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CARRERA DE INGENIERÍA
[Subtítulo MECÁNICA AUTOMOTRIZ
del documento]
GUIA DE PROCEDIMIENTO
DE PRÁCTICA N° 9 TEMA
“AVERÍAS DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN DEL
MOTOR”
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Aprobado: Resolución:
AVERÍAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
1 OBJETIVO GENERAL
Detectar las averías del sistema de refrigeración del motor de combustión interna.
2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
3 SUSTENTO TEÓRICO
3.2.1. Bomba
La bomba de agua se encarga de que el líquido refrigerante circule adecuadamente por el
circuito de refrigeración. De esa forma se garantiza una disipación homogénea del calor del
motor, al mismo tiempo que se suministra suficiente líquido refrigerante caliente al circuito
de calefacción.
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AVERÍAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
3.2.2. Radiador
Es un intercambiador de calor líquido-aire, cuya misión es enfriar el líquido de refrigeración
después de su paso por el motor.
Imagen 2 (Radiador)
3.2.4. Termostato
La función de un termostato consiste, en evitar que el líquido salga del motor, hasta que
este, no haya llegado a su temperatura de funcionamiento, de acuerdo con las
especificaciones del fabricante. Este elemento capta la temperatura óptima de trabajo del
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AVERÍAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
motor, y es en ese momento se abre dejando salir el líquido que ha absorbido la temperatura
hacia el radiador.
Imagen 4 (Termostato)
3.2.5. Ventilador
Denominase de esta manera al elemento que se encarga de generar una corriente de aire
necesaria para disminuir la temperatura del refrigerante. Este elemento va adosado a la
bomba; por lo tanto se mueve con la misma acción del eje principal del motor; esta conexión
permite tener caudales variables de aire.
Imagen 5 (Ventilador)
3.2.6. Electroventilador
Otra forma de accionar el ventilador es con un termocontacto, Cuando la temperatura del
motor alcanza el nivel preestablecido (90°C), el termocontacto se cierra permitiendo que se
accione el electroventilador, cuando la temperatura desciende (70°C) simplemente el
termocontacto se abre desactivando el ventilador.
Imagen 6 (electroventilador)
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4 RECURSOS
5 PROCEDIMIENTO
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AVERÍAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
1. Quitar la tapa del radiador (Precaución, si el motor está caliente, retirar el tapón
girándolo un cuarto de vuelta a la vez para que la presión del sistema descargue
progresivamente)
2. Ajustar el comprobador en donde va alojada la tapa
3. Bombear hasta conseguir la presión de prueba de: 157 kPa (1,57 bar - 1,6 kg/cm^2 -
22.77 lb/pul^2)
4. Observar si la presión se mantiene, el sistema se encuentra en buenas condiciones,
caso contrario existen fugas, se sugiere revisar:
Depósito de refrigerante
Tuberías
Radiador
Bomba
Presión de alivio:
o Estándar 78 - 98 kPa (0,78 - 0,98 bar, 11,31,8 - 14,21 lb/pul^2)
o Límite 59 - 98 kPa (0,59 - 0,98 bar, 8,55 - 14,21 lb/pul^2)
Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla. Comprobar que se cierra
completamente cuando se suelta.
Comprobar si la presión que marca el tapón es el indicado para el sistema
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6 ANÁLISIS DE RESULTADOS
7 ANEXOS
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8 CONCLUSIONES
9 BIBLIOGRAFÍA