TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE TIANGUISTENCO MANUAL DE PRÁCTICAS

[Laboratorio 2]
[Manual de referencia]

ELABORACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE CIRCUITOS

Nombre No
BÁSICOS DE NEUMATICA 1
Práctica practica

Fecha de Fecha de 08 de Mayo de

04 de Mayo de 2015 Paginas
Emisión revisión 2015

Objetivo
Conocer los dispositivos básicos de neumática.

Fundamento teórico

CIRCUITOS NEUMATICOS

Los circuitos neumáticos son circuitos mecanizados a proporcionar el accionamiento

automático de un dispositivo por medio de un fluido a presión (aire comprimido).

El término neumática proviene del griego pneuma, que significa soplo o aliento. La
neumática constituye una de las bases fundamentales para el control automático que
se realiza en la industria, utilizando en la mayoría de los casos aire comprimido.
El aire comprimido es una de las formas de energía más antiguas utilizadas por el
hombre, y se emplea en aplicaciones tan diversas que van desde el uso en transporte,
en medicina como instrumental odontológico para producir chorros de alta velocidad, o
en herramientas neumáticas (taladros, remachadoras, martillos, etc.) empleados en la
industria.

LOS ELEMENTOS PARA EL MANTENIMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO.

El aire comprimido debe de llegar en condiciones apropiadas de presión y limpieza a

los circuitos y a las herramientas neumáticas. Para conseguirlo, se empieza
normalmente la unidad de mantenimiento, que está formada por los siguientes
elementos.

 Filtro. Impide que las partículas de suciedad que hayan podido entrar junto con
el aire en la instalación, así como las que producen por el desgaste de las
tuberías, pueden dañar los diferentes elementos del circuito. En el filtro se
condensa el vapor de agua existente en el aire, permitiendo que llegue limpio y
seco a los elementos de trabajo.
 Reductor de presión. Sirve para ajustar la presión del aire que se precisa en
cada momento en el circuito neumático, Lleva incorporado un manómetro para
observar la presión de salida del aire.
  Lubricador. Inyecta en forma de pulverizador, unas pequeñísimas gotas de
aceite en el flujo de aire para conseguir un engrase suficiente de las partes
móviles de los diferentes elementos del circuito neumático.

ELEMENTOS PARA LA DISTRIBUCION DEL AIRE COMPRIMIDO

Las instalaciones neumáticas distribuyen el aire a través de una red de tuberías que
parten del equipo de producción de aire comprimido y llegan a cada puesto de trabajo.
Los elementos para el correcto transporte del aire comprimido son:

 Tuberías. Estos elementos están diseñados para soportar altas presiones y su

superficie interior debe limpia y pulida, por lo que son de cobre, acero o
algunos plásticos resientes como el polietileno. En los equipos móviles de aire
y en las conexiones a las herramientas neumáticas suelen utilizarse tuberías
de goma reforzada.
 Racores y juntas. Se utilizan para, mantener los circuitos neumáticos
completamente estancos, cerrando herméticamente las conexiones y evitando
fugas de aire que provocaran una disminución de la presión.

En los esquemas neumáticos, las tuberías se representan mediante líneas

continuas, y las que forman parte de los circuitos auxiliares se representan por una
línea discontinua.
Para evitar pérdidas de presión en la instalación neumática, se emplean recorridos
cortos, adoptando un sistema de distribución abierto o en anillo.

LOS ACTUADORES

CILINDROS NEUMATICOS

Son actuadores que realizan un movimiento de tipo lineal. El aire a presión entra
en el interior del cilindro empujando el embolo y el vástago unido a él. El recorrido
externo del vástago es el que se aprovecha para efectuar diferentes tipos de
trabajo, como sujetar, levantar o empujar piezas; mover puertas o ventanas;
producir el giro o desplazamiento de herramientas o de brazos articulados; etc.
CILINDRO DE SIMPLE EFECTO
Tiene una sola toma para la entrada del aire a presión que desplaza el embolo en
un solo sentido. El embolo recupera su posición inicial mediante un muelle o una
fuerza externa, expulsando el aire de la cámara. Se utiliza en operaciones simples
como sujetar o expulsar.

CILINDRO DE DOBLE EFECTO

Tiene dos conexiones al circuito neumático, por lo que el embolo es empujado por
el aire en cualquiera de los sentidos. Se utiliza cuando es necesario realizar trabajo
útil en ambas posiciones como abrir y cerrar, subir y bajar, etc.

Según el tipo de movimiento que realizan, los actuadores se clasifican en:

 Rotativos. Son los motores, que producen el giro de un eje.
 Alternativos. Son los cilindros de simple efecto y de doble efecto.

En el cilindro de simple efecto, el aire introducido desplaza el pistón y el

vástago con un movimiento lineal y produce una acción. El retroceso del pistón
a la posición a la posición inicial se realiza mediante un muelle.
 El cilindro de doble efecto, el aire provoca tanto el avance como el retroceso
del pistón y genera una acción en ambos sentidos.

Equipo y materiales

 Compresor
 Manguera 5/32
 Cilindro de doble efecto
 Válvula 5/2
 Válvula 3/2 NA
 2 Pulsadores

Seguridad

 Guantes.
 Gafas de seguridad.
 Tapones auditivos
 Bata

Desarrollo

1. Identificar de forma real los componentes que se encuentran presentes

en el kit de neumática

2. Establecer las condiciones necesarias para el suministro de aire

comprimido y la colocación adecuada del tablero

3. Elaborar en una hoja el circuito que de cumplimiento a las

especificaciones del docente

A) Funcionamiento de un cilindro de simple efecto

B) Control de un cilindro de doble efecto
C) Comando bi-manual para un cilindro de doble efecto
D) Es una secuencia A+5s+B

Obtención de datos

 CIRCUITO 1° FUNCIONAMIETO DE UN CILINDRO DE SIMPLE

EFECTO.
Para este circuito se requiere de:

 Cilindro de simple efecto

 Válvula 3/2, NA. Accionamiento por pulsador, retorno por muelle
 Manguera 5/32
 Fuente de alimentación

El funcionamiento de este circuito se debe realizar accionando el pulsador,

teniendo como resultado la salida del vástago y al momento de dejar de pulsar
el botón regresara a su posición normal.

 CIRCUITO 2°CONTROL DE UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO

Al realizar el 2° circuito se obtuvieron buenos resultados, esto quiere decir

que el circuito funciono adecuadamente

Interpretación y resultados

Una vez ya conectado los componentes del circuito, se abrió el regulador de aire de la
unidad de mantenimiento y posteriormente se activó el pulsador y así mismo se
observa cómo va saliendo el vástago del cilindro de doble efecto, como se muestra en
la siguiente figura 1.

Figura 1

Asi mismo se activael siguiente pulsador lo cual hace que regrese el vastago del
cilindro de doble efecto, como se muestra en la siguiente figura 2.
 Figura 2

 CIRCUITO 3 CONTROL DE UN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO Y DE

CILINDRO CON VÁSTAGO UTILIZANDO UN TIMER

Primeramente se comenzó armando el circuito en el tablero metálico identificando los

componentes que nos iban a servir para realizar la práctica, posteriormente con la
manguera 5/32 se conectaron varias válvulas, cilindros, fuente de alimentación y timer
para que comenzará a operar el circuito, al abrir el compresor y activar el pulsador
salía el vástago del cilindro y mediante unas marcas que tenía al ir saliendo activaba el
segundo cilindro usando un timer con un tiempo de 10 segundos para poder identificar
mejor el funcionamiento del cilindro, así como se muestra en la siguiente figura.

Conclusiones

Bibliografía
http://www.edu.xunta.es/centros/cpiantonioorzacouto/system/files/TEORIANEU
MATICA.pdf.
TECNOLOGICO DE ESTUDOS SUPERIORES DE TIANGUISTENCO

MANUFACTURA INTEGRADA POR COMPUTADORA

PRACTICA 1° NEUMATICA
NOMBRE DEL DOCENTE:
JOSE LUIS LOPEZ LARA

NOMBRE DEL ALUMNO (A):

DIAZ ACUÑA ROSA ISELA

GRUPO: