ECUACION DE BERNOULLI

La ecuación fundamental de la hidrodinámica es la correspondiente al teorema de Bernoulli,

que relaciona la presión, velocidad y altura en los puntos situados a lo largo de una línea de
corriente. Para poder aplicarse, el flujo debe cumplir con las siguientes restricciones:

a) Flujo estable.

b) Flujo incompresible.

c) Flujo sin fricción.

d) Flujo a lo largo de una línea de corriente.

La parte del tubo representada en la figura tiene primero una zona de sección recta A1, seguida
de otra de sección recta decreciente, para terminar con una tercera de sección recta A2 menor
que A1. Fijemos la atención en la porción de fluido representada por las dos partes rayadas
oblicua y horizontalmente (en lo sucesivo llamado el sistema), y consideremos el movimiento
de este sistema desde la posición representada en (a) a la indicada en (b).

En todos los puntos de la parte ancha del tubo, la presión es p1 la velocidad v1. En todos los
puntos de la parte estrecha, la presión es p2 y la velocidad v2. Cuando la parte izquierda del
sistema avanza una distancia l1 paralela a la fuerza exterior p1A1, se deduce que Trabajo
realizado por el sistema = p1A1 l1 la parte de la derecha avanza una distancia l2 mientras actúa
una fuerza exterior p2A2 en sentido opuesto. Por consiguiente, Trabajo realizado por el sistema
= p2A2 l2

Para mover el sistema de la posición (a) a la (b), ha de realizarse un trabajo por un agente
exterior (una bomba, en este caso) igual a Trabajo neto realizado sobre el sistema = p1A1l1 -
p2A2l2.

APLICACIONES

Las ecuaciones de la hidrostática son casos especiales del teorema de Bernoulli, cuando la
velocidad es nula en todos los puntos; p. ej., la variación de presión con la profundidad de un
fluido incompresible puede encontrarse aplicando el teorema de Bernoulli a los puntos 1 y 2
de la figura . Tenemos: P2 = Pa (atmosférica); v1=v2= 0 Si las alturas se miden desde el fondo,
como es frecuente, entonces: p1/ρg + y1 = pa/ρg + y2 o bien: p1 = pa + ρg (y2 –y1) = pa + ρg h
 TEOREMA DE TORRICELLI

Estudia el flujo de un líquido contenido en un recipiente, a través de un pequeño orificio, bajo

la acción de la gravedad.

 Vt es la velocidad teórica del líquido a la salida del orificio

 V0 es la velocidad de aproximación o inicial.
 h es la distancia desde la superficie del líquido al centro del orificio.
 g es la aceleración de la gravedad

El deposito esta abierto, de modo que P=Pa

P-Pa=0 ,Si A1 es mucho mayor que A2, queda que v1<<v2 y este termino podrá
despreciable , entonces

V22=2hg

La velocidad de salida es igual a la adquirida por cualquier cuerpo al caer libremente a

una altura h (teorema de Torricelli).Este teorema es también aplicable a cualquier orificio
en las paredes a profundidad h.

a) DEPOSITO CERRADO :Si v1 sigue despreciable, y la presión P en el recipiente

cerrado es muy grande , de tal modo que 2gh puede desp
Ciarse frente a 2(P-Pa)/P , la velocidad de salida será

V22= 2(P-Pa)/P

P es la densidad del fluido que por el orificio .Si el recipiente esta lleno parcialmente de
liquido , p es la densidad del liquido .Si el recipiente solo contiene gas.

La velocidad del gas puede ser muy grande aunque P no lo sea, ya que P en un gas es
muy pequeña

Si la presión es demasiado grande. este modelo no resulta valido. Ha de tenerse en

cuenta la compresibilidad del gas, y si la velocidad es muy grande, el flujo pasa a ser
turbulento , dejando de ser valida la ecuación de Bernoulli.

b) VENA CONTRACTA: Las convergencias de las líneas de corriente en el orificio , da

lugar a que la sección transversal de la corriente continúe disminuyendo durante
un pequeño recorrido fuera del deposito. Esta área de sección transversal mínima,
 llamada sección contraída (vena contracta) es el que debe utilizarse en la ecuación
de continuidad para una abertura circular de bordes finos, el área de sección
contraída es aproximadamente el 65% del área del orificio.

TUBO DE VENTURI

Éste efecto Venturi posee muchas aplicaciones que son destinadas tanto para líquidos como
para gases. Por ejemplo; en el carburador de un automóvil se utiliza dicho principio en el que
se mezcla tanto vapor de gasolina y aire. ¿cómo se aplica?; pues bien, cuando el aire pasa a
través de un espacio muy angosto hacía los cilindros, éste origina un área de presión baja a
razón de que la velocidad aumenta. Con esto la presión disminuye y evita que el combustible
llegue a la columna de aire, donde finalmente se vaporiza rápidamente. Recordemos que en
principio debemos entender que la presión disminuye conforme la velocidad aumenta.
TUBO DE VENTURI

El tubo de Venturi es un instrumento que se usa para medir la rapidez que posee un flujo de
un fluido incompresible en alguna tubería. Normalmente a la parte más angosta del tubo se le
conoce como garganta.

Éste efecto Venturi posee muchas aplicaciones que son destinadas tanto para líquidos como
para gases. Por citar un ejemplo; en el carburador de un automóvil se utiliza dicho principio en
el que se mezcla tanto vapor de gasolina y aire. ¿cómo se aplica?; pues bien, cuando el aire
pasa a través de un espacio muy angosto hacía los cilindros, éste origina un área de presión
baja a razón de que la velocidad aumenta. Con esto la presión disminuye y evita que el
combustible llegue a la columna de aire, donde finalmente se vaporiza rápidamente.
Recordemos que en principio debemos entender que la presión disminuye conforme la
velocidad aumenta.

A1V1 =A2V2

CONTADOR DE VENTURI

El tubo Venturi puede usarse para determinar las velocidades en el fluido y los caudales .Se
llama entonces contador Venturi.

P1 Y P2 se miden mediante tubos verticales.

La disminución de presión en un estrechamiento encuentra muchas aplicaciones técnicas. El

vapor de la nafta penetra en el tubo de aspiración de un motor de explosión por la baja
presión producida en un tubo de Venturi al cual está conectado el carburador. La trompa de
vacío es un tubo de Venturi a través del cual se obliga a pasar el agua, el aire penetra en la
región contraída, que es donde el agua tiene menor presión. La bomba de inyección usada por
las locomotoras de vapor para hacer penetrar el agua desde el ténder se basa en el mismo
principio.
TUBO DE PITOT

El tubo de Pitot es una sonda con un orificio en el extremo que se enfrenta a la corriente
donde presión es P2 y la velocidad nula (punto de remanso).

Aplicando la ecuación de Bernoulli al punto de remanso y a otro situado a gran distancia de la

sonda donde la presión es P y la velocidad v,

P2=P+/2Ƥv2

P2 vendrá dado por la lectura del nanómetro. A veces a P se le llama presión estática y a ƥv2/2
presión dinámica, pero P es en realidad la presión real (fuerza por unidad de área)

El tubo de piot :En 1 , la presión es P , y en 2

1/2ƥv2=ƥmgh

La lectura de ese instrumento es directa, no depende de Pa.Si se mantiene el reposo , sirve

para medir la velocidad de corriente de un fluido que pasa por el.Si se coloca en un avión
indica la velocidad del avión respecto del aire