GENERALIDADES

El factor de fricción o también llamado coeficiente de resistencia de Darcy es un

parámetro adimensional que comúnmente se utiliza en dinámica de fluidos para
calcular cuanta carga ha perdido una tubería debido al rozamiento que se ejerció en
ella. Uno de los métodos más utilizados para evaluar el factor de fricción es el
diagrama de Moody, a partir de Re y K/D de manera directa.
Cuando no se puede calcular el valor de Re por no conocer el valor de la velocidad,
se utiliza la siguiente expresión.

𝐷 2∗𝑔∗𝐷∗ℎ𝑟
Re√𝑓 = √
𝑣 𝐿

En caso de determinar el factor de fricción para un flujo turbulento, se deben conocer

los valores del número de Reylods y de la rugosidad relativa.
Cuando el fluido se está transportando en régimen laminar o viscoso el factor de
fricción es únicamente en función del número de Reynolds .
El flujo laminar siempre será independiente de la rugosidad relativa debido a que la
película cercana a la pared es casi estacionaria y en ella quedan sumergidos las
irregularidades que constituyen la rugosidad, de manera que no existe fricción
solido- fluido. Un flujo turbulento, la rugosidad relativa tiene un efecto muy grande
en el valor de f debido a que las películas cercanas a la pared tienen una velocidad
apreciable y hace que la rugosidad de la superficie afecte el flujo.
El factor de fricción de Fanning es un numero adimensional que también se utiliza
en los cálculos de flujo de fluidos, se relaciona con la tensión de cizallamiento en la
pared. La tensión de cizallamiento está relacionada con la perdida de presión
multiplicando la tensión de cizallamiento por el área de la pared y dividiendo por el
área de flujo en la sección transversal. La fracción de la cabeza se puede relacionar
con la perdida de presión debido a la fricción dividendo la perdida de presión por el
producto de la aceleración debida a la gravedad y a la densidad de flujo.
2𝑓𝑣 2 𝐿
ℎ𝑓 =
𝑔𝐷
Donde:
ℎ𝑓 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎

F = es el factor de fricción de Fanning de la tubería

V = velocidad del fluido en la tubería
L= longitud de la tubería
G= aceleración de la gravedad
D= diámetro de la tubería.