MARCO DE REFERENCIA

ANTECEDENTES O ESTADO DEL ARTE

En la búsqueda que se ha hecho se han encontrado varios artículos e
investigaciones acerca de proyectos donde se evidencia:

Internacional

 Tussam desarrollo un sistema inteligente para prevenir las averías de

los autobuses
El proyecto de I+D+i Predicbus, financiado por Corporación Tecnológica de
Andalucía (CTA) y en colaboración con la Universidad de Sevilla, tiene
como objetivo la reducción de las averías no previstas y del coste de
mantenimiento de la flota, incidiendo también en el ahorro del consumo de
combustible.
La empresa pública de transporte urbano del Ayuntamiento de Sevilla,
Tussam, ha desarrollado, a través de un proyecto de I+D+i financiado
parcialmente por Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA), un sistema
inteligente para, por un lado, prevenir y anticiparse a posibles averías y, por
otro lado, optimizar la conducción de los autobuses, con un consecuente
ahorro energético y de emisiones contaminantes, tal como informa CTA en
un comunicado.
El proyecto, bajo el nombre de Predicbus, se ha desarrollado en
colaboración con el grupo de investigación TEP 137 de Máquinas y Motores
Térmicos de la Universidad de Sevilla (US). El incentivo otorgado por CTA
para este proyecto está íntegramente subvencionado por la Consejería de
Economía y Conocimiento de la Junta de Andalucía y el Ministerio de
Economía y Competitividad del Gobierno de España.
Según detalla, el consumo de combustible y el mantenimiento de la flota de
autobuses son dos elementos que condicionan notablemente los resultados
de la empresa, "lo que justifica el interés de Tussam en reducir dicho
consumo y aumentar al máximo la disponibilidad de sus vehículos".
El proyecto ha desarrollado un sistema que es capaz de monitorizar en
tiempo real los parámetros de funcionamiento del autobús, aplicando un
sistema inteligente para el mantenimiento predictivo de la flota, mediante
técnicas como 'data driven', 'data mining' y reconocimiento de patrones para
el análisis y la toma de decisiones. Este tipo de mantenimiento predictivo se
ha utilizado en el sector aeroespacial, pero no hasta ahora en vehículos de
transporte urbano.
Hasta ahora, el mantenimiento preventivo solía limitarse a la sustitución de
piezas en función del tiempo o la distancia recorrida, pero este sistema
permitirá hacerlo a partir del control de otros parámetros más precisos
(como temperatura del aceite y del refrigerante, presión del sistema de aire
comprimido, carga del alternador, entre otros) que permitan inferir la
 necesidad de la sustitución para evitar averías no previstas. Este
mantenimiento predictivo mejorará el aprovechamiento de la flota y la
calidad del servicio a los usuarios.
El proyecto también ha comenzado el estudio de cómo debería ser la
conducción óptima de cada vehículo en función de las características de su
sistema propulsor y que no se limita al control de exceso de revoluciones o
exceso de velocidad, sino que contempla otros parámetros, como frenadas
y aceleraciones bruscas. La reducción del consumo de combustible supone,
además de un ahorro, una mejora de la sostenibilidad de la empresa ya que
reduce las emisiones de CO2 y otros contaminantes.
El responsable técnico del sector Aeroespacial y Procesos Productivos de
CTA, Silvia de los Santos, sostiene que el proyecto Predicbus "supone un
importante avance en la aplicación de tecnologías a la mejora de la
productividad de las empresas de transporte, permitiendo realizar un
mantenimiento preventivo eficaz de flotas de vehículos y generando
importantes ahorros en costes de mantenimiento"

Regional

 En la cuidad de barraquilla se elaboró un proyecto de grado en donde

desarrolla un plan de mantenimiento preventivo para una empresa
prestadora de servicio de transporte interdepartamentales presentado
por los estuantes Ronald de Jesús Guevara Mendoza y Peter Alberto
Osorio izaquita. expuesto en la universidad autónoma de la caribe en
facultad de ingeniería en programa de ingeniería mecánica en la línea
gestión de mantenimiento en el año 2014

La empresa en la cual se desarrolla el proyecto se dedica al transporte

público de pasajeros en modalidad interdepartamental. Para prestar
esos servicios utiliza buses marca Hino, Scania y LB 150. Para el éxito
del negocio, la disponibilidad de los buses debe ser de al menos 95%,
sin embargo, se presenta una cantidad de fallas, que resultan en una
disponibilidad promedio de 78%. En este estado la operación pierde
rentabilidad, porque por un lado los buses no están operando y
generando ingresos y de otro lado, están en taller y para resolver las
fallas es necesario realizar alguna inversión. Lo anterior evidencia
falencias en el tipo de mantenimiento que se aplica. Los proponentes de
este proyecto, en una visita a las instalaciones de la empresa, notan que
el enfoque utilizado, es un preventivo básico, basado en sugerencias del
manual del fabricante y en experiencia de personal operativo. De
continuar con estas falencias, el sistema muestra un declive sostenido
que llevara a menor rentabilidad la productividad. Para mejorar esta
situación es necesario, plantear un plan de mantenimiento preventivo,
ajustado a las necesidades de la empresa, por lo cual los autores
proponen el proyecto titulado 19 Partiendo de lo anterior se puede
plantear la siguiente pregunta problema: ¿Cómo desarrollar un plan de
 mantenimiento preventivo aplicado a una flota de transportes
interdepartamentales para mejorar su competitividad?
Por eso se realizó este modelo de mantenimiento preventivo que ayude
a una inspección constante para tomar decisiones basadas en criterios
de ingeniería y desempeño de los elementos que conforman la
producción. Realizando una planificación supervisada que ayudará a
documentar los mantenimientos que se aplica a cada una de las flotas
de transporte, llevando un historial de desempeño de cada uno y así
prevenir fallas Este plan de mantenimiento pretende lograr un proceso
eficiente para la empresa, donde se tenga una flota de vehículo idónea y
rentable para el trabajo diario, el cual incluirá estrategias, organización,
planificación y la manera de ejecutar el plan. El desempeño de la
empresa estará en la calidad de mantenimiento que se provea a cada
uno de los elementos. Para así poder tener una gran línea de transporte
masivo garantizada. Es de suma importancia tener una visión a futuro,
planificar y programar el mantenimiento para cubrir toda el área en el
tiempo. Aplicando este plan de mantenimiento, adecuado especialmente
a nuestra necesidad, podemos generar una alta confiabilidad,
garantizarles a los usuarios una entrega efectiva con un alto confort para
sí tener un servicio excelente. Un 21 adecuado mantenimiento
preventivo ayudará a darle mayor vida útil a cada uno de buses,
adicional a ello cuando todo funciona a su máxima capacidad se
reducen costos y se aumenta la rentabilidad de cada puesto de trabajo,
y por si fuera poco reducimos riesgos y accidentes, es por ello que el
mantenimiento preventivo siempre resulta más económico que cualquier
otra alternativa. Además, la mejora esperada en relación a menor
número de fallas correctivas mejora el aspecto de impacto ambiental
negativo, dado que se reduce la cantidad de contaminantes como son
grasas y aceites usados, insumos para limpieza y repuestos que
cambiar. También se resalta que el cambio en el ambiente de trabajo
mejora los aspectos de comunicación interna y pertinencia por la
empresa por parte de los trabajadores. Todo lo anterior finalmente
mejora la seguridad, dado que se baja el riesgo al tener sistemas de
dirección, suspensión y frenos en perfecto estado operativo, lo cual
permite que los viajes se realicen en forma cómoda y segura.

Nacional

 En Bucaramanga se realizó una monografía de grado en donde se

planteó un modelo de indicadores de mantenimiento y gestión para
empresas de transporte, este fue presentado por Julián Andrés linares
libreros, en la universidad industrial de Santander en la facultad de
ingeniería físico- mecánica, escuela de ingeniaría mecánica,
especialización en gerencia de mantenimiento en el año 2012.
la composición teórica de la monografía inicia con una breve
investigación de los antecedentes en la aplicación, operación
participación del estado en la implementación un modelo para mejorar
de las operaciones de la empresa por medio de modelo de
mantenimiento