MANUAL PARA EL DISEÑO DE VOLADURAS DE

SUPERFICIE

I. RESUMEN……………………………………………………………………… 1
II. PRINCIPIOS BÁSICOS DE PERFORACIÓN…………………………………3
III. VARIABLES DEL DISEÑO DE VOLADURAS………………………………17
IV. PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS EXPLOSIVOS…………..26
V. AGENTE EXPLOSIVO ANFO……………………………………………….. 33
VI. EFECTOS GEOLÓGICOS EN LAS VOLADURAS…………………………..44
VII. MECANISMO DE ROMPIMIENTO………………………………………….. 46
VIII. ENERGÍA LIBERADA DEL EXPLOSIVO…………………………………… 56
IX. DISEÑO DE PLANTILLAS Y SECUENCIA DE ENCENDIDO……………. .71
X. TIEMPOS DE ENCENDIDO…………………………………………………... 81
XI. EJEMPLO DE APLICACIÓN EN LA UNIDAD
“BENITO JUÁREZ PEÑA COLORADA”……………………………………. 86
XII. CONCLUSIONES……………………………………………………………… 88
XIII. REFERENCIAS………………………………………………………………… 89

1
RESUMEN

Nuestra sociedad para su desarrollo, requiere de la construcción de grandes obras de

ingeniería civil, de minerales, agregados y combustibles que son minados mas fácilmente,
utilizando técnicas de voladuras.

Cualquier operación minera, o la construcción de sistemas viales, túneles para el

abastecimiento de agua, o la construcción de grandes plantas hidroeléctricas y nucleares,
están asociadas a las voladuras de roca con explosivos.

De este modo nuestra sociedad se beneficia de los resultados de voladuras.

Las voladuras de roca con explosivos, es quizá uno de los aspectos más interesantes de la
industria minera, abarca varias áreas de las ciencias: química, física, termodinámica,
interacción de las ondas de impacto, y mecánica de rocas por mencionar algunas.

La figura 1.1 muestra en términos generales los resultados que deben esperarse de una
voladura, la fragmentación requerida de la roca, y su desplazamiento que facilite la carga
y el manejo subsecuente, además de proteger la seguridad y salud de los trabajadores, el
medio ambiente, y la comunidad circundante.

Los capítulos siguientes tratan por separado las variables mas significativas que deberán
modificarse o adaptarse a las diversas condiciones encontradas en cada operación de
voladuras, para lograr los resultados requeridos.

2
Figura 1.1
Efectos de la fragmentación en los costos de perforación voladuras,
carga acarreo y trituración en una operación de tajo abierto.

3
PRINCIPIOS BASICOS DE PERFORACION

HISTORIA
Antes de la Segunda Guerra Mundial, la perforación con maquinas rotarias ya existía,
pero dedicada principalmente a barrenar formaciones suaves como: carbón, cobre
porfídico y mineral de hierro.

La Guerra hizo mucho para agotar el mineral de hierro suave y de alta ley, la industria
minera fue forzada a beneficiar los minerales duros y de baja ley, tales como la taconita, y
las únicas perforadoras capaces de penetrar este material en ese momento fueron las
perforadoras de percusión y diámetro pequeño, que ni eran adecuadas ni económicas para
los grandes volúmenes de la industria minera del hierro y el cobre.

Consecuentemente fue dirigido un gran empuje técnico hacia el desarrollo de

perforadoras de barrenos de grandes diámetros en roca dura, el resultado tecnológico fue
la evolución de las perforadoras rotarias con brocas ticónicas y aire comprimido.

La primera aplicación de una maquina perforadora rotaria en la industria de la minería de

superficie, fue en 1946, y en 1947 se uso la primera perforadoras rotaria con aire como
medio para limpiar el barreno. A partir de esta fecha, tanto las perforadoras rotarias como
las brocas ticónicas han tenido un gran desarrollo, y se ha demostrado que tienen una
gran capacidad para perforar en forma económica las formaciones duras y abrasivas.

La perforación con maquinas perforadoras rotarias de barrenos para tumbe con

explosivos actualmente es aceptada en todo el mundo como la forma mas económica de
perforar todo tipo de formaciones.

4
IMPORTANCIA DE LA PERFORACION DE BARRENOS PARA
TUMBE CON EXPLOSIVOS
La primera de las operaciones en la fase de explotación de una mina, es con mucha
frecuencia la perforación de barrenos para tumbe con explosivos.

Los volúmenes de materiales a moverse en las minas de tajo abierto requieren de ser
fragmentados, y para lograrlo es necesario perforar un barreno dentro de la roca donde se
alojara el explosivo.

La perforación de barrenos para tumbe, no solo establece la relación de producción, sino

que frecuentemente las limita, esta fase es el paso que permite que todas las demás fases
operativas de la mina funcionen dentro de los limites establecidos de diseño. Esto
significa que en la mayoría de los casos la perforadora debe trabajar para asegurar
material tumbado, que será cargado y transportado en forma continua a quebradora si es
mineral, o al terrero si es tepetate.

TAMAÑO DE LA MAQUINA PERFORADORA

La ingeniería de diseño por regla general, al trazar tentativamente los componentes de un
maquina perforadoras rotaria tales como la fuerza de empuje, esta se iguala al 50% del
peso de trabajo de la maquina., agregando un factor de 10 a 15% para asegurar la
estabilidad de operación y transito, especialmente cuando este se hace con la torre
vertical y el cabezal en la parte alta.

Un alto mantenimiento y baja fuerza de empuje, o una maquina inestable y demasiada

fuerza de empuje son los resultados si la regla anterior no se cumple.

5
Se requiere una velocidad de rotación variable y suficiente para hacer girar la broca que
perfora una gran diversidad de formaciones, así tenemos que un material suave requiere
mayor velocidad de rotación y menor fuerza de empuje que un material duro.

También es necesario que la perforadora cuente con un compresor de capacidad adecuada

que nos permita mantener limpio el barreno de los recortes producidos por la broca, y al
mismo tiempo enfríe los rodamientos de esta.

No es posible decir que para un diámetro de barreno y un tipo de formación geológica a

perforar, se requiere cierta fuerza de empuje, cierta velocidad de rotación y cierta
cantidad de aire.

Son demasiadas las variables involucradas en cada aplicación, y es de gran importancia

considerar el tipo y condiciones de la formación que se va a perforar, ya sea suave, dura,
abrasiva, o no abrasiva.

Resumiendo lo anterior, tenemos que:

PERFORACIÓN = FUERZA DE EMPUJE + VELOCIDAD DE ROTACION

La fuerza de empuje y la velocidad de rotación son los factores controlables más

importantes, y son las herramientas que pueden ser utilizadas para lograr una operación
óptima, logrando más metros perforados por broca, o velocidades de penetración
mayores. Un monitoreo sistemático de estos factores nos hará obtener un rendimiento
máximo en las brocas.

Considerando lo anterior, tres son los factores mas significativos para determinar el
tamaño físico de la maquina perforadora.

 FUERZA DE EMPUJE
 VELOCIDAD DE ROTACION

6
  CAPACIDAD DEL COMPRESOR

Básicamente la producción de una mina explotada por el sistema de tajo abierto

determina el tamaño y numero de perforadoras rotarias que se deben adquirir; además,
hay una estrecha relación en las capacidades de una maquina perforadora rotaria y una de
carga, ya que típicamente estos equipos se usan uno a uno.

El diámetro a que deben perforarse los barrenos para tumbe con explosivos, es uno de los
aspectos mas importantes en la selección del tamaño de la maquina perforadora que debe
adquirirse, ya que este define el tamaño de la maquina y el grado de fragmentación
requerido.

Ejemplo:

PERFORADORA ROTARIA DRILTECH D-40-K

DIAMETRO DEL BARRENO 9”
TAMAÑO DE Bordo 5.00 mts.
LA PLANTILLA Espaciamiento 6.00 mts.
PROFUNDIDAD DEL BARRENO 12.00 mts.
VELOCIDAD DE PENETRACION 18.00 mts. /hora

El volumen del material tumbado por barreno, será el producto del bordo por el
espaciamiento, por la altura del banco, es decir:

VOLUMEN POR ALTURA DEL

BARRENO = BORDO x ESPACIAMIENTO x BANCO

= 5.00 x 6.00 x 12.00

= 360m3

7
Para obtener la productividad de la maquina tenemos que perfora 18.00 metros por hora,
por lo cual, un barreno de 12.00 metros, será perforado en 43.33 minutos, siendo la
productividad en metros cúbicos de la maquina perforadora:

Productividad en volumen por barreno x 60 minutos

m3 por hora = tiempo por barreno

m3 360 x 60
= 43.33

m3 = 498.50 m3/hora
Lo anterior multiplicado por el peso especifico del material tumbado, nos dará el tonelaje
producido por hora, esto es:

Productividad Productividad en Peso

tons. por hora = m3 por hora x especifico
= 498.50 x 2.6
= 1296 tons. / hora

A continuación se muestran algunas marcas y tamaños de maquinas perforadoras rotarias,

así como sus especificaciones básicas en las tablas del II.1 al II.

8
Tabla II.3 Especificaciones básicas de maquinas perforadoras rotarias
Marca BUCYRUS – ERIE
Modelo 47 – R M8 D50 KS D60 KS D75 KS D90 KS
Diámetro de perforación Hasta 17” 4¾” – 7⅜ 5” - 9⅞” 7⅞” - 10⅝” 9⅞” - 12¼” 9⅞” - 13¾”

Peso de la maquina en 340 000 50 000 96 000 120 000 135 000 240 000
libras

Altura de la torre 50 Pies 35 Pies 30 Pies 35 Pies 35 Pies 40 Pies

Capacidad del compresor 1800x2 – 65 500 – 100 900 – 100 1300 – 100 1300 – 100 1600 – 100
C.F.M – P.S.I
Fuerza de empuje en libras 160 000 30 000 50 000 60 000 75 000 90 000

Velocidad de rotación 145 250 158 118 118 142

R.P.M.
Torque máximo 26 000 32 000 87 000 105 180 124 700 149 568
Libras – Pie

Unidad de potencia Eléctrica Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

9
VARIABLES DEL DISEÑO DE VOLADURAS

VARIABLES DEL DISEÑO

En el diseño de cualquier voladura se deben seleccionar las variables apropiadas para compensar
las condiciones específicas encontradas en el campo.

El diámetro del barreno es la primera consideración en cualquier diseño de voladuras, de este

depende la longitud del bordo, y la altura del banco es una relación directa de la dimensión del
bordo.

Estas tres variables están muy relacionadas entre si para obtener la fragmentación deseada a un
costo mínimo. Todas las otras variables del diseño de una voladura son en función de:

El diámetro del barreno

La longitud del bordo
La altura del banco

LONGITUD DEL BORDO

La selección del bordo es una de las decisiones más importantes en cualquier diseño de
voladuras, de todas las dimensiones del diseño, esta es la más crítica, la que menos permite error.
Si los bordos son demasiado pequeños la roca fragmentada es lanzada a una distancia
considerable de la cara libre, los niveles de detonaciones de aire son altos, y la fragmentación
puede ser demasiado fina (Ver Fig. III.1)

Figura III.1 Efecto de la explosión

cuando la longitud el bordo es muy
pequeño
Si el bordo es demasiado grande, ocurren severos sobre-rompimientos atrás de la última línea de
barrenos, y rompimiento en el talud adyacente. (Ver fig. III.2)

Los bordos excesivos pueden causar escopetazos que provocan roca en vuelo y altos niveles de
detonaciones de aire, causan sobre confinamiento de barrenos con resultados en altos niveles de
vibraciones del suelo, la fragmentación de la roca puede ser generalmente extremadamente
gruesa, y frecuentemente resultan pisos irregulares y problemas de pata. (Ver fig. III.3)

La figura III.4 muestra los efectos cuando la longitud del bordo es la optima.

CALCULO DE LA DIMENSION DEL BORDO

Si un diámetro de barreno y una dimensión de un bordo seleccionado han trabajado juntos dan
buenos resultados; para un diámetro de barreno diferente si el explosivo y el tipo de roca no
cambian, el bordo se calcula fácilmente con la siguiente relación:

B1 D2
B2 = D1

Donde:
B1= Bordo probado con buen resultado
B2= Bordo nuevo calculado
D1= diámetro del barreno para B1
D2= diámetro nuevo del barreno

Figura III.2 Efecto de la explosión

cuando la longitud del bordo es
demasiado grande.

2
Figura III.3 Efecto de la explosión cuando la longitud del bordo es
excesiva.

Figura III.4 Efecto de la explosión cuando la longitud del bordo es

optima.

Ejemplo:
B1= 5.00 mts.
B2= x
D1= 9”
D2= 12¼”

B2 = B1D2 = 5.00 x 12.25 = 6.80 mts.

3
 D1 9
El nuevo bordo será de 6.80 mts. Tomando como referencia el bordo y diámetro del barreno ya
probados.

El bordo para un tipo de roca y explosivo usados, siempre será una necesidad importante para
aproximar sus dimensiones a un nuevo lugar, donde esto no ha sido previsto por la experiencia
de las voladuras.

Muchas ecuaciones han sido desarrolladas para predecir la dimensión del bordo, basadas en las
características del explosivo que va a ser usado, a la masa de roca que será fragmentada, sin
embargo existe la dificultad de manejar conceptos mas técnicos como son:

 Fuerza de tensión de la roca

 Constantes
 Funciones de potencia
 Módulos de young
 Etc.

Existe una ecuación simple para calcular la dimensión del bordo que no requiere funciones de
potencia, y es fácilmente aplicable para uso de campo, esta es:

B = 0.012 (2SGE + 1.5) DE

SGR

Donde:
B = Bordo……………………………….. mts.
SGE = Gravedad especifica del explosivo…. GR/cm3
SGR = Gravedad especifica de la roca……... GR/cm3
DE = Diámetro del explosivo……………... mm

Ejemplo:

4
Calcular el bordo para perforar una formación de hierro que tiene una gravedad especifica de 2.8
GR/cm3, el diámetro y gravedad especifica del explosivo es de 1.2 GR/cm3 respectivamente.
B = 0.012 ( 2 x 1.2 + 1.5) 311
2.8
B = 0.012 (2.3571) 311

B = 8.80 mts.

ALTURA DEL BANCO

La altura del banco es normalmente regulada por las especificaciones de las maquinas operan,
tales como perforadoras y palas principalmente. En algunos países la altura del banco esta
regulada por disposiciones gubernamentales.

La altura máxima de rezagado por una pala minera es la guía principal usada para establecer la
altura del banco, pero como regla general siempre es deseable una altura de banco grande por las
siguientes dos razones:

 Eficiencia de perforación
 Eficiencia de la pala

EFICIENCIA DE PERFORACION
La altura mayor del banco reduce el tiempo de disposición por tonelada, además para una
determinada plantilla de perforación, la subperforación y explosivos son prorrateados sobre
tonelaje mayor.

Para ilustrar este punto consideramos el siguiente ejemplo:

Considerando bancos de 12.00 y 16.00 mts. de altura, cada uno será perforado con una plantilla
de 7.00 x 8.00 mts. y 2.00 mts. de subperforación.

El rendimiento de la perforación respectiva será:

Rendimiento de Bordo x Espaciamiento x Altura del banco

5
Perforación = Profundidad x Densidad
Del barreno del volumen

Nota: La densidad del volumen = Toneladas por metro cúbico

Para una altura del banco de 12.00 mts.

Rendimiento de 7.00 x 8.00 x 12.00

Perforación = 14.00 x 2.80
672
= 39.2 = 17.14 tons/mts.
Para una altura del banco de 16.00 mts.

Rendimiento de 7.00 x 8.00 x 16.00

Perforación = 18.00 x 2.80
896
= 50,4 = 17.77 tons/mt barrenado

Lo anterior significa una mejora de aproximadamente 3.55% en el rendimiento de perforación.

En una operación donde se requiere extraer 25, 000, 000 de toneladas por año, es necesario
perforar 1, 458, 576 metros tratándose de bancos de 12.00 mts. En el caso de bancos de 16.00
mts. Resultaría un tumbe adicional de 918, 895 toneladas de producción.

Desde el punto de vista económico, el costo de la subperforación, y el costo de explosivos

cuando se prorratea sobre el tonelaje puede mostrar ahorros substanciales con el aumento en la
altura de los bancos.

Usando el ejemplo anterior, suponiendo un costo de perforación de 350.00 pesos por metro, y un
costo de explosivos de 200.00 pesos por metro de barreno cargado.

Los dos metros de subperforación tendrán un costo de:

6
Costo por metro de subperforación = 2(350.00 + 200.00) = 1100.00 Pesos
Para un banco de 12.00 mts. de altura:
Costo de tonelada de subperforación = Costo de subperforación
Rendimiento de x Profundidad
Perforación del barreno
= 1100.00 = 1100.00
17.14 x 14.00 240
= 4.583 Pesos
Para un banco de 16.00 mts. de altura:
Costo de tonelada de subperforación = 1100.00 = 1100.00
17.77 x 18.00 320
= 3.437 Pesos

Para un nivel de producción de 25, 000, 000 de toneladas por año, el ahorro de costos de
perforación y explosivos, usando bancos de 16.00 mts. De altura, contra bancos de 12.00 mts.,
será:

Ahorro del costo= (4.583 – 3.437) 25 000 000

= 1.146 x 25 000 000
= 28 650 000 Pesos por año

Cuanto mayor es la diferencia en la altura del banco, mayor será el ahorro del costo.

EFICIENCIA DE LA PALA
Otro aspecto justificante para aumentar la altura del banco, es para mejorar la productividad de la
pala.

Para un determinado diámetro del barreno, y tipo de explosivo usado, la cantidad de material
fragmentado que se puede generar enfrente de la pala, es directamente proporcional a la altura
del banco, el aumento en la cantidad de material fracturado, reducirá la frecuencia de las

7
voladuras, reflejándose en una reducción del movimiento de la pala por este concepto, además,
cuanto mas alta es la pila de rezaga, también se reduce el movimiento para mantener el ritmo de
cargado de los camiones de acarreo.

PRECISION DE LA PERFORACION
La ejecución exacta del plan de voladuras, implica precisión en la perforación de barrenos, no es
poco común encontrar barrenos perforadas con errores mayores al 50% en el bordo y
espaciamiento, estos errores modifican la distribución de la energía explosiva en la masa de roca,
provocando grandes fragmentos de roca, altas vibraciones del suelo y roca en vuelo entre otros
problemas asociados con voladuras.

Si los barrenos se perforan en el sitio planeado, los resultados de las voladuras serán mejores.

Es común que una perforadoras tenga problemas para iniciar un barreno en un lugar especifico, y
tendrá que moverse, este tipo de errores ocasionales son aceptables, sin embargo esto no ocurre
en la mayoría de los barrenos de una voladura.

La inclinación de la torres de la perforadora es una consideración muy importante, especialmente

en barrenos profundos.

La estimación visual del ángulo de la perforadora es un procedimiento incorrecto, la figura III.5

muestra la desviación de los barrenos en el fondo para diferentes grados de error, por ejemplo: en
un banco de 15.00 mts. Un error de 5 grados resultará en 1.20 mts. De diferencia en el bordo con
respecto al fondo del barreno.

Si el error en la perforación fue de 10 grados, el error en el bordo será de 2.75 mts., el barreno en
este caso será corto y la subperforación no será de la profundidad requerida.

Para un rompimiento adecuado del nivel de piso, el barreno debe estar en el lugar planeado, tanto
en el brocal como en el fondo para proporcionar la distribución apropiada de la energía explosiva
dentro de la masa de roca.

8
En estos dos primeros capítulos, se trataron los conceptos principales relacionados con la
perforación de barrenos para tumbe, y los efectos que pueden ocasionar cuando se usan los
explosivos para facturar la roca.

En los capítulos siguientes veremos las propiedades, características, aplicaciones y efectos de los
explosivos y artificios.

Error de perforación en mts.

Altura del banco en mts.

9
 Grados

Figura III.5 Error en la perforación con resultado en la desviación de

barrenos.

PROPIEDADES Y CARACTERISTICAS DE LOS EXPLOSIVOS

La industria de las voladuras se desarrollo del uso de un explosivo simple denominado pólvora
negra, al uso de muchos nuevos y diferentes explosivos como son:

 Dinamitas
 Nitrato de amonio-aceite combustible (ANFO)
 Hidrogeles
 Emulsiones

Un explosivo es un compuesto o mezcla de componentes que al detonar libera su energía

química transformándose de sólido en gas a enorme presión y temperatura. Confinado en un
barreno puede alcanzar y hasta sobrepasar los 4, 000, 000 de lbs/pulg 2 de presión, y 7000°F de
temperatura.

Es la mayor factoría energética existente actualmente en el mundo, este no se debe a que la

cantidad de energía latente en el explosivo sea extremadamente grande, sino a la rapidez de la
reacción que puede suceder a una velocidad que puede variar de 2500 a 7000 metros por
segundo, según sea el tipo de explosivo.

Las voladuras son influenciadas por muchos factores incluyendo el diseño, la geometría, el peso
de la carga explosiva, el patrón de retardo y las condiciones del lugar, pero tal vez lo más
importante es el tipo de explosivos usados.

10
Los explosivos tienen diferentes propiedades que son muy importantes para una situación
particular en que son usados.

Los cambios en las condiciones de trabajo, hacen necesario la fabricación de explosivos con
diferentes características y propiedades, para las variadas utilizaciones en que será aplicado, por
ejemplo:
En condiciones ideales de barrenos secos puede ser usado un explosivo sin resistencia al agua,
sin embargo, para barrenos húmedos debe ser usado un explosivo más sofisticado para asegurar
la sensibilidad y propagación por toda la carga explosiva.

Muchos factores son importantes en el proceso de selección para escoger el mejor explosivo,
para un trabajo especifico, estos son:

 Energía explosiva
 Densidad
 Velocidad de detonación
 Presión de detonación
 Sensitividad
 Sensibilidad
 Resistencia al agua
 Diámetro critico
 Humos
 Clasificación explosiva

ENERGIA EXPLOSIVA
La energía explosiva es una cantidad que puede ser deducida indirectamente y teóricamente de la
composición del explosivo, o medida directamente calorimetricamente. Es expresada en
unidades térmicas (calor de la explosión) o en unidades mecánicas (energía de la explosión).

DENSIDAD

11
La densidad de un explosivo, es el peso específico expresado en gramos por centímetro cúbico.
El agua purificada tiene una densidad de 1 gramo por centímetro cúbico, es la norma para
comprar otras densidades.

La densidad de un explosivo determina si este se hundirá en el agua y cuantos kilos pueden ser
cargados por metro de barreno.

VELOCIDAD DE DETONACION
La velocidad de detonación es la velocidad a la cual la onda de detonación viaja a través de la
columna explosiva.

La velocidad de detonación es una variable importante usada para calcular la presión de

detonación de un explosivo.

Las velocidades de detonación comunes de explosivos comerciales, son del rango de 2500 a
7000 metros por segundo.

Para la mayoría de los explosivos, la velocidad de detonación depende de su composición,

tamaño de la partícula, densidad, y en algunos casos también por el grado de confinamiento y
diámetro del explosivo.

PRESION DE DETONACIÓN
La presión de detonación con frecuencia es medida en kilobares (un kilobar = 14504 P.S.I.), es la
presión en la zona de reacción detrás del frente de detonación.

SENSITIVIDAD
12
La sensitividad de un producto explosivo es definida por la cantidad de energía necesaria para
causar una detonación confiable, algunas veces esto es llamado cebo mínimo requerido. Algunos
explosivos requieren una pequeña cantidad de energía para detonar confiablemente.

La capsula de voladuras no. 6 detonará la dinamita, algunos hidrogeles y emulsiones. ANFO en

volumen y algunos hidrogeles no serán iniciados por una capsula de voladuras no. 6, en estos
productos se debe usar un cebo conjuntamente con una capsula de voladuras para obtener una
detonación confiable.

Muchos reactores pueden influir en la sensitividad de un producto explosivo, por ejemplo: el

efecto del agua en el barreno, el diámetro inadecuado de la carga explosiva, y la temperatura
extremosa.

La sensitividad de un producto explosivo define los requerimientos de cebado, el tamaño del

cebo, y la energía que desarrolla. Si no ocurre una detonación confiable de la carga principal, se
incrementan los gases tóxicos producidos, aumentan los niveles de vibraciones del suelo y puede
haber escopetazos que producen roca en vuelo, y falta de fragmentación adecuada en la roca.

SENSIBILIDAD
La sensibilidad es la medida de un explosivo a la habilidad de propagarse de cartucho a cartucho
bajo ciertas condiciones de prueba, esta es expresada como la distancia a través del aire, en la
cual el cartucho cebado (donador) detonará un cartucho o cebado (receptor).

RESISTENCIA AL AGUA
La resistencia al agua es el tiempo en que un explosivo puede ser cargado en agua, y aun detonar.

El tiempo es afectado por la profundidad del agua y el que esta este estática, o este en
movimiento.

DIAMETRO CRÍTICO

13
El termino diámetro critico, es comúnmente usado para definir el diámetro mínimo del explosivo
para que detone confiablemente.

HUMOS
La clasificación de humos de un explosivo, es una medida de la cantidad de gases tóxicos
producidos en el proceso de detonación.

El monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno son los principales gases considerados en la

clasificación de los humos. Algunas condiciones que pueden causar humos tóxicos son:

 Inadecuada resistencia al agua

 Cebado inadecuado
 Perdida prematura del confinamiento

El método de clasificación es:

Los pies cúbicos medidos de gases tóxicos, liberados por 200 gramos de explosivo detonado.

Ejemplo:
1= Menos de 0.16 pies cúbicos de gases tóxicos producidos por 200 gramos de explosivo
detonado.
2= De 0.16 a 0.33 pies cúbicos de gases tóxicos producidos por 200 gramos de explosivo
detonado.
3= De 0.33 a 0.67 pies cúbicos de gases tóxicos producidos por 200 gramos de explosivo
detonado.

CLASIFICACIÓN EXPLOSIVA
Los materiales explosivos son clasificados en cuatro grupos principalmente:

 Explosivos Clase A
14
  Explosivos Clase B
 Explosivos Clase C
 Agentes explosivos

EXPLOSIVOS CLASE “A”

Son explosivos que representan un alto riesgo de detonar, o un peligro de máximo riesgo.

La sensitividad a la iniciación por una capsula de voladuras, es un criterio para la clasificación,

un explosivo que es sensible a la capsula no. 8, normalmente recibe una clasificación “A”, están
incluidos en esta clase:

 Pólvora negra
 Nitroglicerina
 Nitrocelulosa
 Nitroalmidón
 Dinamitas
 Hidrogeles
 Emulsiones

EXPLOSIVOS CLASE “B”

Son explosivos que representan principalmente riesgos inflamables, tales como los explosivos
procedentes o algunas pólvoras, polvos para fleches de fotografía, fuegos pirotécnicos, o fuegos
artificiales.

EXPLOSIVOS CLASE “C”

Son explosivos de riesgo mínimo, son ciertos tipos de artículos fabricados que contienen
cantidades restringidas de explosivos clase “A”, clase “B”, o ambas.
AGENTES EXPLOSIVOS

15
Son explosivos que son insensibles a la iniciación para una capsula explosiva, estos explosivos
requieren un cebo para su iniciación, en esta clase están algunos hidrogeles, emulsiones y el
nitrato de amonio – aceite combustible (ANFO).

AGENTE EXPLOSIVO ANFO

DESCRIPCIÓN
El nitrato de amonio (NH4NO3 ) es producido por la neutralización de acido nítrico con
amoniaco, la solución resultante es evaporada y convertida en partículas granulares.

En su forma pura, el nitrato de amonio esta compuesto en peso de la siguiente proporción:

60% de oxigeno
35% de nitrógeno
05% de hidrogeno

La composición química del nitrato de amonio tiene dos usos muy diferentes reconocidos
extensivamente:
 Como fertilizante
 Como ingrediente básico de explosivos comerciales

ANFO representa la forma más sencilla de combinación de un oxidante y un combustible para

crear un explosivo.

Teóricamente el balance ideal para mezclas de ANFO es de 5.7% de aceite combustible, y 94.3%
de nitrato de amonio.

La desviación del balance de oxigeno en las mezclas, resultará en una voladura con baja energía.
El efecto de concentración o falta de aceite combustible en la energía explosiva de ANFO, se
ilustra en la figura V.1 y tabla V.1, en ambos ejemplos se muestra la energía explosiva de las
mezclas de ANFO con un contenido de aceite en el rango de 1 a 10%, nótese que la perdida de

16
energía es mucho mayor para mezclas que contienen menos de 5.7%, que en las mezclas de
tienen mas.

17
Figura V.1 Energía teórica desarrollada por ANFO con diferentes
contenidos de aceite combustible.

Tabla V.1 Perdida de energía en ANFO por incorrecto contenido de

aceite combustible

Los elementos combustibles y oxidantes son balanceados en la mayoría de las formulaciones

explosivas para asegurar una reacción que libere máxima energía.

18
El exceso de oxigeno provocará perdida en la energía liberada por el explosivo, y la formación
de óxidos de nitrógeno venenosos. Ver figura V.2

Al reaccionar un explosivo, la energía liberada esta asociada a los gases producidos, que cuando
son de color gris ligero, el balance de oxigeno es cercano al ideal, liberando una máxima energía.

Cuando los gases son de color amarillo, o herrumbre, esto indica una reacción ineficiente que
puede ser debido a una mezcla con exceso de oxigeno. Las mezclas con deficiencias de oxigeno
producen gases grises oscuros.

Estos indicadores visuales de una reacción explosiva, pueden ser colocados dentro de una
clasificación sistemática para su fácil identificación en el campo, la tabla V.2, es una guía fácil de
usar, pues refiere los elementos y productos de la reacción.

Las observaciones visuales de gases coloreados después de una voladura, indican que existen
problemas, es un signo de que la reacción del explosivo fue ineficiente, y algo de energía útil fue
desperdiciado.

19
Figura V.2 Perdida de energía de ANFO por incorrecto contenido de
aceite combustible.

FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento de ANFO depende de la calidad del proceso de mezclado de sus dos
principales componentes, el nitrato de amonio y el aceite combustible, esto en resumen depende

20
de las características físicas de la partícula con respecto al tamaño, forma, grado de dureza,
porosidad y resistencia a la humedad.

El funcionamiento o liberación de la energía disponible depende también de factores importantes

como los anotados enseguida:

Correcta adición del sintetizante

No exceder la densidad de 1.1 gr/cm3

Grado de confinamiento

Diámetro de la carga explosiva

Humedad

Cebado

Tabla V.2 Identificaciones de problemas en las mezclas explosivas

El conocimiento de los factores y características que afectan el funcionamiento de ANFO, es el
primer paso hacia el uso adecuado y eficiente en el campo.
La tabla V.3 muestra algunas características de ANFO.

21
El funcionamiento de ANFO en una voladura es afectado por muchas variables, pero bajo
condiciones controladas es necesario tomar en cuenta lo siguiente:

a. La energía liberada y la velocidad de detonación son máximas cuando la mezcla tiene

5.7% de aceite combustible.
b. El funcionamiento de una voladura cargada con ANFO no es seguro con la presencia de
agua.
c. El diámetro del cebo debe ser igual al diámetro de la carga explosiva de ANFO, para un
efecto de máxima detonación.
d. Los cebos de alta energía son necesarios para usarse en ANFO.
e. Tanto la velocidad de detonación, como la sensibilidad de iniciación, aumentan con el
grado de confinamiento y el diámetro en barrenos mayores de 6 pulgadas.
f. La velocidad de detonación aumenta y la sensibilidad de iniciación disminuye
marcadamente cuando la densidad de carga excede de 0.90 gr/cm3
g. La velocidad de detonación disminuye cuando la relación de acoplamiento disminuye.
h. El cordón detonante de 50 granos por pie, nunca debe ser usado con ANFO en barrenos
menores de 6 pulgadas de diámetro.

El uso de ANFO en barrenos menores de diámetro pequeño en minas subterráneas. Se asegura un

mejor acoplamiento con el cargado neumático, sin embargo debe cuidarse de tener un límite de
densidad de 1.1 gr/cm3.

ANFO genera una relativamente baja presión de detonación con buena presión en el barreno, que
generalmente resulta en una potencia adecuada para disparar y mover un bordo.

Diámetro del barreno Velocidad de Detonación Densidad de Carga

Pies/seg Lbs/pie de barreno
1½” 7000 – 9000 0.6 – 0.7

22
 3” 10000 – 10800 2.5 – 3.0
5” 11500 – 12500 6.9 – 8.2
6” 12000 – 12800 13.3 – 15.8
8” 12500 – 13300 17.6 – 20.8
9” 12800 – 13500 20.0 – 26.8

Tabla V.3 Algunas características de ANFO

CEBADO DE ANFO
En vista del dominio del agente explosivo ANFO en la industria de las voladuras, es imperativo
que sean comprendidos y aplicados los sistemas de cebado que proporcionan máxima
efectividad.

Cualquier movimiento tendiente a optimizar el cebado de barrenos cargados con ANFO, será
reflejado en la reducción de los costos de perforación y voladuras, así como del manejo del
material tumbado, le selección inapropiada de un cebo puede producir pobres y costosos
resultados.

Si un barreno falla al detonar, incurre frecuentemente en costos adicionales, siendo los los
significativos:
 La pérdida de producción
 El alto costo de mantenimiento del equipo (por trabajo extra)

Además de excesivas vibraciones del suelo, roca en vuelo, detonaciones de aire y

sobrerompimiento.

Un cebo es definido como una unidad explosiva que contiene un iniciador, por ejemplo: si una
capsula explosiva es colocada en un cartucho de explosivo, el cartucho con la capsula forman un
cebo.

23
Las principales propiedades de un cebo son importantes para cubrir las diversas condiciones de
aplicación, y asegurar tanto confiabilidad como funcionamiento, estas son principalmente:
 Presión de detonación
 Diámetro
 Longitud

PRESION DE DETONACIÓN: Es el valor más alto de la fuerza compresiva generada por un

explosivo, es una función de la velocidad de detonación y la densidad del explosivo, se puede
calcular con mucha precisión usando la siguiente ecuación:

P = 4.18 x 10 -7 x DEV2
(1+0.8DE)
Donde:
P = Presión de detonación en kilo bares
DE = Densidad del explosivo
V = Velocidad de detonación

Ejemplo: Calcular la presión de detonación de emulsión explo que tiene una densidad de 1.18
gr/cm3, y una velocidad de detonación de 18,000 pies por segundo.

P = 4.18 x 10 -7 x DEV2
(1+0.8DE)
P = 4.18 x 10 -7 x 1.18 x 180002
(1 + 0.8 x 1.18)
P = 4.18 x 10 -7 x 382 320 000 = 822 066 666 x 10 -7
1.944
P = 82.21 Kilobares
Un cebo debe tener como mínimo una presión de detonación de 80 kilo bares (1,160,320
lbs/pulg.2) para iniciar confiablemente a ANFO, los cebos con presiones de detonación menores a
50 kilo bares, no inician a ANFO a su velocidad nominal.

24
DIAMETRO: La iniciación de ANFO es afectada por la transferencia de la presión de
detonación del cebo, a la superficie de ANFO, cuando se transfiere la onda de presión
uniformemente sobre la superficie de ANFO, como en el caso de igualar diámetros, y además la
presión de detonación es suficientemente alta, el resultado será una iniciación efectiva de ANFO.

Sin embargo si el diámetro del cebo es pequeño en relación al diámetro de la columna de ANFO,
el área de transferencia es grandemente reducida, consecuentemente solo el área equivalente de
ANFO recibirá la onda de presión.

Una combinación adversa de baja presión de detonación y diámetro pequeño, han producido
velocidades de detonación en ANFO tan bajas como 2000 pies/seg.

LONGITUD: La longitud del cebo es debido a consideraciones geométricas, siempre debe ser
como mínimo igual a dos veces el diámetro del barreno para alcanzar la velocidad de detonación
nominal cuando inicia ANFO.

Los principios de cebado se aplican a barrenos de todo tamaño donde se use ANFO,
normalmente la roca que requiere la mayor energía explosiva esta en el fondo del barreno, el
cebado aprobado e iniciado en el fondo del barreno resultara en un piso limpio, a nivel y sin
patas.

SELECCIÓN DE CEBOS
Las siguientes notas son guías generales para la selección adecuada de cebos:

a. La presión de detonación debe ser mayor que la necesaria para causar la detonación de la
columna ANFO, para llevar a cabo esto, la densidad y la velocidad de detonación del
cebo son buenos indicadores de la presión de detonación.
b. Un explosivo con una densidad de 1.2 gr/cm3, y una velocidad de detonación confinada
mayor de 18,000 pies por segundo, es adecuado para cebar agentes explosivos como
anfo.

25
 c. El cebo debe ser sensible al iniciador, los productos usados como cebos algunos pueden
ser iniciados con cordón detonantes de baja energía, y otros pueden ser insensibles a estos
iniciadores, es importante que esto se entienda para asegurar que la detonación de la
columna explosiva ocurra apropiadamente.

EFECTOS GEOLOGICOS EN LOS VOLADURAS

El conocimiento de la estructura de la roca y sus características físicas pueden ayudar a diseñar
mejores voladuras debido a que se puede entender como interactuar la roca con los explosivos.

La estructura geológica juega un papel muy importante en el diseño y la determinación del

método de voladuras que deberá implementarse, así como para determinar el diámetro del
barreno, ya que de este depende el tamaño de la plantilla.

Los elementos básicos de geología que deben considerarse para diseñar una voladura, por tener
efectos en la fragmentación y la estabilidad de los taludes, son principalmente:
 Planos de estratificación
 Diaclasado
 Estratos blandos
 Cavernas
 Fallas
 Zonas de debilidad

Cuando la roca muestra una alta frecuencia en las juntas y planos de estratificación, se pueden
esperar buenos resultados en la fragmentación y el desplazamiento, con un factor de potencia
relativamente bajo.

Aunque los planos de debilidad, zonas de roca suave o incompetente, tienden a aislar bloques
grandes, que cuanto mayor sea la plantilla, mas posibilidades hay que estos bloques se
desprendan sin romperse. (Ver figura VI.1)

Juntas Existentes Determinadas

Limite de fragmentación
deseado 26
 Limite real de
Pobre fragmentación fragmentación

Figura VI.1 Efectos adversos de geología en el desarrollo de las

voladuras.

Cuando la roca es masiva y tenaz, se utilizan factores de potencia muy elevados, en este caso la
energía explosiva con frecuencia crea nuevas fracturas, y las ya existentes las amplia.

Considerando los diversos factores existentes en una voladura, los barrenos deberán ser cargados
de acuerdo a sus condiciones geológicas (Ver figura VI.2)

Una buena información de la estructura geológica de la roca, puede ser obtenida de los registros
de perforación, cuando estos son llevados adecuadamente para este fin.

27
 Taco
Capa de roca dura
Carga Puenteada

ANFO

Veta Taco Intermedio

Debil
ANFO

Explosivo de alta energía

Pata muy dura

Figura VI.2 Cargado de barrenos según las condiciones geológicas de la

roca.

MECANISMO DE ROMPIMIENTO
INTRODUCCION
La roca es más fuerte a la compresión que a la tensión, algunas rocas pueden soportar una fuerza
compresiva de hasta 25,000 lbs/pulg2, sin embargo, no pueden soportar una tensión mayor de
2500 lbs/pulg2.

Considerando este hecho, parecería razonable que la forma más sencilla de romper la roca, es
someterla a un esfuerzo de tensión mayor que el que tiene. Sin embargo, este proceso puede ser
complicado por la razón de que las formaciones de roca raramente son homogéneas.

La formación rocosa en un área de voladuras puede contener diferentes tipos de roca, y mas
importante es el cambio en su densidad causado por diques fallas, cavernas, vetas de arcilla, etc.
Estos cambios en la densidad puede hacer difícil determinar la colocación apropiada de los
explosivos para someter la roca a esfuerzos de tensión.

28
EL propósito de una voladura es convertir a una pieza sólida de roca en varios fragmentos más
pequeños, capaces de ser movidos y transportados por equipos.

Por ejemplo, las voladuras subterráneas requieren mayor fragmentación que las voladuras de
superficie debido al tamaño del equipo de carga y acarreo que se puede usar y la dificultad del
acceso.

Si la fragmentación es demasiado grande, el equipo tendrá problemas para rezagar, y si la

fragmentación es muy fina, la voladura ha logrado más de lo necesario, por lo tanto, el costo es
más alto de lo que debe ser.

Si la voladura crea insuficiente movimiento, la roca disparada estará en tal posición de que esta
rota, pero no movida lo suficiente para rezagarla fácilmente, sin embargo, si hay demasiado
movimiento de la roca, puede haber daño a propiedades e instalaciones, o hasta lesiones al
personal.

Para lograr la fragmentación y el movimiento deseado, el personal debe estar familiarizado con
la mecánica del rompimiento de la roca, con el fin de diseñar una voladura que produzca los
resultados deseados a un costo mínimo.

Cuando las cargas explosivas colocadas en los barrenos son detonadas bajo condiciones practicas
de campo, resultan los siguientes eventos:
 Detonación
 Impacto o propagación de la onda de esfuerzo
 Expansión de los gases
 Movimiento de la masa

DETONACIÓN
Lo más notable en el proceso de detonación es la gran cantidad de energía que en forma de onda
de impacto y gases a muy alta presión y temperatura es desarrollada en un periodo de tiempo
muy corto.

29
La detonación es la descripción del proceso de la propagación de una onda de impacto por una
columna de explosivo, que es acompañado por una reacción química que proporciona energía
suficiente para mantener la reacción en una forma estable.

La figura VII.1 esquematiza el proceso de detonación típico.

En una columna de 30 pies cargada con explosivo que tiene una velocidad de detonación de
10000 pies por segundo, la detonación completa y liberación de energía de la columna completa,
ocurrirá en 3 milisegundos. Para un explosivo con una velocidad de detonación de 20,000 pies
por segundo, la detonación completa y liberación de la energía, será en 1.5 milisegundos.

PROPAGACIÓN DE LA ONDA DE ESFUERZO

El segundo evento, inmediatamente después de la detonación, sigue el impacto o la propagación
de la onda de esfuerzo por toda la masa de roca, esta presión transmitida a través de la masa de
roca, resulta de la rapidísima expansión del gas que impacta a la pared del barreno.

En un barreno las ondas de esfuerzo, originalmente formadas cerca del punto de iniciación, ya
están en progresión dentro del medio circundante, mientras la detonación esta todavía
progresando dentro de la columna explosiva, por lo que , la propagación de la onda de esfuerzo
no es ni esférica, ni cilíndrica, sino como se muestra en la figura VII.2

Mientras el frente de la onda de esfuerzo procede hacia fuera, tiene la tendencia de comprimir el
material en el frente de la onda mediante un cambio de volumen.

Cuando el frente de la onda compresiva encuentra una discontinuidad o interfase, algo de la

energía es transferida a través de la discontinuidad, y algo es reflejada de nuevo a su punto de
origen.

Cuando una onda compresiva viaja a través de la roca, y encuentra una interfase, tal como una
cara libre, toda la energía será reflejada hacia atrás como una onda de tensión; Ver figura VII.3.

30
Figura VII.1 Ilustración de la detonación.

31
Figura VII.2 Sección durante la detonación mostrando la expansión de la
onda de tensión.

ZONA FRAGMENTADA

Figura VII.3 Ondas de compresión originadas al detonar el barreno al

encontrar la cara libre son reflejadas a tensión.

32
EXPANSION DE LOS GASES
Durante y/o después de la propagación de la onda de esfuerzo, la alta presión, y la alta
temperatura de los gases, imparten un campo de esfuerzo alrededor del barreno, que puede
expandir el barreno original, como muestra la figura VII.4, extendiendo las grietas radiales y
filtrarse dentro de cualquier discontinuidad.

Figura VII.4 Expansión del barreno debido a la presión y temperatura de

los gases de detonación.

Los gases que se introducen dentro de las discontinuidades, y la red de fracturas que esta
completamente desarrollada, o se esta desarrollando, junto con el impulso, son los responsables
del desplazamiento de material fracturado.

Los gases toman el camino de menor resistencia, esto significa que los gases primero emigran
dentro de las grietas, juntas, fallas y discontinuidades existentes, además de las fisuras de
materiales que tienen baja cohesión o poca adhesión en su interfase.

33
Si una discontinuidad o grita, entre el barreno y la cara libre es suficientemente grande, los gases
a alta presión se escaparán inmediatamente a la atmosfera, reduciendo rápidamente la presión de
confinamiento, ver figura VII.5, resultando un desplazamiento reducido del material fracturado.

Figura VII.5 Escape de gases debido a discontinuidad (Estrato suave)

MOVIMIENTO DE LA MASA
El movimiento de la masa de material fracturado es la ultima etapa del proceso de rompimiento,
la mayor parte de la fragmentación ya ha sido completada mediante las ondas de esfuerzo,
tensión, compresión y gas presurizado, o una combinación de estos, sin embargo algo de
fragmentación, aunque poco, ocurre mediante colisión en vuelo y cuando el material se impacta
en el suelo.

El movimiento de la masa de material fragmentado es afectado por las muy diversas condiciones
típicas encontradas en cada operación de voladuras. La figura VII.6 muestra los eventos antes
descritos.

34
Hasta este punto los eventos del proceso de rompimiento han sido tratados como eventos
separados, sin embargo, en la realidad puede ocurrir más de una evento a la vez.

SE INICIA EL
MOVIMIENTO

Figura VII.6 Secuencia de eventos ocurridos en una masa de roca que

circunda un barreno en el que detona una carga explosiva.

35
EVENTOS DEL MECANISMO DE ROMPIMIENTO
Considerando el barreno esquematizado en la figura VII.7, el explosivo usado en la columna son
40 pies de ANFO que tiene una velocidad de detonación de 13000 pies por segundo, la
detonación completa se tomará aproximadamente 3 milisegundos en la columna de 40 pies.

En estos 3 milisegundos muchas cosas ocurren iniciándose en el fondo del barreno y progresando
hacia arriba de la columna, ha ocurrido la expansión del barreno mediante la fragmentación o
pulverización de sus paredes, esto produce ondas compresivas que emanan de las paredes del
barreno y progresan hacia fuera en todas direcciones, detrás de la propagación de estas ondas,
algunas grietas radiales se empiezan a desarrollar.

Cuando la onda compresiva llega a la cara libre, se convierte inmediatamente en una onda de
tensión que inicia en la cara libre, y viaja a través de la masa de roca hacia el barreno.

3 milisegundos después de la detonación y reacción completa de ANFO, los gases a alta presión
y alta temperatura actúan sobre la masa de roca acondicionándola para desplazarla en la
dirección de menor resistencia, ver figura VII.7.

36
 Taco
Perfil de cara libre.
ANFO

Figura VII.7 Interacción de los diversos eventos al detonar un explosivo

en un barreno.

37
ENERGIA LIBERADA DEL EXPLOSIVO
ENERGIA EXPLOSIVA
La energía liberada del explosivo utilizado para el fracturamiento y desplazamiento de la roca a
condiciones deseables, es la energía útil. El resto de la energía es desperdiciada en la forma de:
 Energía de luz
 Energía de calor
 Energía sísmica
 Energía de sonido

La figura VIII.1 muestra los tipos de energía liberada cuando detona un explosivo, de estas, la
energía sísmica y la energía de sonidos, son energías que comúnmente son fuentes que
contribuyen a problemas asociados a voladuras que con frecuencia son encargados por la
minería, la construcción, y las industrias que de alguna forma están relacionadas con el uso de
explosivos resumiendo lo anterior a dos tipos de energía:
 Energía útil
 Energía desperdiciada

38
Figura VIII.1 Energía liberada de la explosión.
ENERGIA UTIL
Cuando reacciona un explosivo, este produce dos tipos de energía útil, la primera es la energía de
impacto, y la segunda es la energía del gas, ambos tipos de energía son liberados durante el
proceso de detonación.

ENERGIA DE IMPACTO
La energía de impacto transmitida a la roca, es considerada como el resultado de la presión de
detonación del explosivo, esta es una función de la densidad del explosivo por la velocidad de
detonación al cuadrado.

La presión de detonación, es la presión ejercida por la onda de detonación es máxima en la

dirección en que viaja la onda de impacto, en la parte opuesta de la iniciación del explosivo, la
presión de detonación en los lados del explosivo es cercana a cero.

ENERGIA DEL GAS

La energía del gas liberada causa la mayoría de la fragmentación en la roca durante el proceso de
detonación en una voladura con cargas confinadas en barrenos.

La presión del gas muchas veces llamada presión de la explosión, es la presión que es forzada en
las paredes del barreno por la expansión de los gases después que la reacción química del
explosivo se ha completado.

La cantidad de presión de la explosión es referida al volumen de gases liberados por unidad de

peso del explosivo, y la cantidad de calor liberado durante la reacción.

ENERGIA DESPERDICIADA
ENERGIA SISMICA
La energía sísmica produce ondas debido a la naturaleza plástica de la roca. La elasticidad es la
propiedad del material a retornar a su forma o tamaño original si este es deformado.

39
Cuando ocurre la deformación de un sonido, este muestra un cambio en el volumen al ser
comprimido, o un cambio en la forma cuando es cortado, estos efectos son originados por dos
tipos de ondas sísmicas:
 Ondas compresionales
 Ondas cortantes

ONDAS COMPRESIONALES
Las ondas compresionales producen alternadamente compresión y dilatación en la dirección en
que viajan, este movimiento es similar a un resorte estirado como el de la figura VIII.2

ONDAS CORTANTES
Las ondas cortantes son ondas transversales que vibran en algunos rectos a la dirección que
viajan, este tipo de movimientos pueden ilustrarse flexionando una cuerda, el movimientos es
arriba y abajo, pero la onda viaja hacia el exterior, en el otro extremo (Ver figura VIII.3).

Figura VIII.2 Onda Compresiva

40
Figura VIII.3 Ondas de Corte
VIBRACIONES DEL SUELO
El propósito de una voladura es fracturar y desplazar la roca, para esto debe ser suministrada una
cantidad de energía que exceda el limite elástico de la roca, esta entonces es fracturada hasta que
la energía disminuye a un nivel menor que la fuerza de la roca, la energía sobrante que esta abajo
del limite elástico de la roca solamente la puede deformar, esta deformación es transmitida de
partícula a partícula originando una onda sísmica.

Si las voladuras son diseñadas correctamente, la cantidad de energía sísmica puede ser reducida,
y mas energía será utilizada en el rompimiento de la roca, sin embargo, si las voladuras son
diseñadas incorrectamente la energía sísmica aumenta.

Los temblores de tierra son fuentes naturales de ondas sísmicas, pero también las actividades del
hombre han creado muchas fuentes artificiales de ondas sísmicas, que cuando estas pueden ser
sentidas, son referidas como vibraciones.

El uso de explosivos es una fuente artificial de ondas sísmicas que producen vibraciones. El
efecto de las vibraciones inducidas por la detonación de un explosivo, en las estructuras, es
similar en calidad a las vibraciones debidas a un temblor de tierra, la diferencia yace en el hecho
de que la detonación induce vibraciones de muy alta frecuencia (que hace esto afortunadamente
menos peligroso) y una muy corta duración (Ver figura VIII.4)

ORIGEN Y REDUCCION DE LAS VIBRACIONES DEL SUELO

Cuando se diseña una voladura, es importante tomar en cuenta las variables mas significativas
que contribuyen a la generación de vibraciones del suelo, estas son principalmente:
1. Exactitud en los barrenos perforados
2. Longitud de la subperforación
3. Longitud del bordo
4. Peso de la carga explosiva detonada por retardo
5. Longitud del taco

41
 6. Secuencia de encendido
7. Exactitud del periodo de retardo
Además, las vibraciones del suelo aumentan cuando el explosivo no detone adecuadamente para
romper la roca, o cuando hay barrenos quedados, o estos detonan fuera de secuencia.

En la operación de voladuras es esencial saber y poder controlar que sucederá cuando es

efectuado el disparo, y si por alguna razón los niveles de vibraciones del suelo son altos, los
siguientes métodos y técnicas dan buenos resultados para reducirlos.

Figura VIII.4 Gráficas de vibraciones.

1. Reducir el peso del explosivo detonado por barreno

a. Reduciendo el diámetro del barreno
b. Puenteando los barrenos con tacos y retardos intermedios
2. Reducir el confinamiento del explosivo
a. Reducir la longitud del bordo
b. Limpiar de rezaga la cara libre

42
 c. Reducir la longitud del taco, pero no al grado de producir detonaciones de aire y/o
roca en vuelo.
d. Reducir la longitud de la subperforación.
3. Donde sea posible, la secuencia de encendido de los barrenos progresará alejándose de
las estructuras.
4. Evitar disparos de grupos de barrenos en forma instantánea.
5. Aumentar el número de intervalos de retardo en la voladura usando tiempos de encendido
secuencial.

Los métodos correctos de voladuras, con correctas plantillas de perforación, y correcta secuencia
de encendido pueden controlar la magnitud de las vibraciones del suelo.

Generalmente los parámetros considerados para definir el criterio de daño, son aquellos
asociados con las características de las vibraciones del suelo.

ENERGIA DE SONIDO
Cuando una voladura es encendida, frecuentemente es acompañada de fuertes ruidos llamados
detonaciones de aire, al igual que las vibraciones del suelo, son otro subproducto indeseable de
las voladuras, es energía desperdiciada a través de la atmosfera, sin embargo no es solamente el
ruido que es oído, las detonaciones de aire son ondas de presión atmosférica consistentes de
sonidos de alta frecuencias que son audibles, y sonidos de baja frecuencia que no pueden ser
oídos, pero ambas ondas de sonido pueden causar daño si la presión es bastante alta.

Las detonaciones de aire radian de una carga explosiva detonada, hacía la atmósfera, su
intensidad depende del tamaño de la carga explosiva y el grado de confinamiento. Esta energía
desperdiciada llamada energía de sonido, es generada por diversos caminos cuando es disparada
una voladura:

43
 1. Cuando la roca es fracturada alrededor del barreno
2. Cuando la cara libre es desplazada
3. Cuando el gas en el barreno es escapado a la atmósfera por zonas débiles (estratos)
4. Cuando el taco es expulsado

Estos efectos pueden ser analizados por medio del uso de fotografía de alta velocidad (Ver figura
VIII.6). La propagación de las detonaciones de aire son influenciadas por las condiciones
atmosféricas, donde la dirección, velocidad temperatura, y presión del aire tienen un gran efecto.

44
Figura VIII.6 Uso de la fotografía de alta velocidad.

EFECTOS DE LAS DETONACIONES DE AIRE

45
Los principales efectos de las detonaciones de aire son mas que nada molestos por ser con
frecuencia inesperados causan pánico, que puede resultar en confrontaciones entre la operación y
los afectados, originando demandas y hasta suspensión de los trabajos, de hecho es raro que
causen daño a estructuras, en casos excepcionales que esto suceda, los daños usualmente son
vidrios de ventana rotos y pequeñas grietas muy superficiales en el acabado de las paredes.

Las detonaciones de aire son medidas en unidades de presión, decibeles (dB), y libras por
pulgada cuadrada (P.S.I), la figura VII.7 muestra algunos niveles de sonido.

Las principales fuentes de detonaciones de aire son:

1. Cargas explosivas detonadas sin confinar
2. Líneas troncales de cordón detonante con alta carga explosiva en el núcleo
3. Disparo de barrenos sin taquear, o taco demasiado corto.
4. Diseños deficientes de voladuras donde no son consideradas zonas de roca incompetente

Figura VIII.7 Algunos niveles típicos de sonido.

CONTROL DE LAS DETONACIONES DE AIRE

46
Para el control de las detonaciones de aire, lo principal es una buena planeación de las voladuras,
dándole especial atención a detalles como:
 El bordo
 El espaciamiento
 Las cargas explosivas
 El taco
 Los retardos

Y la consideración de las siguientes medidas:

1. La perforación exacta para mantener las plantillas del diseño.
2. Usar el explosivo en un confinamiento máximo.
3. Limitar la cantidad de explosivos detonados a un tiempo, tanto como sea posible.
4. Evitar el cordón detonante como cebo.
5. Evitar periodos de retardo iguales en un mismo disparo.
6. Cubrir las líneas troncales de cordón detonante.
7. Evitar el plasteo y minimizar las voladuras secundarias.
8. Evitar las voladuras cuando las condiciones atmosféricas favorezcan las detonaciones de
aire, posponiéndolas con niebla o nublado.

Es recomendable la orientación de los disparos, evitando que estén dirigidas a zonas urbanas,
(Ver figuras VIII.8 y VIII.9) cuando las condiciones lo justifiquen, el monitoreo de vibraciones
del suelo y detonaciones de aire, ayudara para determinar los niveles seguros de operación.

Los monitoreos de voladuras deben ser mantenidos con el propósito de reducir los riesgos
potenciales de daño, y quejas en el área afectada por vibraciones del suelo y detonaciones de
aire.

47
Figura VIII.8 La orientación del disparo aumenta el ruido en áreas
urbanas.

Figura VIII.9 La orientación del disparo reduce el ruido en áreas urbanas

48
 FACTOR DE POTENCIA
Para ser efectivo en la voladura de roca, la energía explosiva debe ser aplicada a un intervalo de
retardo adecuado en milisegundos, que permita un movimiento óptimo de la roca.

El factor de potencia describe la distribución de la energía dentro de una unidad de roca dada,
compara la energía explosiva, a una cantidad de roca fragmentada. La distribución de la energía
explosiva dentro de la voladura es entonces evaluada con los resultados de fragmentación y sus
efectos en los costos de operación.

El análisis de voladuras es ahora una función del factor de energía, costos de explosivos,
resultado de la fragmentación, y la subsecuente producción.

La distribución apropiada de la energía es importante en la obtención de la fragmentación

deseada y el movimiento de la zona del fondo, o pata de la voladura.

Necesariamente la energía explosiva ajustada a las condiciones de los barrenos, puede ser hecha
para compensar la pata excesiva, el fondo duro, o una capa de roca dura.

La producción mejorada y los consecuentes ahorros en costos de rezagado, acarreo, trituración, o

movimiento de tepetate, son los principales beneficios obtenidos de la aplicación eficiente de la
energía explosiva.

También hay otros beneficios al mejorar la fragmentación, tales como reducir las voladuras
secundarias, reducción de la energía consumida en trituración, menos uso y menos
mantenimiento del equipo.

I. DISEÑO DE PLANTILLAS Y SECUENCIA DE ENCENDIDO

DEFINICION

49
Una plantilla para voladuras, es construida de un diseño apropiado de solamente barrenos
colocados en un trazo geométrico uno con otro, además de la cara libre.

CONSTRUCCION DE LA PLANTILLA
Para mejorar la fragmentación y disminuir los efectos indeseables de las voladuras, deben ser
seleccionadas las siguientes variables, considerando que todas estas son para trabajar juntas:
 Bordo
 Espaciamiento
 Sub-barrenación
 Taco
 Tiempo de encendido

Cuando una plantilla de voladuras es construida, cada barreno debe ser analizado para determinar
si este responde adecuadamente a los requerimientos de la voladura.

Los encargados de voladuras siempre consideran la distancia del barreno a la cara libre como
bordo, y este puede ser diferente al bordo perforado en voladuras de líneas múltiples. La razón de
la diferencia, es que el alivio es definido como la distancia de la cara abierta, a la cara interna,
esta es la cara que puede ser creada por barrenos detonados con un intervalo de retardo antes.

La forma en que los barrenos son detonados, puede cambiar la orientación de los barrenos a una
cara interna, por lo tanto el bordo y el espaciamiento también cambian, ver figura IX.1

Si la plantilla es diseñada apropiadamente, se observará una secuencia repetitiva en el

rompimiento por barreno en forma de cráter. En barrenos independientes serán creados cráteres
de diferentes formas, dependiendo de la orientación del barreno a la cara libre, la figura IX.2
muestra algunos ejemplos del efecto de rompimiento.

La figura IX.2 ilustra el ángulo de rompimiento formado cuando una cara libre esta presente.

50
Figura IX.1 Reducción del bordo por cambio en la secuencia en el
encendido.

En la figura IX.2b están presentes dos caras libre y forman un ángulo de 90°.

51
La figura IX.2c se ilustra un corte de esquina, y un área diferente de rompimiento por la
orientación de la cara libre.

La figura IX.2d muestra un rompimiento mayor que el de la figura lX.2c Debido a una mayor
longitud del bordo y espaciamiento.

En la figura IX.2e el cráter formado será mayor que en cualquier otro.

Si el bordo esta en la esquina con dos caras libres, el área de rompimiento es equivalente a dos
cráteres como se muestra en la figura IX.2f.

En estos ejemplos es usada en cada barreno la misma cantidad de explosivos, sin embargo, son
rotos diferentes volúmenes de roca, dependiendo de la orientación de la cara libre. Estos
sencillos ejemplos muestran que la cantidad de explosivos usados por metro cúbico no es un
número constante para un tipo de roca en particular. Si el tipo de roca y el tipo de explosivos son
idénticos para usarse en otras voladuras, la forma del cráter producido, realmente es quien
controla la cantidad de explosivo usado.

PLANTILLAS E INTERVALOS DE RETARDO

La figura IX.3 muestra una voladura en línea con retardos progresivos entre barrenos, la
distancia del espaciamiento fue perforada igual al bordo, la línea punteada indica la línea de
rompimiento esperado por el cráter formado individualmente en cada barreno, la figura muestra
que ocurren dos distintos patrones de rompimiento, y son desarrolladas dos formas diferentes de
cráteres, los cuales producirán diferentes distribuciones del tamaño del material.

52

(c)
(a) (b)
 (a) (b) (c)

(d) (e) (f)

Figura IX.2 Cráteres resultantes de la orientación del barreno a la cara

libre.

53
Figura IX.3 Voladuras con espaciamiento igual al bordo y retardos
progresivos.

54
Los barrenos 2, 4 y 6 produjeron material fino y su movimiento será mayor, los barrenos 1, 3, 5 y
7 producirán una distribución mas gruesa con la posibilidad de rocas grandes en cada esquina.

La figura IX.4 muestra la misma plantilla anterior, con la diferencia que el espaciamiento es
aumentado a 1.4 del bordo, cada barreno rompe el mismo volumen de material, con excepción
del barreno 1, lo que da como resultado una fragmentación mas uniforme.

Figura IX.4 Voladura con espaciamiento igual a 1.4 del bordo y retardos
progresivos.

55
La figura IX.5 muestra una voladura con una plantilla perforada y cargada de modo similar a la
de la figura 30, la diferencia es que ahora los barrenos fueron retardados de diferentes manera,
utilizando retardos alternos. La fragmentación fue diferente a las plantillas anteriores, aunque se
uso la misma cantidad de explosivos por barreno el volumen de la roca rota y la forma del
rompimiento es diferente. En realidad, pueden tenerse tres distribuciones de tamaño, existiendo
tres diferentes formas de cráteres generados en esta plantilla.

Figura IX.5 Voladura con espaciamiento igual a 1.4 del bordo y retardos
alternados.

56
La figura IX.6 representa un modelo de voladura perforada y cargada de forma idéntica a la
anterior, en este ejemplo, todos los barrenos fueron encendidos simultáneamente, aunque la
cantidad de energía es igual a las anteriores, aquí es reforzada entre barrenos por el tiempo de
iniciación que puede causar fracturas radiales intensas y venteo de gases a lo largo de la línea
entre barrenos. Cuando ocurre esta liberación prematura de energía, puede quedar un bordo sin
romper y formar grandes bloques.

57
Figura IX.6 Voladura con espaciamiento igual a 1.4 del bordo y
encendido instantaneo.

La figura IX.7 representa un modelo de voladura perforado con espaciamientos iguales a dos
veces el bordo, el modelo es retardado de manera inapropiada con retardos progresivos, los
anchos espaciamientos solo serán rotos usando una iniciación simultanea, sin embargo, en este
ejemplo se utiliza la iniciación progresiva sin reforzamiento de energía entre barrenos, la roca
será rota de forma incorrecta.

58
Figura IX.7 Voladura con espaciamiento igual a 2 veces el bordo y
retardos progresivos.
La figura IX.8 tiene la misma plantilla de la figura anterior, la diferencia es que todos los
barrenos son encendidos al mismo tiempo. La línea encendida simultáneamente con anchos
espaciamientos producirá una fragmentación más uniforme, pero más gruesa. La fragmentación
en una voladura de barrenos iniciados al mismo tiempo, siempre será mas gruesa que una que es
perforada en forma correcta y retardada a tiempo.

La cantidad de explosivos utilizados, la relación geométrica entre barrenos y el tiempo de

encendido entre los mismos, son los factores que controlan el rompimiento de la roca.

59
Figura IX.8 Voladura con espaciamiento igual a 2 veces el bordo y
encendido instantáneo.
CONSIDERACIONES PARA EL MOVIMIENTO DE LA ROCA
FRAGMENTADA
La función de la plantilla de voladuras, no es solamente para fracturar la roca y tener una
distribución de tamaño deseada, sino también para apilar o colocar la roca en una forma que sea
mas económico su manejo. Si los bancos son relativamente bajos y es usada una potente pala
para rezagar, se requiere apilar la roca para asegurar un alto factor de llenado del cucharón, de
otra manera, si los bancos son altos, y es usado un cargador frontal para rezagar, es deseable un
esparcido intencional de la roca rota.

Para asegurar el apilamiento apropiado del material roto, pueden ser considerados los siguientes
principios en el diseño:

1. El movimiento de la roca debe ser paralelo a la longitud real del bordo,

2. La iniciación instantánea a lo largo de una línea, origina mas desplazamiento que una
iniciación retardada.
3. Los disparos retardados línea por línea, esparcen mas la roca que los disparos planeados
para cortes en “V”.
4. Los disparos diseñados de cortes en “V” producen apilamientos muy apretados a la cara
libre.

TIEMPOS DE ENCENDIDO
BREVE HISTORIA
Hasta fines del siglo pasado no existieron métodos precisos en los tiempos de encendido de
barrenos, se usaron grandes periodos de retardo formados por fulminantes y mechas de seguridad
(cañuela).

En los años cuarenta, las capsulas eléctricas fueron los primeros dispositivos de retardo
producidos en milésimas de segundo para diseñar una secuencia en el encendido de barrenos,

60
demostrando que la fragmentación puede ser mejorada, y las vibraciones del suelo reducidas con
el uso de periodos de retardo grandes, previamente disponibles.
Las capsulas de retardo en milésimas de segundo tanto eléctricas como no eléctricas, fueron los
métodos mas exactos para los tiempos de encendido de barrenos, hasta mediados de 1980.

EXACTITUD DE LOS TIEMPOS DE ENCENDIDO

Los resultados pueden ser variables, es factible que la fragmentación cambie dentro de una
voladura, y los niveles de vibración pueden incrementarse de una voladura a otra. En gran
numero de ocasiones, se considera que la razón de esta variabilidad fueron las condiciones del
terreno, los cambios geológicos, los barrenos con agua, o cambios en el explosivo utilizado, estas
condiciones pueden ser responsables de algunas de las variables, pero una gran parte, fue por la
inexactitud de los iniciadores.

Operadores, planeadores y simples cálculos de voladuras, consideran que los iniciadores deben
encender en el tiempo nominal, por lo que los diseños de voladuras están basados en el tiempo de
encendido nominal. Lo que no esta aparentemente generalizado, es que en muchos casos los
iniciadores encienden a tiempos que no corresponden a sus tiempos nominales, por ejemplo: una
capsula de voladuras con tiempo nominal de 500 milisegundos, pueden encender entre los 530 y
470 milisegundos, a causa de esta variación puede traslaparse el tiempo de encendido de un
barreno a otro, con resultados en encendido fuera de secuencia, causando cambios en las
condiciones de confinamiento del barreno al tiempo de encender (Ver figura X.1), estos cambios
pueden ser significativos en el fracturamiento, roca en vuelo, detonaciones de aire y vibraciones
del suelo.

EFECTOS DE ENCENDIDOS FUERA DE SECUENCIA

El esponjamiento y lanzamiento de la roca en superficie como resultado del encendido fuera de
secuencia puede causar cortes en la voladura. La variación en el tiempo de encendido siempre
existe con retardos pirotécnicos, sin embargo, con nuevas tecnologías se han reducido algunas de
estas variaciones, dando como resultado las llamadas capsulas de voladuras de alta precisión.

61
La nueva generación de detonadores electrónicos, dan al usuario más control en los resultados de
voladuras, si son utilizados en forma apropiada. Las capsulas trasladadas son un problema y la
manera en que son usadas complica la situación.

Figura X.1 Tiempos nominales de capsulas explosivas.

62
Los diseños de voladuras se hacen con tiempos de encendido normal, suponiendo que cada uno
de los barrenos enciende al tiempo nominal, se dificulta la situación por el uso de periodos de
retardo cortos entre barrenos, con frecuencia de tiempo menor, que la tolerancia de encendido de
las capsulas de voladura insertadas en el fondo del barreno.

Para el diseño apropiado de una voladura, deben considerarse los efectos de las capsulas al
traslaparse, la experiencia ha demostrado que los tiempos de retardo cortos en superficie,
originan problemas que comúnmente un tiempo de retardo largo no tiene.

La figura X.2 muestra que cuando todas las capsulas son energizadas simultáneamente, algunos
periodos de retardo pueden traslaparse con otros, especialmente en los periodos de retardo
grandes, en general, las capsulas con periodos de retardo grandes, tienen una alta probabilidad de
traslaparse.

No es poco común encontrar diseños de voladuras con capsulas de retardo de grandes periodos
dentro del barreno, y cortos en superficie, la idea es obtener un sistema totalmente activado, en
otras palabras, obtener todos los barrenos energizados antes que el primero sea iniciado, si
suponemos que esto no es dado, se obtendrán rompimientos en las líneas troncales de superficie,
o cortes en los primeros iniciadores antes que sean energizados.

El uso de sistemas totalmente activados, causa un cierto numero de problemas con barrenos
disparados fuera de secuencia, una solución muy lógica al problema es el uso de retardos con
periodos cortos dentro del barreno, y periodos largos en superficie, entre barrenos. Una regla
común es que si el barreno adyacente es energizado en cualquier dirección antes de encender un
barreno, los cortes no serán problema. Si se considera el tiempo de retardo antes del movimiento
de la roca después del inicio de la detonación y la trayectoria en que la roca es movida, los cortes
por roca en vuelo son virtualmente imposibles.

63
Figura X.2 Rompimiento fuera de secuencia por falla en el retardo.

64
EJEMPLO DE APLICACIÓN EN LA UNIDAD “BENITO
JUÁREZ PEÑA COLORADA”

CALCULO DE VOLADURA PARA ESTERIL

Diámetro de perforación = 12¼”
Explosivo = ANFO S= 0.85 gr/cm3
Densidad del material S= 2.72 gr/cm3
Altura del banco = 14 mts

Bordo = 0.012 (2 SGe + 1.5) D

SGr
B = 0.012 (2 0.85 + 1.5) 12.25 x 25.4
2.72
B = 0.012 (2.125) (311.15) = 7.9 = 8.0 mts

T¨= 0.3B T= 0.7 x 8.0 = 5.6 = 5.50 mts

Sub – Barrenación
S = 0.3B S = 0.3 (B) = 2.40
Espaciamiento = S = L + 7B = 14 + 7 (8) = 8.75 = 9.0 mts
8 8
Plantilla 8.0 x 9.0

Consumo de Explosivo
Explosivo = De π (d)2 = 850 x 3.1416 (0.311)2 = 64.5Kg/m Lineal
4 4

65
Tonelaje tumbado x BNO = 8.0 x 9.0 x 14 x 2.72 = 2741 Ton/Bno
Profundidad del BNO = 14 + 2.40 = 16.40 mts
Carga de columna = 16.40 – 5.50 = 10.9 mts
Carga de columna = 10.9 x 64.5 kgs = 703.05 kg/BNO
CALCULO DE VOLADURA PARA MINERAL
Diametro de perforación = 9”
Explosivo = ANFO S= 0.85 gr/cm3
Densidad del mineral S= 3.40 gr/cm3
Altura del banco = 14 mts

Bordo = 0.012 (2 SGe + 1.5) D

SGr
B = 0.012 (2 0.85 + 1.5) 9 x 25.4
3.40
B = 0.012 (2) (228.6) = 5.48 = 5.50 mts

T¨= 0.7B T= 0.7 x 5.50 = 3.85 mts = 4.0 mts

Sub – Barrenación
S = 0.3B S = 0.3 x 5.50 = 1.65 mts
Espaciamiento = S = L + 7B = 14 + 7 (5.50) = 6.56 = 6.50
8 8
Plantilla 5.50 x 6.50

Consumo de Explosivo
Explosivo = De π (d)2 = 850 x 3.1416 (0.228)2 = 34.7 Kg/m Lineal
4 4
Tonelaje tumbado x BNO = 5.50 x 6.50 x 14.0 x 3.40 = 1701.7 Ton/Bno
Profundidad del BNO = 14 + 1.65 = 15.65 mts
Carga de columna = 15.65 – 4.0 = 11.45 mts
Carga de columna = 11.45 x 34.7 kgs = 397.31 kg/Barreno

66
CONCLUSIONES

Se elabora el presente manual para encaminarnos a planear un diseño de voladuras en

minería de superficie y hacer mas optima esta operación tanto en forma económica como
productiva.

El trabajo descrito nos da guias, condiciones y algunas recomendaciones para el diseño de

voladuras.

67
REFERENCIAS

Blast Hole Drilling Tecnology Handbook

“Reed Tool Company”

Surface Mining
“Bucyrus –erie Company”

Explosives and Rock Blasting

“Atlas”

Applied Explosives Technology for Construction and Mining

“Stig o Olofsson”

Diseño de Voladuras
“Kelvin Konya”

68