MEMORIA DESCRIPTIVA

1.- FICHA TÉCNICA

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO :

1.2 SECTOR ECONÓMICO. : Transporte
1.3 MODALIDAD DE EJECUCIÓN. : Contrata
1.4 ENTIDAD EJECUTORA. : Municipalidad de Provincial de Ferreñafe
1.5 UBICACIÓN
REGIÓN : Lambayeque
PROVINCIA : Ferreñafe
DISTRITO : Manuel Antonio Mesones Muro
LOCALIDADES : SAN ISIDRO MAMAPE

1.6 PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA. :

1.7FUENTE DE FINANCIAMIENTO : Recursos Ordinarios
1.8 META TOTAL DE LA OBRA : Apertura de carretera
1.9 BENEFICIARIOS : 230 habitantes
1.10 PLAZO DE EJECUCIÓN. : días calendarios
2.- INTRODUCCIÓN
En la actualidad la demanda de las carreteras ha aumentado significativamente en el país,
más aún si se enfoca la infraestructura vial, en lo que respecta a la calidad y confort de las
vías de comunicación, siendo está el principal mal que aqueja a la red Vial Nacional, lo que
deriva la necesidad de disponer de la información técnica pertinente.
El presente trabajo se desarrolló con la actual norma vigente de Diseño Geométrico – 2014,
la misma que se aplicó tanto en el Diseño Geométrico Vertical, Diseño Geométrico
Horizontal.
Se realizó el levantamiento topográfico, de la mayor área posible, teniendo así una mejor
referencia de las áreas colindantes a la vía en estudio, de tal manera de identificar la ruta y
variantes, que se puedan aplican con armonía de la DG - 2014, sin dejar de lado el aspecto
económico que es uno de los factores fundamentales en el diseño de carreteras en el Perú.
Para efectos de este, el Diseño Geométrico Horizontal se realizó siguiente el alineamiento
actual de la vía, con ciertas variaciones en los radios, cumpliendo con la normativa actual,
Diseño Geométrico Vertical, se trató en lo posible de minimizar los cortes de volumen y
rellenos, cumpliendo en armonía con la DG – 2014, siendo el movimiento de tierra menor,
economizando así esta partida.
La vía en estudio, dio como resultado un Vehículo De Diseño C 3 Designado por la DG –
2014, tal vehículo fue el resultado de un estudio de tráfico realizado durante 7 días las 24
horas del día en 2 estaciones distintas. Habiéndose seleccionado el vehículo de diseño, se
procedió con el Diseño Geométrico Horizontal, con el que se calculó los sobre-anchos y
peraltes en curvas en transición de la vía en estudio, así como el Diseño Geométrico Vertical,
calculándose la Distancia De Visibilidad De Parada, Distancia De Visibilidad De
Adelantamiento.
Además en el diseño estructural, se tuvo en cuenta el Diseño Geométrico Horizontal, en lo
que respecta los sobre-anchos y peraltes máximos, en las obras de artes que se ubiquen en
curvas de transición de la vía, reflejándose en los planos Detalle de Alcantarilla.. En lo que
concierne al cálculo de movimiento de tierras, se realizó mediante el cálculo de la Distancia
Media.
3.- ANTECEDENTES
Desde épocas remotas, el transporte en la zona de influencia, se realizó con muchas
dificultades, hecho que hasta la fecha se viene solicitando, por la inexistencia de una vía de
comunicación, con buenas condiciones de transibilidad.
Ante esta situación los pobladores afectados, a fin de aliviar este problema ejecutaron una
apertura de caminos, que solucionaron mínimamente esta carencia, ya que tienen que
efectuar largas y penosas caminatas para poder trasladar sus productos a los centros de
comercialización.
En consecuencia, la construcción de la trocha Carrozable Mamape, Distrito Mesones Muro,
ha sido considerada de necesidad prioritaria, para superar el aislamiento en que se encuentra
toda esta zona de Centro Poblado Mamape, por la ausencia de una infraestructura vial que
permita comercializar su producción agrícola, que es base de la economía local.

4.- OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El objetivo general del presente estudio es la elaboración de los documentos técnicos de
Ingeniería, Socio-Económicos y Ambientales que permitan diseñar la via rural del caserío
Mamape
Los objetivos específicos de la actualización del estudio podemos resumirlos en cinco
aspectos:

a) Identificar los problemas de transitabilidad, accesibilidad, seguridad y ambientales

existentes a lo largo de la vía.
b) Determinar el alcance de las obras de construcción, elaborando los diseños respectivos.
c) Determinar el monto de la inversión correspondiente.
d) Elaborar los Expediente Técnico que permita la licitación de la obra, de acuerdo a los
requerimientos de la Municipalidad de Ferreñafe.
e) Evaluar los beneficios e impactos a lograr como resultado de la rehabilitación del
camino en estudio y la consiguiente aplicación de los criterios de elegibilidad del
proyecto.
5.- CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL ÁREA DE PROYECTO
5.1 ASPECTO FÍSICO
5.1.1 Ubicación
Localidad : San Isidro Mamape
Distrito : Manuel Antonio Mesones Muro
Provincia : Ferreñafe
Departamento : Lambayeque
Región : Lambayeque

5.2 ASPECTO SOCIO – AGRO ECONÓMICO

La agricultura es la principal actividad económica, según el censo agropecuario último se
cultivaron 2216.389 Hasta con productos transitorios y con plantaciones permanentes
6072

5.2.1 Actividad Agrícola

Además de la agricultura, que es una actividad que tiene como finalidad sustentar el
mantenimiento de sus hogares, pero de esa actividad se encargan los varones, que salen
desde muy temprano a trabajar.

5.2.2 Actividad Ganadera

Los pobladores de Mamape se desempeñan en labores domésticas y dentro de ellas a
la crianza de animales, para consumo propio y como una de sus actividades laborales,
ya que las mujeres se dedican a la casa. Se encuentran entre ellos, gallinas, vacas,
pavos, etc.