Manual de instrucciones

G 650 GS

BMW Motorrad

The Ultimate
Riding Machine
Datos del vehículo y del concesionario

Datos del vehículo Datos del concesionario

Modelo Persona de contacto en Servicio Posventa

Número de chasis Sr./Sra.

Referencia de la pintura Número de teléfono

Primera matriculación

Matrícula Dirección del concesionario/teléfono (sello

de la empresa)
¡Bienvenido a BMW! Su Concesionario BMW Motor-
rad le ayudará y asesorará siem-
Nos alegramos de que se ha- pre que lo desee en todo lo rela-
ya decidido por una motocicleta cionado con su motocicleta.
BMW, y le damos la bienveni-
da al mundo de los conductores Le deseamos que disfrute de su
BMW. nueva BMW y que tenga siempre
Procure familiarizarse con su un viaje placentero y seguro.
nueva motocicleta. De ese mo-
do, podrá conducirla con seguri- BMW Motorrad.
dad.
Lea atentamente este manual de
instrucciones antes de arrancar
su nueva BMW. En este cua-
derno encontrará información
importante sobre el manejo del
vehículo BMW y sobre el mo-
do de aprovechar al máximo sus
posibilidades técnicas.
Además, encontrará consejos e
información de utilidad para el
mantenimiento y la conserva-
ción, para asegurar la seguridad
funcional y de circulación, y para
conservar su motocicleta siempre
en buen estado.
Índice
Para buscar un tema en concre- Conjunto del puño cen- Pretensado de los mue-
to, consultar el índice alfabético tral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 lles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
que se encuentra al final de este Amortiguación . . . . . . . . . . . . . . . 36
3 Indicadores. . . . . . . . . . . . . . 19
manual de instrucciones. Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1 Instrucciones genera- Indicadores de advertencia Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
les . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Vista general . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Indicadores de advertencia 5 Conducción . . . . . . . . . . . . . 41
Abreviaturas y símbolos . . . . . . 6 del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Instrucciones de seguri-
Equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 6 dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
4 Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . 7 Lista de control . . . . . . . . . . . . . 44
Cerradura de contacto y del
Actualidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2 Vistas generales . . . . . . . . . 9 Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Vista general del lado iz- Cuentakilómetros . . . . . . . . . . . 30 Modo todoterreno . . . . . . . . . . . 47
quierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Vista general del lado dere- Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Parar la motocicleta . . . . . . . . . 49
cho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Intermitentes de adverten- Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Bajo el asiento . . . . . . . . . . . . . . 14 cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Sujetar la motocicleta para el
Cuadro de instrumentos . . . . 15 Interruptor de parada de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Conjunto del puño izquier- emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 6 Técnica en detalle . . . . . . 53
do . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Calefacción de puños . . . . . . . 33 Sistema de frenos con BMW
Conjunto del puño dere- BMW Motorrad ABS . . . . . . . . 33 Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . 54
cho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
7 Accesorios . . . . . . . . . . . . . . 57 Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Instrucciones generales . . . . . 58 Piezas del carenado . . . . . . . . . 97 Ruedas y neumáticos . . . . . 115
Cajas de enchufe . . . . . . . . . . . 58 9 Conservación . . . . . . . . . 103 Sistema eléctrico . . . . . . . . . . 117
Maleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Productos de limpieza y Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 mantenimiento . . . . . . . . . . . . 104 Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . 119
8 Mantenimiento . . . . . . . . . . 65 Lavado del vehículo . . . . . . . 104 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Indicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Limpieza de piezas delica- Valores de marcha . . . . . . . . 120
Herramientas de a bordo . . . . 66 das del vehículo . . . . . . . . . . . 105 11 Servicio . . . . . . . . . . . . . . 121
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . 66 Cuidado de la pintura . . . . . 105 Servicio Posventa BMW
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . 68 Conservación . . . . . . . . . . . . . . 106 Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Pastillas de freno . . . . . . . . . . . . 69 Retirar del servicio la moto- Calidad del Servicio Pos-
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . 71 cicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 venta BMW Motorrad . . . . . 122
Líquido refrigerante . . . . . . . . . 73 Poner en servicio la moto- BMW Motorrad Servicios
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 cicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 de movilidad: Asistencia en
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 10 Datos técnicos . . . . . . 107 carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Tabla de fallos . . . . . . . . . . . . 108 Red de Servicio Posventa
Cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Uniones atornilladas . . . . . . . 109 BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 123
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Tareas de mantenimien-
Bastidor de la rueda delante- Combustible. . . . . . . . . . . . . . . 112 to . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
ra BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 83 Aceite del motor . . . . . . . . . . 112 Confirmación del manteni-
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Confirmación del servi-
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Propulsión de la rueda tra- cio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Arrancar con alimentación sera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . 114
Instrucciones generales

Instrucciones generales
Vista general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abreviaturas y símbolos . . . . . . . . . . . . . . 6
Equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Instrucciones generales
Actualidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Vista general Avisos especiales para el EO Equipo opcional
1 En el capítulo 2 de este manual
manejo correcto del vehícu- Los equipos opcionales
lo y para la realización de tareas BMW ya se tienen en
6 de instrucciones se ofrece una
de ajuste, mantenimiento y cui- cuenta durante la pro-
primera visión general de su mo-
dados. ducción de los vehículos.
tocicleta. En el capítulo 11 se
documentan todos los trabajos Identifica el final de una
AO Accesorios opcionales
de mantenimiento y de repara- advertencia.
Los accesorios opciona-
Instrucciones generales

ción realizados. La documenta- les pueden solicitarse a

ción del mantenimiento periódico
es una condición indispensable
para la prestación de servicios de
cortesía.
Si tiene previsto vender su moto-
cicleta BMW, asegúrese de en-
tregar también este manual, pues
es un componente fundamental
del vehículo.
Abreviaturas y
z miento.
símbolos
Identifica advertencias que
deben observarse obligato-
riamente para su seguridad y la
de los demás y para evitar daños
en su motocicleta.
Indicación de acción.
Resultado de una acción.
Referencia a una página
con más información.
Identifica el final de una
información relaciona-
da con los accesorios o
específica de un equipa-
Par de apriete.
Fecha técnica.
través del Concesionario
BMW Motorrad para ser
incorporados posterior-
mente.
ABS Sistema antibloqueo.
Equipamiento
En el momento de comprar su
motocicleta BMW ha optado por
un modelo con un equipamien-
to específico. Este manual de
instrucciones describe los equi-
pos opcionales (EO) que ofrece
BMW y una selección de diferen-
tes accesorios opcionales (AO).
Le rogamos que comprenda que
en el manual se describen tam-
bién equipos y accesorios que no
ha elegido con su motocicleta.
También puede haber variacio-
nes específicas de cada país con
respecto a la motocicleta repre-
sentada.
En caso de que su BMW incluya
equipamientos que no se descri-
ben en este manual de instruc-
ciones, encontrará su descripción
en un manual de instrucciones
aparte.
Datos técnicos
Todos los datos relativos a di-
mensiones, peso y potencia con-
tenidos en el manual de instruc-
ciones se basan en las normas
del Instituto Alemán de Normali-
zación (DIN) y cumplen las pres-
cripciones sobre tolerancias es-
tablecidas por dicha institución.
Pueden existir divergencias res-
pecto a estos datos en las ejecu-
ciones específicas para determi-
nados países. 1
Actualidad 7
Para poder garantizar el alto ni-
vel de seguridad y de calidad de
las motocicletas BMW, se de-
sarrollan y perfeccionan conti-
Instrucciones generales
nuamente el diseño, el equipa-
miento y los accesorios. Como
consecuencia, pueden existir di-
vergencias entre la información
de este manual de instrucciones
y su motocicleta. Aun así, BMW
Motorrad no puede descartar que
se produzcan errores. Le roga-
mos que comprenda que no se
puede derivar ninguna reclama-
ción referente a la información,
las figuras y las descripciones de z
este manual.
z
8
1

Instrucciones generales
Vistas generales

Vistas generales
Vista general del lado izquierdo . . . . . 11
2
9
Vista general del lado derecho . . . . . . 13
Bajo el asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . 15

Vistas generales
Conjunto del puño izquierdo . . . . . . . . 16
Conjunto del puño derecho . . . . . . . . . 17
Conjunto del puño central . . . . . . . . . . 18

z
z
10
2

Vistas generales
Vista general del lado
izquierdo 2
1 Batería (debajo de la pie- 11
za central del carenado)
( 95)
2 Varilla de control del nivel
de aceite y abertura de

Vistas generales
llenado de aceite de motor
( 66)
3 Cerradura del asiento
( 39)
4 Toma de corriente ( 58)
5 Indicador de nivel del líqui-
do refrigerante ( 73)
z
z
12
2

Vistas generales
Vista general del lado
derecho 2
1 Abertura de llenado de 13
combustible ( 49)
2 Depósito de líquido de fre-
nos delantero ( 71)
3 Placa de características (en

Vistas generales
el tubo del chasis derecho)
Número de chasis (en el
cojinete del cabezal del
manillar derecho)
4 Filtro de aire (debajo de la
pieza lateral del carenado)
( 92)
5 Ajuste del pretensado del z
muelle trasero ( 35)
6 Ajuste de la amortiguación
trasera ( 36)
7 Depósito de líquido de fre-
nos trasero ( 72)
8 Tabla de presión de inflado
de los neumáticos (en el
balancín de la rueda trase-
ra)
 Bajo el asiento
2 1 Caja de fusibles ( 85)
14 2 Herramientas de a bordo
3 Tabla de carga
Receptáculo para el ma-
nual de instrucciones
Vistas generales

z
Cuadro de
instrumentos 2
1 Indicador de velocidad 15
2 Testigos de control ( 20)
3 Indicación del régimen de
revoluciones
4 Manejo del reloj ( 29)

Vistas generales
5 Reloj
6 Manejo del cuentakilóme-
tros ( 30)
7 Cuentakilómetros

z
 Conjunto del puño
2 izquierdo
16 1 Ráfagas
2 Luz de carretera ( 31)
3 Bocina
4 Interruptor de luces inter-
mitentes ( 31)
Vistas generales

z
Conjunto del puño
derecho 2
1 Interruptor de parada de 17
emergencia ( 32)
2 Calefacción de puños
( 33)
3 Tecla de arranque ( 44)

Vistas generales
z
 Conjunto del puño
2 central
18 1 Manejo del ABS ( 33)
2 Intermitentes de adverten-
Vistas generales cia ( 31)

z
Indicadores

Indicadores
Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
Indicadores de advertencia están-
dar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Indicadores de advertencia del
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Indicadores
z
 Indicadores Indicadores de
3 Testigos de control advertencia estándar
20 Visualización
Indicadores

1 Intermitentes
z
2 Luz de carretera Las advertencias se muestran
3 Ralentí mediante los testigos de adver-
tencia 1.
En la siguiente página se mues-
tra una vista general de las posi-
bles advertencias.
Vista general de los indicadores de advertencia
Testigo de advertencia Indicaciones de la pan- Significado 3
talla 21
Se ilumina Se ha alcanzado el nivel de reserva
( 22)

Se ilumina Presión de aceite del motor insuficiente

Indicadores
( 22)

Se ilumina Temperatura del líquido refrigerante de-

masiado alta ( 22)

z
 Se ha alcanzado el nivel
3 de reserva
22 El testigo de advertencia de
la reserva de combustible
se ilumina.
La falta de combustible
puede provocar fallos de
Indicadores
combustión y que el motor se
apague repentinamente. Los fa-
llos de combustión pueden dañar
el catalizador, el paro repentino
del motor puede provocar acci-
z dentes.
No agotar el contenido del depó-
sito de combustible.
Posible causa:
En el depósito queda como má-
ximo la reserva de combustible.
Cantidad de reserva de
combustible
aprox. 4 l
Repostar ( 49).
Presión de aceite del
motor insuficiente
Se enciende el testigo de
advertencia de la presión
del aceite del motor.
La presión de aceite del circuito
de lubricación es demasiado ba-
ja. Si se enciende el testigo de
advertencia parar de inmediato y
apagar el motor.
La advertencia de presión
de aceite de motor insufi-
ciente no cumple la función de
un control del nivel de aceite.
El nivel de aceite sólo se podrá
controlar en la varilla de medición
de aceite.
Posible causa:
Nivel de aceite del motor dema-
siado bajo.
Comprobar el nivel de aceite
del motor ( 66).
Si el nivel de aceite del motor es
demasiado bajo:
Añadir aceite del motor ( 68).
Posible causa:
Con un nivel de aceite del motor
correcto:
Si se conduce con una pre-
sión de aceite del motor
insuficiente, el motor puede re-
sultar dañado.
No continuar la marcha.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferen-
temente a un Concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Temperatura del líquido
refrigerante demasiado
alta
Se enciende el testigo de
advertencia de la tempera-
tura del liquido refrigerante.
En caso de sobrecalenta-
miento del motor, la con-
tinuación de la marcha puede
provocar daños en el motor.
Observar siempre las medidas
descritas más abajo.
Posible causa:
Nivel de líquido refrigerante de-
masiado bajo
Posible causa: Indicadores de
Refrigeración insuficiente advertencia del ABS 3
Si es posible, para que el mo-
Visualización 23
tor se refrigere, conducir en
carga parcial.
Apagar el motor en retencio-
nes, pero dejar el encendido
conectado para que el ventila-

Comprobar el nivel de líquido
refrigerante ( 73).
Si el nivel de refrigerante es de-
masiado bajo:
Rellenar con líquido refrigerante
( 73).
Posible causa:
Avería del ventilador del radiador
Si el ventilador del radiador no
funciona cuando se enciende el
testigo de advertencia de tempe-
ratura del refrigerante:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
dor siga funcionando.
Si la temperatura del refrige-
rante se eleva con demasiada
frecuencia, se recomienda acu-
dir lo antes posible a un taller
especializado, preferiblemen-
te a un Concesionario BMW
Motorrad.
Indicadores
z
Las advertencias del ABS se
muestran mediante el testigo de
advertencia del ABS 1.
Encontrará información más
detallada a partir de la página
( 54), encontrará un resumen
sobre las advertencias posibles
en la siguiente página.
 Vista general de los indicadores de advertencia
3 Testigo de advertencia Indicaciones de la pan- Significado
24 talla
Parpadea Autodiagnóstico no finalizado ( 25)

Se ilumina ABS desconectado ( 25)

Indicadores

Se ilumina Avería en el ABS ( 25)

z
Autodiagnóstico no
finalizado
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
Posible causa:
La función ABS no está dispo-
nible porque el autodiagnóstico
no ha finalizado. Para comprobar
los sensores de rueda, la motoci-
cleta deberá desplazarse algunos
metros.
Avanzar lentamente. Hay que
tener en cuenta que hasta que
no concluya el autodiagnósti-
co, la función ABS no estará
disponible.
ABS desconectado
El testigo de advertencia
del ABS se ilumina.
Posible causa:
El sistema ABS ha sido desco-
nectado por el conductor.
Conectar la función ABS
( 34). 3
Avería en el ABS 25
El testigo de advertencia
del ABS se ilumina.
Posible causa:
Indicadores
La unidad de mando del ABS ha
detectado una avería. La función
ABS no estará disponible.
Es posible continuar con la
marcha. Sin embargo, hay que
recordar que la función ABS z
no está disponible. Considerar
las informaciones secundarias
sobre la situación que puedan
ocasionar una avería en el ABS
( 55).
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferen-
temente a un Concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
z
26
3

Indicadores
Manejo

Manejo
Cerradura de contacto y del mani- Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4
llar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 27
Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Cuentakilómetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Manejo
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Intermitentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
z
Intermitentes de advertencia . . . . . . . . 31
Interruptor de parada de emergen-
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Calefacción de puños . . . . . . . . . . . . . . . 33
BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Pretensado de los muelles . . . . . . . . . . 35
Amortiguación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
 Cerradura de contacto Conectar el encendido Desconectar el encendido
4 y del manillar
28 Llave de contacto
Con el vehículo recibirá dos lla-
ves principales y una de reserva.
La cerradura de contacto y del
manillar, la tapa del depósito de
Manejo

combustible y la cerradura del

asiento se accionan con la misma
z llave.
Con maleta AO
Con Topcase AO
Si lo desea, también pueden
abrirse y cerrarse las maletas y
la Topcase con la misma llave.
Para ello, ponerse en contacto
con un taller especializado, pre-
ferentemente un Concesionario
BMW Motorrad.
Girar la llave a la posición ON. Girar la llave a la posición R.
Luz de posición y todos los cir- Luces desconectadas.
cuitos de función conectados. Cerradura del manillar sin se-
El motor puede arrancarse. guro.
Se lleva a cabo el autodiagnós- La llave puede retirarse.
tico del ABS. ( 45)
Asegurar la cerradura
del manillar sin luz de
estacionamiento
Si la motocicleta está apo-
yada sobre el caballete la-
teral, dependerá del tipo de suelo
que el manillar pueda moverse
mejor hacia la izquierda o hacia la
derecha. Sin embargo, sobre un
suelo llano, la motocicleta está
más estable con el manillar gira-
do hacia la izquierda en lugar de
hacia la derecha.
Sobre un suelo llano, girar el
manillar siempre a la izquierda
para bloquear la cerradura del
manillar.
La llave puede retirarse.
Asegurar la cerradura
4
del manillar con luz de 29
estacionamiento
Si la motocicleta está apo-
yada sobre el caballete la-
teral, dependerá del tipo de suelo

Mover el manillar hacia la iz-
quierda o hacia la derecha.
Girar la llave a la posición OFF
y al mismo tiempo mover un
poco el manillar.
Cerradura del manillar asegura-
da.
que el manillar pueda moverse
mejor hacia la izquierda o hacia la
derecha. Sin embargo, sobre un
suelo llano, la motocicleta está
más estable con el manillar gira-
do hacia la izquierda en lugar de
hacia la derecha.
Sobre un suelo llano, girar el
manillar siempre a la izquierda
para bloquear la cerradura del
manillar.
Mover el manillar hacia la iz-
quierda o hacia la derecha.
Manejo
Girar la llave a la posición P
y al mismo tiempo mover un z
poco el manillar.
Luz de posición conectada.
Cerradura del manillar asegura-
da.
La llave puede retirarse.
Reloj
Ajustar el reloj
Conectar el encendido.
Este ajuste solo puede rea-
lizarse cuando el vehículo
está detenido.
4
30
Manejo
Pulsar o mantener pulsada la
z tecla 1 hasta que se muestren
las horas de desee ajustar.
Pulsar o mantener pulsada la
tecla 2 hasta que se muestren
los minutos de desee ajustar.
Ajuste finalizado.
Cuentakilómetros
Seleccionar el indicador
Conectar el encendido.
Pulsar la tecla 1 hasta que apa-
rezca en la zona 2 el valor de-
seado.
Con cada pulsación de la tecla se
muestran alternativamente:
Kilometraje total
Kilometraje diario
Poner a cero el
cuentakilómetros parcial
Conectar el encendido.
Seleccionar el cuentakilómetros
parcial.
Mantener pulsada la tecla 1
hasta que se haya reiniciado el
cuentakilómetros parcial.
Luces
Luz de posición
La luz de posición se enciende
automáticamente al encender el
contacto.
La luz de posición descar-
ga la batería. Conectar el
encendido durante un tiempo
limitado.
Luz de cruce Ráfagas
La luz de cruce se enciende 4
automáticamente al encender 31
el contacto.
La luz de cruce gasta bate-
ría. Conectar el encendido
durante un tiempo limitado.

Manejo
Luz de carretera
Pulsar la tecla 1 hacia la iz-
Pulsar la tecla 1 para accionar quierda para conectar los inter- z
la luz de ráfagas. mitentes izquierdos.
Pulsar la tecla 1 hacia la dere-
Intermitentes cha para conectar los intermi-
tentes derechos.
Manejar el intermitente Volver a pulsar la tecla 1 en
Conectar el encendido. posición central para desco-
nectar los intermitentes.
Presionar el interruptor 1 en la Intermitentes de
parte delantera para conectar la
luz de carretera. advertencia
Presionar el interruptor 1 en la Usar los intermitentes de
parte trasera para desconectar advertencia
la luz de carretera. Conectar el encendido.
 Los intermitentes de adver-
4 tencia descargan la batería.
Conectar los intermitentes de ad-
32 vertencia sólo durante un tiempo
limitado.
Manejo
z
Accionar el interruptor 1 hacia
la izquierda para conectar los
intermitentes de advertencia.
Desconectar el encendido.
Accionar el interruptor 1 hacia
la derecha para desconectar
los intermitentes de adverten-
cia.
Interruptor de parada conectar el motor de un modo
de emergencia rápido y seguro.
1 Interruptor de parada de a Posición de funcionamien-
emergencia to
b Motor desconectado.
El accionamiento del in-
terruptor de parada de El motor sólo arranca
emergencia durante la marcha en la posición de
puede llegar a bloquear la rueda funcionamiento.
trasera y, de este modo, provocar
una caída.
No accionar el interruptor de pa-
rada de emergencia durante la
marcha.
Gracias al interruptor de parada
de emergencia se puede des-
Calefacción de puños
1 Interruptor de la calefac-
ción de puños
Los puños del manillar disponen
de dos posiciones de calefac-
ción. El segundo nivel sirve para
calentar rápidamente los puños;
a continuación debe volverse al
primer nivel.
La calefacción de puños
gasta batería. Conectar la
calefacción de los puños sólo
con el motor en marcha.
1 Interruptor en posición de-
recha: Función de calefac-
ción desconectada.
2 Interruptor en posición
central: 50 % potencia de
calefacción
3 Interruptor en posición iz-
quierda: 100 % potencia
de calefacción
BMW Motorrad ABS
Desconectar la función
ABS
Detener la motocicleta o co-
nectar el encendido cuando
esté detenida.
4
33
Manejo
Mantener pulsada la tecla 1
hasta que el testigo de ad- z
vertencia del ABS cambie su
comportamiento de indicación.
El testigo de advertencia de
ABS comienza a iluminarse.
Soltar la tecla 1 durante los
dos segundos siguientes.
El testigo de advertencia
del ABS sigue encendido.
Función ABS desconectada.
 Conectar la función ABS De forma alternativa, también
4 puede apagase el encendido y
volver a encenderse.
34
Si el testigo del ABS se
sigue iluminando al desco-
nectar y conectar el encendido,
existe un fallo del ABS.
Manejo

z Mantener pulsada la tecla 1
hasta que el testigo de ad-
vertencia del ABS cambie su
comportamiento de indicación.
El testigo de advertencia
de ABS se apaga y, si el
autodiagnóstico no ha finalizado,
comienza a parpadear.
Soltar la tecla 1 durante los
dos segundos siguientes.
El testigo de advertencia
del ABS permanece desco-
nectado o sigue parpadeando.
Función ABS conectada.
Embrague
Ajustar la maneta del
embrague
Ajustar la maneta de em-
brague durante la marcha
simultáneamente el embrague
puede provocar accidentes.
hacia delante.
Ajustar la maneta de embrague
únicamente con la motocicleta
parada.
Girar el tornillo de ajuste 1 a la
posición deseada.
El tornillo de ajuste gira con
más facilidad si se presiona
Posibilidades de ajuste:
Desde la posición 1: distan-
cia más corta entre el puño del
manillar y la maneta del embra-
gue
Hasta la posición 3: distancia
más grande entre el puño del
manillar y la maneta del embra-
gue
Retrovisores
Ajustar los retrovisores
Girar el espejo para situarlo en
la posición deseada.
Ajustar el brazo del
retrovisor
Aflojar la tuerca 1.
Girar el brazo del retrovisor ha-
cia la posición deseada.
Sostener el brazo del retrovisor
y apretar la tuerca al par de
apriete previsto.
Tuerca de rácor del re-
trovisor
20 Nm
Pretensado de los
muelles 4
Ajuste en la rueda trasera 35
El pretensado del muelle de la
rueda trasera debe adaptarse
a la carga de la motocicleta. Si
la carga aumenta, es necesario
Manejo
aumentar el pretensado del mue-
lle, mientras que una reducción
de la carga requiere un pretensa- z
do menor.
Ajustar el pretensado del
muelle de la rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
 Para reducir el pretensado del
4 muelle, girar la rueda manual 1
en el sentido de la flecha hacia
36 SOFT.
Ajuste básico del preten-
sado del muelle trasero
Girar hacia la izquierda la
Manejo
Cuanto más dura sea la amorti-
guación, más se amortiguará el
movimiento de compensación
del conjunto telescópico en las
calzadas irregulares. Si la amorti-
guación, en cambio, está ajusta-
da con menor dureza, el conjunto
telescópico reaccionará antes a

rueda de ajuste hasta el to- las irregularidades de la calzada.

Los ajustes inadecuados
z del pretensado de muelle y
de la amortiguación empeoran el
comportamiento de marcha de la
motocicleta.
Adaptar la amortiguación del pre-
tensado de muelle.
Ajustar el pretensado de los
muelles durante la marcha
puede provocar accidentes.
Ajustar el pretensado de muelle
con la motocicleta parada.
Para incrementar el pretensa-
do del muelle, girar la rueda
manual 1 en el sentido de la
flecha hacia HARD.
pe, y a continuación, girar 15 Ajustar la amortiguación
clics en el sentido contrario.
en la rueda trasera
(Con el depósito lleno, con
conductor 85 kg) Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Amortiguación
Ajuste en la rueda trasera
La amortiguación debe ajustar-
se al pretensado de muelle y al
estado de la calzada.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reducción
del pretensado requiere una más
suave.
 en el sentido de la flecha hacia
H.
Para reducir la amortiguación,
girar el tornillo de ajuste 1 en
el sentido de la flecha hacia S.
Ajuste básico de las eta-
pas de tracción detrás
girar el tornillo de ajuste in-
Ajustar la amortiguación con ferior hasta el tope en el
las herramientas de a bordo sentido de las agujas del
mediante el tornillo de ajuste 1. reloj y, a continuación, gi-
rarlo 0,5 vueltas hacia atrás.
(Con el depósito lleno, con
conductor 85 kg)
Neumáticos
Comprobar la presión de
inflado de los neumáticos
Una presión de inflado in-
correcta de los neumáticos
empeora las cualidades de mar-
Para incrementar la amortigua-
cha de la motocicleta y reduce la
ción, girar el tornillo de ajuste 1
vida útil de los neumáticos.
Asegurar la correcta presión de
inflado de los neumáticos. 4
A velocidades elevadas,
37
los asientos de las válvulas
montados verticalmente tienden
a abrirse por sí mismos como
resultado de la fuerza centrífuga.
Manejo
Para evitar una pérdida repentina
de la presión de inflado de los
neumáticos, utilizar la caperuza
de válvula con junta tórica en la z
rueda trasera y apretarla bien.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la presión de infla-
do de los neumáticos conforme
a los siguientes datos.
Presión de inflado del
neumático delantero
1,9 bar (Funcionamiento en
solitario, con neumáticos a
temperatura 20 °C)

4 Presión de inflado del
neumático delantero
38
2,1 bar (Funcionamiento con
acompañante o carga, con
neumáticos a temperatura
20 °C)
Manejo
Faros
Ajustar el faro para
circular por la derecha o
por la izquierda
Si se utiliza la motocicleta en paí-
ses en los que se circula en el
lado contrario de la calzada al
Sólo si la carga es muy elevada,
la adaptación del pretensado de
los muelles puede no ser sufi-
ciente. En tal caso debe adap-
tarse el alcance de los faros al
peso.
En caso de dudas acerca
del ajuste básico correcto

Presión de inflado del
neumático trasero
z deslumbrar a los otros conducto-
2,1 bar (Funcionamiento en
solitario, con neumáticos a
temperatura 20 °C)
2,3 bar (Funcionamiento con
acompañante o carga, con
neumáticos a temperatura
20 °C)
En caso de una presión de infla-
do insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
del país de matriculación, las lu- del faro, póngase en contacto
ces de cruce asimétricas pueden con un taller especializado, a ser
posible con un Concesionario
res. BMW Motorrad.
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesionario
BMW Motorrad para solicitar que
adapten los faros a las condicio-
nes del país.
Alcance de los faros y
pretensado de los muelles
Por lo general, el alcance de los
faros se mantiene constante gra-
cias a la adaptación del preten-
sado de los muelles al estado de
carga.
Ajustar el alcance de los
faros
1 Ajustar el alcance de los
faros
Si la carga es muy elevada, la
adaptación del pretensado de los
muelles puede no ser suficien-
te. Para no deslumbrar al tráfico
en sentido contrario, se puede
corregir la alineación de los faros.
Para garantizar un ajuste correc-
to, debe llevarse a cabo en un
taller especializado, preferente-
mente un Concesionario BMW
Motorrad.
a Se aumenta el alcance del
faro
b Se reduce el alcance del
faro
Asiento
Desmontar el asiento
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
4
39
Manejo
Girar hacia la derecha la cerra-
dura del compartimento por- z
taobjetos 1 con la llave de con-
tacto.
Retirar la cubierta 2.
Tirar hacia arriba la palanca de
desbloqueo 3, presionando al
 mismo tiempo el asiento hacia Presionar con firmeza el asien-
4 abajo por la parte posterior. to hacia abajo por su parte
Levantar el asiento por la parte posterior.
40 posterior y soltar la palanca de El asiento hace un ruido de
desbloqueo. encaje.
Retirar el asiento y colocarlo
por la parte tapizada sobre una
base limpia.
Manejo

Montar el asiento
z

Colocar la cubierta 2.
Bloquear la cerradura del com-
partimento con la llave de con-
tacto 1.
Colocar los alojamientos 4 del
asiento en los soportes 5 iz-
quierdo y derecho.
Colocar el asiento y desplazarlo
hacia delante hasta el tope.
Conducción

Conducción
Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . 42
5
41
Lista de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Conducción
Modo todoterreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Parar la motocicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 z
Sujetar la motocicleta para el trans-
porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
 Instrucciones de
5 seguridad
42 Equipo para el conductor
¡No circule nunca sin los elemen-
tos de protección! Lleve siempre
puesto:
Casco
Conducción
Mono
Guantes
Botas
Esto también es aplicable para
z tramos cortos, en cualquier épo-
ca del año. Su Concesionario
BMW Motorrad estará encantado
de poder informarle y le propor-
cionará el vestuario adecuado
para cada uso.
Cargar correctamente
La carga excesiva y desi-
gual puede afectar negati-
vamente en la estabilidad de la
motocicleta durante la marcha.
No se ha de rebasar el peso to-
tal admisible y se han de tener
en cuenta las instrucciones de
carga.
Adaptar al peso total los ajus-
tes del pretensado de los mue-
lles, la amortiguación y la pre-
sión de inflado de los neumáti-
cos.
Con maleta AO
Procurar un reparto uniforme
del volumen del equipaje en los
lados izquierdo y derecho.
Procurar que el peso esté dis-
tribuido de forma homogénea
entre los lados izquierdo y de-
recho.
Colocar el equipaje pesado en
la parte inferior e interior.
Observar la carga y la veloci-
dad máximas según la placa de
advertencia de la maleta.
Con Topcase AO
Observar la carga y la veloci-
dad máximas según la placa de
advertencia de la Topcase.
Con mochila para el depósi-
to AO
Observar la carga máxima de
la mochila para el depósito y
la correspondiente velocidad
máxima.
Carga de la mochila para
el depósito
máx. 5 kg
Velocidad límite para los
trayectos con mochila
para el depósito
máx. 130 km/h
Velocidad
Al circular a alta velocidad, las
diferentes condiciones del entor-
no pueden influir negativamente
sobre el comportamiento de la
motocicleta:
 Ajuste del sistema de muelles
y amortiguadores
Carga mal repartida
Ropa holgada
Presión insuficiente de los neu-
máticos
Perfil desgastado de los neu-
máticos
Etc.
Peligro de
envenenamiento
Los gases de escape contienen
monóxido de carbono: un gas
incoloro e inodoro, pero tóxico.
La aspiración de los gases
de escape es nociva para la
salud y puede provocar la pérdi-
da de conocimiento e incluso la
muerte.
No aspirar gases de escape. No
dejar el motor en marcha en lo-
cales cerrados.
Catalizador
Si debido a fallos de arranque
entra combustible no quemado
en el catalizador, existe peligro de
sobrecalentamiento y deterioro.
Por eso deben tenerse en cuenta
los siguientes puntos:
No conducir la motocicleta
hasta vaciar el depósito de
combustible
No dejar el motor en marcha
con los capuchones de las bu-
jías desmontados
Si se observan fallos en el mo-
tor, se ha de apagar inmediata-
mente
Utilizar solo combustible sin
plomo
Observar sin falta los periodos
de mantenimiento prescritos.
El combustible no quemado
puede destruir el cataliza-
dor.
Observar los puntos especi-
ficados para la protección del
catalizador. 5
Peligro de 43
sobrecalentamiento
Si el motor funciona duran-
te un tiempo prolongado
con la motocicleta parada, la re-
Conducción
frigeración no será suficiente y
puede sobrecalentarse. En casos
extremos podría producirse un
incendio en el vehículo.
No dejar el motor en marcha
z
con la motocicleta parada si no
es necesario. Iniciar la marcha
inmediatamente después de
arrancar.
Manipulaciones
Las manipulaciones en la
motocicleta (p. ej. en la
unidad de mando del motor, las
válvulas de mariposa o el embra-
gue) pueden dar lugar a daños
en los componentes afectados
y al fallo de funciones relevantes
 para la seguridad. Los daños de-
5 rivados de esta intervención con-
llevarán la pérdida del derecho de
44 garantía.
No realizar ninguna
manipulación.
Lista de control
Conducción
Utilizar la siguiente lista de com-
probación para verificar antes
de iniciar un desplazamiento las
principales funciones, ajustes y
límites de desgaste:
z marcha, no es posible arrancar
Funcionamiento de los frenos
Niveles del líquido de frenos
delante y detrás
Funcionamiento del embrague
Ajuste de amortiguadores y
pretensado de los muelles
Profundidad del perfil y presión
de inflado de los neumáticos
Sujeción segura de bultos y
equipaje
En intervalos regulares:
Nivel de aceite del motor (en
cada parada de repostaje)
Desgaste de las pastillas de
freno (cada tercera parada de
repostaje)
Tensión y lubricación de la ca-
dena de propulsión
Arrancar
Caballete lateral
Si está desplegado el caballe-
te lateral y está engranada una
el motor de la motocicleta. Si la
motocicleta se arranca en ralen-
tí y a continuación se introdu-
ce una marcha con el caballete
lateral desplegado, el motor se
apaga.
Cambio
La motocicleta puede arrancar-
se en ralentí o con una marcha
introducida con el embrague ac-
cionado.
Arrancar el motor
Interruptor de parada de emer-
gencia 1 en posición de funcio-
namiento a.
La lubricación del cambio
funciona solamente mien-
tras está en marcha el motor.
Una lubricación insuficiente pue-
de ocasionar daños en el cambio.
No dejar que la motocicleta avan-
ce con el motor detenido durante
un período prolongado ni despla-
zarla durante un tramo largo.
Conectar el encendido.
Se lleva a cabo el autodiagnós-
tico del ABS. ( 45)
 Esperar hasta que el testigo de
advertencia de la temperatura
del refrigerante deje de parpa-
dear.
Tras conectar el encendido
se lleva a cabo el posicio-
namiento del regulador de ralentí.
Si el posicionamiento dura más
tiempo que el pre-ride-check, el
testigo de advertencia de la tem- Accionar la tecla de arran-
peratura del refrigerante parpa- que 2.
dea para avisar. Debe esperarse
A temperaturas muy bajas,
a que finalice este proceso para
evitar problemas en el funciona-
puede ser necesario ac-
cionar la maneta del acelerador
miento del vehículo.
en el proceso de arranque. Si la
temperatura ambiente es inferior
a 0 °C, accionar el embrague una
vez conectado el encendido.
Si el motor no arranca, aun-
que el motor de arranque
gire, el motivo puede ser una
tensión insuficiente de la batería.
Antes de realizar nuevos intentos
de arranque, cargar la batería o
solicitar ayuda para el arranque.
El motor arranca.
Si el motor no arranca, el cua- 5
dro de averías puede servir de
ayuda. ( 108) 45
Autodiagnóstico del ABS
La disponibilidad funcional del
BMW Motorrad ABS se com-
Conducción
prueba mediante el autodiag-
nóstico. Este se lleva a cabo
automáticamente al conectar el
encendido. Para comprobar los
sensores de rueda, la motocicle-
ta deberá desplazarse algunos z
metros.
Fase 1
Comprobación de los compo-
nentes de sistema que pueden
diagnosticarse en parado
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
Fase 2
Comprobación de los sensores
de las ruedas al arrancar
 El testigo de advertencia
5 del ABS parpadea.
46 Autodiagnóstico del ABS
concluido
El testigo de advertencia del
ABS se apaga.
Conducción
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, circular por
carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas ligeras, en
lugar de autopistas.
Si se supera el régimen
previsto durante el roda-
Después de recorrer 500 -
1.200 km, llevar a cabo la pri-
mera inspección.
Pastillas de freno
Las pastillas nuevas deben recibir
el correspondiente rodaje antes
de alcanzar su fuerza de fricción

En caso de que tras concluir óptima. Para compensar el rendi-

je, se produce un aumento del
el autodiagnóstico del ABS se miento reducido de frenado hay
desgaste del motor.
muestre un error: que ejercer una presión mayor
Respetar el número de revolucio-
Es posible continuar con la sobre la maneta o el pedal del
nes prescrito para el rodaje.
marcha. Sin embargo, hay que freno.
z recordar que la función ABS no No rebasar el número de re-
Las pastillas de freno nue-
está disponible. voluciones prescrito para el
vas pueden alargar con-
Acudir lo antes posible a un rodaje.
siderablemente el recorrido de
taller especializado, preferi-
Número de revoluciones frenado.
blemente a un Concesionario
durante el rodaje Frenar a tiempo.
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo. máx. 5000 min-1 (En los Neumáticos
primeros 1000 km) Los neumáticos nuevos presen-
Rodaje
No dar acelerones en plena tan una superficie lisa. Por lo
Los primeros 1.000 km carga. tanto, precisan un periodo de
Durante el rodaje se debe cir- Con carga plena evitar núme- rodaje con conducción moderada
cular cambiando frecuente- ros de revoluciones bajos. e inclinaciones laterales diferen-
tes para alcanzar la rugosidad
necesaria. Una vez acabado el
rodaje, los neumáticos gozan de
la adherencia correcta en toda su
superficie.
Los neumáticos nuevos aún
no tienen una adherencia
total, en inclinaciones laterales
extremas existe riesgo de acci-
dente.
Evitar las inclinaciones laterales
extremas.
Modo todoterreno
Tras la conducción
todoterreno.
Después de una conducción to-
doterreno, BMW Motorrad re-
comienda observar los siguiente
puntos:
Presión de inflado de neumá-
ticos
Una presión de inflado de
los neumáticos reduci-
da para la conducción fuera de
carretera empeora las propieda-
des de marcha de la motocicleta
sobre calzada firme y puede pro-
vocar accidentes.
Asegurar la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
Frenos
Si se circula por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular puede verse reducida la
acción de frenado como conse-
cuencia de la suciedad acumula-
da sobre los discos y las pastillas
de freno.
Frenar a tiempo hasta que los
frenos estén limpios por el efecto
de frenado.
La conducción por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular aumenta el desgaste de
las pastillas de freno.
Comprobar con mayor frecuencia
el grosor de las pastillas y susti-
tuirlas oportunamente.
Pretensado del muelle y
amortiguación 5
Los valores modificados de
47
pretensado de muelle y de
amortiguación para los recorri-
dos campo a través empeoran
las cualidades de marcha de la
motocicleta en vías firmes.
Conducción
Antes de acceder a una vía firme
ajustar el pretensado de muelle y
la amortiguación correctos.
Llantas
z
BMW Motorrad recomienda
comprobar si las llantas están
dañadas tras la conducción
todoterreno.
Cartucho del filtro de aire
Daños en el motor debidos
al cartucho del filtro de aire
sucio.
En caso de conducción por terre-
nos con mucho polvo, comprobar
en intervalos breves si el car-
tucho del filtro de aire está su-
 cio y, dado el caso, limpiarlo o
5 sustituirlo.
El uso en condiciones de polvo
48
intenso (desiertos, estepas o si-
milar) requiere la utilización de
cartuchos del filtro de aire des-
arrollados específicamente para
este tipo de uso.
Conducción
Frenos
¿Cómo puede alcanzarse
el recorrido de frenado
z más corto?
En un proceso de frenado la dis-
tribución dinámica de la carga
varía entre la rueda delantera y la
trasera. Cuanto mayor es la fuer-
za de frenado ejercida, más carga
se aplica sobre la rueda delante-
ra. Cuanto mayor es la carga en
la rueda, más fuerza de frenado
puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de fre-
nado más corto, el freno de la
rueda delantera debe accionarse
de forma ininterrumpida y apli-
cando una fuerza creciente. De
este modo se aprovecha de for-
ma óptima el incremento dinámi-
co de carga en la rueda delante-
ra. Asimismo, el embrague debe
accionarse al mismo tiempo. En
los ejercicios de "frenado violen-
to" practicados con frecuencia,
en los que la presión de frena-
do se genera rápidamente y con
plena intensidad, la distribución
dinámica de la carga no puede
seguir el aumento del retardo y
la fuerza de frenado no se pue-
de transferir completamente a la
calzada. Esto puede hacer que la
rueda delantera se bloquee.
El bloqueo de la rueda delantera
se impide por medio del sistema
BMW Motorrad ABS.
Descensos prolongados
Si se utiliza exclusivamente
el freno trasero en descen-
sos prolongados, existe el riesgo
de que este freno pierda eficien-
cia. Bajo condiciones extremas,
pueden llegar a recalentarse y
deteriorarse los frenos.
Accionar los frenos de las ruedas
delantera y trasera y utilizar el
freno del motor.
Frenos húmedos y sucios
La humedad y la suciedad en
los discos de freno y las pastillas
reducen el efecto de frenado.
El efecto de frenado puede ver-
se reducido o retardado en las
siguientes situaciones:
Al conducir sobre charcos o
bajo la lluvia.
Después de lavar el vehículo.
Al circular sobre carreteras con
sal antihielo.
 Después de efectuar trabajos
en los frenos para eliminar res-
tos de aceite o de grasa.
Al circular sobre calzadas su-
cias o a campo través.
Bajo efecto de frenado de-
bido a la humedad y la su-
ciedad.
Elimine la humedad y la suciedad
de los frenos mediante el efecto
de frenado. Límpielos si es preci-
so.
Frene con antelación hasta que
vuelva a alcanzarse un efecto de
frenado óptimo.
Parar la motocicleta
Caballete lateral
Apagar el motor.
Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
garantiza un apoyo correcto de la
motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente.
Desplegar el caballete lateral y
parar la motocicleta.
El caballete lateral sólo está
diseñado para soportar el
peso de la motocicleta.
Evitar sentarse sobre la motoci-
cleta si está puesto el caballete
lateral.
Si la inclinación de la carrete-
ra lo permite, girar el manillar
hacia la izquierda.
Si se detiene la motocicleta
en una pendiente, situarla en
dirección "cuesta arriba" y en-
granar la primera marcha.
Caballete central
con caballete central EO
Apagar el motor.
Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
garantiza un apoyo correcto de la
motocicleta. 5
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y 49
resistente.
El caballete central puede
plegarse con un movimien-
Conducción
to fuerte, lo que provocaría la caí-
da de la motocicleta.
No hay que sentarse sobre la
motocicleta si está desplegado el
caballete central.
Desplegar el caballete central z
y levantar sobre tacos la moto-
cicleta.
Repostar
El combustible se inflama
con facilidad. El fuego pró-
ximo al depósito de combustible
puede provocar un incendio o
una explosión.
No fumar ni manipular fuego
mientras se trabaja en el depó-
sito de combustible.
 El combustible se expan-
5 de si está expuesto a altas
temperaturas. Si el depósito de
50 combustible está excesivamente
lleno puede derramarse com-
bustible sobre el pavimento. Se
corre el riesgo de sufrir una caí-
da.
Conducción
No llenar en exceso el depósito
de combustible.
El combustible puede ata-
car las superficies de plás-
z tico haciendo que queden mates
o deslucidas.
Si el combustible entra en con-
tacto con piezas de plástico pro-
ceder de inmediato a la limpieza
de estas.
El combustible con plomo
puede destruir el cataliza-
dor.
Utilizar solo combustible sin
plomo.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Retirar la tapa de protección.
Desbloquear con la llave de
contacto el cierre 1 del depósi-
to de combustible y abrirlo.
Repostar combustible de la
calidad indicada más adelante
hasta, como máximo hasta el
borde inferior del tubo de llena-
Sujetar la motocicleta
do.
para el transporte
Calidad del combustible
recomendada
Normal sin plomo
91 ROZ/RON
87 AKI
Cantidad de combustible
utilizable
aprox. 17,3 l
Cantidad de reserva de
combustible
aprox. 4 l
Cerrar el cierre del depósito de
combustible presionando con
fuerza.
Retirar la llave y cerrar la tapa.
Proteger todos los compo-
nentes por los que se tiendan
correas de sujeción para evitar
 que estas les produzcan araña-
zos. P. ej., se puede usar cinta
adhesiva o paños suaves.
La motocicleta puede vol-
car y caer.
Asegurar la motocicleta para evi-
tar que vuelque.
Desplazar la motocicleta has-
ta la superficie de transporte;
no colocarla sobre el caballete
lateral ni el basculante.
Puede dañarse algún com-
ponente.
Evitar que queden componen-
tes enganchados, como p. ej.,
conductos de frenos o cables.
Fijar las correas de sujeción
delante en ambos lados en el
puente inferior de la horquilla.
5
51
Conducción
Fijar las correas de sujeción a
los reposapiés del acompañan-
te por detrás a ambos lados y
tensarlas. z
Tensar todas las correas de
sujeción de forma uniforme.
A ser posible, la suspensión
del vehículo debe quedar bien
comprimida.
z
52
5

Conducción
Técnica en detalle

Técnica en detalle
Sistema de frenos con BMW Motor-
6
rad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 53

Técnica en detalle
z
 Sistema de frenos con
6 BMW Motorrad ABS
54 ¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima que
se puede transferir a la calzada
depende, entre otros factores,
del coeficiente de fricción de la
Técnica en detalle
superficie de la calzada. La gra-
villa, el hielo o la nieve, así como
los firmes mojados ofrecen un
coeficiente de fricción considera-
blemente peor que un pavimento
asfaltado que esté seco y limpio.
Cuanto peor es el coeficiente de
fricción de la calzada, más largo
z es el recorrido de frenado.
Si el conductor aumenta la pre-
sión de frenado y supera la fuer-
za de frenado máxima que se
puede transferir, las ruedas em-
piezan a bloquearse y se pierde
estabilidad de marcha; lo que
aumenta la probabilidad de caí-
da. Para evitar esta situación, el
sistema ABS ajusta la presión de
frenado a la fuerza de frenado
máxima transferible de modo que
las ruedas puedan seguir giran-
do y la estabilidad de marcha se
mantenga independientemente
del estado de la calzada.
¿Qué sucede si la calzada
presenta desniveles?
Los cambios de rasante o desni-
veles en la calzada pueden pro-
piciar una pérdida temporal de
contacto entre los neumáticos
y la superficie de la calzada ha-
ciendo que la fuerza de frenado
transmisible se reduzca hasta
cero. Si se frena en esta situa-
ción, el ABS reduce la presión
de frenado para garantizar la es-
tabilidad de marcha cuando los
neumáticos vuelven a entrar en
contacto con la calzada. En es-
te momento, el BMW Motorrad
ABS debe contemplar coeficien-
tes de fricción extremadamente
bajos (gravilla, hielo, nieve) para
permitir que las ruedas motrices
giren en cualquier caso y garan-
tizar así la estabilidad de marcha.
Una vez se han detectado las
circunstancias reales, el sistema
efectúa una regulación para apli-
car la presión de frenado óptima.
Elevación de la rueda
trasera
Cuando la adherencia entre los
neumáticos y la calzada es muy
elevada, la rueda delantera tarda
mucho en bloquearse o ni siquie-
ra lo hace aunque se frene con
mucha intensidad. Por ello, el
sistema de regulación del ABS
también debe actuar con mucho
retardo o no actuar. En tal caso,
la rueda trasera puede elevarse,
lo que puede provocar el vuelco
de la motocicleta.
Un frenado intenso puede
causar que la rueda trasera
se despegue del suelo.
Al frenar, tener en cuenta que el
sistema de regulación del ABS
no puede proteger en todos los
casos del levantamiento de la
rueda trasera.
¿Cómo está diseñado el
BMW Motorrad ABS?
El BMW Motorrad ABS garantiza,
en el marco de la física de con-
ducción, la estabilidad de marcha
sobre cualquier tipo de firme. No
obstante, el sistema no ha sido
concebido para exigencias es-
peciales que puedan surgir bajo
condiciones de competencia ex-
tremas en caminos de tierra o
circuitos.
Situaciones especiales
Para detectar la tendencia al blo-
queo de las ruedas se comparan,
entre otros aspectos, las revolu-
ciones de la rueda delantera y la
trasera. Si durante un período de
tiempo prolongado se registran
valores no plausibles, la función
ABS se desconecta por motivos
de seguridad y se muestra un
error del ABS. La condición para
que se produzca un mensaje de
error es que el autodiagnóstico
haya concluido.
Además de los problemas en el
BMW Motorrad ABS también los
estados de conducción anómalos
pueden provocar mensajes de
error.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda tra-
sera (Wheely) durante un perio-
do de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el basti-
dor auxiliar en ralentí o con la
marcha metida.
Rueda trasera bloqueada du-
rante un período de tiempo
prolongado, por ejemplo al
arrancar en campo abierto. 6
En caso de que debido a uno de 55
los estados de conducción des-
critos anteriormente se produjera
un mensaje de error, la función
ABS se puede volver a activar
Técnica en detalle
desconectando el encendido y
volviéndolo a conectar.
¿Cómo influye un
mantenimiento periódico?
Todos los sistemas técni-
cos deben seguir un plan
de mantenimiento para seguir
siendo efectivos. z
Para garantizar que el estado de
mantenimiento del BMW Motor-
rad Integral ABS es óptimo es
necesario cumplir los intervalos
de inspección prescritos.
 Reservas de seguridad
6 El BMW Motorrad ABS no de-
56 be incitar a un modo de condu-
cir descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado. Se
trata de una reserva de seguridad
para situaciones de emergencia.
Tenga precaución al circular por
Técnica en detalle

curvas. Al frenar en curvas, la

motocicleta está sujeta a deter-
minadas leyes de la física, que
no pueden ser suprimidas por el
BMW Motorrad ABS.

z
Accesorios

Accesorios
Instrucciones generales . . . . . . . . . . . . . 58
7
57
Cajas de enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Maleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Accesorios
z
 Instrucciones
7 generales
58 BMW Motorrad recomienda utili-
zar para su motocicleta piezas y
accesorios que BMW haya auto-
rizado para este fin.
En su concesionario BMW
Accesorios
las ruedas sobre los sistemas
de regulación del tren de rodaje
( 77).
BMW Motorrad no puede
evaluar si cada producto
puede utilizarse sin riesgos en las
motocicletas BMW. Esta garantía
tampoco existe si se ha otorgado
Cajas de enchufe
Indicaciones sobre la utilización
de cajas de enchufe:
Utilización de equipos adicio-
nales
La utilización de equipos adicio-

Motorrad podrá adquirir piezas nales sobrecarga la batería. Debe

una autorización oficial específica prestarse atención para preservar
y accesorios originales BMW,
en el país. Tales comprobacio- la capacidad de arranque de la
otros productos autorizados
nes no siempre tienen en cuenta batería.
por BMW y beneficiarse del
las condiciones de utilización de
correspondiente asesoramiento
z cualificado.
las motocicletas BMW y, por lo Tendido de cables
tanto, no suelen ser suficientes. Los cables que van desde las ca-
Estas piezas y productos han
Utilizar exclusivamente recambios jas de enchufe hasta los equipos
sido examinados por BMW en
y accesorios para su motocicleta adicionales deben disponerse de
relación a su seguridad, funciona-
que hayan sido autorizados por manera que
miento e idoneidad. BMW asu-
BMW. No dificulten la conducción,
me plenamente la responsabili-
En cualquier modificación han de No dificulten el giro del manillar
dad por estos productos.
tenerse en cuenta las disposicio- ni limiten las propiedades de
En cambio, BMW no puede asu-
nes legales. Respete el código marcha
mir ningún tipo de responsabili-
de circulación vigente en su país. No puedan quedar aprisiona-
dad respecto a las piezas o acce-
dos
sorios que no haya autorizado.
Observe las indicaciones acerca
de la importancia del tamaño de
Maleta
Con maleta AO
Abrir la maleta
Girar la llave 1 en la cerradura
de la maleta de forma transver-
sal al sentido de marcha.
Mantener presionado el encla-
vamiento amarillo 2 y subir el
asa de transporte 3.
Presionar hacia abajo la tecla
amarilla 4 y tirar simultánea-
mente hacia fuera de la tapa
de la maleta.
Cerrar la maleta
Girar la llave en la cerradura de
la maleta de forma transversal
a la dirección de la marcha.
7
59
Accesorios
Cerrar la tapa de la maleta 5.
La tapa se enclava de forma
audible.
Si se cierra el asa de trans- z
porte cuando la cerradura
de la maleta esté paralela a la di-
rección de la marcha, se puede
dañar la lengüeta de cierre.
Antes de cerrar el asa de trans-
porte observar que la cerradura
de la maleta esté transversal a la
dirección de la marcha.
Abatir el asa de transporte 3.
Girar la llave en la cerradura
de la maleta en el sentido de
marcha y extraerla.
 Modificar el volumen de la
7 maleta
60 Abrir la maleta y vaciarla com-
pletamente.
Accesorios
z Abrir por completo la tapa de
Liberar del enclavamiento las
cuatro palancas de bloqueo 1 y
abrirlas.
Empujar la funda exterior de
la maleta hacia dentro o hacia
fuera hasta el tope, según el
volumen deseado de la maleta.
Las palancas de bloqueo
sólo pueden cerrarse cuan-
do la funda exterior de la maleta
se encuentra junto a uno de los
dos topes.
Las cuatro palancas de blo-
queo 1 se cerrarán y quedarán
enclavadas.
Cerrar la maleta.
Retirar la maleta
Estirar hacia arriba la palanca
de desbloqueo roja 4.
La tapa de cierre 5 se abre.
cierre.
Extraer la maleta del soporte
asiéndola por el asa de trans-
porte.
Girar la llave 1 en la cerradura
de la maleta de forma transver-
sal al sentido de marcha.
Mantener presionado el encla-
vamiento amarillo 2 y subir el
asa de transporte 3.
Montar las maletas
Abrir completamente la tapa de
cierre 5 tirando en caso nece-
sario de la palanca de desblo-
queo roja 4 hacia arriba.
Enganchar la maleta en el por-
tamaletas 6.
Girar la maleta hacia el vehículo
empujando el alojamiento de la
maleta hasta el tope sobre el
pivote de retención 7.
Topcase
7
61
Accesorios
Presionar hacia abajo la tapa de
cierre 5 hasta el tope y mante-
ner presionada.
Presionar la palanca de desblo- z
queo roja 4 hacia abajo.
La tapa de cierre se enclava.
Cerrar el asa de transporte.
Girar la llave en el sentido de
marcha y extraerla.
Con Topcase AO
 Abrir el Topcase
7
62
Accesorios
En caso necesario, desblo-
quear el cierre de la Topca-
z se 1.
Tirar de la palanca de blo-
queo 2 hacia arriba y abrir la
tapa de la Topcase.
Cerrar la Topcase
Cerrar la tapa del Topcase.
Presionar la palanca de blo-
queo 2 completamente hacia
abajo.
En caso necesario, bloquear el
cierre de la Topcase 1.
Retirar la Topcase
En caso necesario, desblo-
quear el cierre de la Topca-
se 1.
Presionar la palanca de blo-
queo 2 hacia abajo.
Tirar hacia atrás de la Topcase
para extraerla del puente por-
taequipajes.
Montar la Topcase la palanca encaje en la placa
adaptadora en la posición 4. 7
La palanca de bloqueo se en-
clava de forma audible. 63
En caso necesario, bloquear el
cierre de la Topcase 1.

Accesorios
Empujar la Topcase con las
guías 3 en la placa adaptadora
hasta el tope. z

Empujar hacia arriba la palanca

de bloqueo 2 procurando que
z
64
7

Accesorios
Mantenimiento

Mantenimiento
Indicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Herramientas de a bordo . . . . . . . . . . . 66
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
8
65
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Arrancar con alimentación exter-
na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Mantenimiento
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Pastillas de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Piezas del carenado . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 z
Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Bastidor de la rueda delantera BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
 Indicaciones
8 En el capítulo "Mantenimien-
66 to" se describen los trabajos de
comprobación y sustitución de
piezas sometidas a desgaste,
que por otro lado son fácilmente
realizables.
Mantenimiento
Si durante el trabajo de monta-
je debieran observarse pares de
apriete especiales, éstos se es-
pecifican. En el capítulo "Datos
técnicos" encontrará una relación
de todos los pares de apriete ne-
cesarios.
z Para obtener más información
sobre otros trabajos de mante-
nimiento y reparación, consulte
el manual de reparaciones de su
vehículo en DVD que puede ad-
quirir en su Concesionario BMW
Motorrad.
Para llevar a cabo algunos de los
trabajos que se describen se re-
quiere el uso de herramientas es-
peciales y buenos conocimientos
técnicos. En caso de duda, acu-
da a un taller, preferentemente a
su concesionario BMW Motorrad.
Herramientas de a
bordo
1 Llave de horquilla
Entrecaras 24
Llave de horquilla
Entrecaras 15
2 Llave de horquilla
Entrecaras 14/19
3 Llave para bujías
4 Destornillador reversible
con punta en cruz y punta
ranurada
Destornillador pequeño
con punta estrella
5 Llave TORX T25
Llave TORX T45
6 Fusibles de repuesto con
grapas de agarre
Minifusibles de 4 A, 7,5 A,
10 A y 15 A
Aceite del motor
Comprobar el nivel de
aceite del motor
Una cantidad insuficiente
de aceite puede ocasionar
el bloqueo del motor y conse-
cuentemente provocar acciden-
tes.
Asegurarse de que el nivel de
aceite es correcto.
 El nivel de aceite depende
de la temperatura del mis-
mo. Cuanto mayor sea la tem-
peratura, mayor es el nivel en el
cárter. La comprobación del nivel
de aceite con el motor frío o tras
un trayecto corto puede conllevar
interpretaciones erróneas y por
lo tanto un cálculo erróneo de la
cantidad de llenado de aceite.
Para garantizar la indicación
correcta del nivel de aceite del
motor, comprobarlo únicamente
después de haber realizado un
recorrido largo.
Limpiar la zona de la abertura
de llenado de aceite.
Dejar el motor en ralentí hasta
que se ponga en marcha el
ventilador, a continuación dejar
en funcionamiento un minuto
más.
Apagar el motor.
Mantener la motocicleta en-
derezada a temperatura de
servicio y asegurarse de que
la base de apoyo sea plana y
resistente.
con caballete central EO
Apoyar la motocicleta a tem-
peratura de servicio sobre el
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
Desmontar la varilla de control
del nivel de aceite 1.
8
67
Mantenimiento
Limpiar el margen de medi-
ción 2 de la varilla de control
del nivel de aceite con un paño
seco.
Colocar la varilla de control del
z
nivel de aceite en la abertura
de llenado de aceite pero sin
enroscarla.
Extraer la varilla de control y
comprobar el nivel de aceite.

8 Parar la motocicleta y asegu-
68
Mantenimiento
Nivel teórico de aceite
del motor
Entre las marcas MIN y MAX
z Si el nivel de aceite está por de-
bajo de la marca MIN:
Añadir aceite del motor ( 68).
Si el nivel de aceite está por en-
cima de la marca MAX:
Se recomienda acudir a un ta-
ller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario BMW
Motorrad, para que corrijan el
nivel de aceite.
Añadir aceite del motor
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Limpiar la zona de la abertura
para llenado.
Desmontar la varilla de control
del nivel de aceite 1.
Una cantidad excesiva o
insuficiente de aceite de
motor puede provocar daños en
el motor.
Asegurarse de que el nivel de
aceite es correcto.
Llenar con aceite del motor
hasta el nivel teórico.
Comprobar el nivel de aceite
del motor ( 66).
Montar la varilla de control del
nivel de aceite.
Sistema de frenos
Seguridad de manejo
El funcionamiento correcto del
sistema de frenos es requisito
indispensable para la seguridad
de circulación de la motocicleta.
No circule si tiene dudas sobre la
seguridad funcional del sistema
de frenos.
En este caso, encargue la revi-
sión en un taller especializado,
preferiblemente en un concesio-
nario BMW Motorrad.
Los trabajos inadecuados
ponen en peligro la seguri-
dad de funcionamiento del siste-
ma de frenos.
Encargar la realización de los tra-
bajos en el sistema de frenos
solo a personal especializado.
Comprobar el
funcionamiento de los
frenos
Accionar la maneta del freno.
Debe notarse un punto claro
de presión.
Accionar el pedal del freno.
Debe notarse un punto claro
de presión.
Si no se perciben puntos de pre-
sión claros:
Encargar la revisión de los fre-
nos a un taller, preferentemen-
te a un Concesionario BMW
Motorrad.
Pastillas de freno
Comprobar el grosor
de las pastillas de freno
delanteras
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente el gro-
sor de las pastillas de freno.
Trayectoria del control visual:
a través de los radios, hacia la
pinza de freno 1.
8
69
Mantenimiento
Espesor del disco de
freno delantero
mín. 1,0 mm (Sólo forro de
fricción sin placa portante.
Las marcas de desgaste (ra- z
nuras) deben ser claramente
visibles.)
Si no se aprecian con claridad las
marcas de desgaste:
Si se supera el valor de
desgaste máximo de las
pastillas de freno (grosor mínimo)
se puede ver reducida la capaci-
dad de frenado, y bajo determi-
 nadas circunstancias los frenos
8 pueden sufrir daños.
Para garantizar la seguridad de
70 funcionamiento del sistema
de frenos, no superar el nivel
de desgaste máximo de las
pastillas.
Mantenimiento
Acudir cuanto antes a un taller
especializado, preferentemen-
te a un Concesionario BMW
Motorrad, para cambiar las pas-
tillas de freno.
Comprobar el grosor
z de las pastillas de freno
traseras
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente el gro-
Límite de desgaste de la
sor de las pastillas de freno.
pastilla de freno trasero
Trayectoria del control visual:
desde detrás hacia la pinza de mín. 1,0 mm (Sólo forro de
freno 1. fricción sin placa portante.
Las marcas de desgaste de-
ben ser claramente visibles)
Si ya no se ve la marca de des-
gaste:
Si se supera el valor de
desgaste máximo de las
pastillas de freno (grosor mínimo)
se puede ver reducida la capaci-
dad de frenado, y bajo determi-
nadas circunstancias los frenos
pueden sufrir daños.
Para garantizar la seguridad de
funcionamiento del sistema
de frenos, no superar el nivel
de desgaste máximo de las
pastillas.
Acudir cuanto antes a un taller
especializado, preferentemen-
te a un Concesionario BMW
Motorrad, para cambiar las pas-
tillas de freno.
Líquido de frenos
Comprobar el nivel de
líquido de frenos en la
parte delantera
Si el nivel de líquido en el
depósito es insuficiente,
puede entrar aire en el sistema
de frenos. Esto puede reducir
considerablemente la capacidad
de frenado.
Comprobar regularmente el nivel
de líquido de frenos.
Mantener la motocicleta en
posición derecha y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
con caballete central EO
Apoyar la motocicleta sobre el
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
Centrar el manillar.
Comprobar el nivel de líquido
de frenos en el depósito delan-
tero 1.
Debido al desgaste normal
de las pastillas desciende 8
el nivel de líquido de frenos en el
depósito. 71
Mantenimiento
Nivel de líquido de fre- z
nos delante
Líquido de frenos DOT4
El nivel de líquido de frenos
no debe estar por debajo de
la marca MIN. (Depósito de
líquido de frenos en posición
horizontal)
 Si el líquido de frenos está por con caballete central EO
8 debajo del nivel admisible: Apoyar la motocicleta sobre el
Acudir lo antes posible a un caballete central y asegurarse
72
taller especializado, preferi- de que la base de apoyo sea
blemente a un Concesionario plana y resistente.
BMW Motorrad, para eliminar la
avería.
Mantenimiento

Comprobar el nivel de
líquido de frenos en la
parte trasera Nivel de líquido de fre-
nos detrás
Si el nivel de líquido en el
depósito es insuficiente, Líquido de frenos DOT4
puede entrar aire en el sistema
z El nivel de líquido de frenos
de frenos. Esto puede reducir
Comprobar el nivel del líquido no debe estar por debajo de
considerablemente la capacidad
de frenos en el depósito trase- la marca MIN. (Depósito de
de frenado.
ro 1. líquido de frenos en posición
Comprobar regularmente el nivel
horizontal)
de líquido de frenos. Debido al desgaste normal
de las pastillas desciende Si el líquido de frenos está por
Mantener la motocicleta en debajo del nivel admisible:
el nivel de líquido de frenos en el
posición derecha y asegurarse Acudir lo antes posible a un
depósito.
de que la base de apoyo sea taller especializado, preferi-
plana y resistente. blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para eliminar la
avería.
Líquido refrigerante
Comprobar el nivel de
líquido refrigerante
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Leer el nivel de líquido refrige-
rante en el depósito de com-
pensación 1.
8
73
Mantenimiento
Abrir el cierre 1 del depósito
Nivel nominal de líquido
de compensación del refrige-
refrigerante
rante y añadir refrigerante hasta
Entre la marca de MIN y la el nivel teórico.
marca de MAX en el depósi- Comprobar el nivel de líquido
to de compensación refrigerante ( 73). z
Cerrar el cierre del depósito de
Si el refrigerante desciende por
compensación de refrigerante.
debajo del nivel admisible:
Rellenar con líquido refrigeran- Montar la pieza lateral izquierda
te. del carenado ( 100).
Rellenar con líquido
refrigerante
Desmontar la pieza lateral del
carenado del lado izquierdo
( 99).
 Embrague
8 Comprobar la holgura de
74 la palanca del embrague
Mantenimiento
Tirar de la palanca de embra-
z gue hasta que sea perceptible
la resistencia.
Medir la holgura de la palanca
del embrague a.
Holgura de la palanca
manual del embrague
1...2 mm
Cuando la holgura de la palanca
del embrague se encuentra fuera
del límite de tolerancia:
Ajustar la holgura de la palanca
de embrague ( 74).
Ajustar la holgura de la
palanca de embrague
Empujar hacia atrás el fuelle 1.
Aflojar la tuerca 2.
Para aumentar la holgura del
embrague: girar el tornillo de
ajuste 3 en el sentido de las
agujas del reloj.
Para reducir la holgura del em-
brague: girar el tornillo de ajus-
te 3 en sentido contrario a las
agujas del reloj.
Comprobar la holgura de la pa-
lanca del embrague ( 74).
Repetir la secuencia de tra-
bajo hasta que la holgura del
embrague esté correctamente
ajustada.
Apretar la tuerca 2.
Tirar del fuelle 1 mediante el
tornillo de ajuste.
Neumáticos
Comprobar el perfil de los
neumáticos
El comportamiento de mar-
cha de su motocicleta pue-
de verse afectado negativamente
incluso antes de alcanzar la pro-
fundidad mínima del perfil deter-
minada por la ley.
Cambiar los neumáticos antes de
alcanzar la profundidad de perfil
mínima.
 Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
Comprobar las llantas
sea plana y resistente.
Medir la profundidad del perfil
en las ranuras del perfil princi-
pal con ayuda de las marcas de
desgaste.
Todos los neumáticos dis-
ponen de marcas de des-
gaste integradas en el perfil prin-
cipal. Si el perfil del neumático
ha sobrepasado el nivel de la
marca, el neumático está com-
pletamente gastado. Las posicio-
nes de las marcas están identifi-
Comprobar los radios
cadas en el borde del neumático,
p. ej. con las letras TI, TWI o
con una flecha.
Si se ha alcanzado la profundidad
de perfil mínima:
Sustituir el neumático corres-
pondiente.
Llantas
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente si las
llantas presentan algún defecto.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para compro-
bar si las llantas están dañadas
y sustituirlas en caso necesario.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Deslizar el mango de un des-
tornillador o un objeto similar
por los radios, escuchando la
secuencia de sonidos.
Si se oye una secuencia de soni-
dos irregular: 8
Encargar la revisión de los ra-
75
dios a un taller, preferentemen-
te a un concesionario BMW
Motorrad.
Cadena
Mantenimiento
Lubricar la cadena
La vida útil de la cadena de
propulsión se acorta debido
a la suciedad, el polvo y a una
lubricación insuficiente.
Limpiar y lubricar la cadena de z
propulsión con regularidad.
Lubricar la cadena de propul-
sión al menos una vez cada
1000 km. Tras la conducción
en terrenos húmedos o con
polvo y suciedad lubricar antes
de lo que corresponde.
Desconectar el encendido y
seleccionar el punto muerto.
 Limpiar la cadena de propul- arriba y hacia abajo y medir la
8 sión con el agente de limpieza diferencia a.
apropiado, secarla y aplicar lu-
76 Catenaria
bricante para cadenas.
Limpiar el exceso de lubricante.
35...45 mm (Vehículo sin
Comprobar comba de
carga sobre caballete bascu-
cadena lante central)
Mantenimiento

Parar la motocicleta y asegu-

Cuando el valor medido se en-
rarse de que la base de apoyo Soltar la tuerca del eje inserta-
cuentra fuera del límite de tole-
sea plana y resistente. ble 1, sujetando en caso nece-
rancia autorizado:
Girar la rueda trasera hasta al- sario por el lado izquierdo.
Ajustar el paso de cadena
canzar el punto con la menor Ajustar con los tornillos de
( 76).
comba de cadena. ajuste 2 a izquierda y derecha
z Ajustar el paso de cadena la comba de cadena.
Parar la motocicleta y asegu- Comprobar comba de cadena
rarse de que la base de apoyo ( 76).
sea plana y resistente. Observar que se ajuste el mis-
mo valor de escala 3 a izquier-
da y derecha.
Apretar la tuerca del eje inser-
table 1 al par de apriete corres-
pondiente, sujetando en caso
necesario por el lado izquierdo.
Presionar la cadena con ayu-
da de un destornillador hacia

Fijación del eje insertable
trasero
100 Nm
Comprobar el desgaste de
la cadena
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Mayor desgaste.
Si se detecta desgaste en
un componente del conjunto de
corona de cadena, deberá susti-
tuirse el conjunto completo.
Tirar de la cadena hacia atrás
por el punto más retrasado de
la corona.
Las puntas de los dientes de-
ben encontrarse aún dentro de
los eslabones de la cadena.
Si la cadena puede retirarse por
encima de las puntas del denta-
do:
Ponerse en contacto con un
taller especializado, preferente-
mente un concesionario BMW
Motorrad.
Ruedas
Neumáticos
recomendados
Para cada tamaño de neumáti-
co existen productos de deter-
minadas marcas, comprobados
por BMW Motorrad, considera-
dos aptos para el tráfico. BMW
Motorrad no puede evaluar la
idoneidad de otros neumáticos y,
por lo tanto, no puede garantizar
su seguridad. 8
BMW Motorrad recomienda utili-
zar solo los neumáticos probados 77
por BMW Motorrad.
Si desea información más deta-
llada, consulte en su Concesio-
nario BMW Motorrad o la página
Mantenimiento
de Internet "www.bmw-motor-
rad.com".
Influencia del tamaño de
la rueda en los sistemas
de regulación del tren de
rodaje z
El tamaño de las ruedas tiene
una importancia fundamental en
el sistema ABS. En especial el
diámetro y la anchura de las rue-
das se utilizan como base para
todos los cálculos necesarios en
la unidad de mando. Un cam-
bio de estas dimensiones debido
al montaje de ruedas diferentes
de las montadas de serie pue-
de provocar importantes efectos
 en el confort de regulación del
8 sistema.
También las ruedas sensoras
78 necesarias para la detección del
número de revoluciones de la
rueda deben ser apropiadas para
el sistema montado y no deben
cambiarse.
Mantenimiento
Si desea montar ruedas diferen-
tes en su motocicleta, consulte
con un taller especializado, pre-
ferentemente un Concesionario
BMW Motorrad. En algunos ca-
sos pueden adaptarse los datos
z definidos en la unidad de man-
do a la nueva dimensión de las
ruedas.
Desmontar la rueda
delantera
sin caballete central EO
Apoyar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado y
asegurarse de que la base de
apoyo sea plana y resistente.
con caballete central EO Montar el bastidor de la rueda
Apoyar la motocicleta sobre el delantera ( 83).
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
Aflojar el tornillo de apriete del
eje 2.
Desmontar el eje 3 y sujetar la
Desenroscar el tornillo 1 y ex- rueda durante el proceso.
traer el sensor del ABS del ta- No eliminar la grasa del eje.
ladro. Extraer la rueda delantera ha-
Levantar la motocicleta por su ciéndola rodar hacia delante.
parte delantera hasta que la
rueda delantera pueda girar
libremente. Para levantar la
motocicleta, BMW Motorrad
recomienda utilizar el bastidor
de la rueda delantera (BMW
Motorrad).
 La rueda delantera debe
montarse en el sentido de
Fijación del eje insertable
delantero 8
la marcha.
Observar las flechas de dirección 79
45 Nm
de marcha de los neumáticos o
Retirar el bastidor de la rueda
de las llantas.
delantera.
Hacer rodar la rueda delantera Accionar el freno de mano y

Extraer del cubo los casquillos
distanciadores 4 y 5.
Montar la rueda delantera
Mantenimiento
en el guiado de la rueda delan- comprimir la horquilla con fuer-
tera y guiar el disco de freno za varias veces
entre las pastillas. Apretar el tornillo de apriete del
eje 2 al par de apriete.
Fijación del eje insertable
delantero
z
23 Nm

Levantar la rueda delantera y

montar el eje 3 al par de aprie-
Insertar en el cubo los casqui- te.
llos distanciadores 5 y 4.
 sin caballete central EO
8 Apoyar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado y
80
asegurarse de que la base de
apoyo sea plana y resistente.

con caballete central EO

Apoyar la motocicleta sobre el
Mantenimiento

caballete central y asegurarse

Colocar el sensor del ABS en
el taladro y enroscar el torni-
llo 1.
de que la base de apoyo sea
Desenroscar los dos tornillos 1.
plana y resistente.

sin caballete central EO

z Desmontar el bastidor auxiliar.

Desmontar la rueda
trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente. Desenroscar los tres tornillos 2 Desenroscar el tornillo 1 del
y retirar la cubierta de la rueda sensor de velocidad y retirar el
trasera. sensor del soporte.

Extraer la tuerca del eje inserta-
ble 2, sujetando en caso nece-
sario por el lado izquierdo.
Soltar los tornillos de ajuste 3
izquierdo y derecho girando en
sentido contrario a las agujas
del reloj.
Empujar la rueda trasera hacia
delante cuanto sea posible y
retirar la cadena de la corona 4.
Desmontar el eje insertable 5
sujetando la rueda trasera.
Hacer rodar la rueda trasera
hacia atrás para sacarla del
basculante, sujetando al mis-
mo tiempo la pinza del freno 8
por el lado izquierdo.
81
Introducir la corona de la
cadena y los manguitos
distanciadores izquierdo y dere-
cho sin apretar en la rueda. En
el desmontaje prestar atención
Mantenimiento
para evitar dañar o perder estas
piezas.
Montar la rueda trasera
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden sol- z
tar o pueden provocar daños en
las uniones.
Es imprescindible acudir a un ta-
ller especializado para comprobar
los pares de apriete, preferible-
mente a un Concesionario BMW
Motorrad.
 ble y colocar la cadena sobre la
8 corona 4.

82

Mantenimiento

Asegurarse de que la pinza del Levantar la rueda trasera e in-

freno se mueva dentro de la sertar el eje insertable 5 a tra-
guía 6. vés del basculante, la pinza de
Hacer rodar la rueda trasera freno y la rueda trasera. Enroscar la tuerca del eje 2 sin
hasta que entre en el balan- proceder todavía a su apriete.
z cín guiando al mismo tiempo el
disco de freno entre las pasti-
llas.

Hacer rodar la rueda trasera

hacia delante cuanto sea posi-

Introducir el sensor de veloci-
dad en el soporte y montar el
tornillo 1 del sensor.
Ajustar el paso de cadena
( 76).
sin caballete central EO
Desmontar el bastidor auxiliar.
Colocar la cubierta de la rue-
da trasera y enroscar los tres
tornillos 2.
Enroscar los dos tornillos 1.
Bastidor de la rueda
delantera BMW 8
Motorrad 83
Montar el bastidor de la
rueda delantera
sin caballete central EO
Mantenimiento
Colocar la motocicleta sobre un
bastidor auxiliar adecuado.
con caballete central EO
Apoyar la motocicleta sobre el
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente. z
El bastidor para la rueda
delantera BMW Motorrad
no ha sido concebido para sos-
tener la motocicleta sin caballete
principal o sin otros bastidores
auxiliares. Si la motocicleta se
apoya sólo en el bastidor para
la rueda delantera y en la rueda
trasera puede volcar.
Apoyar la motocicleta en el ca-
 ballete central o en el bastidor
8 auxiliar antes de levantarla con el
bastidor para la rueda delantera
84 BMW Motorrad.
Utilizar el bastidor de la
rueda delantera con número
(0 402 240).
Mantenimiento
z cho 4 izquierdo y derecho en
Aflojar los tornillos de ajuste 1
del bastidor de la rueda delan-
tera.
Desplazar ambos alojamien-
tos 2 hacia fuera hasta que la
horquilla delantera quepa entre
ellos.
Ajustar la altura deseada del
bastidor de la rueda delantera
con pernos de sujeción 3.
Introducir los topes de cau-
la posición superior.
Alinear el bastidor de la rueda
delantera centrado con dicha
rueda y moverlo hacia el eje
delantero.
Disponer ambos alojamientos 2
de forma que la horquilla delan-
tera quede colocada de forma
segura.
Apretar los tornillos de ajus-
te 1.
Si la parte delantera de la
motocicleta se levanta en
exceso, el bastidor auxiliar deja
de estar en contacto con el sue-
lo haciendo que la motocicleta
pueda volcar hacia un lado.
Al levantarla, asegurarse de que
el bastidor auxiliar permanezca
apoyado sobre el suelo. Ajustar
en caso necesario la altura del
bastidor auxiliar o del bastidor
auxiliar de la rueda delantera.
Presionar el bastidor de la rue-
da delantera uniformemente
hacia abajo para levantar la mo-
tocicleta.
Fusibles
Desmontar el fusible
Si se puentean fusibles en
mal estado existe riesgo de
incendio.
Los fusibles averiados sustituyen
por fusibles nuevos.
Desconectar el encendido.
Desmontar el asiento ( 39).
Presionar entre sí las dos pa-
lancas de bloqueo 1 y retirar la
tapa de seguridad.
Tirar del fusible averiado hacia
arriba para extraerlo de la caja
de fusibles.
Si los fusibles se averían
con frecuencia, hacer com-
probar el equipo eléctrico en un
taller especializado, preferente-
mente un Concesionario BMW
Motorrad.
Montar el fusible
Cambiar el fusible averiado
por uno con la intensidad de
corriente necesaria.
En el capítulo "Datos téc-
nicos" encontrará un re- 8
sumen de la distribución de los
fusibles y las intensidades reque- 85
ridas. Las cifras que aparecen en
el gráfico se corresponden con
los números de fusibles.
Mantenimiento
Cerrar la tapa del fusible.
El enclavamiento encaja de
forma audible.
Montar el asiento ( 40).
Lámparas
Indicaciones
z
El hecho de que se funda
una lámpara de la motoci-
cleta supone un riesgo para la
seguridad, ya que es posible que
los otros conductores no vean la
máquina.
Sustituir las lámparas defectuo-
sas con la mayor brevedad po-
sible; es aconsejable disponer
siempre de las lámparas de re-
cambio correspondientes.
 La bombilla está bajo pre- Sustituir lámparas de la
8 sión; si se daña puede oca- luz de cruce y de carretera
sionar lesiones.
86 Durante los siguientes tra-
Al sustituir una lámpara, los ojos
bajos, una motocicleta mal
y las manos deben de estar
apoyada puede caerse.
protegidos.
Asegurarse de que la motocicleta
Encontrará un resumen de está apoyada de forma segura.
Mantenimiento

los tipos de bombilla que

Parar la motocicleta y asegu-
van montadas en su motocicleta
rarse de que la base de apoyo
en el capítulo "Datos técnicos". Retirar la caperuza de goma 2.
sea plana y resistente.
No tocar el cristal de las Desconectar el encendido. El cable de la luz de posi-
bombillas nuevas con los ción está taponado por un
dedos. Utilizar un paño limpio y capuchón de goma. Esto impide
seco para montar las lámparas. que se pueda extraer el capu-
z La suciedad acumulada, espe- chón de goma.
cialmente aceites y grasas, di-
ficultan la evacuación térmica.
La consecuencia puede ser un
recalentamiento, así como una
disminución de la vida útil de las
bombillas.
Desenchufar el conector 1.
 8
87

Mantenimiento
Desbloquear la anilla de reten- Montar la lámpara 4 procuran- Asentar la caperuza de go-
ción 3 girándola en el sentido do que la posición del talón 5 ma 2.
contrario a las agujas del reloj y sea correcta.
retirarla.
Desmontar la lámpara 4.
z
Sustituir la bombilla averiada.
Bombilla para luz de cru-
ce y de carretera

H4 / 12 V / 55 W / 60 W

Cerrar la conexión por enchu-

Colocar la anilla de retención 3 fe 1.
y bloquearla girándola en el
sentido de las agujas del reloj.
 Sustituir la lámpara de la
8 luz de posición
88 Durante los siguientes tra-
bajos, una motocicleta mal
apoyada puede caerse.
Asegurarse de que la motocicleta
está apoyada de forma segura.
Mantenimiento

Parar la motocicleta y asegu-

rarse de que la base de apoyo
Retirar la caperuza de goma 2. Extraer la base de la luz de po-
sea plana y resistente.
El cable de la luz de posi- sición 3 de la caja del faro.
Desconectar el encendido.
ción está taponado por un
capuchón de goma. Esto impide
que se pueda extraer el capu-
z chón de goma.

Extraer la lámpara del casquillo.

Desenchufar el conector 1.
Sustituir la bombilla averiada.
 Bombilla para la luz de
posición 8
89
W5W / 12 V / 5 W

Insertar la base de la luz de
posición 3 en la carcasa del
faro.
Introducir la lámpara en el cas-
quillo.
Asentar la caperuza de go-
ma 2.
Mantenimiento
Cerrar la conexión por enchu-
fe 1.
Sustituir las lámparas
de los intermitentes
delanteros y traseros z
Durante los siguientes tra-
bajos, una motocicleta mal
apoyada puede caerse.
Asegurarse de que la motocicleta
está apoyada de forma segura.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
8
90

Mantenimiento

Desenroscar el tornillo 1. Presionar la lámpara 2 hacia Presionar la lámpara 2 en el

el casquillo y retirarla girándola casquillo y fijarla girándola en el
en el sentido contrario al de las sentido de las agujas del reloj.
agujas del reloj.

z Sustituir la bombilla averiada.

Bombilla para intermiten-
tes delanteros

R10W / 12 V / 10 W

Bombilla para intermiten-

Extraer el cristal dispersor de la
carcasa del espejo por el lado
de atornillado.
tes traseros
R10W / 12 V / 10 W Montar el cristal dispersor del
lado del vehículo en la caja de
la lámpara y cerrar.
 el sentido contrario al de las
agujas del reloj. 8
Sustituir la bombilla averiada. 91
Bombilla para la luz tra-
sera/de freno

P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W

Mantenimiento
Enroscar el tornillo 1. Desenroscar los dos tornillos 1
y retirar el cristal de la luz tra-
Sustituir las lámparas de sera.
la luz trasera y de la luz de
freno
Durante los siguientes tra- z
bajos, una motocicleta mal
apoyada puede caerse.
Asegurarse de que la motocicleta
está apoyada de forma segura. Presionar la lámpara 2 en el
casquillo y fijarla girándola en el
Parar la motocicleta y asegu- sentido de las agujas del reloj.
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Presionar la lámpara 2 en el
Desconectar el encendido. casquillo y retirarla girándola en
8
92

Mantenimiento

Colocar el cristal de la luz tra-
sera y enroscar los dos torni-
llos 1.
Filtro de aire
z Sustituir el cartucho de
filtro de aire
Desmontar la pieza lateral de-
recha del carenado ( 97).
Desenroscar los dos tornillos 1. Desenchufar el conector 5.
Extraer la brida de unión 2.
Extraer el esnórquel de aspira-
ción 3 de la carcasa del filtro
de aire y retirarlo del alojamien-
to 4.

Retirar el cartucho del filtro de

aire 6.

Insertar el cartucho del filtro de
aire limpio o nuevo 6.
Cerrar la conexión por enchu-
fe 5.
Colocar el esnórquel de aspira-
ción en el alojamiento 4.
Insertar el esnórquel de as-
piración en las guías 7 de la
carcasa del filtro de aire. Ase-
gurarse de no doblar las juntas
de goma del cartucho del filtro
de aire. 8
93
Mantenimiento
Colocar la brida de unión 2.
Enroscar los dos tornillos 1.
z
Montar la pieza lateral derecha
del carenado ( 98).
Arrancar con
alimentación externa
Los cables eléctricos de
la toma de corriente de a
bordo no están dimensionados
para la intensidad necesaria pa-
ra arrancar la motocicleta con
corriente externa. Una corriente
 excesiva puede provocar que el
8 cable se queme o daños en el
sistema electrónico del vehículo.
94 Para arrancar la motocicleta con
corriente externa, no utilizar la
toma de corriente de a bordo.
Un contacto involuntario
Mantenimiento
entre las pinzas del cable
de arranque auxiliar y el vehículo
puede provocar un cortocircuito.
Utilizar únicamente cables de
arranque auxiliar con pinzas com-
pletamente aisladas.
El arranque con ayuda ex-
z terna con una tensión su-
perior a 12 V puede provocar
daños en el sistema electrónico
del vehículo.
La batería del vehículo que pres-
ta la ayuda para el arranque tiene
que ser de 12 V.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desmontar el asiento ( 39).
Retirar la cubierta 1 del punto
de apoyo de la batería.
Utilizando el cable rojo de ayu-
da al arranque, unir en primer
lugar el punto de apoyo de la
batería propia con el polo posi-
tivo de la segunda batería.
Utilizando el cable negro de
ayuda al arranque, conectar un
punto de masa adecuado del
vehículo propio (por ejemplo, el
tornillo 2) con el polo negativo
de la batería (o un punto de
masa adecuado) del segundo
vehículo.
Durante el arranque con ten-
sión externa tiene que estar en
marcha el motor del vehículo
auxiliar.
Arrancar el motor del vehículo
que tiene la batería descarga-
da de la forma habitual. Si el
intento no tiene éxito, esperar
unos minutos antes de repetir
el intento a fin de proteger el
motor de arranque y la batería
de ayuda al arranque.
Antes de desembornar los ca-
bles de ayuda al arranque, de-
jar los dos motores en marcha
durante unos minutos.
Desconectar primero los cables
del polo negativo o del punto
de apoyo de masa y después
del polo positivo o del punto
de apoyo de la batería.
Para arrancar el motor,
no utilizar sprays de ayu-
da al arranque ni otros medios
similares.
 Montar el asiento ( 40).
Batería
Instrucciones para el
mantenimiento
La conservación, la recarga y el
almacenamiento correctos de la
batería aumentan la vida útil y
son requisitos para poder bene-
ficiarse de las prestaciones de
garantía.
Para garantizar una larga vida útil
de la batería deben tenerse en
cuenta las siguientes indicacio-
nes:
Mantener limpia y seca la su-
perficie de la batería.
Para cargar la batería, observar
las instrucciones de las páginas
siguientes
No depositar la batería con la
cara superior hacia abajo
Si la batería está emborna-
da, los equipos electrónicos
de a bordo (reloj, etc.) absorben
corriente eléctrica de la batería.
Esto puede originar una descarga
completa de la batería. En dicho
caso se pierden los derechos de
garantía.
Si se realizan pausas en la con-
ducción de más de cuatro sema-
nas, desconectar la batería del
vehículo o conectar un dispositi-
vo de carga a la batería.
Cargar la batería
embornada
Cargar la batería emborna-
da directamente por sus
polos puede provocar daños en
el sistema electrónico del vehícu-
lo.
Para cargar la batería a través de
los polos, se debe desembornar
antes.
Si no se encienden los tes-
tigos luminosos de control 8
y la pantalla multifunción al co-
nectar el encendido, significa que 95
la batería está completamente
descargada. Cargar una bate-
ría completamente descargada
a través de la toma de corrien-
Mantenimiento
te puede provocar daños en el
sistema electrónico del vehículo.
Si la batería está completamente
descargada, desembornarla siem-
pre y cargarla directamente por
los polos.
Cargar la batería embornada z
sólo a través de la toma de
corriente.
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.
Cargar la batería
desembornada
Utilizar un equipo de recarga
adecuado para cargar la bate-
ría.
 Observar el manual de instruc-
8 ciones del dispositivo de carga.
Después de la recarga, sol-
96 tar los bornes del aparato de
recarga de los polos de la ba-
tería.
Si la motocicleta se va a
Mantenimiento
mantener parada durante
un periodo prolongado, la bate-
ría debe recargarse regularmen-
te. Para ello deben tenerse en
cuenta las normas de manipu-
lación de la batería. Antes de
poner de nuevo en servicio el ve-
z hículo, cargar completamente la
batería.
Desmontar la batería
Desconectar el encendido.
Desmontar la pieza central del
carenado ( 101).
Montar la batería
Empujar hacia atrás la cubier-
ta 1 del polo positivo de la ba-
tería.
Una secuencia incorrecta
de desembornado aumenta
el riesgo de producir un cortocir-
cuito.
Mantener la secuencia sin falta.
Desmontar en primer lugar el
cable negativo 2.
A continuación, desembornar el
cable del polo positivo 3 de la
batería.
Soltar el collar de soporte de
la batería 4 y la manguera de
purga de aire 5.
Extraer la batería hacia arriba,
con movimientos de vaivén pa-
ra facilitar el proceso si hay re-
sistencia.
Colocar la batería y montar la
manguera de purga de aire 5.
Colocar el collar de soporte de
la batería 4.
Montar primero el cable positi-
vo 3.
A continuación, montar el cable
negativo 2.
Colocar la cubierta 1 sobre el
polo positivo de la batería.
 Montar la parte central del ca- Piezas del carenado
renado ( 102).
Desmontar la pieza lateral 8
Ajustar el reloj ( 29). derecha del carenado 97
Parar la motocicleta y asegu-
Comprobar el nivel de rarse de que la base de apoyo
ácido de la batería sea plana y resistente.
Comprobar el nivel de ácido

Mantenimiento
cada tres meses aproximada-
mente.
Desmontar la batería ( 96). Nivel teórico del líquido
de batería

agua destilada
Entre las marcas MIN y MAX
Si el nivel de ácido se encuentra
por debajo de la marca MIN:
Rellenar con agua destilada
hasta el nivel teórico.
z
Desenroscar los cuatro torni-
llos 1 y retirar el intermitente
con el carenado.

Consultar el nivel de ácido en

la marca 1.
 Montar la pieza lateral
8 derecha del carenado
98

Mantenimiento

Desenchufar el conector 2. Desenroscar el tornillo 4.

Desmontar el asiento ( 39).
Colocar la pieza lateral del ca-
renado en las posiciones 6 de
la pieza central del carenado y
z presionarla contra el alojamien-
to 5.

Extraer del alojamiento el ca-

Desenroscar los dos tornillos 3. renado lateral en la posición 5,
y a continuación retirar hacia
arriba el carenado lateral.
 Desmontar la pieza lateral
del carenado del lado 8
izquierdo 99
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.

Mantenimiento
Apretar el tornillo 4. Cerrar la conexión por enchu-
fe 2.

z
Desenroscar los cuatro torni-
llos 1 y retirar el intermitente
con el carenado.

Enroscar los dos tornillos 3.

Montar el asiento ( 40). Colocar el intermitente con el
carenado y enroscar los cuatro
tornillos 1.
 hacerlo, asegurarse en no da-
8 ñar el manguito de goma 7.

100 Montar la pieza lateral

izquierda del carenado
Mantenimiento

Desenchufar el conector 2. Desenroscar el tornillo 5.

Desmontar el asiento ( 39).

z Insertar la pieza lateral del care-

Desenroscar los dos tornillos 3.
Desmontar el cierre de la aber-
tura de llenado de aceite 4.
Extraer del alojamiento el ca-
renado lateral en la posición 6,
y a continuación retirar hacia
arriba el carenado lateral. Al
nado desde arriba por encima
de la abertura de llenado de
aceite. Al hacerlo, asegurar-
se en no dañar el manguito de
goma 7.
Colocar la pieza lateral del ca-
renado en las posiciones 8 de
la pieza central del carenado y
presionarla contra el alojamien-
to 6.

Apretar el tornillo 5.
Montar el cierre de la abertura
de llenado de aceite 4.
Enroscar los dos tornillos 3.
Montar el asiento ( 40).
Desmontar la pieza
central del carenado 8
Desmontar la pieza lateral de- 101
recha del carenado ( 97).
Desmontar la pieza lateral del
carenado del lado izquierdo
( 99).
Mantenimiento
Cerrar la conexión por enchu-
fe 2.
Desenroscar los dos tornillos 1
y retirar la pieza central del ca-
renado.
Colocar el intermitente con el
carenado y enroscar los cuatro
tornillos 1.
 Montar la parte central del
8 carenado
102

Mantenimiento

Colocar la pieza central del ca-

renado y enroscar los dos tor-
nillos 1.
z Montar la pieza lateral izquierda
del carenado ( 100).
Montar la pieza lateral derecha
del carenado ( 98).
Conservación

Conservación
Productos de limpieza y manteni-
9
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 103

Lavado del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Limpieza de piezas delicadas del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Conservación
Cuidado de la pintura . . . . . . . . . . . . . . 105
Conservación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Retirar del servicio la motocicle-
ta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 z
Poner en servicio la motocicle-
ta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
 Productos de limpieza y Lavado del vehículo
9 mantenimiento BMW Motorrad recomienda
104 BMW Motorrad recomienda utili-
zar productos de limpieza y man-
tenimiento adquiridos en un Con-
cesionario BMW Motorrad. Los
BMW CareProducts están fabri-
Conservación
cados con materiales compro-
bados, han sido analizados en
laboratorio y puestos a prueba
en la práctica y ofrecen un cui-
dado y una protección óptimos
para los materiales utilizados en
z su vehículo.
El uso de productos de lim-
pieza y mantenimiento no
adecuados puede provocar da-
ños en las piezas del vehículo.
Para la limpieza no deben utili-
zarse disolventes como diluyente
para lacas celulósicas, agentes
de limpieza en frío, gasolina, etc.,
ni ningún producto que contenga
alcohol.
ablandar los insectos y la
suciedad que se haya endurecido
sobre piezas esmaltadas y
eliminarlos con limpiador de
insectos BMW antes de lavar el
vehículo.
Para evitar la aparición de man-
chas, no lavar el vehículo directa-
mente bajo la radiación del sol.
Especialmente durante los me-
ses de invierno es recomendable
lavar el vehículo con mayor asi-
duidad.
Para eliminar restos adheridos de
sales esparcidas en la carretera,
limpiar la motocicleta con agua
fría inmediatamente después de
finalizar la marcha.
Tras lavar la motocicleta,
atravesar un curso de agua
o en caso de lluvia intensa, el
efecto de frenado puede verse
retardado debido a que los dis-
cos y las pastillas de freno estén
mojados.
Frenar a tiempo hasta que los
discos y pastillas de freno se ha-
yan secado.
El agua caliente aumenta el
efecto de la sal.
Utilizar solo agua fría para retirar
sales esparcidas.
La elevada presión del agua
de los limpiadores a presión
puede provocar daños en las jun-
tas, en el sistema de frenos hi-
dráulico, en el sistema eléctrico y
en el asiento.
No utilizar nunca limpiadores de
chorro de vapor de ni de alta
presión.
Limpieza de piezas
delicadas del vehículo
Plásticos
Limpiar las piezas de plástico con
agua y emulsión BMW para la
limpieza de plásticos. Las piezas
más susceptibles son:
Parabrisas y deflector de aire
Protectores de plástico de los
faros
Cristal de protección del cua-
dro de instrumentos
Piezas negras sin pintura
La limpieza de piezas de
plástico con productos no
adecuados puede provocar da-
ños en la superficie.
Para limpiar piezas de plástico no
deben utilizarse productos que
contengan alcohol, disolventes ni
abrasivos.
Asimismo, las esponjas para eli-
minar insectos o las esponjas
con superficie dura pueden dañar
las superficies.
Ablandar la suciedad dura
y los insectos pasando un
paño mojado.
Piezas cromadas
Limpiar las piezas cromadas, es-
pecialmente las afectadas por sal
esparcida en carretera (antinieve),
con agua abundante y cham-
pú para vehículos BMW. Utilizar
pulimento para cromo como tra-
tamiento adicional.
Radiador
Limpiar el radiador regularmen-
te para impedir el sobrecalenta-
miento del motor debido a una
refrigeración insuficiente.
Utilizar p. ej. una manguera de
jardín con poca presión de agua.
Los elementos del radiador
pueden doblarse fácilmen-
te.
Al limpiar el radiador debe te-
nerse cuidado de no doblar los 9
elementos.
105
Goma
Las piezas de goma deben tra-
tarse con agua o con productos
para goma BMW.
Conservación
El uso de sprays de silico-
na para el cuidado de las
juntas de goma puede provocar
daños.
No utilizar sprays de silicona ni
otros productos que contengan z
silicona.
Cuidado de la pintura
Un lavado regular del vehículo
previene los efectos a largo plazo
de los materiales dañinos para la
pintura, especialmente si el ve-
hículo se utiliza en zonas de alta
humedad relativa o abundantes
en suciedad de origen natural,
como p. ej. resina o polen.
 Los materiales especialmente
9 agresivos deben eliminarse in-
mediatamente, ya que en caso
106
contrario podría variar el color de
la pintura. Entre dichos materia-
les se incluyen, p. ej., gasolina,
aceite, grasa, líquido de frenos y
excrementos de pájaros. En es-
Conservación
tos casos recomendamos utilizar
pulimento para coches BMW o
limpiador para pintura BMW.
La suciedad en la superficie pin-
tada puede reconocerse con ma-
yor facilidad después de lavar el
z vehículo. Para eliminar las man-
chas, utilice un paño limpio o un
poco de algodón humedecido
con gasolina de lavado o alco-
hol. BMW Motorrad recomienda
eliminar las manchas de alqui-
trán con limpiador para alquitrán
BMW. Realizar a continuación los
trabajos de conservación de la
pintura en las zonas afectadas.
Conservación
BMW Motorrad recomienda uti-
lizar cera para coches BMW o
productos que contengan cera
carnauba o sintética para conser-
var la pintura.
Puede reconocerse si la pintura
necesita trabajos de conserva-
ción cuando el agua ya no forme
gotas en forma de perlas.
Retirar del servicio la
motocicleta
Limpiar la motocicleta.
Desmontar la batería.
Aplicar un lubricante apropiado
en las palancas del freno y del
embrague, así como en el alo-
jamiento del caballete lateral y,
si es necesario, también en el
del central.
Frotar las piezas metálicas y
cromadas con una grasa exen-
ta de ácidos (vaselina).
Aparcar la motocicleta en un
lugar seco de manera que am-
bas ruedas estén descargadas.
Antes de retirar del servicio
la motocicleta, acudir a un
taller especializado, a ser posible
a un Concesionario BMW Motor-
rad, para cambiar el aceite del
motor y el filtro de aceite. Com-
binar los trabajos de puesta fuera
de servicio/puesta en marcha con
el servicio de conservación o de
inspección.
Poner en servicio la
motocicleta
Retirar el material de conserva-
ción exterior.
Limpiar la motocicleta.
Montar una batería lista para el
servicio.
Antes del arranque: observar la
lista de comprobación.
Datos técnicos

Datos técnicos
Tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Valores de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
10
107
Uniones atornilladas . . . . . . . . . . . . . . . 109
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Datos técnicos
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Propulsión de la rueda trasera . . . . . 114
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 z
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . 115
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
 Tabla de fallos
10 No arranca el motor o lo hace con dificultades.
108 Causa Subsanar
Interruptor de parada de emergencia Interruptor de parada de emergencia en posición
de servicio.
Caballete lateral Plegar el caballete lateral ( 44).
Datos técnicos

Marcha engranada y embrague no accionado. Cambiar a punto muerto o accionar el embrague

( 44).
Depósito de combustible vacío Repostar ( 49).
Batería descargada Cargar la batería embornada ( 95).

z
Uniones atornilladas
Rueda delantera Valor Válido 10
109
Fijación del eje insertable delan-
tero
M16 x 1,5 - 10.9 45 Nm
Fijación del eje insertable delan-

Datos técnicos
tero
M8 × 20 23 Nm
Rueda trasera Valor Válido
Fijación del eje insertable trase-
ro
z
M16 × 1,5 100 Nm
Tornillos de tensado de la cade-
na de propulsión
M8 × 70 10 Nm
Brazo del espejo Valor Válido
Tuerca de rácor del retrovisor
20 Nm
 Brazo del espejo Valor Válido
10 Tornillo de apriete del retrovisor
110 al conjunto del puño
21 Nm
Datos técnicos

z
Motor
Modo constructivo del motor Motor monocilindro de 4 tiempos con dos árboles
10
de levas en cabeza y cadena de distribución de 111
casquillos fijos, 4 válvulas accionadas por taqués
de copa, árbol de compensación, refrigeración
por agua del cilindro y la culata, bomba de agua
integrada, cambio de 5 velocidades y lubricación

Datos técnicos
por cárter seco.
Cilindrada 652 cm3
Diámetro de los cilindros 100 mm
Carrera del pistón 83 mm
Relación de compresión 11,5:1
Potencia nominal 37 kW, A un régimen de: 6500 min-1 z
Con reducción de la potencia AO 25 kW, A un régimen de: 5500 min-1
Par motor 60 Nm, A un régimen de: 4800 min-1
Con reducción de la potencia AO 51 Nm, A un régimen de: 4000 min-1
Régimen máximo admisible máx. 7500 min-1
Régimen de ralentí 1480 min-1
 Combustible
10 Calidad del combustible recomendada Normal sin plomo
112 91 ROZ/RON
87 AKI
Cantidad de combustible utilizable aprox. 17,3 l
Cantidad de reserva de combustible aprox. 4 l
Datos técnicos

BMW recomienda combustible BP

Aceite del motor

Cantidad de llenado de aceite del motor 2,3 l, Cantidad total de llenado (con cambio de
z filtro)
1,7 l, Depósito de aceite: llenado previo
0,6 l, Depósito de aceite: llenar
productos recomendados por BMW Motorrad y clases de viscosidad permitidas de forma general
Castrol GPS SAE 10W-40, API SG / JASO MA ~-20 °C
SAE 10W-40, API SF / SG / SH ~-20 °C, Funcionamiento en invierno
SAE 15W-40, API SF / SG / SH ~-10 °C

BMW recommends
Tipos de aceite BMW Motorrad recomienda no utilizar aditivos pa-
ra el aceite, ya que estos empeoran el funciona- 10
miento del embrague. Consulte en su Concesio- 113
nario BMW Motorrad el tipo de aceite adecuado
para su motocicleta.

BMW recommends

Datos técnicos
Embrague
Tipo constructivo del embrague Embrague multidisco en baño de aceite

Cambio
Tipo constructivo del cambio Cambio de 5 marchas accionado por garras
z
Multiplicación del cambio 1,946 (37:72 dientes), Multiplicación primaria
2,750 (12:33 dientes), 1ª marcha
1,750 (16:28 dientes), 2ª marcha
1,313 (16:21 dientes), 3ª marcha
1,045 (22:23 dientes), 4ª marcha
0,875 (24:21 dientes), 5ª marcha
 Propulsión de la rueda trasera
10 Tipo constructivo de la propulsión de la rueda tra-
114 sera
Tipo constructivo de la guía de la rueda trasera
Desmultiplicación secundaria
Datos técnicos
Tren de rodaje
Tipo constructivo del guiado de la rueda delantera
Carrera del muelle delantero
Tipo constructivo de la suspensión de la rueda
trasera
z de compresión y amortiguador monotubo de
Carrera del muelle trasero
Accionamiento de cadena
Balancín de caja de dos brazos
2,938
Horquilla telescópica
170 mm, En la rueda
Conjunto telescópico central articulado mediante
sistema de palancas con resorte helicoidal
gas;pretensado de muelle con ajuste hidráulico y
continuo, amortiguación variable de la etapa de
tracción con ajuste continuo.
165 mm, En la rueda
Frenos
Tipo constructivo del freno de la rueda delantera Freno de disco accionado hidráulicamente con
10
pinza flotante de 2 émbolos 115
Material de las pastillas de freno delante Metal sinterizado
Tipo constructivo del freno de la rueda trasera Pinza flotante de un émbolo con accionamiento
hidráulico y disco fijo

Datos técnicos
Material de las pastillas de freno detrás Orgánica

Ruedas y neumáticos
Pares de neumáticos recomendados Para obtener un resumen general de los neumá-
ticos autorizados hasta la fecha, consultar en un
concesionario BMW Motorrad o la página de In-
z
ternet "www.bmw-motorrad.com"
Rueda delantera
Modo constructivo de la rueda delantera Rueda de radios
Tamaño de la llanta de la rueda delantera 2,50" × 19"
Designación del neumático delantero 100 / 90 - 19
10 Rueda trasera
Modo constructivo de la rueda trasera Rueda de radios
116
Tamaño de la llanta de la rueda trasera 3,00" x 17"
Designación del neumático trasero 130 / 80 - 17
Presión de inflado de neumáticos
Presión de inflado del neumático delantero 1,9 bar, Funcionamiento en solitario, con neumáti-
Datos técnicos

cos a temperatura: 20 °C
2,1 bar, Funcionamiento con acompañante o car-
ga, con neumáticos a temperatura: 20 °C
Presión de inflado del neumático trasero 2,1 bar, Funcionamiento en solitario, con neumáti-
cos a temperatura: 20 °C
2,3 bar, Funcionamiento con acompañante o car-
z ga, con neumáticos a temperatura: 20 °C
Sistema eléctrico
Batería
10
117
Modo constructivo de la batería Batería de plomo y ácido
Tensión nominal de la batería 12 V
Capacidad nominal de la batería 12 Ah
Bujías

Datos técnicos
Fabricante y designación de las bujías NGK DR 8 EB
Separación de electrodos de las bujías 0,6...0,7 mm, Estado nuevo
máx. 0,9 mm, Límite de desgaste
Bombillas
Bombilla para luz de cruce y de carretera H4 / 12 V / 55 W / 60 W
z
Bombilla para la luz de posición W5W / 12 V / 5 W
Bombilla para la luz trasera/de freno P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Bombilla para intermitentes delanteros R10W / 12 V / 10 W
Bombilla para intermitentes traseros R10W / 12 V / 10 W
10 Fusibles
Intensidad nominal del fusible 1 (Para el sistema 15 A
118 electrónico del motor)
Intensidad nominal del fusible 2 (Para el cuadro 10 A
de instrumentos, los intermitentes de advertencia,
la toma de corriente, los accesorios opcionales y
el enchufe de diagnóstico)
Datos técnicos

Intensidad nominal del fusible 3 (Para la bocina y 7,5 A

las ráfagas)
Intensidad nominal del fusible 4 (Para la luz de 7,5 A
cruce)
Intensidad nominal del fusible 5 (Para la luz de 7,5 A
z carretera)
Intensidad nominal del fusible 6 (Para el cuadro 7,5 A
de instrumentos, los intermitentes, los intermiten-
tes de advertencia, la luz de freno y los accesorios
opcionales)
Intensidad nominal del fusible 7 (Para el piloto tra- 4A
sero y la luz de posición)
Intensidad nominal del fusible 8 (Para los puños 4A
calefactables)
Chasis
Tipo constructivo del chasis
Asiento de la placa de características
Asiento del número del chasis
Bastidor puente de acero con montante inferior y
10
semichasis trasero atornillado 119
Chasis principal superior derecho en el conjunto
del manillar
Cabezal del manillar derecho

Datos técnicos
Dimensiones
Longitud del vehículo 2175 mm
Altura del vehículo 1265 mm, Con el depósito lleno, con conduc-
tor: 85 kg
Ancho del vehículo 910 mm, Sobre el retrovisor z
Altura del asiento del conductor 780 mm, Sin conductor con peso en vacío
Con tren de rodaje bajo EO 750 mm, Sin conductor con peso en vacío
Con asiento alto AO 820 mm, Sin conductor con peso en vacío
 Pesos
10 Peso en vacío 193 kg, Peso en vacío según DIN, en orden de
120 marcha, depósito lleno al 90 %, sin equipos op-
cionales
Peso total admisible 380 kg
Carga máxima admisible máx. 187 kg
Datos técnicos

Valores de marcha
Velocidad máxima >170 km/h
Con reducción de la potencia AO 145 km/h

z
Servicio

Servicio
Servicio Posventa BMW Motor-
11
rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 121

Calidad del Servicio Posventa

BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
BMW Motorrad Servicios de movili-

Servicio
dad: Asistencia en carretera . . . . . . . 123
Red de Servicio Posventa BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 z
Tareas de mantenimiento . . . . . . . . . . 123
Confirmación del mantenimien-
to . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Confirmación del servicio . . . . . . . . . . 130
 Servicio Posventa BMW
11 Motorrad
122 La técnica más avanzada exige
métodos de mantenimiento y
reparación especialmente adapta-
dos.
Si se efectúan de forma
Servicio
incorrecta los trabajos de
mantenimiento y reparación, hay
peligro de ocasionar otras averías
z colaterales, con los consiguientes
riesgos para la seguridad.
BMW Motorrad recomienda llevar
a cabo los trabajos en su motoci-
cleta en un taller especializado, a
ser posible en un Concesionario
BMW Motorrad.
Su Concesionario BMW Motor-
rad le informará sobre el conteni-
do del Servicio Posventa BMW.
Asegúrese de confirmar todos
los trabajos de mantenimiento y
de reparación realizados en su
vehículo en el capítulo "Servicio
Posventa" de este manual.
Su Concesionario BMW Motor-
rad recibe toda la información
técnica de actualidad y dispone
de los conocimientos necesarios.
BMW Motorrad recomienda que
se ponga en contacto con su
Concesionario BMW Motorrad en
lo referente a cualquier consulta
acerca de la motocicleta.
Calidad del Servicio
Posventa BMW
Motorrad
BMW Motorrad no es reconocida
únicamente por sus buenos aca-
bados y gran fiabilidad, sino que
también destaca por la excelente
calidad de su servicio.
Para garantizarle que su BMW se
encuentra siempre en un estado
óptimo, BMW Motorrad reco-
mienda encargar todas las tareas
de mantenimiento periódicas pre-
vistas para su motocicleta, prefe-
riblemente en su Concesionario
BMW Motorrad. Una vez fina-
lizado el periodo de garantía, la
documentación del mantenimien-
to periódico es una condición
indispensable para la prestación
de servicios de cortesía.
Además, los fenómenos de des-
gaste con frecuencia van apare-
ciendo paulatinamente, sin que
se dé cuenta el usuario. Al co-
nocer su motocicleta al detalle,
los talleres de los Concesionarios
BMW Motorrad se encargarán
de intervenir antes de que los
pequeños daños se conviertan
en problemas mayores. En defi-
nitiva, ahorra tiempo y el dinero
que cuestan las reparaciones de
mayor volumen.
BMW Motorrad
Servicios de movilidad:
Asistencia en carretera
Todos los nuevos modelos de
motocicletas BMW cuentan con
los servicios de movilidad BMW
Motorrad que, en caso de ave-
ría, le proporcionará numerosas
prestaciones como asistencia en
carretera, transporte del vehículo,
etc. (las disposiciones pueden
variar en función del país). En ca-
so de avería, póngase en contac-
to con el Servicio Móvil de BMW
Motorrad. Un equipo de especia-
listas le aconsejará y ayudará en
lo que necesite.
En los folletos sobre el contacto
con el Servicio Posventa podrá
consultar las direcciones de con-
tacto relevantes específicas de
cada país y los números de te-
léfono de asistencia, así como
información acerca del Servicio
Móvil y la red de concesionarios.
Red de Servicio
Posventa BMW
Motorrad
A través de la amplia red de Ser-
vicio Posventa, BMW Motorrad le
asiste a usted y a su motocicleta
en más de 100 países en todo
el mundo. Tan solo en Alemania
tiene a su disposición unos 200
Concesionarios BMW Motorrad.
Para información acerca de la
red de concesionarios internacio-
nal, consulte los folletos "Service
Contact Europa" o bien "Servi-
ce Contact África, América, Asia,
Australia, Oceanía."
Tareas de
mantenimiento
BMW Revisión de entrega
Su Concesionario de BMW
Motorrad realiza la revisión
de entrega BMW antes de
entregarle el vehículo.
Control de rodaje BMW
El control de rodaje BMW se 11
realiza una vez recorridos de 123
500 km a 1.200 km.
Servicio BMW
El Servicio BMW se realiza una
vez al año, el alcance de los ser-
Servicio
vicios de mantenimiento puede
variar en función de la antigüedad
del vehículo y los kilómetros re-
corridos. Su concesionario BMW
z
Motorrad le confirmará el servi-
cio realizado y fijará la fecha para
el siguiente servicio de manteni-
miento.
Los conductores que recorran un
elevado número de kilómetros al
año puede que necesiten, bajo
ciertas circunstancias, pasar una
inspección antes de la fecha fi-
jada. En tales casos, se indica
adicionalmente en la confirma-
ción del servicio, el kilometraje
máximo correspondiente. Si se
alcanza este kilometraje antes del
 vencimiento del siguiente mante-
11 nimiento, es preferible adelantar
dicho servicio.
124

Servicio

z
Confirmación del mantenimiento
11
BMW Revisión de Control de rodaje
125
entrega BMW
realizado realizado

el el

Servicio
a los km

Siguiente servicio de mante-

nimiento z
a más tardar

el
o, si se alcanza antes,

a los km

Sello, firma Sello, firma

11 Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
126
el el el

a los km a los km a los km

Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante-

Servicio

nimiento nimiento nimiento

a más tardar a más tardar a más tardar

z el el el
o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes,

a los km a los km a los km

Sello, firma Sello, firma Sello, firma

Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
11
127
el el el

a los km a los km a los km

Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante-

Servicio
nimiento nimiento nimiento
a más tardar a más tardar a más tardar

el el el z
o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes,

a los km a los km a los km

Sello, firma Sello, firma Sello, firma

11 Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
128
el el el

a los km a los km a los km

Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante-

Servicio

nimiento nimiento nimiento

a más tardar a más tardar a más tardar

z el el el
o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes,

a los km a los km a los km

Sello, firma Sello, firma Sello, firma

Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
11
129
el el el

a los km a los km a los km

Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante-

Servicio
nimiento nimiento nimiento
a más tardar a más tardar a más tardar

el el el z
o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes,

a los km a los km a los km

Sello, firma Sello, firma Sello, firma

 Confirmación del servicio
11 Esta tabla se utiliza para registrar las tareas de mantenimiento y reparación, así como el montaje de acce-
130 sorios opcionales y la ejecución de campañas especiales.
Trabajo realizado Al km Fecha
Servicio

z
Trabajo realizado Al km Fecha
11
131

Servicio
z
 A Arranque, 44 C
12 Abreviaturas y símbolos, 6 Arranque con alimentación Cadena
Ajustar pandeo, 76
ABS externa, 93
132 Autodiagnóstico, 45 Comprobar el desgaste, 77
Asiento
Desconectar y conectar, 33 Cerradura, 11 Comprobar pandeo, 76
Elemento de mando, 18 Desmontar, 39 Lubricar, 75
Indicadores de advertencia, 23 Montar, 39 Calefacción de puños
Técnica en detalle, 54 Elemento de mando, 17
Índice alfabético

Accesorios B Manejar, 33
Indicaciones, 58 Bastidor de la rueda Cambio
Aceite del motor delantera, 83 Datos técnicos, 113
Abertura de llenado, 11 Batería Cerradura de contacto, 28
Añadir, 68 Cargar la batería Cerradura del manillar, 28
Comprobar el nivel de desembornada, 95 Combustible
llenado, 66 Cargar la batería Abertura de llenado, 13
z Datos técnicos, 112 embornada, 95 Datos técnicos, 112
Varilla de control del nivel de Desmontar, 96 Indicador de advertencia, 22
aceite, 11 Instrucciones para el Repostar, 49
Amortiguación mantenimiento, 95 Confirmación del
Ajustar, 36 Montar, 96 mantenimiento, 125
Elemento de ajuste trasero, 13 Ubicación, 11 Conjunto del puño central
Aparcamiento, 49 Bocina, 16 Vista general, 18
Arrancador, 17 Bujías Conjunto del puño derecho
Datos técnicos, 117 Vista general, 17
Conjunto del puño izquierdo Propulsión de la rueda F
Vista general, 16 trasera, 114 Faros
Alcance de los faros, 38
12
Conservación, 103 Ruedas, 115
Circulación por la derecha/ 133
Cuadro de instrumentos Sistema eléctrico, 117
Vista general, 15 izquierda, 38
Tren de rodaje, 114
Cuentakilómetros, 15 Filtro de aire
Dimensiones, 119 Posición en el vehículo, 13
Manejar, 30
E Sustituir, 92
Chasis

Índice alfabético
Datos técnicos, 119 Embrague Frenos
Ajustar el juego de la Comprobar el
D maneta, 74 funcionamiento, 68
Datos técnicos Ajustar la maneta del Datos técnicos, 115
Aceite del motor, 112 embrague, 34 Indicaciones, 48
Bujías, 117 Fusibles, 14
Comprobar la holgura, 74
Cambio, 113
Datos técnicos, 113 H
Combustible, 112
Encendido Herramientas de a bordo
z
Chasis, 119 Conectar, 28 Contenido, 66
Dimensiones, 119 Desconectar, 28 Ubicación, 14
Embrague, 113 Equipaje
Frenos, 115 Indicaciones de carga, 42 I
Lámparas, 117 Equipamiento, 6 Indicación del régimen de
Motor, 111 revoluciones, 15
Neumáticos, 115 Indicador de velocidad, 15
Normas, 7
Pesos, 120
 Indicadores Sustituir la lámpara de la luz de Luces
12 Indicaciones estándar, 20 freno, 91 Conectar la luz de cruce, 31
Indicadores de advertencia, 20 Sustituir la lámpara de la luz de Conectar la luz de
134
Véanse también los indicadores posición, 88 estacionamiento., 29
de advertencia, 20 Sustituir la lámpara de la luz Conectar la luz de posición, 30
Indicadores de advertencia, 20 trasera, 91 Conectar las luces de
Con ABS, 23 Sustituir la lámpara del carretera, 31
Instrucciones de seguridad, 42 intermitente, 89 Ráfagas, 31
Índice alfabético

Intermitentes Sustituir lámpara de la luz de Luz de carretera

Accionar, 16 cruce, 86 Conectar, 31
Testigo de control, 20 Líquido de frenos Interruptor, 16
Intermitentes de advertencia Comprobar los niveles de Testigo de control, 20
Elemento de mando, 18 líquido, 71 Luz de cruce
Manejar, 31 Depósito delantero, 13 Conectar, 31
Interruptor de parada de Depósito trasero, 13 Luz de posición
z emergencia, 17, 32 Líquido refrigerante Conectar, 30
Intervalos de mantenimiento, 123 Comprobar el nivel de Llave, 28
líquido, 73
L M
Lámparas Indicador de nivel, 11 Maleta
Datos técnicos, 117 Rellenar, 73 Manejar, 59
Indicaciones sobre la Lista de control, 44 Mantenimiento
sustitución, 85 Indicaciones, 66
Sustituir la lámpara de la luz de Manual de instrucciones
carretera, 86 Ubicación, 14
Modo todoterreno, 47
Motocicleta P Reloj, 15
Conservación, 103 Pares de apriete, 109
Pastillas de freno
Ajustar, 29 12
Parar, 49 Repostaje, 49
Comprobar el grosor de las 135
Poner en servicio, 106 Retirar del servicio la
Retirar del servicio la pastillas, 69
motocicleta, 106
motocicleta, 106 Rodaje, 46
Retrovisores
Vista general, 11, 13 Pesos, 120 Ajustar, 35
Motor Tabla de carga, 14 Rodaje, 46

Arrancar, 17, 44
Datos técnicos, 111
N Indicador de advertencia, 22
Neumáticos
Datos técnicos, 115
Presión de inflado, 37
Presiones de inflado, 116
Recomendaciones, 77
Recomendaciones de
BMW, 115
Rodaje, 46
Tabla de presión de inflado, 13,
14
Normas, 7
Número de chasis
Posición en el vehículo, 13
Placa de características
Posición en el vehículo, 13
Presión de aceite del motor
Pretensado del muelle
Ajustar, 35
Elemento de ajuste trasero, 13
Propulsión de la rueda trasera
Datos técnicos, 114
Puesta en servicio, 106
R
Ráfagas, 16, 31
Ralentí
Testigo de control, 20
Índice alfabético
Ruedas
Comprobar las llantas, 75
Datos técnicos, 115
Desmontar la rueda trasera, 80
Modificación de tamaño, 77
Montar la rueda trasera, 81
S z
Servicio Posventa, 122
Servicio Posventa BMW
Motorrad, 122
Servicios de movilidad, 123
Sistema eléctrico
Datos técnicos, 117
T
Tabla de fallos, 108
 Temperatura del líquido Lado izquierdo, 11
12 refrigerante Testigos de control, 20
Indicador de advertencia, 22
136
Testigos de control, 15
Vista general, 20
Toma de corriente, 11
Indicaciones de utilización, 58
Topcase
Índice alfabético

Manejar, 61
Transporte
Amarrar, 50
Tren de rodaje
Datos técnicos, 114

V
z Vista general de los indicadores
de advertencia, 21, 24
Vistas generales
Bajo el asiento, 14
Conjunto del puño central, 18
Conjunto del puño derecho, 17
Conjunto del puño
izquierdo, 16
Cuadro de instrumentos, 15
Lado derecho, 13
En función del equipamiento y
los accesorios con que cuenta
su vehículo, o por características
específicas de un país determina-
do, su motocicleta puede diferir
con respecto a las figuras y a los
textos que aparecen en esta pu-
blicación. De estas divergencias
no se podrá derivar ningún dere-
cho ni reclamación.
Las indicaciones de medidas, pe-
so, utilización y prestaciones se
entienden con las correspondien-
tes tolerancias.
Reservado el derecho a introducir
modificaciones en el diseño, el
equipamiento y los accesorios.
Salvo error u omisión.

© 2010 BMW Motorrad

Se prohíbe la reimpresión, total o
parcial, sin la autorización escrita
de BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany.
Datos importantes para la parada de repostaje.

Combustible
Calidad del combustible recomendada Normal sin plomo
91 ROZ/RON
87 AKI
Cantidad de combustible utilizable aprox. 17,3 l
Cantidad de reserva de combustible aprox. 4 l
Presión de inflado de neumáticos
Presión de inflado del neumático delantero 1,9 bar, Funcionamiento en solitario, con neumáticos a
temperatura: 20 °C
2,1 bar, Funcionamiento con acompañante o carga, con
neumáticos a temperatura: 20 °C
Presión de inflado del neumático trasero 2,1 bar, Funcionamiento en solitario, con neumáticos a
temperatura: 20 °C
2,3 bar, Funcionamiento con acompañante o carga, con
neumáticos a temperatura: 20 °C

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N.º de pedido: 01 43 8 522 193 *01438522193*

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04.2010, 2.ª edición

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