TOPOGRAFIA

CONOCIMIENTO DEL MATERIAL TOPOGRÁFICO

En el ámbito topográfico se utilizan muchos materiales o equipos de trabajo

para poder realizar diferentes actividades como levantamientos topográficos,
nivelaciones de perfil, diferencial entre otros.

PLOMADA
Es una pesa normalmente de metal de forma cónica o cilíndrica, q mediante la
cuerda de la q depende marca una línea vertical; de hecho la vertical se define
por este instrumento.

CINTA METRICA
Utilizada en la medición de distancias, se construye de una delgada lamina de
acero al cromo, de aluminio o de un tramado de fibras de carbono unidas
mediante un polímero de teflón. Las cintas métricas mas usadas son: la de
10m, 15m, 20m, 25m, 30m, 50m y 100m.

TRANSITO
El transito es el aparato universal en la topografía, debido a la gran variedad de
usos que se le dan. Puede usarse para medir y trazar ángulos horizontales,
para direcciones, ángulos verticales, diferencias en elevación, para
prolongación de líneas y para determinación de distancias.
Debido a la variedad de fabricantes de este aparato estos difieren un poco en
cuanto a sus detalles de construcción, en lo que respecta a sus características
esenciales son sumamente parecidos.

Un transito para ingenieros civiles es del tipo mas común, el cual esta formado
por un disco superior o disco del vernier el cual esta unido a un armazón con
dos patas en forma de "A" que soportan el anteojo y un disco inferior al cual se
encuentra fijo un circulo graduado o limbo horizontal. Los discos; el superior y
el inferior están sujetos a ejes internos y externos respectivamente y los dos
coincidiendo con el centro geométrico del circulo graduado.
 1
TEODOLITO
El teodolito es un instrumento de medición mecánico-óptico universal, que sirve
para medir ángulos verticales y sobre todo horizontales; ámbito en el cual tiene
una precisión elevada. Con otras herramientas auxiliares puede medir
distancias y desniveles.

Es un instrumento portátil y manual, esta hecho con fines topográficos y para la

ingeniería sobre todo en la triangulaciones. Con ayuda de una mira y por medio
de la taquimetría, puede medir distancias. El equipo mas moderno y sofisticado
es el teodolito electrónico y otro instrumento mas sofisticado es otro tipo de
teodolito mas conocido como estación total.

Básicamente el teodolito actual es un telescopio montado sobre un tripie y con

dos círculos graduados; unos vertical y otro horizontal con los que se miden los
ángulos con la ayuda de lentes.

ESTACIÓN TOTAL
Se denomina estación total a un aparato electro-óptico utilizado en topografía,
cuyo funcionamiento se apoya en la tecnología electrónica. Consiste en la
incorporación de un distanciometro y un microprocesador a un teodolito
electrónico.

Algunas de las características que incorpora y con las cuales no cuenta el

teodolito, es una pantalla alfanumérica de cristal liquido (LCD), leds de avisos,
iluminación independiente de la luz solar, calculadora, distanciómetro,
trackeador (seguidor de trayectoria) y la posibilidad de guardar información en
formato electrónico, lo cual permite utilizarla posteriormente en ordenadores
personales. Vienen provistas de diversos programas sencillos q permiten, entre
otras capacidades el calculo de coordenadas en campo, replanteo de puntos
de manera sencilla y eficaz, el calculo de azimutes y distancias.
FICHAS
Son varillas de acero de 30cm de longitud, con un diámetro de un cuarto de
pulgada, pintadas en franjas alternada rojas y blancas. Su parte superior
termina en forma de anillo y su parte inferior en forma de punta. Generalmente
vienen en juego de 11 fichas juntas en un anillo de acero. Las fichas se usan en
la medición de distancias para marcar las posiciones finales de la cinta y llevar
el conteo del numero de cintadas que se han efectuado.
2
NIVEL DE MANO
Es un pequeño nivel torico, sujeto a un acular de unos 12cm de longitud, a
través del cual se pueden observar simultáneamente el reflejo de la imagen, la
burbuja del y la señal que se este colimando. El nivel de mano se utiliza para
horizontalizar la cinta métrica y para medir desniveles.

BRUJULA
Generalmente un instrumento que se utiliza fundamentalmente en la
determinación del norte magnético, direcciones y ángulos horizontales. Su
aplicación frecuente en diversas ramas de la ingeniería. Se emplea en
reconocimientos preliminares para el trazado de carreteras, levantamientos
topográficos,, elaboración de mapas geológicos, etc.

BALIZAS
Las balizas se emplean para alinear a ojo una con otra en diferentes puntos,
ya sea en una poligonal o en una línea recta. Las balizas son como una
especie de lanza que generalmente son de aluminio o de manera ligera y están
pintadas con franjas rojas y blancas en toda su longitud.
MEDIDAS DE DISTANCIA EN UN TERRENO

OBJETIVO: Aprender a utilizar y así mismo conocer el material topográfico, sus

funciones y aplicaciones a través de un pequeño ejercicio de campo.

MATERIAL EMPLEADO:

 2 balizas
 2 plomadas
 1 cinta métrica de 50mts
 fichas
 machete
 libreta de transito

METODOLOGIA

1. Establecer un punto de inicio y un punto de referencia con el apoyo de

las balizas.

2. Utilizando la cinta métrica comenzando a medir de entre 20 y 30mts,

después se alinean a simple vista, también nos apoyamos de las plomadas
para colocar nuestras marcas (fichas) y ese procedimiento lo repetimos
hasta llegar al punto de referencia obteniendo resultados.

D1= A-B =35mts

D2= B-C =35mts

D3= C-D =35mts

D4= D-E =16.8mts

Obteniendo un total de 121.80 metros en la medida de ida y en la medida de
vuelta obtuvimos los siguientes resultados:
D1= E-D =35mts

D2= D-C =35mts

D3= C-B =35mts

D4= B-A =16.78mts

Obteniendo un total de 121.76 metros, dándonos como resultado una

aproximación con un error de 0.04m.

DIFERENCIA DE MEDIDAS

121.80m - 121.76m = 0.04m

Primera medida Segunda medida

1ra ficha 35m 1ra ficha 35m
2da ficha 35m 2da ficha 35m
3ra ficha 35m 3ra ficha 35m
4ta ficha 16.8 4ta ficha 16.76m

SUGERENCIAS DIDACTICAS

El profesor nos enseño a utilizar parte del equipo topográfico y nosotros

aprendimos a medir una líneas rectas entre dos puntos.

RECOMENDACIONES

Es recomendable que cada integrante de la brigada tenga una actividad en

especifico que realizan para evitar errores en el momento de la medición y
también para aprovechar el tiempo y así poder terminar a tiempo la practica.

CONCLUSIÓN
Este método es uno de los mas recomendables pero es muy poco exacto, pero
como futuros Ing. civiles se debe conocer y manejar a la perfección.

LEVANTAMIENTO CON CINTA POR EL MÉTODO DE DIAGONALES.

OBJETIVO: Conocerá los distintos métodos con los cuales se puede hacer un
levantamiento topográfico y conocerá los distintas funciones que nos pueden
servir para conocer el área de dicha superficie.

MARCO TEORICO: Este método consiste en dividir en triángulos el polígono

de base por medio de las diagonales q se miden, anotando los resultados en el
registro de campo.

MATERIAL EMPLEADO:

 Brújula
 Cinta métrica (20m, 30m, o 50m)
 Fichas
 Balizas
 Plomadas
 Trompos de madera
 Marro
 Machete
 Libreta de transito

METODOLOGIA:

1. Tener el material apropiado para el levantamiento.

2. Reconocimiento del terreno en donde se va a hacer el levantamiento.
3. Poner los trompos de madera en los vértices del terreno donde se va a
realizar el levantamiento topográfico.
4. En el punto 1 se coloca una baliza y en el punto 2 otra.
 5. En el punto 1 se debe de poner él sujeto con el inicio de la cinta métrica
y una plomada para tener una plomada para tener como punto cero de
la cinta el punto 1.
6. El sujeto 2 va a estar donde pueda dar la cinta ya q las distancias
pueden ser muy grandes (es recomendable medir de 20m en 20m) pero
el sujeto 1 le va a indicar el rumbo donde se encuentra el punto 2.
7. Ya que este alineado el sujeto 2 él debe medir con una plomada en línea
vertical y poner una ficha en dicho lugar.
7
8. Registrar en tu libre de transito los datos obtenidos.
9. Él sujeto 1 debe ir al lugar donde se puso la ficha y debe realizarse
hasta obtener las longitudes de cada lado.
10. Se deben realizar las medidas de ida y de vuelta.
11. En cada vértice se debe sacar el rumbo.
12. Una vez terminadas las longitudes se deben terminar las medidas de
vértice a vértice.
13. Una vez sacado las longitudes sacar el área total de dicho terreno.

CONCLUSIÓN: Este método se ve sencillo pero requiere de mucha disciplina a

la hora de medir las distancias, ya que si cometes un pequeño error en cuanto
a la medición, puede que haya una variación en el área del terreno y debemos
de tratar de que sea exacta.

LEVANTAMIENTO CON CINTA POR EL MÉTODO DE DIAGONALES.

LEVANTAMIENTO CON CINTA POR EL MÉTODO DE RADIACIONES.

OBJETIVO: Conocerá los distintos métodos con los cuales se puede hacer un
levantamiento topográfico y conocerá las distintas funciones q nos puedan
servir para conocer el área de dicha superficie.

MARCO TEORICO: Este método se emplea cuando desde un punto interior del
polígono de base sea posible ver los vértices de este y no se dificulte la medida
de distancias del punto interior a los vértices. Estas líneas auxiliares se
denominan radiaciones y con ella se divide en triángulos el polígono de base.
Además de las radiaciones se miden los lados del polígono y los resultados se
anotan ordenadamente en el registro de campo.

EQUIPO EMPLEADO:
1. Brújula
2. Cinta métrica
3. Fichas
4. Balizas
5. Plomadas
6. Trompos de madera
7. Marro

METODOLOGIA:

1. Tener el material apropiado para el levantamiento.

2. Reconocimiento del terreno en donde se va a hacer el levantamiento.
3. Poner los trompos de madera en los vertices de terreno donde se va a
realizar el levantamiento topografico.
4. En el punto 1 se coloca una baliza y en el punto 2 otra.
5. En el punto 1 se debe de colocar él sujeto con el inicio de la cinta
metrica y una plomada para tener como punto cero de la cinta al punto
1.
6. El otro sujeto va hasta donde se encuentre el siguiente punto, pero
tenemos q tomar encuenta que la distancia este muy grande y la cinta
sea insuficiente y se pone un trompo para marca hasta donde llego la
cinta y de ese mismo iniciar nuevamente con la cinta y él primer sujeto
dará rumbo al punto 2.
7. Ya que esta alineado el sujeto 2, él debe de poner una ficha y una
12
plomada en forma vertical para que este a plomo.

8. Registrar en tu libreta de transito los datos obtenidos.

9. El sujeto 1 debe de ir a donde se puso la ficha y debe realizarse hasta
obtener las longitudes de cada lado.
 10. Se debe realizar las medidas de ida y vuelta.
11. En cada vértice se debe de sacar el rumbo.
12. Una vez terminadas de medir las longitudes se pone un trompo de
madera en medio del polígono y a este punto se le va a conocer como
punto cero.
13. Medir la longitud que hay del punto cero al punto 1,2,3,4 y 5 con los
pasos anteriores.
14. Registrar las distancias en la libreta de transito.
15. Calcular la superficie total.

CONCLUSIÓN: En esta practica realizamos otro método y es importante que

no haya una gran error por que puede variar mucho el área del terreno y eso
generaría un grave problema.
13
LEVANTAMIENTO CON BRÚJULA Y CINTA.

OBJETIVO: El alumno aplicara los conocimientos adquiridos en el aula así

como los de campos, calculo y dibujo para ejecutar levantamientos con cinta y
brújula así como el equipo complementario.

MARCO TEORICO: La brújula es un instrumento que sirve de orientación, que

tiene su fundamento en la propiedad de las agujas metálicas. Por medio de una
aguja imantada, señala el norte magnético, que es ligeramente diferente por
cada zona del planeta y distinto del norte geográfico. La aguja imantada indica
la dirección del campo magnético terrestre, apuntado hacia los polos norte y
sur. Únicamente es inútil en las zonas polares norte y sur, debido a la
convergencia de las líneas de fuerza del campo magnético terrestre.

MATERIAL EMPLEADO:

 Brújula
 Cinta
 Balizas
 Plomadas
  Trompos
 Marro

METODOLIGIA:

Lo primero que tenemos que hacer es elegir el método por el cual se va a

realizar el levantamiento por la poligonal, en este caso el método que vamos a
utilizar es el de brújula y cinta; posteriormente se hace el reconocimiento del
terreno y después comenzamos con el establecimiento de los vértices, se sigue
así con todos los pasos que el método de levantamiento con brújula y cinta
requiere; pero tenemos que recordar que todos los datos obtenidos en la
practica de campo se van anotando en la libreta de transito, para después
realizar el trabajo de gabinete con los datos correspondientes.
En el trabajo de gabinete se realizan diferentes cálculos como:

o Ángulos internos: se calculan los ángulos en base a los rumbos para

comprobar el cierre angular. si el error angular esta dentro de la
tolerancia, se prosigue con el calculo de los proyecciones de los lados
del polígono basándose en las siguientes formulas:

X=D*sen Rum
D=Distancia
Y=D*cos Rum

Una vez calculadas las proyecciones de los lados, estas se suman y de

acuerdo a la geometría analítica las sumas de las proyecciones deberían ser
igual a cero, pero debido a los errores accidentales se tendrá una pequeña
diferencia.

Ex= ∑ de proyecciones en E - ∑ de proyecciones en W.

Ey= ∑ de proyecciones en N - ∑ de proyecciones en S.

Después se calcula el error total, una vez obtenido el error total se calcula la
precisión.

Se calcula la tolerancia lineal. Si la tolerancia es mayor que el error total, el

calculo se continua de lo contrario se tiene que rectificar los cálculos anteriores.

RECOMENDACIONES:

Se recomienda que a la hora de la practica de campo todas las medidas, así

como rumbos, grados, orientación, etc. se hagan correctamente, ya que algún
error por mas pequeño que sea va a repercutir mucho cuando se estén
realizando los trabajos de gabinete.

CONCLUSIÓN:

Para el desarrollo de una buena practica se debe de seguir los procedimientos

a pie de la letra. Reconociendo y sabiendo utilizar los materiales necesarios
para levantamientos topográficos, para que el resultado sea satisfactorio.

Levantamiento con transito y cinta por el método de medida directa de

ángulos
Levantamiento con transito y cinta por el método de Deflexiones.

OBJETIVO: Aprender a realizar la poligonal por el método de deflexiones;

utilizando el equipo y formulas topográfica.

MARCO TEORICO: Cuando dos rectas se unen en un punto formando un

ángulo, se entiende por deflexión; el ángulo que forma la prolongación de una
de esas rectas con las otras. La deflexión puede ser hacia la derecha o hacia la
izquierda. La primera es positiva y se designa por la letra D, la segunda es
negativa y se designa con la letra I.
Este método se suele usar para poligonales abiertas como las empleadas en el
trazo y localización de vías de comunicación (ferrocarriles, caminos, canales,
líneas de transmisión, etc.)
En las poligonales abiertas los errores angulares se pueden determinar
haciendo observaciones astronómicas o intervalos, tomando en cuenta la
convergencia de meridianos, si la distancia es muy grande.
La condición geométrica del cierre angular del polígono se expresa de la
siguiente manera:

∑D ± ∑D = 360° 00'

MATERIAL UTILIZADO:

 Transito
 Tripie
 Cinta métrica
 Lupa
 Brújula
 Balizas
 Plomadas
 Fichas
 Marro
 Calculadora
 Libreta de transito

METOLOGIA:

1. Se centra y se nivela el instrumento.

2. Se pone en coincidencia los ceros del limbo horizontal y su vernier y se
fija su movimiento particular.
3. Se da al anteojo vuelta de campana y quedo en posición inversa.
4. Con el movimiento general se dirige con el anteojo a visar la estación de
atrás y se fija a dicho movimiento.
 5. Nuevamente se le dará al anteojo vuelta de campana quedando ahora
en posición directa y señalando la prolongación del lado anterior.
6. Con el movimiento particular se dirige el anteojo a visar a estación
adelante y se hace la lectura de la Deflexión.

CONCLUSIÓN: Observamos que este levantamiento topográfico con transito

se realiza de una manera sencilla y exacta, la cual nos va a servir para el trazo
de carreteras, canales, caminos, etc.

Levantamiento con transito y cinta por conservación de Azimut.

OBJETIVO: Que el alumno conozca el método de conservación de Azimut para

levantamiento mas rápidos y sencillos.

MATERIAL EMPLEADO:

 Transito
 Tripie
 Cinta métrica
 Balizas
 Plomadas
 Marro
 Libreta de transito

METODOLOGIA:

1. Reconocimiento del terreno

2. Materialización de los vértices del polígono mediante las estacas
3. Dibujo del croquis de la zona a levantar en la libreta.
4. Se centra y se nivela el instrumento en la estación 0, se pone en
coincidencia el 0 del limbo con el de el vernier y se fija el movimiento
particular.
 5. Se afloja la brújula y se visa al norte apretando el tornillo general en
coincidencia del 0 del vernier y graduación.
6. Se afloja el tornillo particular y se visa al punto "X" y se anota el azimut,
después se visa al punto 1 anotando el azimut, el tornillo articular deberá
permanecer apretado pasando al vértice 2.
7. Se traslada el transito conservando el azimut 1-2, se centra y se nivela,
en posición inversa se visa al punto 1 en ese momento se aprieta el
tornillo general y se vuelve el transito a posición normal se floja el tornillo
particular y se visa al punto siguiente anotando el azimut.

8. Así sucesivamente hasta llegar a "X", el azimut X-1 será el azimut

inverso de 1-X.
9. Comprobación del cierre angular.
10. Levantamiento de los detalles.
11. Anotar todos los datos necesarios para el calculo en el gabinete.

CONCLUSION: En cualquier medición por mas simple que sean, es

indispensable desarrollarla como debe ser con los pasos que aquí se
mencionan. Haciendo un croquis de cada detalle que se realice, esto con sus
respectivos cálculos. Esta es la base de un buen levantamiento topográfico.

Nivelación diferencial (ida y vuelta).

OBJETIVO: Conocerá los diferentes tipos de métodos que se realizan en la

altimétria, la nivelación diferencial es aquella que tiene por objeto determinar el
desnivel entere dos o mas puntos y encontrar la elevación o cota de un punto a
partir de otro de elevación conocida sin considerar la distancia que los separa.

MARCO TEORICO:

La altimétria es la parte de la topografía que estudia el conjunto de métodos,

procedimientos para determinar y representar la altura también llamada cota de
cada uno de los puntos respecto de un plano de referencia. Con la altimetria se
consigue representar el relieve del terreno.

Banco de nivel: Se llama banco de nivel (BN) a un punto fijo de carácter mas o
menos permanente, cuya elevación respecto a algún punto. Se usa como punto
de partida para un trabajo de nivelación o como punto de comprobación de
cierre.

Estadal: Es una regla de aluminio de unos 3 o 4 mts de largo, 7 0o 6 cm de

ancho y 2 cm de espesor.

La nivelación diferencial consiste en realizar dos o mas puestas de instrumento,

diferentes mediciones de altura para encontrar el desnivel entre dos puntos o la
altura de un punto determinado.
La nivelación diferencial puede ser simple o compuesta.

Nivelación diferencial simple: Es aquella que ayuda a encontrar el desnivel

entre dos puntos: la elevación de un punto con respecto a otro con una sola
puesta de aparato, considerando que la distancia entre 2 puntos no sea mayor
a 200mts y el desnivel entre ellos no sea mayor a la longitud del estadal.

Altura del instrumento: Es la elevación de la línea de colimación del nivel con

respecto al plano de comparación, se obtiene sumando la elevación del banco
de nivel (BN), la lectura del estadal es colocado al este y la línea de colimación
es el hilo horizontal de la retícula.

Lectura atrás: Es la lectura que se realiza en un estadal colocado sobre un

punto de elevación conocida y se identifica con el signo positivo (+).

Lectura delante: Es la lectura que se realiza en un estadal colocado sobre un

punto de elevación desconocida y se identifica con el signo negativo (-).

El desnivel entre dos puntos se coloca restando las lecturas de los estadales
colocados en los puntos, sin importar su elevación.
Nivelación diferencial compuesta: Cuando no se cumplen las condiciones para
una nivelación diferencial compuesta que consiste en realizar mas de dos
puestas de instrumento, para encontrar el desnivel entre dos puntos o la altura
de un punto determinado, la nivelación diferencial compuesta; como su nombre
lo dice son dos o mas nivelaciones simples ligadas entre si por un punto
llamado punto de liga.

MATERIAL EMPLEADO:

 Nivel
 Tripie
 Cinta métrica
 Estadal
 Libreta de transito

METODOLOGIA:

1. Tener el material adecuado para realizar esta practica con éxito.

2. Conocer los diferentes puntos de los cuales se va a tomar su nivel.
3. Una vez localizados los puntos, poner el nivel en nuestro punto
estratégico para visualizar los demás puntos.

4. Nivelar el nivel.
5. Tomar el nivel del BN que será positivo y el PL1 que será negativo.
6. Volver a tomar un nuevo punto estratégico para visualizar los siguientes
puntos.
7. Nuevamente nivelar el aparato.
8. Medir el nivel del PL1 que está vez va a tener un valor negativo y el nivel
del PL2 que su valor va a ser negativo.
9. Seguir este procedimiento hasta terminar la distancia establecida o que
desea conocer.
CONCLUSION: Es necesario considerar que este método es muy fácil ya que
son pocos los datos que se emplean, pero para esto el error de tolerancia es
una minima cantidad y casi nula por que debe ser exacta con los datos
obtenidos y debe considerar cualquier resultado; ya sea redondeado o con los
decimales obtenidos.

Nivelación de Perfil (ida y vuelta).

OBJETIVO: El alumno aprenderá el método de nivelación llamado; nivelación

de perfil así como las herramientas necesarias para llevar acabo este tipo de
nivelación.

MARCO TEORICO: La nivelación de perfil tiene por objeto determinar las cotas
de puntos de distancias conocidas sobre un trazo, para obtener el perfil de ese
trazo.

El trazo sobre el terreno y las distancias entre puntos se marcan

separadamente de antemano.

Por facilidad las distancias entre puntos se toman iguales según el modulo que
convenga.

El procedimiento es enteramente semejante al de la nivelación diferencial y

deben conseguirse las mismas indicaciones y precauciones, la diferencia
estriba en que cada posición del aparato, entre dos puntos de liga se toman
también lecturas en dos puntos del trazo establecido.
MATERIAL EMPLEADO:

 Nivel
 Estadal
  Tripie
 Cinta métrica
 Libreta de transito

METODOLOGIA:

1. Se establecen los bancos de nivel 1 y 2 describiéndose cada uno de

ellos.
2. Se colocan los trompos alineados uno con otro a cada 20 mts.
3. Se especifica el lugar de los puntos de liga.

37
4. Se comienzan a realizar las lectura en el estadal con el nivel puesto en
un lugar donde se puedan observar todos los puntos.
5. Se realiza la nivelación de vuelta para comprobar si la nivelación esta
correcta, esto se realiza de la misma manera que en la nivelación de ida,
solo que ahora se comienza desde el banco de nivel 2 (BN2).

SUGERENCIA DIDACTICA: El profesor nos enseño a realizar una nivelación

de perfil utilizando el equipo necesario y realizar correctamente las lectura en el
estadal y de esa manera obtener los resultados deseados.

RECOMENDACIONES: Es recomendable tomar las lecturas del estadal al

milímetro para evitar errores al momento de realizar los cálculos, también es
recomendable verificar que se esté tomando la lectura del estadal con el hilo
medio del nivel fijo, ya que si no se hace así se cometen errores muy grandes y
la practica o trabajo salen mal.
Levantamiento de secciones transversales

OBJETIVO: El alumno podrá realizar un levantamiento de una sección

transversal y de esa manera podrá observar la forma en que se encuentra el
terreno en el que se desea construir.

MATERIAL EMPLEADO:

 Nivel fijo
 Tripie
 Estadal
 Trompos
 Cinta métrica
 Marro

METODOLOGIA

1. Sobre la poligonal de apoyo que ya se trazo previamente, se comienza a

medir de 5 a 15 mts a la derecha y a la izquierda de cada trompo.
2. Se coloca el nivel fijo en un lugar donde se pueden observar todos los
puntos.
3. Se coloca el estadal a cada 5 mts de las distancias medidas a la
izquierda y a la derecha.
4. Se comienza a dar lectura a él estadal y se hacen las anotaciones
correspondientes en la libreta de tránsito.
5. Así sucesivamente hasta llegar al punto final.
6. Después de terminar de hacer todas las lecturas se procede a realizar el
trabajo de gabinete con los datos ya antes obtenidos.
SUGERENCIA DIDACTICA: El profesor nos enseño como realizar la nivelación
de las secciones transversales y de esa manera poder ver la forma en que se
encuentra el terreno en donde se va a construir una carretera.

RECOMENDACIONES: Se recomienda realizar todas las actividades

correctamente para que después cuando se este realizando el trabajo de
gabinete no haya ningún problema y a la hora de graficar los resultados sean
los que se observen en el terreno.

Levantamiento con Estadía

OBJETIVO: El alumno conocerá diferentes métodos para realizar un

levantamiento topográfico de una poligonal, este método se emplea cuando el
terreno tiene imperfecciones y no se puede medir con la cinta métrica.

MARCO TEORICO: Medición indirecta de distancias con Teodolito y Estadía,

con este método solo se pueden medir distancias horizontales. Su precisión es
de 1:4000 a 1:5000; también llamado método paraláctico, por basarse en la
resolución de un ángulo agudo muy pequeño, generalmente menor a 1 grado,
como los ángulos de paralaje astronómica.

MATERIAL EMPLEADO:

 Transito
 Tripie
 Estadal
 Lupa
 Marro
 Libreta de transito

METODOLOGIA:

1. Tener el material adecuado para esta practica.

2. Trazar la poligonal deseada para medir.
 3. Nivelar el transito en un vértice de la poligonal.
4. Medir el desnivel del piso hasta la altura del telescopio del transito.
5. Visualizar el otro vértice y con el estadal puesto para obtener los HS, HM
Y HI.
6. Obtener el ángulo vertical y horizontal de los vértices del telescopio del
transito.
7. Seguir con este procedimiento para todos los vértices y así obtener las
distancias que existen entre cada vértice.

CONCLUSIÓN: Como pudimos ver en la practica este tipo de levantamientos

nos deja claro la sencillez de llevarla acabo; así como su nivel de dificultad para
realizarla sus cálculos los cuales nos servirán mas adelante en los trazos de
levantamientos de poligonales cerradas, para el proyecto de carreteras,
caminos y canales.

TRAZO DE UNA CURVA HORIZONTAL

OBJETIVO: Que el alumno junto con su brigada proyecten una curva horizontal
en campo, la cual les sirva de conocimiento en el trazo de carreteras y vías
férreas.

MARCO TEORICO: Pueden ser creadas de manera interactiva con recursos

gráficos sobre el terreno natural, los tipos de curvas horizontales disponibles
para la creación del trazo horizontal son: curvas simples, transición simétrica o
asimétrica.
La definición de las curvas horizontales se realiza informándose del radio, el
desarrollo o el grado de la curva, en el caso de la transición, la definición es
hecha informándose el radio y el largo de la transición, a partir de esta
definición es realizado el jalonamiento automático; donde si es necesario se
puede insertar una estaca en cualquier posición dentro del jalonamiento.

MATERIAL EMPLEADO:

 Transito
  Tripie
 Cinta métrica
 Balizas
 Plomadas
 Lupa
 Trompos
 Marro
 Libreta de transito

METODOLOGIA:

1. Se establecen las tangentes y el PI con su respectivo kilometraje.

2. Se mide el ángulo de deflexión.
3. Se calculan los elementos de la curva y se efectúa la tabla de trazo,
antes se proporciona el grado de la curva de acuerdo a las
especificaciones del camino o bien a criterio del que proyecta (de 12° a
15° c=10cm).

4. Conocidos los elementos de la curva a partir del PI se mide el valor de la

subtangente hacia atrás y se localiza el PC y hacia adelante si PT
marcándolo con trompo.
5. Se traslada el transito al PC, una vez centrado y nivelado se visa en cero
al PI marcándolo o midiendo la primera cuerda y la primera deflexión
para localizar la siguiente estación que quedara establecida con su
respectivo trompo, testigo y tachuela.
6. Se continua el trazo a cada 20 mts de acuerdo a las deflexiones hasta
llegar al PT, cuyo valor será igual a ∆/2.

Grado de la curva Longitud de cuerdas

G ≤ 10° 20 m
G 10° - 20° 10 m
G 20°› 40° 5m
CONCLUSIÓN: A pesar de que el procedimiento es un poco largo, la practica
resulta muy útil por que el paso del trazo de la curva nos pudimos dar cuenta
como es que se nos facilita el manejo de un automóvil, los cambios de
dirección y el desnivel que se encuentra en el camino.

TRAZO DE UNA CURVA VERTICAL

Las curvas verticales se emplean para cambiar de una pendiente a otra en la

subrasante, son parábolas de eje vertical, tanto para la suavidad que se
obtiene en la transición como por la facilidad del cálculo. El trazo de una curva
vertical se emplea principalmente en las carreteras para poder indicar cuando
se tiene una pendiente y se cambia a otra, todo esto se realiza por medio de
diferentes cálculos y para poder realizar esto se debe de tener como base los
siguientes datos:

Kje. De P.I.V

Cota de P.I.V

Velocidad del proyecto

Tiempo de reacción

Pendiente de entrada

Pendiente de salida

Coeficiente de fracción

DpN A

Longitud minima de la curva

Número de estaciones

Valor del parámetro

Kilometrajes

Cotas