“Año del Centenario de Machu Picchu para el Mundo”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA QUIMICA Y TEXTIL

EAP INGENIERIA QUIMICA

Física I
Choques en dos dimensiones

INFORME DE LABORATORIO N° 05

Lugar de realización de la práctica:

Laboratorio de Física General

Pabellón R - Facultad de Ciencias

Profesores responsables del curso:

Lic. Fernando Huamán Pérez

Lic. Isaac Gabriel Altuna Díaz

Integrantes:

Bravo León, Angel Orlando

Cadenas Vásquez, Walter Jesus

Flores Estrada, Fabrizio Alexander

Mesa: C1

Sección: A

Fecha de realización de la práctica: 13 de junio del 2011

Fecha de entrega del informe: 27 de junio del 2011

LIMA – PERÚ
 CHOQUES EN DOS DIMENSIONES
I. OBJETIVOS Y FUNDAMENTO TEORICO

Objetivos:

 Verificar experimentalmente la ley de la conservación de la cantidad de

movimiento lineal en un choque de dos cuerpos.
 Determinar si hay o no conservación de la energía cinética durante el choque.

Fundamento teórico:

CHOQUE

Un choque físico o mecánico es una repentina aceleración o desaceleración causada, por

ejemplo, por impacto, por una gota de agua, por una explosión, o cualquier tipo de
contacto directo es en realidad un choque, pero lo que lo caracteriza es la duración del
contacto que generalmente es muy corta y es cuando se transmite la mayor cantidad de
energía entre los cuerpos. También puede definirse como una excitación física.

Un choque suele medirse con un acelerómetro. Esto describe un choque de pulso, como
una parcela de aceleración en función del tiempo. La aceleración se puede tomar en
unidades de metro por segundo al cuadrado. A menudo, por conveniencia, la magnitud de
un choque se afirma como un múltiplo de la aceleración normal debido a la caída libre
sobre la Tierra (gravedad), una cantidad con el símbolo g con un valor 9,80665 m.s-2. Así,
un choque de "20g" es equivalente a unos 196 m/s2. Un choque puede ser caracterizado
por la aceleración máxima, la duración y la forma del pulso de choque (la mitad seno,
triangular, etc.)

COLISIONES

En una colisión intervienen dos objetos que se ejercen fuerzas mutuamente. Cuando los
objetos están muy cercanos o entran en contacto, interaccionan fuertemente durante un
breve intervalo de tiempo. La fuerzas de éste tipo reciben el nombre de fuerzas
impulsivas y se caracteriza por su acción muy intensa y su brevedad. Un caso de este
tipo de interacción, por ejemplo, es la colisión de dos carros que lleven montados
parachoques magnéticos. Estos interactúan incluso sin llegar a tocarse, es lo que se
considera colisión sin contacto.

En todas las consecuencias de que las fuerzas que se ejercen mutuamente son iguales y
de sentido contrario, la cantidad de movimiento o momento lineal, un instante después
aislado, como ya se había dicho, el momento lineal se conserva. De hecho, según la
segunda ley de Newton la fuerza es igual a la variación del momento lineal con respecto
al tiempo. Si la fuerza resultante es cero, el momento lineal constante. Ésta es una ley
general de la Física y se cumplirá ya sea el choque elástico o inelástico. En el caso de un
choque
Esto supone, en el caso especial del choque, que el momento lineal antes de la
interacción será igual al momento lineal posterior al choque.

Para caracterizar la elasticidad de un choque entre dos masas se define un coeficiente de

restitución como:

Este coeficiente variará entre 0 y 1, siendo 1 el valor para un choque totalmente elástico y
0 el valor para uno totalmente inelástico.

CHOQUE ELÁSTICO

En física, se denomina choque elástico a una colisión entre dos o más cuerpos en la que
éstos no sufren deformaciones permanentes durante el impacto. En una colisión elástica
se conservan tanto el momento lineal como la energía cinética del sistema, y no hay
intercambio de masa entre los cuerpos, que se separan después del choque.

Las colisiones en las que le energía no se conserva producen deformaciones

permanentes de los cuerpos y se denominan inelásticas.

CHOQUE PERFECTAMENTE ELÁSTICO

En mecánica se hace referencia a un choque perfectamente elástico cuando en él se

conserva la energía cinética del sistema formado por las dos masas que chocan entre sí.

Para el caso particular que ambas masas sean iguales, se desplacen según la misma
recta y que la masa chocada se encuentre inicialmente en reposo, la energía se
transferirá por completo desde la primera a la segunda, que pasa del estado de reposo al
estado que tenía la masa que la chocó.

En otros casos se dan situaciones intermedias en lo referido a las velocidades de ambas

masas, aunque siempre se conserva la energía cinética del sistema. Esto es
consecuencia de que el término "elástico" hace referencia a que no se consume energía
en deformaciones plásticas, calor u otras formas.

Los choques perfectamente elásticos son idealizaciones útiles en ciertas circunstancias,

como el estudio del movimiento de las bolas de billar, aunque en ese caso la situación es
más compleja dado que la energía cinética tiene una componente por el movimiento de
traslación y otra por el movimiento de rotación de la bola.
CHOQUE INELÁSTICO

Un choque inelástico es un tipo de choque en el que la energía cinética no se conserva.

Como consecuencia, los cuerpos que colisionan pueden sufrir deformaciones y aumento
de su temperatura. En el caso ideal de un choque perfectamente inelástico entre objetos
macroscópicos, éstos permanecen unidos entre sí tras la colisión. El marco de referencia
del centro de masas permite presentar una definición más precisa.

La principal característica de este tipo de choque es que existe una disipación de energía,
ya que tanto el trabajo realizado durante la deformación de los cuerpos como el aumento
de su energía interna se obtiene a costa de la energía cinética de los mismos antes del
choque. En cualquier caso, aunque no se conserve la energía cinética, sí se conserva el
momento lineal total del sistema.

CHOQUE PERFECTAMENTE INELÁSTICO

De un choque se dice que es "perfectamente inelástico" (o "totalmente inelástico") cuando

disipa toda la energía cinética disponible, es decir, cuando el coeficiente de restitución ε
vale cero. En tal caso, los cuerpos permanecen unidos tras el choque, moviéndose
solidariamente (con la misma velocidad).

La energía cinética disponible corresponde a la que poseen los cuerpos respecto al

sistema de referencia de su centro de masas. Antes de la colisión, la mayor parte de esta
energía corresponde al objeto de menor masa. Tras la colisión, los objetos permanecen
en reposo respecto al centro de masas del sistema de partículas. La disminución de
energía se corresponde con un aumento en otra(s) forma(s) de energía, de tal forma que
el primer principio de la termodinámica se cumple en todo caso.

CHOQUE PERFECTAMENTE INELÁSTICO (PLÁSTICO) EN UNA DIMENSIÓN

En una dimensión, si llamamos v1,i y v2,i a las velocidades iniciales de las partículas de
masas m1 y m2, respectivamente, entonces por la conservación del momento lineal
tenemos:

y por tanto la velocidad final vf del conjunto es:

Para el caso general de una colisión perfectamente inelástica en dos o tres dimensiones,
la fórmula anterior sigue siendo válida para cada una de las componentes del vector
velocidad.
II. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Y DATOS OBTENIDOS
 25

20

15
Y (cm)

10

0
0 5 10 15 20 25 30 35
X (cm)

20

18

16

14

12
Y (cm)

10

0
0 5 10 15 20 25 30
X (cm)
 III. CALCULOS Y RESULTADOS

CHOQUE A CHOQUE B

Punto Coordenada Punto Coordenada

1 (0,0) 1 (26.8,5.6)
2 (0.8,0.6) 2 (25.6,5.6)
3 (1.7,1.2) 3 (24.3,5.6)
4 (2.4,1.9) 4 (23.0,5.6)
5 (3.2,2.5) 5 (21.8,5.6)
6 (4.0,3.2) 6 (20.5,5.6)
7 (4.8,3.8) 7 (19.3,5.6)
8 (5.6,4.5) 8 (4.9,14.3)
9 (6.4,5.1) 9 (9.1,3.6)
10 (7.1,5.7) 10 (8.0,3.1)
11 (7.8,6.3) 11 (7.4,2.7)
12 (29.8,1.2) 12 (6.6,2.1)
13 (29.2,1.8) 13 (5.8,1.6)
14 (28.6,2.4) 14 (5.0,1.1)
15 (28.1,3.0) 15 (4.2,0.5)
16 (27.5,3.6) 16 (3.4,0)
17 (26.9,4.3) 17 (1.9,16.9)
18 (26.3,4.9) 18 (1.4,17.3)
19 (25.8,5.5) 19 (0.9,17.7)
20 (25.2,6.1) 20 (0.5,18.2)
21 (24.7,6.7) 21 (0,18.6)
22 (5.8,20.2)
23 (5.4,20.8)
24 (4.8,21.6)
25 (4.4,22.4)
26 (3.8,23.2)
27 (27.7,12.8)
28 (28.3,13.2)
29 (28.8,13.6)
30 (29.3,14.0)
31 (29.7,14.4)
32 (30.3,14.8)
CHOQUE A

Tramo 𝑣⃗ (cm/s) en el punto medio 𝑣⃗𝑝𝑟𝑜𝑚

1→2
Velocidad del disco B antes

2→3
3→4
4→5
del choque

5→6
𝑣⃗𝐵 = (31.2,25.2)
6→7
7→8
8→9
9→10
10→11
12→13
Velocidad del disco A

13→14
antes del choque

14→15
15→16
16→17 𝑣⃗𝐴 = (−21.8,24.4)
17→18
18→19
19→20
20→21
22→23
Velocidad
del disco

después

choque

23→24
del

𝑣⃗𝐵⃓ = (−20,30)
B

24→25
25→26
27→28
después del
del disco A
Velocidad

28→29
choque

29→30 𝑣⃗𝐴⃓ = ()
30→31
31→32
 Tramo 𝑣⃗ (cm/s) en el punto medio 𝑣⃗𝑝𝑟𝑜𝑚

disco B antes 1→2

Velocidad del

del choque 2→3

3→4
𝑣⃗𝐵 = ( )
4→5
5→6
6→7
mantuvo
El disco

reposo
A se

en

Punto 8 (0,0) 𝑣⃗𝐴 = (0,0)

9→10
Velocidad del

después del

10→11
choque
disco B

12→13
𝑣⃗𝐵⃓ = ()
13→14
14→15
15→16
17→18
despué

choque
disco A
Velocid
ad del

18→19
s del

𝑣⃗𝐴⃓ = ()
19→20
20→21
IV. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

V. BIBLIOGRAFIA