PRACTICA No 7

TEMA DESPIECE DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

OBJETIVO:
 Conocer las partes constitutivas de un motor de Corriente Directa.
MATERIALES:
 Motor DE CD
FUNDAMENTO TEORICO
PROCEDIMIENTO:
 Separar del motor de c.c el rotor y el estator
 Reconocer una por una las partes que contienen el rotor y el estator.

 Explicar el funcionamiento de cada una de las partes que constituyen un motor de

corriente continua.
2. CONCLUSIONES
3. RECOMENDACIONES
4. BIBLIOGRAFIA

PRACTICA No 8
 Conexión Shunt (paralelo) de un motor de corriente continua (d.c.)

OBJETIVOS.

Familiarizar al estudiante con el funcionamiento de los motores de d.c.

Estudiar las características del funcionamiento de un motor de d.c., con excitación en shunt
(paralelo).
Medir la resistencia de su devanado.
Conocer cuántas veces es mayor la corriente de arranque que la corriente nominal.

MARCO TEÓRICO
INSTRUMENTOS Y EQUIPOS.

 ADC Voltaje Power Supply

 Módulo de funcionamiento de motores de d.c.
 Cables de conexión
 Multímetro
 Tacómetro de mano

PROCEDIMIENTO.

1. Con ayuda de un multímetro digital, colocando el selector de funciones en la opción

óhmetro (Ω) mida la resistencia del bobinado de armadura.

Ra =…….

2. Mida la resistencia del bobinado shunt, colocando las puntas del multímetro en el
bobinado shunt.

Rsh=………

3. Con los datos obtenidos anteriormente calcule la resistencia equivalente (Req) de la

conexión shunt, utilizando la formula que se indica a continuación:

…………….

4. Conecte los bobinados del motor en conexión shunt, como indica la figura:
 Fig.1 Conexión Shunt de los bobinados

5. Con el multímetro digital, mida el valor de la resistencia total colocando las puntas del
óhmetro como indica la figura y registre el valor.

6. Compare el valor de la resistencia obtenida en el numeral 3 con la obtenida en el

numeral 6.

7. Arme el circuito de la siguiente figura.

8. Accione el switch de la fuente de alimentación
Fig. 2 Conexión shunt

9. Observe el valor que registra el voltímetro y el amperímetro, este ultimo solo nos
servirá para obtener la corriente de arranque (Ia), si desea obtener la corriente nominal
utilice el amperímetro del multimetro digital.

10. Realice las siguientes mediciones:

Voltaje Voltaje V armadura Corriente I Nominal Velocidad

alimentación alimentación O shunt (Va) Arranque Vacio (Ia) (r.p.m)
(V) medida (Iarr)

24

12

4.5

1.5
 Conclusiones:
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………..........

Recomendaciones:
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………

Bibliografía:
…………………………………………………………………………………………….

GUÍA DE LABORATORIO NO 9

Conexión serie de un motor de corriente continua (d.c.)

OBJETIVOS.

Estudiar las características del funcionamiento de un motor de d.c, con excitación en serie.
Medir la resistencia del devanado serie
Diferenciar la corriente de arranque de la corriente nominal.

MARCO TEÓRICO

INSTRUMENTOS Y EQUIPOS.

 ADC Voltaje Power Supply.

 Módulo de funcionamiento de motores de d.c.
 Cables de Conexión.
 Multímetro.
 Tacómetro de mano.

PROCEDIMIENTO.

1. Con ayuda de un multímetro digital, mida la resistencia del bobinado de armadura.

Ra =…….
2. Mida la resistencia del bobinado serie, colocando la punta del multímetro en el
bobinado serie.
Rs=………

3. Con los datos obtenidos anteriormente calcule la resistencia equivalente ( ) de la

conexión serie, utilizando la formula que se indica a continuación:
 …………….
4. Conecte el circuito de la figura.

Fig.3 Conexión serie de los bobinados

5. Con el multímetro digital, mida el valor de la resistencia total.

6. Anote el valor que registra el multímetro.

7. Compare el valor de la resistencia obtenida en el numeral 3 con la obtenida en el

numeral 7.

8. Arme el circuito de la siguiente figura.

Fig.4 Conexión Serie

9. Accione el switch de la fuente de alimentación

10. Observe el valor que registra el voltímetro y el amperímetro, este ultimo solo nos
servirá para obtener la corriente de arranque (Ia), si desea obtener la corriente nominal
utilice el amperímetro del multímetro digital.
 11. Realice las siguientes mediciones:

Voltaje Voltaje V armadura Corriente I Nominal Velocidad

alimentación alimentación (Va) Arranque Vacio (Ia) (r.p.m)
(V) medida (Iarr)

24

12

4.5

1.5

Conclusiones y Recomendaciones:
GUÍA DE LABORATORIO NO 10

Conexión compound de un motor de corriente contínua (d.c.)

OBJETIVOS.

Estudiar las características del funcionamiento de un motor de d.c. con excitación en

Compound.

Diferenciar la corriente de arranque de la corriente nominal con la conexión con el devanado

en compound.
MARCO TEÓRICO
INSTRUMENTOS Y EQUIPOS.

 ADC Voltaje Power Supply.

 Módulo de funcionamiento de motores de d.c.
 Cables de Conexión.
 Multímetro.
 Tacómetro de mano.

PROCEDIMIENTO.

1. Con ayuda de un multímetro digital, colocando el selector de funciones en la opción

óhmetro (Ω) mida la resistencia del bobinado de armadura.

R armad. =………..

2. Mida la resistencia del bobinado shunt..

R shunt =………

3. Mida la resistencia del bobinado serie.

R serie =………
4. Con los datos obtenidos anteriormente calcule la resistencia equivalente (R eq1) de la
conexión compound, utilizando las formulas que se indican a continuación:

…………….

5. Conecte los bobinados del motor en conexión Compound siguiendo los pasos que se
indican a continuación.

6. Arme el circuito de la figura.

Fig. 5 Conexión de los bobinados en compound

7. Con el multímetro digital, mida el valor de la resistencia total.

8. Anote el valor que registra el multímetro.

9. Compare el valor de la resistencia obtenida en el numeral 4 con la obtenida en el

numeral 8.

10. Arme el circuito de la figura y realice las mediciones.

Fig.6 Conexión Compound
11. Accione el switch de la fuente de alimentación.

12. Observe el valor que registra el voltímetro y el amperímetro, recuerde que este ultimo
solo nos servirá para obtener la corriente de arranque (Ia), si desea obtener la corriente
nominal utilice el amperímetro del multímetro digital.

1. Realice las siguientes mediciones:

Voltaje Voltaje V armadura Corriente I Nominal Velocidad

alimentación alimentación (Va) Arranque Vacio (Ia) (r.p.m)
(V) medida (Iarr)

24

12

4.5

1.5

Conclusiones:
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………

Recomendaciones:
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………

Bibliografía:
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………
 GUÍA DE LABORATORIO No 11

TEMA: GENERADOR SHUNT

1. OBJETIVO:

 Identificar el bobinado de excitación y armadura mediante la medición de resistencia

para su correcto funcionamiento.
 Verificar el comportamiento del generador shunt variando la velocidad de la máquina
primaria en vacío y con carga.
2. MARCO TEORICO:
3. EQUIPO Y MATERIALES
 Alimentación trifásica
 Variador Simamics V20
 Motor trifásico 4HP a 220V
 Generador dc
 Voltímetro dc
 Amperímetro dc
 Tacómetro digital
 Cables de conexión
 Resistencia 35Ω,42 Ω,47 Ω

4. PROCEDIMIENTO
a) Verificar la alimentación trifásica del tablero mediante un voltímetro, además
comprobar los fusibles que se encuentran en el seccionador de fusibles.
b) Para modificar la programación del variador, verificar que se encuentre
detenido (stop).
c) Revisar las conexiones internas del motor, y asegurarse que se encuentre
conectado el motor en baja tensión, es decir que tenga conexión Y, como
indica la figura a continuación:
 Figura 1 Conexión en baja tensión del motor 4 HP
d) Conexión del motor trifásico de 4HP y del variador sinamics V20

 Conectar la alimentación trifásica al variador en los terminales L1-L2/N.

 Conectar la salida trifásica del variador sinamics V20, terminales U,V,W al
motor trifásico de 4HP en L1,L2,L3 respectivamente
 Verifique que las conexiones entre el variador y el motor se encuentren
correctamente de acuerdo a la figura:

Figura 2 Diagrama de conexión

e) Programación de los parámetros según la placa del motor a utilizar

 Coloque en ON el disyuntor trifásico ubicado en la parte superior izquierda del
tablero.
 Presionar por dos segundos para pasar al menú de parámetros.
  Colocarse en el parámetro P0003 utilizando la flecha hacia arriba o abajo

o , y presiona para ingresar al parámetro.

 Pulse las flechas del variador hacia arriba o abajo y seleccione la

opción 1 para trabajar con nivel de acceso a usuario estándar. Luego confirme

presionando .

Tabla 1: Parámetros del variador V20

PARÁMETRO FUNCIÓN

RESTAURACIÓN DE AJUSTES PREDETERMINADOS

P0003 Nivel de accesos de usuario: 1 (usuario estándar)

P0010 Parámetro de puesta en marcha: 30 (ajuste de fábrica)

P0970 Restablecimiento de los ajustes de fábrica: 21

PUESTA EN MARCHA RÁPIDA A TRAVÉS DEL MENÚ DE PARÁMETROS

P0003 Nivel de accesos de usuario: 1 (usuario estándar)

P0010 Parámetro de puesta en marcha: 1 (puesta en marcha rápida)

P0100 1: Norteamérica [hp], 60 Hz

2: Norteamérica [kW], 60 Hz

P0304 Tensión nominal del motor [V]: 220V

P0305 Corriente nominal del motor [A]: 12.2 A

P0307 Potencia nominal del motor [kW/hp]

Si P0100 = 0 o 2, unidad de potencia del motor = [kW] (3KW)

Si P0100 = 1, unidad de potencia del motor = [hp] (4HP)

 P0308 Factor de potencia nominal del motor (cosφ)

Visible solamente cuando P0100 = 0 o 2 (0,74)

Eficiencia nominal del motor [%]

P0309[0] Visible solamente cuando P0100 = 1 (85,5%)

P0310[0] Frecuencia nominal del motor [Hz] (60Hz)

P0311[0] Velocidad nominal del motor [RPM]: (1745rpm)

P1900 Selección de la identificación de datos del motor

0: Deshabilitada

2: Identificación de todos los parámetros en parada

P1120 Parámetro de aceleración del motor: (10seg)

P1121 Parámetro de desaceleración del motor :(10seg)

P0700 Parámetro de selección de la fuente de señales de mando

P1000 Selección de consigna de frecuencia

1 Consigna MOP

P1032 Bloqueo del MOP para cambiar sentido de giro

0 Inversión de sentido admitida

f) Presiona para encender el motor.

g) Presiona por 2 segundos para acceder al control de frecuencia y

utilizando o sube a 60 Hz y después apaga el motor con .

h) Para realizar la inversión del giro del motor tenga presionado las

dos teclas al mismo tiempo. Al pulsar las dos teclas otra vez desactiva la
rotación inversa del motor.

i) Acoplar el motor trifásico de 4hp y el generador DC por medio de matrimonios.

 Figura 1 Matrimonios
j) Identificar la armadura y el
bobinado de excitación
mediante la medición de
resistencia del generador
cc

Tabla 2: identificación de
Bobinados del Generador

descripción Valor (Ω)

Armadura

Bobinado de Excitación

k) Placa característica del generador shunt, regular la velocidad de la máquina

primaria para no exceder los límites permitidos del generador (1140 RPM), que
en variador corresponde a una frecuencia de 38 Hz.

Tabla 3: Placa del Generador shunt

Voltaje 115

RPM 1140

Corriente 21 A

HP ¼

NOTA: No sobrepasa este valor porque el generador disminuye su caída útil y

puede quemarse.

l) Conecte el circuito de un generador shunt en vacío, y varié la velocidad de la

máquina primaria a través de la frecuencia y mida el voltaje generador.
 Figura 4 Circuito Esquemático generador shunt
Tabla 4 Voltaje y Corriente de generador dc en vacío

Frecuencia (Hz) Velocidad Tensión If (A) Ia(A)

(RPM) generada (V)

10

20

30

38

m) Conecte el circuito del generador shunt con carga como indica en la figura.

Figura 5 Circuito Esquemático generador shunt con carga

n) Medir voltaje y corriente y anotar en la tabla con diferentes cargas.

Tabla 5: Generador shunt con carga

Descripción *Valor *P Valor f(Hz) S Eg If Ia IL *P
(Ω) (W) (Ω) (rpm) (V) (A) (A) (A) (W)
R1 10
20
30
38
R2 10
20
30
38

5. Análisis de Resultados

a) Dibujar la curva de respuesta velocidad Vs voltaje generado en vacío.

b) Dibujar la curva de respuesta velocidad Vs voltaje generado con carga.
c) Calcule la regulación de voltaje de la condición de vacío a plena carga.
d) Calcule y anote la potencia correspondiente a la carga indicada

6. Cuestionario
a) Si un generador auto excitable pierde todo su magnetismo remanente puede generar un
voltaje de salida
b) Como se puede lograr que un generador opere después que haya perdido todo su
magnetismo remanente.
c) Determinar la potencia útil del generador C.C.
7. Conclusiones y recomendaciones:
8. Bibliografía

GUÍA DE LABORATORIO No 12
Reconocimiento de las partes de un motor monofásico de (AC)

OBJETIVOS.

 Relacionar directamente al estudiante con el funcionamiento de los motores de (AC).

 Conocer las conexiones básicas para el funcionamiento del motor de (AC).
 Observar las operaciones de arranque y trabajo del motor de (AC).
 Conocer las conexiones para el funcionamiento de los devanados y demás mecanismos del
motor de (AC).
 Analizar el comportamiento del motor al hacer trabajar conjuntamente sus devanados y
mecanismos.
MARCO TEÓRICO
INSTRUMENTOS Y EQUIPO.

 Módulo de motor monofásico de corriente alterna (AC).

 Línea de alimentación externa (110VAC – 120VAC).
 Multímetro.
 Tacómetro de mano.
 Cables de conexión.

PROCEDIMIENTO.
 1) Por medio del multímetro, ubicándolo en la función de voltaje (AC), “V≈” verifique que en la
línea de alimentación exista de 110VAC – 120VAC.

2) Conecte de la línea principal de alimentación al módulo en los terminales de entrada de

voltaje, seguidamente en los terminales de salida de voltaje del mismo y con ayuda del
multímetro verifique que exista 110VAC – 120VAC.

3) Baje el breaker a la posición OFF (apagado).

4) Para identificar el devanado de operación, con ayuda del multímetro ubicándolo en la función
de ohmímetro (Ω) mida.
4.1. Colocando las puntas del multímetro en los dos jacks de color negro ubicados en el panel
frontal registre la resistencia correspondiente.

Devanado de operación =……………………….ohms.

5) Realice las conexiones especificadas en el diagrama (Fig. 6.3), siguiendo los procedimientos a
continuación:

5.1. Del terminal 1 (jack de color negro), conecte en el módulo a un terminal de salida de
voltaje (jack de color negro).

5.2. Del terminal 2 (jack de color negro), conecte en el módulo al otro terminal de salida de
voltaje (jack de color rojo).

Fig. 6.3. Conexión del

devanado de operación del motor
 6) Con mucha precaución acerque su mano al eje de motor y sujételo.

PRECAUCIÓN

7) Suba el breaker a la posición ON (encendido), “por un tiempo no mayor a 3 segundos”.

8) ¿El motor produjo algún “ruido”?

……………………………………………….

9) ¿Giró el motor?

……………………………………………….

10) Seleccionando la función de continuidad coloque las dos puntas del multímetro en los
terminales del interruptor centrífugo (terminales 6 y 7), el búfer del multímetro debe pitar.

11) Con mucha precaución acerque su mano al eje de motor y sujételo.

PRECAUCIÓN

12) Suba el breaker a la posición ON (encendido), “por un tiempo no mayor a 3 segundos”.

13) Durante el lapso de 3 segundos que permanece el breaker en la posición ON, gire
cuidadosamente el rotor en sentido horario.

14) ¿Giró el motor?

……………………………………………….

15) ¿Qué determinó el sentido de rotación del eje del motor?

……………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………

16) ¿Se abrió el interruptor centrífugo?

……………………………………………….

17) Con mucha precaución acerque su mano al eje de motor y

sujételo.

PRECAUCIÓN

18) Suba el breaker a la posición ON (encendido), “por un tiempo no mayor a 3 segundos”.

19) Durante el lapso de 3 segundos que permanece el breaker en la posición ON, gire
cuidadosamente el rotor en sentido anti horario.

20) ¿Giró el motor?

……………………………………………….

21) ¿Qué determinó el sentido de rotación del eje del motor?

……………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………
22) ¿Se abrió el interruptor centrífugo?

……………………………………………….

23) Posteriormente desconecte el devano de operación, terminales 1 y 2, de los terminales de

salida de voltaje en el módulo.

24) Para identificar el devanado de arranque, con ayuda del multímetro ubicándolo en la función
de ohmímetro (Ω) mida.

24.1. Colocando las puntas del multímetro en los dos jacks de color rojo ubicados en el panel
frontal registre la resistencia correspondiente.

Devanado de arranque =……………………….ohms.

25) Realice las conexiones especificadas en el diagrama (Fig. 6.4), siguiendo los procedimientos
a continuación:

25.1. Del terminal 3 (jack de color rojo), conecte en el módulo a un terminal de salida de
voltaje (jack de color rojo).
 25.2. Del terminal 4 (jack de color rojo), conecte en el módulo al otro terminal de salida de
voltaje (jack de color negro).

Fig. 6.4. Conexión del devanado de arranque del motor

26) Con mucha precaución acerque su mano al eje de motor y

sujételo.

PRECAUCIÓN

27) Suba el breaker a la posición ON (encendido), “durante un lapso de tiempo no mayor de

3 segundos”.

28) ¿El motor produjo algún “ruido”?

……………………………………………….
29) ¿Giró el motor?

……………………………………………….

30) Seleccionando la función de continuidad coloque las dos puntas del multímetro en los
terminales del interruptor centrífugo (terminales 6 y 7), el búfer del multímetro debe pitar.

31) Con mucha precaución acerque su mano al eje de motor y

sujételo.
PRECAUCIÓN

32) Suba el breaker a la posición ON (encendido), “durante un lapso de tiempo no mayor de

3 segundos”.

33) Durante el lapso de 3 segundos que permanece el breaker en la posición ON, gire
cuidadosamente el rotor en sentido horario.

34) ¿Giró el motor?

……………………………………………….

35) ¿Qué determinó el sentido de rotación del eje del motor?

……………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………

36) ¿Se abrió el interruptor centrífugo?

……………………………………………….

37) Con mucha precaución acerque su mano al eje de motor y sujételo.

PRECAUCIÓN

38) Suba el breaker a la posición ON (encendido), “durante un lapso de tiempo no mayor de

3 segundos”.
39) Durante el lapso de 3 segundos que permanece el breaker en la posición ON, gire
cuidadosamente el rotor en sentido anti horario.

40) ¿Giró el motor?

……………………………………………….

41) ¿Qué determinó el sentido de rotación del eje del motor?

……………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………

42) ¿Se abrió el interruptor centrífugo?

……………………………………………….

43) Posteriormente desconecte el devano de arranque, terminales 3 y 4, de los terminales de

salida de voltaje en el módulo.

44) Realice las conexiones especificadas en el diagrama (Fig. 6.5), siguiendo los procedimientos
a continuación:

44.1. Del terminal 7 (jack de color negro) conecte al terminal de salida de voltaje en el
módulo (jack de color negro).

44.2. Del terminal 6 (jack de color negro) conecte al terminal 2 (jack de color negro).

44.3. Del terminal 6 (jack de color negro) conecte al terminal 4 (jack de color rojo).

44.4. Del terminal 1 (jack de color negro) conecte al terminal 3 (jack de color rojo).

44.5. Del terminal 3 (jack de color rojo) conecte al terminal de salida de voltaje en el módulo
(jack de color rojo).
 Fig. 6.5. Conexión de los dos devanados del motor en paralelo y en serie con el
centrífugo

45) Suba el breaker a la posición ON (encendido).

46) ¿Se produce el par de arranque?

………………………………………………………………………………………………

47) ¿Comienza a girar el motor?

……………………………………………….

48) ¿Qué sucederá finalmente?

……………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………

49) Baje el breaker a la posición OFF (apagado), posteriormente desconecte los terminales de los
devanados y del interruptor centrífugo.

PRUEBA DE CONOCIMIENTOS.

1. ¿Puede un arrancar un motor monofásico de inducción si solo se excita el devanado de

operación (principal) o el de arranque (auxiliar)?

2. ¿Funciona el motor con un solo devanado una vez que haya arrancado?

3. ¿Cómo se puede invertir la rotación del motor?

4. ¿Qué le sucederá al motor al aplicar la potencia, si se duplicara la rigidez en el interruptor

centrífugo?

CONCLUSIONES.
RECOMENDACIONES.
 GUÍA DE LABORATORIO No 10

Arranque con condensador e interruptor centrífugo de un motor monofásico de (AC)

OBJETIVOS:

 Conocer la función que cumple el condensador en el motor.

 Observar el comportamiento del motor al momento del arranque con el condensador.
 Observar el comportamiento del motor al momento del arranque con el interruptor
centrífugo.
 Medir el tiempo y la velocidad al que funciona el motor.

MARCO TEÓRICO
INSTRUMENTOS Y EQUIPO.

 Módulo de motor monofásico con condensador de arranque.

 Línea de alimentación externa (110VAC).
 Tacómetro de mano.
 Multímetro.
 Cables de conexión.

PROCEDIMIENTO.
1) Por medio del multímetro, ubicándolo en la función de voltaje (A.C), verifique que en la línea de
alimentación exista de 110VAC – 120VAC.

2) Conecte de la línea principal de alimentación al módulo en los terminales de entrada de

voltaje, seguidamente en los terminales de salida de voltaje del mismo y con ayuda del multímetro
verifique que exista 110VAC – 120VAC.

3) Baje el breaker a la posición OFF (apagado).

4) Realice las conexiones especificadas en el diagrama (Fig. 6.6), siguiendo los procedimientos a
continuación:

4.1. Del terminal 7 (jack de color negro) conecte al terminal 5 (jack de color rojo).

4.2. Del terminal 6 (jack de color negro) conecte al terminal 2 (jack de color negro).

4.3. Del terminal 1 (jack de color negro) conecte al terminal 3 (jack de color rojo).

4.4. Del terminal 2 (jack de color negro) conecte al terminal de salida de voltaje en el
módulo (jack de color negro).

4.5. Del terminal 3 (jack de color rojo) conecte al terminal de salida de voltaje en el módulo
(jack de color rojo).

Fig. 6.6. Conexión para el arranque

del motor con condensador

5) Suba el breaker a la posición ON (encendido).

 PRECAUCIÓN

6) ¿Se puso en marcha el motor?

……………………………………………….

7) ¿Funcionó el interruptor centrífugo?

……………………………………………….

8) Estime el tiempo de arranque.

……………………………………………….segundos

9) Use el tacómetro de mano para medir la velocidad de funcionamiento.

……………………………………………….RPM

10) Baje el breaker a la posición OFF (apagado), posteriormente desconecte los terminales de los
devanados, interruptor centrífugo y condensador.

11) Realice las conexiones especificadas en el diagrama (Fig. 6.7), siguiendo los procedimientos a
continuación:

11.1. Del terminal 7 (jack de color negro) conecte al terminal 4 (jack de color rojo).

11.2. Del terminal 6 (jack de color negro) conecte al terminal 2 (jack de color negro).

11.3. Del terminal 1 (jack de color negro) conecte al terminal 3 (jack de color rojo).

11.4. Del terminal 2 (jack de color negro) conecte al terminal de salida de voltaje en el
módulo (jack de color negro).

11.5. Del terminal 3 (jack de

color rojo) conecte
al terminal de salida
de voltaje en el
módulo (jack de
color rojo).
 Fig. 6.7. Conexión para el arranque con el interruptor centrífugo.

12) Suba el breaker a la posición ON (encendido)

PRECAUCIÓN

13) ¿Se puso en marcha el motor?

……………………………………………….

14) ¿Funcionó el interruptor centrífugo?

……………………………………………….

15) Estime el tiempo de arranque.

……………………………………………….segundos.

16) Use el tacómetro de mano para medir la velocidad de funcionamiento.

……………………………………………….RPM

17) Baje el breaker a la posición OFF (apagado), posteriormente desconecte los terminales de
los devanados y del interruptor centrífugo.

PRUEBA DE CONOCIMIENTOS.

1. Explique detalladamente el comportamiento del motor en el PROCEDIMIENTO 11.

……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………….

2. Si el devanado de operación y el auxiliar se conectaran en serie, ¿funcionaría el

motor?....................................................................................
Explique por qué ………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………….

3. ¿Varía notablemente la velocidad del motor al realizar las conexiones correspondientes a los
procedimientos 4 y 11?

………………………………………………………………………………………………..

CONCLUSIONES.
RECOMENDACIONES.

GUIA DE LABORATORIO Nº. 11

EL ALTERNADOR TRIFÁSICO
OBJETIVOS
1. Obtener la curva de saturación en vacío del alternador.
2. Obtener las características de corto circuito del alternador.
MARCO TEÓRICO

INSTRUMENTOS Y EQUIPO
Módulo del alternador trifásico
Módulo de motor de c-d
Módulo tablero de conexiones
Fuente de alimentación de bajo voltaje (0-24V c-d)
Fuente de alimentación de alto voltaje (0-120V c-d)
Multímetro.
Cables de conexión
Matrimonios

PROCEDIMIENTOS
Advertencia: ¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No haga ninguna
conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de hacer cada
medición!
1. Conecte el circuito, usando los Módulos alternador, motor de c-d, fuentes de alimentación y
medición. El motor de c-d se usará para impulsar el alternador; durante este Experimento de
Laboratorio, se supondrá que tiene velocidad constante. Observe que el motor de c-d está
conectado a la salida de la fuente de alto voltaje. El rotor del alternador va conectado a la salida de
la fuente de bajo voltaje.

2.
a) Acople el motor de c-d al alternador, mediante el matrimonio.
b) Desconecte el cable selector de voltaje de la fuente de bajo voltaje, (para un voltaje en c-d igual
a cero).
3.
a) Coloque el selector de voltaje de la fuente de alto voltaje en la posición marcada 120 Vc-d,
Conecte la fuente de alto voltaje, el motor debe comenzar a funcionar.
b) Siendo nula la excitación de c-d del alternador, mida y anote El E2 y E3 (use las escalas más
bajas de los voltímetros) en la tabla.
c) Apague la alimentación del banco de pruebas.
d) Explique por qué se genera un voltaje de c-a cuando no hay excitación en c-d.
4.
a) Conecte el Terminal de selección de voltajes de la fuente que energiza a la excitatriz del
alternador en la posición marcada 1,5 Vc-d de la fuente de bajo voltaje. Energice el banco de
pruebas y encienda las fuentes de poder cuidando que la fuente del motor este en la posición
120Vc-d
b) Aumente gradualmente la excitación de c-d del alternador, a partir de 1.5 Vc-d hasta 12 Vc-d.
c) Mida y anote en la Tabla 6.1, los tres voltajes generados E1, E2 y E3.
d) Repita (b) para cada una de las posiciones del Terminal de salida de la fuente de bajo voltaje
hasta llegar a 12 Vc-d. y anote en la Tabla 6.1.
e) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.

Tabla 6.1. Voltajes Generados

Vcd E1 E2 E3 E Vf1 Vf2 Vf3 Vf

Excitatriz (Voltios) (Voltios) (Voltios) (promedio) (Voltios) (Voltios) (Voltios) Promedio
(V) V c.a V c.a V c.a V c.a (Voltios)
0 (nula)
1.5
3
4.5
6
12

5.
a) Conecte el Terminal de selección de voltajes en la posición
Marcada 12 Vc-d de la fuente de bajo voltaje que alimenta al alternador.
b) Coloque el selector de voltaje del la fuente de alto voltaje en 60 Vc-d.
c) Energice el banco de pruebas y encienda las fuentes de poder.
d) Mida la frecuencia de salida del alternador entre la máquina de las
fases y el neutro.
e) Aumente gradualmente el voltaje de la fuente de alto voltaje que alimenta al motor c-d hasta los
120 Vc-d.

c) Mida y anote la frecuencia de salida del alternador para cada posición del selector de la fuente
de alto voltaje (motor), y anote en la Tabla 6.2.
e) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación

Tabla 6.2 Frecuencia de salida del alternador.

PRUEBA DE CONOCIMIENTOS
1.
a) En una gráfica, marque los valores promedio de voltaje c-a de salida del alternador en función
de los valores del voltaje de c-d alimentados en la excitatriz, tomados de la Tabla 6.1.
b) Trace una curva continua que pase por los puntos marcados.
c) ¿Hasta qué valor forma una línea más o menos recta la curva del voltaje?_______________
d) ¿En dónde se encuentra el codo de la curva de saturación?
________V c-d.
e) Explique por qué el voltaje aumenta con menor rapidez cuando se incrementa la corriente de cd.
3. Dé algunas de las razones por las que no se debe operar un alternador cerca del codo de su
curva de saturación.
4. Un alternador tiene menos probabilidades de quemarse cuando está en un corto circuito
permanente, que un generador en derivación de c-d con excitación independiente. Explique esto.
5. ¿Qué sucede con la frecuencia de salida del alternador al aumentar la velocidad de la máquina
motriz?

GUIA DE LABORATORIO 12
EL ALTERNADOR CON CARGA
OBJETIVOS
1. Determinar las características de regulación de voltaje del alternador con carga resistiva.
2. Observar el efecto de cargas desbalanceadas en el voltaje de salida.

MARCO TEÓRICO

INSTRUMENTOS Y EQUIPO
Módulo del alternador trifásico
Módulo de motor de c-d
Módulo tablero de conexiones
Fuente de alimentación de bajo voltaje (0-24V c-d)
Fuente de alimentación de alto voltaje (0-120V c-d)
Multímetro.
Cables de conexión
Matrimonios
PROCEDIMIENTOS
Advertencia: ¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No haga ninguna
conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de hacer cada
medición!
1. Conecte el circuito usando los Módulos del alternador, motor de c-d, tablero de conexiones y
lámparas de carga, fuentes de alimentación y multímetro de medición. Observe que la carga
balanceada (lámparas) está conectada en estrella a la salida trifásica del alternador. El rotor del
alternador (excitatriz), está conectado a la salida de la fuente de bajo voltaje. El devanado del
motor en derivación de c-d se conecta a la salida fija de 120V c-d de la fuente de alimentación.
2.
a) Acople el motor al alternador mediante el matrimonio.
b) Seleccione la intensidad de las lámparas en LOW por medio del
interruptor respectivo.
c) Ajuste la excitación de c-d del alternador en 12 Vc-d. Mida y anote
I1 E IE (Excitatriz)
I1, = ------------A c-a, IE= ----------- A c-d
d) Abra los interruptores de las 3 lámparas de carga, para que el
alternador trabaje en vacío, y mida y anote E1 e IE.
E1 = ------------ V c-a, IE = ----------------- A c-d
e) Coloque el selector de intensidad de las lámparas en HI y repita
el paso C.
68
I1, = ------------A c-a, IE = ------------------ A c-d
f) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
g) Calcule la regulación para cada una de las cargas
% de regulación =
e) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación
f) Explique el fenómeno que acaba de observar.
3.
a) Seleccione el un interruptor de las lámparas en HI, la otra
lámpara en LOW y la tercera apagada para producir una carga
desequilibrada utilizando el mismo circuito de los pasos anteriores.
b) Conecte las fuentes de alimentación.
c) Mida y anote los voltajes y corrientes en cada una de las fases.
E1 = ------------ V c-a, E2 = ------------- V c-a E3 = --------- V c-a
I1 = ------------ A c-a, I2 = ----------------- A c-a I3 = --------- A c-a
d) Desconecte la fuente de alimentación.

PRUEBA DE CONOCIMIENTOS
1. Explique por qué el voltaje de salida del alternador aumenta con
carga capacitiva.
2. ¿Es peligroso conectar un alternador a una línea de transmisión
larga, si la línea se comporta como un capacitor?
________________ Explique ¿por qué?
3. Que sucede cuando se conecta a la salida de un alternador una
carga desequilibrada.
4. Si en la fábrica de un cliente de la compañía de luz y fuerza se
conecta una carga monofásica grande a una línea trifásica de
potencia, todos los demás usuarios que utilicen esa línea tendrán
una potencia trifásica desequilibrada, incluso aquellos cuyas
cargas estén balanceadas. Explique por qué.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
 GUÍA 13

TEMA: ALTERNADOR TRIFÁSICO

1. OBJETIVO:
 Comprobar las características de un alternador trifásico.
2. MARCO TEORICO
3. EQUIPO Y MATERIALES
 Alimentación trifásica
 Variador Simamics V20
 Motor trifásico 4HP a 220V
 Alternador
 Multímetro
 Osciloscopio
 Foco 110 AC
 Cables de conexión
4. PROCEDIMIENTO
a) Verificar la alimentación trifásica del tablero mediante un
voltímetro, además comprobar los fusibles que se encuentran en
el seccionador de fusibles.
b) Para modificar la programación del variador, verificar que se
encuentre detenido (stop).
c) Revisar las conexiones internas del motor, y asegurarse que se
encuentre conectado el motor en baja tensión, es decir que tenga
conexión Y, como indica la figura a continuación:

Figura 1 Conexión en baja tensión del motor 4 HP

d) Conexión del motor trifásico de 4HP y del variador sinamics
V20

 Conectar la alimentación trifásica al variador en los terminales L1-

L2/N.
 Conectar la salida trifásica del variador sinamics V20, terminales
U,V,W al motor trifásico de 4HP en L1,L2,L3 respectivamente
 Verifique que las conexiones entre el variador y el motor se
encuentren correctamente de acuerdo a la figura:

Figura 2 Diagrama de conexión

e) Programación de los parámetros según la placa del motor a

utilizar
 Coloque en ON el disyuntor trifásico ubicado en la parte superior
izquierda del tablero.
 Presionar por dos segundos para pasar al menú de parámetros.
 Colocarse en el parámetro P0100 utilizando la

flecha hacia arriba o abajo o , y presiona para

ingresar al parámetro
  Pulse las flechas del variador hacia arriba o abajo y
seleccione la opción 2 para trabajar con 60Hz norteamericanos.

Luego confirme presionando .

Tabla 6: Parámetros del variador V20

PARÁMET FUNCIÓN
RO

P0100 1: Norteamérica [hp], 60 Hz

2: Norteamérica [kW], 60 Hz

P0304 Tensión nominal del motor [V]: 220V

P0305 Corriente nominal del motor [A]: 12.2 A

P0307 Potencia nominal del motor [kW/hp]

Si P0100 = 0 o 2, unidad de potencia del motor = [kW]

(3KW)

Si P0100 = 1, unidad de potencia del motor = [hp] (4HP)

P0308 Factor de potencia nominal del motor (cosφ)

Visible solamente cuando P0100 = 0 o 2 (0,74)

Eficiencia nominal del motor [%]

P0309 Visible solamente cuando P0100 = 1 (85,5%)

[0]

P0310 Frecuencia nominal del motor [Hz] (60Hz)

[0]

P0311 Velocidad nominal del motor [RPM]: (1745rpm)

[0]

P1900 Selección de la identificación de datos del motor

0: Deshabilitada

2: Identificación de todos los parámetros en parada

P1120 Parámetro de aceleración del motor: (10seg)

P1121 Parámetro de desaceleración del motor :(10seg)

P0700 Parámetro de selección de la fuente de señales de

mando

2 trabajo con bornes

P1000 Selección de consigna de frecuencia

2 Consigna analógica

P1032 Bloqueo del MOP para cambiar sentido de giro

0 Inversión de sentido admitida

f) Presiona para encender el motor.

g) Presiona por 2 segundos para acceder al control de

frecuencia y utilizando o sube a 60 Hz y después apaga el

motor con .
h) Para realizar la inversión del giro del motor tenga presionado

las dos teclas al mismo tiempo. Al pulsar las dos

teclas otra vez desactiva la rotación inversa del motor.

i) Acoplar el motor trifásico de 4hp y el generador DC por medio de

matrimonios.

Figura 2 Matrimonios
j) Realizar la conexión en delta del alternador como se observa en
la figura.

k) Conecte la fuente de 12Vcd externa a la excitatriz del alternador

a) Conecte los tres canales del Osciloscopio para visualizar la salida

en vacío del alternador trifásico.
b) Ubique el variador de velocidad a una frecuencia 60Hz.
c) Encienda la fuente externa 12 Vcd.
d) Mida la frecuencia y el voltaje rms generado.
e) Varié la velocidad del motor trifásico de 4hp para diferentes
frecuencias y mida la frecuencia de salida del alternador y su
voltaje RMS de acuerdo a la tabla indicada

Frecuen Frecuencia Voltaje

cia Salida del RMS
Variador Alternador

20
 30

40

50

60

f) Captura la respuesta de tensión generada en el osciloscopio para

los diferentes valores de frecuencia.
5. Cuestionario
 Qué pasa si se invierte el giro del motor
 Dibujar las ondas de la fase AC del alternador y calcular el desfase de
las mismas
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7. BIBLIOGRAFIA

GUÍA 14
ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES TRIFÁSICOS
GUÍA 15
INVERSIÓN DE GIRO DE MOTORES TRIFÁSICOS