Facturacion de Energia Electrica

TURBINA BT-40
MEDIA PRESION - CONTRAPRESIÓN

SAN JACINTO AGROINDUSTRIAS.
MANUAL DE ARRANQUE
JUNIO 2015
1. PROCEDIMIENTO PARA ARRANQUE DE LA TURBINA .............................................. 2
2. ARRANQUE DE LA TURBINA ........................................................................................... 8
3. PROCEDIMIENTO DE CARGA EN LA TURBINA ........................................................... 12
4. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL FILTRO .............................................................. 13
5. PROCEDIMIENTO DE PARO DE LA TURBINA............................................................... 14
6. ALARMAS Y DISPAROS ................................................................................................. 15
7. PANTALLA DE ALARMAS ............................................................................................. 18
8. MOTORES ........................................................................................................................ 19
www.tgmturbinas.com.br
1
1. PROCEDIMIENTO PARA ARRANQUE DE LA TURBINA
Cinco horas antes del inicio del arranque de la turbina es necesario seguir los siguientes pasos:
1. Verificar que las válvulas de entrada de agua del intercambiador de calor estén abiertas;
2. Verificar que el nível de aceite este correcto;
3. Abrir las válvulas manuales de drenajes, del Block de válvulas, de las válvulas de regulación, y drenaje de
la cámara de la rueda, etc.;
4. Verificar si la Válvula de Alimentación de la Bomba Auxiliar y Bomba de Emergencia están abiertas.
5. Arranque el motor de la Bomba Auxiliar y espere la temperatura de aceite después de enfriador tenga
una temperatura ideal entre 40°C a 42°C;
6. La temperatura mínima de aceite para arranque de la Bomba Auxiliar debe ser de 25°C.
7. Verificar que los motores del sistema estén sin falla,
8. Verificar atentamente que La Bomba de Emergencia este en la POSICIÓN OPERACIÓN en CCM
9. Verificar que el Extractor de Niebla este encendido. Si no, encender para que no tenga fugas de aceite en
las chumaceras de la turbina
10. Verificar los flujos de aceite en las salidas de las chumaceras de la turbina através de los visores;
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11. Verificar las Vibraciones y Temperaturas de las Chumaceras;
12. Arranque la Bomba de Elevación desde el HMI o de pantallas del supervisorio;
13. Arranque El Giro Lento através del HMI o de las pantallas de supervisorio;
14. Verificar si las presiones de aceite principal de Lubricación estén correctas (debe estar en 8 Bar y 4 Bar
respectivamente).
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15. Iniciar el calentamiento de la turbina siguiendo la secuencia;
16. Abrir By-Pass de la Válvula de Bloqueo de Escape, abrir las purgas de la línea. Cuando la línea esté
totalmente drenada, abrir la Válvula de Bloqueo de Escape. Abrir todas las Purgas de la Carcasa de la
Turbina.
Válvula de Bloqueo de Escape que debe trabajar abierta
Purgas de la Carcaza de La Turbina que deben estar abiertas mientras la turbina esté
calentando o enfriando
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Purgas de la Turbina que deberán estar abiertas para calentamiento de la Turbina
17. Presurizar lentamente la línea de Vapor Vivo por By Pass de La Válvula Principal de Vapor de Admisión y
esperar la eliminación del condensado que se forma entre la Válvula de Vapor Principal y la Brida de La
Válvula de Cierre Rápido. Abrir también los Vents para facilitar calentamiento.
18. Arranque el Motor Condensador de Vapor de Fuga através del HMI o de las pantallas de supervisorio;
Válvula de Vapor Vivo y By Pass
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Vents deben estar abiertos para calentamiento de La Turbina
Válvula de Cierro Rápido
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19. Después que la línea de vapor esté caliente, cerrar By-Pass totalmente.
20. Seguir los pasos conforme diagrama abajo:
21. Abrir la Válvula de Cierre Rápido Reseteando todas las Protecciones oprimiendo lo Botón RESET
ALARMAS, si necesario oprima los Botones: RESET 505, RESET PROTECH, RESET BENTLY y en
seguida el Botón LIBERA TURBINA. La Válvula de Cierre abrirá automáticamente.
22. Abrir By-Pass hasta Presión de 5 Bar. Espere que la Temperatura en Bloque alcance a 90°C.
23. Cuando llegue a 90°C, abrir By-Pass hasta 10Bar de Presión. Espere que la Temperatura en
Bloque alcance a 135°C.
24. Cuando llegue a 135°C, abrir By-Pass hasta 23 Bar de Presión. Espere que la Temperatura en
Bloque alcance a 212°C.
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25. Cuando la Temperatura del Bloque alcance 212°C abrir la Válvula hasta llegar a la Presión de
Vapor Nominal 42 Bar. Si By-Pass no alcanza, abra la Válvula Principal de Vapor. Espere que la
temperatura alcance 254°C y se encuentre en la condición START PERMISSIVEL LIBERADO
para el ARRANQUE .
2. ARRANQUE DE LA TURBINA
26. Para Arrancar la Turbina es necesario verificar todas las condiciones: Temperatura de Cojinetes,
Vibración. Cheque si las Presiones de Aceite están buenas, Filtro de Aceite, Temperatura de Aceite y
también la Presión y Temperatura de Vapor están conforme proyecto:
Presión de Aceite Principal : 8 a 9 bar
Presión de Aceite de Los Cojinetes: 4 Bar
Temperatura de Aceite: 40 a 45 °C
Presión Diferencial del Filtro: abajo de 0,80 Bar
Presión Vapor Vivo: 42 Bar
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Temperatura Vapor Vivo: 400°C
Vibración de la Turbina y Reductor : Este abajo de 86 um ( Eje de Alta)
Vibración Reductor : Este debajo de 162 um (Eje de Baja)
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27. Cuando Las Condiciones de Arranque estén buenas, oprimir lo Botón ARRANQUE TURBINA
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El Regulador de Velocidad 505 hará la rampa de arranque automáticamente según gráfica en Fig. 1:
Figura 1 – Rampa caliente y frio de la turbina.
RAMPA EN FRIO – 1200 RPM – 22 MINUTOS RAMPA EN CALIENTE– 1200 RPM – 2 MINUTOS
5800 RPM – 22MINUTOS 5800 RPM – 4 MINUTOS
6819 RPM - ROTACIÓN NOMINAL 6819 RPM - ROTACIÓN NOMINAL
28. En la velocidad nominal, cierre todas las purgas de la turbina;
29. Verifique el status del filtro en HMI y si estuviera en alarma de Filtro Sucio P = 0,800 Bar, lo mismo
deberá ser limpiado conforme el Procedimiento de Limpieza del Filtro.
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3. PROCEDIMIENTO DE CARGA EN LA TURBINA
30. Hacer procedimiento de sincronización y cargar Generador conforme Procedimiento de Carga abajo:
Potencia %
Tiempo (Min)
RAMPA EN FRIO – 0,300 MW/min Hasta Carga Nominal Generador
RAMPA EN CALIENTE – 0,600MW/min Hasta Carga Nominal Generador
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4. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL FILTRO
1. Abrir la válvula de descarga de aire y en seguida la válvula igualadora de presión hasta mirar
únicamente flujo de aceite. En seguida cierre la válvula de descarga de aire y válvula igualadora;
2. Hacer lo cambio de filtro suavemente;
3. Abrir la válvula de descarga de aire, aguardar que la presión en la cámara del filtro sucio baje a presión
de atmosfera, abrir la válvula de drenaje del filtro sucio, arrancar la bomba de drenaje por la botonera
local. Retirar la tapa del filtro y chequear que el aceite está siendo drenado. Después verificar si dreno
completamente el aceite, apagar la bomba de drenaje y quitar el elemento filtrante para limpieza.
4. Hecha la limpieza del elemento, chequear si los anillos (oring’s) está en su alojamiento de trabajo.
Retornar el elemento a su posición, cerrar la válvula de drenaje del filtro colocando la tapa y ajustando
con las manos.
5. Con la válvula de descarga de aire abierta, igualar la presión hasta que en la salida del visor acrílico de
esta línea se pueda observar aceite; cerrar la válvula de descarga de aire e igualadora.
NOTA: TEMPERATURA DE ACEITE DESPUÉS DEL ENFRIADOR
Es importante verificar siempre la temperatura del aceite que debe estar entre 40ºC a 42ºC. Si esta
temperatura está por debajo de 38ºC o arriba de 45ºC perjudica la estabilidad de la turbina.
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5. PROCEDIMIENTO DE PARO DE LA TURBINA
1. Los primeros pasos están relacionados con las operaciones con el generador y sus tableros:
2. La parada de la turbina deberá pasar por algunas situaciones distintas:
− Presionando la botonera de emergencia en panel de la turbina;
− Presionando la botonera de emergencia en panel del generador;
− Presionando la botonera de emergencia en la pantalla de supervisorio;
− Accionando la válvula de 3 vías localizada frente de la turbina.
− Las situaciones arriba mencionadas deberán ser hechas solo en casos de emergencia. En situaciones
normales de paro sin existir emergencia, el paro deberá ser hecho por lo Botón HABILITA
En Shutdown Controlado en HMI
3. Observe si la Bomba Auxiliar enciende con la caída de presión P1 (abajo 6 Bar).

4. Cuando la velocidad de la máquina llegue a 350 rpm, Motor Giro Lento se arrancará automáticamente,
permaneciendo encendido hasta que la temperatura de carcaza llegue a 80ºC.
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NOTA: Es necesario que la Bomba Auxiliar y Bomba Elevación estén en operación para que el
Giro Lento pueda operar. En caso de pérdida de energía AC, la Bomba de Emergencia arrancará
automáticamente manteniendo el enfriamiento en las chumaceras, pero el enclavamiento no
permitirá Arrancar Giro Lento, una vez que la presión de lubricación de emergencia(0,700 Bar),
no sea suficiente para Liberar el Accionamiento del mismo (Es necesario Presión de Lubricación
arriba de 3 Bar y Presión de Elevación arriba de 100 Bar), teniendo que el operador girar el eje
manualmente en periodos de 5 minutos 90° el eje de la Turbina hasta que la energía AC se
restablezca para el accionamiento de la Bomba Auxiliar, Bomba Elevación y Giro Lento.
5. Abra todos los drenajes de la turbina;

6. Para paradas cortas o largas, consulte el MANUAL DE LA TURBINA.
6. ALARMAS Y DISPAROS
Algunas alarmas y disparos que podrían ocurrir:
• Alta Temperatura Chumacera Axial Externo – TE. 33.12.3
Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC
• Alta Temperatura do Chumacera Axial Interno – TE. 33.13.1
• Alta Temperatura do Chumacera Radial LNA – TE. 33.10.1
• Alta Temperatura do Chumacera Radial LA – TE. 33.14.1
Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC.
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• Alta Temperatura do Chumacera Reductor Alta LA – TE. 33.15.1
• Alta Temperatura do Chumacera Reductor Alta LNA – TE. 33.16.1
• Alta Temperatura do Chumacera Reductor Baja LNA – TE. 33.17.1
• Alta Temperatura do Chumacera Reductor Baja LA – TE. 33.18.1
• Disparo por Baja Presión de Aceite de Lubricación – PIT 31.10.4- PSLL 51.30
Este Disparo ocurrirá cuando la presión este abajo de 2 Bar
• Disparo por Baja Presión de Aceite de Lubricación – PIT 31.10.4- PSLL 51.30
Este Disparo ocurrirá cuando la presión este abajo de 2 Bar
• Alarma Baja Presión de Aceite de Lubricación – PSL 51.32
Cuando la presión este abajo de 100 Bar, bloquea el Torna Flecha, no arrancara (o se para) .
• Disparo y Alarma por Muy Baja Presión de Aceite Lubricación – PSLL 51.35
Esto ocurre cuando la presión esta por abajo de 1,5 Bar. En este caso ocurre un Disparo de
Turbina y Arranca automáticamente la Bomba de Emergencia para garantizar la
lubricación y preservar la integridad de las chumaceras del equipo.
• Disparo – Botoneras de Emergencias Actuadas (Tablero Turbina/Tablero de Generador)
Si una de ellas fue activada, ocurre un disparo de turbina.
• Alarma y Disparo Sobrevelocidad Protech
Alarma ocurrirá cuando uno de los sensores este en falla
Disparo ocurre cuando la velocidad de la turbina excede 7500 RPM.
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• Alarma y Disparo del Regulador de Velocidad 505 (Shutdown 505)
Verificar en el display frontal del 505 cuál es el tipo de falla ocurrida. Ocurrirá un disparo
por Sobrevelocidad cuando la velocidad sea mayor de 7500 rpm.
• Vibración / Desplazamiento Axial Turbina, Reductor e Generador :
Turbina Eje Alta: Alarma 84 um / Trip 109
Reductor Eje Alta: Alarma 55 um / Trip 80 um
Reductor Eje Baja: Alarma 106 um / Trip 156 um
Generador: Alarma 150 um / Trip 190 um
Desplazamiento Axial: Alarma + 0,34 mm/-0,34 mm
Disparo Axial: + 0,54 mm/ - 0,54mm por 3 segundos
• Alarma Filtro Sucio – PDIT 31.01.4
Alarma Filtro Sucio P=0,800 Bar
• Alarma Presión Baja de Aceite Principal P1 – PSL 51.40
Ocurrirá cuando este valor este por abajo de 6.0 Bar.
• Alarma y Disparo Presión Muy Alta de Vapor de Escape – PSHH 51.00 – PIT 30.10.4
Alarma y Disparo ocurrirá cuando esta presión este arriba de 2,25 Bar
• Disparo Protección Contra Arrastre De Agua
Ocurrirá cuando:
Tsalida _ caldera ≥ T Saturación

Si el resultado es falso, donde:
Tsalida caldera es la temperatura de la salida de la caldera
Tsaturaçión es la temperatura de saturación del vapor
Tsaturación = ( 4 Padmisión * 100) + 50
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Padmisión es la presión del vapor de admisión medida en la entrada de la turbina – PIT 30.00.4
• Alarma Protecciones del Generador
Ocurre cuando una protección del generador se activa. También dispara la turbina.
Nota: Seguir los procedimientos de operación del generador para resetear fallas.
• Alarma y Disparo Temperatura Alta/Baja Vapor Admisión- TIT 32.00.4
Alta: Alarma T=408°C Disparo con Retardo 15 min T=414°C Disparo Inmediato T =420°C
Baja: Alarma T=356°C Disparo Inmediato T =307°C
• Alarma y Disparo Presión Vapor Admisión- PIT 30.00.4
Presión Muy Baja de Admisión P=21 Bar ( Disparo Turbina)
Presión Baja de Admisión P = 37.8 Bar ( Alarma Turbina)
Presión Alta Vapor de Admisión P= 46.2 Bar ( Alarma Turbina)
Presión Muy Alta de Vapor de Admisión P= 50.4 Bar ( Disparo Turbina)
7. PANTALLA DE ALARMAS
• Función: Almacena información de los eventos relativos de Alarmas e Disparos Activos e Inactivos
que no fueron reconocidos de la turbina.
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8. MOTORES
• Motor Bomba Auxiliar

Se arranca con el Botón ARRANQUE, el motor se apagará automáticamente cuando la rotación de
la turbina sea mayor a 6150 rpm, arrancara nuevamente cuando la presión de P1 (PSL 51.40) o (PIT
31.00.4), sea inferior a 6 Bar, independiente de la velocidad. Cuando el motor presente alguna Falla,
oprimir RESET, para que en seguida pueda ser restablecido através da tecla ARRANQUE o para que
pueda entrar automáticamente por PLC cuando sea necesario.
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• Motor Extractor de Niebla
Al entrar en servicio la bomba auxiliar lo mismo si arrancará solo si este en AUTO, si acaso no deberá
ser prendido oprimiendo el botón ARRANQUE. En caso de pérdida de energía AC, se apagará el motor. Al
regresar La energía eléctrica el operador debe arrancar nuevamente este equipo para que no exista
fugas de aceite en las chumaceras de la turbina. Cuando el motor presenta alguna Falla, oprimir el
comando RESET para restablecer falla.
• Motor Condensador Vapor Fuga

Prender el Motor Oprimiendo Botón ARRANQUE.
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Motor Bomba Elevación
Se arranca con la tecla ARRANQUE , el motor se apagará automáticamente cuando la rotación de

la turbina sea mayor a 550 rpm, arrancara nuevamente cuando la rotación sea menor que 500 rpm y
la presión de Aceite (PSL 51.31) o (PIT 31.00.4), sea mayor de 3 Bar y la Presión de Elevación sea
mayor 100 Bar ( PSL 51.32).Cuando el motor presente alguna Falla, oprimir RESET, para que en
seguida pueda ser restablecido através del Botón ARRANQUE o para que pueda entrar
automáticamente por PLC cuando sea necesario.
• Motor Giro Lento

Con la Bomba Auxiliar en servicio y cuando las presiones de lubricación y presión de elevación estén
en las condiciones normales de operación, con los permisivos de arranque de Giro Lento estén
satisfechos, se puede poner en servicio Giro Lento.
PERMISIVOS DE ARRANQUE
Presión de Lubricación : PSL- 51.32,PSLL 51.30(Presostatos) y PIT 31.10.4 (Transmisor)
Tapa del Giro Lento acoplada: Fin de Carrera– ZSH-53.02
Sin disparo por desplazamiento axial.
21
Cuando la turbina inicia su rampa de aceleración el Giro Lento se desacopla automáticamente por la
fuerza centrífuga del rotor V> 400 rpm, apagando el mismo. Cuando baja la velocidad V<350 rpm, el
Giro Lento arrancara automáticamente.
Cuando el motor presenta alguna Falla, RESETEAR el mismo, oprimir el Comando RESET para que el
motor esté en condiciones de Arranque Vía HMI o Automáticamente por PLC.
Obs: Cuando la turbina estuviera en movimiento por Giro Lento, dependiendo de la temperatura
de la Carcaza, tenemos 3 tipos de alarmas en la pantalla:
• Cuando la Carcaza estuviera con la temperatura mayor que 100°C
• Cuando Eje estuviera parado con la temperatura mayor que 100°C
• Cuando la Carcaza estuviera con la temperatura menor que 100°C
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• Motor Bomba de Emergencia
La Bomba de Emergencia entrará solamente en caso de pérdida de presión de aceite de lubricación
para garantizar el paro de la Turbina cuando esta se encuentre en operación o en Giro-Lento. La
condición para que entre la Bomba de Emergencia es cuando la presión de lubricación este abajo de
1,5 Bar por algún problema de la Bomba Mecánica y cuando la Bomba Auxiliar se dispare por falla de
energía o falla mecánica.
Obs 1: Es necesario que el Selector del arrancador de la bomba de emergencia se

encuentre en modo OPERACIÓN.
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Obs 2: Es necesario que el equipo de operación se le realice pruebas periódicas en la Bomba de
Emergencia por periodos de quince días, accionando la misma através del HMI estando la máquina parada
o en su rotación nominal, oprimiendo el Botón ARRANQUE. Cuando el motor presenta alguna Falla,
RESETEAR el mismo oprimir el Comando RESET para que esté en condiciones de Arranque Vía HMI o
Automáticamente por PLC.
• Bomba de Drenaje
El arranque de este motor se realiza solamente por la Botonera Local.
• Descarga de Cubierta 01, 02, 03 y 04
Prender lo motor através de lo Botón ARRANQUE. Cuando los motores presenten alguna Falla,
RESETEAR el mismo oprimir el Comando RESET para que estén en condiciones de Arranque Vía
HMI.
24

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TURBINA BT-40

MEDIA PRESION - CONTRAPRESIÓN

2. ARRANQUE DE LA TURBINA ........................................................................................... 8

3. PROCEDIMIENTO DE CARGA EN LA TURBINA ........................................................... 12

4. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL FILTRO .............................................................. 13

5. PROCEDIMIENTO DE PARO DE LA TURBINA............................................................... 14

6. ALARMAS Y DISPAROS ................................................................................................. 15

7. PANTALLA DE ALARMAS ............................................................................................. 18

2. Verificar que el nível de aceite este correcto;

4. Verificar si la Válvula de Alimentación de la Bomba Auxiliar y Bomba de Emergencia están abiertas.

7. Verificar que los motores del sistema estén sin falla,

8. Verificar atentamente que La Bomba de Emergencia este en la POSICIÓN OPERACIÓN en CCM

12. Arranque la Bomba de Elevación desde el HMI o de pantallas del supervisorio;

Válvula de Bloqueo de Escape que debe trabajar abierta

Válvula de Vapor Vivo y By Pass

Válvula de Cierro Rápido

20. Seguir los pasos conforme diagrama abajo:

Presión de Aceite Principal : 8 a 9 bar

Presión de Aceite de Los Cojinetes: 4 Bar

Presión Diferencial del Filtro: abajo de 0,80 Bar

Presión Vapor Vivo: 42 Bar

Vibración de la Turbina y Reductor : Este abajo de 86 um ( Eje de Alta)

Vibración Reductor : Este debajo de 162 um (Eje de Baja)

Figura 1 – Rampa caliente y frio de la turbina.

5800 RPM – 22MINUTOS 5800 RPM – 4 MINUTOS

6819 RPM - ROTACIÓN NOMINAL 6819 RPM - ROTACIÓN NOMINAL

28. En la velocidad nominal, cierre todas las purgas de la turbina;

RAMPA EN FRIO – 0,300 MW/min Hasta Carga Nominal Generador

RAMPA EN CALIENTE – 0,600MW/min Hasta Carga Nominal Generador

2. Hacer lo cambio de filtro suavemente;

NOTA: TEMPERATURA DE ACEITE DESPUÉS DEL ENFRIADOR

3. Observe si la Bomba Auxiliar enciende con la caída de presión P1 (abajo 6 Bar).

5. Abra todos los drenajes de la turbina;

Algunas alarmas y disparos que podrían ocurrir:

• Alta Temperatura Chumacera Axial Externo – TE. 33.12.3

Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC

• Alta Temperatura do Chumacera Axial Interno – TE. 33.13.1

Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC

• Alta Temperatura do Chumacera Radial LNA – TE. 33.10.1

Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC

• Alta Temperatura do Chumacera Radial LA – TE. 33.14.1

Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC.

Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC

• Alta Temperatura do Chumacera Reductor Alta LNA – TE. 33.16.1

Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC

• Alta Temperatura do Chumacera Reductor Baja LNA – TE. 33.17.1

Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC

• Alta Temperatura do Chumacera Reductor Baja LA – TE. 33.18.1

Alarma: 95ºC Disparo: 105ºC

Este Disparo ocurrirá cuando la presión este abajo de 2 Bar

Este Disparo ocurrirá cuando la presión este abajo de 2 Bar

• Alarma Baja Presión de Aceite de Lubricación – PSL 51.32

• Disparo – Botoneras de Emergencias Actuadas (Tablero Turbina/Tablero de Generador)

Si una de ellas fue activada, ocurre un disparo de turbina.

• Alarma y Disparo Sobrevelocidad Protech

Alarma ocurrirá cuando uno de los sensores este en falla

Disparo ocurre cuando la velocidad de la turbina excede 7500 RPM.

• Vibración / Desplazamiento Axial Turbina, Reductor e Generador :

Turbina Eje Alta: Alarma 84 um / Trip 109

Reductor Eje Alta: Alarma 55 um / Trip 80 um

Reductor Eje Baja: Alarma 106 um / Trip 156 um

Generador: Alarma 150 um / Trip 190 um

Desplazamiento Axial: Alarma + 0,34 mm/-0,34 mm

Disparo Axial: + 0,54 mm/ - 0,54mm por 3 segundos