26/07/2018 VOLADURA DE ROCAS

TEORÍA DE VOLADURA: FRAGMENTACIÓN DE LA

ROCA

TEORÍA DE LA VOLADURA

1. Explosivo

ü Un explosivo es un compuesto químico o una mezcla de compuestos químicos a los cuales cuando se les da

un estímulo correcto o incorrecto ellos sufren una reacción química violenta exotérmica (Ames L.V.
Perforación y Voladura de Rocas. 2012)
ü Son compuestos químicos o mezclas susceptibles a descomposición muy rápida que generan
instantáneamente gran volumen de gases a altas temperaturas y presión ocasionando efectos

destructivos (DS - 019 - 71 - IN, art. 3, 1971).

Entonces a partir de las anteriores definiciones podemos caracterizar a un explosivo porque:

ü Primero, es un compuesto o mezcla química.

ü Segundo, al iniciarse mediante un detonador (de calor, choque, impacto, fricción, o una combinación de

estas), el explosivo se sufre una reacción química exotérmica violenta conocida como detonación.
ü Tercero, Producto de la detonación se libera instantáneamente gran volumen de gases a alta presión y

temperatura.

1. Detonación

La detonación es una reacción físico-químico exotérmica caracterizado por la velocidad de reacción del
explosivo y la formación de gran cantidad de productos gaseosos a elevada temperatura, que adquieren una

gran fuerza expansiva que se traduce en presión sobre el área circundante.

Figura 1. Proceso de detonación

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Fuente: Ames Lara, V. (2012) Tecnología de Explosivos.

Entonces, podemos identificar dos energías producto de la reacción del explosivo: la energía de choque y la

energía de gas.

La energía traducida en onda de choque, se propaga a través de la columna explosiva con suficiente energía
para activar a la masa explosiva restante provocando así una detonación en cadena.

Una vez liberada la energía de choque, le sigue la energía de gas. La detonación de un explosivo se produce

una gran cantidad de gases a elevada temperatura.

Ambas energías ejercen presión sobre el macizo rocoso circundante, la presión de choque y presión de gas,

responsables de agrietar, fragmentar y desplazar al macizo rocoso.

Figura 2. Desarrollo de una detonación.

Fuente: Bernaola, Castilla, Herrera. (2013) Perforación y Voladura de Rocas en Minería. Madrid.

Según Konya (1998), “la presión de choque es una presión transitoria, que viaja a la velocidad de detonación del
explosivo. Se estima que esta presión sólo representa del 10% al 15 % de toda la energía de trabajo disponible en

un explosivo. La presión de gas equivale del 85% al 90% de la energía útil del explosivo”.

2. Mecanismo de fragmentación de la roca

Durante la detonación de un explosivo dentro del macizo rocoso se distinguen dos fases de acción:

ü Se produce un fuerte impacto debido a la onda de choque.

ü Actúan los gases a gran volumen y elevada temperatura.

Las ondas de choque se producen a causa de la detonación del explosivo confinado dentro del taladro. Ésta

onda produce un efecto de comprensión que se propaga a través del macizo rocoso circundante como, y al
llegar a una espacio vacío (cara libre), ese esfuerzo se refracta como esfuerzo de tracción.
Según Bernaola, Castilla y Herrera (2013), “Esta primera onda de choque recorre la roca circundante a

velocidades entre 3.000 y 5.000 m/s” y que “la resistencia a tracción de la roca es del orden de 10 a 100 veces
menor que su resistencia a compresión”, por lo tanto, éste esfuerzo de comprensión y tracción hacen que el

macizo rocoso se fracture alrededor del taladro.

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Posterior a la onda de choque (la propagación de ondas de comprensión y reflexión en ondas de tracción), los

gases producto de la descomposición del explosivo se expanden a altas presión y temperatura. Los gases, hacen
que las fisuras se extiendan y desplazan a la roca fragmentada.

Figura 3. Esfuerzo en función del tiempo a diferentes distancias al centro del barreno – Langefors

Fuente: Bernaola, Castilla y Herrera. (2013) Perforación y Voladura de Rocas en Minería. Madrid.

3. Teorías de fragmentación de la roca

3.1. Teoría de la reflexión

Sostiene que las ondas de compresión producidas por la detonación del explosivo se propagan mediante la roca
y al alcanzar una cara libre, se reflejan comoondas de tracción. Las ondas de compresión agrietan mínimamente

a la roca, mientras las ondas de tracción son las mayores responsables de la fragmentación y el desplazamiento
del material.

Figura 4. Teoría de reflexión

Fuente: Ames Lara, V. (2012) Perforación y Voladura de Rocas I

3.2. Teoría de la expansión de los gases

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Son dos puntos que destaca esta teoría producidos por la presión de los gases en expansión. Primero, las grietas
se inician a una distancia de 2 taladros radiales fuera del taladro y estas grietas se extienden hacia el centro del
taladro y hacia la cara libre. Segundo, el desplazamiento del material fragmentado, por la acción de los gases
en gran volumen, se da una vez que las grietas llegan a la cara libre.

  
3.3. Rotura por flexión
La rotura por flexión se explica tratando a la roca como una viga rectangular que se trata doblar o quebrarlo.
La presión de taladro por un pequeño intervalo de tiempo. Mientras que la presión de gas se sostiene más
largamente y es el encargado del 90% de la energía para fragmentar a la roca.

Figura 5. Modelo de flexión de la viga antes de la detonación.

Fuente: Ames Lara, V. (2012) Perforación y Voladura de Rocas I.

Figura 6. Modelo de flexión de la viga después de la detonación

Fuente: Ames Lara, V. (2012) Perforación y Voladura de Rocas I

3.4. Teoría combinada

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Combina las teorías antes vistas en tres etapas. Primero, el explosivo detona ya la alta presión de taladro
agrieta el área adyacente del taladro. Segundo, las ondas de compresión al alcanzar una cara libre se refleja en
ondas de tensión. Tercero, La presión de los gases en expansión amplía las grietas primarias y desplazan al
material fragmentado.

Figura 7. Teoría combinada: Ondas de tensión, rotura por flexión y expansión de gas.
Fuente: Ames Lara, V. (2012) Perforación y Voladura de Rocas I

Sin embargo, en todas las teorías se pueden observar los siguientes efectos claramente identificables que
suceden uno tras otro en paralelo con intervalos de tiempo imperceptibles:

ü Detonación del explosivo

ü Propagación de la onda de choque por el macizo rocoso

ü Expansión de gas a altas presión y temperatura

ü Movimiento de material o masa rocosa fragmentada

En la detonación de un único taladro aislado de alguna cara libre se pueden observar el mecanismo de

fracturación de la roca. Entonces con éste ensayo se distingue en primera instancia, que en las zonas cercanas
radialmente se producen los siguientes fenómenos:

ü Ensanchamiento del taladro a causa del efecto de compresión de la onda de detonación; y,

ü Creación de fisuras generadas por el efecto de tracción de la onda de detonación. Estas fisuras son de tipo

radial y a veces muy difíciles de observar.

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Figura 8. Tipos de fisuras en las proximidades del taladro.

Fuente: Bernaola, Castilla, Herrera. (2013) Perforación y Voladura de Rocas en Minería. Madrid.

Esta etapa es básicamente de rotura de la roca. En ella es empleada la parte de energía del explosivo que

corresponde a la onda de detonación y que no alcanza valores superiores al 10% de la energía total del
explosivo. En el caso de existencia de una cara libre en las proximidades del taladro, la onda de choque será

reflejada en esa superficie, produciendo sobre ella un esfuerzo de tracción, encontrando la roca una libertad de

desplazamiento que permite la ampliación del radio fisurado y la fragmentación de la roca en esa cara libre.
A esta primera fase de formación de grietas le sigue una segunda fase, más lenta, en la cual los gases del

explosivo a elevada presión y temperatura penetran por estas fisuras originalmente creadas por la onda de
detonación, abriéndolas totalmente y lanzando la roca hacia adelante en su frente libre.

Figura 9. Agrietamiento radial y rotura por reflexión de la onda de choque.

Fuente: ITGM -España. (1991). Manual de Perforación y Voladura de Rocas.

Publicado hace 1st November 2016 por Royer Romero

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JAN

29 GASES NITROSOS EN LA VOLADURA DE ROCAS

GASES NITROSOS
Formulación de problema:
     ü ¿Por qué la generación de gases nitrosos en el voladura?
     ü ¿Cuáles son las consecuencias de la generación de gases nitrosos?
     ü ¿Qué hacer para no generar gases nitrosos?

Gases nitrosos
El óxido de nitrógeno (N2O) se genera convenientemente por la termólisis controlada del nitrato amónico o
por reacción de amoníaco con ácido nítrico.

Gases nitrosos durante la voladura

Los gases nitrosos se generan en la voladura a partir del mal balance de oxígeno en la mezcla explosiva.
Cuando el balance de oxígeno es positivo (más oxígeno) es allí cuando se generan gases nitrosos.
La presencia de gases nitrosos indica que existe una deficiencia de combustible en el explosivo.
En concentraciones bajas no tienen color, olor y sabor. En concentraciones altas se pueden detectar por su
olor a pólvora quemada y por sus humos de color rojizo.

Consecuencias de la generación de gases nitrosos

· Reducción de energía del explosivo
A los gases nitrosos también se le conoce como “ladrones de energía”, porque en su calor de formación es
negativo, por tanto quita calor de explosión a la mezcla.

· Contaminación ambiental:
Es un importante gas de efecto invernadero con una permanencia media de 100 años en la atmósfera.
Actualmente se atribuye el 5 % del efecto invernadero artificial a este gas. Además ataca la capa de ozono,
reduciendo el ozono a oxígeno molecular y liberando dos moléculas de monóxido de nitrógeno.

· Efectos fisiológicos:
ü 60 ppm Produce irritación inmediata en la garganta
ü 100 ppm Provoca una tos persistente
ü 100 – 150 ppm Concentración muy peligrosa durante exposiciones muy cortas.
ü 200 – 700 ppm Rápidamente lleva a la muerte durante exposiciones relativamente cortas.
Su peligrosidad radica en que los óxidos de nitrógeno son capaces de disolverse en el agua de los
pulmones formando ácidos nitrosos hasta nítricos, capaces de corroer las mucosas de las vías
respiratorias.

Qué hacer para no generar gases nitrosos

Calibrar la mezcla explosiva. Que el Nitrato de Amonio, Emulsión y Petróleo sean de la calidad adecuada.
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Calibrar los camiones fábrica de tal forma que la mezcla explosiva esté calibrada con un pequeño balance
de oxígeno negativo.
Identificar los taladros con agua.
En taladros con agua cargar con mezcla explosiva resistente al agua.
Asegurarse que la mezcla explosiva esté confinada dentro del taladro.
Taladro cargado, taladro tapado. Para evitar que las lluvias de temporada ingresen dentro del taladro y
degraden la mezcla explosivo.

Publicado hace 29th January 2016 por Royer Romero

Etiquetas: gases nitrosos gases nitrosos en la voladura

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DEC
DISEÑO E IMPORTANCIA DEL TACO EN
3
VOLADURA DE ROCAS
INTRODUCCIÓN:

El retacado o taco es un parámetro del diseño de perforación y voladura de rocas. Normalmente se rellena con material
inerte para que cumpla la función de retener, dentro del taladro, los gases producto de la explosión.

DESARROLLO:

TACO:
El taco es el relleno de la parte superior del taladro con material estéril. Su misión es la de retener los gases producto de
la explosión, durante fracciones de segundos, suficientes para evitar que los gases fuguen por la boca del taladro, de esta
manera trabaje por completo en el proceso de la fragmentación de la roca.
Si no hay taco los gases escaparán a la atmosfera arrastrando gran cantidad de energía que debería actuar en la
fragmentación de la roca.
Si el taco es insuficiente habrá problemas de fuerte ruido por onda aérea, de craterización y proyecciones.
Si el taco es excesivo, se obtendrá gran cantidad de bloques procedentes de la parte superior del banco, por tanto,
fragmentación irregular, poco esponjamiento de la pila del material y un nivel de vibración muy alto.
Normalmente, para el taco, se emplea detritus producto de la perforación, debido a su disponibilidad. También es
común utilizar arcilla, piedra chancada fina y angulosa, y hasta cartón. En ocasiones, en taladros inundados, se deja el
agua para que cumpla la función del taco.
Para la determinación del taco se debe tener en cuenta lo siguiente:
El tipo y tamaño del material a utilizar, y
La longitud de taco o de la columna del retacado.
El taco más eficaz se alcanza cuando las partículas son de 1/17 D a 1/25 D (D = Diámetro del Taladro).
Los estudios de Otuonye indican que al utilizar un material del taco de 1/25 D, puede reducir la longitud de taco hasta
un 41%.

Taco – efecto mecánico: Una adecuada longitud de taco, genera mayor oposición al desplazamiento o salida de los
gases. Al utilizar los detritus como taco inerte podemos aprovechar la forma irregular que tienen, para distribuir las
fuerzas horizontales, provenientes de la detonación; en fuerzas verticales e inclinadas, produciendo así que dichas
fuerzas hagan presión sobre las paredes del taladro. Generando resistencia a la salida de los gases y como consecuencia
aumentar la energía de impacto sobre la roca.

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Fig.1. Taco, efecto mecánico

CÁLCULO DE LA LONGITUD DE TACO:

Se considera que el taco debería ser como máximo el 50% de la altura de banco.

a. Para calcular la longitud del taco, se tiene como igualdad inicial:

Longitud de Carga + Longitud del Retacado ≤ Longitud de Taladro

b. Para calcular la Longitud de Taco (T) tenemos diversos modelos:

i. Según la Teoría y Modelo Matemático de Richard L. Ash:
T = (0.5 a 1.0) B B = Burden
ii. Según la Teoría de C. J. Konya:
T = B ; roca estratificada
T = 0.72 B ; roca masiva B = Burden
iii. Según el Diámetro del Taladro, tenemos:
T = (33 a 35) D ; roca blanda a intermedia
T = (30 a 32) D ; roca dura D = Diámetro de taladro
iv. En Desbroce:
T = 0.7 B + SC/2 ; SC = Espesor de Carga
Se debe tener en cuenta que bajo condiciones deficientes de diseño doblar, triplicar o cuadruplicar la longitud de
taco, no asegura que los taladros funcionen correctamente.

PROBLEMAS DE LA VOLADURA:

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Fig.2 Problemas de la voladura

EXPERIENCIAS EN EL CONTROL DE TACO:

Yuri Alberth Piñas Esteban, en su trabajo de investigación "APLICACIÓN DEL PRINCIPIO DE LA PPV PARA
MINIMIZAR EL DAÑO AL MACIZO ROCOSO", hizo estudios de VVP con taladros con taco y sin taco.

SIN TACO:

Fig. 3 Como se ve en el gráfico, la no utilización de taco influye directamente en la velocidad de detonación del
explosivo. La velocidad de detonación alcanza sólo 2 782 m/s, cuando en el catálogo es de 4 200 m/s, por tanto,
su radio de influencia será solo seis veces el diámetro del explosivo.

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Fig. 4 Como se ve en el gráfico la Vpp máxima es de 13.5 mm/s

CON TACO:

Fig. 5 La velocidad de detonación aumentó a 3170 m/s, es lo lógico, por lo tanto, que el radio de influencia aumente a
doce veces el diámetro del explosivo por mayor aprovechamiento de energía para fragmentar la roca.

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Fig. 6 Vpp alcanza sólo a 11.6 mm/s, produciendo menor daño al macizo rocoso.

RECOMENDACIONES:

En voladuras múltiples se debe tener especial cuidado en el taco de la primera fila, sobre todo cuando el frente se
encuentra con irregularidades, que hace que desde la cabeza hasta el pie de banco la distancia de piedra varíe
ampliamente.
En voladuras subterráneas con el método de taladros largos, el taco intermedio entre las cargas se dimensionará de
tal manera que evite la iniciación simultánea por simpatía y la desensibilización por precompresión.
Para el taco, se deben evitar los detritos de perforación, especialmente cuando se usa ANFO en formaciones que
contengan sulfuros. Donde la rápida oxidación causada por la reacción con el ANFO, origina que los taladros de
calienten.
Se recomienda el tener mucho cuidado la introducir el taco en el taladro, para evitar dañar el sistema de iniciación.
Tanto en minería superficial y subterránea, se debe tener adecuada atención al determinar la longitud y el material
a utilizarse para el taco. Es responsabilidad de los supervisores su cumplimiento así lograr los resultados que se
verán reflejados, sobretodo, en la buena y requerida fragmentación de la roca.

Publicado hace 3rd December 2015 por Royer Romero

Etiquetas: diseño de voladura de rocas parámetros de diseño de voladura de rocasretacado taco voladura de rocas

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