Manuales del motor

diesel Especificaciones del motor

diesel
Tornes de apriete de los pernos
esenciales

Nuestros objetivos clave:

 Para proporcionar especificaciones del motor y datos técnicos para motores
diesel.
 Proporcionar elementos de interés relacionados con los motores diésel y sobre
las máquinas que conducen.
 Para proporcionar un foro donde cualquier persona pueda contribuir a la
industria o al sitio, directamente por membresía, o indirectamente al
proporcionar información o recursos.
 Por encima de todo, queremos brindar un servicio a nuestros miembros, para
proporcionar datos de manera fácil, económica y rápida, de modo que las
experiencias de taller y ventas de nuestros miembros se mejoren con las
herramientas que proporcionamos.
 Deja que sea una experiencia interesante y divertida cada vez que nos visites.

La membresía es sobre
Somos un club, y cada club tiene miembros. Tenemos una vasta y creciente
cantidad de especificaciones de motor, pares de apriete, espacios de montaje,
manuales de taller y procedimientos para tantos motores. Algunas de estas
especificaciones y datos están disponibles para todos, pero mucho más solo está
disponible para los miembros, como es de esperar.

Los miembros no pagan por los datos que ven o descargan, pero hay cuotas de
membresía que le dan derecho a ingresar al club, nuestro club web, para navegar,
ver y descargar en el tiempo libre.

La membresía en Barrington Diesel Club se trata de ser parte de lo que hacemos

 con la intención de usar eso y hacerlo crecer. La membresía es la clave para
obtener más y más especificaciones del motor diesel y datos técnicos relacionados
con los motores diesel.

... Más sobre membresía

Las especificaciones clave del motor son acerca

de:
Concepto de

especificaciones clave : las especificaciones clave son básicamente, la potencia y

el par del motor, el desplazamiento del motor, el orificio y la carrera, los pares de
apriete del perno de la llave (red, bielas y culata), la relación de compresión, una
imagen, si está disponible , más las dimensiones y el peso del motor.

Es una herramienta útil para cualquier persona en el negocio de motores diesel y es

una recreación para cualquier persona interesada en motores.

Especificaciones rápidas o especificaciones clave del motor, es un servicio

gratuito y abierto de Barrington Diesel Club y no requiere membresía.

Por lo general, las especificaciones rápidas aparecen como una página web dedicada
por motor o, a veces, como una página web para un grupo de motores. La gama de
fabricantes y modelos de motores, sin embargo, continuará creciendo y más y más
especificaciones estarán disponibles para todos, en especificaciones abiertas,
especificaciones para miembros y manuales.

Especificaciones y Manuales Adicionales

Cuando se requieren más que especificaciones rápidas:

Las especificaciones rápidas del motor tienen enlaces a especificaciones

adicionales para aquellos que requieren más información técnica, tales como:

Separaciones de ensamblaje, una mayor variedad de pares de torsión y

procedimientos de taller. Estas especificaciones adicionales requieren la
membresía del club o una ventana de membresía del club para acceder a dicha
 información.

Cuotas de membresía: los

miembros no pagan por los datos que ven o descargan, pero hay cuotas de
membresía que le dan derecho a ingresar al club web, navegar por el sitio web,
verlo y descargarlo cuando lo desee.

La membresía en Barrington Diesel Club se trata de ser parte de lo que hacemos

con la intención de usar eso y hacerlo crecer.

La membresía es la clave para obtener más y más especificaciones del motor diesel
y datos técnicos relacionados con los motores diesel que desea ampliar su
conocimiento.

Notas:
1. La potencia y el par de caballos se enumeran para motores que normalmente se
encuentran entre 100 y 200 metros sobre el nivel del mar.

2. La potencia y el torque del caballo son típicos, no específicos y varían de una

aplicación a otra y de un número de serie a otro.

3. Las imágenes son de nuestros archivos o de hojas de especificaciones de

fabricantes, manuales o copias de fuentes abiertas de Internet, por ejemplo,
YouTube, Wiki o Google Images. Si usamos cualquier imagen que no se encuentre
en una de estas categorías y que nadie se oponga, la eliminaremos inmediatamente
a solicitud.

4. No somos ni pretendemos ser agentes de ningún fabricante y los datos se

proporcionan solo con fines de referencia.

Sobre Standard Tort Torques en Barrington

Diesel Club

Tornillos de apriete estándar

Pares estándar: Introducción

Estas son las especificaciones básicas utilizadas por los fabricantes de todo el
mundo para fabricar motores y todo tipo de maquinaria, vehículos, aviones y
 barcos.

Ningún ingeniero o mecánico debe estar sin mesas de este tipo para guiarlos en sus
trabajos de construcción, desarrollo y reparación.

Pernos imperiales: pares estándar

Los pernos de alta resistencia imperial se encuentran ampliamente en los motores y

maquinaria estadounidenses, canadienses y británicos más antiguos.
Sin embargo, en gran medida, los motores y máquinas más nuevos están adoptando
gradualmente los estándares de tornillos ISO métricos.
Sin embargo, si bien aún quedan dificultades prácticas, técnicas y de otro tipo para
completar la conversión al sistema métrico. Creo que el sistema imperial puede
seguir estando con nosotros durante algunos años.

Tornillos métricos - Sistema estándar de pares

métricos (SI). SI es la abreviatura para el sistema métrico, el Sistema

Internacional de Unidades.
Uso de pernos métricos: por muchos motivos, la estandarización de varios aspectos
de los motores, como los sujetadores, es un ideal que muchos buscan.
La estandarización continua de los materiales a través de ISO (Organización
Internacional de Estándares) ha dado lugar a que muchos fabricantes populares de
motores cambien en gran medida de sujetadores imperiales a métricos. El uso de
pernos y tuercas métricas por parte de fabricantes de motores como Detroit
Diesel y Cummins en sus nuevos modelos de motores ahora se ha convertido en un
lugar común.

Dificultades con los sistemas métricos e ISO.

Desde el exterior, hablar de cualquier cosa ISO, está lleno de círculos de jerga
técnica. p.ej. intente encontrar la forma correcta de escribir el tamaño de un
perno en un pedazo de papel y terminará teniendo que comprar un manual de
nomenclatura ISO que cuesta cientos de marcos suizos para hacerlo.

Luego, si lo descubre antes de estar en bancarrota, es posible que nadie en la

tierra, excepto los verdaderos técnicos, entienda lo que significa de todos modos.

Otras autoridades de estándares, por ejemplo, DIN, JIS, SAE, pueden y hacen sus
propios estándares sobre una base 'ad hoc' cuando la situación lo exige o sienten
que la situación lo exige, y esas normas pueden o no estar de acuerdo con una
norma ISO para una cosa en particular, si ISO tiene un estándar para esa cosa en
particular en primer lugar.

Para que la ISO tenga éxito como un sistema, o cualquier otro sistema para tener
 éxito, necesita simplificación. Comience en algo así como una base ABC, donde los
términos, los manuales y los protocolos se definen y hacen que la mayoría de la
sociedad pueda acceder a ellos de forma económica y fácil, y así poder avanzar
durante la vida y la actividad normales.

Términos de los

pernos métricos Normalmente, los tamaños de los sujetadores métricos se

expresan en mm (milímetros) y comienzan con una M mayúscula, seguida por el
diámetro nominal del sujetador y posiblemente el paso de la rosca del perno,
separados por una "x". Si no se menciona el paso, el valor predeterminado es el
'paso grueso estándar métrico' para ese tornillo o tuerca de ese tamaño.

Para propósitos prácticos escribimos el tamaño de un perno de la siguiente

manera:
M12 x 1.75 x 60

dando M para métrica,

12 para el diámetro del perno en mm,
1.75 el paso del perno en mm,
60 para la longitud del perno de trabajo en mm.

Cuando ordene pernos, debe especificar el grado, verifique el perno antiguo para el
grado en la cabeza del tornillo.
Si no ve el grado en la cabeza del perno, puede ser una importación barata, tenga
cuidado de no usar pernos sin clasificar, se rompen.
En cualquier caso, para los motores le sugiero que nunca use tornillos sin graduar, y
luego nunca use un grado inferior a 8.8.

Los pares estándar métricos no consideran el paso de un perno, pero sí lo

consideran si el perno está instalado en seco o si está engrasado antes de la
inserción y luego, hay un valor de par diferente para el mismo perno de diámetro.

Expresiones de gratitud
Fuentes de historias e imágenes:
Reconocemos lo siguiente, con agradecimiento, por ser la fuente de historias e
imágenes utilizadas por Barrington Diesel Club - Si lo hemos omitido, le pedimos
disculpas, corríjanos - Si no desea que su historia o imagen se muestre en este
sitio web - por favor infórmenos.
Carnival Triumph Cruise Ship - fuente # 1: CNN
Carnival Triumph Cruise Ship - fuente # 2: cruisecritic.com
Estadísticas de envío y construcción
 naval - Datos de Clarksons Research sobre construcción naval - CESA - Agencia de envío europea
Feria de Hamburgo - www.eventseye.com

Fuentes de especificaciones del motor e imágenes:

Reconocemos las siguientes fuentes (que se enumeran a continuación), con
agradecimiento, por ser la fuente de especificaciones de motores e imágenes
utilizadas por Barrington Diesel Club.
Si lo hemos omitido, le pedimos disculpas por esto y le solicitamos que nos
notifique y nos corrija.
Si no desea que su material publicitario, especificaciones o imágenes se muestren
en este sitio web, avísenos.

Fabricantes OEM

El material publicitario, las hojas de especificaciones y las imágenes del material

OEM se utilizan en abundancia. Enumeramos el sitio web del fabricante actual para
referencia, sin embargo, parte del material es histórico o ya no está en producción
y es posible que ahora no esté disponible. Sin embargo, en un momento u otro,
estaba en boga, siendo ellos o sus predecesores la fuente original.

El material se utiliza de los manuales de taller de OEM o de los boletines técnicos,

que son propiedad de Barrington Diesel Club o que hemos recibido, que pueden o no
estar desactualizados o sujetos a revisión. Por favor, trate todo este material con
precaución, ya que está listado solo para fines de referencia.

Otras especificaciones y datos se han dado de boca en boca o por experiencia

personal.
Las fuentes de estos a menudo son oscuras, el material aquí utilizado en lugar del
material más verificable está disponible, y se debe usar solo con fines de
referencia.

No somos ni implicamos ser agentes ni distribuidores de ningún fabricante OEM y

le aconsejamos que verifique todo el material, especificaciones, pares y espacios
de ensamblaje obtenidos de este sitio web con ellos, antes de su uso.

 Detroit Diesel

 Cummins Diesel
 Motores de MTU

 Motores diesel industriales y marinos de Mercedes.

 Otras fuentes:

Imágenes que figuran en la www, siendo de libre acceso para todos los que navegan
allí:

Mascus - para imágenes de motores para la venta


 Imágenes de Google: para muchas imágenes de motores y otras imágenes
utilizadas de vez en cuando

 YouTube: para recortes de imágenes de sus videos.

Historia de Yavari-Bolinder:
www.boatdiesel.com
www.yavari.org/yavari-story.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Titicaca
wiki Yavari_ (barco)
https://www.kon-tiki.no /E-Heyerdahl.php
https://en.wikipedia.org/wiki/Thor_Heyerdahl

Volvo Penta www.boatdiesel.com www.uimpowerboating.com www.volvopenta.com