979E y 3735.965Z), a su vez se le ha hecho un
pintado con pintura de color rojo en la pista de concreto. luego se hizo un
nuevo pintado cada 20m y 5m solo en piedra pequeñas debido a que en esos
instantes el retro excavador del proyecto estaba en traslado de materiales por
lo cual no se pudo trabajar con estacas.

el trazo se inicia en la vía existente entrada a la escuela de civil Huancavelica

en la progresiva 00+000 en el eje de la vía trocha carrozable = 3734.
794m.s.n.m Ubicado a un costado de la vía pavimentada a 20m
aproximadamente de la puerta de ingreso a la escuela profesional de ingeniería
civil Huancavelica. En el trazo se ha pintado todos los puntos visados a cada
20m en tangentes y cada 5m en curvas hasta 95.30m de la progresiva.

luego se hiso un primer cambio de estación a 95.30m de la progresiva

verificando su ubicación y altura y se hiso los puntos visados solamente a cada
20 metros debido a que ya no había ni una curva hasta llegar a 40m
aproximadamente de la escuela de ingeniería ambiental y sanitaria que está en
ejecución a una altura de 3742. 778m.s.n.m debido a que el ingeniero
encargado de la obra no ha dejado de ingresar asta más cercana de la obra.

DESCRIPCION GENERAL DEL TRAZO LONGITUD:

La carretera tiene una longitud de 00+000 al 0+190m. desde el primer punto
ubicado a 20m aprox de la puerta de entrada de la escuela de civil
Huancavelica hasta el último punto ubicado a 40m aprox de la escuela de
ingeniería ambiental y sanitaria obra en ejecución.
Ubicación Cartográfica Coordenadas UTM.

DESCRIPCION OBSERVACIONES
ESTE NORTE
INICIO 00+00m 504225.979 8587491.98

FINAL 0+190m 504177.758 8587470.66

A. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
Del 00+000m al 0+190m, la vía es trocha carrozable y se calcula una Velocidad
de directriz de 20 KPH,

Se procedió el alineamiento de trazo en el eje existente de la trocha carrozable

con velocidad de directriz, con pendientes máxima calculado de 13.75% y una
pendiente mínima calculado de 4.77% y curvas.

POLIGONAL DE BASE
Se hicieron las verificaciones topográficas mediante pintado, cada 20 m. en
tangentes y cada 5 m. en curvas. El levantamiento se ha realizado con
instrumento topográfico de precisión estación total y se fijaron puntos de apoyo
para la estación total y los mismos que servirán para el replanteo y trazo del eje
geométrico de la carretera. cuya relación de los elementos de curva son:

B. NIVELACIÓN La nivelación del eje ha sido cerrada a 95.30m y se ha fijado

un BM. a 2.5m. a lo largo del eje trazado, cuyos valores figuran en los perfiles
longitudinales respectivos.

CUADRO DE BM.
Nº DE BM DESCRIPCION COTA
BM 0+000 Lado derecho del eje a 2.5m en el muro de concreto 3738.397

C. PERFIL LONGITUDINAL
Para la confección del perfil longitudinal y el posterior diseño de la sub-rasante
se ha efectuado la nivelación a lo largo del eje total, colocándose BM. a 2.5m.
cuya cota ha sido determinada con referencia al nivel del mar, lo cual están
debidamente pintada.

La vía se ha desarrollado en corte en toda la parte de su recorrido. Las

pendientes de la rasante podrían variar entre 4.77%, y 13.75% (siguiendo la
pendiente actual de la vía).

figura 01 ; pintado del NM figura 02 ; visado de puntos

figura 03 ; visado de puntos del TN figura 04 ; visado de puntos de la carretera

 MATERIALES O INSTRUMENTOS

En el presente se realizaron con los siguientes materiales:

 01 estación total.
estación total: es un instrumento electro-óptico utilizado en topografía cuyo
funcionamiento se apoya en la tecnología electrónica.
 01 GPS.
GPS: es un sistema de navegación y localización mediante satélites
 02 prismas.
prismas: es un objeto circular formado por una serie de cristales que tienen
la función de regresar la señal emitida por una estación y con punta para
poder introducir en el suelo.
 01 huincha de lona de 30m.
Huincha: Instrumento utilizado para medir distancias cortas en metros,
posee una cinta métrica en su interior los cuales pueden medir 30 metros.
 01 lata de pintura pequeña.
pintura: material necesario para marcar puntos.

figura 05 ; materiales utilizados en dicho levantamiento

figura 06 ; el estación total