358 Anexo C Y

C LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
A continuación se muestran varios ejemplos de localización de posibles averías que se pueden producir en los automatismos eléctricos.
Se ha tomado como base el circuito para el arranque de un motor trifásico de jaula de ardilla con pulsadores de marcha y paro, pero lo
aquí expuesto puede servir de guía para la localización de fallos en circuitos más complejos.

Ejemplo 1. El contactor se activa pero el motor no arranca o arranca con dificultad

Lo que se puede descartar: L1
L2
L3
N
PE

• Que el fallo esté en el circuito de mando, ya que se activa la

bobina del contactor.
• Que no hay tensión en la alimentación del circuito.

Magnetotérmico
Por dónde buscar:

Polímetro
• Ya que el circuito de mando funciona, se debe localizar la
Q1
avería sobre el circuito de fuerza. 400 mA
MAX
1000 V
750 V
TTL

500 V MAX

Cómo proceder:

Contactor
• Con el contactor activado y utilizando un polímetro con el
selector en la posición de medida de tensión de corriente
alterna, se comprueba si existe tensión entre las tres fases KM1

de salida de los diferentes dispositivos que intervienen en el Relé térmico

circuito de fuerza. En aquel que no se obtenga tensión y si

en el anterior, es muy posible que sea el elemento que tie- Motor
ne el problema. F1

Lo que puede fallar:

• Uno o más contactos de la aparamenta que interviene en el
circuito de fuerza. M1

• Alguno de los cables del circuito de fuerza. a Detalle de los puntos de comprobación.

Ejemplo 2. Al accionar el pulsador de macha el contactor no se activa

Lo que se puede descartar: L1 L1
• Que el fallo esté el circuito de fuerza, ya que lo que no fun-
ciona el mando que alimenta la bobina del contactor. No se
95

97

descarta que también hubiera un problema en este circui-

to, pero ese sería otro tipo de fallo (el del ejemplo1). F1
Polímetro
96

98

Por dónde buscar:

• Por el cableado, contactos auxiliares y elementos del circui-
21

to de mando. S2 TTL

• En la alimentación del circuito de mando.

22

400 mA 1000 V
MAX 750 V

500 V MAX

Cómo proceder:
• Se conecta de forma fija uno de las puntas de prueba en el
13

13

contacto A2 de la bobina del contactor y con la otra, se toca, S2 KM1

aguas arriba, cada uno de los bornes que intervienen en la
14

14

alimentación de este circuito (A1, 14 de KM1, 14 de S2, 22

de S1, etc). Si uno de ellos da tensión, el fallo está en ele-
mento que se encentra debajo de él en el esquema.
Lo que puede fallar:
A1

• Cualquier contacto o cables que interviene en la activación

1

KM1 H1 H2
de la bobina del contactor.
2

2
A2

• El dispositivo de protección usado para el circuito de man-

do. a Seguimiento de la tensión en el circuito de mando.
Localización de averías 359

Ejemplo 3: El contactor solamente se activa mientras se mantiene accionado el pulsador de marcha.

Cuando este se «suelta», el contactor se desactiva
L1 L1
Lo que se puede descartar:
• Que el fallo esté el circuito de fuerza

95

97
Por dónde buscar: F1
• Ya que la bobina se alimenta cuando el pulsador es accio-

Polímetro
96

98
nado, parece claro que el problema se encuentra en el cir-
cuito de realimentación. Es decir, en el contacto auxiliar 13-

21
14 de KM1 y los cables que lo conectan. S2 TTL

22
400 mA 1000 V
MAX 750 V

Cómo proceder:
500 V MAX

• Con la alimentación desconectada, se comprueba manual-

mente si alguno de los cables del contacto se ha soltado o

13

13
hace mala conexión. S2 KM1

14

14
• Si la conexión de los cables es correcta, y siguiendo con la
alimentación desconectada, se conmuta el selector a la posi-
ción de ohmios y se comprueba la continuidad del contac-
to.
Lo que puede fallar:
A1

1
KM1 H1 H2
• Los cables que unen el contacto auxiliar con el pulsador. 2

2
A2

• El propio contacto de realimentación que esté sucio, dete-

riorado o bloqueado. a Comprobación de continuidad del contacto de realimentación.

Ejemplo 4: Al accionar el botón de test

del relé térmico el contactor se desactiva pero no se enciende la lámpara de señalización
Lo que se puede descartar:
• Que el fallo esté el circuito de fuerza.
• Que el fallo se encuentre en otra parte del circuito de mando que no sea la que alimenta la lámpara de señalización.
Por donde buscar:
13

• Por el circuito que alimenta la lámpara de señalización des-

Polímetro

de el borne 97 del relé térmico, hasta el borne 2 de H2.

KM1
Cómo proceder:
14

• Se acciona el botón de test del relé térmico y se comprue-

ba si hay tensión en los bornes de la lámpara de señaliza-
ción. Si hay, es que la lámpara se ha fundido. Si no hay ten- TTL

sión, el fallo puede ser de alguno de los cables que alimen- 400 mA
MAX
1000 V
750 V

tan dicha lámpara o del contacto NO (97-98) del propio relé

500 V MAX

térmico.
• Sin alimentación en el circuito de mando y con el polímetro
en la posición de ohmios, se comprueba la continuidad del
1

contacto auxiliar del relé térmico, después de pulsar el botón

de Test. H1 H2
2

Lo que puede fallar:

• La propia lámpara de señalización o el portalámparas.
• Los cables que la alimentan.
• El contacto auxiliar NO del relé térmico. a Comprobación de continuidad en bornes del contacto auxiliar del relé
• Los cables que unen este contacto con el circuito de mando. térmico.