Contenido Unidad 1 PDF

En el siguiente documento
podrán profundizar contenidos

relacionados con la tecnología y
la cadena de logística.
Contenidos
Unidad 1
Tecnología avanzada para
logística
Contenidos Unidad 1
TEMA 1: “TECNOLOGÍA Y LA CADENA LOGÍSTICA”
1.1 Introducción:
Debemos partir definiendo La Cadena Logística y esta vez lo haremos diciendo que la gestión de la
cadena logística o de suministro (SCM- Supply Chain Management) es el conjunto de procesos de
producción y logística cuyo objetivo final es la entrega de un producto al cliente, esto quiere decir que
la Cadena Logística comprende las actividades asociadas desde la obtención de los materiales de
producción, pasando por la transformación de los mismos hasta la obtención del producto y
terminando en la colocación de este en el mercado.
Fuente: http://silvavillanuevajuliocesar.blogspot.cl/2008/09/trabajo-de-i-nvesti-gacin-n-1.html
Internet y las nuevas tecnologías han causado una revolución desde los años noventa en el campo de
la gestión de la Cadena Logística, al mejorar los procesos de aprovisionamiento de las empresas,
conocer en tiempo real el stock de insumos para poder anticipar los pedidos a los proveedores y así
hacerlas más competitivas.
La integración de la cadena de suministro no es nueva, muchas grandes compañías han dedicado

esfuerzos a construir una arquitectura tecnológica que les permita ganar competitividad. Hoy en día,
Internet se perfila como el mejor modelo para la gestión de la cadena logística por muchos motivos:
es una red abierta, de bajo costo, puede ser utilizada para tener una noción global del negocio y ayuda
a solucionar más rápidamente los retos que presenta la cambiante demanda de los clientes y la
disponibilidad de recursos para la producción.
Fuente: https://issuu.com/spdiazmx/docs/antologia_funda_admon_tecnolog
1.2 La Cadena Logística y las nuevas tecnologías:
No todas las innovaciones son capaces de hacer que una cadena de suministro sobresalga del resto,
que sea única y diferente. Para que una Supply Chain tenga potencial de movimiento, sea dinámica
y por lo tanto más competitiva, se necesita conocer las necesidades del negocio en profundidad, la
perspectiva de consumo que tiene el usuario y abordar el tema de la tecnología de una manera
racional para encontrar una consonancia entre deseo y realidad.
Considerando pues esto, las claves para saber en qué tecnología invertir para potenciar ese
dinamismo de la cadena de suministro es:
La empresa no solo ha de invertir en un proyecto tecnológico porque sea novedoso o creativo, tiene
que aportar valor, de lo contrario por muy prometedor que sea no le ayudará en nada. Por lo que la
Tecnología avanzada para logística

1
preferencia por una tecnología u otra, debe estar basada en una planificación integrada y en un
estudio a fondo de la organización, la competencia y el entorno.
También es necesario reflexionar sobre otros temas importantes como la sostenibilidad y la

responsabilidad social, ya que estos asuntos tienen un impacto en el consumidor mucho mayor que
cualquier otro factor que pueda aportar esta innovación.
Además, el nivel de requisitos tecnológicos es distinto en una empresa que en otra, así pues, es
fundamental que la organización se conozca a sí misma, a sus clientes, sus proveedores y qué es lo
que esperan de ella.
Por lo que, en el momento de elección de la innovación tecnológica que una empresa quiere
presentar a su cadena de suministro, la analítica avanzada tomará un papel primordial, sus bases son:
• Velocidad inexcusable para hacer frente a los cambios continuos de los mercados.
• Soporte en la búsqueda del equilibrio y la administración de la volatilidad.
• Ocasión de obtener ventaja cuando se dan ciertas circunstancias (Flaqueza de la competencia o

apertura de nuevos mercados, por ejemplo)
• Disminución de la incertidumbre.
• Optimización de la productividad.
Los pronósticos y vaticinios básicos no son suficientes. Se hace indispensable contextualizar, obtener
un panorama completo de todas las alternativas posibles y qué impacto tendrán sus efectos.
Fundamentarse en el análisis es la mejor alternativa cuando se quiere innovar en la cadena de

suministro. Además, es conveniente estar al día y enterarse de las últimas novedades y noticias.
Algunas de estas novedades son la carencia de empleados con las habilidades y las capacidades
necesarias, los aspectos tan volátiles de la demografía, o el aumento de la capacidad de los mercados
actuales, que actúan en la composición de una nueva cadena de suministro.
Por lo que entre las tendencias tecnológicas que se van a seguir a lo largo de los próximos años se
encuentran:
• La microsegmentación: Será clave para alcanzar el éxito. Conocer cuál es la parte exacta que le
hace al consumidor tomar una decisión de compra u otra. Para tener información sobre este dato
se hace necesario tener consciencia de los segmentos de usuarios o consumidores micro, para
conocerlos de manera individualizada. Con esta información la empresa será capaz de atender de
manera eficaz a todos y cada uno de sus clientes.
• Las RRSS: Parte clave para la retroalimentación. Mediante el social media y gracias al feedback con
los clientes, la cadena de suministro podrá responder de forma proactiva, dinámica y rápida.

2
• La inteligencia artificial: Integrándose en las actividades principales de la cadena de suministros,
se logrará que influya de forma fundamental en los cambios tecnológicos que se darán en los años
próximos, como por ejemplo ya está sucediendo con el Internet de las cosas.
Fuente:https://retos-operaciones-logistica.eae.es/la-tecnologia-como-impulso-de-la-cadena-de-
suministro-dinamica/
Existen cuatro frentes clave en los que las nuevas tecnologías pueden ayudar para una mejora en la
gestión de la Cadena Logística:
1.2.1 Integración de la Información:
Compartir la información es un elemento clave para una adecuada gestión de la cadena. Hay que estar
dispuestos a compartir toda la información que sea importante para la toma de decisiones, por ejemplo
datos de demandas de clientes, el estado del inventario de almacenes, tiempos y plazos de producción,
planes de promoción o fechas de embarque. Para asegurarse que la cadena de suministro está siendo
orientada en base a las demandas del consumidor, compartir la información es crucial. Es el método
más efectivo para detectar un problema de distorsión de proyecciones en la cadena. Una distorsión en
la cadena surge cuando una empresa tiene unas proyecciones de producción hechas a base de
múltiples factores, y falla. Estos errores de cálculo causan un efecto en cadena que arrastra a los demás
miembros, y son considerados los causantes de las mayores ineficiencias de una cadena de suministro.
La industria de los alimentos es uno de los sectores en donde la transparencia en la información es vital
para una adecuada gestión. En alimentación hay que saber responder acertadamente a las subidas y
bajadas de productos alimenticios, y para ello muchas empresas comparten información de ventas,
estadísticas de inventarios, programas de producción, planes de promoción y predicción de la
demanda. Este mercado es muy sensible a este tipo de errores dado la característica perecedera de
sus productos, los mayores stocks de producto no se pueden almacenar por períodos largos y los
clientes los prefieren frescos.
Fuente:http://www.monografias.com/trabajos94/la-gestion-cadena-suministros/la-gestion-cadena-
suministros.shtml
1.2.2 Planificación Centralizada:
Una vez logrado que los miembros de la cadena logística compartan información, el siguiente paso es
planificar qué hacer. Por planificación sincronizada o colaborativa nos referimos al diseño y ejecución
de planes para la introducción de un producto en el mercado, sus previsiones y reposición. El escenario
ideal es que todos los miembros que forman parte de la cadena tomen parte de las decisiones
estratégicas sobre el producto. Adaptec, una empresa tecnológica estadounidense, utilizó una
aplicación de software de gestión llamada Alliance (desarrollada por Extricity), que le permitía
comunicarse con sus oficinas de diseño en California, su fábrica en Taiwán, sus plantas de ensamblaje
en Japón, Hong Kong y Singapur, intercambiando esquemas detallados de nuevos prototipos,

3
resultados de tests, y compartir fechas previstas de producción y embarque. Esta información facilitó
enormemente su habilidad para responder adecuadamente a la demanda del sector de
semiconductores y reducir el tiempo de desarrollo de nuevos productos.
Fuente: http://mburga.blogspot.cl/
Como podemos ver la información es un elemento crucial y el otro es la capacidad de compartir y

comunicar esta información de manera eficiente, el no lograr manejar la información relevante de la
empresa y el no poderla comunicar en forma oportuna a sus empleados de manera de poder tomar
las mejores decisiones, es uno de los grandes problemas que los grupos gerenciales y directivos deben
enfrentar en las empresas de hoy. Como veíamos en el párrafo anterior Adaptec logró la comunicación
entre países y continentes, existen empresas que tienen el problema de comunicar a sus
departamentos en el mismo edificio.
1.2.3 Flujo de trabajo coordinado:
Los miembros de una cadena logística deben decidir cómo trabajar coordinadamente estableciendo
actividades automatizadas que aseguren el buen funcionamiento de la cadena. Mientras más
engranado esté un equipo de empresas en actividades de aprovisionamiento desde el proveedor hasta
el fabricante, mejores resultados en términos de exactitud, costos y tiempo se podrán obtener.
Obtener suministros para la producción de productos puede llegar a ser un dolor de cabeza para
cumplir con plazos de entrega. Mediante el uso de Internet, las compañías pueden conducir tareas de
compras muy complejas, desde la petición de presupuestos, toma de decisiones, orden de compra,
confirmación de orden, etc. Tareas que habitualmente retrasaban en días operaciones del
Departamento de Compras, hoy pueden ser resueltas en horas.
1.2.4 Nuevos modelos de negocios:
La adopción de nuevas tecnologías en la gestión de cadena de suministro han demostrado aportar

ideas a las empresas que las emplean para dar con rapidez con nuevas oportunidades de negocio que
antes, debido al largo tiempo de los procesos involucrados en la cadena, eran imposibles de percibir.
Un ejemplo son los stocks acumulados que han fracasado en ser vendidos. A través de soluciones en
Internet como portales dedicados a la compra y venta de stocks, pueden tener una segunda
oportunidad en mercados secundarios, minimizando la obsolescencia de inventarios, y las pérdidas
para la empresa.

4
Otras formas de sacar partido de las nuevas tecnologías en la cadena logística son:
- La restructuración de la Operación Logística para ganar eficiencia: la puesta en marcha de la

cadena de suministro apoyada en Internet puede abrirnos los ojos a muchos procesos físicos
que pueden evitarse, con un adecuado control online.
- Actualización del producto: menos tiempo en la cadena es menos tiempo de desarrollo y más
facilidad para actualizar un producto. La industria de software es una de las que más nos
sorprende con constantes actualizaciones derivadas de errores en la producción, que una vez
detectados son corregidos con rapidez.
- Mejoras en el servicio post-venta y soporte técnico: Internet puede ayudar a rebajar costos de
mantenimiento de un departamento de atención y soporte al cliente.
Fuente: https://issuu.com/spdiazmx/docs/antologia_funda_admon_tecnolog
1.3 El E-Commerce y la Cadena Logística:
Hasta la explosión de Internet en el ámbito empresarial, la logística ha evolucionado desde una

concepción de actividades de soporte hasta un área de especialización con cobertura a lo largo de toda
la cadena de valor y con entidad propia dentro de la gran mayoría de las compañías.
El alcance y el peso específico de las actividades logísticas ha ido aumentando progresivamente debido
a que:
I) Ha contribuido a soportar el alto nivel de competencia actual.

II) El entorno y las concepciones de gestión empresariales actuales se apoyan en iniciativas
de mejora continua y los sistemas logísticos tienen entre sus funciones básicas la
racionalización de costos (cero defectos, cero demora, cero desperdicio, cero stock, cero
papel,…) y la optimización de los recursos existentes.
III) La colaboración en el desarrollo de ventajas competitivas. Muchas empresas han
encontrado en la logística una excelente oportunidad para reducir de forma notable el
costo total de un producto, ofrecer unos niveles de servicio al cliente elevados o
posicionarse en un determinado nicho de mercado.
IV) La participación en la formulación y puesta en práctica de la estrategia de la empresa.
Básicamente esta decisión se ha reducido a la decisión de hacer o subcontratar determinados servicios.

Así, se han definido como actividades estratégicas que dependen del departamento de logística:
- Estrategias de red de almacenes (propios o subcontratados).

- Estrategia de transporte (flota propia o subcontratada).
- Diseño de la red de fábricas y/o almacenes.
- Consecuencias para logística de la introducción de nuevos productos.

5
- Estrategia de servicio al cliente.
- Estrategia de canales de distribución.
- Estrategia de sistemas de información, entre otros.
Fuente: https://es.slideshare.net/kairarodriguez/prctica-1-39296949
Ya sabemos que Internet representa un mayor número de servicios, pero asimismo más información y
más información compartida en tiempo real. Como ya hemos mencionado en los párrafos anteriores,
la información sobre el seguimiento del pedido y sobre la operación logística resulta esencial en
cualquier venta por Internet. Esta información es importante para el comprador, pero más todavía
para el vendedor, ya que si no dispone de esta información no puede controlar la calidad de servicio
que ofrece su organización logística .En ese caso, el vendedor se ve obligado improvisar sobre la
marcha, es decir, a evaluar su organización logística en función de las reclamaciones que recibe por
parte de los destinatarios.
Fuente: http://api.eoi.es/api_v1_dev.php/fedora/asset/eoi:20164/componente20163.pdf
Esta información logística procede directamente de los sistemas de información de los operadores
logísticos; algunos de los cuales confunden forma con contenido. Las tiendas virtuales que sobrevivirán
en un futuro próximo serán las que ofrezcan a sus clientes menús logísticos variados, lo que se traduce
en varios operadores logísticos y, por lo tanto, en varios sistemas de información. Los vendedores
virtuales no quieren que sus operadores logísticos les proporcionen una interfaz gráfica en Internet,
sino que les garanticen que podrán obtener la información que necesitan en el momento oportuno.
¿De qué le sirve a un operador logístico disponer de un sistema de seguimiento si no utiliza los códigos
de barras para organizar el almacén y el transporte? ¿De qué le sirve a un operador logístico disponer
de un sistema de seguimiento si no actualiza la información una vez al día y no informa de los incidentes
a su cliente?
Por tanto, las oportunidades que el comercio electrónico ha generado se pueden resumir en:
- Disposición de un canal dedicado, con costos marginales de utilización que habilita la

comunicación, interacción y control de proveedores y clientes.
- Integración de los diferentes agentes implicados en el proceso logístico a través de los sistemas
de información.
Relación directa con que toda venta de bienes tangibles en Internet requiere transporte de mercancías
hasta el cliente final ƒ Pasar de relaciones proveedor-cliente basadas en la desconfianza a relaciones
basada en la transparencia y búsqueda de soluciones win-to-win (todos ganan).
Fuente:http://docplayer.es/2136762-Las-nuevas-tecnologias-asociadas-a-la-logistica-empresarial-
repercusiones-sobre-el-empleo.html

6
• EJEMPLIFICACIÓN
ENLACES SUGERIDOS:
www.loremipsum.com
https://youtu.be/rmr27mJccrA
https://youtu.be/K3YY8rHehNg
DOCUMENTOS:
Revisa el documento llamado “GLOSARIO DE TÉRMINOS LOGÍSTICOS”, que se encuentra en
los materiales de apoyo de la unidad en la plataforma
“GLOSARIO DE TÉRMINOS LOGÍSTICOS”

7
TEMA 2: “LOS ERP Y LOS SISTEMAS INTEGRADOS”
2.1 Introducción:
Los ERP (Enterprise Resource Planning) son sistemas de gestión de información que integran y
automatizan muchas de las prácticas de negocio asociadas con los aspectos operativos o productivos
de la empresa. Estos sistemas integran todo el software que necesita una empresa para el correcto
funcionamiento de su sistema de negocio. Se pretende que “la información esté disponible para todo
el mundo todo el tiempo”.
Los sistemas ERP mantienen todas las operaciones y procesos de la empresa bajo una misma base de
datos compartida. Los ERP permiten a las empresas evaluar, controlar y gestionar más fácilmente su
negocio en todos los ámbitos. A su vez, permiten agilizar los diferentes tipos de trabajo de cada usuario,
reduciendo en tiempo real las tareas repetitivas y permitiendo el aumento de la comunicación entre
todas las áreas que integran la empresa. También son conocidos como sistemas integrales de empresa
o sistemas integrados de gestión. Los ERP tienen entre sus objetivos principales el satisfacer las
diferentes necesidades de información de la empresa para conseguir que la plana gerencial o la
dirección de la empresa dispongan de un soporte para tomar decisiones y controlar el cumplimiento
de objetivos.
Fuente: http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/5100/fichero/02+Sistemas+ERP.pdf
Los ERP se consideran software integrado en contraposición con el software a medida diseñado para
un cliente en particular. Esto significa que cuando se adquiere un ERP, se obtiene una versión estándar
del producto final, el cual no está diseñado para la empresa concreta que lo compra. Por tanto, se
deben realizar modificaciones y parametrizaciones para adaptarlo, aunque también debe existir una
adaptación de la empresa a ese ERP. Un aspecto importante a entender cuando se plantea la
adquisición de un ERP es que éstos no pueden ser usados simplemente instalando el programa desde
un CD en la empresa. Se precisarán los servicios de una empresa distribuidora o equipo de
profesionales para que realicen la implementación. El tiempo requerido para esta tarea varía según el
sistema, los módulos implementados, el tamaño de la empresa y las necesidades concretas.
Fuente: http://www.ehu.eus/documents/1432750/3183370/Informe_ERP_Txostena+v1.pdf

8
2.2 Características de los ERP:
Las tres características esenciales de un sistema ERP son:
- Integridad: Los ERP permiten controlar los diferentes procesos de la compañía bajo la óptica
de que todos los departamentos de una empresa se relacionan entre sí, es decir, que el
resultado de un proceso es punto de inicio del siguiente. Por ejemplo, si un cliente hace un
pedido esto representa que se crea una orden de venta que desencadena el proceso de
producción, de control de inventarios, de planificación de distribución del producto, de cobro,
y sus respectivos movimientos contables. Si la empresa no usa un ERP y son soluciones
departamentales no integradas las que controlan todos los procesos mencionados, la
información se duplica y crece el margen de contaminación en ésta. Con un ERP, el usuario
simplemente captura el pedido y el sistema se encarga de todo lo demás, por lo que la
información no se manipula y se encuentra protegida.
- Modularidad: Los ERP entienden que una empresa es un conjunto de departamentos que se
encuentran interrelacionados por la información que comparten y que se genera a partir de
sus procesos. Una ventaja de los ERP, tanto económica como técnica es que la funcionalidad
se encuentra dividida en módulos, los cuales pueden instalarse de acuerdo con los
requerimientos del cliente. Ejemplo: ventas, materiales, finanzas, control de almacén, recursos
humanos, etc.
- Adaptabilidad: Los ERP están creados para adaptarse a la idiosincrasia de cada empresa. Esto
se logra por medio de la configuración o parametrización de los procesos de acuerdo con las
salidas que se necesiten de cada uno. Por ejemplo, para controlar inventarios, es posible que
una empresa necesite manejar la partición de lotes pero otra empresa no. Los ERP más
avanzados suelen incorporar herramientas de programación de 4ª Generación para el
desarrollo rápido de nuevos procesos. La parametrización es el valor añadido fundamental que
debe contar cualquier ERP para adaptarlo a las necesidades concretas de cada empresa.
- Otras características propias de los sistemas ERP son:
- Procesar todas las transacciones que se producen en todos los departamentos de la empresa.
- Tener un papel clave en la medición de resultados de la empresa al disponer de toda la

información de todas las transacciones de la empresa.
- Realizar un seguimiento, medir e informar de la evolución de los acontecimientos sucedidos

en la empresa u organización.
- Dar soporte a las funciones básicas del negocio o actividad.

9
- El sistema debe responder en caso que se produzcan cambios significativos en los procesos y
en las necesidades de información de la empresa.
- Debe permitir recoger la información de diferentes ubicaciones, procesarla y ofrecerla a los

distintos departamentos y usuarios.
2.3 Módulos Genéricos:
Los módulos de un sistema ERP varían dependiendo de las características de la empresa, pues son muy
diferentes los requerimientos en organizaciones en las que, por ejemplo, su principal negocio es la
producción, la distribución o bien los servicios. Algunos de los módulos más comunes son:
- Gestión Financiera
- Gestión de Ventas
- Gestión de Compras
- Gestión de la Distribución y Logística
- Gestión y Planificación de la Producción
- Gestión de Proyectos Reducción de tiempos y de los costes de los procesos implicando un
incremento de la productividad. Gestión de Recursos Humanos
2.4 Objetivos al Implementar un ERP:
Una empresa que decide implantar un ERP, está realizando un cambio estratégico en el futuro de la
misma. En este planteamiento, se visualizan cuatro objetivos estratégicos:
- Mejora de la Productividad
- Mejora de la Calidad
- Mejora del Servicio al Cliente
- Reducción de los costos
Adicionalmente tendrá alguno de los siguientes objetivos generales:

- Optimización de procesos empresariales.
- Ayuda a la toma de decisiones, ejecución más rápida y con más probabilidades de éxito.
- Acceso a toda la información de forma confiable, precisa y oportuna (integridad de datos).
- Compartir información entre todos los componentes de la organización de forma que se
automaticen los procesos.
- Convergencia de las distintas bases de datos usadas por el sistema integrándolas en una sola.
- Eliminación de datos y operaciones innecesarias (o redundantes).
- Reducción de tiempos y de los costes de los procesos implicando un incremento de la
productividad.

10
2.5 Consecuencias de Implementar un ERP:
Si se consiguen los objetivos antes mencionados podemos obtener consecuencias en forma de

beneficio para la organización. Se han realizado estudios que proponen cinco dimensiones de
beneficios: operacional, gestión, estratégica, infraestructura de tecnologías de información, y
organizacional, a continuación las revisaremos en forma breve:
- Dimensión operacional: Las actividades operacionales involucran los procesos diarios de

adquisición y consumo de recursos. Como estas actividades se repiten periódicamente, la
automatización de ellas a través de tecnología de información permite mejorar en forma
dramática estos procesos. Proponen cinco sub dimensiones de esta dimensión en relación a
los sistemas ERP: 1) reducción de coste; 2) reducción del tiempo de ciclo; 3) mejoras en la
productividad; 4) mejora de la calidad; y 5) mejora del servicio al cliente.
- Dimensión gestión: Las actividades de gestión involucran la distribución y control de los

recursos de la empresa. Los sistemas ERP proporcionan un conjunto de beneficios para estas
actividades, asociados tanto a la centralización de toda la información en una sola base de
datos como a sus características de registro en tiempo real de las transacciones del negocio.
Para esta dimensión se proponen tres beneficios: 1) mejoras en la gestión de recursos; 2)
mejoras en la toma de decisiones y en la planificación; y 3) mejoras en el control del
rendimiento.
- Dimensión estratégica: Las tecnologías de información en complemento con otros recursos

pueden ser fuente de ventajas competitivas. Para esta dimensión se proponen seis beneficios:
1) apoyo al crecimiento de la empresa; 2) apoyo a las alianzas entre empresas; 3) construcción
de innovaciones de negocio; 4) construcción de un liderazgo en costo; 5) generación de
diferenciación de producto; y 6) construcción de enlaces externos (con clientes y
proveedores).
- Dimensión infraestructura de tecnologías de información: Los sistemas ERP no se asocian

directamente con inversión en infraestructura de tecnologías de información, como pueden
ser las redes de telecomunicaciones y los servidores centrales, sin embargo, esta tecnología
provee una infraestructura consistente en una arquitectura de aplicaciones estándar e
integrada. Esta mejora en infraestructura se ve reflejada en los siguientes beneficios: 1)
construcción de flexibilidad de negocio tanto actual como para futuros cambios; 2) reducción
de los costes de tecnologías de información; y 3) incremento de capacidades de la
infraestructura de tecnologías de información.

11
- Dimensión organizacional: Los beneficios organizacionales surgen del uso de un sistema ERP
en términos de focalización, aprendizaje y ejecución de las estrategias seleccionadas por la
organización. Se proponen cuatro beneficios: 1) cambios en los patrones de trabajo; 2) facilitar
el aprendizaje organizacional; 3) enriquecimiento del puesto de trabajo; 4) construcción de
una visión compartida.
2.5.1 Arquitectura de los ERP:
Desde una perspectiva funcional, debemos indicar que los sistemas ERP están diseñados de forma
modular. Cada uno de estos módulos o aplicaciones, tiene una función específica. Cada organización
determina que módulos necesita utilizar al momento de implantar el ERP. La base de datos trabaja en
dos direcciones, captando la información que proviene de distintas aplicaciones y entregando desde
sus repositorios la información que estas aplicaciones necesitan para apoyar las diversas funciones de
la empresa.
En relación a los módulos o aplicaciones, podemos indicar que, primero y más cerca de los
proveedores, las aplicaciones financieras, de manufactura, de inventario y abastecimiento sirven a los
trabajadores y administradores de tipo back-office. Más cercana a los clientes un segundo grupo de
aplicaciones de ventas, entrega y servicio apoyan tanto a las fuerzas de venta como a los
representantes del servicio al cliente y comerciales. Adicionalmente, los dos grupos de aplicaciones
nombradas se integran con las aplicaciones de gestión de recursos humanos y las aplicaciones de
reportes a gerentes y directivos. La integración entre todas las aplicaciones se realiza por intermedio
de los datos contenidos en los repositorios de la base de datos. Esta integración permite que los datos
sean ingresados en un solo lugar y toda la información relacionada con éstos sea actualizada
automáticamente. Específicamente, las funciones de los sistemas ERP se pueden clasificar en cuatro
grandes grupos, dependiendo de los procesos de negocios que apoyen: procesos de manufactura,
procesos financieros y contables, procesos de ventas y marketing, y procesos de recursos humanos. A
continuación describiremos cada uno de ellos:
- El grupo procesos de manufactura incluye aplicaciones que apoyan gestión de inventario,

compras, planificación de producción, y manutención de planta y equipamiento.
- El grupo de procesos financieros y contables incluye aplicaciones que apoyan las actividades
asociadas tanto a cuentas a pagar como a cuentas a cobrar, y además las relacionadas con
gestión y presupuesto de flujos financieros, contabilidad de costes de producción, contabilidad
del activo fijo o inmovilizado, contabilidad general y generación de informes financieros.
- El grupo de procesos de ventas y marketing incluye aplicaciones para procesamiento de
órdenes de venta, generación de listas de precios, distribución, y facturación de productos y/o
servicios, además de incorporar herramientas para gestión y planificación de ventas.

12
- Por último, el grupo de procesos de recursos humanos incluye aplicaciones que apoyan
registro del personal, control de tiempos, cálculo de remuneraciones, planificación y desarrollo
del personal, contabilización de beneficios, seguimiento de aplicaciones en los procesos de
reclutamiento, e informes de gastos de viajes.
Desde una perspectiva técnica, los sistemas ERP actuales están diseñados y construidos utilizando dos
elementos técnicos, una arquitectura cliente/servidor para su operación, y una base de datos
relacional que organiza todos los datos necesarios para soportar las funcionalidades antes comentadas.
La arquitectura cliente/servidor es una configuración descentralizada que se basa en un servidor que
entrega servicios a un conjunto de clientes. El PC servidor está especializado en ciertos servicios, por
ejemplo en la entrega de datos desde un repositorio. Cada cliente pedirá los servicios al servidor
cuando no puedan realizarlos por sí mismos. La comunicación entre los clientes y el servidor se realiza
por red en los ERP de arquitectura Offline, y vía internet en los ERP de arquitectura Online. El usuario
interactúa solo con la porción del cliente en la aplicación, que generalmente consiste en la interface
de usuario, el proceso de captura de datos, la consulta a la base de datos y la obtención de informes.
El servidor realiza las funciones de fondo no visibles por los usuarios, como la administración de los
dispositivos periféricos y el control de acceso a las bases de datos compartidas. La división exacta de
las tareas entre clientes y servidores depende de los requerimientos de las aplicaciones,
requerimientos de procesamiento, el número de usuarios y los recursos disponibles.
Las bases de datos relacionales son un estándar en el actual desarrollo de sistemas de información
para la empresa y su denominación deriva del uso de un modelo específico para organizar los datos.
Una base de datos se puede definir como una colección de datos organizada para dar servicio eficiente
a muchas aplicaciones al centralizar los datos y minimizar aquellos que son redundantes. Para crear y
mantener una base de datos y permitir que las aplicaciones accedan a los datos en ésta debe existir un
Sistema Gestor de Bases de Datos. Los Sistemas de gestión de bases de datos son un tipo de software
muy específico, dedicado a servir de interfaz entre la base de datos, el usuario y las aplicaciones que la
utilizan. Existen distintos modos de organizar la información y representar las relaciones entre los datos
en una base de datos. Los sistemas gestores de bases de datos utilizan con mayor frecuencia el modelo
relacional, en este modelo se representan todos los datos en la base de datos como sencillas tablas de
dos dimensiones llamadas relaciones. Las tablas son semejantes a una planilla Excel, donde cada
columna representa un atributo y cada fila una ocurrencia del dato.
2.6 Ventajas e Inconvenientes de los ERP:
El tener un sistema ERP implementado dentro de la organización no significa que la empresa ya tenga
el futuro asegurado. Es necesario ver las ventajas y desventajas de los distintos paquetes de Software
que mejor se adapten a las necesidades de la empresa.
La cultura de la organización será un factor clave para el éxito de la implementación. Se debe conocer
cómo involucrar al personal de la empresa y evitar que exista una resistencia al cambio que
indudablemente sufrirá la organización.

13
Entre los factores de éxito del mismo se pueden citar: la mejora de los procesos, involucramiento del
personal, capacitación, cultura, aceptación y selección adecuada, etc.; pero la clave está en el
compromiso y la dedicación que merece una inversión de este tipo, que puede llevar a la empresa a la
operatividad y eficiencia financiera o a la quiebra.
Antes de implantar un ERP, es importante que la empresa considere los beneficios que desea obtener
para su organización para que sean base de los requerimientos para la implantación del nuevo sistema.
2.6.1 Ventajas:
De una forma concreta se puntualizan los beneficios de los sistemas ERP en nueve puntos:
- Acceso a información fiable. Este beneficio se logra por: El uso de una base de datos común, la
consistencia y exactitud de los datos y las mejoras en los informes del Sistema.
- Evita redundancia de datos y operaciones. Como los distintos módulos del sistema ERP acceden
en tiempo real a la misma base de datos central, se evitan dos cosas: Los registros duplicados
o múltiples de los mismos datos en el sistema y la duplicación de las operaciones por falta de
actualización del registro sobre ellas.
- Reducción del tiempo de ciclo y de entrega. Este beneficio se logra, por una parte, al minimizar
el proceso de recuperación, y por otra, al realizar informes sobre los retrasos de producción o
entrega.
- Reducción de costos. Esta reducción se debe tanto a la economía de tiempo, como a las
mejoras en el control y en el análisis de las decisiones empresariales.
- Fácil adaptabilidad. Los sistemas ERP se pueden modificar a través de la redefinición de sus
distintos procesos de negocio, esto hace fácil que se adapte y reestructure para satisfacer los
nuevos requerimientos.
- Mejoras en “escalabilidad”. Debido a un diseño modular y estructurado los sistemas ERP
permiten realizar adiciones de funciones para aumentar o escalar la solución inicial.
- Mejoras en el mantenimiento. La existencia de un contrato a largo plazo de mantenimiento con
el proveedor, como parte de la adquisición de sistema ERP, hace que mejore el proceso de
mantener el sistema de información al día de los avances tecnológicos y de gestión.
- Alcance fuera de la organización. Los módulos de extensión de los sistemas ERP como son los
CRM (Customer Relationship Management - Gestión de la relación con el cliente), y los SCM
(Supply Chain Management - Gestión de la cadena de abastecimiento) hacen que la
organización se integre con clientes y proveedores, fuera de los límites tradicionales de la
empresa.
- Comercio electrónico y e-business. Por una parte esto es posible debido a que la infraestructura
tecnológica de los sistemas ERP soportan procesos en Internet, lo que es básico para el
comercio electrónico, y por otra parte, a que la adopción de los sistemas ERP desarrolla una
cultura de colaboración entre negocios.

14
2.6.2 Inconvenientes:
Las principales limitaciones y obstáculos importantes que puede suponer la existencia de un ERP en
una empresa son los siguientes: La implementación de un sistema ERP implica no solo enormes
cambios en la infraestructura de tecnologías de información de la organización, sino también implica
dramáticos cambios en los procesos de negocio, en la estructura y en cultura de la empresa. Las
organizaciones que no entiendan que deben realizar un proceso de implantación del sistema ERP que
considere todos estos cambios tendrán problemas en su implementación o no alcanzarán altos niveles
de integración entre procesos de negocios y funciones de la empresa.
Superación del análisis costo/beneficio. Los costos de un sistema ERP son altos, se realizan por
adelantado, son muy visibles, y muy a menudo son cobrados políticamente. En cambio, los beneficios
casi invariablemente no pueden ser cuantificados al comienzo de un proyecto, y estos solo serán
visibles cuando el sistema comience a operar, y quizás, un tiempo después de ello.
La inflexibilidad del sistema ERP. Tanto la tendencia a ser sistemas complejos, y por ende, difíciles de
dominar totalmente, como la existencia de pocas personas a escala mundial con experiencia en su
instalación y mantenimiento, contribuyen a que un sistema ERP pueda transformarse en inflexible. Es
más, si consideramos que este tipo de software está profundamente interrelacionado con los procesos
de negocios de la empresa, cuando una compañía necesite realizar grandes cambios en su organización
deberá imperiosamente modificar el sistema ERP, pero esta modificación puede ser tan dificultosa
como realizar los cambios en los viejos sistemas de información que fueron reemplazados por el ERP.
Alcanzar beneficios estratégicos. Si una organización adopta procesos de negocio que nacen de los
modelos genéricos que proporciona el proveedor del sistema ERP puede dejar de utilizar aquellos
procesos de negocios únicos que han sido fuente de sus ventajas sobre la competencia. Asimismo, para
algunas organizaciones la centralización de la coordinación y la toma de decisiones promovida por los
sistemas ERP puede no ser la mejor forma de operar. Algunas empresas claramente no necesitan el
nivel de integración que proporcionan los sistemas ERP. El éxito depende en las habilidades y la
experiencia de la fuerza de trabajo, incluyendo la educación y cómo hacer que el sistema trabaje
correctamente. Muchas compañías reducen costos reduciendo entrenamientos. Los propietarios de
pequeñas empresas están menos capacitados, lo que significa que el manejo del sistema ERP es
operado por personal que no está capacitado para el manejo del mismo.
Cuidado con costos indirectos. Los vendedores del ERP pueden cargar sumas de dinero para la
renovación de sus licencias anuales, que no está relacionado con el tamaño del ERP de la compañía o
sus ganancias. Además, Una vez que el sistema esté establecido, los costos de los cambios son muy
altos (reduciendo la flexibilidad y las estrategias de control). Los ERP son vistos como sistemas muy
rígidos, y difíciles de adaptar al flujo específico de los trabajadores y el proceso de negocios de algunas
compañías.
Alguna información está organizada en módulos de manera muy compleja, lo cual lo hace poco
práctico, y poco funcional el navegar entre varias opciones del sistema. Para reducir esta limitación hay
que capacitar más al personal en cuanto al uso del sistema, organización de los datos y obtención de
la información. Existe dificultad para integrar la información de otros sistemas independientes, o bien

15
que están en otra ubicación geográfica. Esto se da más frecuentemente con empresas que tienen
unidades distribuidas en otras localidades, o bien que manejen varios proveedores. En cuanto a la
disponibilidad de algunos datos, se hace lento el proceso por tener que recalcularlos en el tiempo que
son requeridos, para lo cual se hacen consultas en el historial, que no está almacenado de manera
directa. No existe flexibilidad en cuanto a la personalización y elaboración de algunos reportes
necesarios por la empresa para la obtención de información. Lo cual debería ser independiente del
área de sistemas. Sobre todo hay que considerar que sea la información requerida, en un formato
adecuado y oportunamente.
2.7 Costos en Proyecto ERP:
El costo de un ERP suele ser uno de los factores más importantes en la determinación de la decisión
de muchas empresas, sobre todo cuando hablamos de empresas de baja capitalización. Aunque lo que
debería ser realmente importante es que el sistema cubra correctamente tanto las necesidades
técnicas como las funcionales, es innegable que el costo es y seguirá siendo un factor decisivo.
2.7.1 Costos Principales:
- Infraestructura Técnica: Los avances en infraestructura técnica están haciendo viables

proyectos que en el pasado representaban un costo demasiado elevado. El precio del
hardware se ha abaratado y las tecnologías que eran factibles antiguamente en grandes
corporaciones son hoy en día incluso aplicables a la pequeña empresa. Hay que ir con cuidado
en no caer en el error de realizar un mal dimensionamiento técnico pues podría echar abajo el
resto de trabajos asociados a la implantación del sistema ERP. Costos asociados: hardware,
red, comunicaciones, análisis de las necesidades, reasignaciones y reutilizaciones, petición y
seguimiento de ofertas con proveedores, costo de comunicaciones, costo de seguridad,
contratos de mantenimiento.
- Software: Los costes del Software son marcados por los fabricantes estando íntimamente
ligados a los proveedores de servicios. Mucha gente del sector piensa que en el futuro el costo
de las licencias será nulo siendo los beneficios de las empresas distribuidoras los servicios
proporcionados.
- Servicios: Un proyecto de implementación se realiza por un equipo de trabajo formado por

personal de la compañía distribuidora. En los costos de servicios se engloban costos de
consultoría, incorporados en la primera fase de estudio previo. Costos de personalizaciones,
incluyendo la reprogramación o adaptación del sistema a una forma de trabajar concreta
determinada por la empresa cliente. Los costos de implementación son aquellos surgidos
desde el momento en que se empieza a instalar el sistema hasta el correcto funcionamiento
de este. Posteriormente surgen los costos de formación, enfocados a dar los conocimientos

16
mínimos a los usuarios finales del sistema para evitar una pérdida de productividad y posibles
errores durante las primeras semanas de contacto con el sistema. Una vez se ha hecho la
formación, en caso de haberla requerido, aparecen los costos de mantenimiento, costos que
suelen englobar tanto un soporte telefónico que incluyen un determinado número de horas
de un técnico en caso de requerirlo y actualizaciones del sistema en futuras versiones. Estas
actualizaciones pueden, en algunos casos, ser realizadas directamente por el cliente aunque la
empresa distribuidora suele recomendar hacer implementación de la actualización, costo que
no estará incluido en el mantenimiento. En caso de haber realizado personalizaciones existen
probabilidades de que las actualizaciones no las cubran por lo que es recomendable que sea
la empresa distribuidora la encargada de realizar la tarea de seleccionar las partes a modificar.
2.7.2 Costos Ocultos:
En muchos casos se acusa a las empresas distribuidoras de tener costos ocultos que no se ven hasta el
momento de realizar la implementación. Aunque esto varía según el tipo de empresa, se concuerda
que los costos usualmente olvidados o no estimados son:
- Capacitación/Formación: Los trabajadores deben aprender todo un nuevo conjunto de

procesos y no sólo una simple nueva interfaz de software.
- Integración y prueba: Integración de la conexión entre el sistema ERP con otras aplicaciones de
software empresarial.
- Migración de datos de registros de clientes y empresas entre otros, considerando que muchos
datos suelen mostrarse como corruptos al efectuar su transferencia.
- Análisis de los datos: Los datos del ERP, generalmente, tienen que estar cruzados con datos
externos. Actualizar los datos en una gran empresa es muy difícil, es pues necesario efectuar
un programa interno que haga la actualización diaria al fin del día.
- Consultoría: Para evitar que la planificación falle, la solución en grandes empresas es contratar
una consultora que lidere el equipo en el proceso de implantación del ERP.
- Sustitución: Mantener el personal especializado en la empresa cuesta mucho dinero.
- Depresión post ERP: Algunas empresas, ya sea por no estar habituadas a las nuevas
funcionalidades del ERP, por no conseguir cambiar sus antiguos métodos de trabajo, o por no
tener la noción de los logros provenientes del ERP, acaban abandonando el proyecto de
implantación antes de ser finalizado.

17
Son éstos los costos que más hay que vigilar pues no suelen comentarse inicialmente o se les suele dar
la suficiente importancia. Aún siendo algunos costos indirectos es importante ser consciente de todos
ellos para evitar futuras sorpresas.
ENLACES SUGERIDOS:
http://prezi.com/s9oswsmjelm-/?utm_campaign=share&utm_medium=copy&rc=ex0share
National Research Council Staff
https://youtu.be/cgBzBE83oFk

18
TEMA 3: “LA IMPORTANCIA DE LA VISIBILIDAD SOBRE LA INFORMACIÓN”
3.1 Introducción:
El concepto de Cadena Logística o Cadena de Suministros hace referencia al Control y Seguimiento de

todas las operaciones realizadas sobre el producto, desde las materias primas necesarias para la
fabricación del producto hasta la entrega del mismo producto terminado al cliente o consumidor final.
Hemos visto varias definiciones para Cadena Logística y ahora agregaremos una más: “Una Cadena
Logística o de Suministros es una red de empresas que cooperan en la entrega de productos o
prestaciones de servicios a los clientes”.
De esta definición se desprende que en esta cadena intervienen distintas empresas o agentes, que en
líneas generales tienen denominaciones convencionales: fabricantes, proveedores, mayoristas,
distribuidores y minoristas. Estos agentes de una u otra manera se encuentran relacionados con el
mercado, por tanto, deben tener como meta la satisfacción de los clientes inmediatos y también de
los consumidores finales, ya que todos ellos se verán afectados finalmente por el mercado.
Si un eslabón de la Cadena falla o no cumple con sus objetivos, la cadena se rompe y todos pierden.
De aquí se desprende que una cadena logística vaya más allá de la mera relación comercial, es
necesario mantener una relación de “ganar – ganar” entre los miembros, esta es la diferencia entre
una cadena logística o de suministro y un canal de distribución convencional.
Una cadena logística o de suministro se basa en la cooperación entre los agentes que la conforman.
Esta idea se sustenta sobre la base de que la suma de los óptimos parciales (o individuales) no es
necesariamente mejor que el óptimo general. Que cada agente busque sus mayores ganancias
independientemente de los otros, no significa que lo conseguido de esta manera sea mejor que lo
conseguido de manera conjunta, más aún es muy probable que en el intento de buscar su beneficio
particular, un agente de la cadena termine perjudicando a otros, cuyo interés en la relación decaerá
con el perjuicio de todos.
Este tipo de relaciones “ganar – ganar” y de que los máximos individuales no son necesariamente
conducen al máximo global, se repiten constantemente al interior de las empresas. Durante las últimas
dos décadas las empresas se han preocupado en especial de ir eliminando los antiguamente llamados
“Feudos” (departamentos que se regían por sus propios métodos y políticas) o como se les ha llamado
últimamente desde una perspectiva de proceso “Silos” (unidades que trabajan en forma aislada sin
relacionarse con sus clientes y proveedores internos) y por contrapartida generar relaciones
colaborativas al interior de la empresa entre sus distintos departamentos de manera de lograr los
objetivos generales de la Empresa. No obstante lo anterior no es de extrañar el encontrarse con estas

19
realidades o parecidas al día y la recomendación sigue siendo trabajar para eliminarlas.
Finalmente es necesario indicar que la finalidad u objetivo de la cadena logística no es otro que el lograr
mayores participaciones de mercado para sus miembros a través del mejoramiento continuo de la
atención al cliente. Sus metas prácticas están en agilizar las entregas de productos, aumentar la
variedad y disminuir los costos y la estrategia para conseguirlo es la colaboración entre los miembros,
dado lo anterior en el mercado del futuro no competirán empresas sino que cadenas logísticas o de
suministros.
Fuente: http://docplayer.es/3829014-Cadena-de-suministro-scm.html
3.2 Los Flujos de la Cadena Logística:
Fuente inagen: https://goo.gl/images/tWC4ge
La gestión de la Cadena Logística consiste esencialmente en la gestión del flujo de materiales y del flujo
de información, por lo tanto a lo largo de la cadena nos encontraremos que coexisten dos tipos de
flujos:
- Flujo de Materiales: Que transcurre desde el proveedor de materias primas hasta el cliente o
consumidor final
- Flujo de Información: Circula en el sentido inverso al de los materiales y se refiere a órdenes
de compra, datos sobre las fechas de entrega, prestaciones de productos, etc.
Uno es consecuencia del otro, aunque la rapidez y eficiencia del primero es consecuencia en gran
medida del segundo, no obstante lo anterior, el cliente final crea su opinión de la cadena por los
resultados del primero. Una buena gestión de la cadena debe perseguir, entre otras cosas, mejorar en
lo posible el flujo de información, puesto que con poco esfuerzo se obtienen reducciones en tiempo y
mejoras en calidad.
Es importante señalar que no necesariamente un flujo precede al otro y de la forma en que esto ocurre

20
en el tiempo pueden establecerse dos formas distintas de gestión de la cadena:
- Flujo tipo “PULL”: Cuando el flujo de información precede al de materiales o productos,

también llamado flujo tenso o de arrastre, dado que son los clientes los que desencadenan o
arrastran el flujo de bienes. Por tal motivo el producto final no debiera existir como tal en
ninguno de los agentes de la cadena hasta que surge la petición del cliente. En otras palabras
es el cliente el que provoca toda una serie de operaciones necesarias para transformar y
transferir el producto a lo largo de la cadena. Por tanto nada existe hasta que lo pide el cliente.
Obviamente existe una contradicción intrínseca y una imposibilidad manifiesta, no es posible
entregar en forma inmediata aquello que no está fabricado, sino se encuentra almacenado en
algún lugar de la cadena. No obstante la idea denota pautas de gestión necesarias para
mantener una eficiencia en la cadena:
o La satisfacción de las necesidades se hace sobre pedido y no sobre estimaciones a menos
que éstas sean de muy corto plazo.
o La transferencia de producto, por la razón anterior, es muy rápida, ya que los recursos
solo se utilizan para atender los pedidos de los clientes y no se consume tiempo en
fabricar para almacenar.
o La producción necesariamente deberá ser muy eficiente, con productos que puedan ser
fabricados rápidamente, por lo que se requieren buenos diseños de acuerdo con el
mercado, pero también con profundos estudios previos de ingeniería.
o Las existencias de productos deben ser reducidas.
o La gestión de las órdenes, entendido esto como gestión de la información, debe ser muy
rápida. De hecho la transmisión de la información que luye aguas arriba de la cadena,
es un factor muy importante en la eficiencia de estos sistemas de gestión.
- Podemos entonces decir que en un mercado de gustos rápidamente cambiantes, productos
de ciclo corto y de fuerte competencia, este sistema constituye un medio adecuado para
atender una demanda, cuyos bruscos cambios no incidirán negativamente en las empresas
integrantes de la cadena por la simple y teórica razón de que si no hay nada hecho, todo puede
adaptarse.
- Flujo Tipo “Push”: Conocido también como flujo de empuje, porque son las empresas las que
envían o empujan el producto a lo largo de la cadena hacia el mercado, como se puede deducir,
la gestión de estos sistemas es opuesta a la anterior. La demanda se satisface basada en
estimaciones previas, esto conlleva la supuesta ventaja de no requerir una perfecta
coordinación entre los agentes, pues cada uno opera sobre sus propias estimaciones basadas
en las demandas del agente posterior. Naturalmente esto supone que los niveles de inventario
son mucho más elevados que en el caso anterior (las predicciones siempre originan
inventario). Sus principales características son:
o Se utiliza para productos poco diferenciados y consecuentemente de costo unitario bajo,

tales como commodities, o materias primas, etc.

21
o Como el costo unitario es bajo, los stocks pueden ser altos por lo que es habitual
encontrar múltiples de almacenaje en la cadena logística.
o Se busca obtener economías de escala, es decir, fabricar y vender poca variedad de
productos pero gran cantidad de cada uno.
Cada uno de los flujos descritos tiene ventajas y desventajas, si pudiésemos elegir, buscaríamos un
flujo que permitiera manejar una gran variedad de productos (propio de los flujos PULL), con costos
bajos dados por una gestión fácil de la cadena (propios de los flujos Push), además cmo ya hemos
explicado en la realidad es prácticamente imposible aplicar el flujo Pull en forma pura.
- Flujo Mixto: En muchas ocasiones se busca una mezcla de ambos tipos de flujos de manera
que sea posible conseguir las máximas ventajas de ambos. En la cadena logística se mantiene
un flujo Push hasta un determinado punto que se denomina Punto de Desacople del flujo físico,
a partir de ese punto el flujo se transforma de Push a Pull, este método es común sobre todo
en cadenas largas o con muchos agentes, ya que es imposible que una cadena larga responda
rápidamente sin tener producto almacenado. Por razones de costo obligan a cualquier cadena
de este tipo el Punto de Desacople esté lo más próximo del mercado que sea posible.
- Flujo Combinado: En este caso coexiste dos canales dentro de la misma cadena, es decir, existe
una canal que trabaja con el flujo Push y otro con el Pull, de manera tal que los agentes
atiendan a ambas formas de gestión. Un caso típico de este tipo de gestión es la producción
de autos. Las fábricas de autos mantienen una carga de trabajo de modelos convencionales
(sin mayores variaciones u opciones), para asegurar la estabilidad de la producción (en torno
al 70% de la capacidad) y que se fabrican de acuerdo a estimaciones de la propia empresa
(flujo Push), el restante 30% de la capacidad productiva corresponde a modelos con opciones
específicas solicitadas por los propios clientes (flujo Pull).
3.3 Visibilidad:
El objetivo perseguido por cualquiera de las empresas integrantes de la cadena (intermediarios,

minoristas, productores) puedan acceder a los datos necesarios para tomar las mejores decisiones
posibles y que tiendan a aumentar el nivel de servicio y de satisfacción del cliente.
Dado lo anterior podemos definir Visibilidad como el alcance y profundidad en el conocimiento que
tiene cualquier agente de los diversos aspectos y datos relacionados con la gestión de los productos.
De manera ideal cualquier agente podría tener visibilidad total, aunque en la realidad esto no suceda
por razones log de confidencialidad de las estrategias propias de las empresas (tener presente que una
cadena logística es un conjunto de negocios independientes y no necesariamente una integración
vertical de empresas) o también muy frecuentemente por razones técnicas (falta de disponibilidad de
datos).

22
Sin dudas cuando las necesidades y los suministros se sincronizan, todos los agentes de la cadena
logística se benefician, los clientes consiguen antes el producto que necesitan, los mayoristas y
minoristas vende justo la cantidad de producto almacenado, los fabricantes utilizan mejor su capacidad
y en general los costos disminuyen y aumenta la satisfacción. Fabricar y almacenar productos que no
se venden, no añade valor sino que por el contrario genera costos.
Por esta razón es fundamental conocer y atender las necesidades del cliente con rapidez. Desde este
punto de vista la información es la base de una mejor gestión en la cadena logística, cuanto más rápido
se conocen las necesidades del mercado antes se atienden, a mayor rapidez mayor cantidad de valor
añadido. Por el contrario si la información fluye de manera más lenta, los inventarios aumentan y el
servicio empora.
Fuente: http://docplayer.es/3829014-Cadena-de-suministro-scm.html
EJEMPLIFICACIÓN
VDEOS SUGERIDOS:
https://youtu.be/rmr27mJccrA
https://youtu.be/vMe2MT7xnIU
ENLACES SUGERIDOS:
Caso de estudio: Liverpool cadena de suministro
http://prezi.com/cnsmqrvagbdk/?utm_campaign=share&utm_medium=copy&rc=ex0share
DOCUMENTOS:
Revisa el capítulo 2 del documento llamado “CASO INDUFRIAL”, que se encuentra en los
materiales de apoyo de la unidad en la plataforma
“CASO INDUFRIAL”

23
TEMA 4: “EL USO DE POS Y CÓDIGOS DE BARRA”
4.1 Introducción:
En las últimas décadas se han desarrollado una serie de herramientas tecnológicas para simplificar y
automatizar los diversos que conforman la cadena logística, las más empleadas son: los códigos de
barras, lectores de caracteres ópticos, EDI, Radio Frecuencia, etc.
Fuente:http://www.revistavirtualpro.com/ediciones/logistica_sistemas_de_informacion-2007-02-
01_30
Sin duda, la tecnología de la información ha introducido enormes cambios en la administración de una

organización, en sus relaciones internas, en la producción, el transporte y la comercialización y de
hecho continua cambiando el modo de hacer negocios.
El explosivo crecimiento de Internet y las nuevas formas de realizar transacciones (e-commerce, B2C –
Bussines to Consumer, el comercio electrónico dirigido al consumidor final, el B2B (Bussines to
Bussines) relaciones comerciales entre empresas, por ejemplo, son algunos de los principales cambios
que se están produciendo en el mundo empresarial.
Estas nuevas relaciones imprimen un dinamismo antes desconocido en los negocios, pudiendo
conectar proveedores, clientes y consumidores en tiempo real, permitiendo de esta forma un mayor
intercambio de información y una agilización en las transacciones.
El crecimiento exponencial de la información y los rápidos cambios en el mercado que ésta potencia,
son de significativa importancia para los agentes de la cadena logística. Esto implica un enorme desafío
que debe ser aprovechado por los responsables logísticos para generar ventajas relacionadas con los
costos y el lead time total.
Fuente: https://myslide.es/documents/logistica-55a230a693c3f.html
4.2 Códigos de Barra:
Con una precisión matemática los códigos de barra son los instrumentos que permiten la circulación
de información de productos de manera rápida y correcta minimizando tiempo y trabajo, evitando
errores y mejorando la eficiencia logística.
El código de barras es un mensaje en código binario compuesto de líneas oscuras verticales y anchos
de luz en un diseño impreso, existen diversas simbologías y diseños pero todas tratan de:
a) Que se lea solo si se lee todo el código
b) Que se lea en ambas direcciones
c) Diferenciar claramente entre barras y espacios
d) Que pueda leerse a distintas velocidades.

24
4.2.1 Ventajas básicas del código de barras:
a) Información On – Line
b) Exactitud, reconocimiento de lotes, providencia, proveedor, etc.
c) Enlace con el sistema EDI
d) Facilitador del control.
e) Confiabilidad (código incorpora un verificador de errores)
A pesar de lo anterior ellos no están libres de errores y en la práctica se han visualizado dos tipos de
errores:
a) Error físico relacionado con la baja calidad de la impresión, tanto en el papel empleado así
como también el uso de impresoras que no son ideales para determinados tipos de embalaje.
b) Error conceptual, en un código de barras existe una numeración que es un patrón para todas
las empresas. Estos números corresponden a información sobre el país y la empresa que lo
produjo y son de responsabilidad de EAN, en cambio los dígitos restantes que sirven para
identificar al producto, son determinados por la misma empresa, en consecuencia, los
problemas pueden aparecer a partir de este mismo instante sino existe un especial cuidado y
control, por ejemplo existe la posibilidad de asignar un mismo código a productos diferentes
o la creación de nuevos códigos sin que los clientes sean informados.
Para evitar estos errores debe existir un control sobre la calidad tanto de los insumos empleados, así
como también de los valores por las propias empresas a sus artículos, controles que deben empezar
en las promeras etapas de la cadena logística y continuar a lo largo de ella.
4.2.2 Entidades dedicadas a la Estandarización:
Existen decenas de simbologías de código de barras que fueron creadas, desarrolladas y

perfeccionadas desde la aparición de esta tecnología de la década del 40, varias entidades a lo largo
de estos años han procurado uniformar el tipo de simbología o layout de las etiquetas, lo que se ha
traducido en un patrón por segmentos de mercado, principalmente en Estados Unidos, entre las
instituciones más destacadas es posible citar a:
➢ EAN International Article Numbering Association

➢ UCC Uniform Code Council
➢ AIM Automatic Identification Manufactures
➢ HIBCC Health Industry Bar Code Council

25
4.2.3 Simbologías más utilizadas:
Existen múltiples simbologías en el Mercado, algunas de las utilizadas son las siguientes:
➢ EAN 13: Simbología adoptada como patrón mundial para codificar productos de bienes de
consumo, como por ejemplo los productos comercializados en supermercados. Posee 13
caracteres numéricos que obedecen a la siguiente estructura:
o 1 – 3 Identificación del país.
o 4 – 8 Identificación de la empresa.
o 9 – 12 Identificación del producto.
o 13 Dígito verificador.
➢ EAN 8: Versión resumida de la simbología del EAN13, empleada en la identificación de
productos que tienen un tamaño físico reducido, posee 8 dígitos que obedecen a la siguiente
estructura:
o 1 – 3 Código del país.
o 4 – 7 Producto
o 8 Dígito verificador.
➢ EAN / ISSBN: Código específico para libros, compuesto por 13 dígitos, donde los 3 primeros
contienen un prefijo EAN para ISBN (789 0 978) y los nueve dígitos siguientes el código ISBN y
el último dígito verificador.
➢ Código 128: Simbología que permite codificar hasta 106 caracteres alfanuméricos empleando
una mayor densidad.
➢ EAN / UCC 128: Simbología que posee el algoritmo del código 128. Permite codificar una
enorme cantidad de información adicional: número de serie, número de lote, fecha de
envasado, vencimiento, cantidad contenida, códigos del producto, contenido, etc. Su
estructura consiste en prefijos numéricos estandarizados denominados Identificadores de
Aplicación, seguidos de los datos que se desean explicar. Trabaja con una tabla de correlación
compuesta por 50 elementos de campos denominados Identificadores de Aplicación (AI), cada
identificador de aplicación identifica tan solo el significado y el formato de los campos de datos
que lo siguen. Algunos elementos que la componen se muestran en la siguiente tabla:
AI Contenido
00 Código de serie de la unidad económica de despacho
01 Número EAN del artículo codificado por unidad de despacho
03 Número EAN del artículo contenidos en una unidad
10 Número de Lote
11 Fecha de producción (AAMMDD)
330 Peso bruto en Kilogramos
400 Número del pedido del cliente

26
En este contexto EAN (European Article Number) y UCC (Uniform Code Council) han desarrollado un
estándar denominado EAN/UCC.
Para los pallets la tendencia es a emplear solamente un número de serie estandarizado, este permite
identificar sin ambigüedades a cada una de las unidades de envío y asociar a este número toda la
información que se requiere de él, junto a la que se genera en la cadena de distribución.
La favorable experiencia de EAN y UCC en el campo de la identificación ha allanado el camino para

desarrollar este número de serie, denominado SSCC (Serial Shipping Container Code) y forma parte de
los indicadores de la aplicación del EAN / UCC 128.
El EAN/UCC SSCC fue diseñado para poder ser empleado por todos los entes involucrados en la cadena
logística, desde el fabricante, transportista, distribuidor hasta el detallista.
Su implantación combinado con el Intercambio Electrónico de Datos (EDI) y la captura automática de

datos pueden facilitar varias funciones logísticas del negocio:
➢ La identificación seriada de las unidades del envío

➢ Captura y seguimiento de cada unidad de envío
➢ Eficiente seguimiento de la mercadería por parte del transportista
➢ Recepción de la información en forma exacta para los sistemas de inventario
➢ Proceso de recepción y distribución automatizado y eficiente.
Fuente: https://theily.files.wordpress.com/2009/09/codigo-de-barras.pdf
En el caso específico de Chile, la tendencia a la estandarización de la codificación ha ido en franco

aumento, la pauta ha sido marcada por los exportadores de fruta, normalizando la codificación de los
pallets de fruta, ello a permitido que en los distintos puntos de la cadena, las diferentes partes
involucradas puedan emplear el mismo código de barras y de este modo optimizar y mejorar los
procesos.
El prefijo país que se nos ha asignado es 780, el que debe ser seguido por el número único de
identificación de la empresa.
4.3 POS o Lectores de caracteres ópticos:
Estos dispositivos capturan o perciben los datos que aparecen en ubicaciones predeterminadas de un
documento y convierten dichos caracteres en pulsos electrónicos.
Ellos por lo general emplean un haz electrónico de luz que incide sobre el documento y es reflejada
desde dicho documento hacia un dispositivo fotosensible de la unidad lectora, luego es transformada
en pulsos electrónicos, sobre las que actúa el sistema de cómputo, de este modo percibe las diferentes
imágenes grabadas en el documento.

27
En el siguiente cuadro se muestra el análisis comparativo entre diversas tecnologías de captura y
almacenamiento de datos: teclado de un terminal, lectora de caracteres ópticos, lectores de códigos
de barras.
Fuente: http://www.buenastareas.com/ensayos/Lector-Optico-Imprimir/76812430.html
Propiedades Teclado OCR Código de Barras

Velocidad 6 segundos 4 segundos 0,3 a 2 segundos
Error de Substitución 1 caracter/300 1 caracter/10000 1 caracter/ 36 trillones
Costos de Codificación Altos Moderados Bajos
Ventajas Razonamiento Legible por las Alta Velocidad
humano personas Pocos errores
Desventajas Alto Costo / errores Difícil para objetos Requiere educación y
móviles compromiso
tecnológico

28
TEMA 5: “SOLUCIONES EN DONDE LA TECNOLOGÍA ES USADA COMO UN
FACILITADOR DE LA CADENA DE LOGÍSTICA”
5.1 Introducción:
En este tema revisaremos los aportes que ha realizado la tecnología a la Cadena Logística, estas
tecnologías en su mayoría contribuyen a la reducción de costos y a mejorar el flujo de información
entre los actores de la misma. Los principales obstáculos para la implementación de tecnologías en la
cadena de suministro son los altos costos, la cultura de la organización y la inadecuada estructuración
de los procesos.
La cadena de suministro es una visión integral de los elementos logísticos, los cuales se componen de
tres tipos: Aprovisionamiento o logística de entrada, fabricación o logística interna, y distribución o
logística de salida. Logística interna se encarga de planificar y gestionar los flujos de materiales y
productos que tienen lugar en el interior de la empresa, es decir, considera producción,
almacenamiento y recogida de productos en bodega. La logística externa (entrada y salida) se centra
en la planificación y gestión de flujo de materiales y productos entre la empresa y los otros agentes de
la cadena de suministro. Cuando estos tres elementos (logística de entrada, interna y salida)
interactúan y coordinan actividades, se considera la creación y funcionamiento de la cadena de
logística.
Se puede decir que la cadena logística tiene como gran objetivo garantizar las interacciones adecuadas
de los elementos logísticos, con el fin de que en la cadena de suministro se presente un flujo de
productos e información óptimos, que permita la reducción de costos y el aumento de la satisfacción
de los clientes. Cabe destacar, que las distintas tecnologías que se han creado se han convertido a su
vez en un medio facilitador para que la cadena cumpla sus objetivos, debido que estas permiten el
almacenamiento y transmisión de información logística, que posteriormente se convierte en la base
para la toma de decisiones.
Dado lo anterior una empresa que reduce costos y satisface las necesidades de los clientes, depende
de una cadena bien gestionada, integrada y flexible que se maneja en tiempo real y fluye información
de manera eficiente. Por lo tanto, una efectiva gestión de la cadena de suministro implica el
intercambio de información y bienes, entre proveedores y clientes, incluyendo fabricantes,
distribuidores, y otras empresas que participan en el funcionamiento de la cadena de suministro. Lo
cual hace pensar que este objetivo se esta logrando gracias a la mejor administración y facilidad en el
intercambio de información en la cadena, debido a la diversidad y avances de las tecnologías logísticas
Fuente:http://www.scielo.unal.edu.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0012-
73532009000100004&lng=es

29
5.2 Tecnologías Logísticas:
Las tecnologías logisticas, se han convertido en un medio de desarrollo empresarial y fuente de ventaja
competitiva. La Asociación Americana de las Tecnologías de la Información (Information Technology
Association of America, ITAA), define que las tecnologías son: “el estudio, el diseño, el desarrollo, el
fomento, el mantenimiento y la administración de la información por medio de sistemas informáticos,
esto incluye no solamente la computadora, el medio más versátil y utilizado, sino también los teléfonos
celulares, la televisión, la radio, los periódicos digitales, etc.” En la actualidad las empresas de
diferentes sectores y tamaños se están basando en esas tecnologías para transformar la manera de
realizar negocios, integrar procesos, mejorar la productividad y las relaciones con las empresas
colaboradoras. Finalmente, una de las cualidades de las empresas rentables es que registran y
procesan toda clase de datos relativos a sus actividades, aunque en ocasiones la obtención y
procesamiento de los mismos no sean fáciles.
Fuente: http://12357carlosaugusto.blogspot.cl/2014/02/las-tic-y-la-cadena-de-suministro.html
Como ya mencionamos las distintas tecnologías han influido positivamente en el funcionamiento de la

cadena logística, debido a que esta opera en un ambiente globalizado y altamente cambiante, donde
la información oportuna y de calidad se convierte en el mejor aliado. La utilización de la tecnología se
ha intensificado gracias a su rápido desarrollo y aplicabilidad en los procesos logísticos. Además, si se
considera la cantidad y complejidad de los procesos y actividades que implica la cadena de suministro,
se hace casi obligatorio la utilización de tecnología para el tratamiento y posterior análisis de la
información. Además, la utilización en la logística conlleva a la reducción de costos y a la mejora del
flujo de bienes a través de la cadena de suministro. Finalmente la tecnología en la cadena logística o
de suministros puede proporcionar ventajas potenciales como la reducción de tiempos de ciclo,
reducción de inventarios, minimizar el efecto del látigo, y mejorar la efectividad de los canales de
distribución.
Fuente: http://www.youblisher.com/p/1283225-HL-Review-Edicion-9-Diciembre-de-2015/
Dado lo que hemos visto hasta ahora podemos decir que los objetivos de las distintas tecnologías
existentes para la cadena logística, son los siguientes:
a) Proporcionar información disponible y visible
b) Tener en un solo punto el acceso a los datos
c) Facilitar la toma de decisiones basadas en el hecho que se tiene información de toda la cadena de
suministro
d) Permitir la colaboración entre los actores de la cadena de suministro.
Como ya hemos dicho actualmente existe gran variedad de tecnologías para los procesos logísticos de
la cadena de suministro. Entre las tecnologías más comunes aplicadas a la logística de entrada se

30
encuentra el EDI (Electronic Document Interchange), VMI (Vendor Managed Inventory), CRP
(Continuos Replenishment Program), el e-procurement y e-sourcing. Mientras para la logística interna
se considera el ERP (Enterprise Resource Planning), MRP I (Material Requeriment Planning), MRP II,
WMS (Warehouse Management System). Por último para la logística de salida se considera el TMS
(Transportation Management System), EDI, EPC (Electronic Product Code), entre otros.
73532009000100004&lng=es
5.3 Tecnologías en la Logística de Abastecimiento o De Entrada:
Como ya vimos con anterioridad la logística de aprovisionamiento o de entrada, es considerada dentro

de la logística externa debido que se enfoca en planificar y gestionar las actividades relacionadas con
los agentes de la cadena de suministro, que proveen la materia prima e información necesaria para la
producción del bien o prestación del servicio. Las principales tecnologías aplicadas a esta son: El EDI,
e-procurement, el VMI, CRP, el e-sourcing, e-mails, Sistema de Administración de la Demanda
(Forecast). A continuación se realiza una breve descripción de las primeras cuatro tecnologías
mencionadas:
Fuente:https://technology-
management.wikispaces.com/Bienes+de+Consumo+Investigaci%C3%B3n+I
5.3.1 EDI (Electronic Data Interchange):

Para tener un mejor conocimiento del EDI, se presentan las siguientes definiciones: Telefónica de
España, la define como: “la transmisión electrónica de documentos comerciales normalizados entre
ordenadores, de modo que la información pueda ser procesada sin necesidad de intervención
manual” [9]. Mientras IBM, la define como “la transferencia de Información entre empresas utilizando
mensajes electrónicos con contenidos estandarizados, los cuales fueron previamente establecidos
entre las partes.
Si las transacciones e intercambio de información entre empresas son automatizadas y normalizadas

por medio del EDI, se puede mejorar el aprovisionamiento y la cadena en general, debido que
posiblemente se reduce el tiempo de envío, recepción de documentos, disminución de costos, y se
mejoraran las relaciones comerciales entre las partes que intervienen. El EDI presenta desventajas,
tales como los altos costos de implementación y complejidad de la infraestructura física, lo cual, no ha
permitido que muchas empresas pequeñas lo utilicen.
73532009000100004&lng=es

31
5.3.2 E – Procurement:
El e-procurement se define como una herramienta que permite automatizar los procesos tácticos y el
flujo de información asociados con el aprovisionamiento. Además, el e-procurement automatiza el
proceso de compras, a través del software y de la tecnología de Internet, y mejora la relación entre
comprador y vendedor compartiendo información ágil y continua. Las soluciones e-procurement basan
la optimización del proceso de aprovisionamiento (productos estandarizados y altos volúmenes), a
través de la utilización de catálogos para la realización de pedidos, la automatización de la
aprobaciones de órdenes de compra, y establecimiento de controles para hacer cumplir las políticas
de aprovisionamiento establecidas para compradores y proveedores.
Las ventajas del e-procurement radican que esta soportada en Internet e Intranet y se basa en las
mejores prácticas de aprovisionamiento, lo que permite optimizar las operaciones de compra y venta
entre las empresas, lo cual maximiza los intercambios de bienes e información a través de toda la
cadena de suministro de una forma ágil y oportuna, y se crea una sola interfaz de comunicación con
los proveedores. Una de las principales desventajas que presenta es que requiere la utilización de
catálogos electrónicos para la realización de pedidos, por lo que en ocasiones se presentan errores de
precios y productos.
5.3.3 VMI (Vendor Managed Inventory) /CRP (Continuous Replenishment Program)
El VMI Y CRP, son un sistema de aprovisionamiento que se basa en el intercambio de información

(Internet/EDI), de tal forma que es el propio proveedor quien gestiona los niveles de stock de su
empresa cliente, y el que genera los pedidos. Como ya vimos en unidades anteriores se presenta
cuando el proveedor controla los inventarios del cliente, y reabastece las cantidades necesarias.
Además, se ha incrementado el uso del VMI debido que nos encontramos en una era en la cual la
información acerca del consumo y las necesidades de la empresa pueden ser fácilmente transmitidas
a los proveedores. Algunas de las ventajas de la utilización del VMI son: Manejar más eficientemente
el reaprovisionamiento, reducción de costos de transporte, disminución de cantidad de inventarios y
mejoras en el sistema de demanda (Forecast) en la empresa del cliente. Adicionalmente, la aplicación
del VMI mejora la estimación de pronósticos y la administración y control de la producción e
inventarios. Mientras las desventajas pueden ser, la poca confianza por parte de las empresas para
delegar tal responsabilidad a sus proveedores y la falta de infraestructura tecnológica de muchas
empresas para garantizar el flujo de información de consumos e inventarios para realizar las
operaciones. El CRP es considerado una parte del VMI, y maneja la información para que el
reaprovisionamiento sea continuo.
73532009000100004&lng=es

32
5.4 Tecnologías en la Logística Interna:
La logística interna o de fabricación, se enfoca en planificar y gestionar las actividades relacionadas con
la transformación de la materia prima en producto terminado, e incluye los procesos de
almacenamiento, producción y picking. Las principales tecnologías aplicadas a esta, son: El ERP, WMS,
MRP I-II, Código de barras, el RFID (Radio Frequency Identification), Pick to Light-Voice. A continuación
se realiza una descripción de cada una de estas:
5.4.1 ERP (Enterprise Resource Planning):
El ERP que se traduce como planificación de recursos de la empresa, es un programa de software
concebido para gestionar de forma integrada las funciones de la empresa. Para SAP, principal
proveedor en el mundo de ERP, lo define como una arquitectura de software empresarial que facilita
e integra información entre las funciones de manufactura, logística, finanzas y recursos humanos.
Las ventajas de los ERP residen principalmente en la utilización de una única base de datos, lo que
facilita la comunicación e intercambio de información entre los departamentos de la empresa y evita
la redundancia y duplicidad de la información. Adicionalmente, la composición de módulos integrados
e independientes entre sí, facilita la modificación y ajuste. Las principales desventajas que presentan
en su uso son las grandes inversiones de dinero y altos porcentajes de fracasos en proyectos de
implementación, debido a la no reestructuración de los procesos de negocio, y a la mala gestión del
cambio de la cultura organizacional.
5.4.2 WMS (Warehouse Management System):

El WMS es un subsistema de información que ayuda en la administración del flujo del producto y el
manejo de las instalaciones en la red logística. Además, se considera que controla las operaciones que
alimentan de materia prima y componentes al proceso de producción, y atiende las órdenes de pedidos
de los clientes. Adicionalmente, los elementos de un WMS se pueden clasificar como: a) Recepción; b)
Almacenamiento; c) Administración de inventarios; d) procesamiento de órdenes y cobros y e)
preparación de pedidos. Según Leuter (empresa especializada en software para el sector logístico), las
ventajas potenciales con la utilización de un WMS son: a) Conocimiento en tiempo real de la utilización
de los recursos del almacén; b) Reducción en costos debido a la optimización de operaciones (diseño
de rutas óptimas de picking y la programación de maquinaria); c) Mejora en la calidad del servicio, el
cual implica el manejo adecuado de la trazabilidad, exactitud en el cumplimiento de las
especificaciones de la mercancía despachada, y fiabilidad en los tiempos de entrega. F almente el WMS,
permite un control adecuado del stock. Las desventajas que presenta el WMS, son los altos costos de
implementación debido a la capacidad de procesamiento de este software y la necesidad de
reestructuración del proceso de almacenamiento. El WMS permite una adecuada gestión de la cadena
de suministro, debido que facilita la optimización de los recursos, lo cual reduce de costos y una mejora
en la prestación del servicio debido a que se reduce la actividad de picking.

33
5.4.3 Código de Barras:
Si bien en el capítulo anterior tratamos in extenso este tema acá damos una breve reseña. El código
de barras es una herramienta que sirve para capturar información relacionada con los números de
identificación de artículos comerciales, unidades logísticas y localizaciones de manera automática e
inequívoca en cualquier punto de la cadena logística. La verdadera eficiencia se alcanza cuando todos
los actores de la cadena de suministro unifican el código del producto, debido que se mejora la gestión
de información, lo cual presenta los siguientes beneficios: a) un control de inventario más rápido y
fiable; b) una mejor planificación del transporte, producción y ventas; c) Mejora en la identificación de
los productos y la gestión de los procesos de almacenamiento y picking. Los inconvenientes más
comunes al utilizar código de barras, son los siguientes: a) Invariabilidad de la información; b) Distancia
de lectura limitada a pocos metros; c) necesidad de un operador y un lector. Actualmente es el mayor
medio de identificación de productos, pero su existencia se encuentra amenazada por la identificación
con radiofrecuencia, debido que este supera las limitaciones, y ofrece mayor flexibilidad y agilidad en
la administración de la cadena de suministro.
5.4.4 RFID (Radio Frecuency Identification):

Es un término genérico para denotar todas las tecnologías que usan como principio ondas de radio
para identificar productos de forma automática, esta involucra el uso de etiquetas especiales o TAGS
que emiten señales de radio a unos dispositivos llamados lectores, encargados de recoger las señales.
Las principales ventajas de utilización en logística interna son: a) Mayor capacidad de memoria de
almacenamiento de datos respecto al códigos de barras; b) la información contenida en los Tags es
variable, por lo cual las etiquetas son reutilizables, mientras los códigos de barras no; c) los tags pueden
ser leídos de forma simultánea, mientras el código de barras debe ser leído uno por uno, y d) no es
necesario el contacto visual entre el lector y la etiqueta; e) las actualizaciones del stock y las
ubicaciones se realizan en tiempo real, g) el número de errores se reduce prácticamente a cero.
Actualmente las desventajas del RFID se basan en los altos costos del sistema, y la falta de
implementación en la industria que todavía lo ve un poco ajeno.
El RFID tiene gran potencial de uso, debido que facilita y minimiza el tiempo de la identificación de
productos, lo que facilita operaciones de ubicación y extracción de productos en el almacén.
Adicionalmente, se convierte en la base de la implementación del EPC que es un estándar internacional
de codificación.
5.4.5 Pick To Light y Pick to Voice:

Son sistemas de picking que no utilizan papeles, sino que se basan en redes luminosas y sistemas de
voz, respectivamente. Pick to Light tiene como componente básico una serie de indicadores luminosos
que guían al operario tanto en términos de ubicaciones de picking, como cantidades a recoger, y una
vez realizada la operación pulsa un botón de confirmación y el stock se actualiza en tiempo real .
Mientras en el Picking to voice, el operario del almacén lleva un receptor y un auricular donde puede

34
recibir, transmitir y enviar mensajes cortos acerca de la operación de picking que está realizando. Este
tipo de tecnología cuando es usada de forma conjunta potencia los beneficios individuales y optimiza
las operaciones de picking, las cuáles suelen representar el 75% del costo del almacén y es una variable
que afecta la satisfacción del cliente y el funcionamiento de la cadena de suministro en general, debido
que incluye la preparación de pedidos. Su principal desventaja son los costos de implementación y
cambios organizacionales y físicos en el almacén.
5.4.6 MRP I y MRPII:

El MRP I es una técnica para calcular la demanda interna y se considera como un software para la
planificación y control de la producción y las compras. Este suele mejorar la eficiencia y eficacia de la
logística interna debido que permite: a) analizar los requisitos de componentes de cada producto; b)
considerar el nivel de inventario de cada uno ellos; c) Tener en cuenta los leadtimes; d) emitir informes
sobre elementos a comprar o fabricar, en qué cantidad, cuándo se deben efectuar las órdenes de
producción o pedido y qué órdenes reprogramar o anular. Adicionalmente, tiene la ventaja de
contener módulos de planificación de la capacidad, CRP (Capacity Resource Planning), y aplicativos de
finanzas. Mientras el MRP II tiene objetivo planificar y controlar todos los recursos internos de la
empresa desde fabricación-producción, marketing, finanzas e ingeniería. Los software MRP II, crean
bucles cerrados (Planes estratégicos, MPS (Master Producción Schedule), MRP (Material Requeriment
Planning), CRP, todo con el fin de optimizar las operaciones de producción . El MRP (I-II) mejora de
forma general la gestión de inventarios y producción, lo cuál aumenta el aprovechamiento de los
recursos económicos y la rotación de activos. Su principal desventaja es que se requiere la
documentación de la estructura de los productos y la coordinación de funciones entre los
departamentos de la empresa.
Fuente: https://revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/9551/11475
5.5 Tecnologías en la Logística de Salida o Dsitribución:
La logística de salida se considera dentro de la logística externa debido a que se encarga de planificar
y controlar los procesos de distribución y relación con clientes finales. Además, se encarga de
gestionar las relaciones con los procesos logísticos internos, tales como el almacenamiento y el
picking. Las principales tecnologías aplicadas a la logística de salida son: TMS, CRM, ECR, EPC, GPS. C-
commerce y la veremos brevemente a continuación:
5.5.1 TMS (Transportation Management System):

El TMS optimiza los recursos de transporte conciliando su menor coste con los estándares necesarios
de servicios al cliente, y los requisitos de los otros agentes de la cadena, debido a que presenta una
serie de alternativas de modos de transporte, costos de fletes, tiempos esperados de cargue, etc. El
TMS trae las siguientes ventajas: a) Facilita el abastecimiento de servicios de transporte; b) mejora la
planeación y optimización de actividades de transporte; c) permite rastrear y dar seguimiento al

35
cargamento; d) Permite la consolidación de cargas, cuando se tienen pedidos de pequeño tamaño, lo
cual permite la reducción de costos de transporte, y mejora en la eficiencia del proceso; e) facilita la
atención de reclamos y solicitudes de los clientes, debido a que por medio de este sistema es posible
realizar trazabilidad a los cargamentos, por lo cual, si se presenta una inquietud o reclamo el sistema
lo resuelve casi automáticamente. Las desventajas que presentan el TMS son: a) altos costos de
implementación, debido que se adquiere una herramienta poderosa de análisis y simulación y b)
reestructuración del proceso de transporte.
5.5.2 CRM (Consumer Relatioship Management):

El CRM o Administración de Relaciones con el Consumidor, es definido por Microsoft, como una
estrategia que permite a las empresas identificar, atraer y retener a sus clientes. El CRM, cubre los
procesos de mercadeo, ventas y servicio al cliente. Dentro de sus ventajas se considera la facilidad para
administración de la información relacionada con los clientes y aumento de su satisfacción, reducción
de costos y mejora en la productividad debido a la automatización de actividades. Entre las desventajas
del CRM, se considera la dificultad del cambio de la cultura organizacional para enfocarla al cliente, y
altos costos de implementación. El CRM mejora la gestión de la cadena logística debido que permite
conocer información acerca de las necesidades y satisfacción de los clientes, lo cual, puede mejorar la
estimación de la demanda.
5.5.3 ECR (Efficient Consumer Response):
ECR o Respuesta Eficiente al Consumidor es un modelo estratégico en el cuál clientes y proveedores

trabajan en forma conjunta para entregar el mayor valor agregado al consumidor final. La Unión
Europea, lo definió como el trabajo conjunto de las empresas para satisfacer los deseos de los
consumidores de manera correcta, rápida y con bajo costo. El funcionamiento del ECR está basado en
la utilización de código de barras y el EDI, lo cual permite la identificación y seguimiento a los productos,
mejorar la trazabilidad y agilizar el intercambio de información entre el cliente-proveedor. Finalmente,
una de las principales quejas de las empresas que han implementado ECR, son el aumento en los costos
debido a la resistencia al cambio y mal servicio debido a cambios estructurales.
5.5.4 EPC (Electronic Product Code):

El EPC es un sistema que usa radiofrecuencia para la identificación automática de productos de
consumo, a través de la cadena. El EPC mejora el flujo de la información en la cadena en tiempo real,
lo que permite un despacho rápido de productos y asegura disponibilidad de productos en el momento
y cantidad que el cliente lo desee, permite mejorar la trazabilidad y permite generar valor. El EPC
contiene la información que hoy está en el GTIN - Global Trade Item Number del código de barras, más
otros datos. Finalmente, los costos de los TAGS, las antenas lectoras y el software se convierten en un
obstáculo para su implementación.

36
5.5.5 GPS (Global Position System):
El sistema de posicionamiento global (GPS) es un sistema de satélites utilizando navegación que
permite determinar la posición de un objeto con exactitud. La aplicación del GPS en la cadena de
suministro, se enfoca al monitoreo de cargas y camiones, sus ventajas son la reducción de costos
debido al mejor control a realizar sobre la flota de transporte y aumento en la seguridad debido a la
trazabilidad a los productos.
Finalmente podemos decir que existen numerosas otras tecnologías disponibles y en desarrollo cuyo
objetivo es hacer más eficiente la Cadena Logística y de esta manera ser un agente diferenciador, que
agrega valor y mejora la satisfacción del cliente o consumidor final. No obstante lo anterior toda
tecnología requiere de un cierto grado de madurez de la empresa que la quiera implementar, los
procesos deben ser robustos a lápiz y papel antes de traspasarlos a procesos sistémicos, de lo contrario
los errores que se cometen en forma manual se perpetuaran en los sistemas y los cambios y mejoras
posteriores a la implementación suelen ser muy costosos y tomar mucho tiempo.
Fuente: https://revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/9551/11475
VIDEOS SUGERIDOS:
https://youtu.be/UAZb5VWX2Wg
https://youtu.be/UdsX6C3k19c
https://youtu.be/-_CUcbJ4w9g
ENLACES SUGERIDOS:
Caso práctico explicativo “Compartir Tecnologías Utilizadas en la Cadena de Abastecimiento”
http://prezi.com/ikajjmsyinbh/?utm_campaign=share&utm_medium=copy&rc=ex0share
Caso práctico explicativo “TICS APLICADAS A LA LOGISTICA”, enlace

http://prezi.com/jcksaweavxyf/?utm_campaign=share&utm_medium=copy&rc=ex0share
DOCUMENTOS:
Revisa el documento llamado “TIC´S APLICADAS A LA LOGISTICA”, que se encuentra en los
materiales de apoyo de la unidad en la plataforma
“TIC´S APLICADAS A LA LOGISTICA””

37

Contenido Unidad 1 PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Contenido Unidad 1 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

En el siguiente documento

podrán profundizar contenidos

TEMA 1: “TECNOLOGÍA Y LA CADENA LOGÍSTICA”

La integración de la cadena de suministro no es nueva, muchas grandes compañías han dedicado

1.2 La Cadena Logística y las nuevas tecnologías:

Tecnología avanzada para logística

También es necesario reflexionar sobre otros temas importantes como la sostenibilidad y la

• Soporte en la búsqueda del equilibrio y la administración de la volatilidad.

• Ocasión de obtener ventaja cuando se dan ciertas circunstancias (Flaqueza de la competencia o

Fundamentarse en el análisis es la mejor alternativa cuando se quiere innovar en la cadena de

Tecnología avanzada para logística

1.2.1 Integración de la Información:

1.2.2 Planificación Centralizada:

Tecnología avanzada para logística

Como podemos ver la información es un elemento crucial y el otro es la capacidad de compartir y

1.2.3 Flujo de trabajo coordinado:

1.2.4 Nuevos modelos de negocios:

La adopción de nuevas tecnologías en la gestión de cadena de suministro han demostrado aportar

Tecnología avanzada para logística

- La restructuración de la Operación Logística para ganar eficiencia: la puesta en marcha de la

1.3 El E-Commerce y la Cadena Logística:

Hasta la explosión de Internet en el ámbito empresarial, la logística ha evolucionado desde una

I) Ha contribuido a soportar el alto nivel de competencia actual.

Básicamente esta decisión se ha reducido a la decisión de hacer o subcontratar determinados servicios.

- Estrategias de red de almacenes (propios o subcontratados).

Tecnología avanzada para logística

- Disposición de un canal dedicado, con costos marginales de utilización que habilita la

Tecnología avanzada para logística

“GLOSARIO DE TÉRMINOS LOGÍSTICOS”

Tecnología avanzada para logística

Tecnología avanzada para logística

Las tres características esenciales de un sistema ERP son:

- Otras características propias de los sistemas ERP son:

- Tener un papel clave en la medición de resultados de la empresa al disponer de toda la

- Realizar un seguimiento, medir e informar de la evolución de los acontecimientos sucedidos

- Dar soporte a las funciones básicas del negocio o actividad.

Tecnología avanzada para logística

- Debe permitir recoger la información de diferentes ubicaciones, procesarla y ofrecerla a los

2.3 Módulos Genéricos:

2.4 Objetivos al Implementar un ERP:

Adicionalmente tendrá alguno de los siguientes objetivos generales:

Tecnología avanzada para logística

Si se consiguen los objetivos antes mencionados podemos obtener consecuencias en forma de

- Dimensión operacional: Las actividades operacionales involucran los procesos diarios de

- Dimensión gestión: Las actividades de gestión involucran la distribución y control de los

- Dimensión estratégica: Las tecnologías de información en complemento con otros recursos

- Dimensión infraestructura de tecnologías de información: Los sistemas ERP no se asocian

Tecnología avanzada para logística

2.5.1 Arquitectura de los ERP:

- El grupo procesos de manufactura incluye aplicaciones que apoyan gestión de inventario,

Tecnología avanzada para logística

2.6 Ventajas e Inconvenientes de los ERP:

Tecnología avanzada para logística

Tecnología avanzada para logística

Tecnología avanzada para logística

2.7 Costos en Proyecto ERP:

2.7.1 Costos Principales:

- Infraestructura Técnica: Los avances en infraestructura técnica están haciendo viables

- Servicios: Un proyecto de implementación se realiza por un equipo de trabajo formado por

Tecnología avanzada para logística

2.7.2 Costos Ocultos:

- Capacitación/Formación: Los trabajadores deben aprender todo un nuevo conjunto de

- Sustitución: Mantener el personal especializado en la empresa cuesta mucho dinero.