“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN

NACIONAL”

UNIVERSIDAD NACIONAL
”

FEDERICO VILLARREAL

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

ESCUELA: ECONOMÍA
Tema:

ANÁLISIS DEL DOCUMENTAL: DIESEL GATE

Asignatura :

TOPICOS IV

Turno – Sección :

NOCHE – 43 “C”

Semestre Académico:

X Semestre

Profesor:

Econ. FERNANDO SILVA AVANTO

Integrantes:
FLORES MUÑOZ, AUGUSTO
CHALCO MALPARTIDA, LEE
VASQUEZ DIAZ, PIERRE
DAVILA CAMONES, JOHAN

2018
1. Características principales de Volkswagen:
 Año de Creacion:
28 de mayo de 1937, Berlín, Alemania
Es un fabricante de automóviles alemán con sede en Wolfsburgo, Baja Sajonia (Alemania).
Volkswagen es la marca original y más vendida del Grupo Volkswagen, el mayor fabricante
de automóviles alemán y el segundo mayor fabricante de automóviles del mundo.
 Continente en el que se ubica: EUROPA. Wolfsburgo sigue siendo la sede principal del
Grupo Volkswagen.
 Presencia en el mundo: Hoy, el grupo Volkswagen dispone de 45 fábricas en 20 países y
está presente en 150 países con organizaciones comerciales propias.
 Adaptación a cambios tecnológicos: En 1978 el escarabajo dejó de fabricarse en
Alemania al bajar la demanda en la mayoría de los países, ya que habían aparecido en el
mercado mundial automóviles equivalentes, pero de diseño y tecnología mucho más
actuales.
 Indicadores económicos, sociales, ambientales, políticos
2. ¿Cuáles son las manifestaciones de la manipulación del software que alteraba las emisiones de
óxidos de nitrógeno (NOx) de los automóviles Volkswagen en Estados Unidos?

Las primeras manifestaciones se presentaron luego de que se revelara un informe en Europa

sobre las altas emisión de NOx. y se decidiera hacer una investigación en EE.UU encabezada por
John German y estudiantes de la universidad de Virginia Occidental y realzar tests de
contaminación. Se encontró que los vehículos emitían hasta 40 veces más contaminación de lo
permitido.

3. ¿Formó parte de una estrategia corporativa la manipulación del software para alterar las
emisiones de óxidos de nitrógeno?

Si. Volkswagen nunca fue una gran empresa en EE.UU. El escarabajo solo fue un golpe de suerte.
Debido a que USA es mercado muy grande. La compañía con el fin de conquistar dicho mercado
con el fin de conquistar el mercado americano construyo una fábrica ecológica Tennessee para
cumplir con los estándares de contaminación, sin embargo el único fin era incrementar la
parcipacion en el mercado.
4. ¿El directorio de una empresa cuenta con sistemas de información para conocer
manipulaciones como la presentada en el caso?
El directorio de una empresa si cuenta con esa información, pero en el caso de Volkswagen la
información que respecta con el dispositivo de engaño que trucaban los resultados fue reservado
solo para algunos y al descubrirse todo el problema, se empezó a compartir la información, pero
solo entre los altos mandos directivos que ya estaban siendo interrogados por el caso de trucaje.

5. ¿A cuánto asciende la responsabilidad de los directivos ejecutivos de la empresa vw? ¿la

responsabilidad es individual o corporativa?

La responsabilidad es absolutamente de los directivos:

1. Por la información fraudulenta que brindaban no solo a sus clientes, si no al resto de la

compañía, ya que solo el alto directivo tenía conocimiento del trucaje.
2. La responsabilidad es corporativa e individual; corporativa, por el fraude en que incurrían era
evidente, pero ellos trataron de convencer con pruebas aun mucho peores de que no
incurrían en ese fraude; individual, ya que al saber que incurrían en estos fraudes, no hicieron
nada más que seguir intentando con el engaño, cuando ellos pudieron brindar toda la
información necesaria para llegar a esclarecer este problema.

6. ¿Las empresas como vw afrontan riesgos permanentes de mantener la seguridad ambiental y

la rentabilidad?
- ¿Qué causa estos riesgos: ¿competencia? ¿avance tecnológico? ¿innovación a favor del
bienestar de las personas? ¿innovación y ética van de la mano?

Estos riesgos ocurrieron por que Volkswagen deseaba ser la empresa automovilística número
1 a costa de lo que sea, y eso se ve reflejado en el engaño del motor Diesel que nos lo vendían
como algo que solo ellos lo habían conseguido y que al final resultó en favor de ellos y
perjudicial para el resto, olvidándose completamente de la ética que como empresa mayor
aún los debe de caracterizar.

- ¿Los gobiernos protegen la vida antes que los empleos y las empresas?

No, ellos solo prefieren obtener ganancias monetarias y que la población obtenga un trabajo
con el cual sustentar sus familias.

- ¿Está presente el dilema moral ¿empleo a costa de productos que matan a las personas?

Si, ya que los trabajadores saben que lo que ensamblan está contaminando e incluso
matando no solo el medio ambiente, si no a ellos; y al contrario prefieren seguir teniendo ese
empleo con el fin de obtener una entrada para poder subsistir.

- Se contabiliza los costos de muerte por contaminación del aire por automóviles por costos
de la salud.

No se contabilizan del todo las muertes, se llega a contabilizar más el daño que está
provocando al medio ambiente y a las personas.

- ¿Se justifican las pruebas en seres vivientes para comparar el grado de contaminación de
la nueva y vieja tecnología automovilística? ¿los resultados de estos estudios son
manipulados?

No es justificable que se hagan en esas pruebas, ni en humanos y peor aun en los animales o
en monos como es el caso que aparecen en el documental. Se demostraron que los
resultados fueron manipulados y que incluso los resultados mostrados fueron realizads por
una compañía falsa de investigación que fueron financiada por VW, Mercedes y BMW.

- ¿Las empresas competidoras tienen el mismo comportamiento respecto a las innovaciones

automovilísticas?

Si, un ejemplo de lo ocurrido se ve en Alemania en el que el periodista Koberstein en el que

al tratar de conseguir el sistema portátil para medir emisiones para las pruebas a las agencias
de servicios no quisieron hacerlas porque perjudicarían a sus clientes como VW o Mercedes.
7. ¿La preocupación por las innovaciones tecnológicas automovilísticas en el impacto del cambio
climático generan reacciones severas por parte de las autoridades públicas? ¿Se ha
institucionalizado un sistema de justicia ambiental?
 Se han generado reacciones severas, pero no de la manera que se esperaba, es decir, se
generaron reacciones polémicas como por ejemplo que Donald Trump decidiera que EE. UU.
se retire del acuerdo climático de París, ya que su gobierno prefiere las ganancias corporativas
que proteger el medio ambiente.
 No, ya que Donald Trump desmanteló la política ambiental de Obama contra el cambio
climático. Trump en vez de apoyar las medidas para la conservación del medio ambiente,
opta por eliminarlo; un ejemplo de ello sería el socavar la Junta de recursos del aire de
California debido a sus estrictos controles de contaminación del aire.
8. ¿El escrutinio de la prensa transparenta el mercado automovilístico?
 La labor periodística ayudó a saber que las demás empresas también incurrían en la misma
práctica que Volkswagen. El periodista Hans Koberstein nos da a conocer que en Alemania
empresas automovilísticas como BMW y Mercedes también hacían trucaje en los resultados
de las pruebas de emisiones con un dispositivo de engaño.
9. ¿Los países reaccionan de la misma manera para proteger las innovaciones tecnológicas en el
caso de los automóviles?
 Reaccionan de manera negativa, ya que ponen como excusa la necesidad de tener un trabajo
y obtener dinero mediante éste, sabiendo que lo que están haciendo es contaminar el medio
ambiente e incluso aceptar que este mismo los está matando.

10. ¿Qué tipo de soporte tecnológico debe tener los Estados para ejercer la justicia ambiental y en
particular en el caso en análisis?
ROLES ASUMIDOS:
Autoridades: Poder Ejecutivo, Poder Legislativo

Promover leyes de conciencia ambiental ya sean para las empresas, los colegios, las
universidades, etc.
a su vez castigar a los que no respeten estas leyes ya que demostrarían falta de ética
empresarial ya que por maximizar su beneficios no pueden dejar de lado el bienestar de la
población, de igual manera para los colegios que los directores castiguen de alguna manera
u otra a sus alumnos.

Asociaciones de consumidores

Procurar comprar productos que no afecten al medio ambiente ya que más que pensar en
ellos tendrán que pensar en sus hijos, nietos, etc.
ya que la contaminación los afectara a ellos en un futuro, privándolos de agua, aire puro, etc.

Empresas competidoras
 Las empresas deberán poseer cierta ética empresarial, la cual priorice el bien común antes
que el bien financiero de sus accionistas y/o dueños.
Ya que el hecho de maximizar sus ganancias no tienen por qué afectar a los habitantes de la
sociedad en la que se encuentran.

Trabajadores de la empresa

Darse cuenta que es lo que necesita la sociedad respecto a la conciencia ambiental y hacerlo
saber a sus jefes o encargados, para que así puedan promover planes de concientización
ambiental desde sus trabajadores y su vez reflejarlo como empresa.

Organismos multilaterales

Deben promover de una manera más estricta una cultura ambientalista dentro de todos os
países que la conforman, para así poder reducir los efectos del calentamiento global y gases
de efecto invernadero producidos por la alta contaminación y destrucción de la capa de
ozono.

Banca de inversión
Promover la conciencia ambiental a las personas, empresas o gobiernos que soliciten un
capital y a su vez hacer el seguimiento de dicho capital para que no sea usado en contra del
medio ambiente y de ser así pedir el retorno del capital prestado y cerrándole las puertas
para oro préstamo futuro por haber atentado contra el bienestar social.

11. ¿Las exigencias ambientales impactan en el desarrollo empresarial y en el empleo e influyen

en que sus autoridades desconozcan los compromisos ambientales como el caso de Trump?

El caso Trump es un caso muy especial ya que el tomo la decisión de retirarse de “Acuerdo de
Cambio Climático de Paris”, justificando dicha acción con la promoción de empleo en su país y
que así no se vea afectada su economía.
En la actualidad en nuestro país se ha empezado a promover la conciencia ambientalista, cosa
que no se dio antes ya que las empresas mineras contaminaban las aguas de los ríos ocasionando
muerte de los peses y enfermedades en la población agrícola que consumía dicha agua.

12. ¿Existe una nueva racionalidad política? ¿Cómo se compatibiliza con la promoción de energías
renovables?

Si nos atenemos a lo que ocurre en el mundo, es preciso preguntarse si existe racionalidad política, si los
ciudadanos votan bajo el influjo de ideas, o si prevalecen en sus decisiones los sentimientos más
primarios; si los gobernantes actúan explotando esos sentimientos populares, o si lo hacen bajo lógicas
en las que prevalece la responsabilidad.
En este caso concluimos que en la actualidad se están promoviendo el uso de energías renovables ya que
no causan daño al medio ambiente y así esperar un mejor futuro para las generaciones venideras.