MAQUINAS DE RUEDAS

ENGRANES DE
CARDAN
TRANSFERENCIA

TRANSMISIÓN DIFERENCIAL
MOTOR Reducciones Cambio de dirección.
múltiples.
Velocidades distintas
Cambio de sentido de ruedas

CONVERTIDOR
Multiplicación de
torque
Amortiguación de
impactos
MANDO FINAL
Doble reducción final
 Motor Diesel

Convertidor

Diferencial
Transmisión posterior

Mando final Mando final

Eje motriz
delantero

Diferencial
delantero

Mando final
Mando final
CARGADOR FRONTAL 980G
MOTONIVELADORA 24M
TREN DE FUERZA HIDROSTATICO
TRACTOR DE CADENAS D3K
CARGADOR DE CADENAS 953C
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
CONVERTIDOR DE PAR CONVENCIONAL
VENTAJAS DEL CONVERTIDOR DE PAR
CONVENCIONAL

• Permite el uso de la
servotransmisión
• Evita el calado del motor
en cargas altas
• Multiplica el par
TIPOS DE CONVERTIDOR DE
PAR
 CONVERTIDOR DE TORQUE DE CAPACIDAD
VARIABLE.
 CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
DE IMPELENTE.
 CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE
TRABA (LOCKUP CLUTCH).
 DIVISOR DE PAR.
CONVERTIDOR DE TORQUE DE
CAPACIDAD VARIABLE.
CONVERTIDOR DE TORQUE DE
CAPACIDAD VARIABLE.
1. Conexión al motor.
2. Turbina.
3. Caja rotatoria.
4. Impulsor exterior.
5. Impulsor interno.
6. Caja de embrague.
CONVERTIDOR DE TORQUE DE
CAPACIDAD VARIABLE.
8. Eje de salida/brida de
salida.
9. Estator.
10. Plato de embregue.
11. Discos de embregue
12. Pernos y
pasadores.
VENTAJAS DEL CONVERTIDOR DE PAR
DE CAPACIDAD VARIABLE

• Aumenta la potencia
disponible del motor
para el sistema hidráulico
• Reduce el desgaste del
neumático
• Disminuye el patinaje de la
rueda
APLICACIONES
- Cargadores de ruedas grandes y
mototraillas.
APLICACIONES.
CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE DE IMPELENTE.
1. Conexión al volante
del motor.
2. Caja.
3. Turbina.
4. Caja.
5. Impulsor.
6. Plato.
7. Adaptador.
CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE DE IMPELENTE.
8. Conjunto de platos
9. Conjunto de discos.
10.Piston
11.Caja de embrague.
12.Ingreso de aceite.
13. trasportador.
PLATOS Y DISCOS
APLICACIONES.
CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE TRABA (LOCKUP
CLUTCH).
CONVERTIDOR DE TORQUE CON
EMBRAGUE TRABA (LOCKUP
CLUTCH).
VENTAJAS DEL CONVERTIDOR DE PAR CON EMBRAGUE
DE TRABA Y CONVERTIDOR CON EMBRAGUE DE
IMPULSOR

•Aumenta la potencia disponible del

motor para el sistema hidráulico

•Provee mando directo para

velocidades altas
• Provee multiplicación de par para
cargas altas
• Disminuye el patinaje de las ruedas
de tracción
APLICACIONES.
 Todos los camiones

mineros

 Arrastradores de

troncos 525, 535 y 545

 Motoniveladora 24H

 Cargadores grandes

992 y 994
DIVISOR DE PAR
VENTAJAS DEL DIVISOR DE PAR

• Absorbe choques
• Aumento de par de salida
• Par continuo en todo momento
•Ventaja hidrodinámica y
mecánica en una relación de 70/30
APLICACIONES
Tractores de cadenas
grandes, D10R,D11R y
D11T
 TIPOS

SERVOTRANSMISIONES

COLINEALES EJES PARALELOS

PAQUETES
CONTAEJE
PLANETARIOS
 CARACTERISTICAS TRANSMISION DE
CONTRA EJE
 Usan engranajes de
dientes rectos en
conexión constante.
 No usan collares
deslizantes
 Usan menos piezas
 Menos peso
 Se puede obtener
relaciones de velocidad
de alta y baja (rpm)
 Son de acoplamiento
hidráulico y
desacoplamiento
mecánico.
 COMPONENTES
 Embragues
 Discos de
embrague
 Planchas/Platos
 Pistón
 Resortes
 Masa y Tambor
 Ejes
 Engranajes de
dientes rectos
VISTAS DE COMPONENTES
FLUJO DE POTENCIA
 CARACTERISTICAS TRANSMISION
PLANETARIA
 Son unidades compactas
 No es necesario conectar y
desconectar engranajes
 Distribuyen la carga en
varios puntos uniformemente
 Eliminan tensiones laterales
en los ejes
 Los engranajes de dientes
internos son mas resistentes
y de mayor duración que los
de dientes externos.
 Compuestos por varios
paquetes de engranajes
hepicicloidales.
 COMPONENTES
 Embragues
 Discos de
embrague
 Planchas/Platos
 Pistón
 Resortes
 Pasadores
 Caja de embrague
 Engranajes
Planetarios
 Ejes
VISTAS DE COMPONENTES
VISTAS DE COMPONENTES
 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO
 Existen 8 posibles condiciones que pueden usarse con un conjunto simple
de engranajes planetarios.
 6 comunes
 2 especiales
 Mando directo
 Mando neutral
 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO

 Giro en sentidos opuestos

Planetario

Solar
 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO

• Giro en el
mismo sentido

Planetario

Corona
 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO
 Un elemento debe ser motriz
 Un elemento debe ser fijo

Un Un Un
componente componente componente
motriz Fijo Conducido

Excepto en mando directo

 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO

 Cuando dos componentes se impulsan

en el mismo sentido y a la misma
velocidad. Resulta en una relación de
1:1 (mando directo)
 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO

 El portador siempre sigue su entrada

 ENGRANAJES PLANETARIOS -
FUNCIONAMIENTO

 Portador Impulsor = Aumento de rpm

 Portador Conducido = Reducción de rpm
 Portador Fijo = Reducción de rpm e
inversión de giro
TRANSMISION DE DOS VELOCIDADES Y
DOS SENTIDOS DE MARCHA
SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO Y COMPONENTES PRINCIPALES
POWER SHIFT TRACTOR D11T
TIPOS DE DIFERENCIALES
CONCEPTO BASICOS
•Distancia recorrida en un giro

Las rpm de las

ruedas en cada
lado son
diferentes
Partes del diferencial
Recorrido de fuerzas
DIFERENCIALES DE TRABA POR EMBRAGUE

La figura
muestra el
diferencial de
una
motoniveladora.
El diferencial
puede trabarse o
destrabarse con
el interruptor del
diferencial de la
cabina
DIFERENCIALES DE TRABA POR
MANDIBULA
DIFERENCIAL DE PATINAJE LIMITADO

El diferencial de patinaje
limitado está diseñado para
proveer igual
potencia a ambas ruedas
hasta que las condiciones
del terreno causen
una diferencia de tracción
entre la rueda izquierda y la
derecha
DIFERENCIAL ANTIPATINAJE (NOSPIN)
Si una rueda excede la
velocidad de mando o se
sobrerrevoluciona,
el diferencial antipatinaje
desconecta el mando de
la rueda más rápida
y separa la cruceta del
embrague de mandíbula.
La rueda más rápida
estará en rueda libre.
Toda la velocidad y el par
se enviarán a la rueda
de velocidad más baja.
 PREGUNTAS?

GRACIAS POR LA ATENCIÓN PRESTADA

MANDOS FINALES PARA
CAMIONES
GRUPO DE FRENO-APLICACIÓN
PARA CARGADORES
FLUJO DE POTENCIA CUANDO
SE APLICAN LOS FRENOS
 PREGUNTAS?

GRACIAS POR LA ATENCIÓN PRESTADA