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1.10 Introducción
1.20 Antecedentes
Para tal efecto y en virtud a las disposiciones legales pertinentes, la AATE convocó al a la
Licitación Pública N° 002 - 2014 - AATE - 1, para seleccionar a la Empresa Contratista para
que se encargue de la ejecución de la obra, conforme a la documentación del Expediente
Técnico y bajo el Sistema de Contratación a Suma Alzada, siendo el monto del valor
referencial la suma de S/. 18.517.901,38.
I. DATOS GENERALES
Datos de la Obra
Departamento Lima
Provincia Lima
Distrito Santiago de Surco
Avance de Obra
II. REFERENCIAS
Supervisión de Obra
El inicio de la obra se produjo el 20 de enero de 2015 luego de que se cumpliera todas las
condiciones descritas en el Artículo 184º Inicio del plazo de Ejecución de Obra, del Reglamento de
la Ley de Contrataciones del Estado, que a la letra dice:
“…El inicio del plazo de ejecución de obra comienza a regir desde el día siguiente de que se
cumplan las siguientes condiciones:
1. Que se designe al inspector o al supervisor, según corresponda;
2. Que la Entidad haya hecho entrega del expediente técnico de obra completo;
3. Que la Entidad haya hecho entrega del terreno o lugar donde se ejecutará la obra;
4. Que la Entidad provea el calendario de entrega de los materiales e insumos que, de
acuerdo con las Bases, hubiera asumido como obligación;
5. Que se haya entregado el adelanto directo al contratista, en las condiciones y
oportunidad establecidas en el artículo 187°.
Las condiciones a que se refieren los literales precedentes, deberán ser cumplidas dentro de los
quince (15) días contados a partir del día siguiente de la suscripción del contrato.
Asimismo, las Bases en su Numeral 3.5 INICIO DEL PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA, señala lo
siguiente:
“El inicio del plazo de ejecución de obra comienza a regir desde el día siguiente de que se
cumplan las siguientes condiciones:
1. Que se designe al inspector o al supervisor, según corresponda;
2. Que la Entidad haya hecho entrega del expediente técnico de obra completo;
3. Que la Entidad haya hecho entrega del terreno o lugar donde se ejecutará la obra;
4. Que la Entidad provea el calendario de entrega de los materiales e insumos que, de
acuerdo con las Bases, hubiera asumido como obligación;
En el caso de la ejecución de la obra “Adecuación Vial de la Av. Tomas Marsano Tramo: Puente
Atocongo – Ovalo Los Cabitos en el Distrito de Santiago de Surco, Tramo 1, Línea 1 del SETMLC”,
el inicio de obra complementariamente estaba supeditado al cumplimiento de otras condiciones
adicionales siguientes:
i. Permisos y autorizaciones, para la intervención de los tramos y fases en que se ha
subdivido el proyecto, por la Municipalidad Metropolitana de Lima.
ii. Permiso y/o autorización por parte del Concesionario de la Línea 1 de la operación del
Metro de Lima, para la realización de los trabajos en la zona periférica y/o colindante en
todo el tramo del derecho de vía y estaciones señaladas en el proyecto.
iii. Permiso y/o autorización, de la Municipalidad de Santiago de Surco para la ejecución de
la obra.
Las condiciones adicionales señalada en los numerales i), ii), iii) en el caso de la obra no se
pudieron cumplir el 12.12.2014, pese a que se efectuaron las gestiones pertinentes.
Por medio del asiento Nº 82 del 10.04.2015 la Supervisión indica que mediante la
carta Nº 28-CVS/OBRA se ha presentado y solicitado la aprobación de los planos
que complementan la topografía acorde con el trazo de ejes aprobado por la
AATE mediante la carta Nº 281-2015-MTC/33.1. Estos planos, cuya aprobación
se ha solicitado a la AATE han sido elaborados por el Contratista tienen la
conformidad de la Supervisión de Obra.
Esta imposibilidad de cumplir con sus prestaciones contractuales no imputable al contratista afectó
y modificó la Ruta Crítica del Cronograma de Obra y su consiguiente Calendario de Avance de
Obra vigentes, razón por la cual mediante la Resolución Directoral N º030-2015-MTC/33 la AATE
le otorga la Ampliación de Plazo Nº 01 por 41 días calendario calculada en base al diagrama
CPM/GANTT (modificado) de Obra, prorrogando el término de obra hasta el día 27 de octubre de
2015, tal como se resume en el cuadro y gráfico siguientes:
TERM INO
TERMINO DE OBRA
INICIO DE
DE OBRA VIGENTE
OBRA
ORIGINAL (AMPLIACIÓN DE
PLAZO N°01)
AMPLIACIÓN N°01
240 D.C. 41 DÍAS CALENDARIO
281 D.C.
Ampliación de Plazo Nº 02
INICIO DE CESE DE
INICIO DE TERMINO DE OBRA
INICIO CAUSAL CAUSAL TERMINO
CAUSAL SOLICITADO POR
CONTRACTUAL AMPLIACION AMPLIACION VIGENTE
AMPLIACION AMPLIACIÓN N°02
N°01 N°02
N°02
2.40.1 Deficiencias técnicas visibles percibidas en el proceso del replanteo del proyecto
Como resultado de la revisión del expediente técnico y el proceso de replanteo de obra efectuado
se percibió que el expediente técnico tiene deficiencias e inconsistencias técnicas, las cuales
mediante la carta del contratista CAH Nº 0068.01.15 de fecha 24.01.15 fueron sustentadas.
Es pertinente anotar respecto a una de las observaciones planteadas en el acta de recepción del
terreno, relacionada a la interferencia al proyecto causada por los postes de alumbrado eléctrico
existentes, que requieren ser removidos para la ejecución de la obra según lo proyectado.
Como es de conocimiento de acuerdo con los artículos 98º de la Ley de Concesiones Eléctricas
(Decreto Ley Nº 25884) y 90º de su Reglamento aprobado por el Decreto Supremo Nº 009-93-EM
las afectaciones a las instalaciones eléctricas del concesionario, en el caso Luz del Sur, derivadas
por la ejecución del proyecto contratado motivara la elaboración del presupuesto por la remoción,
traslado y reposición correspondientes.
Sin embargo, dichos trabajos configuran la necesidad de ejecución de una nueva línea nueva de
alumbrado público en el ámbito de la obra, la cual es corroborada por el contratista CAH mediante
la carta CAH Nº 0059.01.15, resultante de sus gestiones ante la concesionaria Luz del Sur, la que
indica que su ejecución asciende a S/. 1 231,829.08, monto no contemplado en el expediente
técnico contratado. Estos trabajos son necesarios de ejecutar para materializar los trabajos de
pavimentación en concordancia con la nueva geometría vial de la obra, motivo por el cual
corresponde a la AATE su solución.
Para tal efecto y dada las circunstancias de la problemática actual de la obra -derivada de las
interferencias y deficiencias técnicas del expediente técnico advertidas a la entidad, tanto por el
Contratista como de la Supervisión de Obra, en los plazos y procedimientos establecidos en el
artículo 196º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado- para tomar las decisiones
que coadyuven a alcanzar la finalidad de la obra se presenta un análisis de las mismas y las
correspondientes posibles soluciones para superarlas dentro de las normativas legales
establecidas.
Asimismo, dado a que el presupuesto de obra existe la partida 07.03 Reubicación de postes de luz
cuyo monto asciende a precios contratados asciende a la suma de S/. 322,684.76, incluido el
I.G.V. que no se ejecutara por las consideraciones establecidas por la ley de Concesiones
Eléctricas y la concesionaria Luz del Sur, la Supervisión de Obra considera que la partida indicada
se constituya en una reducción de obra.
A la fecha de este informe se está a la espera de la ejecución de los trabajos por parte de Luz del
Sur, considerando que se ha firmado el convenio de ejecución correspondiente.
Ante la evidencia encontrada y con fines de dar soluciones a este impasse, tanto el Contratista, la
Supervisión de Obra y el Administrador del Proyecto de la AATE -desde antes de la fecha de inicio
de la obra- han efectuado visitas y coordinaciones con la Comisión de Regantes de Surco,
encargados del mantenimiento y operación de los canales, con la finalidad de obtener información
técnica de los canales, tanto de su trayectoria, geometría, tipo de material y revestimiento que lo
constituyen, pendientes, caudales, etc. Sin embargo, agotadas todas las instancias, la comisión de
regantes mencionada no proporcionó la información técnica fidedigna y necesaria para la solución
de las interferencias técnicas que producen al proyecto contratado, circunstancia que limita la
solución del problema, y por tanto su cuantificación sólo será posible durante la ejecución de la
obra.
Dado a que la inadvertencia de la presencia de los canales de riego constituye una indiscutible
deficiencia técnica del expediente técnico, que ocasiona interferencias a las veredas y calzadas a
construirse, al coincidir en gran parte de su recorrido con los niveles y áreas de veredas y calzadas
a construirse, es de opinión de la Supervisión de Obra, que deberá ser solucionada con la
aprobación del adicional de obra por deficiencias del expediente técnico posteriores a la
suscripción del contrato y que resulta indispensable para alcanzar su finalidad. Sin embargo, solo
será posible la cuantificación de la interferencia de los canales durante la ejecución de la obra.
Debe señalarse que la Comisión de Regantes de Surco por la Ley de Recursos Hídricos tiene
autoridad para delimitar y mantener las fajas marginales de los canales existentes –en el caso los
ubicados en la avenida Marsano- por lo que todo trabajo que involucre la intervención de los
canales debe contar con su aprobación. Este hecho sugiere la necesidad de la AATE de formalizar
un convenio con la mencionada comisión para agilizar las aprobaciones de las intervenciones a los
canales así para minimizar los costos que le sean inherentes.
La solución de este problema por la AATE conlleva a la elaboración del proyecto indicado por
SEDAPAL, sea por medio del proyectista, el contratista o un tercero, según lo establezca la AATE
-en concordancia con la normativa relacionada- para posteriormente ordenar al contratista la
ejecución de prestación adicional de obra que no se encuentra prevista en el expediente técnico ni
en el contrato original, considerando que su ejecución resulta indispensable y necesaria para
alcanzar la finalidad del contrato.
A fecha de este informe se está a la espera de la solución de este impasse por parte de la Entidad
que permita la modificación de los ingresos a las cámaras de válvulas que constituyen una
interferencia a la obra, y que la contratista ejecutará como adicional dado a que cumple con la
Opinión- 014-20115 de la OSCE y la normativa que le es inherente.
Cabe mencionar que los planos mencionados han sido suscritos por el proyectista de la obra
Consorcio VRL y visados por el Administrador de Contrato, el especialista de la Unidad Gerencial
de Estudios y la UGE de la AATE.
Asimismo, como resultado de las coordinaciones conjuntas efectuadas con el Administrador del
Contrato –AATE, la Supervisión de Obra vio por conveniente solicitar al contratista que
complemente los planos de la geometría vial adecuados al trazo aprobado (ejes) por la AATE,
mediante la carta Nº 281-2015-MTC/33.1 para alcanzar la finalidad del contrato, la cual sería
posible si se elaboran los planos de demolición, constructivos, detalles, secciones transversales y
perfiles longitudinales, para la solución de las incongruencias y/o inconsistencias técnicas del
expediente técnico contratado. Es por ello, que el Contratista hace entrega de los planos y
documentación complementaria, los cuales son aprobados por la AATE mediante la carta N°411-
2015-MTC/33.1 de fecha 22 de abril.
Las redes y conexiones instaladas superficialmente han sido encontradas en la ejecución de los
trabajos de demolición del pavimento (partidas 2.01, 2.02, 2.03), entre las progresivas 1+220 al
2+000 de la vía auxiliar Sur – Norte de la avenida Marsano, que van a ser dañadas como viene
ocurriendo con las conexiones domiciliarias existentes. Se prevé que cuando se ejecuten los
trabajos de las partidas 03.01 Corte a nivel de subrasante, 03.02 Perfilado y compactación de la
subrasante, 05.01 Base granular y 05.02 Sub base granular se originaran fallas y/ deterioros de las
redes sanitarias en las zonas de interferencias con los trabajos de pavimentación.
Por lo indicado y como resultado de las coordinaciones con los funcionarios de SEDAPAL -y de las
verificaciones y circunstancias encontradas en la visita a la obra- el 08.05.15 cursaron a la
mencionada entidad la carta Nº 445-2015-MTC/33.1, mediante la cual le solicitan información
La Supervisión de Obra ha opinado que de conformidad con las normativas aludidas, las
prestaciones adicionales que resulten indispensables para alcanzar la finalidad del contrato
original -que para el caso que nos ocupa corresponden a deficiencias del expediente técnico de la
obra- requieren de la definición de: la tipificación de la causal que la originan, la materialidad del
monto de la prestación adicional, el porcentaje de incidencia parcial de la prestación adicional, la
ampliación de plazo generada por la ejecución del adicional de obra y la verificación de viabilidad
de la prestación adicional; por lo que las prestaciones adicionales para la solución de las
interferencias de las redes sanitarias por las circunstancias indicadas en el parágrafo tercero de
este documento no es posible definirlas dentro del marco normativo que le es inherente.
Por lo expuesto, el contratista CAH Contratistas Generales S.A. continúa la obra en sus alcances o
extremos factibles de ejecutar a un menor ritmo de lo programado, con la consiguiente afectación
de la Programación (Cronograma) de Obra y su correspondiente Calendario de Avance de Obra
vigentes. Mientras tanto, en forma conjunta con la Supervisión viene elaborando un expediente
técnico para la rehabilitación de las tuberías y conexiones domiciliarias comprendidas en el área
intervenida con la finalidad de viabilizar las prestaciones adicionales que solucionen el problema
encontrado.
Por las consideraciones indicadas en el ítem 2.40 se tuvo un avance de obra en el mes de mayo
del orden de 3.06%. Dado a que el avance es menor al 80.00%, del avance de obra programado
acumulado (40.24%) debería aplicarse lo establecido en el artículo 205º del Reglamento de la Ley
de Contrataciones del Estado, que señala:
“(…) Durante la ejecución de la obra, el contratista está obligado a cumplir los avances
parciales establecidos en el calendario de avance de obra. En caso de retraso
injustificado, cuando el monto de la valorización acumulada ejecutada a una fecha
determinada sea menor al ochenta por ciento (80%) del monto de la valorización
acumulada programada a dicha fecha, el inspector o supervisor ordenará al contratista
que presente, dentro de los siete (7) días siguientes, un nuevo calendario que
contemple la aceleración de los trabajos, de modo que se garantice el cumplimiento de
la obra dentro del plazo previsto, anotando tal hecho en el cuaderno de obra (…)”.
En el mes de mayo del año en curso, el avance físico de la obra por parte del contratista no ha
sido significativo por las contingencias anotadas en el ítem 2.40 y por haberse iniciado los trabajos
el 28.04.15, a punto tal que el avance físico real acumulado es del orden del 3.90 %, mientras que
el programado acumulado a dicho mes debería ser del orden del 40.24 %.
: ADECUACION VIAL DE LA AV. TOMAS MARSANO TRAMO: PUENTE ATOCONGO - OVALO LOS CABITOS EN EL
DESCRIPCION DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO, LINEA 1, TRAMO 1 DEL SETMLC
Licitación Pública N° 002-2014-AATE-1
PROPIETARIO :AUTORIDAD AUTONOMA DEL SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO - AATE
CONTRATISTA : C.A.H CONTRATISTAS GENERALES SA
SUPERVISION : CONSORCIO VIAL SURCO
VALORIZACIÓN (V)
V-5.: 31-may-15 15,065,913.36 127,804.58 460,346.38 588,150.97 14,477,762.40
REAJUSTES (R)
-3,730.39 -6,905.20 -10,635.59
DEDUCCIONES (D)
POR ADELANTO EN EFECTIVO -1,433.28 -3,903.80 -5,337.08
POR ADELANTO PARA MATERIALES 0.00 0.00 0.00
AMORTIZACIONES (A)
AMORTIZACION DEL ADELANTO EN EFECTIVO 25,560.92 92,069.28 117,630.20
AMORTIZACION DEL ADELANTO PARA MATERIALES 0.00 0.00 0.00
En el mes de mayo, dada las circunstancias indicadas en el ítem 2.40 precedente se han efectuado
trabajos de las partidas de pavimentación y semaforización en los extremos factibles de ejecutar; es
decir donde las incidencias de las interferencias y/o deficiencias del proyecto no son muy
significativas.
Las interferencias que se han detectado en el ámbito de la obra (redes eléctricas, las redes
sanitarias, los canales de regadío y otros) vienen dificultando el desarrollo normal de la obra.
Estas interferencias son de pleno conocimiento de la AATE y según las coordinaciones conjuntas
efectuadas con la misma se han tomado medidas técnicas para su solución, por lo que prosiguen los
trabajos de la obra en sus alcances factibles de ejecutar, según los planos y especificaciones
técnicas contratadas.
001 PAVIMENTACION
01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01 SEÑALIZACION DE DESVIOS GLB 0.00
01.02 MANTENIMEINTO DE TRANSITO GLB 0.00
01.03 SERVICIOS HIGIENICOS PROVISIONALES GLB 0.13
01.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 0.20
01.05 CASETA PROVISIONAL PARA GUARDIANIA Y ALMACEN (AREA = 40.00 M2) GLB 0.20
01.06 OFICINAS PROVISIONALES GLB 0.25
01.07 CARTEL DE OBRA 3.60x7.20 M. (ESTRUCTURA DE MADERA) UND 0.00
01.08 TRAZO Y REPLANTEO KM 0.00
01.09 LIMPIEZA DE TERRENO M2 4,176.44
02 DEMOLICIONES
02.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE M2 0.00
02.02 DEMOLICION DE PAVIMENTO RIGIDO e=17cm M2 3,993.14
02.03 DEMOLICION DE PAVIMENTO MIXTO M2 0.00
02.04 DEMOLICION DE VEREDA CON SARDINEL TIPO I M2 43.99
02.05 DEMOLICION DE VEREDAS TIPO II M2 139.31
02.06 DEMOLICION DE SARDINEL M 521.70
03 MOVIMIENTO DE TIERRA
03.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE M3 675.83
03.02 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE M2 2,630.00
03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 1,875.63
04 VEREDAS, RAMPAS Y SARDINELES
04.01 BASE GRANULAR PARA VEREDAS E=0.10M M2 0.00
04.02 BASE GRANULAR PARA RAMPAS E=0.10M M2 0.00
04.03 VEREDAS DE CONCRETO F'C=175 Kg/cm2 M2 0.00
04.04 RAMPAS PEATONALES UND 0.00
04.05 RAMPAS VEHICULARES UND 0.00
04.06 SARDINEL DE CONCRETO F'C=210 Kg/cm2 EN VEREDAS DE 15 x 40 CM M 0.00
04.07 JUNTA DE DILATACION EN VEREDAS Y SARDINELES CON POLIESTIRENO EXPANDIDO E=1'' M 0.00
05 PAVIMENTOS
05.01 BASE GRANULAR E=0.15M M2 2,630.00
05.02 SUB BASE GRANULAR E=0.10 M M2 2,630.00
05.03 IMPRIMACION ASFALTICA M2 2,630.00
05.04 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE 4'' M2 1,315.00
05.05 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2" M2 0.00
05.06 RIEGO DE LIGA M2 0.00
06 SEÑALIZACION
06.01 SEÑALIZACION VERTICAL
06.01.01 SEÑALES PREVENTIVAS UND 0.00
06.01.02 SEÑALES REGLAMENTARIAS UND 0.00
06.01.03 SEÑALES INFORMATIVAS UND 0.00
06.02 SEÑALIZACION HORIZONTAL
06.02.01 PINTURA BLANCA EN PAVIMENTO M2 0.00
06.02.02 PINTURA AMARILLA EN PAVIMENTO M2 0.00
06.02.03 PINTURA EN SARDINELES - ISLAS M2 0.00
06.02.04 PINTURA PAVIMENTO (SIMBOLO Y LETRAS) M2 0.00
07 INTERFERENCIAS
07.01 NIVELACION DE BUZONES UND 0.00
07.02 REMOCION DE ARBUSTOS UND 0.00
07.03 REUBICACION DE POSTES DE LUZ UND 0.00
07.04 REUBICACION DE POSTES DE TELEFONO UND 0.00
07.05 REUBICACION DE SEMAFOROS UND 0.00
07.06 RETIRO DE LETREROS UND 0.00
07.07 RETIRO DE TAPAS DE CONCRETO UND 0.00
002 SEMAFORIZACION
1.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.01 CORTE DIAMANTADO DE LOSA DE CONCRETO M 0.00
1.02 DEMOLICION DE VEREDAS M2 0.00
1.03 EXCAVACION PARA CIMIENTOS TERRENO NORMAL M3 0.00
1.04 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA M3 0.00
2.00 CANALIZACION
02.01 EN PISTA DE CONCRETO + ASFALTO, DUCTO DE 1 VIA (3") M 0.00
02.02 EN PISTA DE CONCRETO + ASFALTO, DUCTO DE 2 VIAS (3") M 25.93
02.03 EN VEREDAS DUCTO DE 1 VIA (3") M 270.30
02.04 EN VEREDAS DUCTO DE 2 VIAS (3") M 28.53
02.05 EN JARDIN DUCTO DE 1 VIA (4") PARA COMUNICACION. M 0.00
02.06 EN JARDIN DUCTO DE 1 VIA (3") M 117.33
02.07 EN JARDIN DUCTO DE 2 VIA (3") M 11.74
3.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
03.01 CAJA DE PASO - CE-1 UND 0.00
03.02 CAJA DE PASO - CE- 2 UND 0.00
03.03 CAJA DE PASO - CE- 3 UND 0.00
03.04 ESTRUCTURA METALICA DE ZAPATA PARA SEMI PORTICO O BANDERA UND 0.00
03.05 ESTRUCTURA METALICA DE ZAPATA PARA PEDESTAL UND 0.00
03.06 CONCRETO PRE MEZCLADO DE F'C=175 KG/CM2 PARA PEDESATAL M3 0.00
03.07 CONCRETO PRE MEZCLADO DE F'C= 210 KG/CM2 PARA SEMI PORTICO M3 0.00
03.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ZAPATAS M2 0.00
4.00 ESTRUCTURAS DE FIERRO
04.01 SEMIPORTICO UND 0.00
04.02 SEMIPORTICO CON ADOSADO VEHICULAR UND 0.00
04.03 SEMIPORTICO CON ADOSADO VEHICULAR Y ADOSADO PEATONAL UND 0.00
04.04 SEMIPORTICO CON ADOSADO PEATONAL UND 0.00
04.05 BANDERA CON SEMAFORO VEHICULAR ADOSADO Y PEATONAL ADOSADO UND 0.00
04.06 PEDESTAL CON 01 VEHICULAR. UND 0.00
04.07 PEDESTAL CON 01 VEHICULAR Y 01 PEATONAL UND 0.00
04.08 PEDESTAL CON 01 PEATONAL UND 0.00
04.09 PEDESTAL CON 02 PEATONALES UND 0.00
04.10 PEDESTAL PARA CONTROLADOR DE TRAFICO UND 0.00
5.00 SEMAFOROS A LED´S
05.01 AEREO VEHICULAR 1C-3L (LUZ LED INC. SUMINISTRO E INSTALACION) UND 0.00
05.02 ADOSADO VEHICULAR 1C-3L (LUZ LED INC. SUMINISTRO E INSTALACION) UND 0.00
05.03 PEDESTAL VEHICULAR 1C-3L (LUZ LED INC. SUMINISTRO E INSTALACION) UND 0.00
05.04 AEREO CONTADOR CUENTA REGRESIVA 1C-1L(LUZ LED INC. SUMINISTRO E INSTALACION) UND 0.00
05.05 PEDESTAL PEATONAL 1C-2L (LUZ LED INC. SUMINISTRO E INSTALACION) UND 0.00
05.06 ADOSADO PEATONAL 1C-2L (LUZ LED INC. SUMINISTRO E INSTALACION) UND 0.00
05.07 REPETIDOR ACUSTICO ( INC. SUMINISTRO E INSTALACION) UND 0.00
El Cronograma Valorizado de Obra adecuado a la fecha de inicio dela obra (20.01.15), el cual
es resultante de la programación CPM-GANTT obtenida mediante el software Ms Project, está
concordado con la autorización de interferencia del tránsito de la avenida Marsano.
Sin embargo, dada las incidencias de la obra indicadas en el ítem 2.40 se ha tenido que
modificar la programación de obra, obtenida mediante la herramienta de planeación,
programación y control de proyectos denominada método de precedencias PERT-CPM/GANTT
y el software Ms Project, considera el inicio de obra el 20.01.15 y término de obra el 17.12.15.
La programación de obra presentada por el Contratista define claramente las partidas incluidas
en la ruta crítica.
Debe señalarse que las partidas de la ruta crítica por sus relaciones de dependencia,
simultaneidad y secuencia si tienen atrasos en su ejecución afectaran directamente el plazo de
ejecución de la obra, al modificarse los comienzos y términos de las actividades críticas
vinculadas. Además de las holguras, vinculaciones, secuencias y duraciones de cada una de
las partidas de la obra, la programación PERT – CPM/GANTT ha tomado en cuenta:
Las pruebas, controles y análisis en las diversas etapas de los procesos constructivos son
inherentes a las funciones tanto del contratista como de la supervisión de obra.
Sus aplicaciones en una obra constituyen una estrategia para asegurar el mejoramiento continuo
de la calidad, con lo que se asegurara la continua satisfacción del cliente –en el caso la AATE-
pues se tendrá una calidad satisfactoria de los trabajos ejecutados.
Habiéndose iniciado los trabajos el 28.04.15 y por las características de la obra se viene
implementando un plan de mantenimiento del tránsito y seguridad vial para todo el período de
ejecución de la obra y específicamente en la ejecución de la 1º Fase Primera Etapa de la
construcción.
Este plan está de acuerdo a la Programación de Obra vigente, el Plan de Desvíos del Tránsito
aprobado por la GTU, la Policía de Tránsito, el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras vigente del MTC y con las partidas del presupuesto
contratado.
El presupuesto de la obra, formulado mediante el software S10 a precios del mes de noviembre de
2013, está desconsolidado por los presupuestos de pavimentación y de semaforización, cuyos
montos referenciales y contratados se muestra en el cuadro siguiente:
Los sub presupuestos que componen el presupuesto general tienen los siguientes montos:
VAL. Nº 01: 31-ene-15 ( Sin I.G.V.) S/. 15,126.88 S/. 3,013,182.67 S/. 3,025.38 S/. 3,010,157.29
VAL. Nº 02: 28-feb-15 ( Sin I.G.V.) S/. 0.00 S/. 3,013,182.67 S/. 0.00 S/. 3,010,157.29
VAL. Nº 03: 31-mar-15 ( Sin I.G.V.) S/. 0.00 S/. 3,013,182.67 S/. 0.00 S/. 3,010,157.29
VAL. Nº 04: 30-abr-15 ( Sin I.G.V.) S/. 112,677.70 S/. 3,013,182.67 S/. 22,535.54 S/. 2,987,621.75
VAL. Nº 05: 31-may-15 ( Sin I.G.V.) S/. 460,346.38 S/. 3,013,182.67 S/. 92,069.28 S/. 2,895,552.47
Las fianzas y pólizas de seguro de la obra se encuentran vigentes y han sido emitidas por
empresas autorizadas por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP; sin embargo deben
ser chequeadas su autenticidad por la instancia administrativa correspondiente de la AATE. Las
representativas y correspondientes a la ejecución de la obra se detallan en el cuadro siguiente:
(*)La Fianza quedará liberada de toda responsabilidad si no se exige el cumplimiento de la obligación quince (15) días después de su
vencimiento (Art. 1898 del Código Civil).
Dada la coyuntura de la obra, el Contratista entre otros ha intervenido en la misma con el personal
técnico profesional siguiente:
Las acciones de la Supervisión durante el mes siguiente serán orientadas a revertir la situación
actual de la obra, entre otras serán las siguientes:
Seguimiento ante las concesionarias SEDAPAL, LUZ DEL SUR, TELEFONÍA, AMÉRICA
MÓVIL, CALIDDA, COMISIÓN DE REGANTES DE SURCO con fines de solución y/o
compatibilización de las interferencias con el proyecto contratado.
Propiciar reuniones tanto en el campo como en oficina con personal del Contratista y
especialistas correspondientes para dar soluciones y consistencia al proyecto, con finalidad
de obtener la finalidad del contrato.
Intervenir, opinar, tomar iniciativas y proponer sugerencias respecto a las consultas de obra
planteadas por el contratista, así como de terceros.
Monto s/.
DESCRIPCIÓN AFIANZADOR Monto S/. c/ IGV Observaciones
s/IGV
Monto del Contrato S/. 944,053.92 S/. 1,113,983.63
Fiel Cumplimiento vigente
S/.
Fianza N° 71407-1/Vence:21jun´15 INTERBANK 94,406.78 S/. 111,400.00
Adelanto Directo
Total Adelanto Directo
Monto Fianza c/IGV: vigente
Personal profesional
Jefe de Supervisión Manuel Manco Cespedes
Ing.Asistente de Supervisión John Robert Lira Talledo
Esp. Suelos y Pavimentos Alfredo Alarcon Atahuachi
Esp.Metrados y Valorizaciones Jacqueline del Rosario Arana Hernández
Esp. Ambiental Romel Malpartida Canta
Esp.Control de Seguridad de Obra Galo Flores Quino
Esp.Semaforización Luis Alberto Suarez Tello
Personal técnico
Topógrafo Homero Rivera Perdomo
Técnico de Laboratorio María Victoria Torres Salazar
Secretaria Jessica Chávez Díaz
ANEXOS