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SIMON BOLIVAR¨
MEMORIA TECNICA
DEL TRABAJO PRACTICO DE GRADO
GUAYAQUIL – ECUADOR
2015 – 2016
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AGRADECIMIENTO
Primeramente doy gracias a mis padres ya que sin el apoyo de ellos no
hubiese logrado lo que he logrado hasta el momento
Agradezco a los maestros: Gastón Alonso veloz, Raúl Velásquez por
compartir sus conocimientos e inculcar valores que a muchos estudiantes
les hace falta.
Finalmente agradezco a las autoridades del plantel por orientarnos y
recordarnos lo que tenemos que hacer para ser personas de bien.
2
AGRADECIMIENTO
Doy gracias a mis padres por ser lo primordial en mi vida, por apoyarme,
por siempre tratar de ayudar para que yo siga adelante, por nunca
desconfiar de mí.
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DEDICATORIA
4
INDICE
1. PROPUESTA DE TRABAJO
.
2.3 GLOSARIO…………………… ......................................................... 23
5
3. PRESTACION DE SERVICIO ......................................................... 24
4. RECURSOS ......................................................... 25
6. CONCLUCIONES ......................................................... 27
7. RECOMENDACIONES ......................................................... 27
8. BIBLIOGRAFIA ......................................................... 28
9. ANEXOS ......................................................... 29
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INTRODUCCIÓN
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2. SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DEL VEHICULO
2.1 DEFINICION
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2.1.1 TIPOS SISTEMAS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE
Fig.2 Carburador
Fig.3 inyector
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2.1.2 ELEMENTOS DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE
TANQUE DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
FILTRO DE COMBUSTIBLE
CARBURADOR
FILTROS DE AIRE
MULTIPLE DE ADMISION
MULTIPLE DE ESCAPE
TUBO DE SALIDA
Cuenta con placas distintas horas que sirven para prevenir que el
combustible produzca oleajes para atrás y para adelante cuando el
vehículo para o acelera repentinamente.
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2.1.4 BOMBA DE COMBUSTIBLE
2.1.4.1 TIPOS
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fig.6 FILTRO DE COMBUSTIBLE
2.1.6 CARBURADOR
2.1.6.1 PRINCIPIOS
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2.1.6.2 FUNCIONAMIENTO
Se basa en el efecto Venturi que provoca que toda corriente de aire que
pasa por una canalización, genere una depresión (succión) que se
aprovecha para arrastrar el combustible proporcionado por el propio
carburador. La depresión creada en el carburador dependerá de la
velocidad de entrada del aire que será mayor cuanto menor sea la
sección de paso de las canalizaciones
2.1.6.3 SISTEMAS
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Sistema de Baja velocidad: la operación del motor a baja velocidad y en
estado inactivo requiere más flujo de combustible, que es suministrada
atreves de la compuerta de transferencia, el flujo de combustible empieza
a medida que la compuerta de transferencia es expuesta al vacío. Ver
fig.10
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2.1.6.4 TIPOS
15
2.1.7 FILTROS DE AIRE
16
2.1.9 MULTIPLE DE ESCAPE
2.1.10TUBO DE SALIDA
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2.2 MANTENIMIENTO Y REPARACIONDEL SISTEMA DE
ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE
o Una de las claves que hacen que casi nunca se tome en cuenta la
bomba de gasolina es la ubicación: la bomba de gasolina se
encuentra debajo del asiento posterior.
o La bomba de combustible está en funcionamiento durante todo el
tiempo en que esté encendido el motor, y el flujo de gasolina a
través de sus elementos va acumulando residuos, barnices y
arenilla que reducen la presión de combustible y el consumo o
rendimiento de combustible.
Fig.19
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una tapa plástica negra de forma irregular en unos casos, circular
en otros. Ver fig.19
19
Ahora removemos las mangueras de entrada salida de la bomba
de combustible- que se encuentran en rojo en el anterior dibujo,
debemos presionar con las yemas de los dedos índice y pulgar
simultáneamente los seguros, tal como se muestra en el dibujo
adjunto. Ver fig.20
Fig.20
20
sello de goma hacia el tanque de gasolina e inclina con cuidado la
bomba para no dañar el flotador al subir la bomba de gasolina.
Con una toalla limpiamos la tapa de la boca del tanque de gasolina
a fin de evitar caída de suciedad dentro del tanque de gasolina.
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A continuación las partes de la bomba de gasolina.
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2.3 GLOSARIO
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3. PRESTACION DE SERVICIO
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4. RECURSOS
Herramientas
Destornillador plano
Destornillador estrella
Pinzas
Playo
Materiales
Grasa
Franela
Multímetro
Repuestos
Filtro
Bomba de combustible
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5. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Horas
N° Actividades
1 2 3 4 5 6 7
Se sacaron los asientos traseros
1 del vehículo
Se sacó la bomba de
2 combustible del vehículo
Se desarmo la bomba de
3 combustible del vehículo
Se montó la bomba de
6 combustible al vehículo
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6. CONCLUCIONES
7. RECOMENDACIONES
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8. BIBLIOGRAFIA
o http://es.slideshare.net/marcosaperez5/sistema-de-
alimentacion-del-vehiculo
o http://autobirf.blogspot.com/2011/10/sistema-de-
alimentacion.html
o http://autodaewoospark.com/limpieza-bomba-gasolina.php
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9. ANEXOS
Anexo 1 Anexo 2
Anexo 3 Anexo 4
Sacando seguro de la B Sacando terminales de R/S
Anexo 5 Anexo 6
DESARMANDO BOMBA DE C. sacando conectores
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Anexo 7 Anexo 8
Sacando la bomba vieja Filtro de la bomba
Anexo 9 Anexo 10
Poniendo el filtro nuevo Bomba de combustible
Anexo 11 Anexo 12
Poniendo bomba nueva Armando bomba de c.
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