PARTEA A CINCEA Controlul compasului la bord Determinarea completa a deviatiilor compasului magnetic. Controlul corectiel compasutuiDETERMINAREA COMPLETA 25 A DEVIATIILOR COMPASULUI MAGNETIC. CONTROLUL CORECTIEI COMPASULUI §1 Considerafii introductive. Pregatirea navei pentru determinarea deviafiilor Aga cum s-a ardtat la capitolele 3 gi 4, elementul de baz in navigafie este deter- minarea direcfiilor in orizontul adevarat, a drumului pentru deplasarea navei in sigu- ran{a spre punctul de destinatie si a relevmentelor, folosite la rezolvarea problemelor de pozitie in navigatia costier’. Utilizarea compasului magnetic pentru determinarea directiilor adevarate impune cunoasterea deviatiilor. Compensarea reduce deviatiile magnetice, ins4 nu le anuleaz’. De aceea, dup’ compensarea compasului magnetic se procedeazi la deter- minarea deviatiilor rémase; m&rimile deviatiilor determinate se inscriu in tabela de deviagii pentru drumurile compas de la 0° ~ 350°, din 10° in 10°, folosita in navi- gafie pentru convertirea drumurilor gi relevmentelor. Deviatiile unui compas magnetic variazi ins functie de latitudinea magnetic’, la inc&rcarea unor marfuri cu propriet&ti magnetice, dup efectuarea unor reparafii la corpul navei etc. (vezi cap. 3, § 4, pct. 4); de aceea, operatiunea de determinare com- plet& a deviatiilor se impune de fiecare dat& cand observatiile de control arat& c& valo- tile acestora diferd cu mai mult de + 0°.5 fat& de cele inscrise in tabela de deviatii. In principiu, deviatiile se determina prin efectuarea unei giratii complete cu nava si folosirea unui procedeu care s4 permita stabilirea valorii deviatiilor in dru- murile compas din 10° in 10°; aceste procedee pot fi grupate astfel: 1 - Procedee de determinare a deviafiilor prin compararea relevmentelor, care folosesc relatia de calcul (3-27): 5=Rm- Re. Dintr-o pozitie cunoscut’, se determina relevmentul Ra la un obiect departat sau azimutul unui astru; Ra se converteste in Rm folosind relatia (3-23): Rm — Ra — d. Pe timpul girafiei, din 10° in 10°, se masoara relevmentul compas Rc la obiect sau astru; deviafiile se calculeaza din relajia (3-27). Din randul acestor procedee de determinare a deviafiilor, in practica navigatiei se folosesc indeosebi urmatoarele: —cu un obiect depirtat de azimut cunoscut; — cu un obiect departat de azimut necunoscut; — cu observatii la Soare. 2 - Procedee de determinare a deviatiilor prin compararea drumurilor, care aplic& relatia de calcul (3-27'): 8=Dm-De. 599Pe timpul giratici, din 10° in 10°, se citeste simultan Dg, drumul la girocompas cu D’c, drumul la un compas magnetic cu deviatii cunoscute si De, la compasul magnetic ale carui deviatii trebuie determinate. Dg sau D’c se converteste in drum adevérat Da folosind relatiile: Da= Dg +Ag (relatia 4-22); Da=D'c+8+d sau Da=D'c + Ac (relatia 3-21). Da se converteste apoi in drum magnetic Dm prin relatia (3-19): Dm = Da - d; din Dm si De se calculeaza apoi deviatiile. In practica navigatiei, procedeele folosite pentru determinarea deviatiilor prin compararea drumurilor sunt: —cu girocompasul; acesta este procedeul care se aplicd cel mai frecvent la bor- dul navelor maritime comerciale; — cu un compas magnetic ale c&rui deviafii sunt cunoscute. La bordul navelor maritime comerciale determinarea deviatiilor se efectucaza de c&tre ofiferii de punte, sub conducerea comandantului navei. Determinarea deviatiilor compasurilor magnetice de la bord se impune a fi exe- cutata in urmatoarele situatii: — dupa compensare, pentru determinarea deviafiilor ramase; dupa lucrari de reparafii la corp, pe doc sau in stare de plutire, de o amploare si o tehnologie care si faci posibila schimbarea magnetismului navei, deci a devi- atiilor; —dup& incirciri sau descirciri (totale sau partiale) de marfuri cu proprietifi magnetice (minereu de fier, laminate de ofel, fonti etc.); ~dup& operatiuni de incircare sau descircare efectuate cu macarale electro- magnetice; — de fiecare dati cénd pe timpul navigatici se constat c& deviatiile au o dife- renj& mai mare de 0°.5 fata de valorile inscrise in tabela de deviapii (ca urmare a variatiei magnetismului navei in timp, schimbarii apreciabile a latitudinii magnetice ete.). Determinarea deviatiilor trebuie sd asigure o precizie in limitele de + 0°.5. Atat precizia indicatiilor compasurilor magnetice, cat si ale girocompasului, trebuie verificatd insi pe timpul navigatiei; operatiunea este cunoscutd sub denu- mirea de controlul corectiei compasului. Controlul corectiei compasului se efectueaz’ prin compararca relevmentelor, folosind relatiile: Ac = Ra — Re (relatia 3-28), pentru compasul magnetic. Valoarea deviatiei se stabileste din relafia (3-18): 8 = Ac - d; marimea deviatiei astfel determinat’ pentru drumul in care se navigd se compara cu valoarea deviatici din tabeld. Ag = Ra— Rg (relatia 4-23), pentru compasul giroscopic. Controlul corectiei compasului se evectueaza prin urmatoarele procedee: —cu aliniamente; . ~prin determinarea punctului navei cu observatii costiere independente de compas; > cu observatii astronomice. fn afara acestor controale prin observatii, erorile grosiere ale girocompasului care apar accidental, ca urmare a unor defectiei de functionare, de natura electricad sau mecanicd, se verificd prin compararea continud a indicayiilor compasului giroscopic cu ale celui magnetic. 600