Sunteți pe pagina 1din 44

Anexa 1 la schema de ajutor de minimis

PLAN AFACERI

„Mobilitate urbana cu sprijinul S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. Hunedoara”

1
*
1. DATE GENERALE / CERERE DE FINANTARE
1
21. Numele firmei: SC ADU TRANSGROUP SRL
32. Codul unic de inregistrare: 37789265
43. Forma juridica de constituire: Societate cu Raspundere Limitata
54. Data infiintarii/Numar Registrul Comertului: 19.06.2017 / J20/948/2017

65. Activitatea principala a societatii si codul CAEN aferent: 4932 - Transporturi cu taxiuri
76. Codul CAEN al activitatii pentru care solicita finantare: 4932 - Transporturi cu taxiuri
8
97. Activitatea Codului CAEN pe care se solicita AFN este:
Productie Se puncteaza cu 40 puncte
Programare IT cod CAEN 6201 Se puncteaza cu 40 puncte
Industrii creative – fara cod CAEN 6201 Se puncteaza cu 35 puncte
Servicii X Se puncteaza cu 30 puncte
Comert si alte activitati Se puncteaza cu 25 puncte
10
8. Natura capitalului social:

Natura capitalului social (%) Privat


Roman 100
Strain 0

9. Valoarea capitalului social: 200


10. Adresa: localitatea Hunedoara, Municipiul Hunedoara, Bld. Dacia, Nr. 9, Bloc A1-2, Scara A, Etaj 7,
Ap. 26
telefon/fax, e-mail: 0726300414 / - /adu.transgroup@gmail.com
11. Persoana de contact: POPOVICIU GRIGORE-RADU
12. Asociati, actionari principali :
Numele si prenumele/Denumire Domiciliu / sediul societatii Pondere in Capital social %
POPOVICIU GRIGORE-RADU localitatea Hunedoara, Municipiul 100
Hunedoara, Bld. Dacia, Nr. 9, Bloc
A1-2, Scara A, Etaj 7, Ap. 26,
Judetul Hunedoara

13. Categorie IMM


Micro x
Mica
2
*
Mijlocie
Conform prevederilor Legii nr 346/2004 privind stimularea infiintarii si dezvoltarii intreprinderilor mici si
mijlocii.

14. Prezentarea societatilor din grup: Daca societatea aplicanta face parte dintr-un grup, pentru fiecare
societate din grup se vor prezenta urmatoarele informatii: denumire, CUI, legaturi cu societatea ce solicita
AFN- Daca este cazul-.

Nu este cazul.

Se descarca Cererea tip de acord de principiu pentru finantare (Anexa 3), se completeaza, semneaza si
se urca cu browse.
Se descarca Declaratia privind incadrarea intreprinderii in categoria intreprinderilor mici si mijlocii
(Anexa 5 obligatoriu si Anexa 6 dupa caz- (daca mai aveti alte firme) , se completeaza, semneaza si se
urca in aplicatie )
Se descarca Declaratia de minimis (Anexa 2) se completeaza, semneaza si se urca in aplicatie
Se incarca in aplicatie BI/CI si CUI.
Se incarca in aplicatie imputernicirea- Daca este cazul-.

2. VIZIUNE, STRATEGIE

In acest capitol de inceput incercati sa raspundeti la urmatoarele intrebari:


A.
 Care este esenta afacerii ? Ce si cum anume va genera bani si profit ?

Ex: Detaliati activitatea aferenta codului CAEN pe care accesati programul, factorii pe care ii
considerati relevanti pentru afacerea dvs. (ex: localizare, auto-evaluarea tehnologiei pe care o veti
utiliza, experienta anterioara a intreprinzatorului etc.).
Se va preciza modul in care intreprinderea isi utilizeaza resursele de munca, materiale si banesti
pentru realizarea obiectivelor propuse.
- viziunea intreprinderii, reprezentarea a ceea ce se doreste a fi organizatia in viitor;
- identificarea misiunii intreprinderii;
- examinarea perspectivelor pentru viitor in contextul obiectivelor pe termen lung.

Prezentul proiect de investitii are ca activitate principala achizitia de autoturisme performante destinate
prestarii serviciilor de transport persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, in vederea atingerii
obiectivului general si a celor specifice ale firmei.

3
*
Noua activitate a SC ADU TRANSGROUP SRL, in urma implementarii proiectului de investitii, va fi in
domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Transportul in regim de taxi este serviciul de transport public de persoane, bunuri sau marfuri asigurat
contra cost, pe baza de bon client, si realizat in conditiile Legii nr. 38/2003 privind transportul in regim de
taxi si in regim de inchiriere, cu modificarile cu completarile ulterioare.
Deviza firmei este: “Daca nu ne protejam clientii, atunci o vor face concurentii nostrii” si consta in
servirea ireprosabila a clientilor societatii prin oferirea de servicii de transport in regim de taxi, fara
asteptare foarte lunga, cu personal foarte bine pregatit profesional.
Esenta afacerii firmei ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara este de a presta servicii in domeniul
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, la standarde europene.
In viitor, firma este preocupata de modernizarea si dezvoltarea permanenta a activitatii in domeniul
transportului in regim de taxi, prin dotarea cu autoturisme noi, moderne si nepoluante.
Prezentul proiect este realizat in vederea obtinerii unei finantari nerambursabile cu ajutorul careia se vor
achizitiona autoturismele necesare pentru demararea unei activitati economice profitabile in domeniul
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.

Activitatea dezvoltata prin noua investitie este incadrata in Sectiunea H – Transport si depozitare, din
Ordinul nr. 337 din 20 aprilie 2007, privind actualizarea Clasificarii activitatilor din economia nationala –
CAEN:
 Transporturi terestre si transporturi prin conducte (Diviziunea 49);
Grupa CAEN 493 - Alte transporturi terestre de calatori.
Domeniul de activitate in care se realizeaza investitia propusa prin prezentul proiect este aferenta Codului
CAEN 4932 Transporturi cu taxiuri
Aceasta clasa include, de asemenea:
 inchirieri de autovehicule particulare, cu operator.

Factori relevanti:
a) Locatia realizarii investitiei:
Prezentul proiect de investitii se va implementa in municipiul Hunedoara.
Populatia municipiului Hunedoara este de peste 60000 locuitori, iar nevoia de mobilitate urbana este
foarte crescuta avand in vedere si specificul turistic al zonei, unde poate fi vizitat cel mai important
monument istoric al Transilvaniei ce face parte din patrimoniul cultural al tarii, respectiv „Castelul
Corvinilor”, cunoscut si sub numele de “Castelul Huniazilor”.
Fluxul de turisti in zona Hunedoarei, ce viziteaza „Castelul Corvinilor” si Manastirea Prislop (aflata la o
distanta de 15 km de Hunedoara), determina o dezvoltare a activitatilor in domeniul unitatilor de cazare,
precum si in domeniul mobilitatii, ceea ce face ca prezentul proiect de investitii sa fie privit ca o necesitate
si o oportunitate pentru SC ADU TRANSGROUP SRL.
Locul de implementare a investitiei, respectiv locul unde vor fi parcate/garate autoturismele cu ajutorul
carora se realizeaza activitatea de transport in regim de taxi, este situat in municipiul Hunedoara si este
compus din teren extravilan in suprafata de 2000 mp, imprejmuit, inscris in CF 67054 DE SUB A1, NR
CAD. 67054, judetul Hunedoara.
Locul de garare al autoturismelor, respectiv punctul de lucru al societatii se afla in folosinta gratuita a SC
ADU TRANSGROUP SRL pe o perioada de 10 ani, incepand cu data de 03.07.2017, pana in 03.07.2027,
conform Contractului de Comodat nr. 1/04.07.2017.

4
*
Facilitati de care dispune locul de implementare a investitiei
Pentru realizarea investitiei propuse prin prezentul proiect la punctul de lucru din municipiul Hunedoara,
teren extravilan in suprafata de 2000 mp, imprejmuit, inscris in CF 67054 DE SUB A1, NR CAD. 67054,
nu sunt necesare utilitati pentru desfasurarea activitatii in domeniul transportului de persoane, marfuri sau
bunuri in regim de taxi.

b) Autoevaluarea tehnologiei
Autoturismele necesare desfasurarii activitatii in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in
regim de taxi, ce se vor achizitiona prin intermediul Programului „Start-Up Nation”, vor fi noi avand
marcaj CE si sunt dotate cu o tehnologie de ultima generatie, care nu pun in pericol viata, sanatatea si
securitatea in exploatare, nu produc impact negativ asupra mediului si sunt fabricate in conformitate cu
normele UE si standardele ISO Europene; autoturismele sunt eficiente din punct de vedere energetic –
nepoluante (norma de poluare Euro 6), cu un consum economic de combustibil, fiind certificate conform
standardelor de calitate internationale specifice; autoturismele dispun de sisteme software.
In cadrul procesului de prestari servicii, autoturismele achizitionate vor contribui la realizarea activitatilor
aferente transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, ce vor avea ca rezultat prestarea
unor operatiuni/servicii specifice, compatibile cu cele desfasurate in Uniunea Europeana.
Autoturismele ofera conditii noi de munca, eficiente, ce vor fi folosite in vederea optimizarii si dezvoltarii
activitatii in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Prin urmare, prestarea serviciilor ce se vor desfasura in urma investitiei, prin achizitionarea autoturismelor
noi, autohtone si moderne, vor contribui la asigurarea eficienta a mobilitatii persoanelor/turistilor in zona
Hunedoarei si nu numai, cat si la eficientizarea timpilor de asteptare si de deplasare a acestora.
Expunem in cele ce urmeaza principalele caracteristici pentru care s-a optat pentru acest tip de autoturism
autohton – din punct de vedere strict tehnic:
 multifunctionalitate;
 precizie si confort in prestarea activitatii de transport in regim de taxi;
 fiabilitate;
 productivitate;
 folosesc cele mai noi tehnologii in domeniul auto - sunt automatizate si dispun de sisteme software
(directie asistata; sistem de antiblocare a rotilor-ABS; sistem de franare de urgenta-EBA; sistem de
control al stabilitatii-ESC; sistem de control al tractiunii-ASR; sistem de asistenta la parcare cu
spatele; sistem de asistenta la pornirea din rampa; sistem pilot automat-limitator de viteza; confort
termic optim cu ajutorul sistemului de climatizare eficient si adaptabil; comenzi pe volan; airbaguri
frontale si laterale; etc.);
 ofera solutii pentru economisirea timpului;
 consum redus de combustibil;
 autoturisme nepoluante (norma de poluare Euro 6).
Experienta in domeniu
Firma ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara este o microintreprindere nou infiintata, fara experienta.
Asociatul unic si administratorul firmei ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara, respectiv domnul
POPOVICIU GRIGORE-RADU are experienta in domeniul afacerilor – transportului in regim de taxi,
detinand functia de Director in mai multe firme de taximetrie, iar ca educatie si formare este licentiat
(inginer) al Universitatii Politehnice din Timisoara (2005-2009) in domeniul INGINERIE MECANICA –
AUTOVEHICULE RUTIERE.
Domnul POPOVICIU GRIGORE-RADU, asociatul unic si administratorul firmei ADU TRANSGROUP
SRL Hunedoara, detine toate acreditarile si autorizarile in domeniul transportului in regim de taxi, fiind si
sofer profesionist detinand categoriile AM, B1, B, C1, C, BE, C1E, CE.
5
*
Viziunea: S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. Hunedoara urmareste sa-si dezvolte activitatea in domeniul
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, prin prestarea unor servicii specifice cu
autoturisme moderne si eficiente, compatibile cu serviciile de taximetrie prestate in Uniunea Europeana.
Serviciile de taximetrie prestate de firma sunt puse permanent in slujba clientului.
Misiunea firmei ADU TRANSGROUP S.R.L., este de a oferii servicii de taximetrie clientilor din
Hunedoara si nu numai, de calitate la nivel european, cu autoturisme de ultima generatie, eficiente,
complete si cu preturi competitive, avand grija sa satisfaca cerintele tuturor clientilor.
Strategia S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. este dezvoltarea durabila a firmei, care sa ofere servicii in
domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, prin investitii in autoturisme noi,
performante si eficiente din punct de vedere al sigurantei rutiere, personal de inalta calificare si
specializare, pus in slujba clientilor.
Scopul proiectului este cresterea nivelului tehnic de dotare al S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L., prin
achizitionarea de autoturisme noi, destinate sa puna bazele unui business sanatos si rentabil financiar,
utiland astfel societatea cu tehnologie avansata si eficienta, in scopul prestarii de servicii de taximetrie de
o calitate superioara, executate in conditii de siguranta rutiera si cu respectarea normelor de mediu.

Obiectivele proiectului de investitii


Obiectivul general al proiectului il constituie dezvoltarea activitatii S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. prin
implementarea unor tehnologii moderne, care sa conduca la imbunatatirea si eficientizarea fluxului
operational in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Pentru aceasta, compania vizeaza implementarea de strategii de crestere a competitivitatii, care sa
contribuie la cresterea calitatii serviciilor de taximetrie, la imbunatatirea raportului cost/pret, precum si la
cresterea numarului de clienti.
Obiectivele specifice ale prezentului proiect de investitii sunt:
1) Achizitionarea de autoturisme noi, moderne si performante din punct de vedere tehnic si al sigurantei
rutiere, care sa asigure consolidarea pozitiei pe piata, dezvoltarea durabila si valorificarea sectorului
productiv al S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L., prin extinderea, modernizarea si diversificarea gamei de
servicii prestate de societate in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Prin proiect se doresc a se achizitiona cinci (5) autoturime noi.
2) Cresterea anuala a cifrei de afaceri;
3) Crearea a 3 locuri de munca (cu norma intreaga si pe perioada nedeterminata) in perioada de
implementare a proiectului (din care 2 abolventi dupa anul 2012/someri/persoane defavorizate);
4) Mentinerea locurilor de munca (3 locuri de munca) ocupate cel putin 2 ani dupa finalizarea
implementarii proiectului.

B.
 Unde vrei sa ajungi intr-un interval de 3 ani. Fixeaza-ti obiective cuantificabile!

Obiective UM 2018 2019 2020


Cifra de afaceri LEI
Profit LEI
Numar de salariati Numar persoane 3 3 3
C.
 Care sunt „punctele tari” care te determina sa crezi ca vei avea succes? (ex: cunostinte tehnologice,
cunostinte de management si marketing, cunostinte de piata, pregatire in domeniu, experienta in
6
*
domeniu (ca angajat al unor firme din domeniu), locatia proiectului, capital, relatii, capacitate de
munca, flexibilitate). In aceasta sectiune faceti analiza swot a afacerii dumneavoastra.

Se vor mentiona minim trei aspecte pentru fiecare sectiune: puncte tari, puncte slabe,
oportunitati si amenintari.

PUNCTE TARI:
 Asociatul unic si administratorul firmei ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara, respectiv domnul
POPOVICIU GRIGORE-RADU are experienta in domeniul afacerilor – transportului in regim de
taxi, detinand functia de Director in mai multe firme de taximetrie, iar ca educatie si formare este
licentiat (inginer) al Universitatii Politehnice din Timisoara (2005-2009) in domeniul INGINERIE
MECANICA – AUTOVEHICULE RUTIERE;
 Domnul POPOVICIU GRIGORE-RADU, asociatul unic si administratorul firmei ADU
TRANSGROUP SRL Hunedoara, detine toate acreditarile si autorizarile in domeniul transportului
in regim de taxi, fiind si sofer profesionist detinand categoriile AM, B1, B, C1, C, BE, C1E, CE;
 Domnul POPOVICIU GRIGORE-RADU, asociatul unic si administratorul firmei ADU
TRANSGROUP SRL Hunedoara, detine certificat de competenta profesionala pentru functia de
manager de transport in regim de taxi si in regim de inchiriere (eliberat de Autoritatea Rutiera
Romana-ARR), precum si atestat profesional de taximetrist;
 Locul de implementare/garare a autoturismelor asigurat – municipiul Hunedoara, teren extravilan
in suprafata de 2000 mp, imprejmuit, inscris in CF 67054 DE SUB A1, NR CAD. 67054, judetul
Hunedoara;
 Disponibilitate de a lucra cu un program flexibil de timp, pentru deservirea tuturor clientilor;
 Forta de munca disponibila, in zona;
 Forta de munca ieftina si calificata, disponibilizata de firmele din zona, in special siderurgie;
 Climat social propice muncii, printr-o buna comunicare cu viitorii salariatii;
 Societatea va lucra cu un personal calificat, cu experienta in domeniul transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim de taxi;
 Management experimentat al afacerii, cu relatii bune in piata de profil;
 Companie dinamica in plina ascensiune;
 Adaptabilitate si flexibilitate inalta;
 Adresabilitate locala si regionala.

PUNCTE SLABE:
 Fara sprijinul Guvernului prin accesarea schemei de minimis „Start-Up Nation”, nu pot fi
achizitionate autoturismelor necesare in vederea dezvoltarii firmei in domeniul transportului de
persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
 Actionariatul Roman, cu posibilitati reduse de finantare din surse proprii, pentru dezvoltarea de noi
activitati in domeniul serviciilor de taximetrie;
 Lipsa programelor de formare in concordanta cu cerintele de pe piata de munca locala;
 Resursele financiare la nivel local insuficiente pentru sprijinirea/promovarea unor investitii;
 In vederea prestarii serviciilor de transport in regim de taxi, necesarul de piese de schimb,
combustibil nu se poate asigura de la un singur furnizor, ci de la mai multi, fapt ce conduce la
costuri suplimentare cu aprovizionarea.

7
*
OPORTUNITATI:
 Apartenenta la UE impune adoptarea unor standarde si recomandari care au ca finalitate cresterea
eficientei si calitatii produselor/serviciilor;
 Existenta sprijinului Guvernului deschide noi posibilitati de finantare pe proiecte din fonduri de la
bugetul de stat;
 IMM-urile sunt generatoare de noi locuri de munca, in special in domeniul productiv si al
serviciilor;
 Cresterea graduala a volumului de investitii in domeniul productiei/serviciilor, sustinuta si de forta
de munca calificata, va conduce la cresterea competitivitatii IMM-urilor;
 Cresterea numarului de proiecte inseamna si diversificarea evidenta a tipului de produse si servicii
prestate, care vor influenta IMM-urile sa apeleze la autoturisme si utilaje tehnologice din ce in ce
mai specializate;
 In domeniul transportului rutier in regim de taxi, conteaza din ce in ce mai mult sistemul de
finantare si faptul ca autoturismele achizitionate sa fie noi si nepoluante;
 Cresterea continua a pietei in domeniul mobilitatii urbane si a turismului;
 Existenta unei cereri mai mari decat oferta la nivelul serviciilor de transport oferite;
 Dezvoltarea centrelor de afaceri.

RISCURI/AMENINTARI:
 Proiectul se va implementa intr-o zona mono-industriala si care se confruntat cu acute probleme
sociale;
 Libera circulatie a persoanelor si facilitatile create dupa aderarea Romaniei la Uniunea Europeana
pentru ocuparea de locuri de munca induc riscul migrarii personalului de specialitate, mai ales a
celui calificat si performant;
 Specializarile inguste din zonele monoindustriale reduce atractivitatea acestor zone pentru
investitori, singura sansa pentru dezvoltarea acestor zone consta in sprijinul financiar comunitar si
de la bugetul de stat acordat IMM-lor din regiune;
 Cresterea presiunii cocurentiale in domeniu;
 Marii jucatori din piata;
 In Romania, productivitatea muncii este de 5 ori mai mica decat media UE;
 In timp ce in UE este inregistrata o firma la fiecare 180 de locuitori, in Romania este inregistrata o
firma la 670 locuitori. Plecand de la acest lucru, in Romania, numarul firmelor va creste prin
prisma specializarii pe diferite tipuri de produse, lucrari si servicii si prin prisma facilitatilor
acordate tinerilor si nu numai, la infiintarea de noi firme;
 Criza financiara si economica. Conjunctura economica internationala, constand in criza financiara
mondiala, resimtita in toate sectoarele de activitate prin lipsa de disponibilitati si prin intarzieri de
plati si in termenele de livrare.
D1.
 Activitati necesare implementarii proiectului

8
*
ex. : -asigurarea spatiului productiv/comercial prin achizitie/inchiriere, elaborare proiecte
tehnice necesare;
-amenajare spatiu; achizitionarea de utilaje, echipament, mobilier; obtinere avize, acorduri,
autorizatii necesare implementarii proiectului;
-recrutare/selectie/angajare personal suplimentar necesar; instruire personal;
-actiuni de promovare a produselor/serviciilor;
-aprovizionare cu materii prime, materiale, produse finite, marfuri, asigurarea conditiilor
tehnico-economice, sanitare etc)

In vederea implementarii proiectului au fost desfasurate / se vor desfasura urmatoarele activitati:


- Asigurarea spatiului de parcare/garare a autoturismele cu ajutorul carora se realizeaza activitatea de
transport in regim de taxi. Prezentul proiect de investitii se va implementa la punctul de lucru al societatii,
situat in localitatea Hunedoara, compus din teren extravilan in suprafata de 2000 mp, imprejmuit, inscris
in CF 67054 DE SUB A1, NR CAD. 67054, judetul Hunedoara. Locul de garare al autoturismelor se afla
in folosinta gratuita a SC ADU TRANSGROUP SRL pe o perioada de 10 ani, incepand cu data de
03.07.2017, pana in 03.07.2027, conform Contractului de Comodat nr. 1/04.07.2017;
- Solicitare si primire oferta autoturisme ce vor fi folosite in domeniul transportului de persoane, marfuri
sau bunuri in regim de taxi – pentru fundamentarea bugetului proiectului;
- Inregistratea on-line a planului de afaceri si a documentelor anexa la acesta;
- Semnarea contractului de finantare;
- Transmiterea invitatii de participare catre firme specializate in producerea/furnizarea de autoturisme ce
vor fi folosite in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Solicitare oferte de la firme specializate in producerea/furnizarea de autoturisme ce vor fi folosite in
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Semnarea contractului de furnizare a autoturismelor ce vor fi folosite in domeniul transportului de
persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Achizitionarea autoturismelor ce vor fi folosite in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri
in regim de taxi, montarea acestora la locul de implementare a proiectului si punerea in functiune;
- Recrutare/selectie/angajare personal pe cele 3 locuri de munca nou create, din care 2 ocupate de
absolventi dupa anul 2012/someri/persoane defavorizate;
- Actiuni de promovare a investitiei prin distribuirea de carti de vizita, flyere si pliante;
- Asigurarea autoturismelor in favoarea OTIMMC Timisoara;
- Depunerea documentatiei de decont la sediul OTIMMC Timisoara;
- Acordarea platii AFN de catre OTIMMC Timisoara;
- Obtinere avize, acorduri, autorizatii necesare demararii activitatii in domeniul transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim de taxi (obtinere autorizatie de transport in regim de taxi; obtinere autorizatie
taxi+ecusoane; obtinere certificat de agreare RAR; incheierea cntractelor de atribuire in gestiune delegata
a serviciului de transport in regim de taxi; incheierea contractelor de dispecerat cu firma autorizata; etc.).

D2.
 Mentionati activitatile relevante pe care le veti intreprinde in cadrul duratei de implementare a
proiectului cuprinsa intre momentul intrarii in vigoare a acordului de finantare si momentul depunerii
ultimei cereri de plata/rambursare.

9
*
In termen de maxim 1 an de la intrarea in vigoare a acordului, beneficiarul este obligat sa efectueze
cheltuielile. Termenul de 1 an se poate prelungi doar cu acordul OTIMMC pentru situatii exceptionale
(de exemplu intarzieri la transportul sau livrarea echipamentelor din motive independente de
beneficiarul AFN). Prelungirea se acorda o singura data, pe baza unei cereri depuse de catre solicitant
la sediul OTIMMC cu cel putin 5 zile inainte de expirarea termenului limita de depunere a decontului.
Prelungirea nu poate depasi termenul limita de efectuarea cheltuielilor, prevazut in procedura de
implementare a programului.
Nicio cheltuiala efectuata/factura fiscala emisa/contract, cu exceptia cheltuielilor cu consultanta,
efectuate inaintea intrarii in vigoare a acordului de finantare NU ESTE ELIGIBILA

Din momentul intrarii in vigoare a acordului de finantare, termen limita estimat la punctul 6.8 (1) din
„Schema de ajutor de minimis prevazuta in cadrul Programului Start –up Nation” ca fiind 29 septembrie
2017, SC ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara va implementa proiectul intr-o perioada de 3 luni.
In luna noiembrie 2017 se vor achizitiona autoturismele ce vor fi folosite in domeniul transportului de
persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi si se va depune documentatia de decont la sediul OTIMMC
Timisoara, urmand ca in luna decembrie 2017 sa se acorde plata AFN de catre OTIMMC Timisoara.
Activitatile relevante ce se vor intreprinde de firma in cadrul duratei de implementare a proiectului (3 luni)
sunt:
- Transmiterea invitatii de participare catre firme specializate in producerea/furnizarea de autoturisme ce
vor fi folosite in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Solicitare oferte de la firme specializate in producerea/furnizarea de autoturisme ce vor fi folosite in
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Semnarea contractului de furnizare a autoturismelor ce vor fi folosite in domeniul transportului de
persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Achizitionarea autoturismelor ce vor fi folosite in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri
in regim de taxi, montarea acestora la locul de implementare a proiectului si punerea in functiune;
- Recrutare/selectie/angajare personal pe cele 3 locuri de munca nou create, din care 2 ocupate de
absolventi dupa anul 2012/someri/persoane defavorizate;
- Actiuni de promovare a investitiei prin distribuirea de carti de vizita, flyere si pliante;
- Asigurarea autoturismelor in favoarea OTIMMC Timisoara;
- Depunerea documentatiei de decont la sediul OTIMMC Timisoara;
- Acordarea platii AFN de catre OTIMMC Timisoara;
- Obtinere avize, acorduri, autorizatii necesare demararii activitatii in domeniul transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim de taxi (obtinere autorizatie de transport in regim de taxi; obtinere autorizatie
taxi+ecusoane; obtinere certificat de agreare RAR; incheierea cntractelor de atribuire in gestiune delegata
a serviciului de transport in regim de taxi; incheierea contractelor de dispecerat cu firma autorizata; etc.).

3. RESURSE UMANE, ACTIVITATEA CURENTA

10
*
3. Resurse umane
Numarul total de angajati pe perioada nedeterminata de la momentul deschiderii aplicatiei electronice de
inscriere- Daca este cazul-:
00 0

3.1. Management
Management:

Nume si prenume si Functia in societate si Experienta in Studii/Specializari cu


varsta principalele responsabilitati pe domeniu impact asupra afacerii
scurt propuse
POPOVICIU Administrator – Director General Cu experienta in Licentiat (inginer) al
GRIGORE-RADU – 31 – Principale responsabilitati: - domeniul Universitatii Politehnice
ani. Organizeaza si coordoneaza afacerilor/Ingine din Timisoara (2005-2009)
intreaga activitate a firmei; r Mecanic – in domeniul INGINERIE
-Responsabil de functionarea si Autovehicule MECANICA –
performanta generala a firmei; - Rutiere din anul AUTOVEHICULE
Stabileste masuri de eficientizare 2009. RUTIERE.
a activitatii personalului din
subordine; - Urmareste Asociatul unic si Domnul POPOVICIU
indeplinirea conditiilor de mediu, administratorul GRIGORE-RADU,
de protectie a muncii, de firmei ADU asociatul unic si
prevenire si stingere a TRANSGROUP administratorul firmei
incendiilor, prevazute de SRL Hunedoara, ADU TRANSGROUP
reglementarile si normele respectiv domnul SRL Hunedoara, detine
legislative in vigoare. POPOVICIU certificat de competenta
GRIGORE- profesionala pentru functia
Alte responsabilitati specifice: RADU are de manager de transport
- Obtinere avize, acorduri, experienta in in regim de taxi si in regim
autorizatii necesare demararii domeniul de inchiriere (eliberat de
activitatii in domeniul afacerilor – Autoritatea Rutiera
transportului de persoane, transportului in Romana-ARR), precum si
marfuri sau bunuri in regim de regim de taxi, atestat profesional de
taxi (obtinere autorizatie de detinand functia taximetrist;
transport in regim de taxi; de Director in
obtinere autorizatie mai multe firme
taxi+ecusoane; obtinere certificat de taximetrie;
de agreare RAR; incheierea
cntractelor de atribuire in Domnul
gestiune delegata a serviciului de POPOVICIU
transport in regim de taxi; GRIGORE-
incheierea contractelor de RADU, asociatul
dispecerat cu firma autorizata; unic si
etc.). administratorul
firmei ADU
TRANSGROUP
SRL Hunedoara,
detine toate
11
*
acreditarile si
autorizarile in
domeniul
transportului in
regim de taxi,
fiind si sofer
profesionist
detinand
categoriile AM,
B1, B, C1, C,
BE, C1E, CE;

Reprezentant legal :
Nume si prenume M/F varsta
POPOVICIU GRIGORE-RADU M 31 ani

Numar de locuri de munca ce urmeaza a fi create in urma implementarii proiectului:

Total 3

* Se va face dovada angajarii persoanelor cu contract de munca cu norma intreaga pe perioada


nedeterminata pana la momentul depunerii ultimei cereri de plata/ rambursare.
Se va calcula automat de catre aplicatie:
X ≥ 2 = 20 puncte

Loc de munca ocupat de persoane defavorizate*/ absolventi dupa anul 2012/someri:

Minim un loc de munca din cele de mai sus creat pentru persoana defavorizate*/ absolvent dupa anul
2012/somer:
2DA (1 loc) DA (minim 2 locuri) 2 NU

Numar total locuri de munca nou create pentru persoane defavorizate*/ absolventi dupa anul 2012/
someri 2

Observatii:
Se acorda 20 puncte suplimentar pentru minim 1 loc de munca din cele de mai sus create ocupat de
1 persoana defavorizata*/ absolvent dupa anul 2012/somer sau 25 puncte suplimentare pentru
minim 2 locuri de munca din cele de mai sus create, ocupate persoane defavorizate*/ absolventi
dupa anul 2012/someri.
* definite conform Hotararii de Guvern nr. 799/2014

Dovada locurilor de munca ocupate de persoane defavorizate*/absolventi dupa anul 2012/someri se va


prezenta pana la momentul depunerii ultimei cereri de plata/rambursare.

12
*
Prin absolvent dupa anul 2012 se intelege absolvent incepand cu 1.01.2013 cu diploma(adeverinta) sau
certificat de absolvire pentru studii conform legii educatiei nationale nr. 1/2011.

4. PREZENTAREA PROIECTULUI
4.1 Descrierea proiectului de investitii
Detaliati investitiile ce urmeaza a fi realizate in cadrul proiectului si activitatile firmei pentru care sunt
necesare fiecare dintre acestea.

Prezentati sumar fluxul activitatii pentru care se solicita finantare si principalele utilaje si echipamente
utilizate.
Descrieti succint rolul si importanta elementelor de cost pentru care solicitati finantare .

Precizati in ce consta proiectul (infiintarea unei capacitati de productie/servicii; dezvoltarea portofoliului


de produse/servicii; modernizarea/retehnologizarea) si care sunt principalele activitati necesare pentru
realizarea acestuia (ex: achizitie/modernizare/amenajare spatiu, asigurare utilitati si achizitie autoturisme
specifice activitatii).

Prin prezentul proiect de investitii SC ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara intentioneaza sa infiinteze o
firma de taximetrie, respectiv o capacitate de prestare a serviciilor in domeniul transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim de taxi, prin achizitia de autoturisme noi, moderne si nepoluante.
Principalele activitati necesare realizarii activitatii in domeniul transportului de persoane, marfuri sau
bunuri in regim de taxi, sunt:
- Asigurarea spatiului de parcare/garare a autoturismele cu ajutorul carora se realizeaza activitatea de
transport in regim de taxi. Prezentul proiect de investitii se va implementa la punctul de lucru al societatii,
situat in localitatea Hunedoara, compus din teren extravilan in suprafata de 2000 mp, imprejmuit, inscris
in CF 67054 DE SUB A1, NR CAD. 67054, judetul Hunedoara. Locul de garare al autoturismelor se afla
in folosinta gratuita a SC ADU TRANSGROUP SRL pe o perioada de 10 ani, incepand cu data de
03.07.2017, pana in 03.07.2027, conform Contractului de Comodat nr. 1/04.07.2017;
- Transmiterea invitatii de participare catre firme specializate in producerea/furnizarea de autoturisme ce
vor fi folosite in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Solicitare oferte de la firme specializate in producerea/furnizarea de autoturisme ce vor fi folosite in
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Semnarea contractului de furnizare a autoturismelor ce vor fi folosite in domeniul transportului de
persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- Achizitionarea autoturismelor ce vor fi folosite in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri
in regim de taxi, montarea acestora la locul de implementare a proiectului si punerea in functiune;
- Recrutare/selectie/angajare personal pe cele 3 locuri de munca nou create, din care 2 ocupate de
absolventi dupa anul 2012/someri/persoane defavorizate;
- Actiuni de promovare a investitiei prin distribuirea de carti de vizita, flyere si pliante;
- Asigurarea autoturismelor in favoarea OTIMMC Timisoara;
- Depunerea documentatiei de decont la sediul OTIMMC Timisoara;
- Acordarea platii AFN de catre OTIMMC Timisoara;
- Obtinere avize, acorduri, autorizatii necesare demararii activitatii in domeniul transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim de taxi (obtinere autorizatie de transport in regim de taxi; obtinere autorizatie
taxi+ecusoane; obtinere certificat de agreare RAR; incheierea cntractelor de atribuire in gestiune delegata
a serviciului de transport in regim de taxi; incheierea contractelor de dispecerat cu firma autorizata; etc.).
13
*
Proiectul propus prin prezenta documentatie, vizeaza preocuparea firmei nou infiintate de a se dezvolta in
domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, prin dotarea cu autoturisme noi,
eficiente din punct de vedere a sigurantei rutiere.
Prezentul proiect este realizat in vederea obtinerii unei finantari nerambursabile cu ajutorul careia se vor
achizitiona autoturismele necesare pentru demararea unei afaceri rentabile in domeniul transportului de
persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Activitatea dezvoltata prin noua investitie este incadrata in Sectiunea H – Transport si depozitare, din
Ordinul nr. 337 din 20 aprilie 2007, privind actualizarea Clasificarii activitatilor din economia nationala –
CAEN:
 Transporturi terestre si transporturi prin conducte (Diviziunea 49);
Grupa CAEN 493 - Alte transporturi terestre de calatori.
Domeniul de activitate in care se realizeaza investitia propusa prin prezentul proiect este aferenta Codului
CAEN 4932 Transporturi cu taxiuri
Aceasta clasa include, de asemenea:
- inchirieri de autovehicule particulare, cu operator.

Transportul in regim de taxi este serviciul de transport public de persoane, bunuri sau marfuri asigurat
contra cost, pe baza de bon client, si realizat in conditiile Legii nr. 38/2003 privind transportul in regim de
taxi si in regim de inchiriere, cu modificarile cu completarile ulterioare.

Prin implementarea proiectului, societatea nou infiintata urmareste crearea conditiilor de dezvoltare pe
termen mediu si lung, prin aplicarea tehnologiilor performante in noul domeniu de activitate, respectiv
transportul de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Prin implementarea proiectului, se vor achizitiona autoturisme certificate conform standardelor de calitate
aplicabile in Uniunea Europeana, iar din punct de vedere al gradului de vechime al tehnologiei, SC ADU
TRANSGROUP SRL intentioneaza sa procure cel mai noi si performante autoturisme in noul domeniu de
activitate.
Autoturismele vor fi noi si vor fi furnizate cu certificat de conformitate si certificat de garantie, carte/fisa
tehnica, potrivit standardelor de calitate internationale specifice, furnizorii urmand a fi alesi in urma unui
proces de selectie ce va fi efectuat cu respectarea principiilor nediscriminarii, tratamentului egal,
transparentei, utilizarii eficiente a fondurilor si asumarii raspunderii.
Noile autoturisme, conforme cu standardele de calitate ale Uniuni Europene, reprezinta o necesitate pentru
dezvoltatea societatii in ceea ce priveste realizarea activitatii de transport de persoane, marfuri sau bunuri
in regim de taxi, ce vor raspunde in mod optim cerintelor clientilor, aducand dupa sine o crestere a
portofoliului acestora.
Noile autoturisme vor opera in municipiul Hunedoara, iar gararea acestora se va realiza la punctul de lucru
al societatii.
Prin urmare, se poate estima ca noile autoturisme vor aduce cateva avantaje competitive deloc de neglijat
in cadrul firmei, si anume:
- dezvoltarea activitatii firmei;
- cresterea productivitatii muncii;
- utilizarea unor autovehicule eficente din punct de vedere al sigurantei rutiere in cadrul noului flux
operational de prestare a serviciilor in domeiul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de
taxi;
- cresterea gradului de flexibilitate al firmei, prin investitii intr-un nou domeniu de activitate;
14
*
- achizitia noilor autoturisme vor induce un impact pozitiv in activitatea firmei.

Conform Legii nr. 38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, cu modificarile cu
completarile ulterioare, serviciile de transport in regim de taxi, ca servicii de utilitate publica, se
organizeaza de catre autoritatile administratiei publice locale pe raza administrativ-teritoriala respectiva,
cu respectarea indeplinirii urmatoarelor cerinte:
a) promovarea concurentei intre transportatorii autorizati in conditiile atribuirii gestiunii serviciilor;
b) garantarea respectarii drepturilor si intereselor transportatorilor autorizati si a accesului lor, transparent
si nediscriminatoriu, la piata transportului public local;
c) garantarea respectarii drepturilor si intereselor utilizatorilor serviciilor de transport in regim de taxi;
d) necesitatea infiintarii serviciilor respective pentru rezolvarea problemelor de ordin economic, social si
de mediu din localitatile respective;
e) realizarea regulamentelor de organizare si executare a serviciilor respective, cu consultarea asociatiilor
reprezentative din domeniu;
f) controlul permanent al modului cum sunt respectate prevederile legale in domeniu, ale contractelor de
atribuire in gestiune a executarii serviciilor de transport, precum si prevederile regulamentelor de
organizare si de executare a serviciilor respective;
g) deplasarea persoanelor si a marfurilor in conditii de siguranta;
h) asigurarea marfurilor si a persoanelor transportate, precum si a bunurilor acestora;
i) asigurarea executarii unor servicii de transport suportabile in ceea ce priveste tariful de transport;
j) satisfacerea cu prioritate a nevoilor de deplasare ale unor categorii de populatie pe raza administrativ-
teritoriala a localitatilor respective, precum si intre acestea si alte localitati, in conditiile prevederilor
legale;
k) asigurarea echilibrului intre cererea si oferta de transport, atat cantitativ, cat si calitativ, prin stabilirea
strategiilor de dezvoltare a serviciilor, in baza unor studii de specialitate, precum si prin continuitatea
serviciilor respective;
l) corelarea dimensiunii si continuitatii serviciilor respective de transport de persoane cu fluxurile de
utilizatori si cerintele acestora, precum si cu modul de realizare a transportului public local de persoane cu
celelalte tipuri de transport local existente;
m) consultarea asociatiilor profesionale reprezentative ale transportatorilor autorizati, a dispeceratelor taxi
si a taximetristilor, precum si a asociatiilor utilizatorilor, in vederea stabilirii politicilor si strategiilor
privind dezvoltarea durabila a serviciilor de transport respective;
n) atribuirea in gestiune delegata a executarii serviciilor de transport in regim de taxi a transportatorilor
autorizati, in conformitate cu criteriile specifice prevazute de prevederile legale.

Principalele activitati/etape pe care le va desfasura firma in vederea demararii activitatii in domeniul


transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi:
- o prima activitate a firmei, dupa achizitionarea autoturismelor este obtinerea autorizatiilor taxi. Conform
legii, transportul in regim de taxi sau transportul in regim de inchiriere se executa numai de catre
transportatori autorizati, care detin autorizatii taxi valabile, in cazul transportului in regim de taxi, sau
copii conforme valabile, in cazul transportului in regim de inchiriere, eliberate in conditiile legii, pentru
fiecare autovehicul utilizat;
- autorizatia taxi si orice alta copie conforma se elibereaza odata cu doua ecusoane care au acelasi termen
de valabilitate cu aceasta. Modelul si dimensiunile ecusoanelor vor fi stabilite prin regulamentul de
organizare a serviciului de transport a autoritatii publice locale, aprobat prin hotarare a consiliului local si
vor contine obligatoriu urmatoarele inscrisuri: localitatea de autorizare; tipul transportului, respectiv:
TAXI - pentru transportul in regim de taxi; RENT CAR - pentru transportul in regim de inchiriere;
termenul de valabilitate a autorizatiei taxi sau a copiei conforme, dupa caz; numarul de ordine al
autorizatiei taxi sau al copiei conforme, dupa caz, astfel cum a fost atribuit conform registrului special;
15
*
numarul de circulatie al autovehiculului pentru care s-a eliberat autorizatia taxi sau copia conforma, dupa
caz.
- numirea/angajarea in cadrul firmei a managerului de transport in regim de taxi. Managerul de transport
in regim de taxi trebuie sa detina un certificat de competenta profesionala valabil, eliberat de catre
Autoritatea Rutiera Romana - ARR in baza normelor aprobate prin hotarare a Guvernului;
- obtinerea din partea RAR (Registrul Auto Roman) a certificatului de agregare pentru fiecare
autovehicul/autoturism taxi; pentru transportul de personae in regim de taxi vor fi agreate de catre RAR
numai autoturismele care:
 sunt dotate avand aparat de taxat in stare de functionare, cu taximetrul care respecta prevederile
legilor in vigoare si cu aparatul de marcat electronic fiscal avizat conform prevederilor Ordonantei
de urgenta a Guvernului nr. 28/1999 privind obligatia agentilor economici de a utiliza aparate de
marcat electronice fiscale, republicata, cu modificarile ulterioare;
 sunt dotate legal cu statii radio de emisie-receptie sau cu telefoane mobile, dupa caz, in stare de
functionare;
 sunt dotate cu lampa taxi in stare de functionare, conform prevederilor legale, omologata de catre
R.A.R.;
 aparatul de taxat intra in functiune doar in momentul in care a fost activat de dispozitivul de
comanda fixat in una dintre pozitiile de operare autorizate;
 autoturismul, respectiv autovehiculul, are insemnele, inscrisurile, elementele de culoare ale
caroseriei si dotarile stabilite conform prevederilor legale;
 sa fie dotat cu portiere de acces si evacuare in dreptul fiecarei banchete sau scaun pentru clienti,
dupa caz, precum si cu spatiu corespunzator transportului bagajelor de mana si nu poate transporta
mai mult de 4 persoane in afara conducatorului auto.
- asigurarea dispecerizariii pentru fiecare autoturism taxi, arondarea la un dispecerat taxi;
- incheierea contractelor de atribuire a gestiunii delegate pentru executarea serviciului de transport in
regim de taxi; prin contractul de atribuire in gestiune se stabilesc toate conditiile in care se desfasoara
serviciul de transport in regim de taxi.

Serviciile de transport in regim de taxi se atribuie in executare transportatorilor autorizati, prin concesiune,
in gestiune delegata, respectandu-se urmatoarele proceduri:
a) procedura de atribuire a autorizatiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dupa caz, si a ecusoanelor
aferente, transportatorilor autorizati;
b) eliberarea autorizatiilor taxi sau a celorlalte copii conforme, dupa caz, in conformitate cu prevederile
legale in domeniu;
c) incheierea contractelor de atribuire in gestiune delegata a serviciului de transport in regim de taxi, in
conformitate cu numarul autorizatiilor taxi sau al copiilor conforme atribuite si eliberate.

Pentru realizarea activitatii de transport in regim de taxi, rezulta faptul ca autoturismele descrise mai jos
sunt necesare ca noua activitate a firmei sa se dezvolte in acest domeniu.
IMPORTANT: Stabilirea valorii autoturismelor tehnologice s-a determinat folosind cursul Euro valabil in
data de 12 iunie 2017, ziua publicarii in Monitorul Oficial al Ordinului privind aprobarea Procedurii
„Start-Up Nation”, respectiv 1 Euro = 4,5614 lei.

Elemente de cost pentru care se solicita finantare


Autoturism
Motor 1.0
Putere 75 CP
Caroserie Berlina, 4 usi
16
*
Norma de poluare EURO 6
Tip cutie de viteze manuala
Nivel de depoluare Euro 6
Numar de locuri 5
Punte fata Pseudo Mc-Pherson cu brat triunghiular
Punte in H cu profil deformabil si epura programata - arcuri
Punte spate
elicoidale
Volum portbagaj (l) 510
Directie asistata hidraulic
Aer conditionat Da

4.2 Locatie proiect si modul de asigurare cu utilitati

Sediul social: Judet Hunedoara Adresa: localitatea Hunedoara, Municipiul Hunedoara, Bld.
Dacia, Nr. 9, Bloc A1-2, Scara A, Etaj 7, Ap. 26,

Regiune de dezvoltare: Vest

Urban / rural

Locul implementarii proiectului:

Regiune de dezvoltare: Vest


Judet Hunedoara Adresa localitatea Hunedoara, Municipiul Hunedoara, teren
extravilan in suprafata de 2000 mp, imprejmuit, inscris in CF 67054 DE SUB A1, NR CAD. 67054

In cazul in care activitatea aferenta proiectului se va derula intr-un spatiu inchiriat la adresa se va preciza
doar localitatea.

Nu este cazul

Asigurarea utilitatilor necesare (bransamentelor existente, bransamente necesare si estimarea costurilor


aferente):

Estimati costurile lunare pentru fiecare tip de utilitate necesare desfasurarii activitatii in locatia
implementarii proiectului.
Detaliati cum se vor asigura utilitatile in cazul in care acestea nu exista.

Proiectul de investitii „MOBILITATE URBANA CU SPRIJINUL S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L.


HUNEDOARA” se va implementa in Municipiul Hunedoara.

17
*
Locul de implementare a investitiei, reprezentand punctul de lucru al societatii, respectiv locatia unde vor
fi garate/parcate autovehiculele, este compus din teren extravilan in suprafata de 2000 mp, imprejmuit,
inscris in CF 67054 DE SUB A1, NR CAD. 67054.
Pentru desfasurarea activitatii in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi,
nu este necesara asigurarea cu utilitati, singura activitate conexa consta in asigurarea pazei punctului de
lucru a societatii, unde vor fi parcate/garate autoturismele.

In cazul in care activitatea aferenta proiectului se va derula intr-un spatiu inchiriat precizati principalii
parametrii estimati:

Nu este cazul.
Dimensionare valoare de investitie

TIPUL SOCIETATII

PLATITOARE DE TVA

NEPLATITOARE DE TVA X

4.3 Dimensionare valoare de investitie

Nr. Element de investitie Numa Valoare Valoarea Valoarea Valoar Valoare Codul de
Crt. / Cheltuieli operationale r unitara - totala fara TVA ea TVA eligibila clasificare
Denumire Bucati lei TVA - lei nedeductibi deducti si durata
l bil de
amortizar
e (ani)
ACTIVE CORPORALE 1
1 Autoturisme, autobuze, 5 33540 (1 167700 31863 199563 2.3.2.1.1.1.
microbuze, biciclete, bucata) (Taxiuri)
mopede, motociclete, Kart,
ATV, rulote cu sau fara Durata de
motor, elevatoare, amortizare
incarcatoare, remorci si 3 – 5 ani
semiremorci, platforme,
izoterme si frigorifice, doc
plutitor, salupe maritime
pentru calatori, ambarcatii
fluviale de agrement,
aparate de zbor

Autoturism 75 CP

TOTAL GENERAL 167700 31863 199563

Nr. Element de investitie Numa Valoare Valoare Valoarea Valoarea Valoar Codul de
Crt / Cheltuieli r unitara a totala TVA TVA e clasificar
18
*
. operationale Bucati fara nededucti deductibil eligibil
Denumire TVA - bil a e
lei
ACTIVE CORPORALE 1
1 Autoturisme*,
inclusiv autoturisme
IT
2 Autoutilitare si
autovehicule cu
destinatie speciala, cu
exceptia vehiculelor
simbol G, conform
Ordinului MLPTL
211/2003 cu
modificarile si
completarile
ulterioare
3 Mobilier, aparatura
birotica si sisteme de
protectie a valorilor
umane si materiale
4 Instalatii/autoturisme
specifice in scopul
obtinerii unei
economii de energie
5 Instalatii de incalzire
sau climatizare
SUBTOTAL ACTIVE CORPORALE 1
ACTIVE CORPORALE 2
6 Spatii de lucru, spatii
de productie si spatii
pentru prestari
servicii si comert
7 Autoturisme,
autobuze, microbuze,
biciclete, mopede,
motociclete, Kart,
ATV, rulote cu sau
fara motor,
elevatoare,
incarcatoare, remorci
si semiremorci,
platforme, izoterme si
frigorifice, doc
plutitor, salupe
maritime pentru
calatori, ambarcatii
fluviale de agrement,
aparate de zbor,
19
*
SUBTOTAL ACTIVE CORPORALE 2

SUBTOTAL ACTIVE CORPORALE

ACTIVE NECORPORALE SI ALTE CHELTUIELI 1


8 Salarii, utilitati,
chirii,
9 Pagina web pentru
prezentarea si
promovarea activitatii
inclusive cheltuieli de
promovare on-line si
cheltuieli inregistrare
fara hosting.
10 Brevete de inventie,
francize, etichetare
ecologica
11 Cursuri de dezvoltare
a abilitatilor
antreprenoriale
12 Consultanta
13 Software-uri necesare
desfasurarii
activitatii, inclusiv
licente si software
pentru comertul on-
line
SUBTOTAL ACTIVE NECORPORALE
SI ALTE CHELTUIELI 1
ACTIVE NECORPORALE SI ALTE CHELTUIELI 2
14 Cheltuieli financiare
aferente
creditelor/garantiilor
obtinute pentru
creditele contractate
de beneficiari in
vederea realizarii
planurilor de
investitii acceptate in
cadrul programului,
pentru solicitantii
care utilizeaza credit
pentru implementarea
proiectului.
SUBTOTAL ACTIVE NECORPORALE
20
*
SI ALTE CHELTUIELI 2
SUBTOTAL ACTIVE NECORPORALE
SI ALTE CHELTUIELI 1 + 2
TOTAL GENERAL
Procent autoturisme si software pentru Se calculeaza automat astfel:
punctaj (1+4+5+13)/ TOTAL GENERAL
Procent active corporale 1 Se calculeaza automat astfel:
SUBTOTAL ACTIVE CORPORALE 1/ (TOTAL
GENERAL-SUBTOTAL ACTIVE CORPORALE 2-
SUBTOTAL ACTIVE NECORPORALE SI ALTE
CHELTUIELI 2)
Procent active necorporale si alte Se calculeaza automat astfel:
cheltuieli 1 SUBTOTAL ACTIVE NECORPORALE SI ALTE
CHELTUIELI 1/ (TOTAL GENERAL-SUBTOTAL
ACTIVE CORPORALE 2 - SUBTOTAL ACTIVE
NECORPORALE SI ALTE CHELTUIELI 2)

Nota:
- La dimensionarea valorii proiectului de investitii se vor considera numai cheltuielile eligibile;
- Se pot atasa oferte ale elementelor de investitii care se doresc a fi achizitionate in cadrul proiectului;
-* Prin autoturisme conform grilei de punctaj se inteleg toate bunurile descrise in grupele 2.1, 2.2. si 2.3.6.
din H.G. 2139/2004 pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea si duratele normale de functionare a
mijloacelor fixe, sau obiecte de inventar asimilate grupelor mentionate.

4.4. Plan de finantare a proiectului

a) Structura de finantare a proiectului de investitii:


Sursa de finantare
RON %
Ajutor de minimis 199563 100
Aport propriu (pentru proiecte mai mari de 200.000 - -
lei)
TOTAL valoare de investitie 199563 100

Punctaj:

- Pentru calculul autoturismelor tehnologice si software-uri necesare desfasurarii activitatii in pondere mai
mare sau egala cu 50% din valoarea planului de afaceri se aduna punctul 1cu 4 cu 5 si cu punctul 13
(Software-uri necesare desfasurarii activitatii, inclusiv licente si software pentru comertul on-line ) si se
calculeaza procentul din total cheltuieli eligibile.

Autoturisme si software-uri necesare desfasurarii activitatii in pondere mai mare sau egala cu 50% din
valoarea planului de afaceri:

DA X NU

Se va puncta 10 puncte optiunea DA

21
*
Caracter inovativ al investitiei.
DA X NU

Se va puncta 5 puncte optiunea DA

Explicati cum conduce Implementarea Planului de afaceri la cresterea gradului de utilizare a tehnologiilor
noi, moderne si/sau a solutiilor informatice in procesul de productie/ prestare servicii si care este potential
inovativ si / sau creativ al Planul de afaceri.
Pentru optiunea DA, se va prezenta la prima cerere de rambursare/cerere de plata dovada de la
producator / furnizor ca bunurile achizitionate in proportie de minim 25% din valoarea planului de
afaceri inglobeaza tehnologie/tehnologii si/sau softuri necesare desfasurarii activitatii nu mai vechi de
3 ani.

Prin implementarea proiectului, se vor achizitiona autoturisme in domeniul transportului de persoane,


marfuri sau bunuri in regim de taxi - certificate conform standardelor de calitate aplicabile in Uniunea
Europeana, iar din punct de vedere al gradului de vechime al tehnologiei, SC ADU TRANSGROUP SRL
intentioneaza sa procure cel mai noi si performante autovehicule in noul domeniu de activitate, care sa
confere siguranta rutiera clientilor sai.
Autoturismele ce vor fi exploatate in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de
taxi, vor fi noi si vor fi furnizate cu certificate de conformitate si certificate de garantie, carte/fisa tehnica,
potrivit standardelor de calitate internationale specifice, furnizorii urmand a fi alesi in urma unui proces de
selectie ce va fi efectuat cu respectarea principiilor nediscriminarii, tratamentului egal, transparentei,
utilizarii eficiente a fondurilor si asumarii raspunderii.
Autoturismele necesare desfasurarii activitatii in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in
regim de taxi, ce se vor achizitiona prin intermediul Programului „Start-Up Nation”, vor fi noi avand
marcaj CE si sunt dotate cu o tehnologie de ultima generatie, care nu pun in pericol viata, sanatatea si
securitatea in exploatare, nu produc impact negativ asupra mediului si sunt fabricate in conformitate cu
normele UE si standardele ISO Europene; autoturismele sunt eficiente din punct de vedere energetic –
nepoluante (norma de poluare Euro 6), cu un consum economic de combustibil, fiind certificate conform
standardelor de calitate internationale specifice; autoturismele dispun de sisteme software.
Noile autoturisme, conforme cu standardele de calitate ale Uniuni Europene din punct de vedere al
sigurantei rutiere, reprezinta o necesitate pentru dezvoltatea societatii in ceea ce priveste prestarea
serviciilor de transport de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, de o calitate superioara, ce vor
raspunde in mod optim cerintelor clientilor, aducand dupa sine o crestere a portofoliului acestora.
Nota: Caracteristicile tehnice ale autoturismelor ce se vor achizitiona sunt extrase din oferta tehnico-
financiara anexata Planului de Afaceri. Deoarece societatea ADU TRANSGROUP S.R.L. nu isi asuma
angajamentul achizitionarii autoturismelor de la firma respectiva, caracteristicile tehnice prezentate au
caracter orientativ.
Principalele avantaje ale tehnologiei care se va achizitiona:
- Autoturisme eficiente energetic, avand un consum redus de combustibil; Noile autoturisme sunt
dotate cu o tehnologie care utilizeaza mai putin combustibil, prin controlul electronic cu care sunt
dotate;
- Autoturisme inovative: acestea sunt dotate cu cele mai noi tehnologii in domeniu si dispun de
sisteme software (directie asistata; sistem de antiblocare a rotilor-ABS; sistem de franare de urgenta-
EBA; sistem de control al stabilitatii-ESC; sistem de control al tractiunii-ASR; sistem de asistenta la
parcare cu spatele; sistem de asistenta la pornirea din rampa; sistem pilot automat-limitator de
22
*
viteza; confort termic optim cu ajutorul sistemului de climatizare eficient si adaptabil; comenzi pe
volan; airbaguri frontale si laterale; etc.);
- Autoturisme nepoluante, avand nivelul de poluare EURO 6;
- Autoturismele ce vor fi achizitionate prin prezentul proiect de S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L.
Hunedoara, avand nivelul de poluare EURO 6, vor contribui la imbunatatirea calitatii mediului
inconjurator;
- Reducerea consumului cu piesele de schimb si combustibilul;
- Preturile stabilite de firma pentru prestarea serviciilor de transport de persoane, marfuri sau bunuri
in regim de taxi, vor fi mai mici si in acest sens societatea se va putea dezvolta pe piata actuala a
serviciilor de taximetrie din municipiul Hunedoara si nu numai, o piata unde cererea de oferta este
in crestere;
- Cresterea parametrilor calitativi si cantitativi a serviciilor de transport de persoane, marfuri sau
bunuri in regim de taxi prestate de catre firma;
- Reducerea timpilor de reparatii a autovehiculelor, avand in vedere ca acestea vor fi noi si vor fi in
garantie 3 ani;
- Fluxul operational al realizarii activitatii in domeniul transportului in regim de taxi, va fi unul
performant si modern, tocmai datorita tehnologiilor noi, inovative, ce sunt inglobate in noile
autoturisme.

Insasi legiuitorul stabileste ca la procedura de atribuire a autorizatiilor de taxi, se va tine seama de


urmatoarele:
- vechimea autovehiculului de la data fabricatiei;
- clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro;
- volumul portbagajului util si echiparea cu instalatie pentru aer conditionat;
- gradul de protectie a pasagerului/pasagerilor, respectiv existenta airbagurilor pentru pasagerul din
fata/pasagerii din spate;
- efortul investitional al transportatorului autorizat, definit de modul de detinere, in proprietate sau in
temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor;
- posibilitatea asigurarii reale a prezentei autovehiculului in activitate de minimum 8 ore pe zi lucratoare;
- dotarile suplimentare ale autovehiculului (statia radio de emisie-receptie, un dispozitiv GPS de
monitorizare; dispozitiv de plata prin intermediul cardului bancar; etc.).

Toate aceste cerinte ale legiuitorului sunt inglobate in caracterul inovativ al autovehiculelor ce se vor
achiziona prin prezentul proiect de catre S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. Hunedoara.

Prin intermediul acestui proiect se doreste dezvoltarea noii societatii, in vederea folosirii eficiente a
utilizarii fortei de munca si resurselor materiale, valorificarea sectorului productiv, avand in
vedere politica firmei de dezvoltare.
Prin autorizarea ca taxi a autoturismelor ce se vor achizitiona, se va dezvolta capacitatea de prestare a
serviciilor de transport de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi si se va reduce timpul efectiv de
realizare a unei curse.
Prin cursa se intelege deplasarea executata cu taxiul pe un traseu comandat sau acceptat de client, la care
punctul de inceput este locul imbarcarii sau locul acceptat, dupa caz, iar punctul de finalizare este locul
destinatiei.
Prin urmare se poate estima ca noile autoturisme vor aduce cateva avantaje competitive deloc de neglijat
in cadrul firmei, si anume:

23
*
- cresterea productivitatii muncii prin diminuarea drastica a cheltuielilor cu piesele de schimb si
intretinerea, avand in vedere ca autoturismele sunt noi si in garantie 3 ani;
- cresterea numarului de clienti si curse;
- cresterea gradului de flexibilitate al firmei in desfasurarea activitatii in domeniul transportului in
regim de taxi;
- cresterea vitezei de operare si diminuarea timpilor de realizare a unei curse.
Se va avea in vedere si faptul ca aparitia noilor autoturisme in cadrul firmei va impune si masuri
de protectia muncii, atat pentru conducator auto atestat profesional sa efectueze transport in regim de taxi
cat si pentru personalul de conducere - managerul de transport in regim de taxi.
Impreuna cu aceste masuri, achizitia noilor autoturisme va induce un impact pozitiv in demararea
activitatii firmei.

5. ANALIZA PIETEI

5.1. Pozitia produselor/serviciilor societatii pe piata comparativ cu cele ale concurentei


Descrieti principalele avantaje/dezavantaje ale produselor/serviciilor d-voastra in raport cu cele oferite de
concurenta).

Concurentii S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. vor fi companii similare ce au ca domeniu de activitate
transportul de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Astfel concurenta firmei va fi reprezentata de IMM-uri cu acelasi domeniu de activitate.
De aceea, managementul noii intreprinderii considera absolut necesara dotarea firmei cu autoturisme
noi, performante, care sa ii permita societatii sa poata obtine avantaje competitive pe aceasta piata.
Intrepinderile mari beneficiaza de anumite avantaje tehnologice si de integrare a fluxurilor operationale,
care insa pe termen lung pot fi depasite de dinamismul IMM-urilor.
Se poate afima ca prin implementarea cu succes a prezentului proiect, S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L.
va putea obtine avantaje competitive insemnate pe piata transporturilor de persoane, marfuri sau bunuri in
regim de taxi din municipiul Hunedoara, fapt care o va sprijini in procesul de extindere a activitatii.
Avantajul societatii in urma implementarii prezentului proiect de investitii, este ca
administratorul/directorul general al firmei are deja experienta in domeniul afacerilor – transportului in
regim de taxi, detinand functia de Director in mai multe firme de taximetrie, iar ca educatie si formare este
licentiat (inginer) al Universitatii Politehnice din Timisoara (2005-2009) in domeniul INGINERIE
MECANICA – AUTOVEHICULE RUTIERE, dovedind capacitatea de a realiza o activitate profitabila pe
termen lung.
Mai mult, asociatul unic si administratorul firmei ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara, detine toate
acreditarile si autorizarile in domeniul transportului in regim de taxi, fiind si sofer profesionist detinand
categoriile AM, B1, B, C1, C, BE, C1E, CE, precum si atestat profesional de taximetrist si certificat de
competenta profesionala pentru functia de manager de transport in regim de taxi si in regim de inchiriere
(eliberat de Autoritatea Rutiera Romana-ARR).
Realizarea investitiei propuse va asigura capacitatea de gestionare a cresterii serviciilor prestate in
domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, de o calitate net superioara a
curselor efectuate, ce va conferi avantajul competitiv al unei intreprinderi ce va detine experienta, dotarea
moderna dar si mobilitatea, flexibilitatea si dinamismul unui IMM.

24
*
Conform unui studiu de piata, pe piata zonala din municipiul Hunedoara activeaza urmatorii concurenti
avand ca domeniu de activitate transportul de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi: SC MOBYL
TAXI SRL Hunedoara; SC CORVIN TAXI SRL Hunedoara; SC TAXI RUXAL SRL Hunedoara.

Avantajul de care beneficiaza S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L., fiind o firma de dimensiuni mici, la
inceput de drum, il constituie usurinta adaptarii la mediul extern, organizarea foarte buna a activitatii,
importanta acordata fiecarei comenzi sau contract, care conduce la o planificare optima a activitatii.
Preturile ce vor fi practicate de societate, pentru transportul de persoane, marfuri sau bunuri in regim de
taxi, fata de cel al concurentilor, vor avea un nivel mai scazut. Politica de preturi constituie un element
cheie al mixului de marketing ce va fi realizat de societate.
Fata de alti competitori S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. isi manifesta un interes crescut fata de nevoile
clientilor, in care grija fata de client, de siguranta rutiera a acestuia si nivelul serviciilor, sunt primordiale.
Fata de alte firme, S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. in vederea prestarii serviciilor de transport in regim
de taxi, se bazeaza pe urmatoarele devize:
 daca nu ne protejam clienti, atunci o vor face concurentii nostrii;
 este mai ieftin sa pastram un client decat sa atragem unul nou;
 manevrarea cu pricepere a nemultumirilor clientilor va determina cresterea loialitatii acestora;
 toata lumea ar fi dorit sa aibe un prieten in lumea afacerilor; incercati sa fiti dumeavoastra acest prieten;
 nimeni nu cumpara un serviciu de care nu are nevoie;
 fara clienti nu exista afaceri.

S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. este o companie care priveste in viitor. Strategia de dezvoltare a firmei,
are in vedere respectarea mediului inconjurator si intentioneaza sa investeasca in autoturisme cat mai
performante dar care sa respecte normele ecologice.
Esenta afacerii firmei ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara este de a presta servicii in domeniul
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, la standarde europene.
Societatea va urmari oferirea unor servicii de o calitate superioara, fiind permanent interesata ca acestea sa
intruneasca parametrii calitativi cei mai inalti, pentru a satisface toate cerintele clientilor.
S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L., prin achizitia noilor autoturisme, se adapteaza la noile tendinte ale
pietei in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, iar serviciile prestate fac
din societate un partener serios de afaceri.

Insasi legiuitorul stabileste ca la procedura de atribuire a autorizatiilor de taxi, se va tine seama de


urmatoarele:
- vechimea autovehiculului de la data fabricatiei;
- clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro;
- volumul portbagajului util si echiparea cu instalatie pentru aer conditionat;
- gradul de protectie a pasagerului/pasagerilor, respectiv existenta airbagurilor pentru pasagerul din
fata/pasagerii din spate;
- efortul investitional al transportatorului autorizat, definit de modul de detinere, in proprietate sau in
temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor;
- posibilitatea asigurarii reale a prezentei autovehiculului in activitate de minimum 8 ore pe zi lucratoare;
- dotarile suplimentare ale autovehiculului (statia radio de emisie-receptie, un dispozitiv GPS de
monitorizare; dispozitiv de plata prin intermediul cardului bancar; etc.).

Toate aceste cerinte ale legiuitorului sunt indeplinite de S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. Hunedoara
prin achizitia noilor autovehicule, ceea ce face ca firma sa obtina avantaje fata de concurenti, pe piata
25
*
transportului in regim de taxi din regiune.

Principalele avantaje ale serviciilor oferite, comparativ cu concurenta, sunt urmatoarele:


- pretul mai mic al tarifelor mai mic cu aproximativ 5-10%, avand in vedere ca autovehiculele sunt
noi, in garantie si cu un consum redus de combustibil;
- termen de realizare a a unei comenzi mai scurt cu aprox. 5-10%;
- personal calificat – taximetristi atestati profesional sa efectueze transportul in regim de taxi;
- viteza de reactie foarte mare.

Avantaje obtinute de societate prin implementarea proiectului


Pornind de la caracteristicile autoturismelor ce fac obiectul investitiei si subliniind faptul ca acestea ofera:
- multifunctionalitate;
- precizie si confort in prestarea activitatii de transport in regim de taxi;
- fiabilitate;
- productivitate;
- folosesc cele mai noi tehnologii in domeniul auto - sunt automatizate si dispun de sisteme software
(directie asistata; sistem de antiblocare a rotilor-ABS; sistem de franare de urgenta-EBA; sistem de
control al stabilitatii-ESC; sistem de control al tractiunii-ASR; sistem de asistenta la parcare cu
spatele; sistem de asistenta la pornirea din rampa; sistem pilot automat-limitator de viteza; confort
termic optim cu ajutorul sistemului de climatizare eficient si adaptabil; comenzi pe volan; airbaguri
frontale si laterale; etc.);
- ofera solutii pentru economisirea timpului;
- consum redus de combustibil;
- durata lunga de functionare;
- autoturisme nepoluante (norma de poluare Euro 6).
putem mentiona avantajele pe care firma ADU TRANSGROUP S.R.L. le poate obtine fata de concurenta,
in urma realizarii investitiei.
Acestea pot fi grupate in cateva categorii, respectiv: tehnologice, tactice si strategice si pot fi detaliate
dupa cum urmeaza:
 avantaje tehnologice:
- dotarea firmei cu autoturisme ce inglobeaza cele mai noi tehnologii;
- modularitate si flexibilitate in prestarea operatiunilor in domeniul transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- productivitate sporita;
- precizie si siguranta rutiera in exploatare;
- simplitate in utilizare;
- respectarea normelor actuale de protectie a mediului valabile in zona UE;
- robustete si fiabilitate.
 avantaje tactice (cu efecte obtinute pe termen scurt):
- cresterea eficientei realizarii transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi;
- cresterea rentabilitatii;
- cresterea cifrei de afaceri;
- cresterea numarului de personal;
- cresterea numarului de clienti.
 avantaje strategice (cu efecte pe termen lung):
- cresterea competitivitatii pe piata regionala;
- vizibilitatea crescuta a firmei pe piata regionala;
- dezvoltarea accelerata si sustenabila a societatii.

26
*
Intrarea S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. pe o piata cu o concurenta mare, implica printre altele si
implementarea de planuri investitionale coordonate astfel incat investitiile respective sa asigure
sustenabilitatea afacerii si eficienta activitatii pe termen lung.
Avand in vedere ca activitatea curenta a firmei se va desfasura pe intreg parcursul anului iar adresabilitatea
serviciilor de transport de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi este diversa, sustinuta de o piata
cu o cerere ascendenta ca volum, diversitate si exigente, consideram ca proiectul este necesar si estimam
ca va avea un grad de recuperare rapid, imbunatatind randamentul economic al S.C. ADU
TRANSGROUP S.R.L. si contribuind la cresterea prestigiului si competitivitatii acesteia in piata.

5.2.Piata si promovarea noului produs/serviciu


5.2.1. Produsul nou
Descrierea exacta a produsului/serviciilor:
- in cazul produselor finite prezentati pe scurt o descriere fizica, caracteristici tehnice, performante,
utilitati, caror nevoi raspund, etc.
- in cazul serviciilor, descrieti trasaturile caracteristice ale acestora, in asa fel incat sa se inteleaga la
ce servesc serviciile prestate de dvs.
- in cazul comertului, precizati grupele de produse ce le veti vinde si aria de valorificare, daca
vanzarea este cu amanuntul sau cu ridicata si daca veti furniza servicii specifice (post vanzare,
transport, garantie, reparatii etc);

Prezentul proiect de investitii are ca activitate principala achizitia de autoturisme performante destinate
prestarii serviciilor de transport persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, in vederea atingerii
obiectivului general si a celor specifice ale firmei.
Noua activitate a SC ADU TRANSGROUP SRL, in urma implementarii proiectului de investitii, va fi in
domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Transportul in regim de taxi este serviciul de transport public de persoane, bunuri sau marfuri asigurat
contra cost, pe baza de bon client, si realizat in conditiile Legii nr. 38/2003 privind transportul in regim de
taxi si in regim de inchiriere, cu modificarile cu completarile ulterioare.
S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. Hunedoara urmareste sa-si dezvolte activitatea in domeniul
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, prin desfasurarea unei activitati productive
la standarde ridicate si cu autoturisme moderne si eficiente, compatibile cu cele din Uniunea Europeana.
Misiunea firmei ADU TRANSGROUP S.R.L., este de a oferii servicii de taximetrie clientilor din
Hunedoara si nu numai, de calitate la nivel european, cu autoturisme de ultima generatie, eficiente,
complete si cu preturi competitive, avand grija sa satisfaca cerintele tuturor clientilor.
Scopul proiectului este cresterea nivelului tehnic de dotare al S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L., prin
achizitionarea de autoturisme noi, destinate sa puna bazele unui business sanatos si rentabil financiar,
utiland astfel societatea cu tehnologie avansata si eficienta, in scopul prestarii de servicii de taximetrie de
o calitate superioara, executate in conditii de siguranta rutiera si cu respectarea normelor de mediu.

Activitatea dezvoltata prin noua investitie este incadrata in Sectiunea H – Transport si depozitare, din
Ordinul nr. 337 din 20 aprilie 2007, privind actualizarea Clasificarii activitatilor din economia nationala –
CAEN:
27
*
 Transporturi terestre si transporturi prin conducte (Diviziunea 49);
Grupa CAEN 493 - Alte transporturi terestre de calatori.
Domeniul de activitate in care se realizeaza investitia propusa prin prezentul proiect este aferenta Codului
CAEN 4932 Transporturi cu taxiuri
Aceasta clasa include, de asemenea:
inchirieri de autovehicule particulare, cu operator.

Descrierea serviciilor
Executarea transportului in regim de taxi este reglementat de Legea nr. 38/2003 privind transportul in
regim de taxi si in regim de inchiriere, cu modificarile cu completarile ulterioare.
Transportul in regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului si pe orice traseu deschis
circulatiei publice.
In raport cu localitatea de autorizare, in cazul nostru municipiul Hunedoara, S.C. ADU TRANSGROUP
S.R.L. poate executa transportul in regim de taxi in urmatoarele situatii:
a) permanent, in interiorul localitatii de autorizare, la cererea clientului;
b) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati sau puncte de interes, numai la cererea expresa
a clientului, cu acordul taximetristului, avand obligatia revenirii in localitatea de autorizare dupa
executarea cursei;
c) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati de peste frontiera, la cererea expresa a
clientului si cu acordul taximetristului, cu obligatia revenirii autovehiculului in localitatea de autorizare
dupa executarea cursei.
Este interzis transportul persoanelor in regim de taxi pe trasee fixe, prestabilite de taximetrist, care
depasesc localitatea de autorizare.

La executarea transportului in regim de taxi se va tine seama de:


- Taxiurile au acces in conditii egale si nediscriminatorii in locurile de asteptare a clientilor, in limita
locurilor vacante;
- Accesul in locurile de asteptare a clientilor poate fi gratuit sau autoritatea administratiei publice locale
poate institui o taxa generala, platita de fiecare taxi autorizat;
- In lipsa locurilor de asteptare a clientilor, taxiurile pot stationa numai in locurile permise pentru
autovehicule;
- Pentru imbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri si pe drumurile publice cu restrictii
privind oprirea, cu exceptia locurilor periculoase, cu conditia sa nu fie perturbata circulatia prin aceasta
manevra;
- Taxiurile pot circula in localitati pe pistele special amenajate pentru mijloacele de transport auto in
comun, fara a perturba circulatia acestora;
- In locurile de asteptare, taxiurile pot fi angajate de catre clienti dupa principiul «primul sosit, primul
plecat»;
- Se interzice taxiurilor sa efectueze transport public de persoane in regim de taxi sau sa stationeze in
vederea efectuarii in mod permanent a unor astfel de transporturi in interiorul unei localitati, alta decat
localitatea de autorizare;
- Este interzis ca un transportator autorizat in regim de taxi sa detina pozitia de monopol intr-o statie de
asteptare a clientilor care are caracterul unui loc public.

28
*
Orice persoana are acces egal si nediscriminatoriu in angajarea serviciilor unui taxi aflat in pozitia
«Liber», stationar sau in miscare.
Angajarea serviciilor unui taxi aflat in miscare in pozitia «Liber» se poate realiza de catre client
semnalizand vizibil.
Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic sau prin alte mijloace.
Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub 2 ani, al
persoanelor bolnave sau aflate in imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri si circula in regim
special in zone unde circulatia este restrictionata, fara a afecta siguranta celorlalti participanti la trafic.

Timpul in care se desfasoara o cursa este cel cuprins intre momentul inceperii cursei si momentul
finalizarii acesteia.
Momentul inceperii cursei este acela in care intre client si taximetrist sa convenit executarea acesteia si
coincide cu momentul trecerii de la pozitia «Liber» la pozitia «Ocupat».
Momentul finalizarii cursei taxiului este acela al eliberarii sale la destinatie de catre client, care coincide
cu trecerea de la pozitia «Ocupat» la pozitia «Liber», dupa emiterea bonului client de catre aparatul de
taxat in pozitia «Plata».
Chiar daca taxiul nu se deplaseaza, dupa trecerea in pozitia «Ocupat», taximetrul afiseaza tariful de
pornire si incepe inregistrarea duratei stationarii la dispozitia clientului dupa tariful orar.
In cazul angajarii taxiului printr-un dispecer, locul si momentul inceperii cursei sunt locul si momentul
preluarii clientului.

Pentru executarea transportului in regim de taxi de catre S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L., rezulta faptul
ca autoturismele descrise in prezentul plan de afaceri sunt necesare ca noua activitate a firmei sa se
dezvolte in acest domeniu.

5.2.2. Segmentul de piata

5.2.2. Definiti piata dumneavoastra (prezentati caracteristicile specifice ale segmentului


dumneavoastra de piata, caror nevoi se adreseaza: de ex. alimentatie, vestimentatie, electro-casnice,
birotica, turism etc.).

Segmentarea pietei – divizarea pietei relevante in grupuri relativ omogene de consumatori, avand nevoi si
dorinte similare.
Segment de piata – un grup de consumatori care are un comportament relativ omogen in raport cu un
produs/serviciu sau un grup de produse/servicii.
Segmenul de piata a serviciilor prestate de catre ADU TRANSGROUP S.R.L. se adreseaza clientilor
persoane fizice si/sau persoane juridice, locuitori ai municipiul Hunedoara sau persoanelor aflate in
tranzit.

29
*
Populatia municipiului Hunedoara este de peste 60000 locuitori, iar nevoia de mobilitate urbana este
foarte crescuta avand in vedere si specificul turistic al zonei, unde poate fi vizitat cel mai important
monument istoric al Transilvaniei ce face parte din patrimoniul cultural al tarii, respectiv „Castelul
Corvinilor”, cunoscut si sub numele de “Castelul Huniazilor”.
Fluxul de turisti in zona Hunedoarei, ce viziteaza „Castelul Corvinilor” si Manastirea Prislop (aflata la o
distanta de 15 km de Hunedoara), determina o dezvoltare a activitatilor in domeniul mobilitatii urbane,
respectiv a transportului in regim de taxi, ceea ce face ca prezentul proiect de investitii sa fie privit ca o
necesitate si o oportunitate pentru SC ADU TRANSGROUP SRL.
Deci, piata de desfacere a societatii ADU TRANSGROUP S.R.L. va fi formata din persoane fizice si/sau
persoane juridice, locuitori ai municipiul Hunedoara sau persoanelor aflate in tranzit.
Societatea poate incheia conventii/contracte si cu personae juridice, pentru a asigura servicii de transport
in regim de taxi pentru salariatii sau colaboratorii acestora.
Din punctul de vedere al posibilitatilor financiare, clientii care vor apela la serviciile firmei se incadreaza
atat in categoria celor cu venituri mici, medii, cat si superioare, in primul rand pentru faptul ca se
deplaseaza cu autoturisme noi, confortabile, sigure din punt de vedre rutier, iar in al doilea rand pentru ca
sunt dispusi sa plateasca pentru comanda respective un pret mai mic decat la concurenta.

5.2.3. Localizarea pietei dumneavoastra (se va preciza amplasarea pietei – locala, regionala, nationala,
internationala etc. – cu detalii, daca sunteti in posesia lor) si marimea acesteia (nr. de clienti potentiali,
marime d.p.v.d. fizic si valoric). Care este distanta pana la principalii clienti si care este modalitatea de
distributie a produselor/serviciilor ?

Piata serviciilor prestate de SC ADU TRANSGROUP SRL in domeniul transportului in regim de taxi, va
fi localizata la in zona/teritoriul de autorizare, respectiv in municipiul Hunedoara.
Localizarea pietei in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi este
reglementata de Legea nr. 38/2003 privind transportul in regim de taxi si in regim de inchiriere, cu
modificarile cu completarile ulterioare.
In raport cu localitatea de autorizare, in cazul nostru municipiul Hunedoara, S.C. ADU TRANSGROUP
S.R.L. poate executa transportul in regim de taxi in urmatoarele situatii:
a) permanent, in interiorul localitatii de autorizare (municipiul Hunedoara), la cererea clientului;
b) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati sau puncte de interes, numai la cererea expresa
a clientului, cu acordul taximetristului, avand obligatia revenirii in localitatea de autorizare dupa
executarea cursei;
c) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati de peste frontiera, la cererea expresa a
clientului si cu acordul taximetristului, cu obligatia revenirii autovehiculului in localitatea de autorizare
dupa executarea cursei.
Serviciile de transport public local in regim de taxi fac parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate
publica, se desfasoara sub controlul, conducerea sau coordonarea autoritatilor administratiei publice locale
care stabileste zona/localitatea de autorizare pentru executarea transportului in regim de taxi.

Marimea pietei
30
*
In Romania, piata serviciilor de transport in regim de taxi este stabila, avand in vedere ca autoritalile
publice locale stabilesc numarul de autorizatii de taxi ce se emit pe raza administrativ teritoriala, luandu-se
in calcul emiterea unei autorizatii la o 1.000 de locuitori conform prevederilor legale specifice.

5.2.4. Caracteristici ale cererii pentru produsul/serviciul dvs.: (cerere zilnica, anuala, de sezon,
evolutia in ultimii ani si cea previzibila)

Pentru serviciile prestate in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi,
cererea pietei va fi zilnica.
In municipiul Hunedoara, evolutia pietei in domeniul transportului in regim de taxi, al mobilitatii urbane,
este in crestere, in primul rand datorita fluxului de turisti ce viziteaza „Castelul Corvinilor” si Manastirea
Prislop (aflata la o distanta de 15 km de Hunedoara), ceea ce face ca prezentul proiect de investitii sa fie
privit ca o necesitate si o oportunitate pentru SC ADU TRANSGROUP SRL.

5.2.5. Concurenti potentiali


Prezentati concurentii pe grupe de produse/servicii si caracteristicile pe care le cunoasteti ale
acestora:

Grupa produse/servicii Denumirea firmei/ firmelor si localitatea


oferite pietei
Servicii prestate in domeniul SC MOBYL TAXI SRL Hunedoara
transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim
de taxi

Servicii prestate in domeniul SC CORVIN TAXI SRL Hunedoara


transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim
de taxi

Servicii prestate in domeniul SC TAXI RUXAL SRL Hunedoara


transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim
de taxi

5.3 Strategia de comercializare


5.3.1. Politica produsului
31
*
Descrieti modul de prezentare a produsului/serviciului:

Esenta afacerii firmei ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara este de a presta pentru clientii sai – persoane
fizice si/sau juridice – servicii in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi,
la standarde europene.
In urma implementarii prezentului proiect, societate va presta catre clienti sai servicii in domeniul
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, executate in conditii de siguranta rutiera si
cu respectarea normelor de mediu.
Segmenul de piata a serviciilor prestate de catre ADU TRANSGROUP S.R.L. se adreseaza clientilor
persoane fizice si/sau persoane juridice, locuitori ai municipiul Hunedoara sau persoanelor aflate in
tranzit.

Executarea transportului in regim de taxi este reglementat de Legea nr. 38/2003 privind transportul in
regim de taxi si in regim de inchiriere, cu modificarile cu completarile ulterioare.
Transportul in regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului si pe orice traseu deschis
circulatiei publice.
In raport cu localitatea de autorizare, in cazul nostru municipiul Hunedoara, S.C. ADU TRANSGROUP
S.R.L. poate executa transportul in regim de taxi in urmatoarele situatii:
a) permanent, in interiorul localitatii de autorizare, la cererea clientului;
b) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati sau puncte de interes, numai la cererea expresa
a clientului, cu acordul taximetristului, avand obligatia revenirii in localitatea de autorizare dupa
executarea cursei;
c) ocazional, intre localitatea de autorizare si alte localitati de peste frontiera, la cererea expresa a
clientului si cu acordul taximetristului, cu obligatia revenirii autovehiculului in localitatea de autorizare
dupa executarea cursei.
Este interzis transportul persoanelor in regim de taxi pe trasee fixe, prestabilite de taximetrist, care
depasesc localitatea de autorizare.

Pentru transportul de persoane sau transportul de bunuri in regim de taxi vor fi agreate de catre R.A.R. ca
taxiuri numai autoturisme care indeplinesc cumulativ urmatoarele conditii:
- sunt dotate avand aparat de taxat in stare de functionare, cu taximetrul care respecta prevederile legilor in
vigoare si cu aparatul de marcat electronic fiscal avizat conform prevederilor prezentei legi si ale
Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 28/1999 privind obligatia agentilor economici de a utiliza aparate
de marcat electronice fiscale, republicata, cu modificarile ulterioare;
- autoturismele taxi sunt dotate legal cu statii radio de emisie-receptie sau cu telefoane mobile, dupa caz,
in stare de functionare;
- sunt dotate cu lampa taxi in stare de functionare, conform prevederilor prezentei legi, omologata de catre
R.A.R.;
- aparatul de taxat intra in functiune doar in momentul in care a fost activat de dispozitivul de comanda
fixat in una dintre pozitiile de operare autorizate;
- autoturismul, respectiv autovehiculul, are insemnele, inscrisurile, elementele de culoare ale caroseriei si
dotarile stabilite conform prevederilor legale.

32
*
Pentru taxiul destinat transportului de persoane trebuie ca autoturismul agreat sa fie dotat cu portiere de
acces si evacuare in dreptul fiecarei banchete sau scaun pentru clienti, dupa caz, precum si cu spatiu
corespunzator transportului bagajelor de mana si nu poate transporta mai mult de 4 persoane in afara
conducatorului auto.

Orice persoana are acces egal si nediscriminatoriu in angajarea serviciilor unui taxi aflat in pozitia
«Liber», stationar sau in miscare.
Angajarea serviciilor unui taxi aflat in miscare in pozitia «Liber» se poate realiza de catre client
semnalizand vizibil.
Angajarea serviciilor unui taxi se poate realiza telefonic sau prin alte mijloace.
Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub 2 ani, al
persoanelor bolnave sau aflate in imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri si circula in regim
special in zone unde circulatia este restrictionata, fara a afecta siguranta celorlalti participanti la trafic.

Timpul in care se desfasoara o cursa este cel cuprins intre momentul inceperii cursei si momentul
finalizarii acesteia.
Momentul inceperii cursei este acela in care intre client si taximetrist sa convenit executarea acesteia si
coincide cu momentul trecerii de la pozitia «Liber» la pozitia «Ocupat».
Momentul finalizarii cursei taxiului este acela al eliberarii sale la destinatie de catre client, care coincide
cu trecerea de la pozitia «Ocupat» la pozitia «Liber», dupa emiterea bonului client de catre aparatul de
taxat in pozitia «Plata».
Chiar daca taxiul nu se deplaseaza, dupa trecerea in pozitia «Ocupat», taximetrul afiseaza tariful de
pornire si incepe inregistrarea duratei stationarii la dispozitia clientului dupa tariful orar.
In cazul angajarii taxiului printr-un dispecer, locul si momentul inceperii cursei sunt locul si momentul
preluarii clientului.

Strategia de pret:
La stabilirea pretului de vanzare se au in vedere 2 deziderate:
- sa acopere costurile de realizare a transportului in regim de taxi si sa produca profit acceptabil, deziderat
care poate fi atins datorita autoturismelor noi ce vor fi achizitionate prin acest proiect;
- sa fie in jurul pretului pietii, pret maximal stabilit de autoritatea publica locala.

Pentru societate politica de pret are urmatoarele obiective:


- sporirea cifrei de afaceri;
- sporirea castigului/profitului;
- sporirea rentabilitatii;
- ridicarea cotei de piata.

In domeniul transportului in regim de taxi, preturile si tarifele maximale aplicate sunt stabilite de
autoritatea publica locala si sunt reglementate de Legea nr. 38/2003 privind transportul in regim de taxi si
in regim de inchiriere, cu modificarile cu completarile ulterioare.

Calculul pretului transportului in regim de taxi poate fi realizat in unul dintre urmatoarele moduri:

33
*
a) modul de calcul normal «S» - aplicarea simpla a tarifului este calculul pretului si se bazeaza pe
aplicarea tarifului orar (lei/ora), la rularea sub viteza de comutare, si a tarifului de distanta (lei/km), la
rularea cu o viteza mai mare decat viteza de comutare;
b) modul de calcul normal «D»-aplicarea dubla a tarifului este calculul pretului si se bazeaza pe aplicarea
simultana a tarifului orar si a tarifului de distanta, pe tot parcursul calatoriei.

Pretul total al unui transport in regim de taxi se compune din urmatoarele elemente:
a) in cazul transportului de persoane:
1. tariful de pornire;
2. pretul calculat prin modul normal de calcul «S», pentru distanta parcursa cu viteza peste viteza de
comutare si pentru timpul consumat in stationari la dispozitia clientului sau in parcurgerea unor distante
sub viteza de
comutare;
b) in cazul transportului de marfuri sau bunuri sunt posibile doua variante:
1. o varianta aplicabila la toate taxiurile la care pretul total calculat la lit. a) se suplimenteaza, daca este
cazul, cu pretul privind prestatia efectuata de taximetrist pentru manipularea marfurilor sau a bunurilor
transportate si se introduce de catre taximetrist prin tastarea numerica programabila existenta, in functie de
tariful pentru manipulare stabilit, si se adauga prin actionarea tastaturii respective. Pretul suplimentar este
exclus din suma de plata afisata de taximetru. Valoarea sumei de plata, care include pretul suplimentar si
care se regaseste pe bonul client, poate fi afisata temporar pe afisajul client;
2. o varianta aplicabila optional pentru taxiuri a caror sarcina utila maxima autorizata depaseste o tona,
pentru care pretul total se determina prin modul de calcul normal «D» - aplicarea dubla a tarifului, la care
se poate adauga, in conditiile precizate la lit. a), pretul suplimentar in functie de tariful pentru prestatiile de
incarcare/descarcare, executate de taximetrist. Tarifele suplimentare vor fi precizate in lista cuprinzand
tarifele, afisata obligatoriu la bordul autovehiculului.

Regulile generale privind modul de stabilire a preturilor prestatiei si a tarifelor sunt urmatoarele:
a) tariful de distanta, lei/km, se stabileste in functie de caracteristicile tehnice si de capacitatea de transport
maxima autorizata ale autovehiculelor respective. In cazul taxiurilor pentru transportul persoanelor se va
tine seama si de nivelul confortului oferit;
b) tariful de distanta, lei/km, poate fi stabilit pentru timp de zi si pentru timp de noapte. Tariful de noapte
nu va fi mai mare decat cu pana la 50% din tariful de zi;
c) pretul transportului nu este conditionat de numarul persoanelor sau de cantitatea de bunuri transportate,
atata timp cat acestea nu depasesc capacitatea de transport autorizata a taxiului;
d) in cazul transportului de persoane in regim de taxi, nivelul tarifelor de distanta nu poate depasi tarifele
maximale de distanta stabilite prin hotarari ale autoritatii administratiei publice locale. Nivelul maxim al
tarifelor de distanta se stabileste pe baza metodologiei realizate de A.N.R.S.C. si a datelor furnizate la
cererea autoritatii cu ocazia consultarii filialelor locale ale asociatiilor taximetristilor;
e) la stabilirea tarifului orar pentru fiecare taxi se va tine cont de raportul dintre tariful orar, exprimat in
lei/ora, si tariful de distanta, exprimat in lei/km, care trebuie sa fie egal cu 10, care este valoarea limita a
vitezei de comutare, exprimata in km/ora;
f) in cazul aplicarii duble a tarifului in cadrul transportului de bunuri in regim de taxi, pretul prestatiei
creste simultan pe baza distantei parcurse si a timpului consumat, tariful aplicat fiind tarif unic pe intreaga
cursa, din momentul trecerii taximetrului din pozitia de operare «Liber» in pozitia «Ocupat» si pana in
momentul revenirii in pozitia initiala «Liber». Aplicarea dubla a tarifului se poate efectua in cadrul
transportului de marfuri sau de bunuri in regim de taxi, pentru autovehicule cu sarcina utila maxima

34
*
autorizata care depaseste o tona, la care timpul de stationare la dispozitia clientului este cel putin de doua
ori mai mare decat timpul de circulatie;
g) tariful de pornire va fi egal cu tariful de distanta (lei/km) aplicat;
h) tariful pentru incarcare/descarcare poate fi compus din tariful pentru operatiunile de
incarcare/descarcare, mecanice sau manuale, si operatiunile de manipulare a bunurilor de catre taximetristi
sau de catre manipulanti, angajati ai transportatorului autorizat. Lucrarile mecanizate de
incarcare/descarcare trebuie sa aiba un tarif prestabilit pe operatiune, iar tariful pentru operatiunile
manuale se convine inainte de executare cu clientul, pe baza unui tarif orar prestabilit. Intregul pret al
incarcarii/descarcarii si manipularii bunurilor, daca acestea sunt executate de catre angajatii operatorului
de transport, se regaseste in bonul client pe care acesta il plateste la inchiderea prestatiei;
i) procedura de stabilire a tarifelor pentru prestarea transportului in regim de taxi sau a transportului in
regim de inchiriere se precizeaza in contractile de atribuire a gestiunii delegate si trebuie sa tina seama de
urmatoarele reguli:
1. tarifele incasate de transportatorul autorizat in urma prestarii serviciilor de transport trebuie sa acopere
cel putin sumele investite si cheltuielile curente realizate pentru prestarea serviciului;
2. tarifele se modifica sau se actualizeaza periodic prin indexare cu indicele de crestere a preturilor de
consum, prin hotarare a consiliului local;
j) respectarea nivelului tarifelor maximale pentru transportul persoanelor in regim de taxi constituie unul
dintre criteriile de atribuire a gestiunii delegate a serviciului.
Daca in derularea cursei se constata incetarea inregistrarii valorilor in modulul fiscal, taximetristul va
solicita clientului plata serviciului in limita valorii afisate de aparatul de taxat.

5.3.2. Politica de distributie


Mentionati care sunt canalele dumneavoastra de distributie – vanzari directe, cu ridicata, intermediari, prin
agenti, la comanda, etc.

Specificul activitatii va impune ca vanzarea serviciilor de transport in regim de taxi, sa se efectueze, in


principal, prin negociere directa cu clientii sau la comanda.
Segmenul de piata a serviciilor prestate de catre ADU TRANSGROUP S.R.L. se adreseaza clientilor
persoane fizice si/sau persoane juridice, locuitori ai municipiul Hunedoara sau persoanelor aflate in
tranzit.
Transportul in regim de taxi se poate executa numai la solicitarea clientului si pe orice traseu deschis
circulatiei publice.

Angajarea serviciilor unui taxi, de catre un client, se poate realiza folosind urmatoarele canale de
distributie:
a) preluarea telefonica a comenzii de catre taximetrist, direct de la client;
b) preluarea comenzii prin dispeceratul de taxi;
c) preluarea comenzii direct de la client, in locurile de asteptare a clientilor, special amenajate.

35
*
Orice persoana are acces egal si nediscriminatoriu in angajarea serviciilor unui taxi aflat in pozitia
«Liber», stationar sau in miscare.
Angajarea serviciilor unui taxi aflat in miscare in pozitia «Liber» se poate realiza de catre client
semnalizand vizibil.
Pentru angajarea sau realizarea transportului persoanelor cu handicap locomotor, cu copii sub 2 ani, al
persoanelor bolnave sau aflate in imposibilitatea de a se deplasa, taxiul poate opri si circula in regim
special in zone unde circulatia este restrictionata, fara a afecta siguranta celorlalti participanti la trafic.

5.3.3. Activitati de promovare a vanzarilor


Prezentati metodele de promovare ce se vor utiliza (de ex.: publicitate online, lansare oficiala, pliante,
brosuri):

Promovarea imaginii societatii va avea caracter permanent, iar costurile cu promovarea si marketingul
proiectului cad exclusiv in sarcina S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L.
Firma va fi preocupata de imaginea publica, pe care incearca sa o imbunatateasca continuu atat direct prin
serviciile de transport in regim de taxi oferite, cat si indirect prin activitatile de promovare.
S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. va folosi mai multe metode de promovare a companiei si a serviciilor
acesteia, si anume:
 abordarea directa a potentialilor clienti prin prezentarea ofertei S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L.
continand date tehnice si financiare si comerciale – modalitati plata (in numerar sau card bancar),
discounturi;
 prin metoda „word of mouth”, constand in recomandari din partea altor clienti, prin care compania isi
face cunoscute serviciile de transport in regim de taxi pe piata;
 distribuirea de materiale promotionale (carti de vizita, pliante, oferte de preturi, etc) catre clienti la
terminarea cursei sau cu ocazia anumitor evenimente; promovarea investitiei prin intermediul unor
evenimente;
 publicitate/reclama in mass-media din regiune.

Avand in vedere specificul activitatii, respectiv prestarea serviciilor in domeniul transportului in regim de
taxi, variabilele produs/serviciu si imagine, pe langa metodele de promovare prevazute mai sus, vor putea
fi promovate de S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. si prin reclama clasificata in Pagini Nationale, Pagini
Aurii (jud. Hunedoara) si Internet.
Reclama pe internet va presupune inscrierea reclamei firmei in directoare si portaluri web:
www.infocompanies.com; www.bizoo.ro; www.listafirme.ro; www.infofirme.ro, etc.

6. PROIECTII FINANCIARE

6.1 Proiectiile financiare vor fi disponibile la descarcare din aplicatie in forma modelelor de mai jos, se
vor completa in fisierul de tip editabil si se vor urca in aplicatie completate.

36
*
BILANT
PREVIZIONAT
Nr. perioada
rd.
Denumirea elementului

A B 2017 2018 2019 2020


ACTIVE IMOBILIZATE
I. IMOBILIZARI NECORPORALE (ct. 201 + 203 + 205 1
+206+ 2071 +4094+ 208 -280 - 290)
II. IMOBILIZARI CORPORALE (ct. 211 + 212 + 213 + 2
214 + 215+216+217+223 + 224 + 227+231 + 235+4093 - 281
- 291 - 2931-2935)
III. IMOBILIZARI FINANCIARE 3
(ct. 261 + +262+263 + 265 + 266+267* - 296*)
ACTIVE IMOBILIZATE - TOTAL (rd. 01+02+ 03) 4

ACTIVE CIRCULANTE
I. STOCURI ct.301+302+303+321+322+/-308+323+326 5
+327+328+331 +332+341+345+346+347 +/-348 +351+354
+356+357+358+361+/-368+371+/-378+381+/-388 +4091-
391- 392-393-394-395-396-397-398 - din ct.4428
II. CREANTE (ct.267*296*+4092+411+413+418+425 6
+4282 +431**+437**+4382+441**+4424+din
ct.4428**+444** +445 +446**+447** + 4482 +
451**+453** +456** +4582 +461+ 4662+473** - 491 - 495
- 496+5187)
III. INVESTITII (ct.501+505+506 +507+din ct.508+5113 7
+5114-591-595-596-598)
IV. CASA SI CONTURI LA BANCI 8
(din ct.508+ct. 5112 + 512 + 531 + 532 + 541 + 542)
ACTIVE CIRCULANTE - TOTAL (rd. 05+06+07+ 08) 9

CHELTUIELI IN AVANS (ct. 471) 10


DATORII SUMELE CARE TREBUIE PLATITE INTR-O 11
PERIOADA DE PANA LA UN AN (ct. 161 + 162 + 166 +
167 + 168 - 169 + 269 + 401 + 403 + 404 + 405 + 408 + 419
+ 421 + 423 + 424 + 426 + 427 + 4281 + 431*** + 437*** +
4381 + 441*** + 4423 + 4428*** + 444*** + 446*** +
447*** + 4481 + 451*** + 453*** + 455 + 456*** + 457 +
4581 + 462 + 473*** + 509 + 5186 + 519)
ACTIVE CIRCULANTEE/DATORII CURENTE NETE 12
(rd. 09 +10-11)
37
*
TOTAL ACTIVE MINUS DATORII CURENTE (rd. 04 + 13
09)
G. DATORII: SUMELE CARE TREBUIE PLATITE INTR- 14
O PERIOADA MAI MARE DE UN AN
(ct.161+162+166+167+168+169+269+401+403+404+
405+408 +419+421+423 +424 +426+427+4281+431***
+437***+4381 +441*** +4423+4428***+444*** +
446***+447***+4481 +451***+453*** +455+456***
+4581 +462+4661 +473*** +509+5186+519
VENITURI IN AVANS (rd.), din care: 15

1.Subventii pentru investitii 16


2.Venituri inregistrate in avans (ct. 472) 17
CAPITAL SI REZERVE
I. CAPITAL (rd.17+18), din care: 18
1. capital subscris varsat (ct. 1012) 19
2.capital subscris nevarsat (ct. 1011) 20

Alte elemente de capitaluri proprii (ct. 1031) 21


III. REZERVE DIN REEVALUARE(ct. 105) 22
IV. REZERVE (ct. 106) 23
V. PROFITUL SAU SOLD C 24
PIERDEREA
REPORTAT(A) (ct. SOLD D 25
117)
VI. PROFITUL SAU SOLD C 26
PIERDEREA SOLD D 27
EXERCITIULUI
FINANCIAR (ct. 121)
Repartizarea profitului (ct. 129) 28
CAPITALURI - TOTAL (rd. 18+21+22+23+24-25+26-27- 29
28)

CONTUL DE PROFIT SI PIERDERE


PRESCURTAT

AN AN AN AN
2017 2018 2019 2020
1 1. Cifra de afaceri neta

38
*
VENITURI DIN EXPLOATARE
2 (ct.701+702+703+704+705+706+707+708)
3 Alte venituri din exploatare (ct.751+758+7815)
VENITURI DIN EXPLOATARE – TOTAL
4 rd.2+3
Cheltuieli cu materii prime/marfuri si materiale
5 consumabile aferente activitatii desfasurate
6 Salarii (inclusiv cheltuielile aferente)

7 Chirii
8 Utilitati
Costuri functionare birou, Cheltuieli de
9 marketing, Reparatii/Intretinere
10 Asigurari
Impozite, taxe si varsaminte asimilate, Impozitul
11 pe profit
12 Alte cheltuieli
13 TOTAL CHELTUIELI( RD.5-12)
PROFITUL SAU PIERDEREA DIN
14 EXPLOATARE:
15 Profit ( RD.4-13)
16 Pierdere (RD.13-4)
17 VENITURI FINANCIARE – TOTAL
18 CHELTUIELI FINANCIARE - TOTAL
PROFITUL SAU PIERDEREA
19 FINANCIAR(A) (RD,17-18)
20 VENITURI TOTALE RD.4+17)
21 CHELTUIELI TOTALE (RD,13+18)
22 18. PROFITUL SAU PIERDEREA BRUT(A):
23 Profit ( Rd,20-21)
24 Pierdere (rd.21-20)

CASH-FLOW

Nr. crt. Explicatii / luna AN 2017 AN 2018 AN 2019 AN 2020


I Sold initial disponibil (casa si banca)
A Intrari de lichiditati (1+2+3+4)
1 din vanzari
2 din credite primite
3 alte intrari de numerar (aport propriu, etc.)
4 Alocatie Financiara nerambursabila
Total disponibil (I+A)
B Utilizari numerar din exploatare
39
*
Cheltuieli cu materii prime si materiale
consumabile aferente activitatii
1 desfasurate
2 Salarii (inclusiv cheltuielile aferente)
3 Chirii
4 Utilitati
Costuri functionare birou, Cheltuieli de
marketing, Servicii cu tertii,
5 Reparatii/Intretinere
6 Asigurari
7 Impozite, taxe si varsaminte asimilate
8 Alte cheltuieli
Cheltuieli pentru investitii (Valoarea
C totala a proiectului)
D Credite
rambursari rate de credit scadente
dobanzi si comisioane
Plati/incasari pentru impozite si taxe
E (1-2+3)
1 Plati TVA
2 Rambursari TVA
3 Impozit pe profit/cifra de afaceri
F Dividende
G Total utilizari numerar (B+C+D+E+F)
H Flux net de lichiditati (A-G)
II Sold final disponibil (I+H)

6.2 Grafic de rambursare / plata

Trim 3 si 4 -2017 Trim 1 si 2 -2018 Trim 3- 2018


Cerere Cerere Cerere Cerere Cerere Cerere
plata rambursare plata rambursare plata rambursare
Suma 0 199563 0 0 0 0
solicitata

Atentie!!!
La prima cerere de plata/rambursare, beneficiarul este obligat sa deconteze integral activele corporale si
software-ul necesar desfasurarii activitatii.

40
*
7. JUSTIFICAREA NECESITATII FINANTARII POIECTULUI

Beneficiile aduse de finantare si modul in care finantarea va incerca sa solutioneze problemele


beneficiarului; ce aduce finantarea in plus fata de situatia deja existenta; de ce este necesara
finantarea .

Prin Ordinul Ministerului pentru Mediul de Afaceri, Comert si Antreprenoriat (MMACA) nr. 692/2017, in
data de 12 iunie 2017 a fost aprobata Schema de ajutor de minimis prevazuta in Programul pentru
stimularea infiintarii intreprinderilor mici si mijlocii “Start-up Nation – Romania”.
Obiectivul principal al schemei de minimis il constituie stimularea infiintarii si dezvoltarii intreprinderilor
mici si mijlocii si imbunatatirea performantelor economice ale acestora, crearea de noi locuri de munca,
insertia pe piata muncii a persoanelor defavorizate, somerilor si absolventilor, cresterea investitiilor in
tehnologii noi inovative.
Prin sprijinul acordat in cadrul Schemei de ajutor de minimis prevazuta in Programul pentru stimularea
infiintarii intreprinderilor mici si mijlocii “Start-up Nation – Romania”, S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L.
intentioneaza sa se dezvolte in domeniul prestarii serviciilor de intretinere si reparare a autovehiculelor.
Prin prezentul proiect de investitii SC ADU TRANSGROUP SRL Hunedoara intentioneaza sa infiinteze o
firma de taximetrie, respectiv o capacitate de prestare a serviciilor in domeniul transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim de taxi, prin achizitia de autoturisme noi, moderne si nepoluante.
Sprijinul financiar acordat de catre Guvernul Romaniei este esential, deoarece S.C. ADU TRANSGROUP
S.R.L. Hunedoara nu are posibilitatea, fara ajutor financiar nerambursabil, sa achizitioneze autoturisme cu
care sa dezvolte o afacere competitiva intr-un domeniu productiv.
Acordarea finantarii nerambursabile este o „gura de oxigen” si o necesitate pentru societate, deoarece
numai cu acest sprijin S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. Hunedoara se va dezvolta in viitor si isi va
imbunatatii de la an la an performantele economice.
Sprijinul financiar nerambursabil acordat S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. de catre Guvernul Romaniei,
va facilita:
- crearea de catre societate de noi locuri de munca (se vor crea 3 noi locuri de munca);
- insertia pe piata muncii a persoanelor defavorizate, somerilor si absolventilor (se vor crea 2 locuri de
munca pentru absolventi/someri/personae defavorizate);
- cresterea investitiilor in tehnologii noi inovative – se vor achizitiona autoturisme noi, performante in
domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.

Implementarea de tehnologii performante in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in


regim de taxi, va avea ca efect imbunatatirea parametrilor cantitativi si calitativi a activitatii de prestari
servicii a S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L., ce vor fi reflectate intr-o situatie financiara imbunatatita.
Scopul proiectului este cresterea nivelului tehnic de dotare al S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L., prin
achizitionarea de autoturisme noi, destinate sa puna bazele unui business sanatos si rentabil financiar,

41
*
utiland astfel societatea cu tehnologie avansata si eficienta, in scopul prestarii de servicii de taximetrie de
o calitate superioara, executate in conditii de siguranta rutiera si cu respectarea normelor de mediu.
Motivele care duc la implementarea unui astfel de proiect apar din necesitatea de dezvoltare, de crestere a
performantelor economice, de nevoia de a fi competitiv si de a putea multumi proprii clienti.
Cresterea competitivitatii firmei si consolidarea pozitiei pe piata se poate realiza numai prin dezvoltarea
activitatii prin dotarea societatii cu autoturisme noi, dotate cu cele mai noi tehnologii din punct de vedere
al sigurantei rutiere.
Obiectivul general al proiectului il constituie dezvoltarea activitatii S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. prin
implementarea unor tehnologii moderne, care sa conduca la imbunatatirea si eficientizarea fluxului
operational in domeniul transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Pentru aceasta, compania vizeaza implementarea de strategii de crestere a competitivitatii, care sa
contribuie la cresterea calitatii serviciilor de taximetrie, la imbunatatirea raportului cost/pret, precum si la
cresterea numarului de clienti.
Necesitatea implementarii proiectului este generata pe de alta parte si de cerintele legislative, pe fondul
alinierii la standardele europene in privinta calitatii, protectiei mediului si consumurilor
energetice, precum si de cresterea concurentei si exigentelor in domeniul transportului de persoane,
marfuri sau bunuri in regim de taxi.
Din punctul de vedere al dezvoltarii, se cuvine a fi mentionat faptul ca in corelatie cu alte domenii de
activitate, piata in domeniul transportului in regim de taxi cunoaste un trend crescator.

Investitiile ce se realizeaza prin prezentul proiect sunt favorizate de existenta resurselor financiare, prin
sprijinul acordat de Guvernul Romaniei.
Proiectul se incadreaza in contextul general al acestui tip de activitati precum si al
obiectivelor intreprinderii, avand ca finalitate promovarea unei activitati economice generatoare de
profituri, dar in acelasi timp modernizate, care confera calitate serviciilor prestate si eficienta activitatii
desfasurate.
Asa cum am mai amintit, proiectul este relevant in raport si cu prevederile Schemei de ajutor de minimis
prevazuta in Programul pentru stimularea infiintarii intreprinderilor mici si mijlocii “Start-up Nation –
Romania”, in sensul ca va contribui la infiintarea si dezvoltarea societatii, imbunatatirea performantelor
economice ale acesteia, crearea de noi locuri de munca, insertia pe piata muncii a persoanelor
defavorizate, somerilor si absolventilor, precum si cresterea investitiilor in tehnologii noi inovative.
Obiectivul general si cele specifice ale proiectului nu pot fi atinse fara aceasta investitie.
Asa cum am mai precizat, S.C. ADU TRANSGROUP S.R.L. Hunedoara nu are posibilitatea, fara ajutor
financiar nerambursabil, sa achizitioneze active cu care sa dezvolte o afacere competitiva intr-un domeniu
productiv.
Oportunitatea realizarii prezentului proiect de investitii rezulta exclusiv din existenta fondurilor
nerambursabile pentru implementarea acestuia.
Aceste fonduri nerambursabile au rolul sa accelereze procesul de implementare. Daca proiectul s-ar fi
implementat numai din surse proprii si imprumut bancar, acesta nu s-ar fi realizat.
Totodata, ajutorul financiar nerambursabil are atat rolul de accelerator, cat si rolul de catalizator in
implementarea proiectului.
Daca proiectul nu ar putea fi implementat, piata locala in domeniul transportului de persoane, marfuri sau
bunuri in regim de taxi, ar ramane, in continuare, sub influenta unor servicii de calitate indoielnica si de
productivitate scazuta.
De asemenea, fara acest proiect, societatea nu ar avea posibilitatea introducerii pe piata locala a
transportului de persoane, marfuri sau bunuri in regim de taxi, de autoturisme noi, moderne, dotate cu
cele mai noi tehnologii din punct de vedere al sigurantei rutiere.
42
*
43
*
GRILA DE ACORDARE A PUNCTAJELOR ON-LINE

Nr. Crt. Criterii


Domeniul de activitate
A 1 Productie 40
2 Programare IT - cod CAEN 6201 40
3 Industrii creative 35
4 Servicii 30
5 Comert si alte activitati 25

Planul de afaceri conduce la crearea de noi locuri de munca permenente in cadrul


intreprinderii
B 6 Punctaj suplimentar pentru minim 1 loc de munca permanent (cu 20
norma intreaga) creat in plus fata de cel obligatoriu
Planul de afaceri conduce la crearea de noi locuri de munca din categoria persoane
defavorizate*/absolventi dupa anul 2012/ somer
C 7 Cel putin 2 locuri de munca ocupate de persoane25
defavorizate*/absolventi dupa anul 2012/ somer
8 Cel putin 1 loc de munca ocupat de persoana20
defavorizata*/absolvent dupa anul 2012/somer
* definita conform Hotararii de Guvern nr. 799/2014
Criterii aferent investitiei
D 9 Autoturisme si software-uri necesare desfasurarii activitatii in10
pondere mai mare sau egala cu 50% din valoarea planului de afaceri
10 Caracter inovativ al investitiei 5

Punctajul maxim care se poate obtine este de 100 puncte.


Punctajul minim pentru admitere la finantare este 50 puncte.
La punctaje egale va prevala:
- numarul de locuri de munca ce urmeaza a fi create in cadrul programului;
- numarul de locuri de munca ocupate de persoane defavorizate*/absolventi dupa anul 2012/someri
- achizitia de autoturisme;
- activitatea pe care acceseaza programul;
- data si ora inscrierii in program.

44
*