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Carros elétricos
Alessandro Reis
Colaboração para o UOL, de São Paulo (SP)
29 22/09/2018 08h00
Serviço de transfer do Salão do Veículo Elétrico deste ano foi feito por
ônibus híbrido com tração totalmente elétrica; conheça a novidade
Veja mais
Isso é possível pelo fato de ele contar com baterias maiores, recarregadas
exclusivamente em frenagens e desacelerações -- como acontece no Toyota
Prius, as baterias não são recarregadas em tomada e, portanto, não exigem
infraestrutura para abastecimento. No modo híbrido, a autonomia é de
aproximadamente 250 km por dia. Motor e inversor do controle de tração
elétrica são nacionais, fornecidos pela Weg.
"Considerando que o centro expandido tem oito km, com esse ônibus dá para
rodar com emissões zero na região", garante Ieda Maria Oliveira, gerente
comercial da Eletra.
Chinesa BYD também mostra no Salão seu ônibus elétrico com capacidade para rodar 300 km com uma carga
Imagem: Murilo Góes/UOL
Segundo Ieda Oliveira, da Eletra, hoje a Grande São Paulo conta com 16
ônibus híbridos, dois quais dois são de tecnologia Dual, mais dois elétricos
puros. Além disso, a região é atendida por 320 trólebus, dos quais 50 são
atualizados com uma pequena bateria para situações de emergência -- se as
varetas se soltarem dos cabos de energia, por exemplo, o veículo é capaz de
se deslocar mesmo desconectado até o próximo ponto.
Ainda de acordo com Ieda, uma licitação para a ampliação da frota de ônibus
elétricos e híbridos já foi aberta pela Prefeitura de SP, porém ela está parada
há quase um ano por conta de questionamentos do Tribunal de Contas do
município. Maluf, da BYD, confirma que espera por este desenrolar para vender
mais unidades. "Na cidade de São Paulo, entregamos um ônibus, mas a
expectativa é entregar até 60 no final do ano que vem para atender as metas
de redução das emissões de poluentes pelo transporte público", projeta.
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