Trabajo de Comercio Mundial

UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP
“Año de la Inversión para el Desarrollo

Rural y la Seguridad Alimentaria”
“UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP”
ASIGNATURA : MARKETING INTERNACIONAL
TEMA : COMERCIO INTERNACIONAL
TUTOR
A : PARI GALINDO ANABEL
ESTUDIANTE : EMANUEL PAUL ESCUDERO
CRISTOBAL
CARRERA : ADMINISTRACION DE EMPRESAS
Lima, Cañete, San Vicente 0 9 de Agosto de 2013
EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 1

DEDICATORIA
Este trabajo se dirige a todas aquellas personas que quieren conocer más
sobre el comercio internacional con las ventajas y desventajas que esta puede
presentar para la sociedad.

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 6
1. ¿QUÉ ES COMERCIO? ..............................................................................
7
2. ¿QUÉ ES COMERCIANTE? .......................................................................
7
3. CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE ..............................
8
4. ¿QUÉ ES EL COMERCIO INTERNACIONAL? ...........................................
8
5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL .........................................
9
6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL ..........................................
10
7. ORIGEN POLÍTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL ........................
11
8. CORRIENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL ................................
12
CORRIENTE GRIEGA: ................................................................................. 12
CORRIENTE ESCOLÁSTICO: ..................................................................... 13
CORRIENTE MERCANTILISTA: .................................................................. 14
CORRIENTE FISIÓCRATAS: ....................................................................... 15
CORRIENTE CLÁSICO: ............................................................................... 16
CORRIENTE MODERNA: ............................................................................ 18
9. LOS ORÍGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL MODERNO .........
18
10. MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL O ESTRATEGIAS
EMPRESARIALES ........................................................................................... 18
1. MERCANTILISMO ................................................................................. 19
2. MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH .................. 19
3. MODELO DE LA VENTAJA COMPARATIVA DE DAVID RICARDO ..... 19
4. MODELO HECKSCHER-OHLIN ............................................................ 20

5. MODELO DE HECKSCHER- OHLIN ..................................................... 20
6. TEORÍA DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO ................................. 20
7. MODELO DE COMERCIO INTRAINDUSTRIAL .................................... 21
8. ENFOQUE EMPRESARIAL ................................................................... 21
11. IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................ 21
12. TIPOS DE COMERCO ........................................................................... 22
13. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA ................................................ 24
14. ETAPAS DENTRO DEL COMERCIO INTERNACIONAL ...................... 25
1º. ETAPA: ............................................................................................... 25
PRINCIPIO DE LIBRE CAMBIO ................................ ......................... 25
PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO ....................................... 25

PRINCIPIO DE IGUALDAD DE TRATO ENTRE EL EXTRANJERO Y
EL NACIONAL. .......................................................................................... 25
2º. ETAPA: ............................................................................................... 25
15. ¿QUIÉNES PARTICIPAN EN EL COMERCIO INTERNACIONAL? ....... 26
16. CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL ...................................... 29
17. VENTAJA ABSOLUTA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL ............. 29
18. VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL .................................. 30
19. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA ................................................ 31
20. MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL ..................................... 31
21. REGULACIÓN DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................. 32
22. TÉRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO (INCOTERMS) .... 33
EXW (EN FÁBRICA): EX WORKS ......................................................... 33
FCA (FRANCOTRANSPORTISTA): FREE CARRIER ........................... 34
FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE): FREE ALONGSIDE SHIP
34
FOB (FRANCO A BORDO): FREE ON BOARD
.................................... 34
CFR (COSTE Y FLETE): COST AND FREIGHT .................................... 35
CIF (COSTE SEGURO Y FLETE): COST, INSURANCE AND FREIGHT
35
CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA): CARRIAGE PAID TO ........... 36
CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA): CARRIAGE AND
INSURANCE PAID TO ................................................................................. 36
DAF (ENTREGA EN FRONTERA): DELIVER AT FRONTIER ............... 36
DES (ENTREGA SOBRE BUQUE): DELIVERED EX SHIP ................... 37
DEQ (ENTREGADA EN MUELLE): DELIVERED EX QUAY ................. 37
DDU (ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS): DELIVERED DUTY
UNPAID ........................................................................................................ 37
DDP (ENTREGA DERECHOS PAGADOS): DELIVERED DUTY PAID . 38
23. LA NUEVA TEORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ..................... 38
24. COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS TECNOLOGÍAS ................ 39
25. DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL: .................................. 40
26. RASGOS CARACTERÍSTICOS DEL DERECHOS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL ............................................................................................ 41
A. PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES: ............................................ 41

27. LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL ............................ 43
28. LA BALANZA DE PAGOS ...................................................................... 45
29. ¿QUÉ ES EL LIBRE CAMBIO? .............................................................. 46
30. BENEFICIOS EN EL LIBRE COMERCIO .............................................. 46
31. VENTAJAS DEL LIBRE COMERCIO ..................................................... 47
1) VENDIENDO MÁS ALLÁ DE LAS FRONTERAS ...................................
48
2) ASOCIACIÓN ENTRE DIFERENTES ECONOMÍAS .............................
48
3) OPORTUNIDAD DE EMPLEOS .............................................................
48

4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLÓGICO .............................................

48
5) MAYOR LIBERTAD ECONÓMICA .........................................................
49
6) MENOS CORRUPCIÓN Y MÁS LIBERTAD ECONÓMICA ...................
49
7) COMPETITIVIDAD Y MEJORA ECONÓMICA.......................................
49
8) AGILIZACIÓN EN EL TRÁMITE DE PATENTES ...................................
50
9) ELIMINACIÓN DE ARANCELES DE IMPORTACIÓN ...........................
50
10) MÁS Y MEJORES PRODUCTOS PARA TODOS .............................. 50
32. LA TECNOLOGIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL .................... 51
33. TECNOLOGIA Y COMERCIALIZACION ................................................ 52
34. PRODUCCCION Y CONSUMO ............................................................. 53
35. TEORIA DEL CICLO DEL PRODUCTO APLICADO AL COMERCIO
INTERNACIONAL ............................................................................................ 53
36. EL PROCESO DE CONSUMO DESDE LA PERSPECTIVA DEL
CLIENTE .......................................................................................................... 54
37. POSIBILIDAD DE PRODUCCION Y POSIBILIDADES DE CONSUMO
CUANDO UN PAIS COMERCIA CON OTRO .................................................. 54
38. COMPETITIVIDAD ................................................................................. 55
CONCLUSIONES ............................................................................................ 57
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 58
ANEXOS .......................................................................................................... 60

INTRODUCCIÓN
Como sabemos, el mundo está en constante comercio ya sea interno (dentro del
mismo país) o con el exterior (con otros países), esta tiene mucha importancia,
pues de esta manera se pueden intercambiar ciertos productos que hace falta
para una determinada población, y como también puede tener sus desventajas
que la conoceremos en el desarrollo del tema.
Las relaciones internacionales en estos tiempos son primordiales para el logro

del desarrollo de todas naciones, en el ámbito comercial, cultural, etc.
Como ya se hizo mención en el primer párrafo, los países necesitan intercambiar

ciertos productos, pues no todos son cultivados dentro del aquel territorio por ello
se dice que no hay una sola nación que pueda considerarse autosuficiente así
misma y que no necesite del apoyo de los demás países, aun las naciones más
ricas necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las
negociaciones y acuerdos mundiales suplen sus necesidades y carencias en
otras zonas.
El clima de cada nación también hace posible el intercambio con zonas donde
producen bienes diferentes a los productos o producción que se da en ese
territorio.
En el presente trabajo se desarrolla el tema de comercio Internacional, en el cual

se toman puntos que espero sean beneficiosos para los lectores, estos son:
definición, origen, corrientes, ventajas, la relación con la tecnología, etc.

1. ¿QUÉ ES COMERCIO?
El término comercio proviene del

concepto latino commercĭum .
Se denomina comercio a la actividad

socioeconómica consistente en el
intercambio de algunos materiales
que sean libres en el mercado compra
y venta de bienes y servicios,
sea para su uso, para su venta o su transformación. Es el cambio o transacción
de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o
industriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se
afectan a través de un mercader o comerciante. También se utiliza la palabra
comercio para referirse a un establecimiento comercial o tienda.
El comercio es la actividad mediante la cual se intercambian, venden o compran

productos.
Si vendes un producto eres comerciante, pero si compras eres consumidor; de

alguna forma, todos desempeñamos uno u otro papel.
2. ¿QUÉ ES COMERCIANTE?
Se entiende por comerciante a aquella persona que se dedica de manera oficial

a la actividad del comercio. Esto supone que compra y vende diferentes tipos de
artículos o servicios con el objetivo de obtener una ganancia por actuar como
intermediario entre quien produce el artículo o servicio y quien lo utiliza. El rol de
comerciante es uno de los roles más importantes en la sociedad humana ya que
a lo largo de la historia ha sido quien ha permitido conectar las materias primas

con los usuarios, ofreciéndoles a estos muchas veces la posibilidad de conocer

productos de otros ambientes o regiones.
3. CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE
La principal característica del comerciante es comprar productos o servicios a un

determinado precio (que puede estar estipulado en diversas formas,
principalmente en dinero en la actualidad) para venderlo luego a un precio mayor
y obtener así una ganancia. En este sentido, el trabajo del comerciante no es
sólo comprar y vender si no también acercar a sus clientes productos que de otra
manera no se conseguirían en la zona o que son de difícil acceso. La regla básica
del comerciante es que al comprar al por mayor (es decir, en gran cantidad) el
precio del producto baja, mientras que al venderlo al por menor (en cantidades
pequeñas, normalmente no más de 5 ítems por producto) el precio sube y se
obtiene allí la ganancia.
En muchos aspectos, el comerciante también puede trabajar el producto recibido

para entregarlo a la venta con un plus de interés, por ejemplo cuando un
comerciante compra flores al por mayor y las vende al por menor en forma de
ramos y con decoraciones incluidas.
La figura del comerciante ha existido desde tiempos inmemoriales en las

sociedades humanas y siempre fue vista como la persona que acercaba no sólo
productos si no también culturas que de otra manera jamás se habrían conocido.
Las sociedades de la Antigüedad contaban muchas veces con el aporte de los
comerciantes para saber de otras comunidades y para conocer su estilo de vida.
Con el surgimiento del sistema capitalista en los siglos XIV y XV, el rol del
comerciante empezaría a crecer y es hoy sobre este tipo de actividades que se
organiza en gran parte todo el sistema económico mundial.
4. ¿QUÉ ES EL COMERCIO INTERNACIONAL?
Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes,

productos y servicios entre dos o más países o regiones económicas.

Las economías que participan del comercio exterior

se denominan economías abiertas. Este proceso de
apertura externa se inició fundamentalmente en la
segunda mitad del siglo XX, y de forma espectacular
en la década de 1990, al incorporarse las
economías latinoamericanas, de Europa del Este y
el oriente asiático. Cada vez existe mayor
interrelación entre lo que ocurre en
los mercados internacionales y lo que sucede en la economía de un país
determinado.
5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Los orígenes del comercio se remontan a finales del Neolítico, cuando se

descubrió la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una
agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para
la población dedicada a los asuntos agrícolas. Sin embargo, a medida que iban
incorporándose nuevos desarrollos tecnológicos al día a día de los agricultores,
como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las
cosechas obtenidas eran cada vez mayores. Así llegó el momento propicio para
el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:
• Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la

subsistencia de la comunidad.
• Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura,
por lo tanto parte de la población empezó a especializarse en otros
asuntos, como la alfarería o la siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con

otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas.
Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad
(armas), depósitos para poder transportar o almacenar los excedentes

alimentarios (ánforas, etc.), nuevos utensilios agrícolas (azadas de metal...), o

incluso más adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc.).

Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y

alimentos, sino también un intercambio global de innovaciones científicas y
tecnológicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el
torno, la navegación, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo
etcétera. En la Península Ibérica este periodo se conoce como el Orientalizante,
por las continuas influencias recibidas de Oriente. En este momento es cuando
surge la cultura ibérica.
Además del intercambio de innovaciones, el comercio también propició un

paulatino cambio de las sociedades. Ahora la riqueza podía almacenarse e
intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal
como las conocemos hoy en día, y también las primeras estratificaciones
sociales. En un inicio las clases sociales eran simplemente la gente del poblado
y la familia del dirigente. Más adelante aparecieron otras clases sociales más
sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.
6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El origen se encuentra en el
intercambio de riquezas o
productos de países tropicales
por productos de zonas
templadas o frías. Conforme
se fueron sucediendo las
mejoras en el sistema de
transporte y los efectos del
industrialismo fueron mayores,
el comercio internacional fue
cada vez mayor debido al
incremento
de las corrientes de capital y servicios en las zonas más atrasadas en su
desarrollo.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
7. ORIGEN POLÍTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Desde tiempos remotos, los países del orbe han mantenido relaciones comerciales para
obtener los productos o mercancías de que carecían. En los inicios de la historia
del comercio mundial, cada país determinaba su política en función de sus
propias necesidades, sin tener en cuenta el interés general. El mercantilismo se
mantuvo así hasta el siglo XVIII. Pero a la doctrina proteccionista de los
mercantilistas le sucede la apología del laissez faire, laissez passer de los
fisiócratas para los cuales el librecambio de mercancías impulsa a fortiori un
crecimiento indiscutible de la producción y de la creación de riqueza. La
Revolución Industrial también incidió en este estado de cosas, siendo necesario
asegurar el aprovisionamiento de materias primas y encontrar nuevas salidas a
una producción creciente, lo que se tradujo en el desarrollo del comercio colonial
que favoreció a las economías dominantes en detrimento de las dominadas.
El origen político del comercio internacional explica la importancia que la

competitividad ha tenido y tiene en su desarrollo. Conviene recordar que, como
ha señalado Carl Schmitt, el concepto de “enemigo” es fundamental para la
fundamentación de lo político. En tal sentido, podría decirse que esa insistencia
en dotar de agresividad al comercio internacional, destacando básicamente su
aspecto competitivo, y considerándolo como algo inseparable de la diplomacia
(parodiando al mariscal-barón Von Clausewitz, hace ya unos doscientos años,
diríamos algo así como que “el comercio es la continuación de la política por
otros medios”), no es más que otro reflejo de la mentalidad estatalista directora
de todo el proceso, que tiende a entender el comercio como un modo alternativo
de continuar el hostigamiento entre los países. Vistas las cosas así, no tiene uno
que extrañarse del lenguaje pseudo militar (o paramilitar) que se usa en los libros
y manuales de la llamada “estrategia competitiva”. A veces uno no sabe bien si
van dirigidos a generales belicosos, a jefes guerrilleros o a pacíficos directivos
de empresa.

8. CORRIENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL
CORRIENTE GRIEGA:
Cuando el esclavismo se ha asentado y se desenvuelve en forma extraordinaria,

el pensamiento económico evoluciona y se empiezan a desarrollar ideas que
corresponden a este nuevo modo de producción, superando el pensamiento
hebreo. Aunque fue Platón uno de los primeros estudiosos de la sociedad y de
la ciudad Estado, fue Aristóteles el que más hizo avanzar el pensamiento
económico de la época. Las ideas económicas principales de ambos pensadores
se encuentran contenidas en La República y las leyes de Platón, en La política
y la ética Nico maquea de Aristóteles. Las principales ideas de ambos
pensadores fueron:
Platón explica la división del trabajo como consecuencia de las diversas

aptitudes naturales de los hombres y de la gran cantidad de necesidades
humanas.
Platón piensa que la ciudad se da porque existe la división del trabajo. En este
sentido, justifica el sistema de castas y las diferentes clases sociales. Piensa en
un estado ideal aristocrático. En el Estado ideal de Platón existen dos clases: los
gobernantes y los gobernados. Los primeros se dividen en guardianes y
auxiliares; la segunda la forman los artesanos. Ninguno de estos últimos,
entregados como estaban a las faenas serviles de la producción y la circulación
de la riqueza, podían tener el talento necesario para gobernar.
Platón pensaba, por lo tanto, que había ocupaciones indignas o serviles, además
de que despreciaba el comercio exterior.
Aristóteles fue el primer economista analítico. Él fue quien puso los cimientos de
la ciencia y el primero que planteó los problemas económicos que han estudiado
todos los pensadores posteriores.
Aristóteles da una definición de economía dividiéndola en dos partes:

La economía propiamente dicha que es la ciencia encargada de la administración

doméstica, y la ciencia del abastecimiento que se ocupa de la adquisición, es
decir, estudia la circulación de los bienes.
Las ideas de Aristóteles son:
Asentó las bases de la teoría del valor al distinguir entre valor de uso y valor de
cambio (aunque no en forma precisa). Habla de las funciones del dinero
explicando que su uso se debe al desarrollo del cambio y los hombres crean un
artículo que lo facilite (dinero). Distingue entre dinero y capital real, dependiendo
de la función que los bienes tengan. Reconoce que el cambio se basa en la
equivalencia entre los productos.
CORRIENTE ESCOLÁSTICO:
En primer lugar el pensamiento económico de la Edad Media se basa en los

preceptos aristotélicos y la doctrina de la Iglesia Católica contenida
principalmente en los Evangelios y en las obras de los primeros padres de la
Iglesia. Las ideas económicas formaban parte de las enseñanzas morales del
cristianismo.
Consideraban la economía como un conjunto de leyes, entendidas como

preceptos morales cuya finalidad era la buena administración de las actividades
económicas.
Formulan principios del precio justo, el cual depende del valor inherente de las
mercancías y el que se apartara de él era inmoral.
Tomás de Aquino habla vagamente de una valor de cambio basado en el costo

de producción, pro revestido de carácter ético.
Del precio justo se derivó el salario justo, que es: Aquel que permite vivir al obrero
y su familia con razonable decencia en el medio de vida en que se encuentra.

Sólo justificaban al comercio cuando daba ventajas a las dos partes y era
necesario para el bienestar social.
Pensaban que la usura era injusta y condenaban, por lo tanto, el interés por el
dinero. Consideraban el préstamo como un cambio de propiedad y el interés
como impuesto sobre el trabajo del prestatario.
Podemos concluir afirmando que las ideas de los escolásticos caen en el terreno
de la ideología y no tienen fundamento científico, sobre todo porque eran una
representación idealista de la realidad.
CORRIENTE MERCANTILISTA:
Desde el feudalismo se van gestando las condiciones que serán predominantes

en los siglos posteriores; es decir, las premisas del desarrollo capitalista. Los
antecedentes que hicieron posible el desarrollo del mercantilismo son:
• Aparición de los Estados nacionales modernos (monarquías absolutas).

• Destrucción del sistema feudal y de las ideas medievales.
• Mayor interés por el comercio y las actividades económicas.
• Aparición del capitalismo comercial y de los monopolios comerciales.
• Descubrimientos marítimos y colonización.
• Incremento de los vínculos entre el Estado y el comercio, desarrollo de
políticas nacionalistas.
• Desarrollo de una economía monetaria y del capital dinero.
• Desarrollo del Renacimiento y del Protestantismo.
El mercantilismo es la doctrina económica que refleja las condiciones del

capitalismo comercial del siglo XVI y XVII. Las principales ideas del
mercantilismo son:
• Es una doctrina nacionalista.

• El Estado juega un importante papel en la dirección y realización de la
política económica.
• Concede mucha importancia a los metales preciosos.

• Obtener metales preciosos mediante una balanza comercial favorable o a

través de la explotación minera (altos impuestos a la importación de
artículos manufacturados y a la exportación de materias primas).
• El comercio exterior es una actividad más importante que el comercio
interior y la industria es la actividad económica más importante.
• Una población numerosa es un factor esencial para la riqueza y el poderío
nacional, ya que proporciona mano de obra barata.
• La colonias deben ser fuentes de materia prima para la metrópoli y
mercado para sus productos manufacturados.
Todos los mercantilistas aceptaron como ideas comunes a ellos las siguientes:
• La actitud favorable a vender.

• El “horror” a los bienes.
• El deseo de acumular dinero.
• La oposición a la usura.
Es necesario repetir que el mercantilismo no es una etapa histórica del desarrollo

económico de la humanidad, sino una doctrina que se desarrollo con el
capitalismo comercial de los siglos XVI y XVII.
CORRIENTE FISIÓCRATAS:
La escuela fisiócrata surge en el siglo XVIII y es a juicio de algunos autores la

precursora de la economía moderna. Esta escuela considera a la agricultura
como la única actividad realmente productiva porque es la única que da un
producto neto, y a la industria, al comercio y a los servicios como
económicamente estériles, en vista de su concepción materialista de la riqueza;
que las sociedades humanas al igual que el mundo físico están sujetas a un
orden natural, al que frecuentemente atribuyen carácter providencial y que tiene
las notas de un ser universal e inmutable, por lo que el Estado debe limitar su
intervención, de manera que el individuo pueda desenvolverse libremente;
estima que la riqueza circula a través de las clases sociales por causes
preestablecidos y que el Estado es copartícipe de la propiedad por lo que debe

cubrir sus gastos a través de un impuesto único a cargo de los propietarios

territoriales.
El principal representante de la escuela fisiócrata fue Francois Quesnay (1694–

1774) que escribió El cuadro económico, en el que hace una descripción de la
distribución y circulación de la riqueza. Sus discípulos fueron Turgot, Mirabeau,
Mercier de la Riviére. Los puntos principales de la teoría fisiócrata son:
• Hablaron de la creación de un excedente que llamaron produit net.

• La agricultura es la única que produce el produit net (diferencia entre
bienes producidos y bienes consumidos).
• Divide el trabajo en dos categorías: uno productivo y otro estéril. El trabajo
productivo es el que crea excedente; cualquier trabajo que no produzca
excedente es trabajo estéril.
• Analiza la circulación excedente entre las diversas clases sociales. Hay
tres clases sociales; los dueños de la tierra, o sea los terratenientes; los
agricultores que arriendan la tierra (clase realmente productora), y la clase
estéril formada por artesanos, comerciantes, etcétera.
• Al hablar del proceso de circulación, también se refiere a la reproducción.
• Elaboran una teoría del precio basada en el costo de producción de los
artículos manufacturados.
• La industria no produce valores, sólo los transforma, por lo que no añade
nada a la riqueza de la sociedad. El trabajo industrial es estéril.
• Están a favor de un impuesto único a la tierra (por ser la actividad
productiva).
• Se refiere al salario estrictamente necesario para satisfacer la necesidad
de los productores.
• En fin, los fisiócratas estuvieron de acuerdo en que la sociedad está regida
por un orden natural.
CORRIENTE CLÁSICO:
A fines del siglo XVIII se dieron una serie de cambios que habrían de modificar
las relaciones económicas predominantes en el mundo capitalista y, en

consecuencia, las doctrinas económicas también fueron evolucionando en la

búsqueda de explicaciones a los nuevos fenómenos que se desarrollaban.
Algunos acontecimientos importantes ocurridos desde fines del siglo XVIII y en
el siglo XIX fueron:
• Desarrollo de la revolución industrial, que modificó radicalmente la forma

de producción con la invención y desarrollo de la maquinaria (además de
todos los cambios socioeconómicos que ocurrieron a consecuencia de
dicho fenómeno).
• La independencia de Estados Unidos de América, que modifico las
relaciones tradicionales del colonialismo.
• La Revolución francesa, que cambió radicalmente las estructuras
feudales que todavía imperaban en Francia.
Todas estos acontecimientos hicieron que le capitalismo comercial evolucionara

hasta llegar a convertirse en capitalismo industrial; por ello surgió una serie de
economistas que desarrollaron una doctrina económica basada en el análisis
económico. A esta doctrina se le llama sistema clásico, y a sus representantes,
economistas clásicos.
Las características principales de la doctrina clásica fueron:
• Su investigación económica fue ordenada y sistemática; es decir,

científica y estaba encaminada a descubrir leyes económicas.
• Estudiaron los principios del funcionamiento del sistema capitalista de su
tiempo.
• Hablaron del proceso histórico que dio origen al capitalismo y se refirieron
en parte a la evolución futura del sistema.
• Buscaban dar una idea general del comportamiento general de la
economía.
• Siguieron desarrollando la teoría del valor ya expresada por William Petty.
CORRIENTE MODERNA:

Al terminar la era del Comercio Medieval en el año 1500, comienza un nuevo

periodo de cambios económicos que se extiende hasta 1914. Durante estos
cuatro siglos se descubren y conquistan nuevas tierras, se investigan nuevas
rutas comerciales y se introducen técnicas más eficientes de producción. Como
consecuencia aparece mayor variedad de productos para los cuales hay que
buscar mercado.
9. LOS ORÍGENES DEL COMERCIO

INTERNACIONAL MODERNO
Aunque el comercio internacional siempre ha sido importante, a partir del siglo

XVI empezó a adquirir mayor relevancia con la creación de los imperios
coloniales Europeos, el comercio se convierte en un instrumento de política
imperialista. La riqueza de un país se media en función a la cantidad de metales
preciosos que tuviera, sobre todo oro y plata. El objetivo de un imperio era
conseguir cuanta más riqueza mejor al menor coste posible. Esta concepción del
papel del comercio internacional, conocida como mercantilismo, predomino
durante los siglos XVI y XVII.
El comercio internacional empezó a mostrar las características actuales con la

aparición de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los dirigentes
descubrieron que al promocionar el comercio exterior podrían aumentar la
riqueza y, por lo tanto, el poder de su país. Durante este periodo aparecieron
nuevas teorías económicas relacionadas con el comercio internacional.
10. MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL O
ESTRATEGIAS EMPRESARIALES
Los modelos de comercio internacional han sido aplicados a lo largo de la historia

con enfoques de desarrollo de exportaciones tendientes hacia la generación de
recursos para el Estado y de intercambio comercial de bienes especializados
según las fortalezas empresariales o de países, sin embargo en la actualidad se

aplica una variedad de estrategias internacionales que hacen perder la

perspectiva de si en realidad se sigue o no un modelo de comercio internacional
o si prevalecen los intereses comerciales por encima de la soberanía de los
países. Parece ser que la teoría económica debería avanzar a pasos
agigantados para no quedarse atrás de los procesos empresariales altamente
creativos.
1. MERCANTILISMO
Es la primera teoría que se conoce del comercio exterior y surge en Inglaterra en

el siglo XVI. Sostiene que el oro y la plata son los pilares fundamentales de la
riqueza nacional y eran esenciales para un comercio vigoroso. Un país debe
mantener un excedente en sus exportaciones respecto a sus importaciones, para
así poder acumular oro y plata incrementando su riqueza y prestigio nacional.
Por lo tanto, tiene la visión de que mientras un país gana con el comercio exterior,
otro debe perder.
Criterio prevaleciente: Acumulación de riqueza por actividades de exportación
2. MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH
Define que un país tiene una ventaja absoluta sobre otro en la producción de un
bien, cuando es más eficiente, es decir: requiere de menos recursos por unidad
para su producción que el otro país. Los países deben especializarse en la
producción de mercancías en la que tengan una ventaja absoluta, e intercambiar
estos productos por bienes producidos en otros países. Asimismo, demuestra
que especializándose en la producción de bienes en los que cada país tiene
ventaja absoluta, ambos países se beneficiarán a través del comercio de dichos
bienes.
Criterio prevaleciente: Especialización bajo el concepto de productividad
3. MODELO DE LA VENTAJA COMPARATIVA DE DAVID RICARDO

Extiende la teoría de los beneficios del comercio a situaciones donde un

país tiene ventaja absoluta en ambos bienes, dicho país probablemente no
resulte beneficiado con el comercio exterior. Estos beneficios se obtienen
cuando el país con ventaja absoluta en ambos bienes se especializa en
producir aquel con mayor eficiencia relativa, es decir el bien en el que tiene
ventaja comparativa.
Criterio prevaleciente: Especialización bajo el concepto de la competitividad
4. MODELO HECKSCHER-OHLIN
Este modelo parte de la teoría de David Ricardo de la ventaja comparativa y

afirma que los países se especializan en la exportación de los bienes que
requieren grandes cantidades de los factores de producción en los que son
comparativamente más abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes que
utilizan factores de producción en los que son más escasos.
5. MODELO DE HECKSCHER- OHLIN
El modelo parte de las teorías de David Ricardo de la ventaja comparativa, y

afirma que los países se especializan en la exportación de los bienes que
requieren grandes cantidades de los factores de producción en los que son
comparativamente más abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes que
utilizan factores de producción en los que son más escasos.
Criterio prevaleciente: Especialización bajo el concepto de la abundancia de

factores de la producción
6. TEORÍA DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO
Esta teoría explica la migración de industrias maduras establecidas en países

desarrollados hacia otros sitios de ensamblaje a menor costo. Las empresas
instalan sus centros de producción en países foráneos y se convierten en
importadores de sus propios productos.

Criterio prevaleciente: Estimulación de la demanda
7. MODELO DE COMERCIO INTRAINDUSTRIAL
Es la demanda de «diferenciación». Se trataría del comercio de productos

sustituibles en su consumo pero diferenciados en sus inputs, por lo que los
criterios de especialización no se aplican por el enfoque en materias primas. Las
empresas ofrecen diversas variedades de un producto, pudiendo ser una
diferenciación vertical cuando las variedades ofrecen diferentes calidades o
niveles de servicios, o diferenciación horizontal cuando las distintas variedades
se caracterizan por distintos atributos (marca, diseño, modelo…)
Criterio prevaleciente: Productos sustitutos bajo enfoque de satisfacción de

necesidades
8. ENFOQUE EMPRESARIAL
Las empresas que trabajan en operaciones comerciales internacionales, deben

analizar una serie de variables y relacionarlas a fin de elaborar modelos
adaptados a necesidades de grupos de mercado altamente cambiantes,
organizar su portafolio de productos utilizando diferentes empresas proveedoras
y con países de origen o destino provenientes de diferentes sectores del mundo.
Utilizar información de inteligencia de mercados debido a que las estrategias
empresariales son dinámicas y realizar un seguimiento comercial día a día.
Criterio prevaleciente: Oportunidades de mercado
11. IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El fenómeno conocido como Globalización hace que el mundo sea

comercialmente un terreno bastante acotado, en el cual consumimos productos
de todas partes del planeta, siendo el ejemplo seguramente más conocido el de
la Electrónica de Consumo, donde podremos notar que en nuestra vida cotidiana
hacemos uso de componentes de Hardware que son producidos en un país,

ensamblados en otro y con tecnologías provenientes de una compañía con sede

en un país completamente distinto a los anteriores, formando parte de una
Amplia Red de Comercio.
Esto es conocido justamente como Comercio Mundial, siendo característico de

épocas muy lejanas, desde el momento en el cual se exportaban Materias
Primas desde el nuevo continente hacia los Países Europeos, y éstos
posteriormente enviaban los Productos Manufacturados, realizándose un
intercambio que también lleva el nombre justamente de Comercio Internacional,
y donde el transporte es la base de todas las operaciones mercantiles.
Existen también distintas Regiones de Comercio que fueron establecidas con el

crecimiento de las redes de intercambio, sectorizándose la producción en dichas
zonas, o bien tratándose criterios comunes a la hora de Establecer Precios y fijar
distintas formas de Control de Producción, por lo que a las decisiones
económicas suelen acompañarse distintas Políticas Internacionales, mediante la
firma de acuerdos y tratados de comercio.
Esta forma particular de comercio permite además Abaratar Costos mediante el

emplazamiento de Compañías Multinacionales, que ubican estratégicamente las
distintas partes de su producción en torno al Menor Costo posible, aplicado no
solo a la obtención de Materias Primas, sino también a todas sus áreas
comerciales, adoptando distintos precios, exigencias y estrategias dependiendo
del país o la región donde se desenvuelvan sus sucursales.
12. TIPOS DE COMERCO
El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el

país en el que esté constituido, entre más empresas vendan el mismo producto
o brinden el mismo servicio se abaratan los servicios.
 Comercio mayorista (conocido también como «comercio al por mayor» o

«comercio al mayor») la actividad de compra-venta de mercancías cuyo

comprador no es el consumidor final de la mercancía. La compra con el

objetivo de vendérsela a otro comerciante o a una empresa manufacturera
que la emplee como materia prima para su transformación en otra
mercancía o producto.
 Comercio minorista (conocido también como «comercio al por menor»,

«comercio al menor»; «comercio detallista» o simplemente «al detalle»)
la actividad de compra-venta de mercancías cuyo comprador es el
consumidor final de la mercancía, es decir, quien usa o consume la
mercancía.
 Comercio nacional o interior: Está conformado por el conjunto de

actividades comerciales realizadas al interior de las fronteras de una
nación, cuyo rasgo más característico es la interactividad entre los
diferentes estados, regiones o provincias de un país.

 Comercio regional: Está constituido por las actividades comerciales

llevadas a cabo dentro de los perímetros de una determinada región, cuya
dinámica está determinada por la cercanía y actividad de alguna ciudad
importante que se erige como centro principal en este ámbito de acción.
 Comercio local: Es el que se lleva a cabo en el interior de la jurisdicción
de una ciudad, pueblo o localidad.
 Comercio Internacional: Es el que se realiza entre los diversos estados
que conforman la comunidad internacional: Se fundamenta en las
actividades de importación y exportación.
 Comercio terrestre, marítimo, aéreo y fluvial, todos hacen referencia al

modo de transportar la mercancía y cada una es propia de una rama del
derecho mercantil, que llevan el mismo nombre.
13. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA
Los aspectos de mayor relevancia que se deben tomar en cuenta a la hora de

desarrollar el comercio internacional son:
• Desequilibrio en la distribución de los recursos naturales en las naciones

participantes del circuito económico mundial.
• Técnicas productivas distintas entre los países que negocian.

• Existencia de una red de transporte y comunicación que permita la

movilización eficiente de grandes cantidades de productos a grandes
distancias.
14. ETAPAS DENTRO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Se pueden distinguir, de forma general, dos claras etapas: antes de 1945 y

después de 1945.
1º. ETAPA: Se considera que el Comercio internacional ha existido desde

siempre. Al principio la forma de comercio era la permuta o el trueque.
Durante esta etapa se sentaron los 3 principios básicos del comercio:
PRINCIPIO DE LIBRE CAMBIO Este principio es indispensable para los

intercambios internacionales.
PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO Es reflejo del liberalismo
económico.
PRINCIPIO DE IGUALDAD DE TRATO ENTRE EL EXTRANJERO Y EL
NACIONAL.
2º. ETAPA: Esta etapa va desde 1945 hasta nuestros días.
Características:
Hoy en día el comercio, antes considerado como una opción del capitalismo
burgués, pasa a ser una necesidad.
Hay que cooperar y colaborar en todas las transacciones comerciales
internacionales; de esta necesidad se desencadena la necesidad de una
colaboración en el comercio.
Se da una especialización en determinados productos y sectores, que
provocan un aumento de la productividad y un beneficio sustancial para
aquellas empresas que estén especializadas y que pretendan ampliar sus
mercados hacia el extranjero.

La consecuencia que se deriva es que se produce una interdependencia de

mercados, la cual opera fundamentalmente en 3 sectores:
• Interdependencia de productos La cual conlleva un aumento de las

exportaciones y de las importaciones.
• Interdependencia en el trabajo Que se refleja en la circulación de

trabajadores y profesionales en un ámbito internacional.
• Interdependencia de capitales Actualmente se invierte dinero a escala
internacional en el país donde se generen mayores rendimientos.
Por lo tanto, el ámbito actual del Comercio Internacional es universal, lo cuál se

refleja en una perspectiva macroeconómica (que afecta al Estado, instituciones
y organismos supranacionales) y en una perspectiva microeconómica (que
afecta al individuo). Esta última ha producido el
fenómeno de internacionalización de las empresas.
15. ¿QUIÉNES PARTICIPAN EN EL

COMERCIO INTERNACIONAL?
a) El vendedor:
o Abastecedor
o Fabricante o
Exportador
b) El comprador:
o Importador o El propietario de las mercancías si las importa por su

propia cuenta.
c) El comisionista a la venta:
o Es la persona o la sociedad contratada y pagada por el exportador

para que procure mercancías al extranjero.

d) El comisionista a la compra:
o Es una persona o una sociedad contratada y pagada por el

importador para que suministre mercancías al extranjero.
e) El agente de una compañía marítima o aérea extranjera.
o Organiza con el vendedor el transporte de las mercancías hasta el

lugar de exportación.
o Toma las medidas indispensables en materia de transportar la
mercancía en el tiempo requerido.
o Controla la carga y el peso de las mercancías.
f) El agente marítimo del país importador
o Puede ser de la misma agencia que la del agente marítimo

extranjero.
o Recibe las informaciones sobre el flete a bordo del barco y las
transmite a las autoridades competentes.
o Avisa al importador sobre el arribo de la mercancía y le envía los
documentos indispensables.
g) La compañía aseguradora
h) El Transportista
o Recibe las mercancías procedentes del vendedor y organiza su

transporte local e internacional hasta su destino.
i) El consolidador
o Encargado de organizar el transporte de mercancías agrupando o

consolidando diferentes envíos.
j) El agente aduanal

o Toma las medidas para el despacho de las mercancías y trata

directamente con la aduana por cuenta de terceras personas o
sociedades.
o Actúan generalmente para:
 Declarar la mercancía en la aduana y adjunta los documentos respectivos.

 Cancelar los tributos aduaneros a la importación.
 Trasladar la carta de porte o la letra de transporte aérea al transportista
local o al comisionista.
k) El agente de confirmación
o Organiza el financiamiento de las transacciones a la importación y la

transferencia de los documentos anexos (casi de la misma manera
que los bancos).
l) Las aduanas nacionales
o Encargadas de vigilar el cumplimiento legal y administrativo de la

internación y entrega de las mercancías y del pago de los tributos
respectivos.
o Los diferentes tipos de agentes citados no intervienen
necesariamente en todas las transacciones, pero es importante
conocer quien actúa en cada caso para determinar los riesgos en
el marco del Fraude Comercial.
Por ejemplo:
* Si hay sub-valoración o falsa designación comercial de las mercancías

puede haber complicidad entre el importador, el exportador o algún
intermediario.
* Complicidad entre el transportista y el importador para importar
mercancías no declaradas o para aumentar indebidamente los gastos de
transporte con la intención de pedir descuentos sobre el valor facturado.

* En lo que concierne a los países vinculados con el sistema de valoración

del GATT, distinción entre comisionista a la venta y comisionista a la
compra, es importante porque en lo que concierne al primero todo el costo
de su intervención (comisión a la venta) se le carga al comprador en
relación con la mercancía y por ello deberá ser incluida en el valor de
transacción. Hay naturalmente riesgos de Fraude cuando estos gastos no
son declarados o presentados como comisión a la compra (factura no
presentada).
El último asunto que vamos a examinar en el marco de los mecanismos de los

intercambios internacionales se refiere a los modos de pago.
16. CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El comercio internacional obedece a dos causas:
1) Distribución irregular de los recursos económicos

2) Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de producir
bienes de acuerdo con las necesidades y gustos del consumidor.
17. VENTAJA ABSOLUTA EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL
Este demostrado que la ventaja absoluta no es necesaria para que el comercio

sea 100% rentable, existen varias razones que sustentan este supuesto. Algunas
de ellas se refieren a que cada país debería ser capaz de producir un bien o
servicio, no caer en prácticas que afecten a los exportadores para tener una
ventaja absoluta sobre los extranjeros.
Siguiendo la teoría de Adam Smith, todos los países ganarían en el comercio y

se lograría una eficiencia mayor a nivel internacional, pero no todo tiene puntos
positivos, uno de ellos es el valor que toma una mercancía determinada por la
mano de obra necesaria para su producción. Si el producto de una determinada

producción pudiera venderse a un precio mayor al valor del trabajo que contiene
esta mano de obra, tendría que ser abandonada y empleada en otra actividad.
En términos generales si bien una teoría que explica el valor trabajo resulta ser
un instrumento valioso que nos explica el comercio interno de un país, no lo es
en el ámbito contemporáneo cuando se requiere explicar el comercio entre
naciones, y esto se debe a la carencia o al menor grado de movilidad de los
factores productivos a nivel internacional, debido a que si un país tiene ventaja
absoluta en la producción de varios bienes, este país los produciría todos y el
otro ninguno. Este es uno de los puntos fundamentales que David Ricardo en
1817 trató de mejorar con su teoría de la ventaja comparativa que en resumen
se refiere a la comprensión de las personas al elegir la producción de bienes y
servicios para mejorar su bienestar.
18. VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de

producción entre países, dejando como consecuencia las siguientes ventajas:
1. Cada país se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor

eficiencia lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar
el nivel de vida de sus trabajadores.
2. Los precios tienden a ser más estables.
3. Hace posible que un país importe aquellos bienes cuya producción interna
no es suficiente y no sean producidos.
4. Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros
países, en otros mercados. ( Exportaciones)
5. Equilibrio entre la escasez y el exceso.
6. Los movimientos de entrada y salida de mercancías dan paso a la balanza
en el mercado internacional.
7. Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones
internacionales han llevado a cabo los residentes de una nación en un
período dado.

19. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA
Los aspectos de mayor relevancia que se deben tomar en cuenta a la hora de

desarrollar el comercio internacional son:
£ Desequilibrio en la distribución de los recursos naturales en las naciones

participantes del circuito económico mundial.
£ Técnicas productivas distintas entre los países que negocian.
£ Existencia de una red de transporte y comunicación que permita la
movilización eficiente de grandes cantidades de productos a grandes
distancias.
20. MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL
• Librecambismo
• Proteccionismo: estudia las barreras establecidas contra el libre comercio

internacional.
El proteccionismo es una práctica a la que acuden en forma unilateral los países

para impedir el ingreso de determinados productos a su economía. Para lograr
este objetivo crean obstáculos, como impuestos o controles al comercio con
otras naciones.
Quienes defienden el proteccionismo argumentan que éste apoya el desarrollo

industrial interno de un país, lo cual redunda en beneficio del empleo, la
producción y el crecimiento económico.
Por ejemplo, en Colombia la industria manufacturera y el agro gozaron de una

amplia protección hasta 1992, cuando se liberó el comercio externo y se dio inicio
a la apertura económica
o Arancel o Política
arancelaria o Contingente

o Dumping o Guerra
comercial o Barreras no
arancelarias o Salvaguardia
económica o Argumento de la
industria naciente o Beggar
my neighbour
21. REGULACIÓN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre

dos países. Bajo la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los
países imponían altos aranceles y otras restricciones severas al comercio
internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaña, la creencia en el
libre comercio tomó fuerza, y esta perspectiva ha venido dominando el cálculo
político entre los países occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la
segunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una
estructura global de regulación comercial.
La mayor parte de los países comunistas y socialistas creen en la autarquía, la

cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfacción de
las necesidades económicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas
creencias, todos los países se involucran en algún tipo de comercio
internacional, ya que es muy difícil para un solo país satisfacer todas sus
necesidades económicas.
Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional.

Éstos incluyen el arancel, las salvaguardias, las cuotas de exportación e
importación y las barreras no arancelarias. Un componente esencial del
comercio internacional es el transporte internacional de mercancías. Las
condiciones y términos del mismo están regulados por los Incoterms.

22. TÉRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO

(INCOTERMS)
La Comisión de Prácticas Comerciales de la Cámara de Comercio Internacional

desarrolló lo que se ha dado en llamar Incoterms, acrónimo procedente de la
expresión inglesa International Commercial Terms. Se pretendía con ello que,
con independencia de la nacionalidad de las partes o del lugar geográfico de su
uso, los implicados pudiesen en todo momento saber cuáles eran los derechos
y obligaciones de cada uno de ellos en un contrato determinado.
Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su

reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que, para
que sean de aplicación a un contrato determinado, éste deberá especificarlo así.
Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de cláusulas

diferentes, que pueden luego, mediante el uso de determinadas adiciones,
modificarse parcialmente. Además, a lo largo de su existencia han sufrido
sucesivos cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos
comerciales, técnicas, avances tecnológicos, etc. La última edición corresponde
al año 2010, que se halla todavía en vigor:
 EXW (EN FÁBRICA): EX WORKS
El vendedor cumple su obligación una vez que pone la mercancía en su

establecimiento (fábrica, taller, almacén, etc.) a disposición del comprador. No
siendo por tanto responsable, ni teniendo obligación sobre la carga de la
mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra
correspondiente a seguros, transporte o despachos y trámites aduaneros de la
mercancía. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercancía es
puesta a su disposición en el lugar convenido. Es importante aclarar al
comprador los horarios de carga del almacén, fecha a partir de la que podrán
realizar la carga, e incluso si la mercancía, o el embalaje utilizado, necesitarán
de alguna medida o condición de transporte especial. Es el único Incoterm en el

que el vendedor no despacha la aduana de exportación, sin embargo si debe

proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello.
Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que

el vendedor entrega la mercancía y la carga en el camión o medio de transporte
enviado por el comprador.
 FCA (FRANCOTRANSPORTISTA): FREE CARRIER
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía,

ya despachada de aduana para exportación, a cargo del transportista nombrado
por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello.
 FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE): FREE ALONGSIDE SHIP
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía

al costado del buque, sobre muelle o barcaza (atención a los usos y costumbres
del puerto, o del sector, así como a las características técnicas del puerto de
carga para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando
todos los riesgos y gastos hasta este momento. En la versión 2000, el vendedor
corre con la obligación de despachar de aduana de exportación. El comprador
corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercancía.
Esta posición de INCOTERM sólo puede ser usada en transporte marítimo,
fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de carga elegido, por ejemplo
FAS CARTAGENA (SPAIN).
 FOB (FRANCO A BORDO): FREE ON BOARD
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercancía, ya despachada

de aduana para exportación, ha sobrepasado la borda del buque designado, en
el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta
este momento. El comprador corre, a partir de este momento con todos los
costes y riesgos de la mercancía. Esta posición de INCOTERM sólo puede ser
usada en transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto

de carga elegido, por ejemplo FOB CARTAGENA (SPAIN). En la versión 2000,

en el FOB ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como
queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las mercancías.
 CFR (COSTE Y FLETE): COST AND FREIGHT
El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la

mercancía al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de
exportación, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de pérdida o
daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto adicional ocurrido después
de que la mercancía haya traspasado la borda del buque corren por cuenta del
comprador. Igualmente corren por cuenta de éste los gastos de descarga en el
puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta regla). Suele ir
acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR CARTAGENA
(SPAIN). Esta posición de INCOTERM sólo puede ser usada en transporte
marítimo, fluvial o lacustre.
 CIF (COSTE SEGURO Y FLETE): COST, INSURANCE AND FREIGHT
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR,

pero además incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratación del seguro
y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancías.
Hay que destacar que este seguro sólo tiene obligación de ser de "cobertura
mínima", si desea mayor cobertura deberá ser pactado expresamente. Hay que
aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la
mercancía cruza la borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligación de
contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posición de INCOTERM
sólo puede ser usada en transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir
acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA
(SPAIN). En la versión 2000, en el CIF ESTIBADO debe ser pactado
expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del
estibado y trincado de las mercancías. Igualmente es necesaria esta

especificación expresa de costos y riesgos para el CIF DESEMBARCADO

(LANDED).
 CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA): CARRIAGE PAID TO
El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer
llegar la mercancía al punto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos
y licencias de exportación, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo
de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto adicional
ocurrido después de que la mercancía haya sido entregada al transportista
corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de éste los
gastos de descarga, aunque con alguna excepción, en el punto de destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
 CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA): CARRIAGE AND

INSURANCE PAID TO
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT,

pero además incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratación del seguro
y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancías.
Debemos indicar que este seguro sólo tiene obligación de ser de "cobertura
mínima, si desea mayor cobertura deberá ser pactado expresamente. Hay
también que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde
que la mercancía es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene la
obligación de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posición
de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de transporte, incluido el
multimodal.
 DAF (ENTREGA EN FRONTERA): DELIVER AT FRONTIER
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando ha entregado la mercancía

despachada de aduana de exportación, en el punto y lugar convenidos de la
frontera, punto que como regla general define la Autoridad Aduanera del país,

pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. El vendedor corre con los
gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega, y el comprador desde la
recepción de la mercancía. Suele usarse para transporte terrestre, ferrocarril y
carretera, pero nada impide que se pueda usar con los restantes. Es muy
importante comprobar que la Aduana designada está preparada y habilitada para
despachar nuestra mercancía. Igualmente es interesante especificar cuál de las
aduana es la elegida, para evitar que pueda ser cualquier aduana entre los dos
países.
 DES (ENTREGA SOBRE BUQUE): DELIVERED EX SHIP
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, a

bordo del buque, en el puerto de destino acordado a disposición del comprador,
ya despachada de aduana de exportación. El vendedor corre con los gastos y el
riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para descarga), y
el comprador desde la recepción de la mercancía. Sólo se usa para transporte
marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de destino elegido,
por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).
 DEQ (ENTREGADA EN MUELLE): DELIVERED EX QUAY
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, sobre

el muelle del puerto de destino acordado, a disposición del comprador,.En los
INCOTERMS 2000 desaparece la obligación de despachar de aduana de
importación por parte del vendedor, y ésta debe ser pactada por las partes
expresamente. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento
de la entrega (excepto pacto expreso). Sólo se usa para transporte marítimo,
fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo
DEQ CARTAGENA (SPAIN). Pueden excluirse, mediante pacto expreso e
indicándolo así en el INCOTERM, determinados conceptos, del pago por el
vendedor, pasando a ser pagadas por el comprador (DEQ CARTAGENA, VAT
UNPAID). Es interesante especificar que pasaría si por causas de fuerza mayor

no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por ejemplo huelga,

catástrofe, etc.
 DDU (ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS): DELIVERED DUTY

UNPAID
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, en el

punto de destino acordado, a disposición del comprador, ya despachada de
aduana de exportación. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el
momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de
transporte elegido. Suele ir acompañado del lugar de destino elegido, por
ejemplo DDU CARTAGENA (SPAIN). Pueden incluirse, mediante pacto expreso
e indicándolo así en el INCOTERM, determinados conceptos dentro de los pagos
a realizar por el vendedor, dejando entonces de ser pagados por el comprador.
DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).
 DDP (ENTREGA DERECHOS PAGADOS): DELIVERED DUTY PAID
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, en el

punto de destino acordado, a disposición del comprador, ya despachada de
aduana de exportación e importación, y con todos los gastos pagados. El
vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede
utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir
acompañado del lugar de destino elegido, por ejemplo "DDP CARTAGENA
(SPAIN)". Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicándolo así en el
Incoterm, determinados conceptos de los pagos a realizar por el vendedor, y
dejan entonces de ser pagados por este, y pasan a ser pagados por el
comprador: DDP, VAT UNPAID, CARTAGENA. (SPAIN).
23. LA NUEVA TEORIA DEL COMERCIO

INTERNACIONAL
Lo que se quiere lograr es en que los países más desarrollados exporten

manofacturas e importar productos no elaborados, mientras que los países en

vías de desarrollo importaran manofactura y exportaran productos no elaborados

que quiere decir materias primas y alimentos debido a las diferencias de precios.
Un ejemplo sobre la importancia de los intercambios que presentan los países

intraindustriales, se muestra en la tabla, en la que expone, para el caso de
EE.UU. el índice comercio intraindustrial/comercio total para distintas industrias.
Con un valor 0 (cero) implica que EE.UU. es o bien un importador o bien un
exportador neto en ese sector. En este caso el comercio sería únicamente
interindustrial, un valor de 1 imlix¿ca que las importaciones y las exportaciones
que realiza EE.UU en un sector están muy igualadas, es decir, que el comercio
intraindustrial es muy significativo.
24. COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS

TECNOLOGÍAS
Las nuevas tecnologías están facilitando en gran medida la operativa del

comercio exterior. Los sistemas informáticos y de gestión permiten hacer
seguimiento de los envíos, acceder a todos los datos relevantes de un
contenedor o grupaje en destino y compartir y administrar la documentación

necesaria de forma fácil. Existen plataformas informáticas que permiten hacer

todos los trámites de gestión por parte de los exportadores, importadores y
organismos públicos. Buen ejemplo de esta integración de sistemas es el
SISCOMEX de Brasil, centrado en gestión de las exportaciones.
El comercio internacional también se está viendo fomentado por la mayor

facilidad de encontrar clientes en el exterior, gracias al mayor alcance de los
portales corporativos en Internet. También ayuda la mayor difusión de la
información en Internet con la consolidación y crecimiento de buscadores de
Internet y directorios especializados.
Internet está siendo un elemento dinamizador en la internacionalización de las

empresas. También ayuda en la elaboración de análisis de mercados, no sólo
por el acceso a información editada relevante, sino por las posibilidades que
brinda de estudio directo de mercado a través de nuevas plataformas como las
redes sociales. Portales como Facebook u Orkut tienen millones de usuarios, y
comienzan a estudiar la forma de utilizar estadísticamente toda la información
que los usuarios agregan en sus portales. Esta información habla mucho de
variables sociológicas, pues se tienen datos estadísticos normales, y opiniones
y mensajes directos, así como interrelaciones entre usuarios. Las posibilidades
que brinda toda esta información son muy interesantes desde el punto de vista
estadístico, de intención de compra y econométrico.
25. DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL:
El Derecho del Comercio Internacional es el conjunto de normas que rigen el

comercio, o la rama del derecho que tiene por objeto estudiar las relaciones
jurídicas comerciales internacionales.
Actualmente hay una inexistencia de Derecho Comercial común a todos los

Estados. Lo que se ha de hacer es combinar las diferentes fuentes de producción
jurídica, ya sean de origen convencional, institucional o internacional.

El Derecho del Comercio Internacional es un sector del derecho internacional

público relativamente reciente. Este derecho es consecuencia de la intervención
pública en el diseño del mercado internacional, pero se trata de una intervención
organizada a nivel internacional y canalizado a través de mecanismos
internacionales.
26. RASGOS CARACTERÍSTICOS DEL DERECHOS DEL
COMERCIO INTERNACIONAL
Como rasgos característicos podemos señalar los siguientes:
 PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES.

 PLURALIDAD DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRODUCCIÓN
JURÍDICA.
 PLURALIDAD EN LAS TÉCNICAS DE REGLAMENTACIÓN.
Estos 3 rasgos se pueden resumir en uno solo, el de pluralidad. A.
PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES:
Si bien tradicionalmente los protagonistas en las relaciones tráfico privado

externo eran solamente los particulares o comerciantes, en la actualidad hay una
gran diversidad; de este modo, participan las personas jurídicas.
De hecho, los principales participantes en el comercio internacional son las

personas jurídicas, y en la actualidad se está dando el fenómeno de la
internacionalización de la persona jurídica.
Otros participantes son el Estado (siempre que sea comerciante y que no

disponga de privilegios), las empresas públicas, las joint-ventures, etc.
B. PLURALIDAD DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRODUCCIÓN

JURÍDICA:

Existen diversos tipos de fuentes, las cuales pueden ser de origen institucional,
convencional o interno. Existe además otra fuente, la Lexmercatoria o Ius
Mercantorum, la cual es el derecho de los comerciales no positivizado en una
ley (los usos y costumbres).
La formulación de las normas en el DCI ha de basarse en el respeto de un

análisis económico global que cumpla el respeto de los objetivos a nivel mundial
(como el de liberalización) y también a nivel regional (como el de las libertades
comunitarias).
C. PLURALIDAD EN LAS TÉCNICAS DE REGLAMENTACIÓN:
El esquema característico de esta pluralidad es el siguiente:
 Método conflictual Es la técnica que se basa en la norma de conflicto.

Un ejemplo puede ser el del art. 98 C.c, el cuál dice que: “La sucesión por
causa de muerte se regirá por la ley nacional del causante en el momento
del fallecimiento”. La norma conflictual se dividirá en:
- Supuesto de hecho (la sucesión por causa de muerte).

- Punto de conexión (la nacionalidad).
- Consecuencia jurídica.
 Normas materiales Son normas que regulan específicamente una

materia (ej: la ley de seguros).
 Técnicas de reglamentación basadas en el derecho uniforme Aquí
cabe distinguir entre:
- Derecho uniforme Se encuentra formado por un conjunto de

normas adoptadas voluntariamente por un grupo de Estados que
mantienen una voluntad común de someterse a una misma
reglamentación en determinadas relaciones jurídicas.
- Derecho unificado Es el resultado normativo en el que
desemboca un proceso de unificación del derecho, proceso que

puede materializarse a través de diferentes cauces. Uno de los más

comunes es, dentro de la UE, el derecho adoptado a través de las
directivas, reglamentos, etc. Otro cauce es la ley modelo.
Se trata de convenios de derecho uniforme que solo existen en determinadas

materias, que son los adoptados por un grupo de Estados que voluntariamente
deciden someterse a la reglamentación existente en el convenio.

Los convenios de Derecho Uniforme derogan las reglamentaciones internas de

los Estados, y se imponen en las relaciones jurídicas tanto de tráfico interno
como externo. Esto ocurre fundamentalmente en el sector de transporte, en el
cuál existen los siguientes convenios:
• Convenio de Varsovia (12-10-29) para la unificación de reglas relativas al

transporte aéreo internacional.
• Convenio relativo al transporte internacional de mercancías por

carreteras, firmado en Ginebra el 19-5-56.
• Convenio internacional sobre transporte de viajeros y equipajes por

ferrocarril, de 25-2-61.
• Convenio internacional sobre transporte de viajeros y equipajes por mar,

suscrito en Atenas el 13-12-74.
En el ámbito del cheque y la letra de cambio existe el Derecho Cambiario

Ginebrino, que es el Convenio sobre la ley cambiaria y el cheque de 19-7-85.
27. LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL
Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarán,

lógicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos,
se sentirán tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los países,
por lo que pueden provocar reacciones indeseables. Además, siempre está la
tentación de establecer barreras a las importaciones.
Hay varios tipos de barreras a las importaciones.
Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un límite a la

cantidad de producto otorgando licencias de importación de forma restringida.
Página 46
Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa aduanera
provocando una subida en el precio de venta interior del producto importado con
lo que su demanda disminuirá.
EL COMERCIO INTERNACIONAL
Las barreras administrativas son muy diversas, desde trámites aduaneros
complejos que retrasan y encarecen los movimientos de mercancías, hasta
sofisticadas normas sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del resto
del mundo, impidan la venta en el interior a los productos que no hayan sido
fabricados expresamente para el país.
Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirán de nada si

no hay una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginación de los dirigentes
políticos podrá siempre descubrir nuevos métodos "no prohibidos" de dificultar
las importaciones. La barrera más reciente y sofisticada de las ideadas hasta
ahora son las auto restricciones concertadas como las acordadas entre los
Estados Unidos y el Japón en virtud de las cuales éste último país limita
voluntariamente la cantidad de productos que envía a los americanos.
Los instrumentos de fomento a la exportación son de varios tipos: comerciales,

financieros y fiscales.
Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus exportadores ofreciéndoles

facilidades administrativas, servicios de información y asesoramiento e incluso
promocionando directamente los productos originados en el país mediante
publicidad, exposiciones y ferias internacionales.
Las ayudas financieras a la exportación son principalmente los préstamos y

créditos a la exportación, frecuentemente con tipos de interés muy bajos, y los
seguros gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el riesgo
derivado de perturbaciones políticas o bélicas. Entre las ayudas financieras hay
que incluir las medidas de tipo monetario que actúan sobre el tipo de cambio
haciendo que los productos nacionales resultan más baratos en el extranjero.

Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales, la devolución

de impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos son los menos
aceptados internacionalmente ya que pueden conducir a situaciones de
dumping, a que el producto se venda en el extranjero a un precio inferior al
nacional e incluso a precios inferiores a su coste.
En los últimos años se han multiplicado las denuncias contra el dumping

ecológico y social. Se denomina dumping ecológico a las exportaciones a precios
artificialmente bajos que se consiguen con métodos productivos muy
contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente. Se denomina dumping
social a las exportaciones a precios artificialmente bajos que se consiguen
mediante trabajadores mal pagados o esclavizados, trabajo infantil, trabajo de
presos, etc.
Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las

exportaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se
producirían exclusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el fondo,
la única forma sostenible de mejorar la posición internacional y la relación real
de intercambio de un país: conseguir producir con mayor eficacia, más calidad,
a menor coste. Y para ello lo que hay que hacer es mejorar la organización
productiva, la formación de los trabajadores y la tecnología.
28. LA BALANZA DE PAGOS
La balanza de pagos es el instrumento contable que informa de las transacciones

exteriores de un país. Se define como el documento contable que registra
sistemáticamente el importe, de todas las operaciones comerciales y financieras
que tienen lugar durante un cierto periodo de tiempo entre los residentes del país
y los del resto del mundo. Cuando en la balanza de pagos los ingresos superan
a los gastos se dice que es excedentaria. Cuando en la balanza de pagos los
ingresos son menores que los gastos de dice que es deficitaria etc...

Un país puede tener una balanza comercial negativa, pero una balanza de pagos
positiva como ocurre en España, que su balanza comercial es deficitaria, pero
su balanza de pagos es positiva gracias a las divisas que aporta el turismo.
29. ¿QUÉ ES EL LIBRE CAMBIO?
La expresión libre cambio, que es objeto de permanente debate, hace referencia

a la situación en la cual el comercio entre los diversos países no se ve
obstaculizado por controles de los respectivos gobiernos. Se trata de un Sistema
abierto y uniforme en el intercambio mundial de productos y servicios entre
empresarios de distintas naciones.
El libre cambio se basa en una teoría económica, según la cual, mientras

menores sean obstáculos al comercio entre los países, tanto mayor serán
empleados los recursos económicos mundiales y, en consecuencia, se podar
elevar el nivel de vida de la población.
30. BENEFICIOS EN EL LIBRE COMERCIO
01. El libre comercio promueve la innovación y la competencia. El libre

comercio ofrece a los consumidores la mayor cantidad de opciones y las
mejores oportunidades para perfeccionar su nivel de vida. Es decir fomenta
la competencia alentando a las empresas hacia la innovación y el desarrollo
de productos superiores. También lo hace instándolas a que introduzcan en
el mercado mayor cantidad de bienes y servicios, manteniendo los bajos
precios y la alta calidad, para beneficio de los consumidores.
02. El libre comercio genera crecimiento económico.
El libre comercio propicia las oportunidades para las empresas y, de esta
manera, recompensa la toma de riesgos así permite el incremento en las
ventas, en los márgenes de ganancias y en la participación en el mercado.
Las empresas pueden decidir que esas ganancias se generen a partir de
la expansión de sus operaciones, del ingreso a nuevos sectores del
mercado y de la creación de empleos mejor remunerados.

Ejemplo:
Según Chárleme Barshefsky, Representante de Comercio de EE.UU. las
exportaciones, por ejemplo, de EE.UU. generan más de 12 millones de puestos
de trabajo en ese país, y los empleos relacionados con el comercio cuentan con
salarios de un 13 a un 16 por ciento más altos que los empleos que no están
vinculados al mismo.
03. El libre comercio difunde los valores democráticos. El libre comercio

fomenta, el estado de derecho y elimina los estímulos para la corrupción, y
a la misma ves transmite ideas y valores, anticipando así una cultura
basada en la libertad que puede convertirse en principio y fin de la
prosperidad económica.
04. El libre comercio fomenta la libertad económica.
El índice de Libertad Económica que se publica anualmente demuestra
que las políticas de libre comercio estimulan el desarrollo, elevan el nivel
de libertad económica, aumentan la prosperidad y fortalecen las libertades
políticas. Diariamente, en el mercado de los países libres, los individuos
realizan elecciones y ejercen un control directo sobre sus propias vidas.
La implementación del sostén principal del estado de derecho, que incluye
derechos de propiedad y políticas de mercado libre, es un paso esencial
para la creación del tipo de estabilidad en el mercado que buscan los
inversores extranjeros.
Las sociedades que instituyen políticas de libre comercio crean su propio

dinamismo económico y propician una fuente de libertad, oportunidad y
prosperidad que beneficia a todos los ciudadanos.
31. VENTAJAS DEL LIBRE COMERCIO
El libre comercio se refiere, en términos simples, a la capacidad de adquirir

bienes o servicios sin obstáculos que impidan su transacción (esto va desde los
precios hasta las contrataciones). La principal barrera moderna había consistido
en las diferentes condiciones establecidas por cada país para el comercio con

otros países (exportaciones o importaciones) e incluso entre empresas. Con el

libre comercio esto queda de lado, de manera que no hay barreras, ni de tipo
arancelario, ni impuestos, ni cualquier otra condición no monetaria. Pero, ¿qué
ventajas representa el libre comercio? A continuación se presentan diez
ventajas:
1) VENDIENDO MÁS ALLÁ DE LAS FRONTERAS
Si accedes a un mercado internacional, se traducirá en un mayor

aprovechamiento de los rendimientos crecientes, lo que significa que será
posible que puedas vender a un costo menor a tu cliente y todos salgan ganando.
Esto siempre y cuando cuentes con una empresa que tenga la capacidad de
expandirse para cumplir con los requerimientos de tus clientes internacionales.
2) ASOCIACIÓN ENTRE DIFERENTES ECONOMÍAS
Aunque parezca desfavorable que una economía en desarrollo tenga una

relación de libre comercio con otra de primer mundo, este binomio puede ser
realmente ventajoso. Por ejemplo, si vives en un lugar en vías de desarrollo y lo
que vendes es materia prima, esta será altamente requerida por alguien que viva
en un país desarrollado y la ocupe para manufacturar un producto determinado.
De esta manera, el beneficio se da en ambas partes.
3) OPORTUNIDAD DE EMPLEOS
Al desaparecer las condiciones y barreras comerciales entre dos países, es más

fácil que uno de ellos establezca una o varias empresas en el otro. Si vives en
un país cuya economía es emergente, lo anterior te favorece porque puedes
conseguir empleo en una de estas empresas, sobre todo si vienen de un país
desarrollado. Si bien lo hacen porque la mano de obra es menor que en su lugar
de origen, los sueldos a nivel local suelen ser competitivos a los de otras
empresas y no sólo benefician a tu economía, sino a la de tu país.

4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLÓGICO
Otra ventaja del libre comercio es la transferencia e intercambio de tecnología

de un país hacia otro. Si trabajas en una empresa trasnacional, te darás cuenta
de que el equipo, procesos, software y tecnología, son iguales a los utilizados en
el país de origen de dicha empresa. Esto se traduce en un mayor crecimiento
profesional y económico para ti y además, hace que las demás empresas
también se actualicen y pongan a la vanguardia, de forma que la calidad aumente
y la economía, a nivel local y nacional, crezca.
5) MAYOR LIBERTAD ECONÓMICA
Cuando existe una política de libre comercio, hay un mayor desarrollo y crece el
nivel de libertad económica. Si vives en un país donde existe un convenio de
libre comercio, tienes la capacidad de elegir y así tener un mejor control de tu
vida al disponer de una gama de productos y servicios; entonces, la economía
florece y da como resultado un crecimiento económico. Cuando esto ocurre,
incluso los sectores más pobres de tu entorno obtienen un beneficio igual o
mayor que aquellos con mayor poder adquisitivo.
6) MENOS CORRUPCIÓN Y MÁS LIBERTAD ECONÓMICA
Cuando existe el libre comercio, existe un estado de derecho. Si trabajas o tienes

una empresa que hace tratos a nivel internacional, debes acatar todos aquellos
términos estipulados en los contratos, así como el reglamento y normas
internacionales establecidas, con lo cual hay menos corrupción y una mayor
confianza hacia tu empresa. Si antes tenías que pagar tarifas arancelarias en la
aduana (lo que fomenta la corrupción al pedirte "comisiones" en cada punto de
inspección), ahora no será necesario, ya que estando respaldado por un estado
de derecho fuerte, gozarás de una mayor libertad económica.
7) COMPETITIVIDAD Y MEJORA ECONÓMICA
Una de las mejores ventajas del libre comercio es la competitividad. Si tu

empresa o negocio vende un servicio o producto al exterior, debes estar a la

altura de tus competidores, tanto nacionales como internacionales. Al fomentar

las buenas prácticas de manufactura, potenciar la productividad y eficiencia, no
sólo estarás a la altura de tus mejores competidores, sino que tendrás una mayor
calidad y por ende, mejores dividendos.
8) AGILIZACIÓN EN EL TRÁMITE DE PATENTES
Con el libre comercio, se eliminan o por lo menos disminuyen las barreras legales
(aranceles e impuestos), así como las normas de propiedad intelectual para la
comercialización de medicamentos. En el caso de las patentes, puedes llegar a
un acuerdo bilateral para reducir el periodo de protección de la patente evitando
las prácticas monopólicas (libre competencia). Si fuera tu caso y estás en este
ramo, te conviene, además gozarías de una agilización en los trámites para el
otorgamiento de patentes farmacéuticas y químicos agrícolas.
9) ELIMINACIÓN DE ARANCELES DE IMPORTACIÓN
Si dentro del tratado de libre comercio los productos que exportas están incluidos
en el mismo, tendrán una tasa arancelaria cero al ingresar al mercado de otro
país, siempre y cuando cumplan la norma de origen. En el caso de que tus
productos estuvieran excluidos y sí pagues aranceles, el resto de la norma
establecida por dicho tratado se puede aplicar. Y si entran en la categoría de
"preferencia arancelaria", significa que aunque el arancel no llegue a cero,
tendrán un arancel menor. Esto se traduce en un importante ahorro y ganancia
para ti.
10) MÁS Y MEJORES PRODUCTOS PARA TODOS
Esto va de la mano con la competitividad. Si estás esforzándote por optimizar la

calidad de los bienes o servicios que produces y al mismo tiempo te estás
expandiendo y produciendo más, esto significa que tus productos son de alto
nivel. Así, aumentarás tu cartera de clientes potenciales, quienes preferirán
adquirir lo que les ofreces precisamente por ser productos tan buenos como
aquellos que se venden en otros países de primer mundo.

32. LA TECNOLOGIA EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL
El empresario eficaz debe utilizar la más moderna tecnología si no quiere ser

desplazado del mercado nacional, y la tecnología no es solo una cuestión de
procedimientos de fabricación ni de máquinas sino de dirección. Cuando se
utiliza la tecnología moderna se amplían las series de producción, generalmente
se rebajan los costos y también los precios, pero al ampliarse el número de
productos es preciso encontrar un mercado más amplio. Una empresa
competente, una empresa con tecnología avanzada, está obligada a exportar,
una empresa que no utiliza tecnología actual pone en peligro su existencia en el
propio mercado nacional. Considerando que el actual gobierno debe prestarle
más atención al desarrollo tecnológico, especialmente a la innovación que
colabore con el desarrollo del país, la tecnología ha sido fuerza impulsadora a
revolucionar las comunicaciones, el transporte, la gerencia y el mercadeo y así
como efecto la integración del capital y el trabajo. Por otra parte la adquisición,
adaptación y divulgación de la tecnología mejoran la competitividad de los
sectores manufactureros tradicionales. La tecnología es también un importante
factor de aumento del valor agregado en la fabricación.
El progreso tecnológico es quizás el único medio que permitirá a los países en

desarrollo mejorar su relación de intercambio en las exportaciones de
manufacturas tradicionales. Sin él, permanecerán anclados en su producción y
sus exportaciones de bajo valor agregado. Después de los éxitos tecnológicos
que desembocaron en el triunfo aliado en la segunda guerra mundial, la solución
de los problemas sociales como alimentación, educación, salud y vivienda se
consideró muy relacionada con la capacidad tecnológica de cada país de
aprovechar más efectivamente sus recursos naturales y de insertarse en una en
una economía global, con un nivel competitivo respecto al resto de las naciones,
que permitiera colocar sus productos en el mercado internacional. En este
resultado el desarrollo tecnológico se observa que los países, en sectores más
sofisticados se reflejaron rápidamente en la evolución de la exportación de
productos con mayor contenido tecnológico. El avance del conocimiento

científico sobre la dinámica mundial, la constitución de nuevas competencias, la

transferencia de tecnología y el control de los problemas ambientales,
representan las condiciones previas necesarias para conciliar el desarrollo
sostenible con la promoción del comercio internacional.
33. TECNOLOGIA Y COMERCIALIZACION
Todas las industrias buscan en la actualidad nuevos valores añadidos como la

tecnología y la comercialización. Parece que es ahí donde se encuentran las
grandes sumas de dinero. Para los fabricantes de los países en desarrollo, las
opciones son menos obvias. Sin embargo, añadir valor promedio la
comercialización lleva unas estimaciones de mercado, información sobre el
mercado, canales de distribución, publicidad, propaganda o establecimiento de
una marca. Otro obstáculo, se encuentra en las transacciones entre empresas,
es el propio cliente, ya que se encuentra cerca de los mercados de usuarios
finales o de los consumidores y no quiere que su proveedor, el fabricante,
compita con él en ese mismo mercado. Desde estos planteamientos, parece que
ambas partes, la industria con tecnología y los fabricantes, deberían optar por
el camino de la tecnología. Para los contratistas, es la forma más segura de
aumentar su valor añadido y mantenerse alejados de la espiral descendente que
afecta a todas las actividades de producción.
Para las industrias tecnológicamente ricas, podría ser una solución para los
siempre crecientes problemas que surgen en torno a la contratación externa y
transnacional. La ventaja en los costes ha sido y es el principal estímulo para la
contratación externa, pero ambas partes tienen dudas sobre los beneficios de
ésta, especialmente en lo que se refiere a fabricación. La falta de entendimiento
de la necesidad de la tecnología para la fabricación correcta y rentable de un
producto es la principal culpable. Además, puede decirse que el escaso uso que
se hace de la propiedad intelectual con vistas a facilitar la transferencia de
tecnología y las estrategias de comercialización contribuye a la resistencia de
ambas partes a encontrar soluciones.

La mayoría de los estudios tienden a centrarse en las importaciones, ya sea

como fuente de transferencia tecnológica o como elemento que impone
disciplina al mercado. Pocos analizan el estímulo tecnológico derivado de la
competencia en los mercados de exportación o las economías de escala
obtenidas en los países pequeños gracias a la expansión de las exportaciones.
34. PRODUCCCION Y CONSUMO
Producción es el proceso mediante el cual crece la utilidad, consumo es la

acción de satisfacer directamente una necesidad humana.
La producción y el consumo son dos conductas que constituyen el eje de la

moderna sociedad industrial desarrollada, sin que ello obste al reconocimiento
del papel que juega la sociedad humana. La psicología es una de las ciencias
humanas que tienen que ver con la conducta, en relación concreta nosotros
somos lo que producimos y consumimos.
35. TEORIA DEL CICLO DEL PRODUCTO APLICADO AL
COMERCIO INTERNACIONAL
Cada mercancía pasa por varias fases desde el momento en que surge el fruto
de la innovación técnica hasta que su consumo se expande, cuanto más nuevo
es un producto tanto más exige refinamiento tecnológico la mano de obra
calificada y consumidores de un elevado poder adquisitivo. Cuando el producto
envejece los requisitos se vuelven negativamente importantes y las ventajas
comparativas de quienes lo producen pasan a depender del bajo costo de los
niveles de producción.
• La demanda es limitada en otros países desarrollados hace que las

exportaciones sean más atractivas que la producción.
• Cuando en otros países la demanda incrementa, la producción se vuelve
enriquecida.

• La producción se desplaza a los lugares que tienen menos costos.
Como menciona los puntos anteriores siempre buscan encontrar los lugares
donde la mano de obra sean menos costosos y poder aprovechar, exportando
productos con un costo elevado a otros países. Un ejemplo seria que Estados
Unidos compra a México sus siembras, sus productos, hasta sus trabajadores
(campesinos) pagarles muy poco y ellos aprovechan para poder exportar y
cobrar lo doble de lo que ellos han pagado.
36. EL PROCESO DE CONSUMO DESDE LA

PERSPECTIVA DEL CLIENTE
El proceso incluye una gama de actividades, dado que el cliente los percibe el
consumo del servicio también se convierte en un proceso. Algunos procesos de
producción, como las actividades administrativas, no los percibe el cliente
directamente, si no da como resultado y lo transforma en su producto, sin
embargo una parte muy importante del proceso de producción tiene sin lugar a
duda, y como parte esencial no podría subsistir la producción si no hay consumo.
Sin embargo la producción y el consumo son procesos simultáneos y es de vital
importancia, de esta forma percibe la calidad funcional del servicio, la excelencia
en la calidad del servicio es una obligación en la competencia.
Una economía que no comercia con otras tiene posibilidades de producción y

consumo, sin comercio, la economía puede consumir solo lo que produce. Pero
en comercio internacional, una economía puede consumir cantidades de bienes
diferentes a los que produce. La frontera de posibilidades de producción describe
el límite de lo que un país puede producir, pero no describe los límites de lo que
puede consumir.

37. POSIBILIDAD DE PRODUCCION Y POSIBILIDADES DE

CONSUMO CUANDO UN PAIS COMERCIA CON OTRO
El conjunto de los recursos y factores productivos de los que dispone un país

puede dedicarse a la producción, de bienes de capital o bienes de consumo. La
capacidad productiva es siempre limitada, para aumentar la producción de
bienes de capital será necesario disminuir la cantidad producida de bienes de
consumo, cuando la producción es diversa, es decir, cuando se están
produciendo simultáneamente bienes de consumo y de capital los recursos
pueden ser destinados a su uso más eficaz.
38. COMPETITIVIDAD
La competitividad en términos comerciales significa la posibilidad de triunfar

sobre otros oferentes cuando, al confrontarse con los productos sustitutos, se
tiene la alta probabilidad de salir victoriosos favorecidos por la compra del
consumidor. Competencia, es una lucha, una pugna, una disputa, una contienda,
entre dos o mas personas, grupo de personas o empresas que aspiran a tener
la misma cosa, es posible regular la competencia mediante acciones
gubernamentales específicas y conseguir un funcionamiento adecuado y la
asignación de recursos.
El comercio exterior se definió como base del desarrollo del país, México decidió
internacionalizar su economía por lo que se negociaron 12 tratados de libre
comercio que permiten al acceso de sus productos a 43 países. La relación con
todos ellos ha tenido resultado poco satisfactorio pues con la mayoría de ellos
tenemos un déficit decreciente en la balanza comercial. La base de este
problema es la creciente falta de productividad y competitividad de la economía
mexicana. Esta situación se agrava con la inexistencia de una política coherente
en el comercio, y falta de programas, proyectos y estrategias que permitan
aprovechar las ventajas negociadas de tal manera que la promoción de nuestro
comercio, está basada en improvisación y simulación con resultados negativos
que son evidentes.

México después de permanecer largo tiempo como una economía cerrada, se

benéfico de una positiva relación con Canadá y Estados Unidos atreves de una
economía regional, creada por un Tratado de Libre Comercio que establecía una
relación de privilegio para establecer otras industrias en mano de obra.
Hoy en día estas ventajas están desapareciendo pues Canadá y Estados Unidos
han seguido firmando tratados con muchos otros países, China se ha integrado
a la organización mundial de Comercio y otros países , de mano de obra más
competitivas que las mexicanas. Esto ha generado un ritmo de desarrollo
económico desacelerado, en la actividad de sus empresas se ha visto un menor
crecimiento en la exportación y en el estancamiento de la inversión extranjera
hacia nuestro país. El descenso de la competitividad de México es una realidad
indiscutible que nos ha traído graves consecuencias: menos inversiones, menos
empleos, menos ingresos fiscales y menor calidad de vida para los mexicanos.
CONCLUSIONES
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a

comercializar, se trata de intercambiar mercancías por otras mercancías de igual
valor, hasta que después apareció la moneda, o dinero, el cual en una definición
más general, es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de
mercancías y bienes. El dinero, no sólo tiene que servir para el intercambio, sino
que también es una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor.

El comercio internacional empezó a mostrar las características actuales con la

aparición de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los dirigentes
descubrieron que al promocionar el comercio exterior podrían aumentar la
riqueza y, por lo tanto, el poder de su país.
Entonces como ya se pudo ver, el comercio internacional es una fuerza que

apunta al desarrollo económico, y promueve el bienestar de las naciones y de su
población los bienes que se transan están constituidos por bienes terminados,
intermedios, que sirven para elaborar otros productos y materias primas.
El desarrollo del comercio internacional es importante en la medida que

contribuye a aumentar la riqueza de los países y de sus pueblos, riqueza que
medimos a través del indicador de la producción de bienes y servicios que un
país genera anualmente (PIB).
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ANEXOS





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UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP

“Año de la Inversión para el Desarrollo

“UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP”

ASIGNATURA : MARKETING INTERNACIONAL

TEMA : COMERCIO INTERNACIONAL

ESTUDIANTE : EMANUEL PAUL ESCUDERO

CARRERA : ADMINISTRACION DE EMPRESAS

Lima, Cañete, San Vicente 0 9 de Agosto de 2013

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 1

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 2

4. MODELO HECKSCHER-OHLIN ............................................................ 20

PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO ....................................... 25

UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP

A. PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES: ............................................ 41

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 5

4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLÓGICO .............................................

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 6

Las relaciones internacionales en estos tiempos son primordiales para el logro

Como ya se hizo mención en el primer párrafo, los países necesitan intercambiar

En el presente trabajo se desarrolla el tema de comercio Internacional, en el cual

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 7

El término comercio proviene del

Se denomina comercio a la actividad

El comercio es la actividad mediante la cual se intercambian, venden o compran

Si vendes un producto eres comerciante, pero si compras eres consumidor; de

Se entiende por comerciante a aquella persona que se dedica de manera oficial

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 8

con los usuarios, ofreciéndoles a estos muchas veces la posibilidad de conocer

3. CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE

La principal característica del comerciante es comprar productos o servicios a un

En muchos aspectos, el comerciante también puede trabajar el producto recibido

La figura del comerciante ha existido desde tiempos inmemoriales en las

4. ¿QUÉ ES EL COMERCIO INTERNACIONAL?

Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes,

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 9

Las economías que participan del comercio exterior

5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Los orígenes del comercio se remontan a finales del Neolítico, cuando se

• Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la

Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 10

alimentarios (ánforas, etc.), nuevos utensilios agrícolas (azadas de metal...), o

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 11

Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y

Además del intercambio de innovaciones, el comercio también propició un

6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 12

7. ORIGEN POLÍTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL

El origen político del comercio internacional explica la importancia que la

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 13

8. CORRIENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Cuando el esclavismo se ha asentado y se desenvuelve en forma extraordinaria,

Platón explica la división del trabajo como consecuencia de las diversas

Aristóteles da una definición de economía dividiéndola en dos partes:

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 14

La economía propiamente dicha que es la ciencia encargada de la administración

Las ideas de Aristóteles son:

En primer lugar el pensamiento económico de la Edad Media se basa en los

Consideraban la economía como un conjunto de leyes, entendidas como

Tomás de Aquino habla vagamente de una valor de cambio basado en el costo

EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 15

Desde el feudalismo se van gestando las condiciones que serán predominantes

• Aparición de los Estados nacionales modernos (monarquías absolutas).

El mercantilismo es la doctrina económica que refleja las condiciones del