Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Voyant Câble,
Alternateur Ronfleur
clignotant blindé
Connexio
point de
Câble, n, le Point de
raccordeme
double- système raccordeme
nt,
blessure électrique, nt, fixe
démontable
le corps
aimant de
contrôle
Connexions, Contact, Contact,
avec
mini-relais pause clôture
maintien en
liquidation
Diode, Unité de
Bobine Diode Light commande
Emitting électronique
Ventilateur Connecteur
entraîné par Moteur électroniqu Unité
un moteur électrique e de la électronique
électrique vitesse
Témoin de
Dispositif l'indicateur Expéditeur
Fusible
Flasher de lumière inductif
fixe
Contact de
fermeture
à
command Moteur à
e deux
Lampe Relais
mécaniqu positions
e avec alternatives
parc
automatiq
ue
Alt
Expéditeu bagues solénoïde.
Résistance
r collectrices élément
chauffant
Stalk, Stalk,
Électrovann expéditeur manuellem manuelleme
e de vitesse ent sur-off nt, parc
en tirant automatique
Switch,
Stalk,
Switch, Switch, manuel,
manuelleme
actionné manuel, on- marche-
nt, parc
par came off arrêt en
automatique
tournant
Dégagement
thermique Circuit contrôle de
libération temps tension
magnétique
plancher de la
P
pédale
Exemple de la façon de lire un schéma de câblage
Tous les schémas de câblage de ce manuel sont établis de sorte que le câblage de chaque circuit séparé
peut être suivi à la fois le "+" et "-" côté. Il ya trois lignes horizontales en haut de chaque diagramme
avec une alimentation "+" et en bas il ya une - ligne pour montrer la mise à la terre "".
Chaque circuit a son trajet de courant numériquement marqués 1, 2, 3, et ainsi de suite. Au chemin de
courant 1, extrême gauche, il ya la batterie "30" wnich est relié à la plus haute des trois lignes
horizontales (en rouge). Ce contact direct avec les piles est appelé "+".
Comme un exemple de la façon de lire un schéma et câblage étape par étape, apprendre à connaître
comment fonctionnent les circuits, nous avons choisi un schéma d'alimentation pour un bus électrique
avec un disjoncteur de batterie (EBDS). Avec cela, nous pouvons voir que dans le chemin
d'alimentation 5 d'un câble court avec positif direct aux contacts et à la bobine de relais 342. Pour que
le relais 342 pour être activé, sa bobine doit être relié à la terre par l'intermédiaire des contacts de
relais 361. La bobine de relais 361 est alimenté par la tension de trajet de courant à travers le fusible 8
"11" pour passer de 180 et de là à basculer 144. Mettez 180 est un commutateur d'urgence et le
commutateur 144 est le commutateur de commande pour le relais 342. Lorsque ce commutateur
coupures du courant dans la bobine relais 361 est alimenté en tension et les contacts pour relais 361
fermer le côté négatif de la bobine dans le relais 342. Avec ce contact au niveau des connexions 31a et
31 à proximité et la ligne supérieure "+", qui n'avait que le contact avec la batterie, qui est maintenant
dans le circuit de la ligne médiane appelée B + (en bleu). Le circuit de la batterie est maintenant sous
tension.
Pour éviter que le circuit de la batterie d'être mistakingly éteint alors que le moteur est en marche, il ya
un "arrêt" (marquées en vert) filaire pour relayer 361. Lorsque l'interrupteur d'alimentation 199 ( page
6 ) est activé, la tension est à la partie inférieure des trois lignes horizontales "T +". Les contacts
reçoivent alors la tension aussi la bobine du relais 349 par voies d'alimentation 10 et 11. Au point de
connexion C8 immédiatement en dessous de la bobine du relais 349 il ya une référence à un nouveau
chemin de courant "34". Pour trouver le reste du circuit, il faut chercher sous C8 chemin de puissance
34 (voir page 7 ). Étant donné qu'il ya la référence finale aux chemins de puissance 63, 69, 73 et 75
(applicables à différents alternateurs).
Page
Page2
Le schéma de câblage ci-dessous est pour l'alternateur de 80A.
Du point C8 la bobine relais 349 obtient négatif via la "Une" sortie sur le régulateur de charge à travers
l'alternateur de magnétisation d'enroulement et pour le corps. Cela provoque les contacts de relais 349
de fermer et de l'alimentation de tension dans le circuit d'alimentation 10, ce qui est nécessaire pour
être en mesure de passer l'interrupteur principal de batterie 342 avec l'interrupteur d'exploitation 144,
découpe. Le moteur démarre alors et l'alternateur commence à se charger (rouge, marquage vert), la
tension est dirigé par le même câble de la "Une" sortie sur le régulateur de charge de sorte que
l'activation du relais 349 cesse, c'est le relais revient à l' position de repos et ferme le circuit. La bobine
de relais 361 est ainsi alimenté en tension de fusible "10" au chemin de courant (marquage vert) 10 et,
le coupe-circuit de la batterie Mettez s'éteint, cela signifie que rien ne se passe à relais 361.
Sous chemin de puissance 9, il est un symbole quadratique avec un K. C'est un point pour le système
électrique du corps de connexion. Du composant au juste ce point, les feux de détresse sont alimentés
en tension ainsi que d'autres fonctions qui peuvent être légalement requis, par exemple, l'activation de
l'électrovanne du moteur lorsque l'interrupteur d'urgence 180 est allumé.
Ce manuel du schéma de câblage composant ne couvre que le câblage des composants électriques
montés sur le châssis lors de sa fabrication dans notre usine de châssis. Pour que le système électrique
du corps il ya des connexions recommandées marqués K (voir à l'arrière de ce manuel pour la liste des
connexions du corps).
Le carrossier qui décide de ces connexions doivent être utilisés. Pour cette raison, le système électrique
varie en fonction de la fabrication, le type de bus, etc
Page 3
Page3
Liste des connecteurs pour le corps
El 349/87a relais T + / 16A fusible "10" avec alternateur de charge
7 Relais 345/85 Inhibe départ
9 Relais 308/87 Feux stop
G3/6/9 Relais 3028/87 Feux de recul
H6 / 9 Relais 3028/30 Feux de recul
J6 Relais 334/87 Corne
K7 Fusible "16" / 8A
Page 4
Composants (chemin de puissance de 1 à 13)
3 Batterie
85 Socket, aide au démarrage
144 interrupteur principal de la batterie
180 Switch, interrupteur d'urgence
342 Relais, coupe-batterie
349 Relais, circuit de charge
361 Relais, coupe-batterie d'opération
903 Diode
MBDS Manuel déconnexion de la batterie Commutateur
EBDS Débranchez la batterie électrique commutateur
Page 5
Les composants (chemin de puissance 14 à 24)
199 commutateur d'alimentation
431 Lampe, éclairage des instruments
805 Rhéostat
3026 Relais pour la commutation d'alimentation
Inscrivez-éclairage avec alimentation hors
O Position d'arrêt
C vérification de l'ampoule, peigne. instruments et voyants
Je alimentation en tension de centre électrique
alimentation de tension, les feux de stationnement
alimentation de tension, de croisement / feux de plein
J Max. 16A (de rechange) page 6
185 Interrupteur de démarrage
252 Fermant le contact, démarrer inhibiteur 345 Relais, commencer inhibiteur
349 Relais, le circuit de charge 354 relais, la position 396 relais de démarrage, la position de départ
505 Lampe témoin, charge 654 Démarreur
903 Diode
909 Unité de commande électronique, la transmission ZF
8002 Fusible 240A
Remarque! Câble 303A du connecteur E8 n'est pas raccordé si boîte de vitesses manuelle est équipée. Page 7
Les composants (chemin de puissance 38 à 51)
160 Switch, arrêt du moteur
161 Switch, démarrage à froid
180 Switch, urgence
312 Relais, chauffage départ
333 Temps relais, préchauffage automatique
349 Relais, circuit de charge
528 Lampe témoin, chauffe départ
603 Solénoïde, arrêt du moteur
629 Aimant, démarrage à froid
800 À partir chauffage
903 Diode
Page 9
328 Charging regulator
655 Alternator 60A/80A
908 Shunt
Page 10
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
14
Switch, corne
9
21
Fermeture de contact, les feux de freinage
6
22
le contact de glissement, de la corne
3
30
Relais, feux de freinage
8
33
Relais, corne
4
66
Alternateur avec régulateur de charge
0
81
0 Thermostat, sécheur d'air page 11
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
706 Thermometer
703 Compte-tours
707 Jauge de carburant
709 Horloge / compteur kilométrique
713 Voltmètre
753 expéditeur de vitesse, moteur
757 capteur de niveau de carburant
7005 jauge de pression de Turbo
7063 capteur de pression de Turbo
TPG Jauge de pression turbo volt voltmètre
Page 16
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 17
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 19
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 20
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 21
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 22
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 23
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 24
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 25
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
806 Résistance
848 Condensateur
903 Diode
1102 Switch, genoux
2053 Expéditeur inductive, à genoux, de haut niveau
3011 Relais, à genoux, le signal
3012 Relais, à genoux, soulevant
3013 Relais, à genoux, de haut niveau
3014 Relais, contrôle de niveau
3021 Relais, frein de porte
6001 Électrovanne, soupape de nivellement
6006 Électrovanne, à genoux, jusqu'à page 26
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 27
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 28
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 29
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 30
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 31
Les composants (chemin de puissance 71 à 80)
Page 32