Clase N°4

Puentes

Docente: Evelyn Gallardo Pinto

 Puentes
• TEMAS A TRATAR

Criterios de diseño.

o Tipos de carga.
o Cálculos.
 Diseño
El diseño de puentes y estructuras viales
en Chile, se rige por la siguiente
normativa:

Norma AASHTO LRFD 2007, para todo lo

concerniente a la concepción del puente,
las cargas permanentes y móviles (camión
tipo), que lo solicitan, factores de carga y
combinaciones de diseño. También para el
diseño de juntas de dilatación y apoyos,
etc. Métodos simplificados de cálculo.
 Diseño
• Manual de Carreteras 3.1000, en todo lo
concerniente al diseño sísmico del puente,
condicionantes de diseño hidráulico y
geotécnico, diseño de muros de contención,
exigencias para el desarrollo de la ingeniería
básica (geotecnia e hidráulica), exigencias
mínimas geométricas del tablero de los
puentes, etc.

• Nuevos criterios sísmicos para el diseño de

puentes en Chile, documento del MOP post
terremoto de febrero del 2010.
 Diseño
• Manual de Carreteras Volumen 4, de obras tipo, en todo lo
concerniente al uso de elementos tipo en el puente:
saneamiento, defensas, barandas, etc.

• Manual de Carreteras Volumen 5, en todo lo concerniente a

especificaciones de construcción. Especialmente Sección 500
sobre obras de puentes.

• Normas de acero (ACI 318) .

• Norma chilena de hormigón (Nch 427) .

 Diseño
• Otras normas de materiales, de ser el caso (madera, por
ejemplo).

• Norma chilena de viento y nieve, de ser necesaria en alguna

zona de emplazamiento particular del puente.
 Tipos de Cargas
Las solicitaciones que afectan a las estructuras de puentes, son
influyentes y determinantes para el diseño, por lo cual es
importante clasificarlas para extraer de ellas, las cargas que
actúan en ella, según la zona y condiciones de emplazamiento.
 Tipos de Cargas
Las estructuras deben ser capaces de soportar cargas asociadas
al sistema, dentro de estas, se pueden encontrar las siguientes:

• Cargas Muertas
• Cargas Vivas
• Cargas de Impacto o dinámicas
• Cargas Sísmicas.
• Otras Cargas (viento, acortamiento, presión, frío, etc.)
 Tipos de Cargas
• Cargas Muertas
Las cargas muertas o permanentes corresponden al peso propio
de los elementos estructurales (losa, vigas, estribos, pilotes,
etc.), pavimento, pasillo, barandas, barreras de contención, y
otros elementos accesorios.

Este tipo de cargas, también se denominan como cargas

permanentes.
 Tipos de Cargas
• Cargas Muertas
 Tipos de Cargas
• Cargas Muertas
Es fundamental conocer todos los elementos del puente, para
realizar el análisis de peso total del puente. Estos se trabajan
principalmente en base a los pesos específicos de los materiales
a usar.
 Tipos de Cargas
• Cargas Vivas
Las cargas vivas corresponden a las solicitaciones ocurridas
producto de los vehículos en movimiento, camiones y peatones.
 Tipos de Cargas
• Cargas Vivas
Camión de Diseño
En Chile, el cálculo de puentes se realiza usando el camión de
diseño HS20 –44 incrementando un 20% las cargas, disposición
dada por el Departamento de Puentes del Ministerio de Obras
Públicas.

El incremento se justifica ya que al puente, se le asegurará un

20% más de resistencia, si es que llegase a haber una carga tal
que supere la carga de diseño del puente.
 Tipos de Cargas
• Cargas Vivas
Camión de Diseño
 Tipos de Cargas
• Carga de Impacto
Las cargas de impacto se estiman como el efecto dinámico
generado por las cargas móviles.

La carga de impacto se considera como un porcentaje de la carga

viva generada por el camión de diseño. Este porcentaje se
obtiene de la siguiente fórmula:

L será el largo del puente, medido en metros.

Esta expresión no puede ser mayor a un 30%.
 Diseño
• Coeficiente de Mayoración del
MC
Como se habló anteriormente, en
Chile los puentes serán diseñados
para un camión HS20 –44,
incrementadas sus cargas en un
20%.

Este camión de diseño, entonces

es denominado HS20 –44 + 20%,
el cual incluye el efecto
mayorado
 Diseño
• Reducción de la intensidad de la carga
Las cargas vivas se pueden reducir de acuerdo al número de
calzadas que posea el puente, considerando la probabilidad de
ocurrencia simultánea en el paso de dos o más camiones en
algún tiempo determinado.

Estos valores se pueden graficar en la tabla adjunta:

 Diseño
• Combinaciones de Carga

Las combinaciones de carga corresponden a las diferentes

disposiciones de las cargas de la estructura, con el fin de
combatir y resistir los embates que puedan generar las
solicitaciones en el puente.
 Diseño
• Combinaciones de Carga

Para efectos de cálculo, la combinación de carga que usaremos

en esta unidad es la siguiente:

COMB1 Y COMB2 se usan para Superestructura

COMB3 Y COMB4 se usan para Infraestructura.
 Diseño
• Disposiciones para el Cálculo de Tableros

Para este caso, se deben tener en cuenta los momentos

generados por cargas muertas y cargas vivas principalmente.

Se deben tener también las combinaciones de carga a usar,

principalmente las COMB1 y COMB2.

𝑀𝑢 = 1,3 ∗ (1,0 ∗ 𝑀𝑝 + 1,67 ∗ 𝑀𝐿)

𝑀𝑢 = 1,3 ∗ (0,75 ∗ 𝑀𝑝 + 1,67 ∗ 𝑀𝐿)

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