ELEMENTOS PERSONALES

a. Porteador o Fletante: También es llamado transportador, es la persona individual

o jurídica que se dedica al negocio del transporte permanente, mediante una
concesión, autorización o permiso estatal. Es el sujeto que crea la carta de porte
o el conocimiento de embarque. En nuestro medio se les conoce como
“Transportistas”, y debe tenerse en cuenta que para actuar como sujetos
libradores del título, deben ser transportadores autorizados, porque en principio
se considera que tal actividad económica es de naturaleza pública; además, se
deben desempeñar como tales, en forma permanente. Bajo esos requisitos se
puede expedir el título.

Todos los transportistas deben estar debidamente registrados en la “Dirección

General de Transportes de Guatemala”, para poder ejercer como porteador o
fletante cumpliendo con todos los lineamientos que la Dirección les solicita.

La Dirección General de Transportes es una institución de orden público, que tiene

por objeto regular la prestación del servicio público de transporte extraurbano de
pasajeros por carretera, el servicio especial de turismo, agrícola e industrial y de
carga. Asimismo, establecer las medidas necesarias para garantizar un transporte
digno, seguro, moderno y eficiente para las personas, bienes e intereses,
confiados a tal servicio, estableciendo los requisitos, condiciones, términos y
procedimientos para el otorgamiento de las concesiones y permisos de un sistema
ramificado de transporte, que en su conjunto contribuya a impulsar de manera
eficaz la economía del país.

b. Cargador: Es la persona que regularmente remite la mercadería un consignatario

o destinatario específico o bien al portador.

c. Consignatario o Destinatario: Es la persona en favor de quién se expide el título

cuando es nominativo. Este sujeto no surge de inmediato cuando es creado “al
portador”.
Cláusulas importantes:
 “Clean on Board”: Implica el reconocimiento por parte del consignatario del
buque que la mercancía ha sido embarcada para su transporte en perfectas
condiciones respecto a su acondicionamiento y aspecto exterior (embalaje
correcto). Cualquier defecto que pueda apreciarse en el exterior de la mercancía
en el puerto de destino será atribuible a la naviera.

 “On board” o “Shipped on board”: El reconocimiento del consignatario del

buque que la mercancía ha sido embarcada para su transporte, sin pronunciarse
sobre el estado exterior de la misma (embalaje no valorado). La mercancía ha sido
embarcada sin pronunciarse sobre su estado exterior, lo cual exime a la naviera
de posibles defectos externos que pueda presentar la mercancía cuando llegue a
puerto de destino.

 “Dirty on board”: El reconocimiento por parte del consignatario del buque de que
la mercancía ha sido embarcada para su transporte en condiciones externas
defectuosas (embalaje incorrecto). Al hacerlo, exime a la naviera de posibles
defectos externos que pueda presentar la mercancía cuando llegue a puerto de
destino.

Tipos especiales de B/L:

 “Sea Way Bill”: Es un documento de embarque marítimo no negociable. Este
documento permite a la parte consignada un acceso a la mercancía en destino
contra simple identificación de la parte consignada a plena satisfacción del
porteador. Estos documentos se rigen por el artículo 24 de los Usos y Reglas
Uniformes de la Cámara de Comercio Internacional, siendo sus características
generales iguales a las de los Conocimientos de Embarque Marítimos Regulados.

 “Bill of Lading Through”: Es un documento que cubre toda la expedición si el

transporte se realiza por mar y es efectuado por más de un transportista. Este
documento es emitido por las compañías navieras en calidad de transportista
durante la parte del trayecto efectuado por ellos y como agente del transportista
en el resto del trayecto.
 Justificación Personal:
Es importante conocer el papel que desempeña cada uno de los sujetos en la
carta de porte ya que cada quién debe cumplir a cabalidad con su rol,
desempeñando una correcta ejecución del título mercantil al igual que la actividad
mercantil que se está llevando a cabo. También se deben conocer los
lineamientos que deben cumplir los sujetos ya que algunos deben estar inscritos
y registrados en varias instituciones del Estado para poder ejercer como sujetos
mercantiles.

Preguntas

1. ¿En que institución deben registrarse los Porteadores o Fletantes para poder
actuar como sujetos libradores?
R/. Deben registrarse en “La Dirección General de Transportes”.

2. ¿Cómo pueden ser los porteadores o fletantes?

R/. Pueden ser personas individuales o Jurídicas.

3. ¿Qué otro nombre reciben los porteadores o fletantes?

R/. Transportistas.