INDICE

1. OBJETIVOS
2. ANTECEDENTES
3. METRADOS
4. MEMORIA DE CALCULO
5. CONCLUSIONES
6. RECOMENDACIONES
7. ANEXOS
1. OBJETIVOS

El objetivo de este trabajo es conocer el comportamiento, características y

cálculos sobre el diseño de un resorte helicoidal de compresión de alambre
redondo presente en el sistema de distribución de un motor de combustión interna
marca VOLSWAGEN 1300 c.c.

2. ANTECEDENTES

Las aplicaciones de los resortes son muy variadas en nuestro caso el resorte será
usado como un dispositivo de fuerza utilizado para mantener el contacto entre
elementos, tal como aparecen los mecanismos de balancín y válvula. El resorte es
un elemento mecánico, sometido a esfuerzos de torsión, encargado de absorber
las fuerzas de inercia provocadas por la aceleración en este caso de los balancines,
cumpliendo con su trabajo de cierre de las válvulas. El resorte de válvulas
comprende uno de los elementos mas importantes de un motor por su gran
requerimiento mecánico.

Podemos encontrar diferentes tipos de resortes, dependiendo del uso y

requerimiento a los cuales será sometido.

Los resortes de compresión están destinados a soportar esfuerzos de compresión

y choque. Esto les permite disminuir su volumen cuando se aumenta la presión
ejercida sobre ellos, convirtiéndose en los dispositivos de almacenamiento de
energía disponible más eficientes.
Según la forma del resorte, se puede encontrar resortes de compresión de
diferentes formas: resortes helicoidales cilíndricos, helicoidal de estampación,
helicoidal cónico, helicoidal bicónico y arandelas elásticas.

En el caso nuestro el resorte de compresión de nuestro motor es del tipo helicoidal

cilíndrico de sección redonda y son los que soportan mejores tensiones.

3. METRADO

Descripción del resorte:

El resorte en estudio es del tipo helicoidal de sección redonda el tipo de extremo

es a escuadra y esmerilado, la diferencia entre pasos es del tipo variable, con ello
se logra obtener una mayor fuerza para un determinado desplazamiento.
El material a utilizar según la norma seria ASTM A232 nos indica que es un
alambre de acero de aleación al cromo vanadio templado al aceite, este tipo de
acero es útil para resortes de alta calidad.

Los resortes de válvulas tienen que desempeñar varias funciones como por
ejemplo:
- Hacer volver a la válvula sobre su asiento.
- Asegurar el cierre hermético de la válvula.
- Absorber las fuerzas de inercia.
- Asegurar de que no exista un juego entre el balancín y la válvula.
- También se encarga de vencer los rozamientos que pueda existir, como por
ejemplo los esfuerzos que existe cuando hay paso de la carga fresca que
ingresa al cilindro asi como cuando salen los gases quemados.

Dimensiones:
 Detalles Geométricos:

4. MEMORIA DE CALCULO

Análisis de esfuerzos:
5. CONCLUSIONES
6. RECOMENDACIONES
7. ANEXOS