Reparar la computadora del auto no es tan difícil.

Si la ECU sufre daños

que provocan que el auto no pueda moverse es hora de sacar y revisar.
Ese elemento es quien controla de forma automática el encendido del
auto y todas las demás funciones para que el mismo trabaje con
eficiencia, ahorrando combustible y reduciendo la contaminación al
mínimo.
La computadora del auto puede fallar por lo mismo que falla cualquier
dispositivo electrónico.
Pero la ECU está sometida a un trabajo del tipo industrial realizando
una serie de funciones muy importantes para que el auto marche sin
problemas.

De esa forma se ahorra combustible, protege al motor del auto y a

conductor y pasajeros de accidentes por averías en el motor.
Aquí tiene una sencilla guía para reparar la computadora del auto sin
necesidad de conocer mucho de electrónica ni mecánica.
Con unas pocas herramientas, paciencia y mínimos conocimientos de
electrónica, puede tratar de poner a punto nuevamente la computadora
de su auto.

Para reparar la computadora del auto se debe

proceder con paciencia
La computadora del auto o Electronic Control Unit (ECU) no es más
que la Unidad de Control Electrónico que facilita conducir y cuidar
mejor el automóvil.
Es la ECU la responsable de actuar cuando alguna función no se está
ejecutando de forma eficiente.
Puede ser la chispa en las bujías del motor (spark plug) para que se
incendie la mezcla combustible en la cámara del cilindro que es
inyectada a presión y con precisión por los inyectores también
dominados por la computadora del auto.
Cuando su auto no responde y se sospecha que es la ECU la responsable
del defecto no se dispare a comprar o reprogramar la computadora del
auto sin antes sacar esa unidad y comprobar que está todo bien en su
circuito.
Saber reparar la computadora del auto le ahorrará dinero, tiempo y
pasará un rato entretenido.
Debo aclarar que esta guía para reparar la computadora o centralita del
automóvil no está orientada a técnicos. Las formas de los pulsos
generados por cada bloque para el control de las acciones del auto son
"harina de otro costal".
Para serviciar de forma ya profesional una ECU el equipamiento es bien
caro, comenzando por los programas pasando por las interfases y
terminando por el manual de servicio técnico de la ECU que, aunque
está presente en los programas, se puede encontrar aparte y reparar la
misma con el uso del osciloscopio.
Si lo que necesita es adquirir conocimientos para reparar computadoras
de autos, ajustar los sistemas de control del automóvil y vivir de ese
negocio, entonces debe pasar un Curso para reparación y Ajuste de la
Computadora del Auto.
Reparando la computadora del auto
Para reparar la computadora del auto se debe seguir el mismo
procedimiento que el descrito en Cómo Reparar una Placa
Electrónica. Debe abrir la computadora del auto quitando tornillos y las
pestañas que fijan las tapas del dispositivo.
Existen diferentes tipos de ECU para muchas marcas de autos pero su
electrónica y principio de funcionamiento es el mismo.
No importa si es una computadora de auto FIAT o una ECU de Ford,
todas trabajan mediante el mismo sistema electrónico, con transistores,
condensadores, circuitos integrados de memoria, microcontrolador,
resistencias y una placa impresa.
El asunto es conocer qué hacer en cada caso. Se debe tener el programa
y la interfase para la revisión de la ECU mediante un ordenador.
Luego de abrir el cuerpo metálico de la ECU del auto se verá la placa
electrónica que contiene todos los componentes electrónicos del
circuito.
Debe proceder con cuidado al manipular esa placa electrónica pues es
sensible a la electricidad estática. Es aconsejable usar guantes plásticos
antiestáticos para trabajar sobre el circuito de la ECU.
Partes del circuito en la placa electrónica de la
ECU o centralita o computadora del automóvil

Guía y pasos para reparar la computadora del

automóvil
• Primero debe limpiar bien con alcohol isopropílico y un cepillo de
celdas plásticas no muy duras toda la placa de la computadora.
• Realice un inspección visual buscando componentes quemados,
partes muy oscuras o carbonizadas y restos de óxidos
• Con un soldador miniatura, un cautín, y una lupa u otro elemento
que ayude a ver mejor las soldaduras, suelde bien donde quiera que
sospeche problemas.
• Asegurar y limpiar bien los conectores que llegan a la computadora
del auto pues muchas veces ese falso contacto es el responsable del
funcionamiento errático del auto.
• Compruebe las pistas de la ECU pues si detectó óxidos alguna
puede estar defectuosa.
• Revise los condensadores electrolíticos y compruebe su buen
estado.
De todas formas hay cosas que se deberán tener muy presentes cuando
se busca una falla electrónica. En un auto moderno existe a toda una
serie de sensores electrónicos encargados de llevar las señales
eléctricas hasta la ECU.
Esos sensores, ubicados muchos dentro del propio motor, pueden
convertirse en un dolor de cabeza si no comprueba que funcionan bien.

Revisar los voltajes de entrada y salida del

regulador de la ECU
Esto es fundamental, cuando sospecha problemas en la ECU debe
chequear el voltaje de entrad de 12 voltios, que el conector esté ok. En
el circuito integrado regulador de la ECU, que no siempre es el mismo,
revise todos sus voltajes y componentes asociados:
• Condensadores.
• Inductores.
• Resistencias.
• Pistas del circuito impreso.
• Patas del circuito integrado regulador con soldaduras defectuosas.
En fin, todo lo que tenga que ver con la puesta en funcionamiento de los
circuitos de la ECU mediante la alimentación de los diferentes voltajes
de salida de su regulador.
En el diagrama siguiente puede ver un circuito típico de regulador de
voltaje de la fuente de una ECU. Es decir, el diagrama en bloques del
interior del regulador de la fuente de la ECU.
Comprobando el buen estado del microprocesador
y el programa de la computadora del auto
Es posible realizar un scanner o rastreo al auto para conocer dónde es
que está la falla pero si la ECU no está trabajando ok el scanner no le
dará una información segura o no logrará comunicarse mediante el uso
de la interfase y los programas que interpretan los códigos del
automóvil.
Puede ahorrar el dinero si intenta reparar la computadora del auto usted
mismo. Estos dispositivos pueden ser instalados por el mismo
propietario del auto sin necesidad de pagar a un electricista.
De todas formas la recomendación es buscar el personal calificado para
hacerlo y evitar daños a la ECU nueva comprada.

Reparar la ECU del auto usando un scanner

Puede realizar un rastreo usando la interfase sin tener que llevar el auto
al taller y gastar ese dinero. Por el precio de menos de $70.00 USD
tendrá en su poder un poderoso instrumento para detectar fallas en el
auto.
Evitará así que le estafen como hacen muchos basados en el
desconocimiento. Algunos llamados "técnicos electricistas" le toman el
pelo y hacen gastar decenas y hasta miles en mano de obra y partes y
piezas de autos, muchas veces de uso.
Con el scanner acoplado al conector de salida de la ECU, el programa
de su operación y una laptop u otro dispositivo móvil, puede revisar el
buen estado del micro de la ECU y de sus sistemas de comunicación.
Si luego de conectar correctamente la interfase a la ECU no hay señal de
comunicación debe revisar bien el estado de los conectores.
Una vez asegurado que los cables están todos bien conectados pero no
hay señal de comunicación entre la ECU y su laptop hay que sospechar
de que el micro está defectuoso o que no le llegan los 5 voltios.
Es fundamental asegurarse que todos los voltajes están presentes en la
ECU para poder realizar el test con el scanner.

Conclusiones sobre la reparación de la

computadora del auto
Al estar sometida a vibraciones, polvo, vapores de combustibles, aceites
y depósitos de agua producidos por la evaporación y condensación, la
ECU es sensible a fallas.
Esas fallas causan el funcionamiento errático de la computadora del
auto y por tanto de este. Si el auto está en una zona costera el salitre
puede dar origen a fallas graves en la electrónica del auto.

Siga también los procedimientos que se describen en el artículo Cómo

Reparar una Placa Electrónica para revisar y detectar fallas
en la ECU del auto.