MATERIAL DEL ESTUDIANTE CURSO DE MAQUINARIA PESADA FERREYROS S.A.A. Alumno: Especialidad:FERREYROS SAA. Material del Estudiante MECANISMOS HIDRAULICOS DE TRANSMISION DE POTENCIA Caracteristicas - Transmiten potencia desde el motor a la transmision. - Utilizan energia de un fluido en movimiento para transmitir potencia. 1, Acoplamiento Hidraulico ~ Consta de los siguientes elementos: - Impelente (0 bomba).- Fijado a la volante del motor. Es el miembro impulsor. Gira impul- sado por la volante y empuja el aceite, - Turbina: Miembro impulsado. Es movida por el aceite proveniente de la bomba y trans- mite la potencia necesaria para mover la maquina. - Ambos estén hechos de Aluminio por lo que sufte dilatacion ante grandes temperaturas. KiyP 2. Convertidor de Par = También consta de un impelente y una turbina, cuyas paletas son curvas para acelerar el flujo del aceite en el caso de la turbina y para dirigir el flujo hacia el impelente en el caso de la turbina. ~ Consta ademis de un Estator que es un elemento estitico que redirige el flujo de regreso al im- pelente en la direccién de giro. Esto incrementa la cantidad de par transferido desde el impelente a la turbina y hace que el par se multiplique. ~ Debido a que la potencia no se puede aumentar, el aumento de par se obtiene reduciendo la ve~ locidad de salida. (Potencia = Torque x Velocidad de giro). ~ Mientras mayor sea la diferencia de velocidades entre la turbina y el impelente, mayor sera la multiplicacin de par. ~ El par méximo se da en la condicién de calado, es decir cuando el eje de salida esta detenido y el impelente sigue girando.FERREYROS S.A.A. Material del Estudiante COMPONENTES DEL CONVERTIDOR DE PAR El convertidor de par posee cuatro componentes que se encuentran alojados en una caja a la que la bomba de la transmision llena de liquido. Dichos componentes son: El impelente (Miembro im- pulsador), la turbina (miembro impulsado), el estator (miembro de reacciér) y el eje de salida. Elimpeente es el miembro impulsor del convertidor de par. Estd conectado con el welante y gira ala velocidad del motor. El ‘mpelente funciona como una bomba en tanto recoge el uido en el convertidor de par y lo dirge haciala turbina. Las paletas utilizadas en el impelente son curvas de manera que aceleran el flujo del aceite cuando abandona el impelente. Laturbina es el miembro impulsado del convertider de par con Alabes que reciben el flujo de aceite desde el impelente. La ‘turbina gira para hacer que el eje de salida del convertidor de par gire. Los lados de entrada de los élabes de 1a turbina estén ‘curvados hacia el impeleate para absorber del ujo de fuido la mayor cantidad de energia o potencia que sea posible. El estator es el miembro fijo de reaccién del convertider de par ccuyos dlabes mubtiptcan la fuerza al redirigr el flujo desde la turbina haciéndolo regresar al impelete. El estator esta fjado ala caja del convertidor de par y no gira El propésito del estator es cambiar la direccién del fujo de aceite entre la turbina y el impelete. Erte cambio de sentido aumenta el impuleo del fido, con lo cual incremerta la salida de par del convertidor.