Preguntas guías

2.4.1 Los sistemas neumáticos, son sistemas que utilizan el aire u otro gas como medio para la
transmisión de señales y/o potencia. Dentro del campo de la neumática la tecnología se ocupa,
sobre todo, de la aplicación del aire comprimido en la automatización industrial (ensamblado,
empaquetado, etc.)

Los sistemas neumáticos se usan mucho en la automatización de máquinas y en el campo de los

controladores automáticos. Los circuitos neumáticos que convierten la energía del aire
comprimido en energía mecánica tienen un amplio campo de aplicación (martillos y
herramientas neumáticas, dedos de robots, etc.) por la velocidad de reacción de los actuadores
y por no necesitar un circuito de retorno del aire.

En los sistemas neumáticos, el movimiento del émbolo de los cilindros de los actuadores es más
rápido que en los mecanismos hidráulicos. (Por ejemplo, el taladro y el mar-tillo neumático,
responden muy bien a las exigencias requeridas en estos casos).

El aire comprimido se refiere a una aplicación de técnicas que hace uso de aire que ha sido
sometido a presión por medio de un compresor. En la mayoría de aplicaciones, el aire no solo
se comprime sino que también desaparece la humedad y se filtra. El uso del aire comprimido
es muy común en la industria, tiene la ventaja sobre los sistemas hidráulicos de ser más rápido,
aunque es menos preciso en el posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas
grandes.
Por lo tanto, se podría considerar el aire comprimido, como una masa de aire que se encuentra
sometida a una presión superior a la atmosférica.
2.4.2
SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE AIRE
Componentes:
1.- Compresor
2.- Motor eléctrico
3.- Presostato.
4.- Válvula anti-retorno
5.- Depósito
6.- Manómetro
7.- Purga automática
8.- Válvula de seguridad
9.- Secador de aire refrigerado
10.- Filtro de línea

SISTEMA DE CONSUMO DE AIRE

Componentes:
1.- Purga del aire
2.- Purga automática
3.- Unidad de acondicionamiento del aire
4.- Válvula direccional
5.- Actuador
6.- Controladores de velocidad
2.4.3
SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE AIRE
Las partes componentes y sus funciones principales son:
1.- Compresor
El aire tomado a presión atmosférica se comprime y entrega a presión más elevada al
sistema neumático. Se transforma así la energía mecánica en energía neumática.
2.- Motor eléctrico
Suministra la energía mecánica al compresor, transforma la energía eléctrica en energía
mecánica.
3.- Presostato
Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regula a la presión
máxima a la que desconecta el motor y a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el
motor.
4.- Válvula anti-retorno
Deja el aire comprimido del compresor al depósito e impide su retorno cuando el compresor
está parado.
5.- Depósito
Almacena el aire comprimido. Su tamaño está definido por la capacidad del compresor.
Cuanto más grande sea su volumen, más largos son los intervalos entre los funcionamientos
del compresor.
6.- Manómetro
Indica la presión del depósito.
7.- Purga automática
Purga toda el agua que se condensa en el depósito sin necesidad de supervisión.
8.- Válvula de seguridad
Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube encima de la presión permitida.
9.- Secador de aire refrigerado
Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de congelación y
condensa la mayor parte de la humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto del
sistema.
10.- Filtro de línea
Al encontrarse en la tubería principal, este filtro debe tener una caída de presión mínima y la
capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión, sirve para mantener la línea libre
de polvo, agua y aceite.
SISTEMA DE CONSUMO DE AIRE
1.- Purga del aire
Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior de la tubería para permitir que la
condensación ocasional permanezca en la tubería principal; cuando alcanza un punto bajo,
una salida de agua desde la parte inferior de la tubería irá a una purga automática
eliminando así el condensado.
2.- Purga automática
Cada tubo descendiente debe de tener una purga en su extremo inferior. El método más
eficaz es una purga automática pie impide que el agua se quede en el tubo en el caso en que
se descuide la purga manual.
3.- Unidad de acondicionamiento del aire
Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire limpio a una presión óptima y
ocasionalmente añade lubricante para alargar la duración de los componentes del sistema
neumático que necesitan lubricación.
4.- Válvula direccional
Proporciona presión y pone a escape alternativamente las dos conexiones del cilindro para
controlar la dirección del movimiento.
5.- Actuador
Transforma la energía potencial del aire comprimido en trabajo mecánico. En la figura se
ilustra un cilindro lineal. pero puede ser también un actuador de giro o una herramienta
neumática, etc.
6.- Controladores de velocidad
Permiten una regulación fácil y continua de la velocidad de movimiento del actuador.
 2.4.4
 Compresores:
Máquinas diseñadas para comprimir gases a cualquier presión, por encima de la
presión atmosférica. En general, se habla de compresor cuando se trabaja con
presiones superiores a los 3 barg.
 Ventiladores:
Máquinas diseñadas para comprimir gases a presiones muy bajas, cercanas a la
presión atmosférica. De hecho, los ventiladores apenas incrementan la presión unos
gramos sobre la atmosférica.
 Soplantes:
Compresores que trabajan a baja presión. Deberían estar incluidos dentro del
mismo grupo que los compresores, pero se diferencian para evitar confusiones. Las
presiones de estos equipos son superiores a las de los ventiladores, pero se
considera que están por debajo de los 3 barg.
 Bombas de vacío:
Son también compresores, pero su trabajo no está pensado para comprimir el aire,
sino para aspirarlo de un recipiente o sistema, bajando la presión a valores por
debajo de 1 atmósfera. Las bombas de vacío también se pueden usar como un
compresor, pero en aplicaciones muy específicas y con valores de presión muy
bajos.
 Compresores booster:
Son un tipo de compresores que trabajan con una presión en la aspiración, superior
a la atmosférica. Suelen instalarse en combinación con un compresor tradicional,
para elevar la presión final de éste.

 Compresores de desplazamiento positivo:

El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del
volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño
previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.

 Compresores dinámicos:
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la aceleración
molecular. El aire es aspirado por el rodete a través de su campana de entrada y
acelerado a gran velocidad. Después es descargado directamente a unos difusores
situados junto al rodete, donde toda la energía cinética del aire se transforma en
presión estática.