VISCOSMETRO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
VISCOCIDAD
INTRODUCCIÓN:
Los fluidos son agregaciones de moléculas, muy separadas en los

gases y próximas en los líquidos, siendo la distancia entre las moléculas
mucho mayor que el diámetro molecular, no estando fijas en una red,
sino que se mueven libremente.
Entre las propiedades más interesantes de los fluidos tenemos a la

viscosidad.
La viscosidad de un fluido es aquella propiedad que determina la

cantidad de resistencia opuesta a las fuerzas cortantes. La viscosidad se
debe primordialmente a las interacciones entre las moléculas del fluido.
El conocimiento de la viscosidad de un fluido nos ayuda en el área

de la mecánica de fluidos, ya que así podemos conocer qué clase de
líquido es y en donde lo podemos utilizar. Por ejemplo en un vehículo o
una maquina hidráulica.
En la presente práctica calcularemos la viscosidad de dos fluidos

por medio de un viscosímetro aplicando los conocimientos que se nos
han dado en clase.
La viscosidad es la propiedad más importante de los fluidos y se define como la
resistencia que opone el fluido a su deformación al ser sometido a tensiones cortantes.
Cualquier fluido que satisfaga la Ley o ecuación de Newton de la viscosidad:
dv d v
   , y en general,   
dy dt y
Dónde:  de la ecuación de Newton se llama coeficiente de viscosidad absoluta o

viscosidad dinámica. Al fenómeno de cohesión se le atribuye ser el responsable de la
viscosidad en los líquidos; por cuya razón ésta disminuye al aumentar la temperatura, en
cambio en los gases un aumento de la temperatura, implica un aumento del movimiento
molecular.
Mecánica de Fluidos I Página 1

OBJETIVOS
 Calcular la viscosidad absoluta de diversos fluidos de manera

experimental y comparar los valores obtenidos con los suministrados
por los fabricantes.
A. Comparar valores experimentales de viscosidad, con los que

se encuentran en los textos de la materia.
B. Descripción breve y concisa de los diferentes procedimientos

que realizan al realizar la práctica.
 Comportamiento de la velocidad vs la viscosidad
 Aplicar los conocimientos impartidos en clase con respecto a los

sistemas de unidades.
1. EQUIPOS Y MATERIALES
 Cronometro digital
 Aceites:
 20W60.
 Mono grado 50 .
 Mono grado 90.
 Hidrolina.
 Vaselina.
 Grasa
 Metro o wincha.
 Transportador.
 Gasolina.

 Trapo industrial.
 Vernier.
2. DESCRIPCIÓN DEL VISCOSÍMETRO.

Es un instrumento de laboratorio que sirve para determinar la viscosidad cinemática
de un fluido líquido. Consiste en dos placas metálicas, una fija y la otra móvil, la cual
recorre por la longitud de la placa fija, esta además, tiene un dispositivo para graduar
los ángulos de inclinación que se necesitará para que la placa móvil comiese a
deslizarse sobre su superficie. Este instrumento es de metal.
3. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO
1. Lo primero que hicimos fue medir la temperatura ambiental con el termómetro,
además de medir las dimensiones del carrito para posteriormente determinar el
volumen y por ultimo medimos el espesor de la placa con el vernier.
2. Agregamos cierta cantidad de aceite en la placa así como también en la barra para
que fluya el carrito, hasta que dicho fluido cubra la superficie formando una
película con la placa.
3. Medimos el espesor de la película más la placa empleando el vernier, luego a este
resultado le restamos el espesor de la placa (hallado en el primer paso)
4. Medimos los ángulos con transportador que debería tener la placa fija
(15º,30º,60º,75°). Primero colocamos el de 15°.
5. Luego dejamos caer el peso del viscosímetro 6 veces, tomando el tiempo que se
tardó en recorrer la distancia de (40) cm y así determinar la velocidad. Terminando
cambiamos el ángulo a 30° y repetimos el procedimiento así hasta el ángulo de
60°.
6. Limpiamos con gasolina la placa y cambiamos al siguiente aceite de y repetimos
todo el procedimiento, así también con los otros aceites.
4. OBTENCION DE DATOS
FORMULAS
 Haciendo uso de las siguientes formulas hallamos la viscosidad para cada
ángulo:
F×Y
𝜇=
V×A
l
𝑣=t

 Dónde:
F: fuerza de bajada.
Y: espesor del aceite.
V: velocidad de bajada.
A: área en contacto.
 PESO DEL CARRRITO.

 Necesitaremos la fórmula:
 𝛾 =𝜌×𝑔
𝑚
 𝛾 = [𝑉] × 𝑔
(𝑚×𝑔)
 𝛾= 𝑉
𝑤
 𝛾 = (𝑉)
 Luego el peso será igual a:

 𝑤 = 𝛾. 𝑉
 Dónde:
𝛾 = peso especifico del acero
V = Volumen del carrito
 Datos:
 Peso del tubo = 420 gr
 ÁREA EN CONTACTO
 𝐴 = 2×𝑎×𝑏
𝐴 = 2 × (3.35) × (10)
𝐴 = 67𝑐𝑚 2
 ESPESOR DEL ACEITE
𝛾 = 𝛾 Placa+aceite −𝛾placa
5. CÁLCULOS:
 ACEITE SAE 25W60:
Son aceites de grado fijo, que proporcionan un comprobado rendimiento para
el uso en motores a gasolina de cuatro tiempos. Protegen contra el desgaste, la

formación de depósitos en las cámaras de combustión y ofrecen una adecuada

detergencia para mantener el motor limpio.
SAE 25W60
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø 30
2.65 15.094 V(m/s) 17.511
2.43 16.461 A(cm2) 67
2.15 18.605
30 40
2.33 17.167
2.11 18.957 F 210
2.13 18.779 Y 0.03
Velocidad promedio 17.511 U 0.00536986
c
1.82 21.978 V(m/s) 25.541
1.68 23.810 A(cm2) 67
1.52 26.316
45 40
1.53 26.144
1.48 27.027 F 298.2
1.43 27.972 Y 0.03
SAE 25W60
0.74 54.054 V(m/s) 55.734
0.68 58.824 A(cm2) 67
0.69 57.971
60 40
0.63 63.492
0.78 51.282 F 363.72
0.82 48.780 Y 0.03
SAE 25W60
Angulo Tiempo(s) Longitud(cm) Velocidad(cm/s) Ø
0.78 51.282 V(m/s) 38.611
1.54 25.974 A(cm2) 67
1.08 37.037
75 40
0.98 40.816
1.04 38.462 F 405.72
1.05 38.095 Y 0.03

 Permite operaciones económicas, mantiene el motor limpio.

 Permiten un efectivo control del consumo de lubricante en flotas de vehículos.
Visc.Comer Densidad
0.005435084 0.988
0.005291256
0.004762165
0.002957587
0.004611523 Promedio
 MONO GRADO 90:

Aceite de engranaje mineral para monogrado.
MONOGRADO 90
2.84 14.085 V(m/s) 20.766
2.19 18.265 A(cm2) 67
1.86 21.505
30 40
1.71 23.392
1.66 24.096 F 210
1.72 23.256 Y 0.02
MONOGRADO 90
1.49 26.846 V(m/s) 38.626
1.06 37.736 A(cm2) 67
1.35 29.630
45 40
1.18 33.898
0.95 42.105 F 298.2
0.65 61.538 Y 0.02
MONOGRADO 90
0.64 62.500 V(m/s) 54.588
1.28 31.250 A(cm2) 67
0.6 66.667
60 40
0.77 51.948
0.71 56.338 F 363.72
0.68 58.824 Y 0.02

MONOGRADO 90
0.82 48.780 V(m/s) 59.388
0.65 61.538 A(cm2) 67
0.51 78.431
75 40
0.74 54.054
0.72 55.556 F 405.72
0.69 57.971 Y 0.02
 Excelentes características de lubricación y untuosidad, que garantizan la

permanencia de una película lubricante sobre los dientes de los engranajes,
impidiendo su contacto directo.
 Elevada estabilidad térmica, excelentes propiedades extrema presión, Resistencia
a la corrosión y formación de herrumbre.
Visc.Comer Densidad
0.00333552 0.905
0.00254648
0.00219775
0.00225336
0.00258328 Promedio
 MONOGRADO 50
MONOGRADO 50
3.4 11.765 V(m/s) 12.195
3.23 12.384 A(cm2) 67
3.39 11.799
30 40
3.01 13.289
3.25 12.308 F 210
3.44 11.628 Y 0.03
MONOGRADO 50
45 2.78 40 14.388 V(m/s) 14.772

3 13.333 A(cm2) 67
3.25 12.308
2.36 16.949
3.15 12.698 F 298.2
2.11 18.957 Y 0.03
MONOGRADO 50
1.8 22.222 V(m/s) 24.540
1.34 29.851 A(cm2) 67
1.61 24.845
60 40
1.69 23.669
2.35 17.021 F 363.72
1.35 29.630 Y 0.03
MONOGRADO 50
1.33 30.075 V(m/s) 35.824
1.04 38.462 A(cm2) 67
1.06 37.736
75 40
1.03 38.835
0.96 41.667 F 405.72
1.42 28.169 Y 0.03
Visc.Comer Densidad
0.00855743 0.901
0.01003178
0.00736584
0.00562828
0.00789583 Promedio
 ACEITE HIDROLINA
Es una mezcla especial de reservas base de alta calidad con un sistema de aditivos
avanzado para transmisiones automáticas y de power shift.
Cálculos:

HIDROLINA
0.68 58.824 V(m/s) 69.713
0.53 75.472 A(cm2) 67
0.6 66.667
30 40
0.52 76.923
0.58 68.966 F 210
0.56 71.429 Y 0.01
HIDROLINA
0.51 78.431 V(m/s) 96.512
0.48 83.333 A(cm2) 67
0.49 81.633
45 40
0.39 102.564
0.32 125.000 F 296.9848481
0.37 108.108 Y 0.01
HIDROLINA
0.36 111.111 V(m/s) 110.395
0.42 95.238 A(cm2) 67
0.38 105.263
60 40
0.34 117.647
0.32 125.000 F 363.7306696
0.37 108.108 Y 0.01
HIDROLINA
0.38 105.263 V(m/s) 131.209
0.31 129.032 A(cm2) 67
0.37 108.108
75 40
0.28 142.857
0.26 153.846 F 405.688847
0.27 148.148 Y 0.01

HIDROLINA
2.58 15.504 V(m/s) 18.152
2.49 16.064 A(cm2) 67
1.99 20.101
15 40
2 20.000
2.32 17.241 F 108.7039989
2 20.000 Y 0.01
 Puede usarse en algunas transmisiones manuales de automóviles de pasajeros y

en camiones y autobuses, equipo para la construcción fuera de carretera/minería,
etc.
 Excelente rendimiento contra la fricción para mejorar la calidad de cambios sin
sacudidas.
 Un equilibrio perfecto de tecnología de aditivos y aceite base de alta calidad.
Viscosidad Comercial densidad
0.8816
0.101387069
0.050998575
0.052096484
0.05578093
0.052345882
0.062521788
 VASELINA:
VASELINA
3.19 12.539 V(m/s) 21.805
1.62 24.691 A(cm2) 67
2.49 16.064
30 40
1.54 25.974
1.71 23.392 F 210
1.42 28.169 Y 0.03
VASELINA
1.73 23.121 V(m/s) 22.100
45 1.63 40 24.540 A(cm2) 67
1.77 22.599

1.96 20.408
1.63 24.540 F 296.984848
2.3 17.391 Y 0.03
VASELINA
1.01 39.604 V(m/s) 68.631
0.84 47.619 A(cm2) 67
0.71 56.338
60 40
0.45 88.889
0.38 105.263 F 363.73067
0.54 74.074 Y 0.03
VASELINA
0.49 81.633 V(m/s) 107.894
0.43 93.023 A(cm2) 67
0.27 148.148
75 40
0.33 121.212
0.42 95.238 F 405.688847
0.37 108.108 Y 0.03
 GRASA:
Solidos o semifluidos resultado de la dispersión de un agente espesante en un
líquido lubricante.
GRASA
1.58 25.316 V(m/s) 44.361
0.59 67.797 A(cm2) 67
0.78 51.282
45 40
1.22 32.787
0.77 51.948 F 296.984848
1.08 37.037 Y 0.02
GRASA
60 1.07 40 37.383 V(m/s) 44.051

0.97 41.237 A(cm2) 67

1.05 38.095
0.7 57.143
0.82 48.780 F 363.73067
0.96 41.667 Y 0.02
GRASA
0.98 40.816 V(m/s) 47.897
1.24 32.258 A(cm2) 67
2.45 16.327
75 40
0.47 85.106
0.63 63.492 F 405.688847
0.81 49.383 Y 0.02
 Mayor adherencia a superficies, mejor capacidad de sellado y aislamiento del

medio excelente protección contra el desgaste.
 Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades.
6. GRAFICOS- VISCOCIDAD VS ACELERACION
SAE 25W60
0.006
0.005
0.004
0.003
0.002
0.001
0
0,000 0,010 0,020 0,030 0,040 0,050 0,060

MONOGRADO 90
0.0035
0.003
0.0025
0.002
0.0015
0.001
0.0005
0
0,000 0,010 0,020 0,030 0,040 0,050 0,060 0,070
MONOGRADO 50
0.01
0.009
0.008
0.007
0.006
0.005
0.004
0.003
0.002
0.001
0
0,000 0,005 0,010 0,015 0,020 0,025 0,030 0,035 0,040
HIDROLINA
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
000,000
0,000 0,020 0,040 0,060 0,080 0,100 0,120 0,140

VASELINA
0.007
0.006
0.005
0.004
0.003
0.002
0.001
0
0,000 0,020 0,040 0,060 0,080 0,100 0,120
GRASA
0.003
0.0025
0.002
0.0015
0.001
0.0005
0
0,044 0,044 0,045 0,045 0,046 0,046 0,047 0,047 0,048 0,048 0,049
7. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
 observamos que la velocidad del objeto es inversamente proporcional a la
viscosidad.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se calculó la viscosidad de los Aceites en un viscosímetro.

 Se comprobó que la velocidad del objeto es inversamente proporcional a la
viscosidad
 Se aplicó los conocimientos obtenidos en clase.
 Se debe utilizar los instrumentos adecuadamente.
9. BIBLIOGRAFIA
 Mecánica de fluidos – Víctor L. Streeter
 Mecánica de fluidos – Francisco Urteaga Palacin
 Apuntes de práctica en laboratorio.

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Los fluidos son agregaciones de moléculas, muy separadas en los

Entre las propiedades más interesantes de los fluidos tenemos a la

La viscosidad de un fluido es aquella propiedad que determina la

El conocimiento de la viscosidad de un fluido nos ayuda en el área

En la presente práctica calcularemos la viscosidad de dos fluidos

Dónde:  de la ecuación de Newton se llama coeficiente de viscosidad absoluta o

Mecánica de Fluidos I Página 1

 Calcular la viscosidad absoluta de diversos fluidos de manera

A. Comparar valores experimentales de viscosidad, con los que

B. Descripción breve y concisa de los diferentes procedimientos

 Comportamiento de la velocidad vs la viscosidad

 Aplicar los conocimientos impartidos en clase con respecto a los

Mecánica de Fluidos I Página 2

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 PESO DEL CARRRITO.

 Luego el peso será igual a:

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formación de depósitos en las cámaras de combustión y ofrecen una adecuada

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 Permite operaciones económicas, mantiene el motor limpio.

 MONO GRADO 90:

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Velocidad promedio 54.588 U 0.00198897

 Excelentes características de lubricación y untuosidad, que garantizan la

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Mecánica de Fluidos I Página 8

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 Puede usarse en algunas transmisiones manuales de automóviles de pasajeros y

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0.97 41.237 A(cm2) 67

 Mayor adherencia a superficies, mejor capacidad de sellado y aislamiento del

 Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades.

6. GRAFICOS- VISCOCIDAD VS ACELERACION

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Mecánica de Fluidos I Página 13

Mecánica de Fluidos I Página 14

 Se calculó la viscosidad de los Aceites en un viscosímetro.

 Mecánica de fluidos – Víctor L. Streeter

 Mecánica de fluidos – Francisco Urteaga Palacin

 Apuntes de práctica en laboratorio.

Mecánica de Fluidos I Página 15

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