Tipos de baterías

Antes de ponerte a buscar qué batería lleva tu coche, tienes que saber cuáles son
los diferentes tipos de batería que existen. Hay 5 tipos y cada una se adapta mejor
a ciertas circunstancias, modelos y tipos de motor.

Baterías de celdas húmedas

Son las baterías más comunes, populares y económicas. No requieren de ningún
tipo de mantenimiento, están completamente selladas y no tendrás que
preocuparte prácticamente por ellas en ningún momento hasta que se agoten.

Es el tipo de batería adecuado para motores diésel y gasolina

Baterías de calcio
Baterías cuyas placas están hechas de aleaciones de calcio, que reduce la
cantidad de fluido que pierde la batería y consigue que la descarga sea más lenta.
En definitiva, es una batería que tiene una duración mayor que la de celdas
húmedas.

El principal problema de estas baterías es que pueden ser dañadas si se

sobrecargan demasiado, por lo que habrá que tener cuidado en este aspecto.
También son baterías adecuadas para los diésel y gasolina
Baterías VRLA
Las baterías VRLA o Valve regulated lead acid son baterías que no permiten
ningún tipo de perdida de fluido, gracias a que en su interior el gas está en estado
líquido y la caja está totalmente presurizada.

Dentro de este tipo hay dos diseños diferentes de VRLA:

 VRLA de gel: baterías de plomo-ácido en las que el electrolito está gelificado,

provocando que la batería tenga una mayor vida útil. Es un tipo de batería que soporta

mejor los cambios de temperatura y tiene un número muchísimo mayor ciclos de carga y
 descarga durante su vida. Además, pueden ser recargadas aunque hayan sufrido una

descarga total.

 VRLA AGM: batería que absorbe mejor y más rápido el ácido y que tiene una resistencia

interna baja, lo que permite generar mucha potencia y ayudar al arranque. Tiene una vida

útil menor que la de gel, pero es mucho más potente a la hora de arrancar.
Estas baterías son las que se utilizan habitualmente en los motores de combustión
híbridos y en los vehículos que vienen equipados con el sistema “Stopt & Start” de
apagado y encendido automático.

Baterías de ciclo profundo

Las baterías de ciclo profundo se usan sobre todo en los vehículos eléctricos y
tienen un ratio de descarga muy alto. La batería se descarga a una velocidad muy
alta y, salvo que tengas un vehículo eléctrico, no se recomienda utilizarlas para
ningún modelo de vehículos. A veces también son usadas en coches híbridos,
como el famoso Toyota Prius.

Son baterías caras y su precio va 120.000 a 200.000 pesos Además, el ciclo de

vida de estas baterías es muy pequeño, por lo que tendrás que cambiarlas con
regularidad.
Baterías de iones de litio
Baterías exclusivas de vehículos eléctricos o vehículos de gama muy, muy alta y
limitada. Son ligeras, tienen mucha autonomía y no están alcance de casi nadie
más allá de los conductores habituales de Porche, Ferrari y otras marcas de este
tipo.

El precio va desde los 700.000 a 1.000.000 de pesos,

Sistema Star Stop
Sistema Start/Stop: si no hay movimiento no hay consumo Cuando el vehículo se detiene, y tras
comprobar el nivel de carga de la batería, el sistema apaga el motor de combustión. Los
componentes eléctricos del vehículo siguen recibiendo alimentación durante la parada y se
supervisa el consumo de energía en ese momento.

Para reiniciar la marcha bastará con accionar el embrague para que el motor vuelva a arrancar
automáticamente. De esta forma, en las fases de parada no se consume combustible ni se emite
CO2.

Recuperación de la energía de frenado

El sistema de recuperación de la energía de frenado transforma durante la deceleración, la energía cinética en

energía eléctrica y almacena esta última en la batería. La energía así obtenida estará disponible cuando se
necesite para incrementar la potencia del motor y para ahorrar combustible, dado que el alternador se apaga
temporalmente.