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SISTEMAS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

Construcción de una válvula y actuador Mando directo e indirecto

Regulación de velocidad para accionamiento de

actuadores

REPASO CLASE ANTERIOR

Ventajas de la Neumática

¿Qué máquina genera el aire comprimido?

¿Principales contaminantes del aire comprimido?

¿Qué preparación recibe el aire comprimido?

¿Tipos de purga?

¿Qué es una unidad de mantenimiento?

¿Tipos de actuadores?

¿Tipos de válvulas?

• ¿Tipos de purga? • ¿Qué es una unidad de mantenimiento? • ¿Tipos de actuadores? •

CAPACIDAD QUE QUEREMOS ADQUIRIR:

CAPACIDAD QUE QUEREMOS ADQUIRIR: A) Diferenciar el mando directo del indirecto al accionar un actuador neumático

A) Diferenciar el mando directo del indirecto al accionar un actuador

neumático

B) Diferenciar la regulación de velocidad primaria de la secundaria

LOGRO DE LA SESIÓN:

A)

Identifica las aplicaciones del mando directo e indirecto

B)

Identifica las aplicaciones de la regulación primaria y secundaria

CONTENIDOS DE LA SESIÓN

Construcción de un actuador y válvula

Mando Directo

Mando Indirecto

Válvula reguladora de velocidad

Regulación de velocidad primaria y secundaria

CONSTRUCCIÓN DE UN ACTUADOR LINEAL DE DOBLE EFECTO

1.

Tapa trasera

2.

Junta estáticas

3.

Tubo o camisa

4.

Junta estática

5.

Junta dinámica

6.

Pistón

7.

Vástago

8.

Junta dinámica

9.

Tapa delantera

10.Anillo rascador

Junta dinámica 6. Pistón 7. Vástago 8. Junta dinámica 9. Tapa delantera 10.Anillo rascador

AMORTIGUACIÓN

AMORTIGUACIÓN
AMORTIGUACIÓN

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, CERRADA CON JUNTA DE BOLA
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, CERRADA CON JUNTA DE BOLA
VÁLVULA
DISTRIBUIDORA 3/2,
CERRADA
CON
JUNTA
DE BOLA

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, DE CORREDERA
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, DE CORREDERA
VÁLVULA
DISTRIBUIDORA
3/2,
DE
CORREDERA

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, PILOTADA CON ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2, PILOTADA CON ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO
VÁLVULA
DISTRIBUIDORA
3/2, PILOTADA CON
ACCIONAMIENTO
NEUMÁTICO

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2 DE RODILLO, SERVOPILOTADA La fuerza de accionamiento en el
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2 DE RODILLO, SERVOPILOTADA
VÁLVULA
DISTRIBUIDORA
3/2
DE
RODILLO, SERVOPILOTADA

La fuerza de accionamiento en el rodillo es de 1,8 N a la presión de 600 Kpa (6 bar).

Obsérvese que puede transformarse la

válvula en normalmente abierta, haciendo

el cambio de 180 del cabezal de pilotaje, siendo la entrada por R y escape por P.

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA

CONSTRUCCIÓN DE UNA VÁLVULA VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2 DE MANDO ELECTROMANÉTICO En la bobina magnética, el núcleo
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2 DE MANDO ELECTROMANÉTICO
VÁLVULA DISTRIBUIDORA 3/2 DE
MANDO ELECTROMANÉTICO

En la bobina magnética, el núcleo

cierra conexión P, A ҈ R .

El solenoide atrae la armadura hacia su interior, P A ǂ R .

La válvula interferencias.

no

esta

libre

de

Mando directo

Mando directo

Ejercicio 1

Realice el esquema neumático que accione un cilindro de doble

efecto con mando directo

Ejercicio 1 Realice el esquema neumático que accione un cilindro de doble efecto con mando directo

Mando indirecto

Mando indirecto

Ejercicio 2

Realizar el esquema de un circuito neumático con un actuador de

simple efecto con mando indirecto

Ejercicio 2 Realizar el esquema de un circuito neumático con un actuador de simple efecto con

Ejercicio 3

Se tiene un eyector de piezas planas mediante

la basculación de un cilindro neumático. Se necesita activar el sistema mecánicamente a

través de un pedal (solo cuando el pedal esta

activado el desviador conmuta), utilizar un pistón de doble efecto. Desarrollar un esquema de mando directo e indirecto

activado el desviador conmuta), utilizar un pistón de doble efecto. Desarrollar un esquema de mando directo

REGULACIÓN DE VELOCIDAD

REGULACIÓN DE VELOCIDAD VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN REGULABLE

VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN REGULABLE

REGULACIÓN DE VELOCIDAD

VÁLVULA ANTIRRETORNO

REGULACIÓN DE VELOCIDAD VÁLVULA ANTIRRETORNO

REGULACIÓN DE VELOCIDAD

VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN REGULABLE CON ANTIRRETORNO

REGULACIÓN DE VELOCIDAD VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN REGULABLE CON ANTIRRETORNO

Regulación primaria:

Regulación primaria: Regulación secundaria:

Regulación secundaria:

Regulación primaria: Regulación secundaria:

Ejercicio 4

Un dispositivo de alineamiento de láminas funciona en una

banda transportadora. Tener en cuenta lo siguiente:

Al accionar un pulsador “S1” sale la guía a velocidad

regulada (regulación secundaria) para evitar dañar las láminas, en esta posición permanece las guía hasta la

activación de otro pulsador

Al accionar otro pulsador “S2” se retira la guía (regulación primaria)

Realizar el esquema neumático, considerar desde la

unidad de mantenimiento

neumático, considerar desde la unidad de mantenimiento • Desarrollar un esquema de mando directo y luego

Desarrollar un esquema de mando directo y luego indirecto

RESUMEN

Principales componentes de un actuador lineal

Diferencia entre mando directo e indirecto

¿Para qué se utiliza una válvula reguladora de velocidad?

Funcionamiento regulación de velocidad primaria

Funcionamiento regulación de velocidad secundaria

Actividad para la casa

Desarrollar los ejercicios 3 y 4 manualmente, escanearlos y

enviarlos vía CANVAS La actividad se realiza en equipos de máximo 3 personas

ejercicios 3 y 4 manualmente, escanearlos y enviarlos vía CANVAS La actividad se realiza en equipos

SIGUIENTE CLASE…

Válvulas procesadoras de señal:

Válvula “or

Válvula “and”

Limitadora de presión

Reguladora de presión

De secuencia

Escape rápido

Generadora de vacío

Temporizador

Ver los videos del ANTES de clases y responder su evaluación virtual