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LABORATORIO N° 03
“LA MÁQUINA DE INDUCCIÓN”
Alumno (os):
Grupo : PROFESOR
Nota: Semestre :
Fecha de entrega : Hora:
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACION REGULAR
Nro. DD-106
MÁQUINAS AC Página 2 / 12
Tema : Código :
LA MÁQUINA DE Semestre: IV
Grupo :
INDUCCIÓN
I. OBJETIVOS
- Analizar la estructura de un motor trifásico jaula de ardilla.
- Analizar la estructura de un motor trifásico de rotor devanado.
- Observar como fluye el campo giratorio y la velocidad del motor y el voltaje inducido en el
rotor.
- Exponer los conceptos de corriente de excitación, velocidad síncrono y deslizamiento en relación
con un motor trifásico de inducción.
El motor de inducción es el más sencillo y empleando de los motores eléctricos en la industria, como su
nombre lo indica, este tipo de motores trabaja bajo el principio de inducción. Cuando se aplica potencia
al estator de un motor de inducción, se establece un campo magnético giratorio cuyas líneas de flujo
cortan las barras circuito que están alrededor de la superficie del rotor de jaula de ardilla y generan
voltajes en ellas por inducción electromagnética. Puesto que estas barras están en corto circuito con
una resistencia muy baja, los voltajes inducidos en ellas producen elevadas corrientes que circulan por
dichas barras del rotor. Las barras circulantes del rotor producen, a su vez, sus propios campos
magnéticos intensos. Estos campos locales de flujo del rotor producen sus propios polos magnéticos
que son atraídos hacia el campo giratorio. Por lo tanto, el rotor gira en dirección del campo principal.
La figura abajo mostrada indica las partes de un motor de
inducción:
Los motores de inducción trabajan con dos tipos de rotor, el tipo jaula de ardilla y el rotor bobinado con
anillos rozantes. El rotor de jaula de ardilla se compone de un núcleo de hierro laminado que
tiene ranuras longitudinales alrededor de su periferia. Barras sólidas de cobre o aluminio se
presionan firmemente o se incrustan en las ranuras del rotor. A ambos extremos del rotor se encuentran
los anillos de corto circuito que van soldados o sujetos a las barras, formando una estructura sumamente
sólida.
El rotor devanado cosiste en un núcleo magnético laminado con superficie ranurada, donde se
alojan bobinas de cobre conectadas en estrella, a la que se tiene acceso desde el exterior mediante tres
anillos rodantes con carbones rozantes. Este mecanismo permite controlar la corriente desde el exterior
y por ende el par del motor empleando resistencia conectadas en estrella en los bornes del rotor.
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IV. PROCEDIMIENTO
Advertencia:
¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No haga ninguna conexión
cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de
hacer cada medición!.
Advertencia:
Advertencia:
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Grupo :
INDUCCIÓN
a.2) Examine la construcción del motor de inducción jaula de ardilla, y haga una descripción del
mismo.
a.3) Esquematizar las conexiones de las bobinas del motor en delta y estrella,
indicando la denominación de los bornes, tensión de operación y corriente máxima.
CONEXIÓN ESTRELLA CONEXIÓN DELTA
a.4) De acuerdo a los datos de placa, determine el número de polos y la velocidad del
campo giratorio. Fundamentar su respuesta.
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a.5) ¿Qué efecto tiene sobre el motor emplear una frecuencia diferente (60 Hz) a la indicada en
la placa (50 Hz) del motor?
a.7) Armar el circuito de la figura 1 y energizar el motor en vacío, mida la velocidad y después de
esta maniobra, des energice la máquina, para luego aplicarle el freno de polvo magnético
hasta obtener la corriente de plena carga.
Figura Nº 1
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a.8) Calcular el deslizamiento en vacío y en plena carga y comparar este último valor
con el deslizamiento nominal calculado a partir de los datos de placa del motor.
Cálculos:
a.9) ¿A qué se debe la diferencia entre el deslizamiento calculado a partir de los datos de placa
y el calculado en plena carga?
a.10) Retirar la carga mecánica del motor (freno de polvo magnético) y observar el sentido de giro
desde el lado de la carga, apague el motor invierta dos fases, vuelva a encenderlo y
observe nuevamente el sentido de giro, notará que el sentido de giro a cambiado. ¿A que
se debe el cambio?
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b.2) Examine la construcción del motor de rotor bobinado, y haga una descripción del mismo.
b.3) Esquematizar e identificar los bornes de conexión del motor de rotor bobinado en el cuadro
adjunto.
b.4) De acuerdo a los datos de placa, determine el número de polos y la velocidad del
campo giratorio. Fundamentar sus respuestas.
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Figura Nº 2
c.2) Sin energizar el motor en derivación, conecte en estrella el estator del motor de bobinado y
manteniendo abiertos los terminales del rotor, aplique la tensión de la red (380 V) y tome nota de
los siguientes datos:
E1 = E2 = F=
I1 = I2 = _ I3 =
c.4) Manteniendo energizado el estator, encienda el motor DC shunt y hágalo girar en el sentido
del campo giratorio a las velocidades indicadas en la tabla Nº 1 y tome los datos solicitados
en la misma:
Tabla Nº 1
Velocida Voltaje en Voltaje en Frecuencia
Deslizamiento
d el estator el rotor en el rotor
S (%)
mecánica E1 (V) E2 (V) F(Hz)
(RPM)
500
750
1000
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1250
1500
1800
c.5) ¿Qué ocurre con la tensión y frecuencia del rotor?, ¿Por qué?
c.7) Energice el estator, enciendo el motor DC shunt y hágalo girar en sentido contrario al
campo giratorio a las velocidades indicadas en la tabla Nº 2 y tome los datos solicitados en el a
misma:
Tabla Nº 2
Velocida Voltaje en Voltaje en Frecuencia Deslizamiento
d el estator el rotor en el rotor S (%)
mecánica E1 (V) E2 (V) F(Hz)
(RPM)
100
250
500
750
1000
c.8) ¿Qué diferencias encuentra entre esta última experiencia y la hecha en el apartado c.4?
c.9) ¿Cuáles son los limites del deslizamiento del motor de inducción y en qué
condiciones se obtienen?
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Grupo :
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d) Trabajo de investigación
d.1) Indique 8 ejemplos de aplicaciones del motor de inducción según sus características torque
vs velocidad, 4 para motor jaula de ardilla y 4 para motor rotor bobinado, fundamente su
respuesta.
d.2) Realice el diagrama Torque vs. Velocidad e indique cada una de las zonas de funcionamiento
de la máquina de inducción. Describa el funcionamiento del motor en la zona de frenado.
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V. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
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INDUCCIÓN
Electrotecnia Industrial
Rúbrica
Periodo
Observaciones Fecha:
:
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Requiere No
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te e
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