MATERIA:

HIDRAULICA BASICA

TEMA:

5.- SISTEMAS DE BOMBEO

CATEDRATICO:

ING. HERIBERTO GIRON ROSADO

ESTUDIANTE:

AYALA TOLEDO MILAGROS DE JESUS

ESPECIALIDAD:

INGENIERIA CIVIL

SEMESTRE: 5º GRUPO: F
5.- SISTEMAS DE BOMBEO.
5.1.- Definición y clasificación de equipos de bombeo.

Definición: Un equipo de bombeo consiste de dos elementos, una

bomba y su accionador el cual puede ser un motor eléctrico, motor

de combustión interna, etc. El accionador entrega energía mecánica y la

bomba la convierte en energía cinética que un fluido adquiere en forma de

presión, de posición y de velocidad.

Como un ejemplo de esta adición de energía al fluido mencionaremos el uso

de algunos equipos de bombeo en los servicios específicos siguientes: Un

equipo de bombeo de pozo profundo se utiliza para cambiar la posición del

agua que se encuentra en el subsuelo para que salga a la superficie.

Un equipo de bombeo de transporte (Pipe-Iine) se utiliza para

adicionar energía de presión al fluido, que se utiliza para poder vencer las

pérdidas de fricción que se tienen en la conducción, esto se da en

donde las elevaciones, así como los diámetros de tubería y las

velocidades del fluido son iguales.

En la mayoría de las aplicaciones de los equipos de bombeo en que

se trabajan con presiones y elevaciones iguales, generalmente estos

adicionan energía de velocidad.

Clasificación: Las bombas se clasifican con base en una gran cantidad

de criterios, que van desde sus aplicaciones, materiales de construcción,

hasta su configuración mecánica.

Un criterio básico que incluye una clasificación general, es el que se basa en

el principio por el cual se adiciona energía al fluido. Bajo este criterio las

bombas pueden dividirse en dos grandes grupos; Dinámicas y de

Desplazamiento positivo.

a) Dinámicas: Bombas a las que se agrega energía continuamente,

para incrementar la velocidad del fluido dentro de la bomba a valores

mayores de los que existen en la succión, de manera que la subsecuente

reducción de velocidad dentro ó más allá de la bomba, produce un

incremento en la presión.

b) De desplazamiento positivo: Bombas en las cuales se agrega

energía periódicamente mediante la aplicación de fuerza a uno o más

 elementos móviles para desplazar un número deseado de volúmenes de

fluido, lo que resulta en un incremento directo en la presión.

TURBO-BOMBAS (DINAMICAS)

1. Centrifugas: Las Bombas centrífugas también llamadas Roto-dinámicas, son

siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que transforma la

energía mecánica de un impulsor. Una bomba centrífuga es una máquina que

consiste de un conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja

o cárter, o una cubierta o coraza. Se denominan así porque la cota de presión

que crean es ampliamente atribuible a la acción centrífuga. Las paletas

imparten energía al fluido por la fuerza de esta misma acción. Es aquella

máquina que incrementa la energía de velocidad del fluido mediante un

elemento rotante, aprovechando la acción de la fuerza centrífuga, y

transformándola a energía potencial a consecuencia del cambio de sección

transversal por donde circula el fluido en la parte estática, la cual tiene

forma de voluta y/o difusor.

Características:

 Convertir la energía de una fuente de movimiento (el motor) primero

en velocidad (o energía cinética) y después en energía de presión.

 Sirven para el transporte de líquidos que contengan sólidos en

suspensión, pero poco viscosos. Su caudal es constante y elevado,

tienen bajo mantenimiento.

 Este tipo de bombas son las usadas en la industria química, siempre

que no se manejen fluidos muy viscosos.

Las bombas centrífugas se clasifican de acuerdo a la trayectoria del fluido

en el interior del impulsor en: flujo radial, flujo axial y flujo mixto.

a. Flujo Radial: El movimiento del fluido se inicia en plano paralelo al eje

de giro del impulsor de la bomba y termina en un plano perpendicular

a éste. Estas bombas pueden ser horizontales o verticales. Se utilizan

para cargas altas y caudales pequeños, sus impulsores son por lo

general angostos.

b. Flujo Axial: La dirección del fluido en el impulsor es en forma

axial y alrededor del eje de giro del impulsor de la bomba, sin

tener cambios de dirección. Éstas bombas desarrollan su carga

por la acción de un impulso o elevación de los alabes sobre el

líquido y usualmente son bombas verticales de un solo paso.

 c. Flujo mixto: El movimiento del fluido dentro del impulsor se

desarrolla en tres direcciones, tangencial, radial y axial al eje

de giro del impulsor de la bomba. Éstas bombas desarrollan su

carga parcialmente por fuerza centrifuga y parcialmente por el

impulso de los alabes sobre el líquido.

Bombas Volumetricas (Despasamiento Positivo)

1. Bombas Rotatorias: Las bombas rotatorias que generalmente son unidades

de desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene

engranes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con

un claro mínimo. En lugar de "aventar" el líquido como en una bomba

centrifuga, una bomba rota. Toña lo atrapa, lo empuja contra la caja fija en

forma muy similar a como lo hace el pistón de una bomba reciprocante. Pero,

a diferencia de una bomba de pistón, la bomba rotatoria descarga un flujo

continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para líquidos

viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio sólo. Pueden

manejar casi cualquier líquido que esté libre de sólidos abrasivos. Incluso

puede existir la presencia de sólidos duros en el líquido si una chaqueta de

vapor alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en condición

fluida.

TIPOS DE BOMBAS ROTATORIAS

A. Bombas de Leva y Pistón: También se llaman bombas de émbolo

rotatorio, y consisten de un excéntrico con un brazo ranurado en la

parte superior. La rotación de la flecha hace que el excéntrico atrape

el líquido contra la caja. Conforme continúa la rotación el líquido se

fuerza de la caja a través de la ranura a la salida de la bomba.

B. Bombas de Engranes Externos: Éstas constituyen el tipo rotatorio

más simple. Conforme los dientes de los engranes se separan en el lado

el líquido llena el espacio, entre ellos.Éste se conduce en trayectoria

circular hacia afuera y es exprimido al engranar nuevamente los

dientes.

C. Bombas Lobulares: Éstas se asemejan a las bombas del tipo de

engranes en su forma de acción, tienen dos o más rotores cortados

con tres, cuatro, o más lóbulos en cada rotor. Los rotores se

Sincronizan para obtener una rotación positiva por medio de engranes

externos, Debido a que el líquido se descarga en un número más

reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de

engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la

 bomba del tipo de engranes. Existen también combinaciones de

bombas de engrane y lóbulo.

5.2.-Curvas de Funcionamiento.

La altura de elevación de una bomba roto dinámica depende

fundamentalmente del caudal que circula por ella, lo que quiere decir

que va a estar definida por su acoplamiento con el sistema. Si se

considera la bomba de forma aislada, la curva que representa la altura

proporcionada por la bomba en función del caudal se llama curva

característica. La pendiente de ambas curvas es negativa, lo que

quiere decir que cuanto mayor sea la altura que el sistema exija, menor

es el caudal que la bomba puede proporcionar. Algunas bombas tienen

curvas H-Q con pendiente positiva en la zona de caudales inferiores.

Es conveniente alejarse de esas zonas porque se puede producir un

funcionamiento inestable de la instalación. La potencia requerida por

la bomba también depende del caudal. Tiende a aumentar con él en las

bombas centrífugas y a disminuir en las axiales. La potencia hidráulica,

es decir, la suministrada por la bomba al fluido, es:

PotH = ρ g Q H

Y el rendimiento de la bomba viene definido por:

Donde PotB es la potencia que consume la bomba.

El rendimiento es máximo en el punto llamado de diseño de la bomba,

y disminuye tanto para caudales superiores como inferiores.

Normalmente, tanto la potencia como el rendimiento se refieren

 únicamente a la bomba, sin tener en cuenta el motor que se utiliza para

accionarla. Los valores máximos de rendimiento se encuentran entre

el 85 y el 90%.

5.3.- Selección de Equipo.

Teóricamente la selección de bombas es un proceso similar al de

definición de las dimensiones principales en el diseño. Se parte de la

altura de elevación, el caudal y el NPSH.

Con el caudal y el NPSH se define el diámetro de entrada y la velocidad

de giro, que debe estar limitada a valores prácticos: los posibles

motores a emplear. Una vez hecho esto, y dependiendo de la velocidad

específica, se elige un tipo de máquina axial, mixta o radial. Para ese

tipo de máquina se busca el diámetro específico con el mejor

rendimiento (teórico) posible y ya se tiene así definido el tamaño. En

este proceso influye también el número de etapas o, en el caso de

bombas radiales, el haber elegido una bomba con doble entrada, pues

cambia la velocidad específica.

Factores que Influyen en la Selección

En la práctica es necesario un conocimiento completo del sistema y de

sus posibles variantes. Por ejemplo, para extraer agua de un pozo se

puede utilizar:

1. Una bomba en el exterior. Debe tener un NPSHr adecuado y ser

autocebante. En caso contrario deberá instalarse un sistema de

cebado.
 2. Una bomba vertical con el motor exterior, pero la bomba, o al menos

la primera etapa, sumergida. No hay problemas de cavitación, pero la

sujeción de la bomba es más complicada.

3. Una bomba totalmente sumergida. El motor debe ser estanco.

Es aconsejable hacer una revisión de los catálogos disponibles o, mejor

aún hacer la selección conjuntamente con los fabricantes, para decidir

qué producto de su gama se adapta mejor a las necesidades

planteadas. Aparte del caudal y la altura, algunas características del

sistema que van a influir en la elección de la bomba son:

4. La posición de la bomba, ya comentada, que afecta el NPSHd y al

cebado.

5. El diámetro de las tuberías, que determina las pérdidas de carga y,

por tanto, el punto de operación. El número y disposición -serie o

paralelo- de las bombas.

6. El sistema y rango de regulación.

7. Bombeo de líquidos viscosos. Afecta al punto de operación y a la

potencia

8. Bombeo de pastas o líquidos con sólidos en suspensión. Se necesitan

rodetes especiales.

9. Bombeo de líquidos corrosivos o similares que exijan materiales o

recubrimientos especiales.

5.4.- Cálculo de fenómenos transitorios.

Un flujo es estacionario o permanente cuando sus parámetros

característicos (presión y velocidad) no varían en el tiempo. Si las

condiciones del flujo varían en el tiempo, éste es no estacionario, no

permanente o transitorio.

5.4.2.- Cavitación.

La cavitación constituye un fenómeno importante en la selección

y operación de bombas, válvulas y otros equipos de control.

Puede provocar un mal funcionamiento de la instalación y el

deterioro de los elementos mecánicos, dando lugar a costosas

reparaciones.

Básicamente, la cavitación se produce cuando en algún punto la

presión del fluido desciende por debajo de la presión de vapor,

formándose entonces burbujas de vapor por ebullición. Se ha

comprobado que la presencia de gases disueltos y suciedad

favorecen la aparición de estas burbujas, actuando como

núcleos de formación. Frecuentemente la cavitación está

asociada también con las estructuras verticales turbulentas de

las zonas de separación. Las bajas presiones en el centro de los

vórtices, combinadas con la depresión de la separación, pueden

causar la aparición de burbujas de vapor. Cuando estas burbujas

se ven afectadas por una presión superior, se vuelven inestables

y colapsan violentamente. Esto provoca ruido, vibraciones y

erosión. Una fuerte cavitación reduce el rendimiento de los

equipos hidráulicos, pero incluso una cavitación en fase

incipiente puede, con el tiempo, llegar a erosionar seriamente

las superficies metálicas.

El término cavitación, se refiere a ciertas condiciones dentro

de la bomba, cuando debido a una pérdida de presión localizada,

el fluido manejado hierve en ese punto, formando burbujas o

cavidades llenas de vapor. Esas cavidades desaparecen cuando

las burbujas llegan a regiones de la bomba con mayor presión.

La cavitación puede ocurrir a lo largo de partes estacionarias

de la carcasa o sobre el impulsor. La reducción de la presión

absoluta por debajo de la presión del fluido puede ser

generalizada en la bomba, o solamente local.

Cuando la reducción es generalizada, puede ser resultado

De:

1. Un incremento en la altura de succión.

2. Un decremento en la presión atmosférica.

3. Un decremento en la presión absoluta del sistema cuando se

está bombeando de un recipiente.

4. Obstrucciones en la succión que provoca incremento en las

pérdidas.

5. Un incremento en la temperatura del fluido en la succión.

Cuando la reducción es local:

Un incremento en la velocidad. Al resultado de cambios de

velocidad en el flujo, distorsiones en el mismo, cuando hay un

cambio repentino en la dirección el flujo.

La cavitación se nota por ruido y vibración, una disminución en

la carga y capacidad de la bomba, así como en la eficiencia y

produce erosión, en los álabes de los impulsores.