DATA: 23/11/2009

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ARTIGO TÉCNICO DE CAMPO
ATC – C.00.42

SUBSTITUIÇÃO DA PLACA LCB I PELA LCB II PARA ADV210-DP MANTENDO A PLACA ACP

1. HISTÓRICO DAS REVISÕES DO PROCEDIMENTO

REVISÃO DESCRIÇÃO

2. OBJETIVO: Descrever os procedimentos de troca da LCB I pela LCB II.

3. APLICAÇÃO: Aplica-se à substituição das placas LCB I em equipamentos:
• ADV210 - DP mantendo a placa ACP
obs.: Quando houver grupo (Duplex ou Triplex) substituir todas as placas LCB_I dos controles, pois a
comunicação entre LCB_I e LCB_II não funciona corretamente.

4. PROBLEMA: Término de produção da LCB I.

5. AÇÃO:
Preparação
1. Conecte a URM na LCB I e anote toda a programação da placa na tabela anexa.

Instalação física

1. Execute o procedimento de bloqueio elétrico conforme a ATC G.00.03.

2. Desconecte os conectores da LCB I e retire a placa do controle.
3. Substitua os conectores alterando as ligações conforme descrição.
4. Instale a LCBII no controle na posição mais adequada em relação à fiação.
5. Conecte os novos conectores
6. Ligue o controle e programe a LCBII conforme anotações.
7. Verifique o funcionamento geral do equipamento.

ELABORADO: APROVADO: HOMOLOGADO:

Raul Gustavo Santana Egami Emerson Fontana de Souza Antônio Carlos Barboza
Engenheiro de Operações de Campo Coordenador de Operações de Campo Diretor FOD & MASS SAR

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Conexões

Função LCB I LCB II Função Função LCB I LCB II Função

TCI2 P1.1 Jumper - P1.2 GND P2.1 P10.3 RTN

TCI3 P1.2 Jumper - P1.1 GND P2.2 P9.3 RTN

P1.3 P2.3

GND P1.4 P8.6 +30VDC P2.4 P10.4 +30VDC

GND P1.5 +30VDC P2.5 P9.4 +30VDC

22VAC P1.6 P8.3 / 22V * 22VAC P2.6

22VAC P1.7 P8.4 / OSI * 22VAC DL2 P2.7 P9.2 L2

10VAC P1.8 DL2 P2.8 P10.2 L2

10VAC P1.9 DL1 P2.9 P9.1 L1

HL1 P1.10 DL1 P2.10 P10.1 L1

HL1 P1.11 P8.1 HL1

P1.12

110VAC P1.13 Jumper - P1.14

110VAC P1.14 Jumper - P1.13

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Função LCB I LCB II Função Função LCB I LCB II Função

P3.1 1LS P4.1 P1.7 1LS

P3.2 IP* P4.2 (eliminar) P1.10 IPU

P3.3 IP* P4.2 (eliminar) P1.9 IPD

/ DW P3.4 P7.2 / DW 2LS P4.3 P1.8 2LS

P3.5 DZ P4.4 P1.11 1LV

P3.6 * Eliminar o sinal de IP da ACP e alimentar

• P1.10 (IPU) direto de 3K1

P3.7 • P1.9 (IPD) direto de 3K3

UIB P3.8 P7.6 UIB

P3.9 Função LCB I LCB II Função

/ ES P3.10 P7.5 / ES /U P7.1 P6.1 /U

P3.11 /D P7.2 P6.2 / V1

/ INS P3.12 P7.4 / ERO /T P7.3 P6.3 / V2

P3.13 /G P7.4 P6.4 / V3

DFC P3.14 P7.8 DFC / 1A P7.5 P6.8 / 1A

P3.15 / 2A P7.6 P6.6 / 2A

DIB P3.16 P7.7 DIB P7.7

P7.8

/ DO P7.9 P6.7 / DO

/ DC P7.10 P6.5 / DC

/ RDO P7.11 P6.9 / RDO

/ RDC P7.12 P6.10 / RDC

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Ligações adicionais

• Ligar o DCL em uma RS disponível. No operador de porta, retirar o fio do DCL que vai para 3K8
e ligar no 4K8 que alimenta o DOL. No controle, ligue o fio que vem do DCL pelo 2K1 na RS.

• Retirar o THB (contato térmico) do circuito que está entre 2K1 e 2P2. Ligar o THB entre o ponto
21 da contatora DC e o ponto P7.3 da LCB2.

• Colocar a ligação do borne P12 em série com a alimentação do freio entre o ponto 13 da ACP
(P2.7) e o ponto 44 da contatora T. (A corrente do freio deve ser monitorada no sentido correto)

Habilitar os parâmetros:
(M-1-3-1-4) - OCSS
EN-BCD = 01

Para 2 velocidades:
BON-D = 10
BFLT-T = 15
BOFF-D = 15

Para drives VF:

BON-D = 15
BFLT-T = 30
BOFF-D = 15

Duplex
Se o controle for G2C substitua o conector P6 da LCB1 pelo conector P4 fornecido no Kit e faça as
conexões conforme tabela abaixo:

Conexão de grupo G2C

Função LCB I LCB II Função

Rxb P6.1 P4.1 Rxb

RxA P6.2 P4.2 RxA

TxB P6.3 P4.3 TxB

TxA P6.4 P4.4 TxA

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Programação
1. Ligue o controle e conecte a URM na LCB_II.
2. Verifique se os parâmetros estão conforme a tabela de gravação e reprograme as I/O’s e endereços
das RSEB’s / RS’s.

Parâmetros importantes:

(M-1-3-1-1) - SYSTEM
O parâmetro TOP deve vir gravado de fábrica para que não seja necessário realizar o DCS-START.
TOP: Parârametro conforme contrato.

(M-1-3-1-4) - DRIVE
O tipo de drive deve ser 2 - SP, G - L XADO.
DRIVE = 01

O tipo de controle deve ser MCS 220 M (CVF).

C-TIPE = 03

(M-1-3-1-5) - DOORS
Se o parâmetro DOOR estiver programado diferentemente do operador usado na obra o sistema
apresentará falhas na operação de porta de cabine.
DOOR: Parârametro conforme contrato.

O relê “J” deve ser desabilitado quando usado o do controle.

EN-J = 00

(M-1-3-1-6) - POSITION REF.

O tipo de nivelamento deve ser DZ-STP parada pelos sensores DZ.
LV-MOD = 02

A codificação de DZ deve ser DZ = 1LV.

DZ-TYP = 00

(M-1-3-1-10 [ENTER]) - TEST

O parâmetro NO ADR CHK deve vir gravado de fábrica para que não seja necessário realizar o DCS-
START.
NO ADR CHK = 1

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(M-1-3-4)
Reprogramar o Indicador de Posição conforme a tabela abaixo:

(M-1-3-3-2) - CUT CALL

Verificar e reprogramar o campo “op” do CUT CALL conforme a necessidade do contrato de acordo
com as opções abaixo:

(M-1-3-2) - PROGRAMAÇÃO I/O’s PARA ANDARES INFERIORES AO LOBBY

Para andares inferiores ao Lobby (Térreo) programar as chamadas externas nos I/O’s de descida.

Exemplo:
p/ andar 00 endereçar o I/O - 96 (chamada de andar, descida)

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Se a LCB travar em TCI-LOCK:

Verificar se o sinal de ERO está chegando corretamente na LCB (P7.4).
Verificar se os I/O’s 691 e 783 estão em 010.
(M-1-3-2)
• 691 = 010
• 783 = 010

Realizar o seguinte procedimento se a placa continuar travada:

• Retire o ponto P7.4 da LCB_II.
• Desligue o controle e espere alguns instantes.
• Religue o controle.
• Religue o ponto P7.4 da LCB_II.

Finalização
Mantenha a fiação cancelada nos bornes antigos. Amarre a fiação do controle. Anexe este ATC no
diagrama. Confira o funcionamento geral do elevador. Libere o equipamento.

6. MATERIAL :
KIT - VSP028
Furadeira c/ broca 9/32 ”
Manual de ajuste da LCB_II
Diagrama original do contrato
Diagrama do ADV-DP com LCB_II
URM

7. ANEXO:
Tabela de I/O’s.

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