UNIVERSID AD C ATÓLIC A DE S ANT A M ARÍ A

F AC U L T AD D E C I E N C I AS E I N G E N I E R Í AS F Í S I C AS Y F O R M AL E S
E S C U E L A P R O F E S I O N AL D E I N G E N I E R Í A I N D U S T R I AL

Control de Lectura Logística Internacional Fase I

Semestre Par 2018 Fecha: 31/08/2018
Apellidos y Nombres:................................................................................................................................... Código:................................... Sección:..........
Indicaciones Generales:

* No se permite copias, apuntes * Duración: 40 minutos

* Apagar sus celulares, cualquier intento de plagio anula la prueba de entrada. * Puntaje: 20 puntos.
* Las respuestas serán escritas con lapicero azul o negro (No se permite
respuestas con lapicero rojo o lápiz).

1. Explique las tres eras de la globalización (4 puntos)

2. ¿Considera que habrá una cuarta era de la globalización? ¿por qué sí o por qué no? (2 puntos)

3. Los puertos ofrecen varios tipos de almacenamiento, ¿cuáles son? (4 puntos)

4. ¿Qué es un agente aduanero? (2 puntos)

5. Enumere y explique cada uno de los intermediarios globales (4 puntos)

Docente: Ing. Mariela Flores Sánchez Página 1

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E S C U E L A P R O F E S I O N AL D E I N G E N I E R Í A I N D U S T R I AL

6. Coloque el tipo de logística que corresponda: (4 puntos)

Incluye evaluación de la geografía del terreno (cercanía a

puertos, montañas pantanos, terreno plano y firme geografía
excelente), infraestructura física (puertos, carreteras, ,
aeropuertos=macro infraestructura; micro infraestructura:
señales de tránsito) e infraestructura institucional (sistema
legal con reglas de comercio, bancos, agentes aduanales;
logística y el intercambio comercial requieren gran variedad
de servicios que proveen otros negocios y el gobierno)
Integración de operaciones como finanzas y mercadotecnia
en el trabajo logístico.
Logística entre diferentes compañías
El hacer que las cosas lleguen de un país a otro país donde
necesitan estar. Consiste en proveer a la empresa de los
bienes y servicios provenientes del mercado internacional
que requiere para su normal funcionamiento, en cantidad,
calidad y oportunidad adecuado, así como poner sus
productos en óptima disposición del mercado internacional

Control de Lectura Logística Internacional Fase I

Semestre Par 2018 Fecha: 31/08/2018
Apellidos y Nombres:................................................................................................................................... Código:................................... Sección:..........

Docente: Ing. Mariela Flores Sánchez Página 2

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E S C U E L A P R O F E S I O N AL D E I N G E N I E R Í A I N D U S T R I AL

Indicaciones Generales:

* No se permite copias, apuntes * Duración: 40 minutos

* Apagar sus celulares, cualquier intento de plagio anula la prueba de entrada. * Puntaje: 20 puntos.
* Las respuestas serán escritas con lapicero azul o negro (No se permite
respuestas con lapicero rojo o lápiz).

1. Explique las características de los mercados y las estrategias globales (4 puntos)

2. Se argumenta que el mundo se ha vuelto plano, ¿qué denota esta descripción desde la perspectiva económica
global? (2 puntos)

3. Indique ventajas y desventajas de las opciones de transportación global (4 puntos)

4. ¿Qué contribuciones han hecho las cadenas de suministro exitosas a las empresas? (2 puntos)

5. Enumere y explique cada uno de los intermediarios globales (4 puntos)

1. Coloque el tipo de logística que corresponda: (4 puntos)

Docente: Ing. Mariela Flores Sánchez Página 3

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E S C U E L A P R O F E S I O N AL D E I N G E N I E R Í A I N D U S T R I AL

Incluye evaluación de la geografía del terreno (cercanía a puertos,

montañas pantanos, terreno plano y firme geografía excelente),
infraestructura física (puertos, carreteras, , aeropuertos=macro
infraestructura; micro infraestructura: señales de tránsito) e
infraestructura institucional (sistema legal con reglas de comercio,
bancos, agentes aduanales; logística y el intercambio comercial
requieren gran variedad de servicios que proveen otros negocios
y el gobierno)

El hacer que las cosas lleguen de un país a otro país donde

necesitan estar. Consiste en proveer a la empresa de los bienes y
servicios provenientes del mercado internacional que requiere
para su normal funcionamiento, en cantidad, calidad y
oportunidad adecuado, así como poner sus productos en óptima
disposición del mercado internacional
Coordinación con proveedores y clientes
Sucede dentro de la misma compañía, se conoce como
administración de materiales.

Resolución A

1. Explique las tres eras de la globalización

Docente: Ing. Mariela Flores Sánchez Página 4

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 1400-1800, la globalización fue impulsada por los países que buscaban materiales y mercancías que no
estaban disponibles en sus territorios pero que también tenían objetivos imperialistas de aumentar su poder
económico y político.
 Segunda era, 1800-2000, fue impulsada por empresas que requerían bienes, materiales, mano de obra,
economías de escala y mercados. Surgieron organizaciones multinacionales con alcance global y enorme
poder económico y de mercado, que al consolidarse crearon oportunidades para que las organizaciones
pequeñas participen en el mercado global
 Tercera era, la impulsan los individuos y las organizaciones más pequeñas. Las multinacionales han
creado oportunidades de nicho para que las personas y las empresas pequeñas puedan colaborar en
sus CS. Sus ingredientes fueron avances tecnológicos especialmente en los sectores de la información y las
comunicaciones.
 Las empresas se han transformado en organizaciones más planas, horizontales y colaborativas que
participan en más CS para agregar valor y eficiencia a los consumidores de todo el mundo.

2. ¿Considera que habrá una cuarta era de la globalización? ¿por qué sí o por qué no?
Sí, debido a la evolución de la globalización, los países y las empresas van avanzando en la gestión de sus
operaciones, y cada era es impulsada por algo que trae impactos positivos y negativos, considero que la nueva
era será impulsada por la importancia de las CS, como capacidad de una organización para competir en el
ámbito económico, considerando como estrategias la colaboración y el outsourcing.
3. Los puertos ofrecen varios tipos de almacenamiento, ¿cuáles son?
A. Tinglados de tránsito: Se ubican cerca de los muelles o en los aeropuertos, ofrecen almacenamiento
temporal mientras los bienes esperan la siguiente parte del viaje. Por lo general, la tarifa de uso del puerto
incluye un número fijo de días de almacenamiento gratuito, después el usuario paga un cargo diario.
B. Áreas de almacenamiento en tránsito: Permiten al expedidor realizar parte de las operaciones
necesarias antes de que la carga se embarque, como las negociaciones con el transportista, la espera por
la documentación, el empaquetado, el embalaje y el etiquetado.
C. Almacenes en el muelle: El transportista ofrece almacenes en el muelle gratuitos hasta la siguiente
fecha de partida del buque, lo que permite al expedidor consolidar los bienes y ahorrar costos.
D. Para depósito a largo plazo de bienes
a) Almacenes públicos Ofrecen servicios por periodos extensos
b) Almacenes aduaneros: operan bajo la supervisión de las aduanas, almacenan, reemplazan, clasifican,
limpian la mercancía importada que ingresa a los almacenes sin pagar aranceles de importación mientras
está en el depósito.
Solo los transportistas aduaneros pueden mover los bienes dentro y fuera de estos almacenes
4. ¿Qué es un agente aduanero?
 Según su lectura
 Operan mediante un poder notarial otorgado por un expedidor para pagar todos los aranceles de
importación del embarque. Supervisan el movimiento de los bienes a través de las aduanas y se
aseguran de que la documentación que acompaña a los embarques sea completa y precisa para su
ingreso al país.
 Según lo visto en clase: Personas naturales o jurídicas autorizadas por la Administración Aduanera
SUNAT para prestar servicios a terceros, en toda clase de trámites aduaneros.

5. Enumere y explique cada uno de los intermediarios globales

A. Transitarios extranjeros: Emplea especialistas en todos los aspectos de los embarques internacionales,
proporcionando esos expertos que los expedidores internacionales pequeños necesitan. Puede ser una
solución para una empresa con pocos conocimientos acerca de envíos internacionales.

Docente: Ing. Mariela Flores Sánchez Página 5

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F AC U L T AD D E C I E N C I AS E I N G E N I E R Í AS F Í S I C AS Y F O R M AL E S
E S C U E L A P R O F E S I O N AL D E I N G E N I E R Í A I N D U S T R I AL

Consolidan los embarques pequeños en volúmenes más económicos. Efectúan los procesos rutinarios para
los embarques como la documentación para la exportación.
Obtiene su ingreso de diversas fuentes: las tarifas que cobra por preparar la documentación de exportación y
las comisiones que recibe de los transportistas,
B. Transitarios aéreos: Tiene las mismas funciones que los terrestres, consolidan embarques pequeños que
presentan al transportista aéreo para su traslado al lugar de destino, sus competidores son el transportista
aéreo y los aerotransportistas exprés
C. Porteadores comunes que operan sin buques (NVOCC, non vessel-operating common carrier)
Consolidan y distribuyen los contenedores que salen de los puntos terrestres o que llegan a ellos. Surgen por
la incapacidad de los expedidores para encontrar tráfico saliente de retorno después de descargar los
contenedores entrantes en los puntos terrestres. El transportista marítimo se beneficia del área de mercado
que se desarrolla gracias a los servicios intermediarios de dichos porteadores.
D. Empresas administradoras de exportaciones EMC, export management Company: Su función es
conseguir los pedidos para los productos de sus clientes por medio de la selección de los mercados adecuados,
los canales de distribución y las campañas promocionales, asesorar a los exportadores, proporcionar la
documentación, organizar la transportación, proveer las instalaciones de almacenamiento, mantener un
inventario para las ventas en el extranjero y manejar las operaciones de carga. Compra los bienes o los vende
a cambio de una comisión.
Se especializan en mercados específicos, cuentan con información actualizada sobre las preferencias de los
consumidores, mantienen buenas relaciones con los gobiernos de los países importadores, conocen los
requisitos administrativos para ingresar los bienes que se importan.
E. Empresas exportadoras, ETC export trading Company: Vende los bienes y servicios a otros países. Ubica
a los compradores foráneos y maneja la mayoría de los trámites de exportación como la documentación, la
transportación nacional y en el extranjero, y el conocimiento de los requerimientos gubernamentales de otros
países. Pueden comprar los bienes a otra empresa, venderlos en el mercado global y encargarse de todas las
etapas intermedias.
F. Agentes aduaneros: ya visto en punto anterior

6. Coloque el tipo de logística que corresponda: (4 puntos)

Incluye evaluación de la geografía del terreno (cercanía a Logística regional

puertos, montañas pantanos, terreno plano y firme geografía
excelente), infraestructura física (puertos, carreteras, ,
aeropuertos=macro infraestructura; micro infraestructura:
señales de tránsito) e infraestructura institucional (sistema
legal con reglas de comercio, bancos, agentes aduanales;
logística y el intercambio comercial requieren gran variedad
de servicios que proveen otros negocios y el gobierno)
Integración de operaciones como finanzas y mercadotecnia Logística comercial
en el trabajo logístico.
Logística entre diferentes compañías Logística interfirmas
El hacer que las cosas lleguen de un país a otro país donde Logística
necesitan estar. Consiste en proveer a la empresa de los internacional
bienes y servicios provenientes del mercado internacional
que requiere para su normal funcionamiento, en cantidad,
calidad y oportunidad adecuado, así como poner sus
productos en óptima disposición del mercado internacional

Docente: Ing. Mariela Flores Sánchez Página 6

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F AC U L T AD D E C I E N C I AS E I N G E N I E R Í AS F Í S I C AS Y F O R M AL E S
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Resolución B
1. Explique las características de los mercados y las estrategias globales
a) Las empresas intentan estandarizar sus procesos para reducir la complejidad pero reconocen que los
mercados globales necesitan cierto grado de personalización.
b) La competencia global reduce el ciclo de vida del producto, dado que los competidores pueden copiar
con rapidez los productos o aplicarles ingeniería inversa. Los ciclos más cortos de vida del producto
presentan desafíos para la administración del inventario respecto de los artículos obsoletos. Las empresas
no pueden ofrecer el mismo nivel de servicio al cliente en cada etapa del ciclo de vida.
c) Las estructuras organizacionales y los modelos de negocio cambian porque las empresas
subcontratan ciertas actividades de manufactura y logística como la transportación, almacenamiento y el
cumplimiento de pedidos. Dicha colaboración, requiere una coordinación eficaz entre los diferentes
participantes a fin de garantizar que se mantengan los niveles de servicio al cliente. La comunicación
intercultural se complica no sólo por los idiomas y zonas horarias distintas sino por otras prácticas culturales
arraigadas, como los estilos de comunicación, diferentes métodos para completar tareas, diversas actitudes
hacia el conflicto y estilos distintos en la toma de decisiones.
d) La globalización genera mayor volatilidad y complejidad: Las políticas comerciales, las regulaciones,
los aranceles y los tipos de cambio agravan el nivel de complejidad en las CS globales y el número de
intermediarios que participan lo eleva aún más.

2. Se argumenta que el mundo se ha vuelto plano, ¿qué denota esta descripción desde la perspectiva económica
global?
 El mundo se ha vuelto plano, se refiere a que actualmente tanto los países como las empresas están
interconectadas, existe una participación del comercio multilateral, debido a que se han reducido barreras para
transacciones internacionales, a la globalización, a la evolución de la tecnología y al desarrollo de las empresas
en empresas especializadas o globales.
 Se refiere a que la globalización y la tecnología han cambiado la dinámica del mercado mundial, ya que las
empresas se han transformado en organizaciones más planas, horizontales y colaborativas que participan en
CS para agregar valor y eficiencia a los consumidores de todo el mundo. Las multinacionales han creado
oportunidades de nicho para que las personas y las empresas pequeñas puedan colaborar en sus CS.
La cantidad creciente de empresas especializadas, las empresas globales así como los factores tecnológicos
contribuyen a nivelar o aplanar el mundo.

3. Indique ventajas y desventajas de las opciones de transportación global

Tipo Ventaja Desventaja

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Oceánica  Tarifas bajas  Largos tiempos de tránsito (baja

 Capacidad para transportar una amplia velocidad)
variedad de productos y tamaños de  Limitada accesibilidad
embarques  Mayor potencial de daños en los
embarques
 Mayor inversión en el empaquetado y
embalaje, y uso de contenedores para
prevenir daños.
Aérea  Tiempos de tránsito cortos.  Sus tarifas altas
 Ofrece ventaja para el embalaje, menos 
Se usa para rígido que en el transporte oceánico ya que
mercancías de no expone el cargamento a la manipulación
alto valor, las descuidada en los puertos, movimientos
perecederas o violentos de los océanos o el clima.
urgentes  Los costos del inventario, embalaje y
agotamiento de existencias se compensan
con el del aerotransporte para lograr un
costo logístico más bajo
Transporte  Cumple función importante en los 
motorizado embarques internacionales, es decir en el
traslado de carga a los aeropuertos y
Para envío de puertos
bienes a un país  Velocidad, seguridad, confiabilidad y
vecino, donde accesibilidad al sitio de la entrega.
las distancias
son cortas
Ferroviaria  Se usa tanto para los embarques  La accesibilidad del ferrocarril es
transcontinentales como para los limitada, debido a que son escasos los
provenientes de puntos en el interior o que cruces fronterizos autorizados
se dirigen hacia ellos.  Lo que impide los envíos ferroviarios a
grandes distancias son las diferentes
medidas en el ancho de las vías en los
distintos países

4. ¿Qué contribuciones han hecho las cadenas de suministro exitosas a las empresas?
 Han ayudado a impulsar su crecimiento y éxito, a desarrollar su capacidad para competir en el ámbito
económico, en el mercado global. (El costo y el valor al final de la CS determinan la capacidad de una
empresa para competir)
 Las han transformado en organizaciones más planas, horizontales y colaborativas que participan en más
CS para agregar valor y eficiencia a los consumidores de todo el mundo.
 Han incentivado el desarrollo de sus operaciones en diferentes partes del mundo
 Han incentivado la mejora en infraestructura de puerto, aeropuertos y en las alternativas de transportación.
 Han creado oportunidades para que las organizaciones participen en el mercado global a medida que
perfeccionan sus modelos de negocio para mejorar su eficiencia y efectividad.
 Han incentivado el comercio multilateral, la actividad comercial entre los países y el incremento de
empresas especializadas en comercio
 Han incentivado el uso de tecnologías de la información, las comunicaciones y la mejora continua
 Han incentivado mayor exigencia en los consumidores

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5. Realice el análisis de los intermediarios globales

G. Transitarios extranjeros: Emplea especialistas en todos los aspectos de los embarques internacionales,
proporcionando esos expertos que los expedidores internacionales pequeños necesitan. Puede ser una
solución para una empresa con pocos conocimientos acerca de envíos internacionales.
Consolidan los embarques pequeños en volúmenes más económicos. Efectúan los procesos rutinarios para
los embarques como la documentación para la exportación.
Obtiene su ingreso de diversas fuentes: las tarifas que cobra por preparar la documentación de exportación y
las comisiones que recibe de los transportistas,
H. Transitarios aéreos: Tiene las mismas funciones que los terrestres, consolidan embarques pequeños que
presentan al transportista aéreo para su traslado al lugar de destino, sus competidores son el transportista
aéreo y los aerotransportistas exprés
I. Porteadores comunes que operan sin buques (NVOCC, non vessel-operating common carrier)
Consolidan y distribuyen los contenedores que salen de los puntos terrestres o que llegan a ellos. Surgen por
la incapacidad de los expedidores para encontrar tráfico saliente de retorno después de descargar los
contenedores entrantes en los puntos terrestres. El transportista marítimo se beneficia del área de mercado
que se desarrolla gracias a los servicios intermediarios de dichos porteadores.
J. Empresas administradoras de exportaciones EMC, export management Company: Su función es
conseguir los pedidos para los productos de sus clientes por medio de la selección de los mercados adecuados,
los canales de distribución y las campañas promocionales, asesorar a los exportadores, proporcionar la
documentación, organizar la transportación, proveer las instalaciones de almacenamiento, mantener un
inventario para las ventas en el extranjero y manejar las operaciones de carga. Compra los bienes o los vende
a cambio de una comisión.
Se especializan en mercados específicos, cuentan con información actualizada sobre las preferencias de los
consumidores, mantienen buenas relaciones con los gobiernos de los países importadores, conocen los
requisitos administrativos para ingresar los bienes que se importan.
K. Empresas exportadoras, ETC export trading Company: Vende los bienes y servicios a otros países. Ubica
a los compradores foráneos y maneja la mayoría de los trámites de exportación como la documentación, la
transportación nacional y en el extranjero, y el conocimiento de los requerimientos gubernamentales de otros
países. Pueden comprar los bienes a otra empresa, venderlos en el mercado global y encargarse de todas las
etapas intermedias.
L. Agentes aduaneros:
Según su lectura
 Operan mediante un poder notarial otorgado por un expedidor para pagar todos los aranceles de importación
del embarque. Supervisan el movimiento de los bienes a través de las aduanas y se aseguran de que la
documentación que acompaña a los embarques sea completa y precisa para su ingreso al país.
 Según lo visto en clase: Personas naturales o jurídicas autorizadas por la Administración Aduanera SUNAT
para prestar servicios a terceros, en toda clase de trámites aduaneros.

6. Coloque el tipo de logística que corresponda: (4 puntos)

Incluye evaluación de la geografía del terreno (cercanía a puertos, Logística regional

montañas pantanos, terreno plano y firme geografía excelente),
infraestructura física (puertos, carreteras, , aeropuertos=macro
infraestructura; micro infraestructura: señales de tránsito) e
infraestructura institucional (sistema legal con reglas de comercio,
bancos, agentes aduanales; logística y el intercambio comercial

Docente: Ing. Mariela Flores Sánchez Página 9

 UNIVERSID AD C ATÓLIC A DE S ANT A M ARÍ A
F AC U L T AD D E C I E N C I AS E I N G E N I E R Í AS F Í S I C AS Y F O R M AL E S
E S C U E L A P R O F E S I O N AL D E I N G E N I E R Í A I N D U S T R I AL

requieren gran variedad de servicios que proveen otros negocios

y el gobierno)

El hacer que las cosas lleguen de un país a otro país donde Logística internacional
necesitan estar. Consiste en proveer a la empresa de los bienes y
servicios provenientes del mercado internacional que requiere
para su normal funcionamiento, en cantidad, calidad y
oportunidad adecuado, así como poner sus productos en óptima
disposición del mercado internacional
Coordinación con proveedores y clientes Logística integrada
Sucede dentro de la misma compañía, se conoce como Logística intrafirma
administración de materiales.

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