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ELÉCTRICOS
Laboratorio 1
RECONOCIMIENTO Y CONEXIÓN DE
MOTORES ELÉCTRICOS
Integrantes:
Profesor:
Sección:
C4-5-B
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Contenido
1. Introducción .......................................................................................................................... 3
2. Objetivos. .............................................................................................................................. 3
3. Fundamento teórico ............................................................................................................. 4
3.1. Motor de corriente continua............................................................................................ 4
3.2. Motor universal ................................................................................................................ 5
4. Equipos y materiales............................................................................................................ 6
5. Procedimiento. ..................................................................................................................... 7
5.1. Reconocimiento y conexión del motor de corriente continúa ....................................... 7
5.1.1. Motor de excitación serie: ........................................................................................... 7
5.1.2. Motor de excitación en derivación (SHUNT) ............................................................... 8
5.1.3. Motor de excitación compuesta (COMPAUND): ...................................................... 10
5.2. Reconocimiento y conexión del motor universal .......................................................... 11
5.3. Reconocimiento del motor monofásico de inducción .................................................. 12
5.3.1. Motor monofásico con bobina auxiliar de arranque ................................................ 12
5.3.2. Motor monofásico con condensador de arranque:................................................... 14
5.3.3. Motor monofásico con condensador permanente ................................................... 15
5.4. Reconocimiento del motor trifásico de inducción ........................................................ 16
5.4.1. Motor trifásico con rotor en cortocircuito................................................................. 16
6. Observaciones..................................................................................................................... 19
7. Conclusiones ....................................................................................................................... 19
8. Anexos................................................................................................................................. 20
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1. Introducción
Los motores eléctricos son máquinas que mueven la industria, sirven como
medios de transformación de energía eléctrica a energía mecánica por medio de
acción de campos magnéticos generados en sus bobinas. . Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por un estator y rotor. Algunos de los motores
eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía mecánica en energía
eléctrica funcionando como generadores o dínamo. Son utilizados en infinidad de
sectores como instalaciones industriales, comerciales y particulares. Su uso está
generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos móviles, bombas, medios
de transporte eléctrico, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras
herramientas eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos pueden
ser impulsados por fuentes de corriente continua (CC), y por fuentes de corriente
alterna (AC).
2. Objetivos.
Identificar las partes principales de los motores eléctricos de mayor uso
industrial.
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3. Fundamento teórico
Como todas las máquinas eléctricas, un motor eléctrico está constituido por un
circuito magnético y dos eléctricos, uno colocado en la parte fija (estator) y otro en
la parte móvil (rotor).
Figura N°1
Partes de un motor eléctrico
Fuente. http://elmotorelectrico123.blogspot.pe/2015/11/partes-del-motor-electrico.html
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permanentes. El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con
núcleo, alimentado con corriente directa a través de delgas, que están en contacto
alternante con escobillas fijas (también llamadas carbones).
Figura N° 2
Motor de corriente continúa
Fuente.
https://www.google.com.pe/search?q=motor+de+corriente+continua&source=lnms&tbm=isc
h&sa=X&ved=0ahUKEwjPkdv6kobaAhWQ61MKHVSAD88Q_AUICigB&biw=1366&bih=662#imgr
c
Los núcleos polares, y todo el circuito magnético, están construidos con chapas
de hierro al silicio aisladas y apiladas para reducir las pérdidas de energía por
corrientes parásitas que se producen a causa de las variaciones del flujo
magnético cuando se conecta a una red de corriente alterna.
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Figura N°3
Motor Universal
Fuente. https://sites.google.com/site/santirrazocultor/motor-universal
4. Equipos y materiales
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5. Procedimiento.
P = 175 W
Ns = 1500 r/min
U= 220 V
I= 1.3 A
d) Esquema de conexión
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e) Esquema para invertir el sentido de giro
f) Observaciones
Cuando arrancamos el motor sin carga, el motor embalo
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c) Identificación de las partes principales
Rotor
Estator
Carcaza
Rodamientos
d) Esquema de conexión
f) Observaciones
Cuando subes la resistencia del reóstato empieza a vibrar
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5.1.3. Motor de excitación compuesta (COMPAUND):
d) Esquema de conexión
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e) Esquema para invertir el sentido de giro
f) Observaciones
Depende de la conexión larga o corta predomina el serie o shunt
P = ¼ HP
Ns = 1800 r/min
U = 120 V
I=3A
1,2 = armadura
3,4 = serie devanado estatórico
5,6 = campo compuesto
Estator
Rotor
Escudos ( sostienen al rotor)
Escobillas
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d) Esquema de conexión
f) Observaciones
Si giramos la bobina de compensación no pasa nada
Reduce la reactancia inducida
Para invertir solo se cambian las conexiones de las escobillas
P = 175 W ¼ HP
Ns = 1500 rpm
U = 220 v
I = 4,3 A
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b) Identificación de terminales
1,5 A
Rotor
Devanado principal
Devanado auxiliar de arranque
d) Esquema de conexión
f) Observaciones
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5.3.2. Motor monofásico con condensador de arranque:
a) Datos de placa de características
P= 175 w
Ns = 1400 r/min
U= 220 V
I = 2,2 A
f= 60 Hz
b) Identificación de terminales.
1,2 = devanado principal R= 10.3 Ω
3,4 = devanado auxiliares R= 24.2 Ω
6,7 = interruptor centrífugo
4,5 = condensador
d) Esquema de conexión.
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e) Esquema para invertir el sentido de giro
f) Observaciones
No emite mucho ruido.
Observamos que cuando la tensión llega a los 60 V el switch
centrífugo se abre.
P= 175 w
Ns = 1415 r/min
U= 220 V
I = 1,3 A
f= 50 Hz
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d) Esquema de conexión
f) Observaciones
Analizamos que a la hora de elevar la tensión a 220 V se escucha
un ruido en el condensador.
a. Esquema de conexión
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Conexión de motores de 6 terminales
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Conexión de motores de 9 terminales
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6. Observaciones
7. Conclusiones
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8. Anexos
Conexión de motor en serie
Figura N°4
Motor serie
Figura N°5
Motor Shunt
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Conexión de motor Compaund
Figura N°6
Motor Compaund
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Conexión de motor monofásico con condensador de arranque
Figura N°8
Motor con condensador de arranque
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