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MINISTERIO DE EDUCACION
DIRECCIÓN REGIONAL DE EDUCACION MOQUEGUA
INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO
“ALIANZA RENOVADA ICHUÑA – BÉLGICA”

CARRERA PROFESIONAL DE: EXPLOTACION MINERA

UNIDAD DIDÁCTICA
SOSTENIMIENTO DE MINAS
TEMA:
CALCULO DE CURVAS DEL TERRENO DE SOSTENIMIENTO
DOCENTE:
ING, ISTAÑA VENTURA, MARCO A.
PRESENTADO POR:
VENTURA AYCACHI, D ANGELICA
LOPE HUARACHI, CARLOS DANIEL

ICHUÑA – MOQUEGUA – PERÚ

2018
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CONTENIDO

INTRODUCCION. .................................................................................................................................. 3

OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 5

OBJETIVO GENERAL: ........................................................................................................................ 5

OBJETIVO ESPECIFICO: .................................................................................................................... 5

MODELO GEOMECANICO DEL PROBLEMA ....................................................................................... 7

MODELO DE FIABILIDAD PROPUESTO .............................................................................................. 9

ELECCIÓN DEL MÉTODO DE SOSTENIMIENTO .................................................................................. 12

DISEÑO DEL SOSTENIMIENTO ........................................................................................................... 13

MÉTODOS ANALÍTICOS.................................................................................................................. 14

MÉTODOS OBSERVACIONALES...................................................................................................... 16

MÉTODOS EMPÍRICOS. CLASIFICACIONES GEOMECÁNICAS ......................................................... 17

RMR DE BIENIAWSKI ..................................................................................................................... 18

PARÁMETROS DE LAS CLASIFICACIONES ........................................................................................ 19

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INTRODUCCION.

La perforación de túneles constituye una tarea clave en la mejora de las

comunicaciones y en el desarrollo de la industria minera. Debido a su complejidad y

al alto número de factores que influyen en su desarrollo, este tipo de proyectos han

sido considerados tradicionalmente obras de alto e indefinido riesgo. Paradójicamente,

aun en la actualidad, el problema de los márgenes de seguridad en el cálculo se

suele reducir en la práctica a la evaluación de un único coeficiente cuya definición

no satisface los criterios actualmente aceptados en este campo.

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CAPITULO
I
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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

CONOCER SOBRE EL SOSTENIMIENTO DE CALCULO DE CURVAS DEL TERRENO DE

SOSTENIMIENTO.

OBJETIVO ESPECIFICO:

 DAR A CONOCER EL CALCULO DE CURVAS DEL TERRENO.

 DAR A CONOCER EL CALCULO DE CURVAS DE SOSTENIMIENTO.

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CAPITULO
II
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MODELO GEOMECANICO DEL PROBLEMA

En la práctica, para dimensionar el sostenimiento de un túnel, los cálculos se suelen

plantear a través del llamado Método de las Curvas Características.

Se entiende por Curva Característica del terreno, la representación gráfica de la relación

existente entre la presión radial de interacción aplicada en un punto del contorno de la

excavación y el valor del desplazamiento alcanzado en ese punto. (Fig.l).

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De la misma manera, la Curva Característica del Sostenimiento relaciona la presión

radial ejercida sobre él, con los valores de desplazamiento radial producidos. (Fig.2).

El punto de equilibrio en el problema viene determinado por la condición de

compatibilidad y corresponde a la intersección entre ambas Curvas Características.

Debe tenerse en cuenta el desfase existente en desplazamientos entre ellas, U» debido al

retraso producido entre el momento de la excavación y el de puesta en obra del

sostenimiento.

Tradicionalmente, el coeficiente de seguridad se define como el cociente entre la

presión de rotura del sostenimiento y la presión de interacción que se alcance en el

punto de equilibrio.
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MODELO DE FIABILIDAD PROPUESTO

Estados Límite considerados en el modelo. De los distintos Estados Límite que

deben ser considerados en el proyecto de túneles, para la realización de este trabajo se

han escogido tres que se consideran básicos en el cálculo de la estructura de

sostenimiento:

Estado Límite último de agotamiento de la capacidad resistente del terreno

Este estado se estudia con relación a una sección del conjunto terreno-sostenimiento

y tiene por objetivo evitar el colapso de la excavación por disgregación del terreno.

Para estimar el grado de solicitación del terreno, se estudia el radio de plastificación

alcanzado en el equilibrio terreno-sostenimiento de acuerdo a las curvas características

de ambos.

En el caso bidimensional, se aplica el criterio de Mohr-Coulomb, se puede obtener

una expresión analítica compacta de este parámetro:

Donde 𝑃0 es el valor de la presión inicial en el terreno y 𝑃1 la presión de interacción

terreno-sostenimiento en el punto de equilibrio, y c y tp la cohesión y el ángulo de

rozamiento interno. Así la expresión general de la función y del criterio de fallo puede

escribirse de la siguiente forma:

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En los casos de equilibrio estático, el parámetro a, se calcula mediante el factor

O.S.R. en el contorno de la excavación (1), y en los restantes, en los que el terreno llega

a plastificarse, a viene dado por la relación p/R, R, radio de la excavación, p radio

de plastificación en el equilibrio.

Estado Limite último de agotamiento de la estructura de sostenimiento.

La condición de agotamiento se alcanza cuando la deformación del sostenimiento

alcanza un valor máximo t, definido como el límite admisible por el conjunto de los

materiales que lo forman. En el caso general, este límite coincide con la

deformación de rotura del hormigón en compresión simple.

En la expresión (3), Us es el desplazamiento de la estructura, R el radio, U T el

desplazamiento en el contomo de la excavación en el punto de equilibrio y Uo el

desplazamiento previo a la instalación del sostenimiento.

Estado Limite de servicio de deformación (convergencia) excesiva.

El límite de desplazamiento radial u* deberá establecerse en cada caso de acuerdo a la

finalidad de la obra. Este desplazamiento se refiere al medido en el sostenimiento

instalado; cuando la excavación resulta autoestable se considera despreciable. Como en

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los Estados Límite precedentes, en primer lugar deberá calcularse el punto de equilibrio

presión-desplazamiento en la interacción terreno-sostenimiento cuando éste esté

presente, o bien el desplazamiento en el terreno para presión de interacción nula en

el caso de excavaciones autoportantes.

Procedimientos de Cálculo Aplicados

YA pesar de que se continúa trabajando en la puesta a punto de un esquema de

cálculo de este tipo, los intentos realizados muestran que, de cara a este problema,

con el nivel de conocimiento actual, los métodos de primer orden pueden resultar

inestables y costosos en cuanto a tiempo de cálculo.

Si, por aplicación del Teorema Central del Límite, se acepta la hipótesis de

normalidad para las variables aleatorias en que se distribuye el valor de las funciones

de fallo, los correspondientes Índices de Fiabilidad se pueden calcular directamente de

acuerdo a la definición de Corneli

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ELECCIÓN Y CÁLCULO DEL MÉTODO DE SOSTENIMIENTO

Si el macizo rocoso es capaz de soportar la presión que se genera al excavar un hueco en

el mismo, se dice que tiene un comportamiento elástico o auto portante. La

deformación en el entorno de la excavación

que cabe esperar en este caso es muy pequeña, en torno a un 1%, relacionándose

con la deformación elástica del terreno.

Al colocar un sostenimiento muy próximo al frente de avance de una excavación

aquel no se carga inicialmente, entrando en ella cuando el frente de avance se aleja y la

excavación comienza a sufrir deformaciones. Por tanto la presión con que va a contribuir el

sostenimiento depende de cuánto se haya deformado previamente el terreno antes de su

colocación.

La colocación tardía del sostenimiento en un determinado tramo, favorece la

relajación y descompresión del terreno, pudiendo ser la causa de manifestaciones de

inestabilidad.

La base para dimensionar un sostenimiento correcto, es considerar previamente su

interacción con el terreno. Para ello, una práctica habitualmente utilizada, es la

fundamentada en las curvas características o de Convergencia-Confinamiento (Propuesta

por Panet, 1976, partiendo de estudios de interacción suelo –sostenimiento de

Lombardi, 1974). Este método permite analizar la interacción terreno-sostenimiento de

una obra subterránea bajo las hipótesis simplificadoras de que se trata de geometría circular

y se excava en estado inicial homogéneo e isótropo, permitiendo llegar a cuantificar

la necesidad de sostenerlo o no.

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DISEÑO DE CÁLCULO DEL SOSTENIMIENTO

El sostenimiento de las obras subterráneas debe permitir, controlar y mantener la

estabilidad de las excavaciones para la seguridad del personal que trabaje o circule por

ellas, a lo largo de la vida útil de las labores. Ministerio de Industria, Energía.

“El diseño del sostenimiento debe realizarse teniendo en cuenta las características del

terreno, las dimensiones de las labores, las condiciones impuestas por la explotación como

disponibilidad y facilidad de la instalación y las posibles influencias de explotaciones

próximas”. Presupone tener en cuenta la deformación que va a sufrir la estructura

sostenida que debe ser compatible con el tiempo y servicio previstos, diseñándola

siempre teniendo en cuenta los términos económicos.

El comportamiento del macizo rocoso ante las acciones naturales e inducidas determina las

condiciones de estabilidad y como consecuencia las medidas de sostenimiento a aplicar.

Dicha respuesta dependerá principalmente de las características geotécnicas de la masa

rocosa. Si la roca es competente, con características mecánicas y resistentes elevadas y las

juntas no son desfavorables, básicamente no aparecerán problemas durante las

excavaciones, pudiendo comportarse de manera autoportante sin necesitar ningún tipo

de refuerzo ni de sostenimiento.

El cálculo del sostenimiento de las obras subterráneas se puede efectuar mediante

métodos analíticos, observacionales, empíricos y numéricos. Como buena práctica

sería conveniente realizar comparativas entre los modelos de sostenimiento óptimos

según cada uno de los métodos, no siendo aconsejable tomar como referencia un único

método.
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MÉTODOS ANALÍTICOS

Se basan en el análisis de las tensiones y deformaciones tomando como base los

fundamentos de la elasticidad y suponen que el comportamiento del terreno al excavarse es

elástico hasta que plastifica cuando alcanzar una determinada presión.

El método más utilizado es el basado en las líneas características, citado

anteriormente. Las curvas características del terreno representan la variación de la

presión en un punto en relación a deformación que se produce cuando se excava en torno

a él. Suponiendo que estamos ante un terreno elástico, su línea característica es una

recta y el terreno soporta el incremento de presión.

Si el terreno no es capaz de soportar la redistribución de tensiones comienza a comportarse

plásticamente. En ese caso, la línea característica es curva y la deformación producida es

mayor. Posteriormente al reajuste de tensiones, puede llegarse al equilibrio o producirse

un colapso. El sostenimiento igualmente se puede representar gráficamente por su propia

curva característica.
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Analizando las figuras anteriores se confirma que la carga de masa rocosa sobre un

sostenimiento no es algo que se determina a priori ya que depende de:

 Estado de tensión del terreno.

 Propiedades mecánicas del mismo.

 Rigidez y deformabilidad del sostenimiento.

 Procedimiento constructivo.

Para aplicar este método es necesario determinar:

 Curva característica del terreno.

 Curva característica del sostenimiento.

 Perfil longitudinal de deformación del terreno referido al frente de la

excavación subterránea.

En Hoek y Brown (1980) se puede consultar el cálculo de las curvas de

confinamiento de distintos sostenimientos, como cuadros metálicos (con guarnecido de

madera), bulones con anclaje puntual, etc.

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MÉTODOS OBSERVACIONALES

El método observacional tiene sus orígenes en las experiencias de Terzaghi siendo

posteriormente discutido por Peck (1969). Su utilización es óptima en trabajos en los que

existen incertidumbres que no se han aclarado en las investigaciones previas pero

tienen posible solución conforme van avanzando los trabajos, facilitando la modificación

del diseño a posteriori en base a criterios geotécnicos. Esta forma de actuación tiene

sus limitaciones, puesto que es necesario prever medidas de respuesta para cada

situación de posible fallo que se reconozca en el terreno. Por dicho motivo, debe

ser utilizado con apoyo de métodos numéricos o analíticos. Favorablemente permite

la optimización del coste de los trabajos y puede aportar una mayor seguridad en la

ejecución de estos.

En obras subterráneas, los métodos observacionales se basan esencialmente en la

inspección de los movimientos del terreno cuando es excavado, medición de

inestabilidades y en el análisis de la interacción terreno-sostenimiento. Demandan la

existencia de una continua monitorización a fin de detectar las zonas poco seguras.

Para ello, entre otras, se realizan medidas de convergencias, control de

desplazamientos en el interior del macizo rocoso en las proximidades del frente de

excavación, registro de las tensiones y cargas en los sostenimientos ya instalados, etc.

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El NATM consiste en permitir la relajación del estado tensional del macizo

rocoso en torno a una excavación subterránea admitiendo su deformación hasta un

punto de equilibrio en que la deformación pasa a controlarse mediante el sostenimiento.

Se fundamenta en los siguientes principios:

 El principal medio de sostenimiento es el propio macizo rocoso.

 Permitir la deformación controlada del terreno haciendo que el sostenimiento,

una vez colocado, se cargue lo menos posible.

 Requiere la utilización principalmente de sostenimientos flexibles, (hormigón

proyectado y pernos), para favorecer la máxima deformación del terreno de forma

controlada.

MÉTODOS EMPÍRICOS. CLASIFICACIONES GEOMECÁNICAS

Los métodos empíricos para el cálculo de sostenimientos se basan en las

clasificaciones geo mecánicas, y se utilizan de forma habitual para el diseño previo y

estudios preliminares de obras subterráneas. Representan un gran número de

experiencias prácticas sobre casos históricos y ofrecen una solución aproximada, rápida y

sencilla al diseño del sostenimiento.

Entre las distintas clasificaciones para túneles y excavaciones subterráneas propuestas

destacan las de TERZAGHI (1946), LAUFFER (1958), DEERE et al (1967), WICKHAM

et al (1972), BENIAWSKI (1973) y BARTON et al (1974).

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Las clasificaciones más utilizadas en la actualidad en obras subterráneas, son la RMR

(Índice FMR) y la de Barron (índice Q). En su utilización, se requiere un minucioso

reconocimiento geológico, ya que al no cuantificarse el factor de seguridad, existen

ciertas limitaciones. Por otro lado, en el caso particular de Q, se puede obtener el mismo

índice a partir de diferentes parámetros, procedentes de casos en los que se precisaron

diferentes sostenimientos. Ambas clasificaciones “se complementan y correlacionan

entre sí” (Barton y Beniawski, 2007).

RMR DE BIENIAWSKI

La clasificación RMR- Rock Mass Rating (Bieniawski 1973, con actualizaciones en 1979,

1989 y 2014 por Bieniawski, P. Varona, B. Celada, I. Tardáguila y A. Rodríguez) sirve

para caracterizar macizos rocosos según su calidad en función del índice obtenido.

Tiene en cuenta los siguientes parámetros:

 Resistencia a compresión simple de la roca.

 Parámetro RQD (rock quality designation Deree et al. 1967).

 Estado de las discontinuidades.

 Espaciado de las discontinuidades.

 Condiciones hidrogeológicas.

 Orientación de las discontinuidades respecto a la excavación.

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PARÁMETROS DE LAS CLASIFICACIONES

GEOMECÁNICAS, se presenta la forma de obtención de dichos parámetros.