Laboratorio de Mecánica de Fluidos II

DISTRIBUCIÓN DE PRESIONES Y NÚMERO DE MACH EN UNA TOBERA

CONVERGENTE-DIVERGENTE

11-ene-18, II Término 2017-2018

Delgado Mendoza Ignacio Javier
Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la Producción (FIMCP)
Escuela Superior Politécnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil – Ecuador
ijdelgad@espol.edu.ec

Resumen
En la presente práctica entre los objetivos a cumplir se debía estudiar y comparar la
distribución de presión estática experimental y teórica en una tobera convergente-
divergente con descarga supersónica, así como también la distribución del número Mach
experimental y teórico en una tobera convergente-divergente con descarga supersónica.
Antes iniciar se realizó el arranque previo del compresor para una vez alcanzada la
presión determinada, definir el número Mach inicial y verificar si la presión en las
válvulas era la adecuada para mover el interruptor a una posición de bloqueo, una vez
mantenida la presión dentro del túnel se realizaron las mediciones de presiones estáticas
en la pared al mismo tiempo para todos los manómetros. Los resultados obtenidos de
porcentajes de error para las presiones estáticas fueron altos, a diferencia de los
porcentajes de error para número Mach que eran bajos. Además los números Mach en la
sección de prueba obtenidos fueron lo suficientemente cercanos a diferencia del primer
número Mach de 1.5 en el que se obtuvo un valor de 0.999.

Palabras Clave: tobera, presión estática, descarga supersónica, número Mach

Abstract
In the present practice, one the objectives to fulfill was to understand and compare the
distribution of experimental and theoretical static pressure in a convergent-divergent
nozzle with supersonic discharge, as well as the distribution of the experimental and
theoretical Mach number in a convergent-divergent nozzle with supersonic discharge. At
the beginning the compressor was pre-ignited once the set pressure was reached, the
initial Mach number was defined and the pressure in the valves was adequate to move the
switch to a blocking position, once the pressure inside the tunnel was maintained, the
static wall pressure measurements were made at the same time for all the pressure gauges.
The results obtained of error percentages for the static pressures were high, in contrast to
the error percentages for Mach number that were low compared to the previous case.
Furthermore Mach numbers in the test section obtained were close enough unlike the first
Mach number of 1.5 in which a value of 0.999 was obtained.
Keywords: nozzle, static pressure, supersonic discharge, Mach number

1
Introducción
Los objetivos de esta práctica fueron
estudiar y comparar la distribución de
presión estática experimental y teórica vs
distancia en una tobera convergente-
divergente con descarga supersónica, así
como también la distribución del número
de Mach experimental y teórico en una
tobera convergente-divergente con
descarga supersónica.
Aplicación
Una de las características fundamentales
de la propulsión cohete, está relacionada
con las toberas convergentes-
divergentes presentes en la gran mayoría
de los motores cohete. Los procesos no
estacionarios relacionados con los
motores cohete, como los procesos de
arranque y parada y los fenómenos de
histéresis presentes en las toberas. Existe
una hipótesis simplificadora de que el
flujo a través de un cohete se comporta
de forma ideal como paso previo al
entendimiento de los fenómenos reales
que tienen lugar en el interior de una
tobera, como son las ondas de choque y
la separación de la capa límite. [1]
Tobera convergente – divergente
En el caso de toberas convergente-
divergentes, si el flujo de entrada es
subsónico, para asegurar un flujo
supersónico en la salida, la sección de la
garganta debe ser la crítica. Si la sección
en la garganta es mayor que la crítica, en
ninguna sección se dan condiciones
sónicas, aunque en la garganta se alcanza
un máximo de Ma, siempre menor que 1.
Si la sección de la garganta es menor que
la crítica, tanto aguas arriba como aguas
debajo de la garganta, se tiene la sección
crítica; en la sección aguas arriba, se
tiene condición sónica, pero aguas abajo
no se puede calcular las condiciones con
las ecuaciones isentrópicas, pues en el
paso entre ambas el flujo es con
irreversibilidades (ondas de choque). [2]
Para un tobera convergente-divergente,
con una razón de áreas (A/A*) dada, por
la cual pasa un fluido, existirá un valor
único para la razón de la presión estática
en la pared a la presión en el reservorio
(Pw/Po), y un número de Mach
específico. Estos valores pueden ser
encontrados en tablas de flujo
compresible si las razones de áreas son
conocidas.
Las áreas reales, de las varias secciones
correspondientes a las posiciones de las
tomas de presión de la tobera del túnel
supersónico, han sido medidas para
cuatro diferentes números de Mach, en el
rango de operación del túnel. Para
determinar la presión estática en la pared
se utiliza la siguiente ecuación:
𝛾
𝑝𝑜 𝛾−1 𝛾−1
= (1 + 𝑀(𝑥)2 ) (𝐸𝑐. 1)
𝑝𝑤,# 2
Donde:
𝑝𝑜 = 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑐á𝑚𝑎𝑟𝑎 [𝑏𝑎𝑟]
𝑝𝑤,#
= 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑 [𝑏𝑎𝑟]
𝑀(𝑥) = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑀𝑎𝑐ℎ 𝑙𝑜𝑐𝑎𝑙
𝛾 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
La relación A/A* es siempre mayor que
la unidad y para cualquier valor mayor se
presentan dos valores de número de
Mach, uno menor y otro mayor que la
unidad.[3] Esta variación del área en
función del número Mach para el caso
crítico se obtiene a partir de la siguiente
ecuación:
𝛾+1
𝛾 − 1 2 2(𝛾−1)
𝐴(𝑥) 1 2 (1 + 2 𝑀𝑇 )
= ( ) (𝐸𝑐. 2 )
𝐴∗ 𝑀𝑇 𝛾+1
Donde:
𝐴∗ = 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑔𝑎𝑛𝑡𝑎 [𝑚𝑚2 ]
𝐴(𝑥)
= 𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑛𝑒𝑙 [𝑚𝑚2 ]
𝑀𝑇 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑀𝑎𝑐ℎ 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜
𝛾 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
2
Puesto que la presión de entrada (Po) Manómetro -1 - 1 ± 0.05 [bar]
está especificada, la distribución teórica (Presión 𝑃𝑤5 ) [bar]
de presión se puede calcular mediante la Manómetro -1 - 0 ± 0.01 [bar]
siguiente ecuación: (Presión 𝑃𝑤6 ) [bar]
Manómetro -1 - 0 ± 0.01 [bar]
𝑝𝑚 (Presión 𝑃𝑤7 ) [bar]
𝑝𝑜 Manómetro -1 - 0 ± 0.01 [bar]
𝛾
(𝛾 + 1)𝑀2 𝛾−1 𝛾+1 1 (Presión 𝑃𝑤8 ) [bar]
=( ) ( ) 𝛾−1 (𝐸𝑐. 3)
(𝛾 − 1)𝑀2 + 2 2𝛾𝑀2 − (𝛾 − 1) Manómetro -1 - 0 ± 0.01 [bar]
(Presión 𝑃𝑤9 ) [bar]
Donde:
𝑝𝑚 = 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑡𝑢𝑏𝑜 𝑃𝑖𝑡𝑜𝑡 [𝑏𝑎𝑟] Procedimiento
𝑝𝑜 = 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑐á𝑚𝑎𝑟𝑎 [bar]
𝑀 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑀𝑎𝑐ℎ 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 Para empezar se debía asegurar que el
𝛾 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 interruptor de la válvula solenoide esté
en la posición ‘Unlocked’, y que la
Equipos, Instrumentación y válvula de bola que comunica el
Procedimiento reservorio con el túnel esté cerrada. Para
En esta práctica se utilizaron los luego proceder al arranque del
siguientes equipos con sus respectivos compresor y que el reservorio se cargue
datos en las siguientes tablas: hasta una presión de 150 psi. El
compresor se parará automáticamente
Tabla 1. Ficha técnica del equipo
cuando se alcance dicha presión, se usa
Equipo: Túnel supersónico la carta de calibración del túnel de viento
Marca: GILKERS para configurar el indicador del número
Serie: GA10 de Mach al valor real para obtener un
Modelo: 41873
Código ESPOL: 02690 Mach de 3.0 en la sección de prueba
después de la tobera. Seguido de esto se
abre la válvula de bola y se busca
Tabla 2. Ficha técnica de barómetro
mantener una presión en la cámara de 5.3
Equipo: Barómetro bar. En una maniobra rápida se mueve el
Marca: CENCO interruptor de las válvulas solenoide a la
Serie: M6015-AA
Modelo: 711 posición ‘Locked’ y se cierra la válvula
Código ESPOL: 3091 de bola para mantener la presión dentro
del túnel, esta acción permite tener una
Tabla 3. Incertidumbre de manómetro referencia y anotar la distribución de las
presiones estáticas a través de la tobera
Instrumentación Rango Incertidumbre
Manómetro 0 - 10 ± 0.1 [bar] el paso siguiente es mover el interruptor
(Presión de [bar] de las válvulas solenoide a la posición
reservorio 𝑃0 ) ‘Unlocked. Se deben repetir los pasos
Manómetro 0 - 10 ± 0.1 [bar]
desde configurar el número Mach para
(Presión 𝑃𝑤1 ) [bar]
Manómetro -1 - 9 ± 0.1 [bar] 2.5, 2.0 y 1.5.
(Presión 𝑃𝑤2 ) [bar]
Manómetro -1 - 2 ± 0.05 [bar]
(Presión 𝑃𝑤3 ) [bar]
Manómetro -1 – 1 ± 0.05 [bar]
(Presión 𝑃𝑤4 ) [bar]

3
Resultados
Todos los datos crudos obtenidos en la
práctica se encuentran en Anexo B, y el
procesamiento de los datos, así como las
tablas de resultados y gráficas de Presión
estática teórica y experimental Vs
Distancia y gráficas de Número Mach Vs
Distancia se encuentran en el Anexo C.
Análisis de resultados, Conclusiones y
Recomendaciones
Se pudo verificar que este tipo de tobera
convergente divergente por la cual
circula un fluido puede operar a distintos
parámetros, como presión, número de
Mach, en la que se establecen
condiciones a la entrada y a la salida del
túnel.
Como se muestran en las tablas los
porcentajes de error obtenidos de las
presiones estáticas, por ejemplo en la
toma #5 el porcentaje de error máximo
fue igual a 76.20% por lo que se puede
decir que existe un desperfecto en ese
manómetro o en las tuberías que
conducen el fluido, específicamente
para esa columna en los distintos valores
se obtuvieron porcentajes altos.
Para los porcentajes de error obtenidos
del número de Mach ocurrió algo similar
debido a que en la primera toma se
obtuvieron errores de 100% esto es
quizás debido al desfase de 0.6 bar en el
manómetro y la segunda toma un error
máximo de 89.80% a diferencia de las
siguientes columnas en las que se
obtuvieron bajos porcentajes de error
como 0.45% para la toma # 7
Para las gráficas 1,2,3 y 4
correspondientes a Presión estática
teórica y experimental Vs Distancia x, se
puede apreciar que las curvas para cada
gráfica describen una trayectoria similar
utilizando una línea de tendencia
polinómica, el valor de R cuadrado se
presenta también en la misma, a pesar de
que existen uno o dos datos aberrantes
esta curva es característica tal como lo
muestra el manual del equipo, por lo
tanto se puede decir que a mayor
distancia x, la presión estática en la pared
disminuye, y que los valores
experimentales se acercan a los teóricos.
Para las gráficas 4,5,6 y 7
correspondientes a Número de Mach
teórico y experimental Vs Distancia,
ambas curvas tanto la teórica como
experimental presentan una trayectoria
similar característica de esta gráfica, sin
embargo en la gráfica 5 también se
aprecia un dato considerado como error,
en este parte lo que sucede es que
el flujo corriente abajo de la garganta se
expande a flujo supersónico y revierte a
flujo subsónico a través de un choque
normal en algún lugar entre la garganta y
el plano de la sección de trabajo, el cual
depende de la presión de la cámara de
sedimentación.
El número Mach en la sección se prueba
se alcanzó con una mejor precisión para
los 3 últimos casos, mientras que en el
primer número Mach se obtuvo un error
del 33%. En base a las relaciones de
áreas y presiones realizadas a través de
los cálculos se puede demostrar la
validez teórica al momento de analizar el
comportamiento de un fluido.
Al momento de medir la presión
atmosférica en el barómetro, hay que
asegurarse de que el mismo este
calibrado, ajustando el nivel de mercurio
en el reservorio con respecto a un cono
invertido con la punta hacia abajo de tal
modo que este apenas toque la punta de
dicho cono, para la medición hay que
ubicarse de frente para evitar un error de
perspectiva.
Debido al estado de los manómetros se
recomienda girar el patrón de medición
4
de presión hasta que la aguja coincida
con el cero, para evitar realizar la resta
debido al desfase al momento de obtener
la presión estática
Si existen problemas de fuga, las agujas
tienden a regresar a su posición inicial
lentamente, se recomienda realizar la
medición con relativa calma y para no
cometer errores aleatorios es preferible
tomar la medición de todas las tomas al
mismo tiempo.
Referencias Bibliográficas
[1] Cases P. (2014) Estudio del Flujo en
la Tobera del Motor Cohete J-2S
Mediante Tecnicas CFD, Valencia, p19
[2] Martínez J. (2009) Mecánica de
Fluidos. Flujo comprensible, Gijón, p6
[3] Streeter, V., Wylie, E. and Bedford,
K. (2000). Mecánica de fluidos. 8th ed.
Santafé de Bogotá: McGraw Hill, p288
White, F. (2004) Mecánica de fluidos.
5ta Edición, Madrid. MacGraw-Hill
5
ANEXO A – ESQUEMA DEL EQUIPO

Figura 1. Esquema del equipo

ANEXO B – TABLA DE DATOS

Tabla 4. Dato de la presión medida en el barómetro
Presión atmosférica 758.5 mmHg

Tabla 5. Datos brutos de medidas

# Toma 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Distancia
10 42 52 62 82 102 122 142 162
x (mm)
Mach Altura
41.9 26.85 26.25 26.65 27.6 28.6 29.4 29.9 30.35
1.5 (mm)
Mach Altura
31.8 18.25 18.85 19.6 22.5 24.6 26.6 28.5 29.3
2.0 (mm)
Mach Altura
23.1 11.5 12.5 13.9 17.9 21.4 24.5 27.1 28.5
2.5 (mm)
Mach Altura
17.4 7.6 7.8 10.8 14.9 19.6 23.4 26.2 28.3
3.0 (mm)

6
Tabla 6. Datos brutos de presiones manométricas
Mach Po Pm Pw1 Pw2 Pw3 Pw4 Pw5 Pw6 Pw7 Pw8 Pw9
indicador
± 0.1 ± 0.1 ± 0.1 ± 0.1 ± 0.05 ± 0.05 ± 0.05 ± 0.01 ± 0.01 ± 0.01 ± 0.01
[bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar]

1.5 0.4 0.4 0.4 0 -0.9 -0.4 -0.2 -0.48 -0.52 -0.54 -0.54

2.0 1.0 0.4 1.0 0.2 -0.1 -0.35 -0.15 -0.56 -0.64 -0.66 -0.68
2.5 2.6 0.8 2.6 1.2 0.3 -0.15 -0.10 -0.6 -0.7 -0.72 -0.75
3.0 5.3 1.0 4.8 2.4 1.1 0 -0.1 -0.64 -0.72 -0.76 -0.78

ANEXO C – PROCESAMIENTO DE DATOS, TABLAS Y FIGURAS DE

RESULTADO
Cálculos representativos
Cálculo Mach teórico para la toma #1
Para realizar el cálculo del número Mach teórico se utiliza la ecuación 2, conociendo el
valor de γ=1.4 y utilizando los datos de la tabla 5 para cada relación de área, debido a la
complejidad de la misma se realiza un cambio de variable en el que “x” es igual a la
relación de áreas, “y” es el número Mach, se utilizó Wolfram y su solución de sistemas
de ecuaciones para hallar el valor deseado
𝛾+1
𝛾 − 1 2 2(𝛾−1)
𝐴(𝑥) 1 2 (1 + 2 𝑀𝑇 )
= ( )
𝐴∗ 𝑀𝑇 𝛾+1

Ecuaciones ingresadas en Wolfram:

3
1 2 + 0.4𝑦 2
𝑥 − ( )( ) =0 [𝑎]
𝑦 2.4

41.9
𝑥= [𝑏]
26.25
𝑦 = 0.398 = 𝑀𝑇

A continuación se presenta una captura de la solución de sistema de ecuaciones de

Wolfram:

7
Cálculo para presión estática en la pared “Pw teórico” para la toma #1
Para realizar el cálculo de la presión estática en la pared para la primera toma, conociendo
el valor de γ=1.4 y del número Mach calculado anteriormente, así como de la presión en
la cámara tomado de la tabla 7, se procede a despejar Pw para utilizar Excel y hallar la
solución.
𝛾
𝑝𝑜 𝛾−1 𝛾−1
= (1 + 𝑀(𝑥)2 )
𝑝𝑤,# 2
𝑝𝑜
𝑝𝑤,# = 𝛾
𝛾−1 𝛾−1
(1 + 2 𝑀(𝑥)2 )
𝑝𝑜
𝑝𝑤,# = 1.4
1.4 − 1 1.4−1
(1 + 2 𝑀(𝑥)2 )
𝑝𝑜
𝑝𝑤,# = 7
(1 + 0.2𝑀(𝑥)2 )2
1.411
𝑝𝑤1 =
(1 + 0.2 ∗ (0,398)2 )7/2
𝑝𝑤1 = 1.265 𝑏𝑎𝑟

8
Cálculo para número Mach experimental para la toma # 2
Para realizar el cálculo del número Mach experimental se utilizó la ecuación 1,
conociendo el valor de γ=1.4 y la en la cámara de la tabla 7 y la presión estática en la
pared calculada anteriormente, se procedió a despejar de la ecuación M(x) para realizar
el cálculo a través de Excel y hallar la solución.
𝛾
𝑝𝑜 𝛾−1 𝛾−1
= (1 + 𝑀(𝑥)2 )
𝑝𝑤,# 2
1.4
𝑝𝑜 1,4 − 1 1,4−1
= (1 + 𝑀(𝑥)2 )
𝑝𝑤,# 2

𝑝𝑜 7
= (1 + 0.2𝑀(𝑥)2 )2
𝑝𝑤,#
2
𝑝𝑜 7
( ) = 1 + 0.2𝑀(𝑥)2
𝑝𝑤,#
2 1/2
2
𝑝 7 𝑝 7
(𝑝 𝑜 ) − 1 (𝑝 𝑜 ) − 1
𝑤,# 𝑤2
𝑀(𝑥)2 = 𝑀(𝑥) =
0.2 0.2
( )
2 1/2 1/2
2
𝑝 7 1.411 7
(𝑝 𝑜 ) − 1 (1.011) − 1
𝑤2
𝑀(𝑥) = 𝑀(𝑥) =
0.2 0.2
( ) ( )
𝑀(𝑥) = 0.707
Cálculo para presión estática en la pared “Pw experimental” para la toma #2
Para realizar el cálculo de la presión en la pared experimental basta con obtener la presión
absoluta de los datos de la tabla 6, es decir sumar la presión atmosférica en unidad de bar
𝑝𝑤2= 0.4 + 𝑝𝑎𝑡𝑚
𝑝𝑤2= 0.4 + 1.011
𝑝𝑤2= 1.411 𝑏𝑎𝑟

Cálculo para el cuarto número Mach en la sección de prueba

Para realizar el cálculo del número Mach en la sección de prueba, conociendo el valor de
γ=1.4, de las presiones en la cámara, y en el tubo Pitot de la tabla 6, se procede a realizar
un cambio de variable en el cual “x” es igual a la relación de presiones, “y” es el número
Mach, utilizando Wolfram y su solución de sistema de ecuaciones para hallar el valor
deseado.

9
 𝛾
𝑝𝑚 (𝛾 + 1)𝑀2 𝛾−1 𝛾+1 1
=( 2 ) ( 2
) 𝛾−1
𝑝𝑜 (𝛾 − 1)𝑀 + 2 2𝛾𝑀 − (𝛾 − 1)

Ecuaciones ingresadas en Wolfram:

7 5
2.4𝑦 2 2 2.4 2
𝑥 − (( ) ) (( ) )=0 [𝑎]
2 + 0.4𝑦 2 −0.4 + 2.8𝑦 2

2.011
𝑥= [𝑏]
6.311

𝑦 = 3.034 = 𝑀

A continuación se presenta una captura de la solución de sistema de ecuaciones de

Wolfram:

10
Cálculo del porcentaje de error para presión estática en la toma #1

|𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 − 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙|

%𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 = ∗ 100%
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜
|1.265 − 1.411|
% 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 = ∗ 100%
1.411
% 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 = 11.54%
Tabla 7. Resultados de Número de Mach experimental

# Toma 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Distancia
10 42 52 62 82 102 122 142 162
x (mm)
Mach (1.5) 0.000 0.707 1.898 1.162 0.926 1.269 1.327 1.357 1.357
Mach (2.0) 0.000 0.883 1.042 1.368 1.171 1.632 1.762 1.798 1.836
Mach (2.5) 0.000 0.867 1.241 1.591 1.553 2.074 2.252 2.295 2.364
Mach (3.0) 0.345 0.980 1.322 1.854 1.921 2.497 2.653 2.750 2.804

Tabla 8. Resultados de Número de Mach teórico

# Toma 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Distancia 10 42 52 62 82 102 122 142 162
x (mm)
Mach (1.5) 0.398 0.843 1.000 1.139 1.261 1.351 1.409 1.442 1.469
Mach (2.0) 0.358 1.000 1.208 1.318 1.578 1.711 1.817 1.905 1.939
Mach (2.5) 0.304 1.000 1.346 1.547 1.901 2.115 2.268 2.379 2.433
Mach (3.0) 0.263 1.000 1.184 1.783 2.175 2.476 2.665 2.784 2.865

Tabla 9. Resultados para presión estática experimental

Mach 𝑷𝟎 𝑷𝒎 𝑷𝒘𝟏 𝑷𝒘𝟐 𝑷𝒘𝟑 𝑷𝒘𝟒 𝑷𝒘𝟓 𝑷𝒘𝟔 𝑷𝒘𝟕 𝑷𝒘𝟖 𝑷𝒘𝟗
Indicador [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar]
1.5 1.411 1.411 1.411 1.011 0.211 0.611 0.811 0.531 0.491 0.471 0.471
2.0 2.011 1.411 2.011 1.211 1.011 0.661 0.861 0.451 0.371 0.351 0.331
2.5 3.611 1.811 3.611 2.211 1.411 0.861 0.911 0.411 0.311 0.291 0.261
3.0 6.311 2.011 5.811 3.411 2.211 1.011 0.911 0.371 0.291 0.251 0.231

Tabla 10. Resultados para presión estática teórica

Mach 𝑷𝒘𝟏 𝑷𝒘𝟐 𝑷𝒘𝟑 𝑷𝒘𝟒 𝑷𝒘𝟓 𝑷𝒘𝟔 𝑷𝒘𝟕 𝑷𝒘𝟖 𝑷𝒘𝟗
Indicador [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar]
1.5 1.265 0.886 0.745 0.629 0.537 0.475 0.438 0.418 0.402
2.0 1.841 1.062 0.821 0.708 0.489 0.401 0.341 0.298 0.283
2.5 3.387 1.908 1.224 0.919 0.538 0.386 0.304 0.255 0.235
3.0 6.015 3.334 2.657 1.127 0.614 0.383 0.286 0.238 0.211

11
Tabla 11. Resultados Mach en la sección de prueba

Mach Mach
Indicador experimental
1.5 0.999
2.0 2.041
2.5 2.493
3.0 3.034

Tabla 12. Resultados porcentaje de error para presión estática

𝑷𝒘𝟏 𝑷𝒘𝟐 𝑷𝒘𝟑 𝑷𝒘𝟒 𝑷𝒘𝟓 𝑷𝒘𝟔 𝑷𝒘𝟕 𝑷𝒘𝟖 𝑷𝒘𝟗
[bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar] [bar]
% % % % % % % % %
11.55 14.11 71.67 2.88 51.12 11.88 12.20 12.79 17.23
9.27 14.01 23.22 6.63 76.20 12.60 8.85 17.93 17.22
6.63 15.91 15.34 6.24 69.35 6.60 2.50 14.10 11.34
3.38 2.32 16.78 10.30 48.46 3.19 1.80 5.41 9.76

Tabla 13. Resultados porcentaje de error para Número de Mach

𝑴𝒂𝟏 𝑴𝒂𝟐 𝑴𝒂𝟑 𝑴𝒂𝟒 𝑴𝒂𝟓 𝑴𝒂𝟔 𝑴𝒂𝟕 𝑴𝒂𝟖 𝑴𝒂𝟗

% % % % % % % % %
100.00 16.13 89.80 2.02 26.57 6.07 5.82 5.89 7.62
100.00 11.70 13.74 3.79 25.79 4.62 3.03 5.62 5.31
100.00 13.30 7.80 2.84 18.31 1.94 0.71 3.53 2.84
31.18 2.00 11.66 3.98 11.68 0.85 0.45 1.22 2.13

Tabla 14. Resultados porcentaje de error para Número Mach en la sección de prueba
Número Porcentaje
Mach de error %
1.5 33.40
2.0 2.05
2.5 0.28
3.0 1.13

12
 Mach 1.5
1,8
1,6 Teórico
R² = 0,5783
Presión estática Pw [bar]

1,4
Experimental
1,2 R² = 0,9881
1 Polinómica (Teórico)
0,8
0,6 Polinómica (Experimental)
0,4
0,2
0
0 25 50 75 100 125 150 175
Distancia x [mm]
Gráfica 1. Presión estática teórica, experimental vs Distancia

Mach 2.0
2,5 Teórico
R² = 0,9859
Presión estática Pw [bar]

2
Experimental
R² = 0,9519
1,5
Polinómica (Teórico)

1
Polinómica
(Experimental)
0,5

0
0 25 50 75 100 125 150 175
Distancia x [mm]

Gráfica 2. Presión estática teórica, experimental vs Distancia

Mach 2.5
4,3
Teórico
3,8 R² = 0,9797
Presión estática Pw [bar]

3,3
Experimental
2,8 R² = 0,9673
2,3
Polinómica (Teórico)
1,8
1,3 Polinómica
0,8 (Experimental)
0,3
-0,2
0 25 50 75 100 125 150 175
Distancia x [mm]

Gráfica 3. Presión estática teórica, experimental vs Distancia

13
 Mach 3.0
7,8
Teórico
6,8 R² = 0,973
Presión estáticaPw [bar]

5,8 Experimental
R² = 0,9675
4,8
Polinómica
3,8
(Teórico)
2,8
Polinómica
1,8 (Experimental)
0,8
-0,2
0 25 50 75 100 125 150 175
Distancia x [mm]

Gráfica 4. Presión estática teórica, experimental vs Distancia

Mach 1.5
2,3

Teórico
1,8
R² = 0,9925
Número Mach

Experimental
1,3 R² = 0,5149
Polinómica (Teórico)
0,8
Polinómica
0,3 (Experimental)

-0,2 0 25 50 75 100 125 150 175

Distancia x [mm]
Gráfica 5. Número Mach teórico, experimental vs Distancia

Mach 2.0
2,3
Teórico
R² = 0,997
1,8 Experimental
R² = 0,953
Número Mach

1,3 Polinómica (Teórico)

0,8 Polinómica
(Experimental)

0,3

-0,2 0 25 50 75 100 125 150 175

Distancia x [mm]
Gráfica 6. Número Mach teórico, experimental vs Distancia

14
 Mach 2.5
3 Teórico
R² = 0,9961
2,5
Experimental
2 R² = 0,9807
Número Mach]

1,5 Polinómica (Teórico)

1 Polinómica
(Experimental)
0,5

0
0 25 50 75 100 125 150 175
-0,5
Distancia x [mm]

Gráfica 7. Número Mach teórico, experimental vs Distancia

Mach 3.0
3,5
Teórico
3 R² = 0,9825
2,5 Experimental
R² = 0,9775
Número Mach

2
Polinómica (Teórico)
1,5
Polinómica
1
(Experimental)
0,5
0
0 25 50 75 100 125 150 175
-0,5
Distancia x [mm]

Gráfica 8. Número Mach teórico, experimental vs Distancia

ANEXO D PREGUNTAS EVALUATIVAS

1. ¿Con qué otro nombre se conocen a las toberas convergente-divergentes? ¿En qué
aplicaciones se las utiliza?

Se les conoce también con el nombre de “Tobera De Laval” de acuerdo al

ingeniero De Laval que estudió el flujo supersónico en toberas y resolvió el
problema de aceleración máxima dentro de la tobera llegando al diseño de toberas
con sección convergente-divergente en las que se logra un flujo sónico M = 1.
Las toberas de tipo convergente – divergentes se utilizan para aplicaciones en
mecánica de fluidos, para analizar el comportamiento de un fluido sea este un gas
idea por ejemplo, en la aviación por ejemplo para los motores de aviones jet
supersónicos.

15
2. ¿Cómo varían las propiedades de un flujo (densidad, velocidad, presión,
temperatura) cuando éste atraviesa una tobera convergente-divergente cuando
existe una garganta sónica?

Si existe una garganta sónica es decir que en esta sección el número Mach es igual
a 1, lo que sucede es que en la entrada en la sección convergente circula un gas a
baja velocidad y a alta presión, mientras que en la salida este gas saldrá con alta
velocidad y baja presión. La evolución del gas tanto en el tramo convergente como
en el divergente de la tobera es idéntica en ambos casos.
Las diferencias que se observan en la evolución del gas ocurren en el tramo
divergente de la tobera, en la cual gas fluye del suministro a través de la tobera
con una presión, temperatura y velocidad determinada hacia un sumidero de
descarga, estas propiedades varían de acuerdo a la relación de presiones, si el
número Mach es menor que la unidad y decrece la presión aumenta y si el número
Mach crece la presión disminuye.

3. ¿Cuáles son los distintos posibles regímenes de descarga para toberas

convergentes-divergentes (incluya un gráfico para explicar)?

Figura 2. Presión vs Distancia a lo largo de la tobera

Figura 3. Distintos regímenes de descarga para toberas convergente - divergente

 Con onda de choque en el divergente

16
 El flujo se acelera fuera de la cámara a través de la sección convergente,
alcanzando su máxima velocidad en la garganta. El flujo desacelera a
través de la sección divergente por la cual se encuentra una onda de choque
representada por una línea discontinua de puntos de color rojo y se
descarga como una reacción subsónica.
o M divergente < 1 después de la onda
o M divergente >1 antes de la onda

Figura 4. Esquema de una tobera convergente divergente con onda de choque en

el divergente

 Con onda de choque a la salida de la tobera

A diferencia de un flujo subsónico, el flujo supersónico acelera a medida

que el área se hace más grande. Esta región de aceleración supersónica se
termina por una onda de choque normal, representada por la línea
discontinua de puntos rojos

o M >1 antes de la salida

o M < 1 después de la salida

Figura 5. Esquema de una tobera convergente divergente con onda de choque a

la salida de la tobera
4. ¿Por qué es importante saber diseñar la tobera convergente-divergente con una
expansión adecuada, qué efecto no deseado podría producirse en caso de no
realizar un buen diseño?

Es importante diseñar con una expansión adecuada para evitar la generación de

ondas de choque dentro de la misma, ya que este tipo de tobera es la encargada de
convertir energía de presión en energía cinética adaptando las presiones y
velocidades de los gases eyectados, de no realizar un buen diseño se pueden
producir variaciones no deseadas en la densidad, presión y velocidad del flujo.

17