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densidad, alta rigidez, resistencia a la corrosión y soldabilidad, es por ello que es usado
principalmente en estructuras aeronáuticas que requieren alta resistencia.
La aleación Al-Li 2099 es considerado como una aleación de tercera generación debido a su baja
densidad, alta rigidez, resistencia a la corrosión y soldabilidad, es por ello que es usado
principalmente en estructuras aeronáuticas que requieren alta resistencia. La resistencia a la
corrosión depende de las condiciones del tratamiento térmico, ya que es responsable de la
distribución de las fases reactivas precipitadas y de las regiones del límite de grano. E
La aleación Al-Li 2099 es considerado como una aleación de tercera generación debido a su baja
densidad, alta rigidez, resistencia a la corrosión y soldabilidad, es por ello que es usado
principalmente en estructuras aeronáuticas que requieren alta resistencia. La resistencia a la
corrosión depende de las condiciones del tratamiento térmico, ya que es responsable de la
distribución de las fases reactivas precipitadas y de las regiones del limite de grano. El objetivo de
este trabajo es comparar el comportamiento de la aleación Al-Li con dos tratamiento térmicos
distintos (T83-T0) y cuantificar el daño que estos sufren al ser sometido en distintos medios. La
muestra se encuentra inicialmente con un tratamiento térmico T83, por lo que se realiza el
tratamiento para llevar la muestra en condiciones T0, mediante
La aleación Al-Li 2099 es considerado como una aleación de tercera generación debido a su baja
densidad, alta rigidez, resistencia a la corrosión y soldabilidad, es por ello que es usado
principalmente en estructuras aeronáuticas que requieren alta resistencia. La resistencia a la
corrosión depende de las condiciones del tratamiento térmico, ya que es responsable de la
distribución de las fases reactivas precipitadas y de las regiones del limite de grano. El objetivo de
este trabajo es comparar el comportamiento de la aleación Al-Li con dos tratamiento térmicos
distintos (T83-T0) y cuantificar el daño que estos sufren al ser sometido en distintos medios. La
muestra se encuentra inicialmente con un tratamiento térmico T83, por lo que se realiza el
tratamiento para llevar la muestra a condiciones T0. Posteriormente se realiza las mediciones de
polarización potenciodinámica cíclica basada en la norma ASTM G61, para determinar la
susceptibilidad a la corrosión localizada. Finalmente las muestras se analizan con un estereoscopio
y un microscopio con focal, para determinar la profundidad de las picaduras
La aleación Al-Li 2099 es considerado como una aleación de tercera generación debido a su baja
densidad, alta rigidez, resistencia a la corrosión y soldabilidad, es por ello que es usado
principalmente en estructuras aeronáuticas que requieren alta resistencia. La resistencia a la
corrosión depende de las condiciones del tratamiento térmico, ya que es responsable de la
distribución de las fases reactivas precipitadas y de las regiones del límite de grano. El objetivo de
este trabajo es comparar el comportamiento de la aleación Al-Li con dos tratamiento térmicos
distintos (T83-T0) y cuantificar el daño que estos sufren al ser sometido en distintos medios. La
muestra se encuentra inicialmente con un tratamiento térmico T83, por lo que se realiza el
tratamiento para llevar la muestra a condiciones T0. Posteriormente se realiza las mediciones de
polarización potenciodinámica cíclica basada en la norma ASTM G61, para determinar la
susceptibilidad a la corrosión localizada. Finalmente las muestras se analizan con un estereoscopio
y un microscopio con focal. Los resultados muestran que el medio más agresivo para esta aleación
es el NaCl, teniendo una velocidad de corrosión de 33.829 mm/año en condiciones T83, y para la
condición T0 con una velocidad de 29.644 mm/año. Se concluye que la aleación en condiciones T0
tiene una buena resistencia a la corrosión.
El Al-Li 2099 es una aleación que posee baja densidad y altas propiedades mecánicas específicas
que las aleaciones de las series 2xxx, 6xxx, 7xxx, y es por ello que ha venido sustituyendo partes
estructurales del fuselaje y ala de una aeronave.
La aleación Al-Li 2099 es considerado como una aleación de tercera generación debido a su baja
densidad, alta rigidez, resistencia a la corrosión y soldabilidad, es por ello que es usado
principalmente en estructuras aeronáuticas que requieren alta resistencia. La resistencia a la
corrosión depende de las condiciones del tratamiento térmico, ya que es responsable de la
distribución de las fases reactivas precipitadas y de las regiones del limite de grano. El objetivo de
este trabajo es comparar el comportamiento de la aleación Al-Li con dos tratamiento térmicos
distintos (T83-T0) y cuantificar el daño que estos sufren al ser sometido en distintos medios. La
muestra se encuentra inicialmente con un tratamiento térmico T83, por lo que se realiza el
tratamiento para llevar la muestra a condiciones T0. Posteriormente se realiza las mediciones de
polarización potenciodinámica cíclica basada en la norma ASTM G61, para determinar la
susceptibilidad a la corrosión localizada. Finalmente las muestras se analizan con un estereoscopio
y un microscopio con focal. Los resultados muestran que el medio mas agresivo para esta aleación
es el NaCl, teniendo una velocidad de corrosión de 33.829 mm/año en condiciones T83, y para la
condición T0 con una velocidad de 29.644 mm/año. Se concluye que la aleación en condiciones T0
tiene una buena resistencia a la corrosión.