Resumen "La era de lana" -Hora, Roy (HESA)

La ganadería ovina se convirtió en la nave insignia de las exportaciones y llegó a aportar

más de 2/3 partes de las ventas al exterior. Además, permitió el aumento en las
remuneraciones de trabajo y fomentó la renovación de las empresas agrarias hasta el
año 1880.

El "Boom Ovino" comenzó en el año 1840 con el apoyo de la caída del cuero
(permitiendo que la lana sea quien lo reemplace) y el bloqueo francés (1838-40) y el
anglo-francés (1845-48).

A lo largo de las décadas de 1850 y 1860, el ovino desplazó al vacuno de las mejores
tierras ganaderas de la región pampeana, luego fueron difundiéndose gradualmente
hacia al sur y ,en menor cantidad, hacia el norte. El momento de mayor vitalidad del
ciclo lanar correspondió a los últimos años de la década del 50 y 60 donde el rodeo
bonaerense creció a una tasa superior al 20% anual, convirtiendo al ovino en el principal
motor de la economía de exportación.

La mejora genética de los animales permitió incrementar la calidad y la cantidad de la

lana producida por las 50 millones de ovejas que pastaban en tierras bonaerenses.

Pasado este impulso inicial, la economía del lanar entró en una etapa de madurez y su
crecimiento se volvió menos explosivo. A principios de los 90, las ovejas son desplazadas
al sur ya que su producción cae junto con su momento de esplendor.

La "Cría de ovejas" ofrecía mayor fuerza de trabajo que la cría vacuna ya que requerían
atención constante y mucho trabajo durante el periodo de esquila y de parición; es así
que las ovejas eran cuidadas por familias en estancias. Además debido a la necesidad de
fuerza de trabajo, hubo un incremento considerable de los salarios así como la apertura
de nuevas y mejores oportunidades de progreso económico para quienes comenzaban
su carrera desde abajo. Estos cambios favorables, trajeron una fuerte migración
internacional de trabajadores seguido de una migración del interior para cubrir tareas en
la estancia atraídos por los altos salarios y la posibilidad de ser productores autónomos.

Desde mediados de la década de 1860, el sostenido ingreso de migrantes tornó menos

apremiante la escasez de trabajadores y reforzó la posición negociadora de los
estancieros y los propietarios de la tierra, sin embargo; las oportunidades de los sectores
subalternos se fueron acortando en la medida en que otros dos factores cobraban
mayor peso: DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS MÁS COSTOSAS y el INCREMENTO DEL
PRECIO DEL SUELO. El acceso al crédito se volvió caro y escaso en una economía que
prácticamente careció de instituciones financieras hasta la década del 60 y obró a favor
de los más poderosos.

El camino hacia la autonomía productiva se volvió cada vez más difícil para los hombres
del común, principalmente por el alza del precio del suelo y la multiplicación de los
gastos del ganado.

La expansión lanar propició una transformación del sistema de transporte ya que se

requería trasladar el producto de la esquila desde las empresas rurales hasta los puntos
de embarque. Al principio se trasladaba la lana en carretas, que luego con el BOOM de la
década del 60, se acelera su traslado con la inversión en el FERROCARRIL.Además, se
utilizaron buques de ultramar que poseían mayor capacidad de carga y menor tiempo de
viaje; sin embargo, no tuvo grandes mejoras.

Estado y las instituciones. La constitución de 1853 suprimió las aduanas interiores y

aseguró el libre tránsito de bienes y personas en todo el territorio de la nueva
federación. Las rentas de la aduana porteña pasaron a sostener el tesoro nacional,
favoreciendo de este modo la formación de un estado central mucho más sólido que el
de la confederación urquicista había intentado erigir. En 1857, el gobierno porteño
alcanzó un acuerdo para retomar los servicios del empréstito contraído con la Baring
durante el breve auge financiero de la década de 1820 y cuyo pago se suspendió poco
después. Luego de una mora de 3 décadas, la benevolencia de la City de Londres aceptó
invertir pero con extrema cautela.

Los flujos de capital arribados al país entre 1850 y 80 incrementó la generación de

ahorro y banca local. La formación del BANCO DE LA PVIA DE BS. AS. le otorgó a la
economía argentina su PRIMERA institución de crédito. En su seno funcionó una CAJA DE
CONVERSIÓN (67-76) que puso a la moneda local bajo un régimen de convertibilidad
donde el papel moneda porteño volvió a tener respaldo en metálico. Esto permitió que
se den créditos más baratos y a tasas baratas aunque ante cualquier época mala estos
aumentarían.

Tras la caída de Rosas hubo una expansión consumista y una separación de tipo de
consumo de diferentes sectores sociales donde los de alta sociedad recurrían a los
productos importados y la media baja a los nacionales.

La actividad exportadora demandó cantidades crecientes de energía humana para la

carga y la descarga. Se crearon nuevas líneas férreas con el fin de captar la demanda de
suburbios densamente poblados con los centros comerciales.

EL BOOM EXPORTADOR

Entre 1880 y 1914, la economía argentina experimentó un desarrollo formidable, gracias

al aumento de exportaciones, que surgió de la explotación de las tierras pampeanas.
simismo, se transformaron las empresas agrarias y los sistemas de transporte, de!ando
productos como carne refinada y cereales. "ic#os cambios fueron posibles gracias al
incremento del flu!o de capital y fuer$a de traba!o en el río de la plata. El estado creció
en solide$ y capacidad de iniciati%a durante este período, siendo muy acti%o en la
expansión económica. &ientras tanto, en Europa la re%olución industrial creó una
enorme demanda de materias primas que se %io satisfec#a gracias a los países
latinoamericanos. 'a constitución del mercado interno se sustentó por una
transformación de los sistemsa de transporte, producto del desarrollo del %apor y el
#ierro (buques m)s eficientes*, que permitió, !unto a las nue%os tecnologías de conser
%ación, la comerciali$ación masi%a de todo tipo de bienes

Resumen "La política y la sociedad argentina, 1870-

1916" ,Gallo Ezequiel (HESA)
1869-1914.

La causa principal del fuerte incremento poblacional fue la entrada masiva de

inmigrantes extranjeros, mayoritariamente provenientes de Italia y España, radicados en
gran parte en las provincias del litoral pampeano.

Se modificó sustancialmente la relación entre las zonas urbanas y las rurales, donde el
mayor aumento poblacional lo tuvieron las ciudades de Buenos Aires, Rosario, Córdoba,
Mendoza y Tucumán. Este cambio fue uno de los factores que, junto con la extensión de
la red ferroviaria, contribuyó a paliar el aislamiento de las zonas rurales.

La expansión del sector agrícola y de las actividades terciarias coincidió con una fuerte
caída de la ocupación en las artesanías y en el sistema de transportes. Luego, la
mecanización de la agricultura y el aumento del tamaño de la empresa cerealista
produjeron una caída relativa de los niveles de empleo del sector primario.

La disparidad entre el sector urbano y rural respondía al hecho de que el comercio y la

industria estaban concentrados en la misma región (el litoral) donde se hallaba radicada
la gran mayoría de los inmigrantes. La ganadería era la actividad productiva de mayor
desarrollo antes de la llegada de inmigrantes, mientras que la expansión agrícola fue
contemporánea a dichos arribos ya que el capital necesario para una parcela agrícola era
menor al necesario para una estancia ganadera.

La condición de arrendatario argentino era distinta a la de sus pares europeos. Eran

empleadores de mano de obra, especialmente en épocas de cosecha. Los salarios
percibidos eran mucho más altos que los vigentes en los países de origen.

Dentro del país, las condiciones generales tendieron a mejorar:

Menor cantidad de analfabetas.

Mejores condiciones sanitarias.

Desaparición de pestes.

Mejor calidad de vivienda.

Aumento poblacional.

Mayoría de los gremios logran la jornada laboral de 8horas.

Sin embargo, las mejores en el litoral no se reprodujeron en la totalidad del país.

Hubieron provincias como las de Santiago del Estero, Jujuy y las del noroeste que se
encontraban totalmente desiguales a las principales ciudades. Es por eso que, ante la
falta de oportunidades y atraso en estas provincias, los habitantes recurren a la
migración hacia el litoral en busca de buenos puestos de trabajo y salarios.
La reorganización y modernización de la estancia ganadera modificó notoriamente los
ritmos de trabajo y el estilo de vida prevaleciente en otras épocas. No había frontera
india, hubo un aumento en el comercio de la producción ganadera y los campos fueron
cercados.

El arribo masivo de inmigrantes, su asimilación a la sociedad, el ascenso y descenso de

grupos y la rapidez del proceso de cambio social condujeron naturalmente a una serie de
conflictos y tensiones.

En la década del 70, se registraron choques entre nativos e inmigrantes de carácter

sangriento como las matanzas de Tandil. También hubieron conflictos intersectoriales
entre empleadores vs. obreros y sindicatos vs. autoridades nacionales donde se
realizaron hasta 1290 huelgas en búsqueda de mejoras salariales y menor cantidad de
horas laborales.

Además de la inmigración, los usos y costumbres locales fueron trastocados por el súbito
enriquecimiento producido por el largo boom económico. Hubieron Nuevos barrios de
casas bajas modestamente burguesas que surgieron de los innumerables lotes en los
que se subdividieron los terrenos baldíos.

La creciente riqueza pronto se reflejó en el refinamiento y opulencia de los lugares

públicos. El tráfico de personas, mercancías y costumbres incluía también el de las
IDEAS. A ellos contribuyó la expansión de la educación secundaria y universitaria junto
con las sociedades científicas y literarias.