ESTUDIO DE UN OBJETO CON ACELERACION CONSTANTE

Fernando santos santos

Departamento de ingeniería agroindustrial

Universidad de sucre, Sincelejo

RESUMEN

Para la práctica de Movimiento rectilíneo uniformemente acelerado, lo primero que

hice fue amarrar una masa al carrito a través del hilo, luego pase por una polea. Al
dejar caer la masa desde la mesa propicio que el carrito se moviera con MRUA,
para todo esto ubicamos los sensores utilizados en una distancia no mayor a 60cm
entre el primero y el ultimo y medí las distancias entre cada uno de ellos, tome el
tiempo que tardo en pasar el carrito entre cada uno de los sensores, observe que el
carrito a medida que pasa por un sensor a mayor distancia de su posición inicial la
velocidad en ese punto era mayor, y el tiempo disminuía a medida que la velocidad
aumentaba.

1. INTRODUCCION Al mencionar un cambio o incremento,

En física,
todo movimiento uniformemente
acelerado (MUA) es
aquel movimiento en el que la
aceleración que experimenta un
cuerpo, permanece constante (en
magnitud y dirección) en el transcurso
del tiempo manteniéndose firme. [1]
se debe de identificar un estado inicial
y otro final, es decir, que
ΔV = Vf - Vo (el cambio de velocidad
es la diferencia entre la velocidad final
e inicial). Reemplazando este valor se
obtiene:

ACELERACIÓN.

Es el cambio (Δ) de velocidad que a = aceleración

experimenta el movimiento de un
cuerpo. Su fórmula se representa Vf = velocidad final
como: Vo = velocidad inicial

t = tiempo

Signos de Aceleración
La aceleración es una magnitud de
tipo vectorial. El signo de la
aceleración es muy importante y se lo
determina así:

Se considera POSITIVA cuando se a = aceleración

incrementa la velocidad del
Vf = velocidad final
movimiento.
Vo = velocidad inicial
Se considera NEGATIVA cuando
disminuye su velocidad ( se retarda o t = tiempo
"desacelera" el movimiento ).
x = espacio recorrido [3][4]
En el caso de que NO haya variación
o cambio de la velocidad de un 2. MATERIALES Y
movimiento, su aceleración es NULA PROCEDIMIENTOS
(igual a cero) e indica que la velocidad
 Carro dinámico
permanece constante (como en el
caso de un Movimiento  Puente de voltaje de 0 a 12
Uniformemente Continuo MUC). [2]  Cables de conexión

El vector de la aceleración tiene la  5 barreras ópticas- Sensores

dirección del movimiento de la de luz 5 v
partícula, aunque su sentido varía  Pista de madera (Diámetro de
según sea su signo (positivo: hacia
adelante, negativo: hacia atrás). 2,805±0,005cm)
 Fuerza motora de 20g
Fórmulas de Movimiento Acelerado
 Hilo
(MRU).
Para esta práctica lo primero que hizo
fue amarrar una masa al carrito a
través del hilo, luego pasar por una
polea. Al dejar caer la masa desde la
mesa propicio que el carrito se
moviera con MRUA, para todo esto
ubique los sensores utilizados en una
distancia no mayor a 60cm entre el
primero y el ultimo y medí las
distancias entre cada uno de ellos,
tomamos el tiempo que tardo en pasar
el carrito entre cada uno de los
sensores, por ultimo consigne los
datos obtenidos en una tabla de datos.

Tabla de Datos.

X(cm) d(cm)±0.005cm t(s)±0.001seg V=d/t(cm/s) 𝑐𝑚2

𝑣2( )
𝑠2
0.0 2.805 0.073 38.42 1476
13.1 2.805 0.050 56.1 3147
28.1 2.805 0.039 71.92 5172
45.2 2.805 0.032 87.66 7684
61.3 2.805 0.028 100.18 10036
Regresión
A = 1361𝑐𝑚2 /𝑠 2 B = 140,1𝑐𝑚/𝑠 2
R = 0,9995
La ecuación experimental es.
𝑣 2 = 1361 + 140,1X
3. ANÁLISIS DE RESULTADO
1 medí cuenta que a medida que el
tiempo disminuía la velocidad
aumentaba, esto debido que el carro
dinámico al momento de soltarse poco
a poco iba aumentando su velocidad y
por ende el tiempo entre cada sensor
iba disminuyendo, significa que son
inversamente proporcional.
2) Observe que la distancia en función
del tiempo era inversamente
proporcional ya que mientras la
distancia aumenta el tiempo va
disminuyendo, esto debido a que la
velocidad del carro dinámico
aumentaba.
3) a) A me representa la velocidad
inicial al cuadrado y B dos veces la
aceleración.
b) Al momento de realizar la regresión
lineal, note que el valor de A se acerca
a la 𝑣 2 enla posición 0 y que B en
función de aceleración a la última
posición 5
c) EA = |Vreal – Vexp|
EA = | 1361–1476 | = 115
 𝐸𝑎 Los resultados obtenidos fueron los e
𝐸𝑟 = 𝑉𝑟𝑒𝑎𝑙
sperados, ya que la aceleración
115 experimental tuvo una aproximación a
𝐸𝑟 = = 0.084
1361 la teórica, la posición con respecto a el
tiempo promedio y la velocidad es
𝐸𝑎
%E = × 100 inversamente proporcional, a medida
𝑉𝑟𝑒𝑎𝑙
que iba aumentando la distancia el
115 tiempo que tardaba en pasar el carro
%𝐸 = × 100 = 8.4%
1361 dinámico entre cada sensor iba
disminuyendo, al igual que la
d) Debido a los errores humanos, más
velocidad, por lo cual se obtuvo un
específicamente en este caso, cuando
porcentaje de error del 8,4%. Las
soltamos el carrito dinámico, al
gráficas obtenidas son las de un
momento de calcular el error absoluto
MRUA ya que la velocidad no es
medí cuenta que dio un total de 0.084
constante y la curva de la gráfica es
esto expresado en % da un total de
una recta cuya pendiente es la
8.4% lo cual nos indica que no me
aceleración.
aleje tanto del valor real.
140,1𝑐𝑚/𝑠2
5. REFERENCIAS.
e) 𝐵 = = 70.05𝑐𝑚/𝑠 2
2
[1] GeneMusea, Paul Allen, Física
El resultado obtenido si es razonable para ciencia y tecnología, 2002-2010.
porque la velocidad depende de la
[2]Raymond A. Serway, Física para
distancia y el tiempo, como en este
las
caso la aceleración tiende a ser
constante y depende del valor de B ciencias e ingeniería,CENGAGE
1
f) 𝑋 = 𝑋0 + 𝑉0 + 𝑎 𝑡2 LEARNING, 2008
2

𝑋 = (0,0) + (65) +
1
(66,4) (0,039)2 [3]Raymond A. Serway, Fisica 1,
2
2003
𝑋 = 66,2 𝑐𝑚
[4]Paul E. Tippens,
 𝑉𝑥 2 = 𝑉02
+ 2𝑎 (𝑋 − 𝑋0 )
Física, conceptos y aplicaciones,
𝑉𝑥 = (0,089)2 + 2(64,4)200
2
1986.
𝑉𝑥2 = 25,7 𝑐𝑚/𝑠
[5]Hugo medina Guzman, 2009
𝑐𝑚
25,7 𝑐𝑚
----- 𝑉𝑥 = 𝑠
= 12,8
2 𝑠

4. CONCLUSIÓN