Apuntes de Topografía I UAP- Andahuaylas

PLANIMETRIA
MEDIDAS DE ANGULOS Y DIRECCIONES

1- Paralelos: Latitud

Los paralelos son líneas imaginarias horizontales que tienen orientación Este- Oeste. Son
perpendiculares al eje terrestre y disminuyen de tamaño al acercarse a los polos. La línea del
ecuador se conoce como paralelo 0°, que divide a nuestro planeta en dos mitades iguales: El
hemisferio Norte y el hemisferio Sur. Los paralelos están numerados desde 0° en el ecuador
hasta 90 ° en el polo Norte y 90° en el polo Sur.

Los paralelos más importantes son los círculos polares y los trópicos. El círculo polar ártico
está el hemisferio Norte y el círculo polar antártico está en el hemisferio sur.

El trópico de Cáncer se encuentra en el hemisferio Norte y el trópico de Capricornio, en el

hemisferio Sur.

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2- Meridianos: Longitud

Los meridianos son líneas imaginarias verticales (o semicírculos) que van desde el Polo Norte
al Polo Sur. Cada meridiano, con su respectivo antimeridiano, forma un círculo.

El meridiano de referncia es el meridiano 0°, o de Greenwich; su antimeridianos es el 180°.

Ambos meridianos forman un círculo que divide a la Tierra en hemisferio occidental y
hemisferio oriental. Los meridianos están numerados desde el 0° al 180°, hacia el este y hacia
el oeste, completando 360° en total.

Los meridianos nos indican la longitud, que es la distancia medida en grados desde cualquier
punto de la tierra al este o al oeste del meridiano 0°.

ORIENTACION DE PLANOS.

Un mapa topográfico es una representación, generalmente parcial, del relieve de la superficie

terrestre a una escala definida. A diferencia de los planos topográficos, los mapas
topográficos representan amplias áreas del territorio: una zona provincial, una región, un país
o el mundo. En ellos se incluyen curvas de nivel, que permiten reflejar la forma de la
superficie de la Tierra.

La utilización de colores en los diversos niveles con otros símbolos y trazos auxiliares permite
reconocer montañas, valles, ríos, altozanos y otras características del terreno. También se
incluye información sobre construcciones humanas, tales como poblaciones, carreteras,
puentes, presas, líneas eléctricas, distintas plantaciones, etc.

En los planos topográficos se debe indicar la escala, la dirección del Norte

geográfico y magnético, referencias GPS, símbolos, relación con otros planos, el organismo
autor y el año de su elaboración.

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En resumen todos los planos deben tener la orientación al norte o declinación con referencia
al norte.

DECLINACION MAGNETICA

La declinación magnética en un punto dado de la Tierra es el ángulo comprendido entre el

norte magnético local y el norte verdadero (o norte geográfico). En otras palabras, es la
diferencia entre el norte geográfico y el indicado por una brújula (‘norte magnético’). La
declinación magnética varía según el lugar, y con el paso del tiempo. En un sentido más
amplio, este término nos remite a la discordancia entre los modelos ideales y la realidad, y a
la idea de márgenes de error y fallos de cálculo en sistemas de medida supuestamente
racionales. La expresión ‘declinación magnética’ sugiere variaciones inesperadas en los ejes
de coordenadas, perspectivas que se tuercen, geografías que se dislocan y se reordenan,
abriendo espacios para lo imprevisto, y oportunidades para el tipo de investigación creativa
que queremos realizar.

DIRECCIONES DE ANGULOS

AZIMUTS.-

El Azimut de una línea es el ángulo horizontal que siempre parte del norte en sentido de las
manesillas (ángulo a la derecha) del reloj su abertura angular varía desde 0°0´0” a 360°

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RUMBO.-

El rumbo de una línea es el ángulo horizontal agudo (<90°) que forma con un meridiano de
referencia, generalmente se toma como tal una línea Norte-Sur que puede estar definida por
el N geográfico o el N.

Para determinar el rumbo de una línea es necesario conocer la

ubicación de la línea de referencia desde la estación (punto de
medida). En el caso de la figura de la izquierda se supone que
existe un instrumento localizado en el punto O (estación), desde el
cual se puede observar la línea Norte – Sur (NS) y configurar una
cruz que señala los cuatro puntos cardinales. Luego se da vista al
segundo punto que conforma la línea, para el ejemplo van a ser
cuatro: A, B, C y D.

Como se observa en la figura, los rumbos se miden desde el Norte

(línea ON) o desde el Sur (línea OS), en el sentido de las manecillas del reloj si la línea a la
que se le desea conocer el rumbo se encuentra sobre el cuadrante NOE o el SOW; o en el
sentido contrario si corresponde al cuadrante NOW o al SOE.

Como el ángulo que se mide en los rumbos es menor que 90° debe especificarse a qué
cuadrante corresponde cada rumbo. Por ejemplo, las líneas mostradas tienen los siguientes
rumbos:

LÍNEA RUMBO

OA N 30° E

OB S 30° E

OC S 60° W

OD N 45° W

Como se puede observar, en la notación del rumbo se escribe primero la componente N o S

del cuadrante, seguida de la amplitud del ángulo y por último la componente E o W.

LA BRUJULA

Consta de una caja con un círculo graduado de 0° a 360° cuando es acimutal, o de0° a 90° en
ambas direcciones desde N y S hacia E y W con el fin de leer directamente rumbos. La
brújula topográfica es la tipo BRUNTON o geológica, y son de dos tipos: de mano, o
montadas sobre trípode; hoy se utilizan para levantamientos de poca precisión.

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1. PARTES DE LA BRUJULA

1. Pínula norte.

2. Pínula sur.

3. Línea de vista o visual SUR –NORTE.

4. Aguja magnetizada.

5. Contrapeso en cobre, mantiene horizontal la aguja y evita la zambullida.

6. La caja, es lo que retiene y contiene todo el sistema, lo envuelve y protege puede ser
metálico, plástico de madera...

7. Nivel “ojo de pollo”, algunas no poseen nivel.

El conjunto formado por la caja, las pínulas N y S y la línea de visual se denominan ALIDADA
(para todo modelo),también conocido como el conjunto de partes que sirve para enfocar y
determinar direcciones.

TEODOLITO.-

El teodolito en un instrumento topográfico de medición mecánico óptico que se utiliza para

medir ángulos verticales y horizontales con una elevada precisión además de cálculo de
distancias. Por sus dimensiones, es un instrumento portátil, aplicado para fines topográficos
de ingeniería con ayuda de una mira y mediante la taquimetría; dentro de la generación de
teodolitos se cuenta con los equipos mecánicos, mecánicos ópticos, electrónicos.

PARTES DE UN TEODOLITO.-

Anteojo - objetivo.-

Niveles (esférico , tubular).-

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Nivelantes.-

Hilos.- (vertical, superior, inferior, medio)

Plomada (física, óptico, laser).-

Frenos y micrométricos.-

Limbos.-

Pantalla de lectura.-

Accesorios: mira o estadia, tripode

CALSES DE TEODOLITOS.-
Teodolitos repetidores:

Estos han sido fabricados para la acumulación de medidas sucesivas de un mismo ángulo
horizontal en el limbo, pudiendo así dividir el ángulo acumulado y el número de mediciones
vistas.

Teodolitos reiteradores:

Llamados también direccionales, los teodolitos reiteradores tienen la particularidad de poseer

un limbo fijo y sólo se puede mover la alidada (teodolito).

Ejes principales

Eje Vertical de Rotación Instrumental S - S (EVRI)

Eje Horizontal de Rotación del Anteojo K - K (EHRA)

Eje Óptico Z - Z (EO)

El Eje Vertical de Rotación Instrumental es el eje que sigue la trayectoria del Cenit-Nadir,
también conocido como la línea de la plomada, y que marca la vertical del lugar.

El eje óptico es el eje donde se enfoca a los puntos. El eje principal es el eje donde se
miden ángulos horizontales. El eje que sigue la trayectoria de la línea visual debe ser
perpendicular al eje secundario y éste debe ser perpendicular al eje vertical. Los discos son
fijos y la alidada es la parte móvil. El eclímetro también es el disco vertical.

El Eje Horizontal de Rotación del Anteojo o eje de muñones es el eje secundario del teodolito,
en el cual se mueve el visor. En el eje de muñones hay que medir cuando se utilizan métodos
directos, como una cinta de medir, y así se obtiene la distancia geométrica. Si se mide la
altura del jalón, se obtendrá la distancia geométrica elevada y si se mide directamente al

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suelo, se obtendrá la distancia geométrica semielevada; las dos se miden a partir del eje de
muñones del teodolito.

El plano de colimación es un plano vertical que pasa por el eje de colimación que está en el
centro del visor del aparato; se genera al girar el objetivo

LECTURAS POR REPETICIÓN.-

Estos se realizan por acumulación de medidas sucesivas de un mismo ángulo horizontal en el

limbo, pudiendo así dividir el ángulo acumulado y el número de mediciones.

LECTURAS POR REITERACIÓN.-

Llamados también direccionales, los teodolitos reiteradores tienen la particularidad de poseer

un limbo fijo y sólo se puede mover la alidada.

Las lecturas se realizan con distintas partes del limbo para obtener un medida de ángulo
sucesivas veces y asi obtener la medida mas aproximada.

TIPOS DE LEVANTAMIENTOS.

LEVANTAMIENTO DE PROPIEDADES: Los levantamientos de propiedades incluyen trabajos

como la determinación de linderos, la localización de esquinas, la ejecución de
levantamientos de derecho de vía para carreteras y ductos, y la adquisición de los datos
requeridos para la elaboración de planos oficiales de subdivisión de tierras.
LEVANTAMIENTOS CATASTRALES: Los levantamientos catastrales son aquellos ejecutados
por el gobierno federal en relación con la disposición de vastas áreas de terreno conocidas
como de propiedad pública.
ESTUDIOS DE RUTAS: Se realizan con objeto de proyectar y construir una amplia variedad
de obras de ingeniería asociadas con el trasporte y la comunicación. Abarcan carreteras, vías
férreas, ductos, canales y líneas de transmisión.
LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS: Se efectúan con el fin de obtener los datos del terreno
necesarios para la elaboración de planos o cartas topográficas. Involucran una amplia gama
de trabajos de campo y gabinete que culminan en la edición e impresión de cartas
multicolores, con curvas de nivel, que representan el terreno, lagos y ríos, así como
carreteras, vías férreas, puentes y otras obras construidas por el hombre.
ESTUDIOS HIDROGRAFICOS: Comprenden las operaciones requeridas para representar las
cartas y planos las líneas costeras de cuerpos de agua, para trazar las áreas de fondo de
corrientes, lagos, bahías y aguas costeras, para medir el escurrimiento de los ríos, y para
valorar otros factores que afectan a la navegación y a los recursos hidráulicos del país.
LEVANTAMIENTO DE MINAS: Resultan indispensables para determinar la posición de las
obras subterráneas y estructuras superficiales de las minas, para fijar las posiciones y
direcciones de túneles y pozos, y para definir los linderos superficiales de todas las
propiedades.

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LEVANTAMIENTOS AEREOS: Hacen uso de fotografías tomadas con cámaras especialmente

diseñadas, montadas en aeronaves. Estas fotografías resultan muy valiosas para
complementar la información obtenida mediante otros trabajos topográficos, y sirven para una
gran variedad de propósitos. Los resultados del levantamiento aéreo son, por lo regular,
mosaicos de fotografías verticales traslapadas, vistas oblicuas del paisaje, y cartas o planos
topográficos trazados a partir de fotografías.

PLANIMETRIA Y POLIGONACIÓN.-

Un itinerario o poligonal es una sucesión encadenada de radiaciones, donde se debe obtener

como resultado final las coordenadas (X, Y, H) de los puntos de estación. Se parte de un
punto de coordenadas conocidas y se llega a otro también de coordenadas conocidas. Desde
el punto inicial y final se visará a una referencia, también de coordenadas conocidas, como
mínimo. Las estaciones de la poligonal tendrán que: • estar relacionadas entre sí (acimutes y
distancias), • tener intervisibilidad entre ellas, • poder desempeñar el trabajo para el que se ha
diseñado la poligonal, desde los puntos de estación. Los puntos de la poligonal pueden
convertirse en polos de radiación, y desde ellos efectuar un levantamiento. En este caso en
primer lugar se realizará la observación de los puntos de estación del itinerario y después se
efectuará en cada uno de ellos la radiación de los puntos de detalle. El método de
poligonación consta del siguiente procedimiento. Se estaciona en un punto A y se sitúa por
radiación en punto B. Posteriormente se estaciona en B y, tomando como referencia la
dirección BA se radia C. Estacionando en C, de modo análogo, se sitúa el punto D y así se
continúa sucesivamente hasta fijar el último punto que se desee, tal que el E. Por tanto, un
itinerario o poligonal no es más que una sucesión encadenada de radicaciones. Los puntos A,
B, C ... son estaciones de itinerario y las distancias AB, BC, ... los tramos o ejes del mismo.
Normalmente, con una poligonal lo que se pretende es situar una serie de puntos B, C,... a
partir de otro A, previamente conocido, desde el que se dispone de acimutes a direcciones
(referencias) también conocidas.

CLASIFICACIÓN DE LAS POLIGONALES.

Según los puntos de partida y llegada.

Cerrada: Cuando el punto inicial coincide con el final

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Abierta: Cuando el punto inicial no coincide con el final.

MEDIDA ANGULOS POR RADIACIÓN.-

La radiación es un método Topográfico que permite determinar coordenadas (X, Y, H) desde

un punto fijo llamado polo de radiación. Para situar una serie de puntos A, B, C,... se
estaciona el instrumento en un punto O y desde el se visan direcciones OA, OB, OC, OD...,
tomando nota de las lecturas acimutales y cenitales, así como de las distancias a los puntos y
de la altura de instrumento y de la señal utilizada para materializar el punto visado. Los datos
previos que requiere el método son las coordenadas del punto de estación y el acimut (o las
coordenadas, que permitirán deducirlo) de al menos una referencia. Si se ha de enlazar con
trabajos topográficos anteriores, estos datos previos habrán de sernos proporcionados antes
de comenzar el trabajo, si los resultados para los que se ha decidido aplicar el método de
radiación pueden estar en cualquier sistema, éstos datos previos podrán ser arbitrarios.

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LEVANTAMIENTOS A CURVAS DE NIVEL.-

En el trabajo de ingeniería civil en la mayoría de los trabajos se requieren de plano

topográficos de áreas de terreno o franjas que muestre las diferencias de alturas que existen
en los distintos puntos que al final representan elevaciones o depresiones, cerros, quebradas,
llanos, entre otros así como objetos o sitios de interés como viviendas, calles caminos,
carreteras, canales, aeropuertos, etc.
La representación topográfica de las diferencias de altura se representa con la curvas de
nivel, una curva de nivel representa una cota determinada del espacio, la trayectoria de la
línea o curva de nivel indica que se encuentran sobre una misma altitud.
Entonces es el sistema de representación de mayor uso para poder graficar la altimetría de un
terreno. Además por definición tenemos que una curva de nivel son líneas que unen puntos
de la misma altitud con respecto a un plano de referencia el cual es conocido y generalmente
está al nivel del mar. Sobre ésta definición es posible determinar cualquier punto de
elevación, la pendiente entre dos puntos, estimación de volúmenes de corte y relleno de
material requerido en una obra.
Para la lectura de las curvas, es necesario que indique la altura (cota) que se encuentra
respecto al plano de proyección y/o obtenerlos a través de distintos métodos. Luego unir
todos los puntos que poseen igual cota, para la obtención final de las “curvas de nivel”.

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LIBRETA TOPOGRAFICA.-

Material auxiliar de importancia para los trabajos de campo que permiten registrar la
información que pueden ser de distintas aplicaciones por ejemplo levantamiento topográficos
altimétricos, planimétricos; existen diferentes tipos para distintas aplicaciones.
(Modelos, desarrolla en las prácticas.)

DISTANCIA HORIZONTAL.-

Distancia calculada a partir de las distancias inclinadas obtenido en el campo para el que se
aplica diferentes métodos y procedimientos matemáticos.
(Aplicación en las prácticas.)

DISTANCIA VERTICAL.-

Calculada a partir de las distancias inclinadas obtenidos en campo con uso de distancias
verticales también obtenidos del campo utilizando el equipo de teodolito e implementos.
(Aplicación en las prácticas.)

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PLANOS TOPOGRAFICOS.-

Consiste en la elaboración de planos o mapas, en los cuales se representan las formas

y accidentes de un terreno. Es necesario hacer la distinción entre mapa planimétricos o
planos simplemente y mapa altimétrico y el mapa altimétrico topográfico propiamente dicho.
a. Mapa planimétrico: se representan accidentes naturales y artificiales del terreno tales
como, quebradas, lagos, linderos, y obras.
b. Mapa altimétrico: además de estos se representa el relieve del terreno.

En el dibujo topográfico, además del dibujo e planta, el perfil, y las secciones transversales, hay
necesidad de hacer cálculos gráficos, luego la precisión y localización de puntos y líneas sobre el
plano es factor muy importante.

Pasos a seguir para la realización de un dibujo topográfico:

1. Formato: la medida del papel debe ser estandarizado (itintec) los papeles más utilizados
A0,A1, A2, A3.
2. El espacio apropiado y debidamente situado para indicar a manera de título: propósito del
mapa, o proyecto para el cual se va a usar, nombre de la región levantada, escala, nombre
del responsable o ingeniero, nombre del dibujante y fecha.
3. Escala gráfica del mapa e indicación de la escala a la cual se dibujó.
4. Diferenciación del norte y sur.
5. Indicación de las convenciones usadas.

Dibujo de los Ángulos:

En los levantamientos pequeños o de poca precisión, pueden emplearse un transportador.
Los transportadores de celuloide transparente deben escogerse de un diámetro no menor a
15 cm., de borde biselado y con divisiones de medio en medio grado, este instrumento servirá
para dibujar los polígonos de brújula, la muy poca precisión y, sobre todo, para finar por
coordenadas polares los puntos de detalle.

Dibujo por Coordenadas

Las redes del primer orden tanto de poligonación como de triangulación, deben siempre
dibujarse por coordenadas que el único método en el cual no se produce una acumulación de
error gráfico en las líneas sucesivas, ya que cada punto puede dibujarse en cualquier orden y
de manera completamente independiente a los demás.

Dibujo de los Perfiles:

En los trabajos de altimetría como sabemos, se obtienen los desniveles entre cada dos
puntos observados y las ordenadas respectivas referidas al plano de comparación, con
estos datos se procede a la construcción del perfil de nivelación.
Este es la intersección de los planos verticales que pasan por las diferentes alineaciones de
una misma poligonal sobre la que se ha hecho la nivelación con la superficie del terreno.
El perfil gráfico es, pues, la representación en el papel con arreglo a la escala del perfil de
nivelación, limitado inferiormente por una línea horizontal, que representa el plano de
comparación o "DATUM".
Los puntos intermedios están determinados por sus ordenadas respectivas referidas al plano
de comparación que unidas por una curva dibujan el perfil.

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Curvas de Nivel:
Es la representación por medio de líneas de todos los puntos, que en el terreno, estén a la
misma altura sobre o bajo el nivel del mar. Si suponemos que la marea media del mar es el
origen de partida para obtener las demás altitudes, es decir el punto de nivel "0" (cero),
fácilmente nos imaginamos que conforme nos vamos alejando de la costa, estamos subiendo
o bajando con relación a ese nivel cero, habremos subido o bajado 50 cm. 1 mt, 10, 100, etc.,
a esta diferencia de nivel entre un punto cualquiera y el nivel medio de la marea del mar, se
llama altitud de un punto.
Debemos diferenciar primeramente dos tipos de curvas de nivel; Índice e Intermedias :

Índice o curvas de nivel principales:

Son aquellas que arbitrariamente establecemos cada cierta distancia, generalmente
divisiones exactas (cada 5, 10, 50, 100, etc., mts) y siempre se les indica su valor.

Intermedias o curvas secundarias:

Son la que trazamos entre cada dos curvas índice, también a la misma distancia entre ellas.
Ejemplo: si en un dibujo establecemos intervalos de curvas cada 2 metros e índices cada 10
metros, quiere decir que las curvas múltiplos de diez serán índice y las otras cuatro que se
dibujan cada dos índice son intermedias. Las curvas índice se representan mas gruesas que
las intermedias. Las curvas índices se representan más gruesas que las intermedias para
facilitar su lectura.

Titulo o acotado:
La posición más indicada para colocar el título del dibujo es la esquina inferior derecha
excepto cuando por algún motivo, haya que hacerlo en otro sitio.
El tamaño debe ser en proporción del tamaño del mapa; hay que evitar la tendencia a hacerlo
demasiado grande.
Cada letrero debe quedar bien centrado y su repartición debe ser tal que se vea bien
distribuido.
Se debe comenzar por el principal objeto del dibujo, o por el nombre de la zona levantada.
La letra debe ser uniforme y solo es permisible cambiar de estilo para destacar partes
importantes del título.

Escala:
Representa la relación fija existente entre cada distancia en el terreno, como generalmente se
indican dimensiones en el mapa, es necesario dibujar la escala en que se han dibujado, sea
gráfica o numéricamente.
a. Numéricamente: si, por ejemplo un centímetro en el plano representa 200 m en el terreno,
se indicará: 1cm:200m. u otras convenidas. Generalmente se indica en las mismas
unidades, esta es la forma más usada.
b. Gráficamente: Consiste en la escala gráfica de una línea sobre el plano, subdividen en
distancias que corresponden a determinados números de unidades en el terreno, las
formas más comunes de indicarla son:

Para mapas de catastro entre 1:10.000 y 1:50.000, los mapas geográficos entre
1:50.000 y 1:1.500.000.

Para mayor claridad, se subdivide solo una sección en fracciones más pequeñas.

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Las escalas numéricas están sujetas a error, pues el papel se alarga o encoge por los
cambios de temperatura y humedad siendo esto muy frecuente. Por tanto, es conveniente
indicar ambas escalas, la numérica y la gráfica, además los mapas se reproducen a
menudo a diversos tamaños por sistemas tipográficos y en tal caso solo queda efectiva la
escala gráfica y hay que aclarar que la escala numérica es la escala original a la cual se
dibujó el plano. La escala gráfica se debe dibujar en un lugar destacado para que
fácilmente se pueda ver, y el sitio más indicado es cerca del título.

La magnitud de la escala depende del fin para el cual se vaya a dibujar el mapa y en cierto
modo de la calidad y extensión de la zona mostrada. En general no debe ser mayor de la
zona mostrada. En general no debe ser mayor de la necesaria para la localización de
detalles con la precisión requerida.

Para conveniencia las escalas se dividen así:

 Escala grande: de 1:200 ó menos.
 Escalas intermedias: 1:1.200 ó 1:12.000
 Escalas pequeñas: 1:12.000 en adelante.

Las escalas más usadas en topografía son: 1:500, 1:1.000, 1:2.000 y 1:5.000. en las
secciones transversales se emplean 1:200 y en los perfiles longitudinales H: 1:2000; V:
1:100.

Letreros rotulos:
Es importante que el dibujante este capacitado para hacer con razonable habilidad los
letreros y agruparlas de tal forma, tamaño y disposición que el letrero sea claro y de
apariencia agradable la letra no debe ser complicada sino sencilla y clara. Generalmente,
en las letras inclinadas se notan menos las imperfecciones que en los letreros verticales.

Las siguientes normas son las mas importantes a seguir para dibujar un letrero:

1.- Estar suficientemente familiarizado con cada letra para que siempre su forma sea la misma.
2.- Conservar la misma inclinación en todas las letras con lo cual se logra un buen efecto aun
estando defectuosamente dibujado
3.- No inclinar demasiado las letras. Aproximadamente 22º
4.- No tratar de mejorar las letras hechas a mano haciendo los tramos rectos
por medios mecánicos.
5.- Hacer los letreros de tamaños proporcionales a su importancia nombre de los objetos más
grande o más importantes deben resaltar a la vista rápidamente.

Notas y Leyendas:
Son frecuencia son necesarias notas explicativas para interpretar un dibujo, estas deben ser tan
breves como las circunstancia le permitan, pero a la vez deben contener
suficiente información para aclarar toda duda que suscite en la persona que haga uso del dibujo.
"las notas y leyendas" se colocan preferiblemente en la parte inferior a la izquierda del título.

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Signos Convencionales:
Para evitar que la claridad de un mapa sea aminorado al mostrar tal y como son los objetos en el
terreno, se utilizan los llamados signos convencionales, que se dibujan a un tamaño proporcional
a la escala del mapa.
Normalmente se indican puentes, localidades, líneas férreas, aeropuertos, cementerios, centros
educativos, carreteras, caminos, puertos, bancos, restaurantes, estaciones de servicio, etc.
. Si el mapa o plano es a color, todos los edificios, puentes se dibujan en negro; las curvas de
nivel en marrón, la vegetación en verde y la parte hidrológica en azul siempre que pueda ser
mostrado en el trabajo final u optar tipos de líneas que puedan diferenciar.

ESTIMADOS ALUMNOS TOMAR EN CUENTA; PARA FINES DE EXAMEN FINAL SERAN INCLUIDOS TEMAS DE
LOS APUNTES Y OTROS QUE NO SE ENCUENTRAN EN LOS APUNTES Y QUE FUERON COMENTADOS EN
CLASES Y PRACTICAS; QUE TENGAN UNAS FELICES FIESTA PATRIAS.

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