Índice N° pág.

I. Objetivo………………………………………………………………………… 3

II. Introducción……………………………………………………………………. 3

III. Marco teórico…………………………………………………………………... 3

IV. Instrumentos…………………………………………………………………… 5

V. Procedimiento…………………………………………………………………. 5

VI. Datos……………………………………………………………………………….. 6

VII. Cuestión…………………………………………………………………………… 7

VIII. Conclusión……………………………………………………………………….. 7

IX. Bibliografía………………………………………………………………………. 8

1
  Objetivo

Él estudio del movimiento uniforme acelerado de un móvil en un plano inclinado.

La determinación y medición de la aceleración en el movimiento.

 Introducción

Todo objeto en movimiento experimentará una aceleración si cambia su velocidad

con el tiempo. Acelerará siempre que cambie su magnitud, su dirección, su sentido
o cualquier combinación de estos elementos. Esto se debe a la naturaleza vectorial
de la velocidad.

Se considera que el movimiento de un cuerpo es acelerado si aumenta su velocidad

con el tiempo y se considera que el movimiento del cuerpo es retardado si ocurre lo
contrario, es decir, disminuye la velocidad con el tiempo.

Si un cuerpo se mueve con rapidez constante, es porque la magnitud no cambia,

pero sí podría cambiar la dirección o el sentido del movimiento, cosa que implica un
cambio en la velocidad. Sin embargo, si se asume que la velocidad es constante no
podrán cambiar ninguna de sus propiedades. Es decir, ni la magnitud, ni la dirección,
ni el sentido de la velocidad podrán cambiar.

Por lo anterior se puede definir el movimiento acelerado como cualquier movimiento

cuya velocidad no permanezca constante, es decir, un movimiento en el cual la
velocidad aumente, disminuya (frene) o cambie de dirección.

La aceleración es el cambio de rapidez en un período de tiempo:

Donde la aceleración de un móvil se puede graficar como distancia vs tiempo o
como velocidad vs tiempo.

 Marco teórico

Las ecuaciones del movimiento es uniformemente acelerado la velocidad es una

función lineal del tiempo, pero no así la posición del móvil. Por lo que solamente se
puede aplicar el procedimiento de la regresión lineal a una tabla de datos tiempo-

2
velocidad, pero la experiencia nos suministra una tabla de datos tiempo-
desplazamiento. Por tanto, tenemos que obtener una tabla tiempo-velocidad, a
partir de una tabla de datos tiempo-desplazamiento.

Si suponemos que el movimiento es uniformemente acelerado, vamos a demostrar

que la velocidad media<v> del móvil entre los instantes t1 y t2 es igual a la
velocidad en el instante intermedio (t1+t2)/2. En efecto,

Sea x1 la posición del móvil en el instante t1, Sea x2 la posición del móvil en el
instante t2.

La velocidad media del móvil entre los instantes t1 y t2

Se expresar la posición x2 en términos de la posición inicial x1 y de la velocidad

inicial v1.

La velocidad media vale entonces

Que como podemos comprobar es la velocidad en el instante intermedio

entre t1 y t2

La velocidad media en el intervalo comprendido entre el instante t1 y t2 es igual a la

velocidad en el instante (t1+t2)/2 intermedio en entre dichos instantes.

3
Por tanto, para transformar una tabla tiempo-desplazamiento en otro tiempo-
velocidad, procedemos del siguiente modo:

En la tabla de desplazamientos calculamos la velocidad media entre los

instantes t1 y t2 mediante la fórmula

 Instrumentos

1 carro experimental

1 cronometro

1 puerta fotoeléctrica

1 riel experimental

2 indicadores de regla

 Procedimiento

Se colocó el riel encima de la puerta para tener aceleración en el carro experimental.

Se colocaron los indicadores a la regla midiendo primero 30 cm

El cronómetro se pone en marcha cuando el carrito pasa por el indicador que marca
el origen de la regla

El cronómetro se para cuando el carrito pasa por el segundo indicador se tomó el

tiempo con varios cronómetros para hacer un tiempo total y que fuera lo mas
aproximando.

De este modo, el cronómetro mide el tiempo que tarda el móvil en desplazarse entre
los dos indicadores. El indicador que marca el origen está fijo, no se puede
cambiar. El segundo indicador se puede desplazar a lo largo de la regla del
siguiente modo primero se movió el indicador 25 cm después 5 entre si para calcular
la aceleración entre los dos movimientos.

4
  Datos

N° Valor de T=p1 + p2 e /t=v V=?

Movimiento datos
1 30 cm 00.01.60 30/.1.60 18.75 cm/s2
2 25 cm 00.01.60+00.01.40 5 /1.40 17.85cm/s2
3 5 cm 00.01.40+00.00.25 5/.25 20 cm/s2
Aceleración a= v1-v2 a= 20-17.85 /1.60 20-17.85 = 2.15/1.60=1.34375
final /1.60 2.15

 Cuestión

5
 1. Montar el dispositivo experimental y comprobar su funcionamiento, medir la
distancia ∆e, entre las puertas.
2. Realizar las medidas de t1 ∆t1 reflejar las medidas en un cuadro de datos y
calcular las medidas.
3. Cambiar la puerta de sitio y repetir las mismas operaciones de la anterior
pregunta pero para un espacio e2.
4. Calcular la aceleración del movimiento en el recorrido de la e1 a partir de la
ecuación.

 Conclusión

Los resultados obtenidos fueron los esperados ya que tuvimos en cuenta la fuerza
de rozamiento que actúa sobre el carrito, tanto entre las ruedas con el riel, que se
vio intensificada al agregarle las pesas encima de este en la segunda tirada; como
el propio rozamiento del carrito con el aire

Las gráficas obtenidas son las de un movimiento ya que la velocidad no es

constante y la curva de la gráfica es una recta cuya pendiente es la aceleración la
cual fue calculada por los datos obtenidos; además esta no paso por el origen
porque el carrito ya estaba en movimiento cuando pasó por la puerta. Además
confirmamos que la aceleración es directamente proporcional a la fuerza aplicada
al sistema como lo afirma la Segunda Ley de Newton: F/a = m.

 Bibliografía

6
castellano. (3 de 9 de 2006). Movimientos. Obtenido de www.mov/movimiento-rectilineo-
uniformemente-acelerado_2.html

Emmanuel, P. D. (10 de 8 de 2008). Prácticas de Física. Obtenido de

https://practicasdefisicaconemmanuel.wordpress.com/contenidos/movimiento-
acelerado/

luis, P. (13 de 2 de 2009). Movimiento rectilíneo. Obtenido de

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/cinematica/practica/practica1.htm