Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Prueba de vacío
Curva característica
Debido a que cada resistencia pasa por dos líneas, para obtener
la distancia promedio se debe usar la siguiente fórmula.
23.46+23.6+23.92
Rprom= (Rab+ Rbc+ Rca)/6= =11.83 Ω
6
TABLA IV
RESISTENCIA PROMEDIO
Rprom [Ω]
11.83
Para la línea ca: La frecuencia de 60Hz, se deja así para motores menores
𝑉𝑐𝑎 29.18
𝑅𝑐𝑎 = = = 23.92 Ω a 20 hp para la prueba de rotor bloqueado, ese es el
𝐼𝑐𝑎 1.22
motivo de la solicitar la frecuencia en las tablas. /70p.
////
TABLA III
VOLTAJE, CORRIENTE Y RESISTENCIA EN CA
Vca [V] Ica [A] Rca [Ω]
29.18 1.22 23.92
TABLA VII
Unidades... -01p.
Punto
DETERMINACIÓN DE LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS
Par [N*m] I[A] RPM P [W]
A Corriente vs. velocidad angular
1 0.05 0.77 1783 81 3
2 0.2 0.79 1773 111 2.5
3 0.4 0.84 1761 160 2
4 0.6 0.914 1743 190
1.5
5 0.8 0.995 1726 235
6 1 1.08 1710 285 1
7 1.2 1.2 1686 350 0.5
8 1.4 1.33 1661 370 0
9 1.6 1.45 1640 450 0 500
Título. 1000
rpm
1500 2000
10 1.8 1.6 1608 510
Fig. 10. Gráfica de corriente ele ??? -01p.
11 2.0 1.8 1549 590
12 2.2 2.0 1400 700
Como podemos observar, a medida que va aumentando la
13 2.4 2.4 1146 820
corriente y la par, la velocidad disminuye, por lo que las
14 2.6 2.6 630 910
gráficas mostradas en la figura 9 y 10 tienen una pendiente
15 --- 2.8 --- --- negativa. Sin embargo, a medida que la par y la corriente
aumentan, la potencia también, por lo que tiene un pendiente
Hay un punto en el que se aumenta el par tanto que el motor positiva.
tambalea y las mediciones no son claras y más difíciles de Cuestionario. 14/20.
tomar, por lo que no pudimos llegar a la decimoquinta V. CUESTIONARIO 40p.
medición.
TABLA VIII
PARÁMETROS DEL CIRCUITO EQUIVALENTE PARA UN TRANSFORMADOR
Después se realizaron dos gráficas, una de par contra velocidad Fórmula Significados
y otra de corriente contra velocidad, como se muestra en las dos Vcc=Voltaje de corriente
siguientes figuras. continua
No hay títulos en cada eje del plano cartesiano. -01p. Icc=Corriente de corriente
continua
N*m Par vs. velocidad angular R1=Resistencia 1
Pvacío=Potencia de vacío
3
Pvacío1=Potencia de vacío 1
2.5 Pvacío2=Potencia de vacío 2
2 Protorb=Potencia de rotor
bloqueado
1.5
Protorb1=Potencia de rotor
1 bloqueado 1
0.5 Protorb2=Potencia de rotor
0
bloqueado 2
0 500 1000 1500 2000
Zvacío=Impedancia de vacío
rpm Vvacío=Voltaje de vacío
Ivacío=Corriente de vacío
Fig. 9. Gráfica de par motriz contra velocidad angular. Rvacío=Resistencia de vacío
Vvacío=Voltaje de vacío
Ivacío=Corriente de vacío
Zeq=Impedancia
equivalente
Zvacío=Impedancia de vacío
Rvacío=Resistencia de vacío
Rrotorb= Resistencia de rotor
bloqueado
Protorb= Potencia de rotor
bloqueado
Irotorb= Corriente de rotor
bloqueado
𝑋𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟𝑏 25.46Ω motor con la potencia de salida donde los bajos valores de
𝑋1 = 𝑋2 = = = 12.73Ω
2 2 eficiencia me causaron confusión, ya que, teóricamente, la
𝑋𝑚 = 𝑋𝑣𝑎𝑐í𝑜 − 𝑋1 = 172.7Ω − 12.73Ω = 159.96Ω eficiencia de un motor eléctrico, por baja, está arriba del 80%.
𝑋1 + 𝑋2 Finalmente, realicé por primera vez el método de los dos
𝑅2 = ( ) (𝑅𝑣𝑎𝑐í𝑜 − 𝑅𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟𝑏)
𝑋𝑚 vatímetros para medir la potencia en la prueba de rotor
2 ∗ 12.73Ω bloqueado y de vacío.
= ∗ (21.5Ω − 16.7Ω) = 0.76Ω
159.96Ω Jean Carlo Hernández
IX. ANEXOS